Negativo, nesse caso o pistão simplesmente entrou cabeçote a dentro, como se o cabeçote fosse a continuação do cilindro Porém somente nesse caso em específico pra salvar o cilindro Não faço esse tipo de gambiarra, porém é moto de amigo meu e o mesmo não tinha outra opção se não está Motor ficou funcionando normal Uma junta em cima, uma junta em baixo, pistão STD de DT 200 e biela de DT 200 O Cilindro foi rebaixado em algum momento por outro "preparador" e eu decidi salvar o cilindro apesar desse problema grave
Boa noite, então eu não costumo fazer cilindro avulso somente projetado para um motor específico Então básicas teria que mandar o motor completo pra fazer o desenvolvimento da preparação ou da diagramação Já adianto que se for fazer preparação o serviço não fica barato chegando a custar até 5 mil reais depende do que vai ser feito se for preparação mais leve fica ali por volta de 2 a 3 mil reais Se for só diagramação baseado no original sem preparação aí fica mais barato mas ainda assim vou precisar de virabrequim montado bloco de motor e o cilindro
Então, só vale a pena fazer encamisamento se o cilindro não tiver mais medida, aí sim vale muito a pena fazer Porém se não souber fazer direito só vai colocar dinheiro no lixo Eu sei fazer encamisamento porém não faço cilindro individual Só faço motor inteiro Motor inteiro tá custando geralmente 6000 reais pra fazer preparação de motor com tudo que tem direito Tudo incluso, preparação de cilindro, cabeçote, virabrequim, carburação, sistema de ignição, motor sai pronto daqui e eu faço a instalação na moto e acerto pessoalmente vou até você fazer a entrega do motor e fazer os acertos finais deixo a moto pronta Esse é o meu diferencial é caro porém serviço é garantido
Depende de onde o anel está quebrando e se o cilindro tem preparação Se o cilindro tiver preparação e se o cara que fez não teve o cuidado de trabalhar com calma Pode ser que o tamanho das janelas tenha ficado muito grande para os lados daí quebra o anel mesmo Só precisa saber onde ele geralmente quebra Mas dá pra tentar resolver
@@willaraujo5951 Na verdade se as quinas estão afiadas ou não isso não importa muito O que você precisa cuidar é se a folga de anel está correta e se o cilindro foi preparação por alguém que sabe o que está fazendo Se o cara não tem noção nenhuma de preparação daí fica muito complicado de conseguir um resultado positivo Na verdade na maioria das vezes o cara vai estragar o cilindro do que realmente fazer ama preparação que de resultado positivo
@@willaraujo5951 Isso, na verdade o que acontece é que o anel acaba sedendo e entrando pra dentro da janela Daí na hora de fechar a janela, o anel acaba pegando na quina superior e quebra, geralmente isso acontece na janela de escape Por ela ser geralmente a janela mais larga do cilindro
@Aurelio11ful Não precisa, esse cilindro tava com problema na altura dele Algum "preparador" aqui da região decidiu baixar ele por algum motivo Como eu não gosto de jogar nada fora sem antes tentar recuperar Aí usei o cilindro para fazer testes de diagramação Se por acaso fosse dar ruim em então que fosse em um cilindro condenado Geralmente eu uso cilindro condenado pra fazer testes Mas enfim ficou tudo perfeito então não vi problema de seguir usando ele assim mesmo com problemas Única coisa que precisar se atentar é na hora de montar o cabeçote Deixar tudo bem alinhado e conferido pra o pistão não bater no cabeçote Mas se eu fosse fazer me moto de cliente certamente não faria de maneira nenhuma com um cilindro nessas condições Só fiz por que o cara é meu amigo Então existe uma troca teoricamente... Ele não paga o valor do serviço inteiro como deveria ser Mas também não reclama se der B.O Ambos se ajudam entende Eu salvo um cilindro condenado pra ele não precisar comprar um novo E em troca ele me deixa fazer testes de diagramação Se der errado ele não pode reclamar que o cilindro morreu, pois já tava morto mesmo não tem nem como entende Se der certo ele ganha um puta desconto no serviço e de brinde ganha uma preparação de motor grátis ainda Então é uma troca que eu ofereço prós meus amigos que tem 2 tempos de trilha ou 2 tempos fudida caco veio sem documento sabe Moto de rua com documentação certinho, moto de cliente não usaria um cilindro assim nem por todo dinheiro do mundo Não trabalho com gambiarra !!! Apesar desse serviço ser uma gambiarra é uma gambiarra que eu só faço pro cara se ele for meu amigo E ainda assim é tudo calculado e revisado como se fosse um trabalho de preparação sério Enfim o resultado final de uma gambiarra minha é esse 😅😅😅
Cara eu me mudei de cidade, lá onde morava saia 160 a retifica, 20 Nitrogênio líquido e 300 minha mão de obra, mais o valor das peças como pistão e camisa além dos valores de frete Só como estou em outra cidade agora não sei qual o valor da retifica aqui Bom além disso agora eu estou trabalhando em uma empresa e pra fazer esse trabalho acredito que só nos finais de semana Teria que consultar os valores de retifica aqui em Itapema
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Teve que por alguma junta a mais na parte do cilindro ?
Negativo, nesse caso o pistão simplesmente entrou cabeçote a dentro, como se o cabeçote fosse a continuação do cilindro
Porém somente nesse caso em específico pra salvar o cilindro
Não faço esse tipo de gambiarra, porém é moto de amigo meu e o mesmo não tinha outra opção se não está
Motor ficou funcionando normal
Uma junta em cima, uma junta em baixo, pistão STD de DT 200 e biela de DT 200
O Cilindro foi rebaixado em algum momento por outro "preparador" e eu decidi salvar o cilindro apesar desse problema grave
Acabamento das janelas perfeitas!
Fizeram pra mim mas nao ficou bem alinhado
Obrigado irmão pela força
Agradeço muito tamo junto
Fiz um de agrale também
th-cam.com/video/6YQI_qedltk/w-d-xo.html
Faz encamizamento pra rd 350 qual valor
Pino inferior da biela 200 é mesmo tamanho da 180 ou tem q fazer um trabalho?
O pino é o mesmo, se eu não me engano muda alguma coisa nos rolamentos do pino e rolamento de agulhas
A biela da dt 200 da serto no virabrequim da dt 180
Sim da certinho, porém só se for usar o pistão de DT 200 também
Como faz pra adquirir um cilindro assim com vcs?!
Boa noite, então eu não costumo fazer cilindro avulso somente projetado para um motor específico
Então básicas teria que mandar o motor completo pra fazer o desenvolvimento da preparação ou da diagramação
Já adianto que se for fazer preparação o serviço não fica barato chegando a custar até 5 mil reais depende do que vai ser feito se for preparação mais leve fica ali por volta de 2 a 3 mil reais
Se for só diagramação baseado no original sem preparação aí fica mais barato mas ainda assim vou precisar de virabrequim montado bloco de motor e o cilindro
Você chegou a mexer no diagrama das janelas? maior, menor, para cima, para baixo, escape, adm, etc.? Ou só melhorou os fluxos?
Sim foi mexido nas transferências, admissão e escape
Transferências ficaram com 120° duração e escape 190° duração
Link de como foi feito a diagramação desse cilindro
th-cam.com/video/8aJ3ZUb_R9U/w-d-xo.html
@@thepoweroffury3379 Ok, vou dar uma olhada.
Bom dia
Bom dia tudo tranquilo ?
Quanto custa pra fazer esse serviço? E compensa? Aumenta mesmo a força da moto?
Então, só vale a pena fazer encamisamento se o cilindro não tiver mais medida, aí sim vale muito a pena fazer
Porém se não souber fazer direito só vai colocar dinheiro no lixo
Eu sei fazer encamisamento porém não faço cilindro individual
Só faço motor inteiro
Motor inteiro tá custando geralmente 6000 reais pra fazer preparação de motor com tudo que tem direito
Tudo incluso, preparação de cilindro, cabeçote, virabrequim, carburação, sistema de ignição, motor sai pronto daqui e eu faço a instalação na moto e acerto pessoalmente vou até você fazer a entrega do motor e fazer os acertos finais deixo a moto pronta
Esse é o meu diferencial é caro porém serviço é garantido
Opa vc tá conseguindo as pessas na onde meu amigo eu tenho uma 180 e uma 200 aqui MS tá difícil achar pessas
Pela internet
Mercado livre principalmente
Amigo eu queria tirar uma dúvida se o motor costuma quebrar anel será as transferências que estão com as quinas mais aparentes
Da pra fazer um trabalho nessas quinas?
Depende de onde o anel está quebrando e se o cilindro tem preparação
Se o cilindro tiver preparação e se o cara que fez não teve o cuidado de trabalhar com calma
Pode ser que o tamanho das janelas tenha ficado muito grande para os lados daí quebra o anel mesmo
Só precisa saber onde ele geralmente quebra
Mas dá pra tentar resolver
@@willaraujo5951
Na verdade se as quinas estão afiadas ou não isso não importa muito
O que você precisa cuidar é se a folga de anel está correta e se o cilindro foi preparação por alguém que sabe o que está fazendo
Se o cara não tem noção nenhuma de preparação daí fica muito complicado de conseguir um resultado positivo
Na verdade na maioria das vezes o cara vai estragar o cilindro do que realmente fazer ama preparação que de resultado positivo
Ah vc diz se ele alargar MT as transferências e acabar pegando nas aberturas do anel aí faz tipo um gancho e pucha os anéis
@@willaraujo5951
Isso, na verdade o que acontece é que o anel acaba sedendo e entrando pra dentro da janela
Daí na hora de fechar a janela, o anel acaba pegando na quina superior e quebra, geralmente isso acontece na janela de escape
Por ela ser geralmente a janela mais larga do cilindro
Ficou perfeito 😍👏🏻👏🏻
Qual a vantagem de usar pistão e biela de DT200?
O RL do motor fica um pouco mais baixo
Mas nesse cilindro em específico só fiz assim por que ele já tinha sido encamisado então esse foi o segundo encamisamento dele
Tem que baixar o cilindro pra usar biela e pistão da dt200?
@Aurelio11ful
Não precisa, esse cilindro tava com problema na altura dele
Algum "preparador" aqui da região decidiu baixar ele por algum motivo
Como eu não gosto de jogar nada fora sem antes tentar recuperar
Aí usei o cilindro para fazer testes de diagramação
Se por acaso fosse dar ruim em então que fosse em um cilindro condenado
Geralmente eu uso cilindro condenado pra fazer testes
Mas enfim ficou tudo perfeito então não vi problema de seguir usando ele assim mesmo com problemas
Única coisa que precisar se atentar é na hora de montar o cabeçote
Deixar tudo bem alinhado e conferido pra o pistão não bater no cabeçote
Mas se eu fosse fazer me moto de cliente certamente não faria de maneira nenhuma com um cilindro nessas condições
Só fiz por que o cara é meu amigo
Então existe uma troca teoricamente...
Ele não paga o valor do serviço inteiro como deveria ser
Mas também não reclama se der B.O
Ambos se ajudam entende
Eu salvo um cilindro condenado pra ele não precisar comprar um novo
E em troca ele me deixa fazer testes de diagramação
Se der errado ele não pode reclamar que o cilindro morreu, pois já tava morto mesmo não tem nem como entende
Se der certo ele ganha um puta desconto no serviço e de brinde ganha uma preparação de motor grátis ainda
Então é uma troca que eu ofereço prós meus amigos que tem 2 tempos de trilha ou 2 tempos fudida caco veio sem documento sabe
Moto de rua com documentação certinho, moto de cliente não usaria um cilindro assim nem por todo dinheiro do mundo
Não trabalho com gambiarra !!!
Apesar desse serviço ser uma gambiarra é uma gambiarra que eu só faço pro cara se ele for meu amigo
E ainda assim é tudo calculado e revisado como se fosse um trabalho de preparação sério
Enfim o resultado final de uma gambiarra minha é esse
😅😅😅
Amigo voce poli ou bruni ?
@@salema21
Aconselho fazer polimento, diminuí atrito e aumenta a vedação dos anéis
Qual o valor pra encamisar o cilindro da dt200 amigo ele é original ainda mais está 2 mm
Cara eu me mudei de cidade, lá onde morava saia 160 a retifica, 20 Nitrogênio líquido e 300 minha mão de obra, mais o valor das peças como pistão e camisa além dos valores de frete
Só como estou em outra cidade agora não sei qual o valor da retifica aqui
Bom além disso agora eu estou trabalhando em uma empresa e pra fazer esse trabalho acredito que só nos finais de semana
Teria que consultar os valores de retifica aqui em Itapema