По официальным данным работы реально начались с января 1932 года до 15 октября 1934 года, когда был запущен первый поезд, 11,6 км с 13 станциями, причём в тоннелях везде чугунные тюбинги, облицовка станций из мрамора, вывоз миллионов тонн грунта, учитывая отсутствие грузового транспорта, строительства эскалаторов и поездов. Где заводы, где всё это производилось. Ведь на сколько нам известно, что метростроители даже одалживали лопаты у местных дворников.
Странно ,что человек из Питера не раскрывает секрета долгостроя Питерского метро-конкретно ,возле моего дома станция Международная от объявления строительства до открытия прошло 30лет (не поверхность ,эскалатор вниз идет3минуты,но посчитать кольца над головой=78колец.)
Дед рассказывал, что работал в Мос. метро, они обслуживали рельсы, что-то там постоянно подтягивали... Так вот их опускали еще ниже, очень глубоко и там тоже есть метро! Только кто по нему ездит, было не известно, но думаю не сложно догадаться... Но самое интересное, что рельсы были сделаны совершенно из другого сплава и что если ударишь, то звон стоял на многие км! Он ещё тогда говорил, что мы его не стоили...
Я допускаю что под Москвой и другими городами могут быть объекты о которых нам не рассказывают официалы, но первую очередь метро все же строили, строили по определенному проекту, и если бы строители метро своими глазами видели переделку старых подземелий, то обязательно бы сохранились свидетели. Например в наши дни есть сайт с голосами свидетелей октябрьской революции, на нем выложены записи рассказов иммигрантов из СССР которые были записаны в США в 1960-е годы.
@@maxdregor4627 Можно предположить что вас обманули? И никаких голосов реальных людей тех лет нет.Сегодня можно сделать ,создать и записать всё что угодно.Я, не утверждаю..а предполагаю.
@@6ghibhiv767 Поразииельно как "умный" вместо фундаментального опровержения и доказательств.Позволяет себе оскорбить другого..видимо от большого "ума" ..не от глупости же)
Да и без такого углубленного анализа можно понять, что метро откопали: - кто и за какой период времени разработал конструкцию самого поезда - габариты, электродвигатели, механизмы управления дверями и т.п. - зачем было строить пассажирские платформы значительно длиннее самого состава - зачем строить такие гигантские залы станций - это технически почти невозможно, поскольку делается не с использованием щита, когда тоннель монтируется непосредственно за щитом, который принимает на себя часть давления слоя грунта. Формирование, гидроизоляция и укрепление стен в тоннеле очень сложная с технической точки зрения работа. Если речь шла лишь о перевозке людей, никто не стал бы тратить время и деньги на все это гигантское великолепие, да и с точки зрения надежности и долговечности таких сооружений выбор явно в пользу невысоких с круглым сечением залов. - помимо всего прочего в метро изготавливаются раздвижные переборки. Об этом мало говорят, но штуки не просты с технической точки зрения. - плюс технические помещения вдоль тоннеля, их тоже нужно было изготовить, с соблюдением всех требований к подземным сооружениям без ослабления самого тоннельного хода. - и все это работает почти 90 лет. Да столько дома на поверхности не живут, а тут подземные конструкции в условиях повышенных нагрузок .... это явно не наши технологии))
Точно это не наши технологии ,первую очередь от Сокольников до Парка строили американские инжинеры и их техника как и всю промышленность Сссра в тридцатые годы ,тракторный,автомобильный,Днепрогэс и сотни заводов и фабрик .И к нам пришли консервы та же сгущенка , колбасы,мороженое и многое другое , это Микоян купил фабрику в Америке .
@@ИванПомидоров-з4ю ru.wikipedia.org/wiki/Нью-Йоркский_метрополитен. Ответ на 2 вопрос .Крупнейшее в мире 1370 км и 472 станции работает с 1868 года. И это только в НЙ.В Москве с 1935 и ~200 станции.
Была разруха,голод,...и такое строительство!?? Сегодня метро квадратное и безвкусное с современными технологиями... Откуда красота в 30 х годах в такие сроки???
@@ProtoHistory статья написана "специально обученными" людьми, как и вся наша история)). Все эти тоннели были связаны между собой, садишься в "метро", как пример, в Москве, выходишь в Риме или где нужно...
@@newhorizont1440 найдите канал История ПИ или айспик, это не значит, что нужно верить всему, но, если совместить научные поиски и альтернативные, то ...имеюший уши, услышит. Посмотрите История ПИ
Это были вовсе не церкви- здания культа.А регенирирующие устройства беспроводного электричества прошлой славянской цивилизации. Церковники их просто захватили себе.На халяву же.
@@АлалаьПоалб для вас есть методичка автора Лейста 1916 года Метеорология, ч. 2 атмосферное электричество. Хватит эти глупости рассказывать про атмосферку
@@СлаваСлава-г9э Никто не знает какое было атмосферное давление и насыщение ее водными парами 400 лет назад но байки рассказывать горазды мол было так же как сейчас.
@@bellomarino это проще чем построить. Логически даже подумать нереально в такое время такое отстроить в разруху. А отделка. Там местами видна античная архитектура
@@bellomarino ясно как день что во всем мире производится сокрытие артефактов. Фальсификация истории планомерная. Есть какие то структуры которые конкретно этим занимаются. Только вот остается догадываться кто за всем этим стоит. Ну можно догадаться. Имеющий разум да разумеет.
Ну а вот Скляров тогда высказывал идею что природа нефти и угля не органическая, там какой-то хим процесс в недрах растущей земли и эти папортники структуры принимаемые породой схожие с узорами на окнах в мороз. У меня есть друзья, шахтёры с Луганска, эти папортники видели кучу. Потом в Америке в угле находили молоток 100 летней давности. Старые нефтяные вышки хотели демонтировать, проверили, а там опять много нефти появилось. Скляров видео лет 8 назад про это делал, там по умному все рассказывал, ни как я сейчас пишу.
Уважаю Склярова и не перестаю восхищаться его гениальными гипотезами. Развитие его идей можете посмотреть на канале "Эпоха Недоверия" , если еще не заходили. Снято и смонтированно в духе передачи "Очевидное Невероятное", на совесть. Потому и ролики у него примерно раз в месяц выходят.
Спросите Юрия Николаевича Жукова, он пол жизни в архивах провел, мог и видеть документы по метростою. А вообще то вспомните, сколько и чего было построено в 30 годы прошлого века! Т.ч., метро Московское это только цветочки! Другая Эпоха, другие Люди, другие устремления! Сегодня это к сожалению утрачено. Книгу Андрея Склярова "Сенсационная история Земли" читали? Начиная с главы "Теория гидридного ядра" и далее. Там и про "окаменелые деревья" и "окаменелые папоротники" хорошо растолковано.
Рекомендую канал Эпоха Недоверия. Его автор развивает идеи Склярова. В том числе объясняет откуда взялся наклон земной оси который дает нам такой относительно некомфортный для развития технологий климат, с чередованием периода жары и морозов, через программу моделирования астрономических событий, исследуя что будет если в районе орбиты Урана пролетит компактная черная дыра. Также он объясняет причины выпадения осадков из песка и грязи, разрушением на на земной орбите рыхлых захваченных астероидов силами гравитации на мелкие фракции. Выясняет природу образования угольных пластов донецкого бассейна относительно молодым по историческим меркам окаменением морских водорослей принесенных глобальным событием.
Действительно, взвесив все "за" и "против" для себя, я понял, что за такой короткий промежуток времени, не возможно вырыть такую красоту. И скорее всего были готовые наработки. Осталось определить, кто их делал. А вообще, специалист знает все трудности проекта и дело даже не социалистическом настрое и ударниках труда. Как ни крути логистика, отделка , а главное - специалисты!!! Спасибо, давно хотел услышать мнение профессионала!!!
@@Сергей-т5к1ф Ну давай научи. Я работаю водителем международном , по дороге А8 с Франции на Италию проезжаю множество туннелей. Вопрос такой: кто , когда и за кокой промежуток времени мог построить такие сооружения? А ведь выдержать углы подъемов и спусков это не самое главное в это деле , дорога проходит практически на одном уровне вдоль береговой линии на протяжении приблизительно 250 км. А тоннели отнюдь не в идеальном состоянии, сочится вода сквозь бетон. Только асфальт меняют , и видно , что не так давно перила меняли. Вообще складывается впечатление что это было проложено за долго до нашего времени. С приходом современных технологий, всё это только реставрировались, но не строилось. Потому что учитывая логистику теодолита в прошлом , и технику, такое количество туннелей построить, и вдобавок соединить их мостами , которые по своей высоте и сложности превосходят все мыслимые технологии. Где взять было такое количество бетона и арматуры в то время в Италии и Франции? Вот и получается, что нашему поколению мозги то промыли...
Вентиляция,асптрационная сис-ма,без неё никак.. .Берите интервью у профи,а тут парень просто шахтерман.У нас в Караганде,ребята конкретно плотно этим делом заняты.А этот ваш "спец",...у него даже жаргон не проскальзывает,я этому удивился сразу)🤦♂️ Спроси у него,что такое квершлаг?)))
Метро построили , конечно же московские,советские метростроевцы.С одним метростроевцем я разговаривал ещё до пандемии.Совсем пожилой был человек.Так он рассказал,что и откапывали старые тоннели под метро и прокладывали новые согласно проекту,а также выходы из тоннелей.Сейчас трудно сказать было ли это сооружение подземным транспортом прошлой цивилизации.Ведь у них был иной вид электроэнергии.Они применяли в своей повседневной жизни и в промышленности беспроводное электричество. Тоннели,к стати оставались практически под всеми городами Европы и России, Америки. Эти тоннели иногда использовали для подземки. В Париже в такие тоннели затаскивал мертвецов.Шесть миллионов человеческих скелетов и костей там находится. К примеру.Анличашки первыми стали откапывать тоннели прошлой цивилизации и пробовать их под подземный транспорт.В начале эти идиоты в качестве локомотива брали паровозы.Чуть там все не задохнулись от дыма. Прекрасно понимаем,что один тоннель метрополитеном не станет.Нужно для это довольно много оборудования смонтировать чтобы это все стало транспортной системой.
Конечно метро строила цивилизация, построившая все великолепные здания, по всему миру. Слышала много историй, как Прадедушки и Прабабушки до 1905 года пользовались Московским метро, там играла музыка и были торговые лавки.
Прабабушки и прадедушки часто путают реальность и фантазии. И о какой цивилизации "построившей все великолепные здания" Вы говорите? Факты, пожалуйста.
И новые тоннели строили, и старые приводили в порядок. А если бы через метро не было доступа к еще более масштабным транспортным коммуникациям, то какой смысл вообще туда соваться? Разумное обоснование даже для "откапывания" для того времени весьма сомнительно. К тому же с разными неразрешимыми проблемами обычно сталкиваются еще на уровне проекта. А тут как-то все взяло и само собой с первого раза получилось. Типа главное начать, а там само все пойдет. Так не бывает. Нет законченного проекта -- и хер чего когда получится. Кто считает иначе, тот своими ручками никогда ничего не делал.
И я так предполагаю,что таких туннелей ещё очень много,они связывают между собой города,но большая часть из них от нас скрыто,вот подумайте сами, живёте вы в таком месте где до метро 10 км, ближайшие станции,но когда вы стоите на остановке,то чувствуете под ногами вибрации,как будто там метро,я живу в Москве и как минимум 2 раза замечал странности в районе одной и той же автобусной остановки,1 раз это было в магазине перекресток, за долго до его 2х ремонтов,я чувствовал вибрацию по ногами,не большую, второй раз я сидел на остановке,и пока я сидел, стекла время от времени,как бы дребезжали, словно под землёй что то есть, ветра не было это точно,да и стёкла на современной остановке, значит что само по себе метро намного длиннее и туннелей куда больше чем мы знаем,и потом не удивительно что некорые участки новые строятся в более короткие сроки..
Как и в СССР, метро строят проходчики из донбаса. Ташкентское метро строили проходчики с того же донбаса, кузбаса, а ведь к тому времени уже были метростроевцы Москвы. А сколько у нас на донбасе километров подземных выработок? Сотни шахт, тысячи километров. И как нам говорят с помощью обушка, кайла и тачки.
Норильский Никель зарождался из НорЛага, входящего в ГУЛАГа, я как живущий сейчас в Норильске даже не понимаю каких титанических усилий стоило в кратчайшие сроки добыть первую тонну руды... Зимой до минус 50, летом до 30... Так получается рудники и заводы тоже откопали, а не строили в Норильском Промышленном районе????
Конечно откопали , вы смысл написанного поняли😆. Или вы совсем олигофрен. Рудники откопали, потому-что нельзя выкопать. Пипец у людей каша в голове. А Баба Яга это реальный исторический персонаж.
@@malagatethewoe1625 Годы жизни Бабы-Яги или Кащея Бессмертного??? Что не знаете , дак как так то, это же реально существующие герои исторические, вы что не можете подумать иначе???😆✌️
Не ссортесь))) рудники и заводы откопали, а Гагарина в космос, тоже поколение людей, отправили на космическом корабле инопланетян с планеты Нубира..... А инженеров в Российской империи не было, а если и были их уничтожили большевики-масоны, ни школ, ни ВУЗов не было, всё откопали.... А если что-то, где-то стояло, это прикопали, а потом откопали
Без обид. Надо интервью у 60-80 летних. Активно строились мет.заводы в 30х а что произошло в 40х это уму непостижимо,про эвакуацию . И может датировка обманная.
Мне вот инетесно, вот такой детский лепет, который звучит - он способен кого убедить? Автор ролика сразу, с первых секунд, начинает настраивать на враньё. Есть куча, прорва, официальных объективных материалов об постройке метро 30-х годов. С фотоматериалами, с огромным, немысленном объемом документации постройки метро. Здесь же чувак, у которого синьки не хватает на спине, лепит бред. Он не знает, как и автор ролика, как например строился мост на гудзоне, при котором на кессоне погибали десятки рабочих. Автор ролика не знает, и не хочет знать, какие силы и средства привлекались для постройки метро. Ему влом узнать. Автору проще взять интервью у чела в синьке и предать это за "умность". И при этом попытаться устроить очередной хайп. Николай Субботин - вы обыкновенный фрик? ПиСи; пару рюмок чаю помогали бреду
@@ProtoHistoryВ Ващем абсолютно делитанском подходе к изучению. Вы берете непонятно кого, не понятно для чего. И выкладываете это... для чего? А вооот же! власти замалчивают! Это все заговор не пойми кого и рапди чего! Ну вы хоть на чуть вменяемый человек - читали о метрострое 30-х годов? На ютубе даже полно материала про конкретно московское метро и постройку остальных спецлиний. Вы же не хотите это видеть/слышать, правда? Вам важнее взять в свое видео клоуна с наколками по уши, так? Откуда вы нарылм такого? Из близлежащего наркопритона? Или лагеря? Вот потому и делаю вывод - Вы не исследователь, а искатель хайпа на всяческих вымыслах и домыслах. Рассчитанных на идиотов
@@ProtoHistory Вам же НЕ понадобилось опубликовать сотни фото вскрытых улиц/проспектов Москвы для проходки метрополитена. А и зачем - лучше чушь пороть для дебилов
Начну с конца. Тоннели протяженностью от 500 до 2000м были реальностью в 19 веке, их бурили физики-метеорологи, изучая атмосферное и гео- электричество. Этим же занимался наш великий Попов в Кронштадте, попутно изобретя первый в мире автоматический счетчик молний. Использование готовых тоннелей под метро - попытка сенсации, не более. Чтобы было возможно это сделать готовое метро уже должно было быть, в противном случае оно бы не удовлетворило нынешним потребностям города, техзаданию. К слову, 1930ые - это только для нас круто, в Лондоне метро было открыто в 1863году, причем в процессе чуть не уронили знаменитые часы Вестминстерского аббатства (у нас эти часы неправильно знают как Биг Бэн)
Так в советских школьных учебниках по английскому было указано и про Вестминстерское Аббатство и что сами англичане в обиходе называют часы Биг Бен, и школьники схватывали более удобное для себя короткое и забавное название.
Вот именно, в сталинском СССР люди работали чтоб сделать мир лучше, а не чтоб денег нахапать на индивидуальный домик с баней и индивидуальную иностранную автоколымагу желательно подороже чтоб пыль в глаза пустить, или чтоб гитару купить и под Битлз что то забацать с мозгами прошитыми западным кумиром.
Вы хорошо подитожили пр цели и сопутствующие события. Если в Питере сегодня находятся артефакты в виде колон и тд которые никому не мешают, то возможно и на месте Москвы что-то было под землёй просто цели государства были другие и все это замолчали чтоб не превращать строительство в архиологию. Самое целесообразное найти метростроевца тех лет и опросить его, но ему сейчас не менее 110 лет. Или же родственников метростроевцев которые что-то слышали от своих дедов и бабушек. Ну и понятно дело рыть документы. Тема интересная.
@@ГареевИлия ну так я и говорю может детям или внукам что нибудь потихоньку в старости рассказывали. Рассказ Это не документ конечно, но хоть направление понимать где искать.
Я работал в шахтах Донецка ( 80- е г.).В среднем за сутки в твердой породе мы проходили от20 до 40 м.глубина до 1000 м.Скорость проходки на глубине метро более, чем вдвое больше.При комплексной технологии и правильной организации работ( да еще при нещадной эксплуатации проходчиков в 30- е годы), указанные сроки постройки московского метро вполне реальные!
@@alexwanderer1859 у нас в городе, до краха СССР работал комплекс фабрик, построенных задолго до революции... Было и электромеханическое училише... На базе которого при СССР построили станкостроительный завод, собственно и училище до сих пор - действует, увы, завод патлы рефоматоры горбачева и ельцина угробили....
Каждый видит то, что хочет видеть. Утверждение, что первую линию метро не строили, а откопали не более чем выдумка. Во первых, это невозможно технически, проложить стальную колею стандартной ширины по каким-то туннелям, которые между церквами прорыли монахи - бред сивой кобылы, поезд по ним ну никак не пройдёт.Во вторых, практически весь сокольнический радиус - метро мелкого заложения, его по окраинам строили открытым способом как и большинство станций. Так что из 14 км первой очереди щитами прошли хорошо если треть, а может и того меньше. Остальное - банальным раскопом улиц и сооружением галерей в канавах. Вот работать, да, тогда умели, не то что сейчас.
Предположу что как бы не были замотивированы и подготовленны специалисты но без остановки молотить 5 лет не возможно… да и перемонтаж коммуникаций дело требующее времени… пусть у мотивированных спецов не две недели а за неделю … но таки простой уже есть… очень и очень сомнительно выполнение таких работ в таком объёме за такой срок… выемка предположительно засыпанной глины или грязи тоже дело тяжёлое и долгое но не требующее очень сложного оборудования типа щитов и т.д…. Касательно угля так же сомнения… откуда такие слои органики ? Десятки… сотни метров толщиной и длиной сотни километров… теория Склярова о том что уголь в большей мере появлялся за счёт структурирования газов выглядит гораздо реальнее… и те же предметы могли быть оставлены раньше кем-то и кристаллизация газов могла их типа поглатить и получилось что они внутри угля….
Цивилизация была до потопа, потоп был не так давно - 600 лет максимум, средние века это - выживание люди после апокалипсиса, история вся переврана или просто неизвестна и придумана.
Есть мнение, что последняя серьёзная катастрофа с извержениями и потопами была примерно в 1707 году (можно в поисковике набрать "катастрофа 1707"). После неё началось возрождение и продолжилось весь 18-й век. А до катастрофы была, по-видимому, античность. Никакого "тёмного средневековья" не было, так как невозможно что-то вспомнить и возродить через 1500 лет.
Огромная благодарность, Николай! Это интервью - то, чего не хватает чаще всего. Мнение реального современного специалиста по соответсвующей тематике. С расчётами, с деталями технологии сейчас и теперь. Спасибо!
Попытка вызвать интерес к теме у людей которые никогда не сидели на форумах посвященных строительству метро голыми абстрактными формулами скорости проходки стандартных щитов и у людей которые никогда не жили в Москве и не разглядывали тоннели изнутри. А ничего что основную часть первой очереди кроме 3х километрового участка строили открытым способом просто раскопав лопатами котлован? Собственно с чего и начиналась строительство участка от Сокольников до Комсомольской. Ничего, что часть старых тоннелей прямоугольного сечения, без каких либо тюбингов которые укладываются при щитовой проходке, что прекрасно видно из окон состава метро?
Историки десятилетиями скурпулезно описывают события/ явления в обществе. Роются, ломая зрение, в архивах, разбираются в чертежах и публикациях. Получают научные звания в конце концов на основе своего массива данных. А тут бац! - чувака в наколках можно запустить и все порешать. О как просто! А что, так можно было? У Субботина можно. Всё! Субботин всё порешал, легко и просто. А Субботин знает что уже диссертации написаны о метрострое 30-х годов? Нет? Жаль что он не хочет читать науч литературу. Лучше хайп, правда?
Вы, очевидно, плохо поняли смысл или вообще его не смотрели. Я как раз пытаюсь показать, что никакой мистики в строительстве метро нет, есть только людское нежелание копаться в фактах.
Псевдоисториков можно пинками гнать и гнать. Они фальсифицируют всю историю. Это заказ мировых заговорщиков. Альтернативная история докапывается до сути. Вот и подвергается остракизму и шельмованию.
@@ProtoHistory ну так что, Вы зачем ЭТО выкладываете? Вот, например, есть целое общественное организация энтузиастов по изучению строительства и эксплуатации подземных сооружений. Например на канале Пучкова целая серия бесед по Московскому метрополитену, в том числе и по спецукрытиям. Что не так? Вы ноль, как и я, в метрострое. Но предпочитаете писать интервью с откровенным клоуном, и задавать глупые вопросы. Глупые - потому что на них давно есть ответ. И в том что Вы не в теме - не вина государства. Может быть всё дело в вас? Учиться надо
В Донбассе много шахт где горизонт более 1000 м и добывают уголь.Везде есть отвалы( терриконы) а в Москве нет.Есть угольные комбайны которые рубят уголь на горизонте 600 и ниже.А ещё когда я был подростком мой дед строил космодром в Плесецке, и у него была бронь от призыва на фронт.Он мало рассказывал, подписка. Вопрос: откуда знали что надо строить и как строить? А Байконур это уже совсем другой космодром, чем-то дополненный.
И ещё. На радио маяк это была передача про передвижение домов, церквей, и прочих строений в связи с расширением улиц и тп. Короче дома в Москве в начале 20ого века двигали как хотели
На орбите вокруг Земли регулярно на протяжении всей ее истории разрушаются захваченные силой гравитации пролетающие рядом астероиды, и потом мелкие фрагменты выпадают на Земли ли в виде грязи, песка, или камушком покрупнее. Люди уже в специальной программе использующей математическое моделирование гравитационного взаимодействия давно посчитали что будь у Земли более одного спутника, все остальные или упали бы на Землю или были выкинуты в космос. Это есть на канале "Эпоха недоверия".
В начале ролика собеседник автора указал на глубокую станцию метро в Санкт Петербурге. Это станция метро Адмиралтейская. Здание над ней новодел. Оно сначала было уничтожено во время блокады, затем восстановлено. Потом снова снесено для строительства наклонного хода. И уже после монтажа всех конструкций восстановлено в первоначальном виде.
живу в питере . есть такая станция -шушары . ее строили порядка 5-7 лет . долго короче. и это одна станция без дизайна . невозможно было в старину строить метро. эксковаторов небыло, самосвалов небыло. кто землю сам лично руками не копал , может и поверят что реально построить такой масштабный обьект
Я скажу авторитетно! Метро построили марсиане! Сталин обратился к ним, чтобы они оказали посильную помощь. Они отнеслись с пониманием! Работали ночью 🌙 чтобы никто не видел. А потом сказали,что это советские люди все сделали!
Говорить не мешки грузить! Такой бред . Ещё живы люди которые строили метрополитен , ещё живы москвичи на глазах которых строили метро . Зачем так врать . Люди ,опомнитесь не слушайте этих " специалистов" . Лишь бы изгадить нашу страну , скоро уже скажут что и в космос мы не летали.
Сегодня слушал радио маяк. ТАм сказали что первая стадия строительства метро шла открытым способом. Разрыли огромную канаву, соорудили конструкцию и закопали. В честь строителей названа станция комсомольская. Первые меростроевцы общались между собой всю оставшуюся жизнь. Народу согнали тьму. Короче сказали что это был реальный подвиг советского народа. Потом купили щит и остальные этапы велись закрытым способом.
Спасибо. И люди были другие идейнее, выносливее... Вспомните сколько было сделано!!! Железные дороги, Магнитка, БАМ, Енисей..., в каких условиях люди работали, жили... и не ныли, на интузиазме каком-то, позитиве. Сейчас другое поколение растет.
@@alexwanderer1859 сложный вопрос, люди верили, жили с целью о хорошем будущем для страны, детей...Но кто-то раз и в эту будущность в нес свои правки. А у савана кормашков нету, только, то что на душе скопили.
Да какой энтузиазм. Не выполнил норму получаеш только полпайка. Дед мой в Мордовии лесу много пилил за 10 лет. Жизнь человеческая ничего не стоила. Большевики мировую революцию готовили. Но Гитлер все планы спортил
Верующие в Бога с киркой в руках и лопатой, ведь в то время "не мало" было людей (все) , не даром возле входа-выхода по храму , церкви стоит :) аминь Люди до нас уже все построили !!! Питер П1 построил ? :)) Я Вас прошу... Мужика откопали который "спал" у него спросите кто метро построил
Потому что те, кто снёс предыдущую цивилизацию нашу ( враги наши), они у власти. И все переписали под себя, под свои великие пирамиды, Египты, Европы. А русские типа лаптем в лесу щи хлебали
Зеки строиои БАМ и работали на лесоповалах, кто, в такое репрессивное время, возьмет на себя ответственность оставить немалое количпство ЗК в Москве? А вдруг...нет, ЗК исключаются и, все-таки - откапывали, может быть что-то реконструировали, ремонтировали. Судя по статье, Англия и Америка первыми "нашли" тоннели и прилагающееся)) к ним...
Постоянно гадят на нашу страну , все русское уничтожают , уничтожают силу нашего народа . А при Сталине был великий рост нашей промышленности . Откуда вы вытащили этого " специалиста" . Эти каналы поддерживаются врагами нашей страны .
@@ProtoHistory какие то фотографии с подписями о метро. История как бравые ребята за 5 лет бахнули огромный объём работ. Щитов не видно. Люди с тележкам и лопатами, убирают грунт. Местами видны арочные своды и откопанная кирпичная кладка. Сегодня дом в России 15 этажный строят минимум пару лет. А это всего 45м. И не под землей. Тут или в сроках ошибка или в самом факте стройки.
Третьяковскую галерею хотели перенести в новое здание. Его построили, но выяснилось что не картины туда не вылазят. В связи с грибком снесли старое здание кроме основного фасада и построили новое на старом месте. Мы сегодня думаем капиталлистическим умом. В том СССР это все не было проблемой. Идеология двигала прогресс. Мужика в космос запулили после чего он с покойной Лизой чаи с лимоном гонял. Сверх сообщество людей в историческом контексте.
@@ЯсяСансиполя не знаю. У меня никто не боялся и не сидел. Сидели враги народа и преступники. Тварь солженницын и прочие народу мозги пудрили. А рухнуло все из-за предателей в кпсс типа яковлева , горбачева и тд. То была великая страна перед которой все дрожали.
В 1921г. безграмотность населения СССР достигала 80%,из чего можно сделать вывод,что все электростанции,заводы и фабрики построили инопланетяне,а вовсе не вчерашние лапотники и пастухи.
@@ЯсяСансиполя Одесская область являлась мизерной частью от всей территории бывшей Российской Империи и СССР.Многие народы (большинство) не имели своей письменности вообще.
вы несёте чушь ..... У меня лично была бабушка друга которая строила метро . Комсомольская.. Строили наши люди ... ..Откуда вы такие берётесь ..... не удачи вам балоболы
Какой щит?! Первая ветка метро строилась открытым способом. Улицу откопали и как теплотрассу заложили. Причем на большинстве участков тоннель двухпутный. Что кстати, нормально во всемх смыслах. Не глубоко - проще пассажирам входить и выходить, и не шумно. Кто именно там регулярно ездит знает, о чем это. На западе тоже так строят. А потом пошла дурь глубокого заложения, секретности и помпезности станций. Неудобная и шумная. Это было потом.
В СССР вообще все проекты тракторных, автомобильных, авиационных заводов были зарубежные, да и электостанции, производство аллюминия ВСЁ было впервые и вновь и с помощью западных специалистов, которые уехали. Кроме самолётастроения все проекты были более-менее успешные. А самолётостроение после расстрелов Рычагова и наркома авиапрома тоже поднялось на недосягаемые высоты.
Дорогие, всё дело в социалистическом строе! Там и наука была на высоте, и грамотные инженеры, и мотивированные рабочие. Работали за светлую идею, и не ради денег. Теперь, в век потребителей, в такое трудно, а кому-то и невозможно поверить) Вот поэтому и должен социализм прийти на смену капитализму, как более прогрессивный. Хоть нам и внушают обратное из всех утюгов. Но мы-то знаем, в чьих интересах вещают СМИ и ТВ.
Идея она конечно весчь хорошая...Только когда ее воспитать успели??? В 22-ом закончилась Гражданская!!! В 32-ом Началось строительство Метро!!! Голод,Разруха,НЕП...70% страны крестьяне ни образования,ни оборудования!!! На голом Энтузиазме метро не построишь. А описание первых метростроевцев которые рассказывают-"Приехали 7 человек на пролетке,взяли у дворников лопаты,и пошли рыть метро."Ничего кроме смеха не вызывает...
Есть логистика, механика, биомеханика, которые мотивацией не преодолеть. Возможно такое преодолеть одному рабочему на месте и то не на длинной дистанции, но никак не коллективу.
Это Полторанин думал, что ему подлинники предоставили. Ага, а они есть у них? Они подложили ему для того, что бы Христа поругать. Он и повелся. Если что и есть у них, то ему точно не показали бы.
Время было другое, мысли и желания у людей были другими, сделать жизнь лучше, не для себя любимого, а для всех! Сейчас, многим, этого не понять! И еще, даже если и были под Москвой, те самые тоннели, построенные кем-то, в далекие времена, по супер технологиям, но до вида Московского метро, которое мы знаем и любим, довели их простые рабочие, киркой и лопатой, работая в 5 смен, стоя в холодной воде, и засыпая, и просыпаясь, прямо на рабочем месте. Думаю, мы должны гордиться ими, а не принижать их заслуги, и тогда наши потомки, будут точно знать, а не годать, чьи руки сотворили это чудо!
Ответ простой. Тогда к подобного рода работам не привлекали идиотов. Оба участника интервью попросту бы не прошли квалификационный отбор по причине своей ограниченности и непрофессионализма.
А кто сказал, что откапывал Сталин? Откапывали все ещё с Петра 1, так и метро, вполне может быть, откапывали ещё в царские времена, София Фредерика какая-нибудь
Эти геологические плавсты, культурные пласты могли быть перемещённые, перевернутые и могли получиться, оказаться в результате этого и совсем на поверхности и глубоко под землёй. Горные масивы как образовались на поверхности земли ? Значит земная кора была в движении в такой динамике, что всё переворачивалось, подымалось, опускалось.
Самая глубокая шахта на дне кимберлитовой трубки Мир... Почитайте, трагическая история, кас современные криворуки "инженеры" ничего не умеют, люди и технические сооружения в итоге - гибнут. Во истину - СССР более развитая цивилизация, на останках которой мы ныне живём.
Смысла нет в дачи точных знаний простым да и большинству высокопоставленных , . основной посыл ,,поездить по ушам,, , всё равно с собой невечно живут, знай только раБотай ... Только благодаря альтернат инициативным что То прорисовывается , и то придержащие ,,затыкают ,, ... не жизнь а сплошное наи поедалово
здравствуйте Николай. А почему вы считаете, что за противоатомные двери, вообще попала глина? Начали строить дом ,,на месте вагонного депо,, копнули, а там подземный ход.
По официальным данным работы реально начались с января 1932 года до 15 октября 1934 года, когда был запущен первый поезд, 11,6 км с 13 станциями, причём в тоннелях везде чугунные тюбинги, облицовка станций из мрамора, вывоз миллионов тонн грунта, учитывая отсутствие грузового транспорта, строительства эскалаторов и поездов. Где заводы, где всё это производилось. Ведь на сколько нам известно, что метростроители даже одалживали лопаты у местных дворников.
А вон уважаемый автор кидает ссылку на статью там как раз видно, что мужики с лопатами все построили
Странно ,что человек из Питера не раскрывает секрета долгостроя Питерского метро-конкретно ,возле моего дома станция Международная от объявления строительства до открытия прошло 30лет (не поверхность ,эскалатор вниз идет3минуты,но посчитать кольца над головой=78колец.)
L да, ясно все.Откапали готовое, как и все остальное. А зачем., кому это надо, темнить и скрывать?С какой целью?
От "Охотного ряда" до "Комсомольской" - все станции глубокого залегания!!! ☝☝☝☝
Смеетесь что ли лопатами построили. За два года то. Идиотом надо быть так думать.
Дед рассказывал, что работал в Мос. метро, они обслуживали рельсы, что-то там постоянно подтягивали... Так вот их опускали еще ниже, очень глубоко и там тоже есть метро! Только кто по нему ездит, было не известно, но думаю не сложно догадаться... Но самое интересное, что рельсы были сделаны совершенно из другого сплава и что если ударишь, то звон стоял на многие км! Он ещё тогда говорил, что мы его не стоили...
Я допускаю что под Москвой и другими городами могут быть объекты о которых нам не рассказывают официалы, но первую очередь метро все же строили, строили по определенному проекту, и если бы строители метро своими глазами видели переделку старых подземелий, то обязательно бы сохранились свидетели. Например в наши дни есть сайт с голосами свидетелей октябрьской революции, на нем выложены записи рассказов иммигрантов из СССР которые были записаны в США в 1960-е годы.
@Space Space th-cam.com/users/zz675oorvideos много роликов с заголовком Голоса Гражданской войны.
@@maxdregor4627 Можно предположить что вас обманули? И никаких голосов реальных людей тех лет нет.Сегодня можно сделать ,создать и записать всё что угодно.Я, не утверждаю..а предполагаю.
Вибраниум. Останки легендарной Ваканды. Сколько глупых людей в мире... Поразительно.
@@6ghibhiv767 Поразииельно как "умный" вместо фундаментального опровержения и доказательств.Позволяет себе оскорбить другого..видимо от большого "ума" ..не от глупости же)
Да и без такого углубленного анализа можно понять, что метро откопали:
- кто и за какой период времени разработал конструкцию самого поезда - габариты, электродвигатели, механизмы управления дверями и т.п.
- зачем было строить пассажирские платформы значительно длиннее самого состава
- зачем строить такие гигантские залы станций - это технически почти невозможно, поскольку делается не с использованием щита, когда тоннель монтируется непосредственно за щитом, который принимает на себя часть давления слоя грунта. Формирование, гидроизоляция и укрепление стен в тоннеле очень сложная с технической точки зрения работа. Если речь шла лишь о перевозке людей, никто не стал бы тратить время и деньги на все это гигантское великолепие, да и с точки зрения надежности и долговечности таких сооружений выбор явно в пользу невысоких с круглым сечением залов.
- помимо всего прочего в метро изготавливаются раздвижные переборки. Об этом мало говорят, но штуки не просты с технической точки зрения.
- плюс технические помещения вдоль тоннеля, их тоже нужно было изготовить, с соблюдением всех требований к подземным сооружениям без ослабления самого тоннельного хода.
- и все это работает почти 90 лет. Да столько дома на поверхности не живут, а тут подземные конструкции в условиях повышенных нагрузок .... это явно не наши технологии))
Загуглите метро в Лондоне, удивитесь.
Точно это не наши технологии ,первую очередь от Сокольников до Парка строили американские инжинеры и их техника как и всю промышленность Сссра в тридцатые годы ,тракторный,автомобильный,Днепрогэс и сотни заводов и фабрик .И к нам пришли консервы та же сгущенка , колбасы,мороженое и многое другое , это Микоян купил фабрику в Америке .
@@СлаваСлава-г9э сравни с Лондонским метро и удивись, что лондоноское это крысинная нора по сравнению с московским
@@ВасилийБуланов-с2т где доказательства участия американцев? И где амеры могли набить руку в строительстве подобного чуда?
@@ИванПомидоров-з4ю ru.wikipedia.org/wiki/Нью-Йоркский_метрополитен. Ответ на 2 вопрос .Крупнейшее в мире 1370 км и 472 станции работает с 1868 года. И это только в НЙ.В Москве с 1935 и ~200 станции.
Была разруха,голод,...и такое строительство!?? Сегодня метро квадратное и безвкусное с современными технологиями... Откуда красота в 30 х годах в такие сроки???
Изучите - arzamas.academy/materials/1941
@@ProtoHistory статья написана "специально обученными" людьми, как и вся наша история)). Все эти тоннели были связаны между собой, садишься в "метро", как пример, в Москве, выходишь в Риме или где нужно...
Согласен. Приятно встретить единомышленника!
@@neKNYAGINYA_Olga *откуда такие познания?можно ссылку на достоверные источники?*
@@newhorizont1440 найдите канал История ПИ или айспик, это не значит, что нужно верить всему, но, если совместить научные поиски и альтернативные, то ...имеюший уши, услышит. Посмотрите История ПИ
Чем объясняется наличие церквей на входах в туннели метрополитена, которые потом сносили? Есть инфа на эту тему в ютубе.
Это были вовсе не церкви- здания культа.А регенирирующие устройства беспроводного электричества прошлой славянской цивилизации. Церковники их просто захватили себе.На халяву же.
@@АлалаьПоалб для вас есть методичка автора Лейста 1916 года Метеорология, ч. 2 атмосферное электричество. Хватит эти глупости рассказывать про атмосферку
@@СлаваСлава-г9э методичками можно подтереться
Схуя славянские
@@СлаваСлава-г9э Никто не знает какое было атмосферное давление и насыщение ее водными парами 400 лет назад но байки рассказывать горазды мол было так же как сейчас.
✅ В сюжете использованы материалы из книги "Метро и тайны подземной Москвы" - libterra.ru/?p=816
✅ "Кто построил пещеры Лонгью?" - интервью с Романом Киселёвым - th-cam.com/video/VBE10DmLQ8E/w-d-xo.html
✅ Зеркала "Протоистории":
📌 Телеграм - t.me/protohist
📌 Рутуб - rutube.ru/channel/19457647/
📌 Дзен - zen.yandex.ru/protohistory
📌 Вконтакте - vk.com/protohistory
📌 Одноклассники - ok.ru/protohistory
📌 Сайт "Протоистория" - www.protohistory.ru/
Спросите ещё других проходчиков, старых и новых 👍,
Откопали и все дела. Построить в то время могли только сарай и вырыть яму под туалет. Откапывали не только метро но и многое другое по всему миру.
Это факт. Но до некоторых это никак не доходит.
А чем откапывали? 🤣🤣🤣
@@bellomarino это проще чем построить. Логически даже подумать нереально в такое время такое отстроить в разруху. А отделка. Там местами видна античная архитектура
@@bellomarino ясно как день что во всем мире производится сокрытие артефактов. Фальсификация истории планомерная. Есть какие то структуры которые конкретно этим занимаются. Только вот остается догадываться кто за всем этим стоит. Ну можно догадаться. Имеющий разум да разумеет.
@@ГареевИлия рептилоиды! Точно тебе говорю!
Ну а вот Скляров тогда высказывал идею что природа нефти и угля не органическая, там какой-то хим процесс в недрах растущей земли и эти папортники структуры принимаемые породой схожие с узорами на окнах в мороз. У меня есть друзья, шахтёры с Луганска, эти папортники видели кучу. Потом в Америке в угле находили молоток 100 летней давности. Старые нефтяные вышки хотели демонтировать, проверили, а там опять много нефти появилось. Скляров видео лет 8 назад про это делал, там по умному все рассказывал, ни как я сейчас пишу.
Уважаю Склярова и не перестаю восхищаться его гениальными гипотезами. Развитие его идей можете посмотреть на канале "Эпоха Недоверия" , если еще не заходили. Снято и смонтированно в духе передачи "Очевидное Невероятное", на совесть. Потому и ролики у него примерно раз в месяц выходят.
@@maxdregor4627 спасибо
Спросите Юрия Николаевича Жукова, он пол жизни в архивах провел, мог и видеть документы по метростою. А вообще то вспомните, сколько и чего было построено в 30 годы прошлого века! Т.ч., метро Московское это только цветочки! Другая Эпоха, другие Люди, другие устремления! Сегодня это к сожалению утрачено.
Книгу Андрея Склярова "Сенсационная история Земли" читали? Начиная с главы "Теория гидридного ядра" и далее. Там и про "окаменелые деревья" и "окаменелые папоротники" хорошо растолковано.
Рекомендую канал Эпоха Недоверия. Его автор развивает идеи Склярова. В том числе объясняет откуда взялся наклон земной оси который дает нам такой относительно некомфортный для развития технологий климат, с чередованием периода жары и морозов, через программу моделирования астрономических событий, исследуя что будет если в районе орбиты Урана пролетит компактная черная дыра. Также он объясняет причины выпадения осадков из песка и грязи, разрушением на на земной орбите рыхлых захваченных астероидов силами гравитации на мелкие фракции. Выясняет природу образования угольных пластов донецкого бассейна относительно молодым по историческим меркам окаменением морских водорослей принесенных глобальным событием.
На такой глубине, моё мнение, что уже были тоннели от допотопного метро, Сталин владел информацией о предыдущей цивилизации.
На каких фактах основано Ваше мнение?
Изучите - arzamas.academy/materials/1941
Факт. Сталин много чего знал. Он же был знаком со Станцами. И еврейский вопрос хорошо знал.
Действительно, взвесив все "за" и "против" для себя, я понял, что за такой короткий промежуток времени, не возможно вырыть такую красоту. И скорее всего были готовые наработки. Осталось определить, кто их делал. А вообще, специалист знает все трудности проекта и дело даже не социалистическом настрое и ударниках труда. Как ни крути логистика, отделка , а главное - специалисты!!! Спасибо, давно хотел услышать мнение профессионала!!!
Изучите - arzamas.academy/materials/1941
Спасибо.
@@sovetmisli Думаю для вас и самолёт это чудо. Учиться , не пробовали???
@@Сергей-т5к1ф Ну давай научи. Я работаю водителем международном , по дороге А8 с Франции на Италию проезжаю множество туннелей. Вопрос такой: кто , когда и за кокой промежуток времени мог построить такие сооружения? А ведь выдержать углы подъемов и спусков это не самое главное в это деле , дорога проходит практически на одном уровне вдоль береговой линии на протяжении приблизительно 250 км. А тоннели отнюдь не в идеальном состоянии, сочится вода сквозь бетон. Только асфальт меняют , и видно , что не так давно перила меняли. Вообще складывается впечатление что это было проложено за долго до нашего времени. С приходом современных технологий, всё это только реставрировались, но не строилось. Потому что учитывая логистику теодолита в прошлом , и технику, такое количество туннелей построить, и вдобавок соединить их мостами , которые по своей высоте и сложности превосходят все мыслимые технологии. Где взять было такое количество бетона и арматуры в то время в Италии и Франции? Вот и получается, что нашему поколению мозги то промыли...
@@ВиталийКовальчук-н6ш Вам то точно, если вообще было что промывать.
Вентиляция,асптрационная сис-ма,без неё никак.. .Берите интервью у профи,а тут парень просто шахтерман.У нас в Караганде,ребята конкретно плотно этим делом заняты.А этот ваш "спец",...у него даже жаргон не проскальзывает,я этому удивился сразу)🤦♂️
Спроси у него,что такое квершлаг?)))
Метро построили , конечно же московские,советские метростроевцы.С одним метростроевцем я разговаривал ещё до пандемии.Совсем пожилой был человек.Так он рассказал,что и откапывали старые тоннели под метро и прокладывали новые согласно проекту,а также выходы из тоннелей.Сейчас трудно сказать было ли это сооружение подземным транспортом прошлой цивилизации.Ведь у них был иной вид электроэнергии.Они применяли в своей повседневной жизни и в промышленности беспроводное электричество. Тоннели,к стати оставались практически под всеми городами Европы и России, Америки. Эти тоннели иногда использовали для подземки. В Париже в такие тоннели затаскивал мертвецов.Шесть миллионов человеческих скелетов и костей там находится. К примеру.Анличашки первыми стали откапывать тоннели прошлой цивилизации и пробовать их под подземный транспорт.В начале эти идиоты в качестве локомотива брали паровозы.Чуть там все не задохнулись от дыма. Прекрасно понимаем,что один тоннель метрополитеном не станет.Нужно для это довольно много оборудования смонтировать чтобы это все стало транспортной системой.
Конечно метро строила цивилизация, построившая все великолепные здания, по всему миру. Слышала много историй, как Прадедушки и Прабабушки до 1905 года пользовались Московским метро, там играла музыка и были торговые лавки.
Прабабушки и прадедушки часто путают реальность и фантазии. И о какой цивилизации "построившей все великолепные здания" Вы говорите? Факты, пожалуйста.
@@ProtoHistory о Той, которая строила Иссаакий
@@ProtoHistory Вы наверное бывали в Европе) Видели всё…
И кто же по-Вашему строил Исаакиевский собор?
Жду Ваш ответ.
И новые тоннели строили, и старые приводили в порядок. А если бы через метро не было доступа к еще более масштабным транспортным коммуникациям, то какой смысл вообще туда соваться? Разумное обоснование даже для "откапывания" для того времени весьма сомнительно.
К тому же с разными неразрешимыми проблемами обычно сталкиваются еще на уровне проекта. А тут как-то все взяло и само собой с первого раза получилось. Типа главное начать, а там само все пойдет. Так не бывает. Нет законченного проекта -- и хер чего когда получится. Кто считает иначе, тот своими ручками никогда ничего не делал.
И я так предполагаю,что таких туннелей ещё очень много,они связывают между собой города,но большая часть из них от нас скрыто,вот подумайте сами, живёте вы в таком месте где до метро 10 км, ближайшие станции,но когда вы стоите на остановке,то чувствуете под ногами вибрации,как будто там метро,я живу в Москве и как минимум 2 раза замечал странности в районе одной и той же автобусной остановки,1 раз это было в магазине перекресток, за долго до его 2х ремонтов,я чувствовал вибрацию по ногами,не большую, второй раз я сидел на остановке,и пока я сидел, стекла время от времени,как бы дребезжали, словно под землёй что то есть, ветра не было это точно,да и стёкла на современной остановке, значит что само по себе метро намного длиннее и туннелей куда больше чем мы знаем,и потом не удивительно что некорые участки новые строятся в более короткие сроки..
Тоннели пронизывают планету вдоль и поперек. Да еще огромные и стены как бы оплавленные. Наверное лопатами строили😯
Как и в СССР, метро строят проходчики из донбаса. Ташкентское метро строили проходчики с того же донбаса, кузбаса, а ведь к тому времени уже были метростроевцы Москвы. А сколько у нас на донбасе километров подземных выработок? Сотни шахт, тысячи километров. И как нам говорят с помощью обушка, кайла и тачки.
Норильский Никель зарождался из НорЛага, входящего в ГУЛАГа, я как живущий сейчас в Норильске даже не понимаю каких титанических усилий стоило в кратчайшие сроки добыть первую тонну руды... Зимой до минус 50, летом до 30... Так получается рудники и заводы тоже откопали, а не строили в Норильском Промышленном районе????
Конечно откопали , вы смысл написанного поняли😆. Или вы совсем олигофрен. Рудники откопали, потому-что нельзя выкопать. Пипец у людей каша в голове. А Баба Яга это реальный исторический персонаж.
👍👍🤣🤣💨✊✊
@@malagatethewoe1625 Годы жизни Бабы-Яги или Кащея Бессмертного??? Что не знаете , дак как так то, это же реально существующие герои исторические, вы что не можете подумать иначе???😆✌️
@@malagatethewoe1625 А кто сказал , что ролик истина в последней инстанции. В роликах чуши вагон.🚋
Не ссортесь))) рудники и заводы откопали, а Гагарина в космос, тоже поколение людей, отправили на космическом корабле инопланетян с планеты Нубира..... А инженеров в Российской империи не было, а если и были их уничтожили большевики-масоны, ни школ, ни ВУЗов не было, всё откопали.... А если что-то, где-то стояло, это прикопали, а потом откопали
Без обид. Надо интервью у 60-80 летних. Активно строились мет.заводы в 30х а что произошло в 40х это уму непостижимо,про эвакуацию . И может датировка обманная.
Мне вот инетесно, вот такой детский лепет, который звучит - он способен кого убедить? Автор ролика сразу, с первых секунд, начинает настраивать на враньё. Есть куча, прорва, официальных объективных материалов об постройке метро 30-х годов. С фотоматериалами, с огромным, немысленном объемом документации постройки метро. Здесь же чувак, у которого синьки не хватает на спине, лепит бред. Он не знает, как и автор ролика, как например строился мост на гудзоне, при котором на кессоне погибали десятки рабочих. Автор ролика не знает, и не хочет знать, какие силы и средства привлекались для постройки метро. Ему влом узнать. Автору проще взять интервью у чела в синьке и предать это за "умность". И при этом попытаться устроить очередной хайп. Николай Субботин - вы обыкновенный фрик? ПиСи; пару рюмок чаю помогали бреду
Я так и не уразумел с чем конкретно Вы не согласны в данном интервью?
@@ProtoHistoryВ Ващем абсолютно делитанском подходе к изучению. Вы берете непонятно кого, не понятно для чего. И выкладываете это... для чего? А вооот же! власти замалчивают! Это все заговор не пойми кого и рапди чего! Ну вы хоть на чуть вменяемый человек - читали о метрострое 30-х годов? На ютубе даже полно материала про конкретно московское метро и постройку остальных спецлиний. Вы же не хотите это видеть/слышать, правда? Вам важнее взять в свое видео клоуна с наколками по уши, так? Откуда вы нарылм такого? Из близлежащего наркопритона? Или лагеря? Вот потому и делаю вывод - Вы не исследователь, а искатель хайпа на всяческих вымыслах и домыслах. Рассчитанных на идиотов
@@ProtoHistory Вам же НЕ понадобилось опубликовать сотни фото вскрытых улиц/проспектов Москвы для проходки метрополитена. А и зачем - лучше чушь пороть для дебилов
У Вас был плохой день? Кто Вас так обидел, что вы срываете свой негатив на совершенно незнакомых Вам людях?
@@ProtoHistory он прав.
Начну с конца. Тоннели протяженностью от 500 до 2000м были реальностью в 19 веке, их бурили физики-метеорологи, изучая атмосферное и гео- электричество. Этим же занимался наш великий Попов в Кронштадте, попутно изобретя первый в мире автоматический счетчик молний.
Использование готовых тоннелей под метро - попытка сенсации, не более. Чтобы было возможно это сделать готовое метро уже должно было быть, в противном случае оно бы не удовлетворило нынешним потребностям города, техзаданию. К слову, 1930ые - это только для нас круто, в Лондоне метро было открыто в 1863году, причем в процессе чуть не уронили знаменитые часы Вестминстерского аббатства (у нас эти часы неправильно знают как Биг Бэн)
Мечтатель
Так в советских школьных учебниках по английскому было указано и про Вестминстерское Аббатство и что сами англичане в обиходе называют часы Биг Бен, и школьники схватывали более удобное для себя короткое и забавное название.
"Я не скажу , что дураков становится больше, но они становятся активнее"
"дурак задаст столько вопросов, что мудрецу жизни не хватит ответить" Это оно
Люди работали самоотверженно было стахановское движение, Гитлер считал его гениальной идеей,нынешним людишкам даже не верится...
Вот именно, в сталинском СССР люди работали чтоб сделать мир лучше, а не чтоб денег нахапать на индивидуальный домик с баней и индивидуальную иностранную автоколымагу желательно подороже чтоб пыль в глаза пустить, или чтоб гитару купить и под Битлз что то забацать с мозгами прошитыми западным кумиром.
Вы хорошо подитожили пр цели и сопутствующие события. Если в Питере сегодня находятся артефакты в виде колон и тд которые никому не мешают, то возможно и на месте Москвы что-то было под землёй просто цели государства были другие и все это замолчали чтоб не превращать строительство в архиологию. Самое целесообразное найти метростроевца тех лет и опросить его, но ему сейчас не менее 110 лет. Или же родственников метростроевцев которые что-то слышали от своих дедов и бабушек. Ну и понятно дело рыть документы. Тема интересная.
Все засекречено. Тем более в те годы попробуй проболтайся. Есть тихие воспоминания что действительно откапывали.
@@ГареевИлия ну так я и говорю может детям или внукам что нибудь потихоньку в старости рассказывали. Рассказ Это не документ конечно, но хоть направление понимать где искать.
Я работал в шахтах Донецка ( 80- е г.).В среднем за сутки в твердой породе мы проходили от20 до 40 м.глубина до 1000 м.Скорость проходки на глубине метро более, чем вдвое больше.При комплексной технологии и правильной организации работ( да еще при нещадной эксплуатации проходчиков в 30- е годы), указанные сроки постройки московского метро вполне реальные!
В то время никаких технологий и мощностей не было, была разрушенная гражданской войной страна, могли разве что только откапывать но не строить.
Именно. Они просто не понимают, что такое вкалывать, и на что способны люди. Деградация.
@@alexwanderer1859 у нас в городе, до краха СССР работал комплекс фабрик, построенных задолго до революции... Было и электромеханическое училише... На базе которого при СССР построили станкостроительный завод, собственно и училище до сих пор - действует, увы, завод патлы рефоматоры горбачева и ельцина угробили....
Каждый видит то, что хочет видеть. Утверждение, что первую линию метро не строили, а откопали не более чем выдумка. Во первых, это невозможно технически, проложить стальную колею стандартной ширины по каким-то туннелям, которые между церквами прорыли монахи - бред сивой кобылы, поезд по ним ну никак не пройдёт.Во вторых, практически весь сокольнический радиус - метро мелкого заложения, его по окраинам строили открытым способом как и большинство станций. Так что из 14 км первой очереди щитами прошли хорошо если треть, а может и того меньше. Остальное - банальным раскопом улиц и сооружением галерей в канавах. Вот работать, да, тогда умели, не то что сейчас.
Предположу что как бы не были замотивированы и подготовленны специалисты но без остановки молотить 5 лет не возможно… да и перемонтаж коммуникаций дело требующее времени… пусть у мотивированных спецов не две недели а за неделю … но таки простой уже есть… очень и очень сомнительно выполнение таких работ в таком объёме за такой срок… выемка предположительно засыпанной глины или грязи тоже дело тяжёлое и долгое но не требующее очень сложного оборудования типа щитов и т.д….
Касательно угля так же сомнения… откуда такие слои органики ? Десятки… сотни метров толщиной и длиной сотни километров… теория Склярова о том что уголь в большей мере появлялся за счёт структурирования газов выглядит гораздо реальнее… и те же предметы могли быть оставлены раньше кем-то и кристаллизация газов могла их типа поглатить и получилось что они внутри угля….
Изучите - arzamas.academy/materials/1941
@@ProtoHistory благодарю… почитаю… посмотрю что за информация…
Цивилизация была до потопа, потоп был не так давно - 600 лет максимум, средние века это - выживание люди после апокалипсиса, история вся переврана или просто неизвестна и придумана.
Как Вы определили когда был потоп? Подскажите достоверные источники Вашей информации.
Есть мнение, что последняя серьёзная катастрофа с извержениями и потопами была примерно в 1707 году (можно в поисковике набрать "катастрофа 1707"). После неё началось возрождение и продолжилось весь 18-й век. А до катастрофы была, по-видимому, античность. Никакого "тёмного средневековья" не было, так как невозможно что-то вспомнить и возродить через 1500 лет.
Строили, откапывали, для обычной массы людей разницы никакой нет.
А фото этих работ носит какой-то постановочный характер.На других же фото явно видно,что кладка уходит за раскоп,в общем очень все мутно.
Огромная благодарность, Николай!
Это интервью - то, чего не хватает чаще всего.
Мнение реального современного специалиста по соответсвующей тематике. С расчётами, с деталями технологии сейчас и теперь. Спасибо!
Попытка вызвать интерес к теме у людей которые никогда не сидели на форумах посвященных строительству метро голыми абстрактными формулами скорости проходки стандартных щитов и у людей которые никогда не жили в Москве и не разглядывали тоннели изнутри. А ничего что основную часть первой очереди кроме 3х километрового участка строили открытым способом просто раскопав лопатами котлован? Собственно с чего и начиналась строительство участка от Сокольников до Комсомольской. Ничего, что часть старых тоннелей прямоугольного сечения, без каких либо тюбингов которые укладываются при щитовой проходке, что прекрасно видно из окон состава метро?
Я проходчик Метростроя и строили метро мы , а то что озвучиваете вы чушь.
Я видел горную быработку, щебень в одном городе. Куда использовали щебёнку в Москве, это же очень большие объёмы при строительстве метро ?
Историки десятилетиями скурпулезно описывают события/ явления в обществе. Роются, ломая зрение, в архивах, разбираются в чертежах и публикациях. Получают научные звания в конце концов на основе своего массива данных. А тут бац! - чувака в наколках можно запустить и все порешать. О как просто! А что, так можно было? У Субботина можно. Всё! Субботин всё порешал, легко и просто. А Субботин знает что уже диссертации написаны о метрострое 30-х годов? Нет? Жаль что он не хочет читать науч литературу. Лучше хайп, правда?
Вы, очевидно, плохо поняли смысл или вообще его не смотрели. Я как раз пытаюсь показать, что никакой мистики в строительстве метро нет, есть только людское нежелание копаться в фактах.
Псевдоисториков можно пинками гнать и гнать. Они фальсифицируют всю историю. Это заказ мировых заговорщиков. Альтернативная история докапывается до сути. Вот и подвергается остракизму и шельмованию.
@@ProtoHistory ну так что, Вы зачем ЭТО выкладываете? Вот, например, есть целое общественное организация энтузиастов по изучению строительства и эксплуатации подземных сооружений. Например на канале Пучкова целая серия бесед по Московскому метрополитену, в том числе и по спецукрытиям. Что не так? Вы ноль, как и я, в метрострое. Но предпочитаете писать интервью с откровенным клоуном, и задавать глупые вопросы. Глупые - потому что на них давно есть ответ. И в том что Вы не в теме - не вина государства. Может быть всё дело в вас? Учиться надо
@@ГареевИлия Чем "псевдо" отличается от " альтернативно"? Оба альтернативно мяслящие...клиенты психушки. Ибо отклонения в психике - заботы психиаторов
На самом деле, ответ прост... :"Мы, чудовищно деградировали за посл. пол века, как минимум ..."
Взять хотя бы речь собеседника, э, мэ... Туши свет
Раньше, говорят, были сверхзвуковые пассажирские самолёты и человек летал на луну.не удивлюсь если и метро откопали.
В Донбассе много шахт где горизонт более 1000 м и добывают уголь.Везде есть отвалы( терриконы) а в Москве нет.Есть угольные комбайны которые рубят уголь на горизонте 600 и ниже.А ещё когда я был подростком мой дед строил космодром в Плесецке, и у него была бронь от призыва на фронт.Он мало рассказывал, подписка. Вопрос: откуда знали что надо строить и как строить? А Байконур это уже совсем другой космодром, чем-то дополненный.
Что строить и как строить?!
Инженеры, нет, такого слова не слышали?
Все верно, ребята! Метро существовало с библейских времён!
бери круче, может неандертальцы?
Первыми строителями Московского метро были высокопрофессиональные проходчики угольных шахт Донбасса .
Стахановцы😂😂😂
И ещё. На радио маяк это была передача про передвижение домов, церквей, и прочих строений в связи с расширением улиц и тп. Короче дома в Москве в начале 20ого века двигали как хотели
ну не даром же ходит легенда про вторую луну Лелю........которая была разрушена....не удивлюсь,что её обломки и засыпали землю.
На орбите вокруг Земли регулярно на протяжении всей ее истории разрушаются захваченные силой гравитации пролетающие рядом астероиды, и потом мелкие фрагменты выпадают на Земли ли в виде грязи, песка, или камушком покрупнее. Люди уже в специальной программе использующей математическое моделирование гравитационного взаимодействия давно посчитали что будь у Земли более одного спутника, все остальные или упали бы на Землю или были выкинуты в космос. Это есть на канале "Эпоха недоверия".
Похоже автор никак не поймет, что в ссср люди были не киборги... Раскопать построенное то же самое, что и построить, серьезно? Понимаем, что говорим?
В начале ролика собеседник автора указал на глубокую станцию метро в Санкт Петербурге. Это станция метро Адмиралтейская. Здание над ней новодел. Оно сначала было уничтожено во время блокады, затем восстановлено. Потом снова снесено для строительства наклонного хода. И уже после монтажа всех конструкций восстановлено в первоначальном виде.
Очень интересно.
Отличный вариант записи и звука, пока рядом гости не появились.
живу в питере . есть такая станция -шушары . ее строили порядка 5-7 лет . долго короче. и это одна станция без дизайна . невозможно было в старину строить метро. эксковаторов небыло, самосвалов небыло. кто землю сам лично руками не копал , может и поверят что реально построить такой масштабный обьект
Благодарю
Люди были советские ленинцы- сталинцы коммунисты большевики
Существуют две книги вышедшие в 1935 г. "Как мы стоили метро" и "Рассказы строителей метро".
И что них говорится???
@@МарияФилатова-д5е прочитай, чудила!
@@МарияФилатова-д5е в них нет Рен тв
Я скажу авторитетно! Метро построили марсиане! Сталин обратился к ним, чтобы они оказали посильную помощь. Они отнеслись с пониманием! Работали ночью 🌙 чтобы никто не видел. А потом сказали,что это советские люди все сделали!
В Красноярске строили метро с конца 80х и не построили. Заморозили, объявив нерентабельным. В прошлом году возобновили рмботы. А воз и ныне там...
Применялась также встречная проходка уже в 30- е годы.Даже древние римляне ее применяли, прорывая тоннели!.
да тут все плоскоземельщики, им про технологии 19 и 20 веков вообще не известно
Очень интересно 🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍
Говорить не мешки грузить! Такой бред . Ещё живы люди которые строили метрополитен , ещё живы москвичи на глазах которых строили метро . Зачем так врать . Люди ,опомнитесь не слушайте этих " специалистов" . Лишь бы изгадить нашу страну , скоро уже скажут что и в космос мы не летали.
Космоса не существует ! Там.....морская вода
Летали не Вы, а советские космонавты.
а почему вы так уверенны в существовании космоса? вы его видели своими глазами? поднимались в стратосферу?
Сегодня слушал радио маяк. ТАм сказали что первая стадия строительства метро шла открытым способом. Разрыли огромную канаву, соорудили конструкцию и закопали. В честь строителей названа станция комсомольская. Первые меростроевцы общались между собой всю оставшуюся жизнь. Народу согнали тьму. Короче сказали что это был реальный подвиг советского народа. Потом купили щит и остальные этапы велись закрытым способом.
Ну раз на радио Маяк пархатые журналисты так сказали, значит так оно и было, не будут же они врать...
Спасибо. И люди были другие идейнее, выносливее... Вспомните сколько было сделано!!! Железные дороги, Магнитка, БАМ, Енисей..., в каких условиях люди работали, жили... и не ныли, на интузиазме каком-то, позитиве. Сейчас другое поколение растет.
Естественно другое, люди стали больше о себе думать, и своём здоровье, нежели о миражах коммунизма.
@@alexwanderer1859 сложный вопрос, люди верили, жили с целью о хорошем будущем для страны, детей...Но кто-то раз и в эту будущность в нес свои правки. А у савана кормашков нету, только, то что на душе скопили.
@@SoNika11 Людей просто обвели вокруг пальца и всё, конечно все хотели как лучше, но получилось как всегда.
Да какой энтузиазм. Не выполнил норму получаеш только полпайка. Дед мой в Мордовии лесу много пилил за 10 лет. Жизнь человеческая ничего не стоила. Большевики мировую революцию готовили. Но Гитлер все планы спортил
@@ЯсяСансиполя мои предки тоже из Мордовии, но мнение у них другое...
Верующие в Бога с киркой в руках и лопатой, ведь в то время "не мало" было людей (все) , не даром возле входа-выхода по храму , церкви стоит :) аминь
Люди до нас уже все построили !!!
Питер П1 построил ? :)) Я Вас прошу...
Мужика откопали который "спал" у него спросите кто метро построил
Изучите - arzamas.academy/materials/1941
На Руси всегда верили в богОВ, даже сейчас с РПЦшной сектой
ВСЁ прячут от людей падлы! секретят,не понятно только ЗАЧЕМ?!!
Потому что с серой массой легче управлять. Как там Греф высказывался? Помните?
Потому что те, кто снёс предыдущую цивилизацию нашу ( враги наши), они у власти. И все переписали под себя, под свои великие пирамиды, Египты, Европы. А русские типа лаптем в лесу щи хлебали
Зэки с лопатами легко , играючи сделали. Особенно, если их миллионы.
Зеки строиои БАМ и работали на лесоповалах, кто, в такое репрессивное время, возьмет на себя ответственность оставить немалое количпство ЗК в Москве? А вдруг...нет, ЗК исключаются и, все-таки - откапывали, может быть что-то реконструировали, ремонтировали. Судя по статье, Англия и Америка первыми "нашли" тоннели и прилагающееся)) к ним...
И медными зубили обтесывали мрамор и гранит😢😢😢
Миллиарды,гуськом
Постоянно гадят на нашу страну , все русское уничтожают , уничтожают силу нашего народа . А при Сталине был великий рост нашей промышленности . Откуда вы вытащили этого " специалиста" . Эти каналы поддерживаются врагами нашей страны .
Благодарю автора за материалы и исследования нашего прошлого 👍
Ну ,а если линию сразу в нескольких местах штреки ставили и шли друг другу навстречу. А сейчас начали копать деньги кончились (перекур) и т д
А
по-русски пиши, клоун.
строили люди ,что строили и каналы.🥶
Помечтайте. И не выставляйте себя на посмещище. Головой думайте прежде чем писать чушь
ОЙ, как пора создавать новое государственное управление лагерей "Лесопосад"! Столько бредоносцев, наконец-то займутся нужным делом!
Хорошая иллюстрация современного мышления
спасибо за просветительскую работу
какая же она просветительская?
они же людей зомбируют брехней.
Складывается впечатление, что не делали, а получили доступ и адаптировали под себя. Возможно где то капнул, откопали пару входов.
Изучите - arzamas.academy/materials/1941 - чтобы больше не фантазировать.
@@ProtoHistory какие то фотографии с подписями о метро. История как бравые ребята за 5 лет бахнули огромный объём работ. Щитов не видно. Люди с тележкам и лопатами, убирают грунт. Местами видны арочные своды и откопанная кирпичная кладка. Сегодня дом в России 15 этажный строят минимум пару лет. А это всего 45м. И не под землей. Тут или в сроках ошибка или в самом факте стройки.
@@O_Djin *это где в России строят дом пару лет?*
Третьяковскую галерею хотели перенести в новое здание. Его построили, но выяснилось что не картины туда не вылазят. В связи с грибком снесли старое здание кроме основного фасада и построили новое на старом месте. Мы сегодня думаем капиталлистическим умом. В том СССР это все не было проблемой. Идеология двигала прогресс. Мужика в космос запулили после чего он с покойной Лизой чаи с лимоном гонял. Сверх сообщество людей в историческом контексте.
Какая идеология. Страх быть расстрелянным. Весь СССР держался на страхе. Когда не стало КПСС все рухнуло мнновенно
@@ЯсяСансиполя не знаю. У меня никто не боялся и не сидел. Сидели враги народа и преступники. Тварь солженницын и прочие народу мозги пудрили. А рухнуло все из-за предателей в кпсс типа яковлева , горбачева и тд. То была великая страна перед которой все дрожали.
Можете ещё осветить тему Беломора Балтийского канала? Там тоже есть вопросы.
С натурными исследовательскими лопатными работами.-)
Иван Грозный был прорабом первого метро
Человек, вооруженный только идеей, способен на невероятные вещи.
Воистину!
ответил главврач психиатрической клиники!
@@MrSvetozar11 поменяй свой ник ,позорище ..,.
@@МарАреликс вернись в палату дурачок! Там кашку принесли!
например, посечь весь свой лес ради строительства истуканов своему божеству. И сдохнуть от бесплодицы
Мда...много видимо "закопано", лишь бы не нарушать процесс... Спасибо за беседу.
Метро построили американцы. Это не является тиражируемым и широко известным, потому что это скрывается.
А точнее америкснские индейцы... А потом они просто вымерли... да, и языка их никто не знал... Поэтому и документы их тоже не читаются... Как то так
А какие красивые станции в Санкт-Петербурге, это же, чудо Света
В 1921г. безграмотность населения СССР достигала 80%,из чего можно сделать вывод,что все электростанции,заводы и фабрики построили инопланетяне,а вовсе не вчерашние лапотники и пастухи.
Бред полный. Все мои родственники умели читать и писать. Жили на севере Одесской области. Почти все были крестьянами
@@ЯсяСансиполя Одесская область являлась мизерной частью от всей территории бывшей Российской Империи и СССР.Многие народы (большинство) не имели своей письменности вообще.
Зачем в Коломенском парке в Москве, канализационные люки?
станция арбатская была построена за год(1951-1952г).Так написано на вестибюле
К сожалению, передача пустая. Понравился комментарий Алалаь Поалб-а.
Кто построил московское метро? Метрострревцы, ветераны не дадут соврать😂
нет никаких документов
@@АндрейГоренков-б1э где вы искали документы? В каких архивах? Обращались в архивы музеев Московского метро и Московского метростроя? Жду ответ.
@@ProtoHistory Попробуйте, думаю Вы ничего там не найдете😉
Андрей, так где вы искали документы? В каких архивах?
Блаженная😂😂😂
Как можно так ВРАТЬ? ВЫ ВЗРОСЛЫЕ ЛЮДИ!!!
Легко, на (голой) инициативе трудяг, сплоченных в рабочий коллектив
Либо как вариант, внутри планеты живёт высокотехнологичная цивилизация, которая сделала это все изнутри. То есть они пришли снизу, а не сверху)
они рельсы укладывали в верх тормашками?
Заградотряд НКВД стрелял строителям в спины, поэтому так быстро строили. Не благодаря, а вопреки. Все по секретным документам.
Ну примерно все так и делали при СССР потому все и было плохого качества
Советские люди строили!
вы несёте чушь ..... У меня лично была бабушка друга которая строила метро . Комсомольская.. Строили наши люди ... ..Откуда вы такие берётесь ..... не удачи вам балоболы
И Волгоград тоже инопланетяне отстроили. Там же ни одного дома не осталось ,только мельница.
Какой щит?! Первая ветка метро строилась открытым способом. Улицу откопали и как теплотрассу заложили. Причем на большинстве участков тоннель двухпутный.
Что кстати, нормально во всемх смыслах. Не глубоко - проще пассажирам входить и выходить, и не шумно. Кто именно там регулярно ездит знает, о чем это. На западе тоже так строят. А потом пошла дурь глубокого заложения, секретности и помпезности станций. Неудобная и шумная. Это было потом.
Фуфло сплошное: "Как-то, возможно, может быть",-лишь бы говна в СССР кинуть. Вы покрасить не сумеете то, что было во времена СССР построено.
....... пустой ролик..... так: - бла, бла, бла,..... посидели поболтали.....
Не поболтали, а поделились информацией.
Земля имеет форму чемодана,а тоннели прорыли большие червяки.Осталось только рельсы положить.
А Украина форму чемодана без ручки)
В СССР вообще все проекты тракторных, автомобильных, авиационных заводов были зарубежные, да и электостанции, производство аллюминия ВСЁ было впервые и вновь и с помощью западных специалистов, которые уехали. Кроме самолётастроения все проекты были более-менее успешные. А самолётостроение после расстрелов Рычагова и наркома авиапрома тоже поднялось на недосягаемые высоты.
Дорогие, всё дело в социалистическом строе! Там и наука была на высоте, и грамотные инженеры, и мотивированные рабочие. Работали за светлую идею, и не ради денег. Теперь, в век потребителей, в такое трудно, а кому-то и невозможно поверить)
Вот поэтому и должен социализм прийти на смену капитализму, как более прогрессивный. Хоть нам и внушают обратное из всех утюгов. Но мы-то знаем, в чьих интересах вещают СМИ и ТВ.
Идея она конечно весчь хорошая...Только когда ее воспитать успели??? В 22-ом закончилась Гражданская!!! В 32-ом Началось строительство Метро!!! Голод,Разруха,НЕП...70% страны крестьяне ни образования,ни оборудования!!! На голом Энтузиазме метро не построишь. А описание первых метростроевцев которые рассказывают-"Приехали 7 человек на пролетке,взяли у дворников лопаты,и пошли рыть метро."Ничего кроме смеха не вызывает...
@@kimovich61 а где вы нашли вот это, про лопаты? Думаю, что и лопат-то не было, руками рыли) Разруха же..
А что такое НЕП?
Есть логистика, механика, биомеханика, которые мотивацией не преодолеть. Возможно такое преодолеть одному рабочему на месте и то не на длинной дистанции, но никак не коллективу.
Изучите - arzamas.academy/materials/1941
@@ProtoHistory благодарю, Николай! Ознакомлюсь.
ВРали, врут и будут -- Михаил Полторанин: "Подлинная история Исуса Христа хранится в подвалах Ватикана"
Это Полторанин думал, что ему подлинники предоставили. Ага, а они есть у них? Они подложили ему для того, что бы Христа поругать. Он и повелся. Если что и есть у них, то ему точно не показали бы.
Время было другое, мысли и желания у людей были другими, сделать жизнь лучше, не для себя любимого, а для всех!
Сейчас, многим, этого не понять!
И еще, даже если и были под Москвой, те самые тоннели, построенные кем-то, в далекие времена, по супер технологиям, но до вида Московского метро, которое мы знаем и любим, довели их простые рабочие, киркой и лопатой, работая в 5 смен, стоя в холодной воде, и
засыпая, и просыпаясь, прямо на рабочем месте.
Думаю, мы должны гордиться ими, а не принижать их заслуги, и тогда наши потомки, будут точно знать, а не годать, чьи руки сотворили это чудо!
Вы прикидываетесь дурой или действительно так? Что вы тут позоритесь?
А что такое 5 смен? Попробуйте отстоять сами, потом и говорите
Ответ простой. Тогда к подобного рода работам не привлекали идиотов. Оба участника интервью попросту бы не прошли квалификационный отбор по причине своей ограниченности и непрофессионализма.
А кто сказал, что откапывал Сталин? Откапывали все ещё с Петра 1, так и метро, вполне может быть, откапывали ещё в царские времена, София Фредерика какая-нибудь
Эти геологические плавсты, культурные пласты могли быть перемещённые, перевернутые и могли получиться, оказаться в результате этого и совсем на поверхности и глубоко под землёй. Горные масивы как образовались на поверхности земли ? Значит земная кора была в движении в такой динамике, что всё переворачивалось, подымалось, опускалось.
Самая глубокая шахта на дне кимберлитовой трубки Мир... Почитайте, трагическая история, кас современные криворуки "инженеры" ничего не умеют, люди и технические сооружения в итоге - гибнут. Во истину - СССР более развитая цивилизация, на останках которой мы ныне живём.
Да и нет людей,кто бы рассказывал,что был на этой стройке,ни от одного не слышал.
Смысла нет в дачи точных знаний простым да и большинству высокопоставленных , . основной посыл ,,поездить по ушам,, , всё равно с собой невечно живут, знай только раБотай ...
Только благодаря альтернат инициативным что То прорисовывается , и то придержащие ,,затыкают ,, ... не жизнь а сплошное наи поедалово
здравствуйте Николай. А почему вы считаете, что за противоатомные двери, вообще попала глина? Начали строить дом ,,на месте вагонного депо,, копнули, а там подземный ход.