Поставил эту же ручку - выжим более тугой, чем с правильно настроенной родной смазанной ручкой и смазанным тросом. Еще полезно капнуть машинного масла в подвижные элементы родной ручки. Так что можно не тратить деньги.
@@enduro_garage Пробовал все три. Я не критикую, просто делюсь своими впечатлениями. Пришел к тому, что есть три основных составляющих в облегчении выжима: смазанный жидким маслом трос, пара капель масла в место крепления рычага сцепления к машинке и, собственно, само плечо рычага. Ни в одном из этих вопросов не спасает китайская машинка. Единственный отмеченный мной плюс: возможность регулировки начального положения с помощью винта.
@@Ivan_Shn плечо у китайца регулируется. На верхнем как у родного будет, на среднем плечо меньше станет легче, на нижнем совсем легко станет, но нужно убедится что хода сцепления будет достаточно. Чистая механика, выигрываем в силе проигрываем в перемещении, 6и каких чудес э.
Там в старой ручке сцепы - доп отверстие для провода с кнопкой. Смысл чтоб не заводился при не выжатом сцеплении. Мне тоже пришла такая же ручка сцепы. Там отверстия диаметр меньше. Буду сверлить и нарезать резьбу.
А если стояла ручка с концевиком сцепления,сейчас поставил эту, концевик просто выдернул,что сделать,чтобы мотоцикл заводился с включённой передачей и выжитым сцеплением? Сейчас он не заводится
Ручка отличная. И на новый Мот её поставил. 177двинатель, полет нормальный, намного легче и удобнее работать сцепой. Если у вас не так, вероятно вы что-то не так собрали или у вас есть закусывания в тросу или механизме.
@@Palmov у меня он на карбе, рычажок тут не использовался. Если доступ к карбюратору нормальный (а установлен курок) можно купить обычный подсос и вкрутить. Рублей 500 стоит.
Самая бесполезная покупка на али . Родная отпиленная на Авантисе куда удобнее . Жать приходится одним пальцем так как два не помещаются . Моментально натёр мозоль об выступ с краю курка . Выжим легче не стал а вот карман на 1500 р похудел .
Поставил эту ручку. Сцепление тугое, даже словами не описать. Двумя тяжко работать, не говоря уж об одном. Мот новый, не думаю что промазка самого троса что то решит. Кто бы что не говорил, но против физики не попрешь. Рычаг усилия на коротком меньше, то есть уменьшаем длину ручки, тем самым увеличивается усилие с которым его нужно нажать
На этой ручке 3 положения под трос. Устанавливать необходимо так, чтобы был самый короткий рычаг. Использую данную рукоятку с момента выхода этого видео до сих пор и бед не знаю. Новый Мот не гарантирует исправность всех механизмов сцепления и грамотную укладку троса сцепления. Также подобная рукоятка стоит у большинства моих товарищей, с кем посещаем эндуро соревнования и по сравнению с обычной отпиленной - небо и земля. Советую проверить прокладку троса, свободу вращения оси нажимного механизма сцепления и , разумеется, промазать трос.
Поставил эту же ручку - выжим более тугой, чем с правильно настроенной родной смазанной ручкой и смазанным тросом. Еще полезно капнуть машинного масла в подвижные элементы родной ручки. Так что можно не тратить деньги.
Там есть 3 варианта крепления троса.
@@enduro_garage Пробовал все три. Я не критикую, просто делюсь своими впечатлениями. Пришел к тому, что есть три основных составляющих в облегчении выжима: смазанный жидким маслом трос, пара капель масла в место крепления рычага сцепления к машинке и, собственно, само плечо рычага. Ни в одном из этих вопросов не спасает китайская машинка. Единственный отмеченный мной плюс: возможность регулировки начального положения с помощью винта.
@@enduro_garage Ты молодец! Продолжай. Я по твоим видео свой Z5 ковыряю.
Странно. У меня товарищ точно такой же купил. Тоже говорит легче выжим стал.
@@Ivan_Shn плечо у китайца регулируется. На верхнем как у родного будет, на среднем плечо меньше станет легче, на нижнем совсем легко станет, но нужно убедится что хода сцепления будет достаточно. Чистая механика, выигрываем в силе проигрываем в перемещении, 6и каких чудес э.
Ручка прям очень нравится 👍
Нравится, очень удобно!
Болт который вставляется во втулку тоже сади на фиксатор, у меня по дороге просто раскрутился и рассыпался. Добирался без стцепления домой)
Непременно)
Что бы залить масло в шланг троса
Берём термоусадку а дальше думаю смысл понятен
Там в старой ручке сцепы - доп отверстие для провода с кнопкой. Смысл чтоб не заводился при не выжатом сцеплении. Мне тоже пришла такая же ручка сцепы. Там отверстия диаметр меньше. Буду сверлить и нарезать резьбу.
У меня Мот без птс...видимо в этом разница. Пульта как у тебя нет
У меня при очередном падении эта кнопка развалилась. Провода скрутил. Я пульт запуска повернул вниз, чтоб случайно корпусом не задеть.
У тебя получилось, можешь ответить пж?
А что делать с проводом, который для запуска с выжатым сцеплением? Рассоединил вишку и ничего не вышло.
Замкнуть его.
Лучший вариант- пойти по проводу под щиток, там в кучу проводов найти фишку и уже на ней перемкнуть.
а что меняется когда в ближнюю или в дальную дырку ручки ставишь ?
@@w1n3xx рычаг силы. Ближе к оси- меньше усилие, но и ход меньше, нужно более точно регулировать сцепление.
Подскажи пожалуйста размер оригинального троса сцыпления? Или может ссылку знаеш какую где можно заказать?
Не смогу подсказать, я обычно подбираю по длине имеющегося, можно чуть длиннее
А что делать с датчиком выжима сцепления, как его приделать
Зависит от алгоритма работы, либо расцепить, либо перемкнуть от приборной панели
привет, подскажи, что делать если после установки этой ручки в среднее положение выжим стал намного тяжелее ?
В крайнее нужно ставить, ближнее к рулю.
@@enduro_garage при прогреве сцепления теплового зазора не будет, соответственно свободного хода
@@Egorych_live настраивается на прогретом двигателе. Но если не ездите в эндуро, то смысла мало от этого рычага сцепления.
Здравствуйте расскажите ручка сцепления при нажатии фиксируется или нет . Мне на мото верик .
Здравствуйте, при нажатии фиксации нет.
А если стояла ручка с концевиком сцепления,сейчас поставил эту, концевик просто выдернул,что сделать,чтобы мотоцикл заводился с включённой передачей и выжитым сцеплением? Сейчас он не заводится
Нужно замкнуть эту фишку. Я пошел по проводу и нашел разъем под панелью,там и соединил
Тоже ищу что то подобное, но нету, или упирается в блок света, или нет электро лягушки , Мот тоже БСЕ
Привет зделай обзор на зашиту картера
Привет! Она самодельная.
Здравствуйте,как сделать этот свободный ход на ручку сцепления?
На этом говне не сделать
Припусти трос сцепления
Ручка отличная. И на новый Мот её поставил. 177двинатель, полет нормальный, намного легче и удобнее работать сцепой. Если у вас не так, вероятно вы что-то не так собрали или у вас есть закусывания в тросу или механизме.
@@enduro_garage чесно говоря, я тупо подхватил это с какого то форума)
А куда ты дел подсос с руля?
Здесь он штатно на карбюраторе, без троса
А рычаг подсоса куда вывел?
@@Palmov у меня он на карбе, рычажок тут не использовался. Если доступ к карбюратору нормальный (а установлен курок) можно купить обычный подсос и вкрутить. Рублей 500 стоит.
А можешь рассказать где купить защиту рук на geon x-road light 200 ?
Привет. Я думаю нужно замерить диаметр руля, в местах крепления, и от этого уже отталкиваться.
@@enduro_garage а подсос куда делся?
@@BDA16 у меня подсос на карбюраторе. С завода так.
Что делать если у меня коротки тросик и не вставляется в рычаг
Попробовать ослабить регулировку на двигателе или купить тросик подлиннее
@@enduro_garage а как ослабить?
@@timur9241 на тросу, в месте крепления, 2 гайки. Ими и выставляется.
@@enduro_garage а у меня вместо гаек в рожок крепится трос
@@timur9241 а двигатель какой?
Привет. Скинь пжлс ссылку на держатель телефона😁
Привет) Держи, если что, держится на хомутах) a.aliexpress.com/_mtvqyj0
@@enduro_garage спасибо 👍
Там есть подшипник?
В данной рукояти да. Игольчатый.
Нужно было -замер сделать!. До и После!!! Сила прилагаемая на курок сцепления-безменом хотя бы, а так только-Впячетления😕У Всех-Они разные!!!
Моё упущение, но выжим легче. До сих пор ручка радует. Одним пальцем работаю ей постоянно
@@enduro_garage не верю😕Последнее время -Словам!!! Только замерам!!!
На Моём канале-ручкой сцепления-Пол пальца, работает!!! 😕!!!!Поверь на Слово🧐
А как подсос обратно поставить?
Подсос можно на карб поставить, цена вопроса ~ 500 рублей на маркетплейсах
Самая бесполезная покупка на али . Родная отпиленная на Авантисе куда удобнее . Жать приходится одним пальцем так как два не помещаются . Моментально натёр мозоль об выступ с краю курка . Выжим легче не стал а вот карман на 1500 р похудел .
Тут кому как. Выжим лёгкий. До сих пор стоит эта рукоятка. Пользоваться куда удобней сцеплением, более информативно с ней
От такой короткой ручки польза только одна, она типа красивая
@@ЕмеляПечкин-н1ю рычаг приложения силы. Физика и ничего больше. Эта ручка у меня уже на втором мотоцикле. В эндуро с обычной ручкой не поездишь.
@@ЕмеляПечкин-н1ю есть вариант не китайский, но ценник 6к
Я то же поставил такую ни чего не изменилось самое бестолковое изменение и просто выкинул деньги на ветер .
Поставил эту ручку. Сцепление тугое, даже словами не описать. Двумя тяжко работать, не говоря уж об одном. Мот новый, не думаю что промазка самого троса что то решит. Кто бы что не говорил, но против физики не попрешь. Рычаг усилия на коротком меньше, то есть уменьшаем длину ручки, тем самым увеличивается усилие с которым его нужно нажать
На этой ручке 3 положения под трос. Устанавливать необходимо так, чтобы был самый короткий рычаг. Использую данную рукоятку с момента выхода этого видео до сих пор и бед не знаю. Новый Мот не гарантирует исправность всех механизмов сцепления и грамотную укладку троса сцепления. Также подобная рукоятка стоит у большинства моих товарищей, с кем посещаем эндуро соревнования и по сравнению с обычной отпиленной - небо и земля. Советую проверить прокладку троса, свободу вращения оси нажимного механизма сцепления и , разумеется, промазать трос.