Респект и уважуха автору! Страшно было греть, но после жалких тысячи попыток с мякишами, тряпками, анкерами, пол дня пропрыгал вокруг него - меньше чем за минуту, сам выпал. Ничего лишнего не нагрелось!
Пытался вытащить его при помощи анкера, но сначала долго подгонял анкер, а потом как зацепился, то не смог сдернуть его, с подшипником потянуло рубашку. Пока не натворил делов, все вернул на место, проверил подшипник и оставил все так. Подшипник хотел поменять для порядку, т.к. верхний с сальником вышьи из строя . Надо будет опробовать ваш метод. С нагревом я толтко верхние менял, но там тоже надо аккуратно делать, т.к. сальник можно зажарить)
Если вы меняете верхний подшипник то сальник автоматом меняется, зачем оставлять старый сальник если он только консистентную смазку держит, а после замены можно уже и чистого масла налить.
@@aquastillus сальник то , да , может не так написал, сальник всегда менял при замене верхнего подшипника. А вот нижний подшипник нагревом как то опасался менять , да и впринципе аппаратов с мертвыми нижними подшипниками не попадалось еще, у меня ремонт как хобби.
Извиняюсь если грубовато ответил, но без опыта ничего не получается, я не про себя, я про то что нужно пробовать, иначе ничего не получится, за что бы не взялись, конечно лупить кувалдой там не надо чтоб место для подшипника загнуть в сторону, но когда вы нагрели, старый подшипник выпал, то мгновенно переворачивание мотор и сразу кидаете новый и буквально лёгким постукиванием загоняет на место, лёгкость установки зависит от вашей скорости перевернуть мотор и закинуть подшипник, т.к. железо остывает.
Добрый день. Асбестовую защиту можно чем то заменить ? (тряпкой мокрой или чем нибудь). Как раз собираю обратно керхер по вашему прежнему видео с заменой резинок,сальников, подшипников. А вообще нужно менять нижний подшибник если он не заклинивший, на вид нормальный, правда не знаю шумит или нет, но крутится плавно?
если крутить длинной отвёрткой подшипник и шелеста, который характерен сухому подшипнику нет, то тогда зачем менять, заменить асбест мокрой тряпкой можно, но она горит и воняет,
Респект и уважуха автору! Страшно было греть, но после жалких тысячи попыток с мякишами, тряпками, анкерами, пол дня пропрыгал вокруг него - меньше чем за минуту, сам выпал. Ничего лишнего не нагрелось!
Супер инфа, мне тоже предстоит это сделать, очень круто, Спасибо что делитесь ценной информацией!
Пытался вытащить его при помощи анкера, но сначала долго подгонял анкер, а потом как зацепился, то не смог сдернуть его, с подшипником потянуло рубашку. Пока не натворил делов, все вернул на место, проверил подшипник и оставил все так. Подшипник хотел поменять для порядку, т.к. верхний с сальником вышьи из строя . Надо будет опробовать ваш метод. С нагревом я толтко верхние менял, но там тоже надо аккуратно делать, т.к. сальник можно зажарить)
Если вы меняете верхний подшипник то сальник автоматом меняется, зачем оставлять старый сальник если он только консистентную смазку держит, а после замены можно уже и чистого масла налить.
@@aquastillus сальник то , да , может не так написал, сальник всегда менял при замене верхнего подшипника. А вот нижний подшипник нагревом как то опасался менять , да и впринципе аппаратов с мертвыми нижними подшипниками не попадалось еще, у меня ремонт как хобби.
Изнутри при помощи хлебного мякиша и подходящего по диаметру кругляка
Здравствуйте, спасибо за ценную информацию! Подскажите, а если корпус силуминовый, можно применить такую же технологию снятия?
конечно
а обратно как? так же через нагрев? ведь если изменить форму корпуса, то ротор будет клинить
обратно, пока горячий сразу ставите, клинить будет только мозги, если руки не оттуда растут
Извиняюсь если грубовато ответил, но без опыта ничего не получается, я не про себя, я про то что нужно пробовать, иначе ничего не получится, за что бы не взялись, конечно лупить кувалдой там не надо чтоб место для подшипника загнуть в сторону, но когда вы нагрели, старый подшипник выпал, то мгновенно переворачивание мотор и сразу кидаете новый и буквально лёгким постукиванием загоняет на место, лёгкость установки зависит от вашей скорости перевернуть мотор и закинуть подшипник, т.к. железо остывает.
Добрый день. Асбестовую защиту можно чем то заменить ? (тряпкой мокрой или чем нибудь). Как раз собираю обратно керхер по вашему прежнему видео с заменой резинок,сальников, подшипников.
А вообще нужно менять нижний подшибник если он не заклинивший, на вид нормальный, правда не знаю шумит или нет, но крутится плавно?
если крутить длинной отвёрткой подшипник и шелеста, который характерен сухому подшипнику нет, то тогда зачем менять, заменить асбест мокрой тряпкой можно, но она горит и воняет,
Подскажите обмотки на двигатели медные или это алюминий покрытый медью?
анодированный алюминий
@@aquastillus а перемотать такой двигатель реально, или это не целесообразно? У меня похоже межвитковое.
@@N_Roma проще купить б/у за 6000 или новый за 10000, перемотка примерно в стоимость нового мотора вылазит
А если строительным феном?