Костя я от тебя многое ожидал и ожидаю, но чтоб такое... Загнать Ренжа за девять мультов да ещё с таким моментом в снег по калено, ну это уже садо мазо ящерство какое то. Не мучай ты машину больше, а возьми лыжи и вдоль посадки зашурши с камерой от первого лица, потому что у тебя в руках будут палки. И застримь всё это дело. Вот это будет интересно
Костику нужны просмотры! Кто будет смотреть лыжи с палками в лесу? А вот рейндж да 9 мультов трущийся бочком о дерево! Трагедия, драма, интрига. Особо впечатлительные уже побежали за корвалолом.
Долго смеялся) А теперь причины всех неудач: 1) 50% успеха зависит от резины. Тут стоит городская и, скорее всего, лысая резина, которая сразу забилась снегом. Получились гоночные слики, которые вообще не цепляются. 2) Если машина уперлась передними колесами в преграду, а задние колеса буксуют, то естественно ее будет бросать из стороны в сторону! 3) С таким мощным двиглом чуть на газ надавил не так и происходит снос. 4) При этом, все системы стабилизации надо отключать и включать принудительную блокировку дифференциала. 5) У дерева надо было назад полностью отьехать и с разгона правее залететь. Качество видео радует!
Константин, режимы Terrain Response калиброваны под британское бездорожье, в нашем эксперименты и смекалка. Не знаю как на RRs с Terrain Response 2, но на Discovery 4 и Freelander 2 по глубоким снегам только режимы Грязь/Колея или Песок. В песке единственное очень резкий газ. Ну можно еще режим камни попробовать, там обещается более ранняя блокировка дифов. Хотя хз что на Диско с понижайкой и пневмой, что на Фриле с обычным автоматом и халдексом именно выше перечисленные 2 режима нормально работают в говнах. А режим снег это для гололеда или когда по скользкому на летней резине едешь, но поверхность должна быть относительно твердая. По поводу внедорожных (аварийных) режимов пневмы: сначала машина сама поднимается, когда считает, что висит на брюхе. Потом можно нажать на кнопку вверх (когда она мигает), подержать, и подвеска еще надуется чуть чуть. Хода при этом естественно не будет совсем.
На Ленд роверах для езды по снегу лучше всего выбирать режим песок. Проверено на Фрилендере. По снегу в режиме снег - не едет, а в режиме песок - прекрасно.
как хорошо когда сидишь пьешь чаек, закусываешь конфетами в теплой квартире и смотришь как у когото ПРОБЛЕМЫ ))))) как кто-то засел в глубоком снегу. сразу вспоминаю себя как я так заседал и может даже думал о том что сейчас бы чаечек да расслабиться ))) вощем вот сижу и расслабляюсь
Костя ты же знаешь, что эти блокировки не для offroad, а чтобы машина могла в поворот заходить быстро и выходить быстро, это же спорт версия, для "трека".
Лайк за фуфайку и альтернативное мнение. А то Top Gear почитаешь, так у них RR хоть на Луну заехать может и вообще всё ему нипочем, хоть брод метровый, хоть пески, хоть скалы. А тут застревает.)
Дело в том, что в Top Gear его как раз на стандартной резине нахваливают. Мол, мы смогли проехать вот здесь даже на стандартной резине. На брутальных покрышках, понятное дело, лучше будет.
Как бочину царапнул, сразу у него " не держит колею"))) а в начале видео такого небыло) У меня на субару то же самое было. Если передние колеса не едут ( уперлись в бревно) то жопу начинает мотать. Упри 500 сильный задний привод мордой в стену и будет то же самое.
+Ilya Birkin да это понятно! Субару у меня тоже полноприводная. Но если передние колеса буксуют на месте ( уперлись в бревно) то задние на снегу " ищут легкий путь" и елозят в бок. Тем более с изменяемым крутящим моментом на колесах.
Разве это говны, сранный китайский hover едет как по асфальту а рендж за 9 мультов по колее не может проехать... Продукт маркетинга, на бумаге куча интелектуальных систем а по факту пшик
Что характерно, в отличие от всяких воротниковых, в каждом видео несущих бред про "моооощности мало, кококо", академег умеет ездить по снегу. Что дико радует, хоть один человек реально может что-то изобразить на бездорожье =)
А мне в сибири,внедорожные качества только для снега и нужны,ну на гололёде максимум...,грязь и песок как то не часто попадается. Не моя машина,не буду покупать)))
Вспомнил Джереми Кларксона из ТопГир. где он тоже Рэнджа тестировал, но старого. Так он когда по грязи ехал с полным газом и криком бабуина "Мощь!!! Больше мощи!!!" ... тебе так же надо было ^_^
1. и после этого журналисты, тестировавшие этот свр - уроды, а ты - красавчик. 2. зад из колеи выносит потому, что здесь только передний привод, небольшой крутящий момент и полноценная внедорожная резина. 3. хочется увидеть тест JGC SRT на сликах на бездорожье, ну же!
Если заходить на бревно под таким углом, то даже летом машину может снести, причем ЛЮБУЮ. Это не подразумевает, что РР данный хорош для оффроуда, но в данном случае был лютый косяк. Заход надо на бревно делать под прямым углом, причем сначала подъехать посмотреть, что не разобьешь ничего, а потом уже с хода атаковать препятствие т.к. проходится оно или на инерции, или если привод сможет забросить все на колеса, которые со сцеплением и вытянуть, или резина дико зубастая, а препятствие относительно низкое. ЗЫ: Я не профи, но в свое время много смотрел оффроуд, теоретик больше :D
+РОМАН БОГРЕЦ не, они назад поехали и просто немного наехали на бревно. велика вероятность замять пороги если поехать напрямую, поэтому риск еще больший.
Терейн респонс хитрая штучка, чтоб ей пользоваться нужно хотя бы инструкцию прочитать. И там где галстук доставал, включил бы самое верхнее положение и выехал бы. Чтоб задом не вилять нужно понижайку врубать и режим камни в этом режиме дифы максимально "преднатягиваются" и блокировка идёт мгновенно.
+Роман Б Почему этого никто не заметил?) Ховер там так же сьезжал именно из-за бревна. Ну а вообще, наверно еще дело в том, что это какой никакой спорт и распределение момента идет больше на заднюю ось и такое поведение вполне логично.
Костя, к системе TerrainResponse надо прикатываться не один день, в каждой засаде надо пробовать каждый из режимов, ибо никто не знает на какой программе машина попрет именно в данных конкретных условиях... А вообще возможности TerrainResponse безграничны!
Только в России на тачке за десять мультов рублей ездит человек в телогрейке и валенках)
это точно))))
Платон Моржанов он еще выбежал еще так смешно)
@@СергейМоргачев-ы5р что смешного?
Когда на RR терся об дерево, у меня с сердцем плохо стало.
+++
тоже самое
+SILVERSSON не своя, что взять....
+SILVERSSON это просто железо, не нужно так)
+Vladislav Yarohin точно!
Вспомним-ка, когда Костя говорил, какие же жопорукие журналисты, которые убили Рэнж за 2000 км!
Езди в городе в этой машине и ОБЯЗАТЕЛЬНО в фуфайке, можно даже в валенках - если удобно.. Рви шаблон понтокрылам всяким !
Я один врубил Лайк автоматом?
Нет!😂😂😂
+Глеб Зобнин (Glebych) хватит один и тот же вопрос задавать под каждым видео.
+Глеб Зобнин (Glebych) ты че дурак?
одно и тоже каждый видос, запарил
+D Joja , он хочет обзор на его колбаску сделать
Костя я от тебя многое ожидал и ожидаю, но чтоб такое... Загнать Ренжа за девять мультов да ещё с таким моментом в снег по калено, ну это уже садо мазо ящерство какое то. Не мучай ты машину больше, а возьми лыжи и вдоль посадки зашурши с камерой от первого лица, потому что у тебя в руках будут палки. И застримь всё это дело. Вот это будет интересно
кому?
Твоя идея - это скучно. Ты же сам говориш, ящер. Пускай продолжает делать такую дитч
+Илья Поздеев Вот интересно, машина стоит квадрильён, по договору на бездоре её пользовать нельзя. Если он её угробит - дом продаст?)
Вот когда угробит - это будет жогово. Я бы посмотрел. Ради такого мы и подписаны на ящера.))
Костику нужны просмотры! Кто будет смотреть лыжи с палками в лесу? А вот рейндж да 9 мультов трущийся бочком о дерево! Трагедия, драма, интрига. Особо впечатлительные уже побежали за корвалолом.
И этот человек имеет претензии к журналистам, катавшимся на этой машине до него...
Игорь Литвинов вот это ты овощ
Ну ты и отмороженный, красава Костян👍👍👍
Одежда прям под SVR 😂
Долго смеялся) А теперь причины всех неудач:
1) 50% успеха зависит от резины. Тут стоит городская и, скорее всего, лысая резина, которая сразу забилась снегом. Получились гоночные слики, которые вообще не цепляются.
2) Если машина уперлась передними колесами в преграду, а задние колеса буксуют, то естественно ее будет бросать из стороны в сторону!
3) С таким мощным двиглом чуть на газ надавил не так и происходит снос.
4) При этом, все системы стабилизации надо отключать и включать принудительную блокировку дифференциала.
5) У дерева надо было назад полностью отьехать и с разгона правее залететь.
Качество видео радует!
+Миллион рублей
нет у rr и rrs принудительной блокировки дифов, в том и проблема.
электроника сама управляет как ей вздумается.
9,5лямов в лесу! Вот это дело!
Походу это последний выпуск с СВР-ом) У представительства ЛР инфаркт случился определенно
+Afooonya всё видео об этом думал)))
хана костяну)
+Afooonya дак да ему сказали не ездить по бездорожью, ни каких наклеек
По глубокому снегу на шоссейной резине,че ты хотел?:)
+Aplesin Во-во, поставил бы зубастую резину хотяб на 17 -18 было бы по-другому всё )
Константин, режимы Terrain Response калиброваны под британское бездорожье, в нашем эксперименты и смекалка. Не знаю как на RRs с Terrain Response 2, но на Discovery 4 и Freelander 2 по глубоким снегам только режимы Грязь/Колея или Песок. В песке единственное очень резкий газ. Ну можно еще режим камни попробовать, там обещается более ранняя блокировка дифов. Хотя хз что на Диско с понижайкой и пневмой, что на Фриле с обычным автоматом и халдексом именно выше перечисленные 2 режима нормально работают в говнах. А режим снег это для гололеда или когда по скользкому на летней резине едешь, но поверхность должна быть относительно твердая.
По поводу внедорожных (аварийных) режимов пневмы: сначала машина сама поднимается, когда считает, что висит на брюхе. Потом можно нажать на кнопку вверх (когда она мигает), подержать, и подвеска еще надуется чуть чуть. Хода при этом естественно не будет совсем.
О этот звук шаркающих веток по девственно сверкающему лкп-непередаваемо
Фуфайка ушанка и валенки просто разрыв!!!Каждый правильный владелец Рейнджа должен в такой одежде рулить свой пепелац!
Чую, больше ему дорогую машину никто не даст).
4etyR однако свавтобиографию ему дали)
На Ленд роверах для езды по снегу лучше всего выбирать режим песок. Проверено на Фрилендере. По снегу в режиме снег - не едет, а в режиме песок - прекрасно.
Чистой воды лёд...)
Костян устроил ЖОГОВО. Красаввчик)))
О этот звук!))) Двигло тащит на офроуде))))
как хорошо когда сидишь пьешь чаек, закусываешь конфетами в теплой квартире и смотришь как у когото ПРОБЛЕМЫ ))))) как кто-то засел в глубоком снегу. сразу вспоминаю себя как я так заседал и может даже думал о том что сейчас бы чаечек да расслабиться ))) вощем вот сижу и расслабляюсь
Костя ты же знаешь, что эти блокировки не для offroad, а чтобы машина могла в поворот заходить быстро и выходить быстро, это же спорт версия, для "трека".
Да момент с деревом это конечно просто огонь!!!!
название надо было написать "Возвращение из Питера в Москву,ужастные автострады России":))))
какой же прекрасный звук у рейнджа! Мммм...
Лайк за фуфайку и альтернативное мнение. А то Top Gear почитаешь, так у них RR хоть на Луну заехать может и вообще всё ему нипочем, хоть брод метровый, хоть пески, хоть скалы. А тут застревает.)
+Александр Фэйл у них другой рр,этот рр можешь сравнить с x5m
Ну, RR всегда должен быть RR. В конце концов, Terrain Response и тут есть.)
+Александр Фэйл так он на шоссейной резине катается, была бы шиповка другое дело
Дело в том, что в Top Gear его как раз на стандартной резине нахваливают. Мол, мы смогли проехать вот здесь даже на стандартной резине. На брутальных покрышках, понятное дело, лучше будет.
+Александр Фэйл а вообще в топ гире всегда любили хвалить британский автопром
Спасибо за видео! Можно снег посмотреть.
Как бочину царапнул, сразу у него " не держит колею"))) а в начале видео такого небыло) У меня на субару то же самое было. Если передние колеса не едут ( уперлись в бревно) то жопу начинает мотать. Упри 500 сильный задний привод мордой в стену и будет то же самое.
Он полноприводный
+Ilya Birkin да это понятно! Субару у меня тоже полноприводная. Но если передние колеса буксуют на месте ( уперлись в бревно) то задние на снегу " ищут легкий путь" и елозят в бок. Тем более с изменяемым крутящим моментом на колесах.
+SerG K ну тогда вопросов нет))
Академик - красава!!! Range Rover - тоже красава. Нужен свой подход и понимание назначения автомобиля. Все супер, ждём следующих видео.
Академик, тебе прикид Давидыч подогнал?
Зачётный прикид,Костя!!!))))))
Академик на Яценюка похож)
иелогрейка ОГОНЬ!
Правильно Костик, назвался внедорожником - полезай в говны! Когда тебе Bentley Bentayga на тест дадут, тоже обязательно привези его сюда!
Разве это говны, сранный китайский hover едет как по асфальту а рендж за 9 мультов по колее не может проехать... Продукт маркетинга, на бумаге куча интелектуальных систем а по факту пшик
+You tube User 42
к любой машине нужны соответствующие покрытию шины.
и у этого ренжа слишком много момента
Что характерно, в отличие от всяких воротниковых, в каждом видео несущих бред про "моооощности мало, кококо", академег умеет ездить по снегу. Что дико радует, хоть один человек реально может что-то изобразить на бездорожье =)
Давайте позовем Антошу на гелике :)
А мне в сибири,внедорожные качества только для снега и нужны,ну на гололёде максимум...,грязь и песок как то не часто попадается.
Не моя машина,не буду покупать)))
#операторотбога c 8 марта.
Присоединяюсь к поздравлениям))))
101 лайк
Красавчик,Котик! Кто если не ты.Бери от жизни все!
Именно поэтому при проезде препядствия - ракурс изменился- потому что нет уже там двух березок.. а жаль...
Вспомнил Джереми Кларксона из ТопГир. где он тоже Рэнджа тестировал, но старого. Так он когда по грязи ехал с полным газом и криком бабуина "Мощь!!! Больше мощи!!!" ... тебе так же надо было ^_^
Трасса питер - мск очень конечно классная😂😂
+Илья Русанов
это платный участок М11)))
Самый интересный и завораживающий стрим))) Побольше бы таких!!
Кстян,надо было на Сувенир клеить #БОЛЬШЕЖОГОВА
Ржачный пацан ! :))) Like и подписка оформлена 👍
Ох Костян, готовь смазку )))))))))))))))))) Натянет тя представительство за такое колбасилово)))
ну академик ты даешь,в таких ситуациях я тоже кайфую,молодец,я кайфанул от видоса
думаю представительство ягуар ленд ровер сейчас сильно жалеют о том, что дали очкарику свр)
академик подписываюсь и ставлю лайк только за то что ты на 3:11 дал под хвост ей
1. и после этого журналисты, тестировавшие этот свр - уроды, а ты - красавчик.
2. зад из колеи выносит потому, что здесь только передний привод, небольшой крутящий момент и полноценная внедорожная резина.
3. хочется увидеть тест JGC SRT на сликах на бездорожье, ну же!
Блокировки между колесами видимо, поэтому машина винтом идет.
какой звуууук! а природа красивая!
9:55 да отпускайте отпускайте, не не не... Ничё ему не будет ))))
+Кен Блок мужик аж шапку подложил)
это Академегу пофиг. А тут такая машина!)
Фуфайка,это наше ВСЁ..)) Лайк..)
8:23 - ты наехал на сугроб. При чём тут "Ренж не держит колею"? Это ты наехал на сугроб. Ты виноват, а не Ренж
Звук как на теплоходе!
Березки срубили, негодяи.
Костян, ты сейчас сувенир ветками нацарапал ещё на одну эптокеку в дом ценой!)))
Лайк за стукнутый ховер
Если заходить на бревно под таким углом, то даже летом машину может снести, причем ЛЮБУЮ. Это не подразумевает, что РР данный хорош для оффроуда, но в данном случае был лютый косяк. Заход надо на бревно делать под прямым углом, причем сначала подъехать посмотреть, что не разобьешь ничего, а потом уже с хода атаковать препятствие т.к. проходится оно или на инерции, или если привод сможет забросить все на колеса, которые со сцеплением и вытянуть, или резина дико зубастая, а препятствие относительно низкое. ЗЫ: Я не профи, но в свое время много смотрел оффроуд, теоретик больше :D
Вы хакером бревно объехали, на рэндже Вы через бревно просто переехали как будто его и небыло. плюс ренджу
+РОМАН БОГРЕЦ не, они назад поехали и просто немного наехали на бревно.
велика вероятность замять пороги если поехать напрямую, поэтому риск еще больший.
начинаю уважительно смотреть в сторону УАЗИКА...(первая машина, которой порулила)
Академик-бог
Дилеры в аху. наверное =) . Респект!!!
рубрика "лопатка" меня просто убыла
Range Супер, красавчик!!!
если она блокирует все колеса(вращаются с одинаковой скоростью), то ясен пень в поворотах ее из колеи выкидывать будет
Хорошее видео, красавчик.💪
Протестируй туарег или каен на бездорожье, если появится возможность такая.
Да я бы там на девятке проехал
+Егор Степанов :D
В фуфайке в валенках и на ренже, прикольно так!
Кость ну это ж не та машина , которая может что то в бездорожье ))
Нормальные колеса поставить и все сможет
Я думал это новый Патриот оказалось Ренж😝
Категория "Животные" хахахаха
Ну так ящер же)))
Новый проект! Купи ГаЗ - 66 и сделай из него "гелик". Но, чтоб он был похож на него, один в один! )
Если Костик в фуфайке и ушанке, значит будет реальная дичь.
+Vlad Petrov и с лопатой!
+SdoxniGoogl SdoxniGooglSuka и с валенками
И полировка чужого svr.
Во! Этот видосик почти не листал! клевенько!
а по мне так хорошо прет.
Боооооольше Рэнж Ровера!!! Кататься на машине за 10 мультов в фуфайке, валенках, и шапке ушанке, вот это #большежогова называется))
*Категория: Животные*.
Молодец, Костя! Чуть было не купил такой авто.
СЛЕДУЮЩАЯ СЕРИЯ - ПОЛИРОВКА SVR!!!
Когда дал топку на нем, лайк полетел автоматом
Надо делать 4й канал хуле...
В фуфайке в ренджике)) Лайк автоматом!)))
Категория Животные :D
Костя молодец,гоняет это авто по всякому говну,вот это обзор .Что его разглядывать,ездить надо!!!
кто-то сидит в изоляторе,а кто-то ломает чужой ренж
+ALEXEY PASEKAA каждому своё
Клевая все таки тачка, если бы еще не стоила так дорого)))
Блокировочку надо было заднюю выключить, тогда б не тащило на деревце)
+extherea а она бы тогда вообще ехала?
+SdoxniGoogl SdoxniGooglSuka история об этом умалчивает. Но под уклон его бы так не стаскивало)
реклама супер!молорик!;-)
насколько надо быть жестким дикобразом, чтобы засунуть эту тачку в лес на офроуд. Ты бы еще на х5м приехал)))
+Арен Торосян вроде он х5 в лесу и сломал, если не путаю
+Dart Shidu Не в лесу, в ДТП)
+Danisimo а, ну да) беру свои слова обратно :D
Костян я в шоке))) не боишься что у тебя отберут этот ренж))) Капец )))) лакокрасочное жалко (((
с 11:00 Там такие скрипы начинаются,даже сказал бы посвистывания.Это блокировки включаются или передачи так втыкиваются?
нет, машина ломается....
+Алексей Платонов Это в багажнике стонет представитель JLR.
Терейн респонс хитрая штучка, чтоб ей пользоваться нужно хотя бы инструкцию прочитать. И там где галстук доставал, включил бы самое верхнее положение и выехал бы. Чтоб задом не вилять нужно понижайку врубать и режим камни в этом режиме дифы максимально "преднатягиваются" и блокировка идёт мгновенно.
Дерево ты по диагонали переезжал, а не колею не держит!!!
+Роман Б Почему этого никто не заметил?) Ховер там так же сьезжал именно из-за бревна. Ну а вообще, наверно еще дело в том, что это какой никакой спорт и распределение момента идет больше на заднюю ось и такое поведение вполне логично.
На РР по снегу можно только в режиме трава, снег ехать. Тогда он и едет и рулится. Если стоял режим грязь колея, то отсюда и результат.
Так 3 правила из 5 уже нарушал, что же будет дальше?
+Moisey Mkhitaryan дальше будет переклейка xD
+Vladislav K. полировка
+Moisey Mkhitaryan да ладно, ничего страшного он не сделал, а реклама рэнжа идёт, так что я думаю представительство не в обиде)
Vladislav K. да, ты прав
Вот же тролль очкарик, перед рабочим днём хороших выходных желать 😂
понятно же что колеса не для бездорожья и они перекачены
Костя, к системе TerrainResponse надо прикатываться не один день, в каждой засаде надо пробовать каждый из режимов, ибо никто не знает на какой программе машина попрет именно в данных конкретных условиях... А вообще возможности TerrainResponse безграничны!