ข่าวแบตใหม่ ทั้ง byd blade gen 2, catl qilin shenxing, gotion current มาตั้งแต่ปีที่แล้วว่าจุเยอะขึ้น ชาร์จเร็วขึ้น แต่ป่านนี้ไม่เห็นมา เห็นมี aion v ตัวเดียวที่น่าจะเป็นแบตใหม่รึเปล่าเพราะชาร์จเร็วกว่าเพื่อน
Aion V ถือว่ามาดีเลยครับรอบนี้ เทคโนโลยีแบตมาดี ชาร์จเร็ว แม้จะแค่ 400 V เ่วยราคาคิดว่าเป็นตัวปรับภาพลักษณ์ของแบรนด์ในไทยเลย หลังจากที่ก่อนหน้าเปิดตัว Aion Y พลาดไปหน่อย
รถญี่ปุ่นน่าจะตามไม่ทันจีนพัฒนาแบตเตอรี่เร็วกว่าดีกว่า ญี่ปุ่นตั้งราคาสูงเกินกว่าเหตุทำให้ขายไม่ออกสู้ไม่ได้
ดีเยี่ยมมากครับ พัฒนาเรื่อยๆ จีนคู่แข่งเยอะ มีแต่พัฒนาและผู้บริโภค ได้ประโยชน์ ไม่เหมือนญี่ปุ่น กั๊ก ขายแพง
ไม่ใช่สงครามราคา แต่เป็นการพยายามขายในราคาที่สมควรมากกว่า อยู่ที่ค่ายไหนจะมีความพยายามมั้ย หรือจะดันราคาให้โด่งขึ้นอย่างเดียว..
จริงครับ ราคาไทยเวอร์เกิน ผมชอบ subaru ในไทยขายราคาโครตเวอร์เลยทั้งๆที่ก่อนหน้านั้นมีโรงงานในไทยด้วย ที่ญี่ปุ่นบริษัทแม่ขาย 680,000 เอง เข้ามาไทยล่อไป 1.3m จีนเข้ามาทำให้ราคารถที่ควรจะเป็นจริงๆเป็นยังไง
ขอบคุณรถแบรนด์จีนทุกยี่ห้อ ที่ทำให้เห็นราคาจริง สมเหตุสมผล เฝ้ารอดูแบตเตอรี่เจนใหม่เลยครับ
ส่วนพนักงาน ในโรงงานก็โดนลด ลดโอ แถมล่าสุดลาพักร้อนเสียเบี้ยขยัน ต้องขอบคุณการลดคอสจริงๆ ทำได้ดีมาก
@@Ton-hj5nmพูดเหมือนฝั่งญี่ปุ่นไม่ลด😂 วัสดุประกอบยังก็อกๆแกร๊กๆ อยู่เลยดีแล้วลดบ้างโบนัสฟันกำไรไปเท่าไหรแล้ว ผู้บริโภคจะได้กำไรกันบ้าง
@@armmooo2543 คนไทยได้โบนัสเยอะ ก็ยังดีกว่าไม่ได้เลย
ทิ้งรถน้ำมันมาจะสองปีละคับ และไม่คิดจะกลับไปจับน้ำมันอีกแน่นอน
ถ้ารถ EV วิ่งได้ไกลขึ้นในการชาร์จ 1 ครั้ง ไม่ควรน้อยกว่า 500 KM และราคาไม่สูงมากก็จะทิ้งรถสันดาบมาใช้ EV แน่นอนครับ
พี่โต ไม่ลดราคาก็ไม่มีใครว่า BYD เขาจะลดมันเป็นผลประโยชน์ของผู้บริโภค ครับผม
เห็นในคลับ BYD dolphin ในไทยรถ1ปีวิ่งไป2แสนกว่าโล แทบไม่มีค่าบำรุงรักษาอะไร แถมแบทก็ไม่เสื่อมเลย%แบทยังดี บอกเลยว่าอึ้งมาก ดูท่าน่าจะวิ่งได้หลายแสนโลแน่นอนกว่าแบทจะเสื่อม😮 แถมเช๊คราคาแบทวันนี้เหลือที่350,000 อนาคตจะถูกลงแน่นอน
ฟอสเฟตมันนานกว่า nmc น่าจะเสื่อมแถวๆ 300,000 โล
มันไม่ได้อยู่ที่วิ่งกี่กิโลอย่างเดียวครับ อยู่ที่อายุของแบตด้วยครับ อีก 5-6 ปี ค่อยว่ากันอีกที่น่ะครับ
LFP life cycle เยอะกว่า NMC เยอะครับๆ ต่ำๆ ก็มี 3000Cycle (1cycle/day) ก็ 8 ปีกว่าแล้วครับ หลังจากนั้นไม่ใช่ว่า SOH เป็น0 นะครับ ยังสามารถใช้ได้ แต่แค่ประสิทธิภาพน้อยลงดท่านั้นเองครับ
@@angkokthเกี่ยวสิ ถ้ารถน้ำมันยิ่งวิ่งเยอะก็ยิ่งเสียค่าน้ำมันเยอะ แล้วค่าบำรุงก็ตามมาด้วย
ถ้าอยู๋ได้ ถึง 8-10ปี นี่ ผมหันมาทาง EV แน่นอน เพราะส่วนตัวไม่ชอบเปลี่ยนรถใหม่ บ่อยๆ ครับ
พี่โต_พี่ฮอน ยัง ไม่ลดปีนี้ปีหน้าก็เหนื่อยแน่…รถไฟฟ้าจีน ยิ่งผลิตยิ่งเยอะโรงงานสายการผลิตใหญ่มาก _ยิ่งผลิตยิ่งลดต้นทุน ถึงราคาไม่ลงต่อแต่คงไม่ขึ้นมาก และประสิทธิภาพน่าจะดีขึ้นอีก _แบตดีขึ้น!!!
BYD จัดไปอย่าให้เสียของ เดี๋ยวค่ายรถอื่นก็แห่ลดราคาตามลงมาอีก เข้าทางผู้บริโภคอย่างเราๆเลย จริงมั้ยพี่น้อง 😊😊😊
เอาเลยครับพี่โต ตั้งราคาให้เต็มที่ ไม่ต้องขึ้นไปแข่ง BEV ยังไงก็ไม่ทัน เดี๋ยวพี่จีนลงมา HYBRID REEV เอง เตรียมรับมือไว้ให้ดีละกันพี่โต
ราคายังแพงกว่าที่ขายในจีนอีกมาก ผู้แทนจำหน่ายในไทยทำกำไรมาร์จิ้นสูงมาก แต่การแข่งขันจะทำให้ราคาลดลงมาให้ใกล้เคียงกับราคาที่ขายในจีนภายใน 6-12 เดือนอย่างแน่นอน
ดีมากๆๆ ดีต่อผู้บริโภคได้ประโชน์ ถ้าเปิดราคาไม่แพงขายดีแน่นอน
การแข่งขันจะรุนแรงมากขึ้น ใครไม่ปรับตัวก็ต้องหายจากไป ! โลกกำลังเปลี่ยน ผู้บริโภคก็เปลี่ยน แล้วการตลาดและผลิตภัณฑ์จะไม่ยอมเปลี่ยนหรือ ?
แค่ มือถือยังตามจีนไม่ทัน แล้วรถไฟฟ้าจะทันตอนไหน
ใช่ครับมือถือจีนไปไกลมากตอนนี้
เทคโนโลยี่ มันก้าวกระโดดๆๆๆๆ
ไม่หยุดนิ่ง
พี่โต ก็พี่โตเถอะ ปีนี้ก็ยอดตกไปเยอะ ถ้าเทียบกับ byd ถ้าปล่อยไปเรื่อยๆ ต้นไม้ใหญ่ ยังไงก็ต้องริดกิ่งก้านออกบ้างแหล่ะ แล้วถ้า byd เกิดสร้างแบตวิ่งแตะพันโล แล้วทำราคาแบตเปลี่ยนหลังแปดปี ไม่ต้องเกรดเท่ารถใหม่ แต่ได้สัก 600-700 โล เหลือราคาสัก 100-150k นี่ ลมเปลี่ยนทิศเลยนะ
ชาต30นาที วิ่งพันกว่าโล มาแน่ครับใน2-3ปี แบตbyd ยังเป็นผู้นำรถยนต์ไฟฟ้า
เราโดนญี่ปุ่นเอาเปรียบมาเป็นทศวรรษ ต้องกราบการมาของจีน ทรงพลังจริงๆ
ใช่ครับมันเเพง
เลิกสนใจรถญี่ปุ่นแล้ว!......
เคยมีลดราคาบ้างไหม? มีแต่จะหาเรื่องขึ้นราคา!....
ยังดีที่มีรถจีนช่วยไว้ ไม่งั้นปานนี้.... คงต้องซื้อรถ
ญี่ปุ่นราคาเกือบ2ล้านแน่ๆ
ปัจจุบันก็ 1.8 ล้านแล้วครับ จะแตะ 2 ล้านแล้ว @@khajornhua9939
โตต้าขายดีเพราะแฟนคลับเยอะ เราก็มีโตต้านะ แต่ถ้าจะซื้อเพิ่มจะเอารถไฟฟ้า รถน้ำมันสำรองไว้ใช้😊
วันนี้ได้เข้าไปที่ศูนย์ เช็คระยะครบรอบของรถ เห็น sealion 7 วิ่งกันให้ควักคนมารับรถรุ่นนี้เยอะมาก
ถึงแม้bydไม่ชนะ แต่มันคอยตัดแขนตัดขารถญี่ปุ่น มันก็เป็นแบบนี้ไปเรื่อยๆ แบตถูกลงราคาก็ลง ตอนนี้แหละ ญี่ปุ่นก็จะค่อยๆกลับบ้าน
ชาร์จใวไม่เกิน ครึ่ง แบตอึด วิ่งได้สักแปดร้อย น่าจะดี
ราคาแบตเตอรี่🔋เท่าเดิมก็ยอม ..แต่ขอชาร์จ 1 ครั้งวิ่งให้ได้ระยะทาง7-800 กม.😊😊❤❤
ถ้าใครรอได้รออีกสักปีสองปี รถไฟฟ้าจะดีมาก
1200 กิโล ต่อชาร์ท เลย
จากก็อปปี้กลายเป็นผู้นำแล้ว จีนเขาแน่จริง
ชอบแพงๆก็ซื้อรถยุ่น ผ่อนจนลูกโต 😂😂😂😂
พอลูกเรียนจบเริ่มทำงานก็ ให้ลูกผ่อนต่อ 😅
กลางปีรถจีนยี่ห้อดังรายหนึ่งก็เคยคิดแบบเดียวกับโตโยต้า สุดท้ายก็เป็นไปตามกรรม
รถญี่ปุ่น กั๊กๆๆๆๆๆๆๆเกิน ราคาแพง เสือนอนกินมานาน มันจบแล้ว คันต่อไป ผมเลือกรถจีน
ทำไมไม่มองว่าเขา ลดกำไรต่อคันที่จะได้ เขาเองก็เสี่ยง เพราะราคาที่ถูกลงถูกบีบให้ต้องขายรถได้มากขึ้น ซึ่งไม่การันตีว่าลดราคาลงเเล้ว ยอดขายจะได้อย่างที่หวัง คู่เเข่งเขาก็ลดราคาสู้ ขาดทุนกำไรไม่ต่างกัน มันวัดเเค่ว่า BYD มั่นใจในคุณภาพสินค้าตัวเอง เเล้วพอราคามันจับต้องได้ คนเปิดใจ นั่นคือ โอกาสของ BYD ยุคนี้ เทคโนโลยีมันทำถึงทำใกล้เคียงกันหมด ไม่ได้ผูกขาดไว้เเค่เจ้าใหญ่ๆเเบบสมัยก่อน
ดีครับ
ถ้ากดราคาถูกลง
วิ่งได้1พันกิโล อัดแบตเตอรี่ได้เร็วขึ้น
พัฒนาไปเรื่อยๆราคาจับจ้องได้
รถไฟฟ้าคือ อนาคต
รถไฟฟ้าดีต่ออากาศโลกด้วย หลายประเทศเขารนรงค์ให้ใช้กันด้วยซ้ำ
มลพิษซ่อนรูป
@@bundidbundid8730 0iเอาจริงๆถ้าเน้นมลพิษ แค่ตดก็โลกร้อนแล้ว
@@bundidbundid8730รถน้ำมันมลพิษซึ่งหน้า จมูกสูดควันตรงจากท่อไอเสียเลย แจ๋วไปเลยใช่ไหมล่ะ
คนทำจริงไม่พูดเยอะ คนพูดเยอะทำได้ไม่จริงเหมือนปาก
byd เรื่องแบตเตอรี่ไม่ออกสื่อ แต่พัฒนาเรื่อยๆ ส่วน โตโยต้า สัมภาษณ์ทุกเดือน ทำแบตsolid รุ่นนั้น พัฒนารุ่นนี้ ของจริงมีแต่แบตจิ๋วใส่รถ bz4 ขายได้แต่พวกประเทศที่แบนของจีน ขายสู้ตรงๆคงขายไม่ออกชักคัน
อันนี้จริงพี่โตขิงเยอะเรื่องแบต😂
จีนทําเครื่องยนต์สันดาปล้มเหลวมาร้อยปี โง่เกินพัฒนา หันมาขโมยเทคโนโลยี่ตะวันตกเรื่องEV สู้เรื่องราคาถูกเพื่อทําลายผู้อื่น
ออกข่าวแบบนี้ ใครจะกล้าซื้อรถไฟฟ้า ต้องรอของใหม่อีกแล้ว รถไฟฟ้ามันตกรุ่นเร็วเหมือนมือถือเลย ปีเดียวราคาตกไปสามสี่แสน
ดีมาก..เสร็จพี่จีน
โตโยต้าบอกว่าเราเน้นเพิ่มราคาลดออฟชั่นเท่านั้น ส่วนลดคุยกันหลังบ้านนะ
@ เอาท่อไปแลกแปปกากๆต้อวคุยกับบริษัทออนิวแล้ว
ดีค่ะ กราบงามๆเลยค่ะ
ถ้าจีนพัฒนาแบตดีขึ้น_ยอดก็คงเพิ่มขึ้น
แน่นอนและยิ่งไม่ชาร์ตราคาแบบพี่โต_ก็มีสิทธิชนะแน่นอน
ไม้ตายครับ ไม่ใช่ไม่ตายพิมพ์ผิด 😅😅😅
😅 5:24
ผมยังมองว่ารถจีนและ ev สถานการณ์ยังฝุ่นตลบอยู่ ทั้งไม่รู้ว่าจะเหลือกี่แบรนด์ ทั้งทางฝั่งจีนและญี่ปุ่น รวมถึงจุดอิ่มตัวของผลิตภัณฑ์ ถ้าใครมองหารถและรีบใช้ก็ซื้อๆไปเถอะถ้ามันจำเป็น แต่ถ้าใครยังไม่รีบร้อนก็คงต้องดูไปอีกซัก 5 ปีว่าใครจะเหลือรอด
จะขับไปถึงไหน ขับทั้งวัน
อย่าเสพแต่ข่าวรถจีนครับ ตอนนี้รถญี่ปุ่นอย่างนิสสัน จะไม่รอดแล้ว 😂😂
นานไปครับ 5 ปีน่ะ เปลี่ยนรถได้ 1 คันเลยนะครับ
@@arthornsupatsiri7582 เพราะมันจะเริ่มออกอาการพังไงครับ พวกอุปกรณ์ electronic มันมีขีดจำกัดของวัสดุ ยิ่งบ้านเราที่ร้อนโคตรๆแล้วยิ่งเสื่อมพังเร็ว ถึงวันนั้นถ้าแบรนด์หายสาปสูญล้มละลายหรือถอนตัวไปแล้วก็จะซ่อมไม่ได้ ถึงวันนั้นก็จะได้รู้กันว่าเหลือศูนย์บริการหรือเปล่า แค่ 2-3 ปีมันยังไม่ค่อยมีอาการอะไรมากหรอกมั๊งครับ ถ้าแบรนด์นั้นสามารถลงหลักปักฐานได้นานขนาดนั้น ความเชื่อมั่นของผู้บริโภคก็จะวางใจที่จะซื้อ ของไม่ใช่ถูกๆหลักแสน จะให้ซื้อแล้วเปลี่ยนบ่อยแบบมือถือก็กะไรอยู่
งงอยู่ Geely ออกแบตใหม่ใช้ใน Galaxy ES5 ชื่อ Aegis short blade ที่กำลังขายในบ้านเรา แบตจุ 190 watt hr/kg เท่ากับใน BYD Blade รุ่น 2 เพราะเป็นแบต gen ใหม่เหมือนกัน แล้วไง รถก็ยังวิ่งได้ 500 กม รุ่นท้อป ความจุแบตก็ยังจุปกติเท่าเดิม
ถ้าเป็นอย่างงี้จะหวัง Blade 2 ให้วิ่งได้ไกลขึ้นในราคาที่ถูกลงได้จริงหรือ
สรุปว่าอย่าหวังมาก อย่ามโนมาก รอดูของจริงดีกว่าเพราะของจริงอีกค่ายก็ไม่ได้หวือหวาอะไร
แสดงว่าGeelyให้แบตลูกเล็กกว่าBYD😁
Aegis short blade ของ geely น่าจะหมกเม็ด เพราะวิ่งได้ไม่ถึง 500 กิโล ซึ่งไม่น่าถึงความจุ 190 kw/h รวมถึงตอนออกข่าวแบตรุ่นนี้ใหม่ โฆษณาว่าทนทานวิ่งได้ถึงล้านกิโล พอขายจริงบ้านเราก็ประกันแค่ 8 ปี 180000 กิโลเท่าคนอื่น และไม่มีการพูดถึงข้อดีพิเศษอะไรของแบตรุ่นนี้ กลับไปเน้นโฆษณาเรื่องระบบมอเตอร์แบบ 11 in 1 มากกว่า ทำให้คิดว่าแบตน่าจะเป็นแบบ gen 1 มากกว่า
วิ่งไกลเท่าเดิมไม่ว่า ขอแค่ชาร์จไม่เกิน5นาทีได้ไหม 😂😂😂
งั้นก็เลื่อนแผนซื้อรถไฟฟ้าออกไปก่อน รอแบตรุ่นใหม่
จะได้เห็นราคา 4แสนต้นไหม
สงครามราคา ผู้บริโภคได้ประโยชน์เต็มๆ
ข่าวแบตใหม่ ทั้ง byd blade gen 2, catl qilin shenxing, gotion current มาตั้งแต่ปีที่แล้วว่าจุเยอะขึ้น ชาร์จเร็วขึ้น แต่ป่านนี้ไม่เห็นมา เห็นมี aion v ตัวเดียวที่น่าจะเป็นแบตใหม่รึเปล่าเพราะชาร์จเร็วกว่าเพื่อน
Qilin แบตดีจริงครับ แต่ถูกใช้ในเฉพาะรุ่นพรีเมียมหรือตัวแรง เพราะตัวแบตราคาสูงครับ
@@CarRaver qilin nmc มาแล้วตัวแพง
แต่ shenxing lfp ยังไม่มา เห็นล่าสุดเอา shenxing plus มาโชว์แล้ว เมื่อไหร่จะขาย 😂
พี่โตยอดขายทั่วโลกเขากำไรมากอยู่แล้ว แค่ขาดกำไรไปบางส่วนเท่านั้น จึงไม่จำเป็นต้องลดราคามาก
..ที่แพ้ก็แค่ไม่มีวัตถุดิบ ในการผลิตแบตเตอรี่ev เห็นได้ชัดจากการต้องผลิต solid state ให้ได้ ถึงจะปี 26 ก็ไม่รู้ว่าจะได้หรือเปล่า
และ ถือคติว่า ขายของกำไรดีกว่าขาดทุน ..
solid ก็คือลิเธียม ที่เปลี่ยนตัวกลางจากของเหลว, เจล เป็นของแข็ง ถึงยังไงญี่ปุ่นก็ไม่มีวัตถุดิบอยู่ดี
บีวายดีมีไม้ตายออกมาตลอดแบบนี้ค๋ายไหนที่ทุนน้อยๆยอดขายไม่ดีก็ต้องจากลาไปก่อนในเวลาอันควร
ญี่ปุ่นกำลังฝันร้ายอาจะตื่นขึ้นมาด้วยความหวังว่าเดี๋ยวมันก็ผ่านไป ....ไปแบบไม่หวนกลับ แชร์ตลาดเสียไปแล้วยากจะเอาคืนมา
เดี๋ยวพี่โตก็เลื่อนการเปิดตัวแบตไปปี 2028
อย่าเอาความจริงมาพูดเล่นสิ😂😂😂
เดี่ยววว 😅
ขายแต่ข่าวรถไม่เคยขายสักที น่ามสานพี่โต
ทำต้นทุนลดได้ ก็ลดราคาลง แบบนี้น่ะจริงใจ ได้ใจคน ปฏิวัติวงการรถของมนุษยชาติที่ราคาขึ้นอย่างเดียว ไม่เคยลง ทุกชาติก็เลยงง ทำใจไม่ได้
รอเเล้วรออีก ทั้งลดราคา ทั้งรุ่นใหม่ ออกถี่ยิ่งกว่าหัวเหวย
ญี่ปุ่นพัฒนาเรื่องราคา (แพงขึ้น) แต่จีนพัฒนาด้านเทคโนโลยี อีกไม่นานอาจจะเบียดแซงญี่ปุ่นขึ้นนำก็เป็นได้ ถ้าไม่รีบปรับตัว จะกินนิ่มๆกินนานๆแบบเดิมไม่ได้แล้วนะ
บีบต้นทุนให้ถูก พัฒนาประสิทธิภาพโดยรวมให้ดียิ่งขึ้น บริการหลังการขายที่ดี ตั้งราคาขายที่สมเหตสมผล ญี่ปุ่นเหนื่อยแน่
อีวี ต้องมาแทนที่ฟอสซิลแน่ จะยื้อไปได้สักเท่าไหร่?
อเมริกาพัฒนาเทคโนโลยี่เพื่อให้ล้ำ แต่ราคาอาจสูง แต่จีนใช้วิธีเดิมๆ คือก๊อปทุกอย่างและทำให้ทุนต่ำที่สุด ห่วยแต่ไหนไม่สน(เช่นเรือดำน้ำ) แต่จะใช้วิธีดั๊มราคาเหมือนเดิมไม่เปลี่ยนแปลง ขาดความรับผิดชอบ ต่อสิ่งที่ทำ เช่นในลาว กัมพูชา ศรีลังกา ปากีสถาน ให้กู้โดยไม่คำนึงถึงความสามารถของชาตินั้นๆ เพียงเพื่อได้ขายของโดยการบังคับ แต่เมื่อเขาหมดทุนก็ปล่อยทิ้ง ไม่ว่าท่าเรือในศรีลังกา พัฒนาอสังหาในกัมพูชา หรือพัฒนาแหล่งท่องเที่ยวในลาว และอีกมากมายในปากีสถาน
BYD แย่งส่วนแบ่งตลาดกลางขึ้นบน ขณะที่ Toyota ป้องกันส่วนแบ่งตลาด (จำนวนคัน) ด้วยการขายในตลาด mass คันขนาดกลางลงล่าง ระยะสั้นจะป้องกันส่วนแบ่งตลาดได้ดี แต่การสูญเสียตลาดส่วนพรีเมี่ยม เช่น Camry Altis นั่นคือ รุ่นที่มีกำไรดี จะบั่นทอน Toyota ด้านกำไรอย่างมาก สุดท้ายจะติดกับดัก รถรุ่นmass ขายได้แต่กำไรน้อย จะถอนตัวก็ยาก จะขึ้นราคาก็ยาก บริษัทจะอยู่ในสภาพซอมบี้
โตโยต้าตั้งราคาแพงยากแล้วครับ มีรถเทสล่าค้ำไว้อยู่ ถ้าขายแพงกว่าเทสล่าแล้วใครมันจะซื้อ ส่วนเทสล่าเองยังมีลดราคาเป็นพักๆ
เหมือนโทรศัพท์ ใครจะไหวชื้อทัน
ทำไป ทำมา ติดเเก็สประหยัดสุด
Nokia , kodak เตรียมรับน้องใหม่ เข้าชมรม คนไม่ยอม disruption
มาเรื่อยๆๆๆ...เลยน่ะรถไฟจีน....เบื่อรถญี่ปุ่นแล้ว...ว่ะ ทั้งกั๊กออฟชั่น,ราคานี้ก็ขึ้นดีจัง...
น่าใช้มากๆ
ทำไมไทยไม่ให้สิทธิ์ทางด้สนภาษีกับรถญี่ปุ่นบ้าง ราคาออกจากโรงงานภาษีก็200%++แล้ว
ให้หมดครับ แค่ค่ายตกลงเข้าร่วมโครงการ แต่ค่ายญี่ปุ่นเลือกที่จะไม่เข้าร่วมโครงการเอง เพราะเขาไม่มีแผนผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในไทยครับ
คิดหนักเลยเล็ง subaru xv มือสองไว้ปีหน้าพอดี ถ้าbyd มาดีก็คิดหนัก
เอ่อ...ถ้ารถEVราคาเท่ารถนำ้มันและevวิ่งได้ไกลขึ้นต่อการชาร์จก็น่าคิดล่ะสิ😅
อดใจ รอ อีลอนมาสจะเข้ามาในเร็วๆนี้คือตัวเลือกอีกตัวน่าสนใจมาก
ได้ยินข่าวเมื่อ4-5้เดือนที่แล้วท่านอีลอน มัสประกาศจะยกเลิกการผลิตรถไฟฟ้าราคาถูกไปแล้วและทรัมป์เองก็ไม่สนับสนุนรถไฟฟ้าเช่นกัน...ไม่รู้ว่าเป็นข่าวจริงหรือมั่ว
ทำไฮบริดถูกๆสู้เลยเจ็ก
มีเงินอยู่ในกระเป๋าไม่เน่าไม่บูด อดกลั้นใช้รถเก่าไปก่อน เทคโนรถไฟฟ้ามาเร็วมาก พัฒนาเป็นรายเดือนเหมือนมือถือ ยิ่งช้ายิ่งได้ของดีราคาถูกลงอย่างเหลือเชื่อ
รอให้มันพัฒนาให้เสร็จก่อนค่อยซื้อ เดี๋ยวก็มีรุ่นใหม่ออกมาอีก
มันไม่มีจุดนั้นนะสิครับ ยิ่งรถไฟฟ้าเทคฯ มันไปไวมาก ออกใหม่กันรายเดือน 😓
ปีแรกแจกยิ้ม ปีสองเริ่มยิ้มเริ่มหุบ ปีสามเริ่มแย่ ปีสี่รอตาย
ใช้รถวีโก้ปี2006 น้ำมันคิดจากราคางาน สบายใจไร้กังวลเมื่อมีน้ำมัน ทุกวันนี้ยังใช้อยู่แบบสบายๆ18ปี ผ่านแล้ว มันสุดยอด เพราะไม่ต้องเสียเงินล้านที่ 3 ในอีก2ปีข้างหน้า ไม่ต้องเป็นขี้ข้าแบตเตอรี่รถไฟฟ้าที่ราคาแพงเกินจริง ถ้ามันผูกขาดได้แม่งจะแพงยิ่งกว่านี้อีก เพราะลิเธี่ยมมีมากอยู่ประเทศเดียว รถไฮบริดจ์ยังดีกว่าเยอะ
1 แถม 1 ต้องมางับ
รอครับ มีแผนเปลี่ยนรถพอดี
ซื้อก่อนประหยัดก่อน ซื้อหลังประหยัดกว่า ไม่ซื้อเลยประหยัดสุด 😂 รอรถ EV เสถียรอีกหน่อย แล้วชาร์จไววิ่งไกลอีกหน่อย เดียวผมไปซื้อ ตอนนี้ขอใช้ไฮบริดไปก่อน
คิดว่าไม่ซื้อ โตโยต้าอยู่แล้วครับ แพง+กั๊ก และไม่คิดอยากใช้ด้วย
ใครซื้อไปแล้วไม่ต้องน้อยใจ ซื้อก่อนประหยัดก่อน ซื้อทีหลังประหยัดกว่า
ไม่คิดจะทำ เอารถเก่ามา upgrade battery หรอ ทำรถแบบนี้ไม่ต่างอะไรกับ มือถือ
อีกหนึ่งผลกระทบ คือกลุ่มลูกค้า รถมือสอง
รถไฟฟ้าปัจจุบันขายเป็นมือสองยาก เต็นท์แทบไม่รับ
รถน้ำมันมือสองก็ราคาตก เพราะขายยากขึ้น จะเสี่ยงซื้อมาซ่อม หรือจะไปเสี่ยงกับรถไฟฟ้าไปเลยราคามือหนึ่งก็เอื้อมถึง
ราคาไม่ถูกลงได้ยังไงล่ะครับ ไปบีบ ซับพลายเอร์ ให้ลดราคาค่าแบตให้ byd byd จะได้ลดราคาลงอีก
ค่ายอื่นก็ลดราคา ยอดขายยังไม่สู้ BYD ราคาไม่ได้เป็นปัจจัยหลัก มีปัจจัยอื่นฯประกอบด้วย
ปัญหาน่าจะเป็นประกันรถยนต์ไฟฟ้าเนี้ยละ แพงมากๆๆ
รอชม
จีนสู้ๆ
เกมเปลี่ยนอย่างชัดเจน
ต้องการให้เพื่อระยะทางให้ได้มากกว่านี้อย่างน้อยให้ได้700-800 กิโลเมตร
ต้องดูด้วยว่าชาร์ทเร็วขึ้นแค่ไหน สู้คู่แข่งได้หรือเปล่า แต่ที่แน่ๆแบตฯเก็บไฟได้มากขึ้น 25%ก็แค่สูสีกับคู่แข่งครับ
35 ครับ
BYD ดีไซน์ดีกว่า Honda แล้ว
ข่าวมาตั้งนาน จน GAC เขาเริ่มไปแล้ว แต่ราคาถูกลงไหม ไม่แน่ใจ
Aion V ถือว่ามาดีเลยครับรอบนี้ เทคโนโลยีแบตมาดี ชาร์จเร็ว แม้จะแค่ 400 V เ่วยราคาคิดว่าเป็นตัวปรับภาพลักษณ์ของแบรนด์ในไทยเลย หลังจากที่ก่อนหน้าเปิดตัว Aion Y พลาดไปหน่อย
เห็นโชว์ว่าผลิตแบต ที่ทำให้ไม่ระเบิดได้ แต่เห็นขายจริง ก็ยังใช้แค่แบตตัวเก่าอยู่............ บริษัทจีนนี่น่ากลัวจริงๆ พร้อมหลอกได้ทุกเมื่อทุกโอกาส
byd atto3 ลดเหลือ600,000 สักที เรเว่ อย่ากั๊กราคานาน ตกรุ่นแล้วด้วยบอดี้เมืองไทย
Byd. ไปใหัสุด. ลดอีกคับ😅
ญี่ปุ่น เล่นตัวมานานแล้ว
ขึ้นราคาตลอด
ถ้าเทสล่าประกาศเลิกผลิตรถไฟฟ้า แล้วคู่แข่ง EV ของ BYD จะเป็นใครอ่ะ
แบตเตอรี่แพงเหมือนเดิม
BYD. เชือดลูกค้าตัวเองก่อนคู่แข่ง ใครซื้อก่อนโดนเชือดก่อน😂
BYD!ต้องสู้ด้วยราคาและคุณภาพบวกเทคโนโลยี่ที่ระบบไฟฟ้าทำได้ดีกว่าน้ำมันเท่านั้น.
รอ😂
❤
คุณคุมระบบ คำแนะนำ ช่อง แค่ภาษาพื้นฐาน ก็เขียนผิด คนคุมระบบ ต่ำกว่า มาตรฐาน ครับ(
มีมอไซค์มั้ย BYD
แบต โซลิด สเตรท เมื่อไหร่จะมา
ตามแผนของแต่ละค่าย เร็วสุดน่าจะช่วงปี 2026 ครับ ขณะที่ CATL ให้มุมมองว่า จะแพร่หลายได้นั้นเร็วสุดคือปี 2030 ครับ