Zrovna včera jsem koupil Chargera V6 RWD...přesně z řečených důvodů. To auto je perfektní daily s parádní spotřebou a člověk se za ním otočí a prostě to dělá radost jak mě, tak lidem okolo. V6tka je bohatě dostatečná a jediné co tomu chybí je vlastně ten zvuk osmiválce, který každý očekává. A ano, asi 10 minut po koupi vedle mě jel trojkový Superb a týpci stahovali okýnka a koukali, poslouchali. Bohužel nebylo co slyšet, ale prostě to auto stojí míň než jejich Superb a přitom nadšeně koukají. Někdy je to fakt o tom se trošku odlepit od mainstreamu a prozkoumat okolní svět. :D
Stačí vymeniť vzduchový filter v nasavani, odhodiť koncové výfukové tlmiče a hned bude počuť rozdiel, sice to nebude čistokrvná V8 ale rozdiel bude neskutočný, hlavne v zastavanej ulici kde sa zvuk odráža od panelákov 😁😁😁 mám to odskúšané 😉
@@martindovhun9586 Tak tohle jsem nechtěl slyšet, děkuju. 😀 Nechci to úplně moc uřvaný, vyhovuje mi ten klid auta, ale asi se s tím časem něco udělá. 😀
@@davidhajek5213 umi to vypinat polovinu valcu a jet na 4. Da se s tim jezdit za 10l/100km. Pod 10 to moc realne nejde. A s tezkou nohou je ta spotreba samozrejme uplne jinde :)
Měl jsem půjčeného Mustanga samozřejmě s VÉÉÉÉ 8. Bylo to první silnější auto, které jsem řídil po vlastnictví Fiata Bravo, Alfy Romeo 147 a momentálně Citroenu C5. Tudíž jsem z toho měl Vánoce jaká je to bestie, jak mě to tlačí do sedadla a ten řev motoru...bomba. Každopádně po x hodinách blbnutí a zalehlých uších jsem si zařadil šestku a jel si lážo plážo a světe div se, ono to bylo příjemný si jen tak jet a užívat si toho, že sedím v Americkým MUSCLE CAR, lidi se otáčeli za autem a děti začaly mávat, když jsem projížděl okolo nich. I když Mustang není na úrovni komfortu tam kde Dodge, tak i přesto jde především o to jak se člověk v takovém autě cítí a já si to rozhodně užil a letos do toho jdu znovu. PS: Jen ten prvotní přechod z C5 na hydro podvozku do Mustanga na 20ti palcových kolech s nízkým profilem byl tedy trošku šok :D
Super videjko. Jsem hrozný fanoušek značky dodge, a rozhodně bych v6 tu šanci dal. V mém věku by to asi byla i adekvátnější možnost, než v8. Video mě akorát více usvědčilo o tom, abych si toto auto koupil. Opravdu snad po žádné recenzci, jsem neměl větší chuť si něco tak moc koupit. Klidně zatím v6 a časem v8. Díky moc :)
přesně moje úvaha po projetí s V6. Klidně bych ji zkousnul i bez 4x4. Jenže pak jsem se svezl s 5.7 V8. Bratru 80 koníků a 3-4l/100 rozdíl. nedává to v našich končinách smysl ( ta V8 ), nedává, já to vím, žena to ví, ale nemůžeme si pomoct. To burácení je... nemůžu ho ze sebe dostat :D Ale rozhodně se V6 neposmívám, nehanim.... rozumná volba. Ekonomická, racionální vstupenka do světa amerik
Jak řekli ve videu od ThrottleHouse, když měli na okruhu hellcat redeye: "Vzít Challengera na okruh je něco jako vzít svojí mámu do stript klubu a nechat jí tancovat u tyče. Ona je v tom dobrá a má obdiv, ale tak nějak z ní jde cítit, že tam nechce bejt."
Ve 4x4 určitě super dodává to určitě více jistoty. A za mě nějaký čas na nej koukám a touhle recenzi bych určitě volil Dodge jak Superb je tam ten styl ten správný šmrnc charakter co jiná značka nenabydne👍👍👍
Diky za recenzi. Prave o takovem aute uvazuju a myslim, ze splni veskere pozadavky vcetne toho, ze se kazdy den rano budu tesit az pojedu do prace. Coz se mi uz tak casto nestava😂
Výborný test.... Challenger + Pentastar je úplná klasika. Pre mňa s týmto motorom je viac skôr Grand Tourismo ako muscle car...🙂 Ani neviem či má v európskych automobilkách konkurenta. Hrubis 👍
Měl konkurenta, staré E39 s V8-mičkama mají podobné spotřeby, a jsou asi o 40km/h rychlejší papírově. Ale od té doby šla EU dopr...ele. Samé ekoškatule hnusné co se srou a člověka poleje pot, jakmile bych si měl představit že si jdu koupit něco od Koncernu nebo dnes již pro mě polomrtvá značka BMW... :(
Díky moc za recenzi i této motorizace. Dost fandů i majitelů velebí jen V8, to ostatní berou jako neúplnou Ameriku... ok, je to názor, ale sám mám V6 v Mustangu a na české poměry úplně v pohodě postačuje. Na dálnici předjedu koho potřebuji, na 200 km/h jsem taky hned, pokud se vyloženě chci projet. Takže si myslím, že V6 by neměla být tak hejtovaná a zatracovaná. A Tys tomu teď snad pomohl👏 Díky👍🏻
Když ono je prostě smutný, že to řeší buď jenom lidi co V8 mají a musí se poplácat po ramenu a lidi, co by si to nekoupili s V8 ani s V6...přecejenom pořád tady máme nejvíc prodaných 1.0TSI a spotřebáků s 2.0TDI. A upřímně...nějakých 230kW co ty V6tky mají je pořád víc, než má nejsilnější Superb.
@@lukasvagner ma to síce 227kw ale malo kto si dá tieto čísla do súladu s V8 5,7L . Skúsme to teda zhrnúť: V6 - Váha 1780kg, výkon 227kw, krútiaci momnet je takmer konštantný od 1800 otc a bema to systém vypínania valcov. Zrýchlenie z 0 na 100 6,1 sekundy (mam ho doma a mám tento čas overený) ... V8 5,7L vaha 1950kg výkon 280kw, má to sice krútiaci moment okolo 550Knm ale vzhľadom na system vypínania valcov je tam istá časová medzera pri zríchleni, tam je to tuším okolo 5,3 až 5,5 sekundy na 100 km. Keď si to tak človek spočíta a porovna, tak rozdeil je tam až zanedbateľný, až na to že V8 ma lepší zuk a vie zahrať kolesami. A ak sa trocha trocha pohráš s motorom, dáš tam lepšie nasávanie, odhodiš koncové tlmiče výfukov, vyladiš vstrekovanie paliva a upraviš škrtiacku klapku, tak sa dostaneš na možno 265 KW, to už si potom na číslach ako ma 5,7 a dokonca s lepšou spotrebou. Nezhadzukem V8, nevravím že je to zly motor, len poukazujem na to že ta V6 nie je taka hrozná ako to každý vraví
Super, jako vždy. Právě díky této recenzi a porovnání si každý může vybrat, co chce. Na projížďky jako druhé auto bych pořídil V8, ale na denní dojíždění do práce spíš V6. A chtělo by to nějakou výraznější barvu, ta černá je nic moc.
Super recenze jako vždy avšak tahle mě zajímala nejvíce přemýšlel jsem mezi Mustangu v6 camaru v6 a nebo přesně o challengeru v6 miluju americká auta ale co si budeme chci ho na daily ale živit v8 6.2 by nebyla sranda a jelikož mám rodinu tak už i koukám na praktičnost a ty jsi mi rozsekl to dilema které mám už rok ! Díky za super recenzi dávám lajk a těším se na další video
6,2 je Hellcat, takže auto za 2mega a víc, to asi není konkurence V6 Camara....pod tim sou 6,4 Scatpack nebo staré SRT8 a pak klasický 5,7....na lpg to jezdí za náklady 1,8 a LPG to snáší v pohodě, pokud to dělá někdo kdo opravdu umí
@@Czecher86 môj názor je taky, že ak kupuješ V8 a chceš jazdiť za 10L na 100km tak zabíjaš potencial toho auta. Nevravím že sa to nedá, ale 90% času budeš pozerať nie na cestu, ale na budíky a stláčať pedál prstom na nohe. A budeš jazdiť normálnym tempom tak pod 13L sa nedostaneš. Ja som to mal tak isto s V6, snažil som sa jazdiť na spotrebu a dostal som sa aj pod 6L ale za pár dni ma to omrzelo a začal jazdiť normálnym tempom a dostal som sa na priemernú spotrebu 10,5L.
@@martindovhun9586 V8 je o zvuku, kroutaku a charakteru. Na co to jezdí je irelevantní, jede to na LPG stejně jak na benzín. A je rozdil jezdit za 38 a za 15
JJ můj první favorit a sen byl Ford Ranger na který platí podobné dojmy z jízdy, kdy je člověk tak nějak nad věcí a já říkám chopper na čtyř kolech. Druhý favorit je Dodge Challenger, takže mám ještě další cíl ke splnění :D
čekám že Čecháčci budou remcat "proč sis nekoupil 6.2L ale jenom třílitr??" :D Myslím že tenhle motor je dostačující je to krásný auto za parádní cenu! Navíc se za váma bude každej otáčet, za superbem se rozhodně nikdo neotočí :D
Otacet do doby nez zjisti, ze to ma pentastar a blatniky. Za penize tohohle se daji sehnat sice starsi, ale o dost zajimavejsi auta. Jizdni vlastnosti fabie s 4ma Otikama vevnitr co maj 120 kilo
Měl jsem 5.7HEMI s adaptivním vypínáním válců a člověk 90% času jezdí stejně s v6kou a i tak je z toho auta absolutně nadšenej a řiká si že to uplně stačí. Potom to sešlápnutí je jako super ale na daily ježdění to neni uplně levná záležitost a většinou má člověk fakt nahnáno na těch úzkých cestách a hlavně v zatáčkách a proto jsem si říkal, že až zas budu kupovat Challengera, tak že si pořídim V6ku který kuchnu výfuky a budu uplně stejně unešenej z toho auta protože v tom autě ten pocit je nepopsatelenej ikdyž jedete 60km/h 🖤
no......tak tohle jooooo 👍👍👍 právě jsem dokoukal předchozí Opel Insigniu - vzhledově nee ale jinak překvapila.No a najednou Chelli,tak to je jiná 👍👍👍 I ❤ US cars 👏👏👏
Super video... ale myslel jsem si a to i z povidani, ze hellcat, demon (silny osmivalce) jsou spis delany jako sportovni... samozrejme jsou porad komfortni ale ze proste hellcat co ma 850 koni da vpohode pod 3 sekundy z 0 na 100 a ze to auto ma rado tu sportovni jizdu..
perfektní video, jen bych to nesrovnával se superbem. Dodge je cílovka na úplně jiný segment, něco jako pro "muscle" image, kde majitel nějaký daily jízdní vlastnosti neřeší ale spíše se kouká, jestli si jej někdo všiml, čím přijet na párty a nebo koho kde sbalit :-D.
Měl jsem půjčený osmiválec. Nevím jestli daily, to bych si ve městě musel platit dvě parkovací místa :). Spíš víkendovka a souhlasím s tím, že na naše okresky to fakt není, tam si to neužijete, protože je prostě moc velký a nějak se tam rozjíždět do zatáček, fakt není bezpečné, pokud máte brát ohled na protijedoucí auta. Navíc oktávka nebo suberb s dvoulitrem, by asi v těch zatáčkách tomuhle autu ujel :)
Ahoj. 22:05 - přesně tak. Určitě si vzpomeneš na mého 2009 Charger 5,7. Jakoby těm řidičům okolních aut fakt jeblo, když vidí mé auto, zatmí se jim a začnou machrovat :D
Myslím chlapi, když tu čtu některé komentáře, že si tu někteří z vás neuvědomili že je řeč o každodenním použití auta. Já jsem si taky koupil raději Mustanga s V8 ale jako víkendovku. Pro svůj účel bych se za tuhle motorizaci vůbec nestyděl a myslí, že je to super volba. Jinak moc povedená recenze.
SUPER RECENZIA MOMENTALNE JAZDIM CHEVROLET SUBURBAN 2008 Z 5,3LITORVIM MOTOROM ALE NAD CHELLENGEROM POSKULUJEM ROKY A VAHAL SOM DLHO OHLADOM TEJTO V6KY ALE PRESVEDCIL SI MA IDEM DO TO TOHO
Super video. Priznávam že dlho som si nepozrel nič od teba, neviem prečo ale idem to zmeniť! :) Každopádne, podľa mňa 3,6 V6 na bežné jazdenie bohate stačí. Iste, V8 v takomto aute má svoje čaro, patrí to k sebe a ranné štarty s V8 sú naozaj na nezaplatenie hlavne pri upravenom výfuku ale myslím si že aj V6 sa nestratí, samozrejme je zameraná na inú skupinu ľudí ( a nie, na finančné možnosti nenarážam...)... :)
dobre auto, dobry opis, len mne to skor ako Superb coupe pripomina novodobu Volga Coupe :D jasne, chapem ako to bolo myslene a vobec by som takym autom nepohrdol
Tohle asi není debata sem. Nejsem proti zbraním. Jsem proti tomu, aby ji měl každý druhy 24/7 u sebe. Navíc aby se to dalo pořídit stejně snadno jako slaný chipsy.
Já se svojí i3, kde mi vymění pneu i v cykloservisu si říkám "ty krávo, takhle široký kola..." a ty ve stejnej moment, že na tohle auto je to vlastně úzký. :-D Jinak Challenger je top a ze svatý muscle trojky ho mám asi nejraději, i když 5.0 Coyote je libovej. :-)
Jedno velké tendenčně zahrocené zaujaté poděkování za krásnou recenzi, bylo to takové milé pohlazení a ještě navíc načasované jako pečený krocan na stůl k večeři:-) K ctihodným přispěvatelům níže: - S V6 tomu muscle car fakt neříkejme, je to spíš criuser pro radost. Na kontinentu původu jsou ty V6 cíleny jako stylovky na ježdění do práce (a s AWD i celoročně). - GT by to vlastně mohlo být, i když evropskýma očima je GT vnímáno asi jako jiná (cenová/luxusní) skupina... - Analogie v Evropě se hledá těžko - velké dvoudveřové kupé je ve starém světě apriori prémiový luxus a míří na jiné zákazníky a taky je stavěné pro jiné priority. Ale mě v té evropské dokonalosti subjektivně chybí ten americký rokenrol... - Ty 2 válce na záběru a (hlavně) zvuku občas chybí, o tom žádná. - Plnotuční sourozenci s V8 mají větší kola (R/T 5.7 má 20" a 392 už 21"), lepší obutí, lepší brzdy, sedí níž než AWD a chovají se dravěji i při změnách směru. - V6 Camaro a Mustang (když ještě byl s V6) jsou o dost hbitější, mají taky výrazně menší hmotnost. - Oba konkurenti z nového světa jsou o dost menší uvnitř - v kabině i kufru. A třeba M-B E-classe coupe/cabrio mi přijde taky menší pro posádku (dle 2016), spíš blíže Mustangu s Camarem. Challenger je na nouzovku 5-místný (3 pásy vzadu jsou), to asi žádné jiné kupé už není. - Parkování a motání se po malých cestách a parkovištích je trochu ouvej - rozměry vč. dlouhého rozvoru a obdélníkový půdorys, ale paradoxně asi nejvíc místa vlastně zaberou dveře a prostor na nástup/výstup z auta. - Malá zrcátka, navíc posunutá docela vzadu - to je asi obecný zvyk z druhé strany Atlantiku. A ještě pohled šikmo vpravo dozadu přes rameno vede rovnou do C-sloupku - oni tam takové ty naše domácí šikmé křižovatky s travnatým trojúhelníkem nevedou. - Ameriky moc zinkované nejsou, keramika na lak a nástřik spodku, a v zimě wapka po každém pobytu na soli či alespoň 1*týdně... A uznávám, že plácačky za koly a gumové koberečky jsou poněkud hnusné na pohled, ale praktické:-) - Světlost má AWD docela příjemnou, a vepředu pod agregáty solidní plech. - A jestli je to svatokrádež vzít takové auto bez V8? Ať každý posoudí sám a zařídí se dle svého... Asi se ale všichni shodneme na tom, že pohled na cestu přes velkou kapotu dělá jednomu den lepším:-) Čiňme si radost ze všeho a vším, protože za chvíli jízda i s malou V6 bude pokrokáři označena za společensky neodpovědné počínání.
V6 asi smysl dává, ale je to takový, že když se člověk s někým bude o tom autě bavit, tak i člověk co má doma tříválec bude vysmátej, že někdo má v Challengeru V6, to je věc, kterou bych od takhle majestátního auta asi nechtěl...
Něco jako je v oktávce 1.0 tsi, tak 3.6 je u challengeru. Jsou to dobré motory, ale lidi a někdy i člověk sám nad tím pochybuje jestli si neměl koupit ten větší motor.
Jo sice maš pravdu ale ja jako majitel S3 z chudych poměru mam velkou radost se na něj jen podívat i z okna domu.Tudiž neházej všechny majitele S3 do jednoho pytle :)
Super recenze US kary ;) Bracha ma Pontiac Bonneville 3,8 V6 . Zadna raketa, ale pohodova plavna jizda. Na okruhy jsou delane tak maximalne Corvetty nebo Camaro ZL1. Kdyby si nahodou znal nekoho s Pontiacem G8, tak udelej recenzi :) Tohle bych si rad jednou poridil na vikendy...Pokracuj dale v super recenzich ;)
Krásnej test, chtěl bych se zeptat jestli se dočkáme i srovnání Chargera v gt s awd? příjde mi praktičtější ale zajíalo by mě srovnání jízdních vlastností, výhledu z auta, o kolik jsou zadní sedačky užitečnější atd.
Challengeru V6 by som dal šancu a v tomto videu som prvýkrát počul ze existuje aj verzia AWD co ma dost prekvapilo lebo doteraz som po Challengeri tuzil, vedel som ze existuje len zadokolka,,,,,no po dnešnom videu sa asi budem obzerat len po AWD kedze ak mám ist do V6 musí byt niecim výnimočná, a tá výnimočnost AWD bezpochýb je. Burnout sa robí na V8 na V6 sa robí daily cruising :)
chválím recenzi, ale podle mě když muscle car tak plnokrevníka s V8,dlouze jsem vybíral z trojice mustang--chalanger--camaro a nakonec koupil starší camaro ss (2013) , nežli novější 3,6ku a absolutně nelituji, oproti předešlému CL500 co jsem vlastnil je to takový "žigulík" a tou surovostí mě neskutečně baví .V záplavě moderních ,přetechnizovaných a přeasistovaných aut je to řidičská oáza a návrat k zábavě z řízení
0:53 rozhodně ne, Nebylo by to o nic lepší. Ti co by chtěli hovadiny dělat by si přístup ke zbrani našli vždy. A ti co by si ji pořídili jen kvůli obraně by byli akorát biti. Zabrousil jsi do nebezpečných vod z celkem bezpečných vod hezkých kár. Ta V8 je brutus :-) měl jsem zakoupený ten zážitek s tímhle autem a bylo to i přes omezení celé akce famózní, dech beroucí, no hlavně protože jinak k tomu tak moc přístup nemám. Ale i přes nadšení mě bylo jasné, že bych si to nekoupil. Na ježdění myslím. Ale chtěl bych k tomu mít stále přístup, abych si mohl užít trochu radosti kdykoliv mne bude vše okolo srát :-). Myslím si, že ta šestka by mohla být tak akorát aby naplnila mokré sny a člověk to mohl reálně používat. Hezká recenze.
Super test, ale upřímně raději sleduji testy ojetin - zejména BMW :D Jo a k testu bys taky mohl zkusit serpentýny v Řeži nebo u nás (Klecany), sice to je krátké ale fajne a z míst kde jezdíš to máš kousíček. Jinak 9:49 Hrubis potkal (asi? :D ) cyklisty, výraz řekne víc než 1000 slov :D
3 ปีที่แล้ว
S tou 3.6 nesouhlasím. Že je auto super daily, to je fakt. Já najezdil asi 5 tisíc km s 5.7 a bylo to líné. Zvuk příjemný, spotřeba taky šla, ale nedělalo to ten blbý úsměv na rtech. 6.4 je už jiná káva, to auto je mnohem mnohem živější než 5.7 a když je hezká zatáčka, tak jde pěkně vzít bokem. 3.6 jsem měl v jeepu cherokee a muselo to jít z domu. Hellcat je pak jiná liga, z toho už jde strach a to je správný adrenalin, ale tam už je to hranice, kdy to může být příliš. Ale teď po 50 tis km s 6.4 bych už ten výkon hellu navíc ocenil :)
@@rudybratr Protože se mi charakterem líbí nejvíce. 6.4 taky dobrý, ale 5.7 pro mě lépe ukočirovatelná. Hellcat je nesmysl. Krásně se na to kouká, je to zážitek, ale reálně u toho auta nedáš pedál plynu ani do půlky polohy :D. Je to až moc výkonu.
@@skeewee66 Mít 6,4 či Hellcat AWD byla by to jiná káva. Vznikly a testovaly se i tyto verze, ale slehla se po nich zem. Samozžejmě, že nej produkt US odnože Stellantisu je TRX.
@@rudybratr To je dost možný, že by to bylo o něčem jiném. Na druhou stranu já jsem spíš kapitán šnek :D, mám rád ten zvuk, akceleraci, ale pořád v rámci rozumu, abych se někde nevytapetoval 😄.
Tohle auto jde mimo mě. Měl sem možnost vyzkoušet a prostě mi vůbec nesedí. Jsem na něj asi moc evropský. 😁 Ale věřím, že pro spoustu lidí to bude fakt pohodové auto. Škoda, že v těchto vozech dost často potkávám blbce, kteří to mají otuzené a zbytečně je tůrují ve městě apod. Zbytečně to kazí image tohoto korábu. :)
Ako vzdy skvelá recenzia.lenze vrátim ta do súčastnosti ty si opisal klasickú Ameriku pre 5-8% šoférov ktorí si vedia a dokážu vychutnať jazdu ale to už o dnešných vodičov neplatí pre nich je auto z A do B a o nejakej radosti z jazdy sa im ani nesníva.prajem aj ďalšie krásne kusky taka Corvetta to by bola Vianočná pochúťka😁
Skvělá recenze. Hned jdu kouknout co je k mani. Jinak alternativou na stejne technice je Lancia Thema. I kdyz vetsinou s dieselem. Ale za super penize a zazitek z jizdy bude podobny. Nebo ne?
Toto je kladivo na prosračkované europske turbohrnky. Vôbec by som nepotreboval V8. Toto je vyborny motor na europske cesty. Keby som si mal v europe kupit športove auto tak by to urcite nebol Hellcat ani ine USA V8. Ale v tejto konfiguraci mi to dava zmysel aj pre EU.
Moze byt ale moja srdcovka je Mustang na ktorý si robil aj test. Ten je po všetkých stránkach charizmatickéjsi a lepší. Môj názor. Inak test bomba. P.s. predtým si vravel ze Mustang je ten pravý americký symbol😁
jo, dokázal bych si představit takové autíčko vlastnit, vzhled, výkon, cena, vše ok. akorát to srovnávání se superbem mi nepřijde ucházející, protoože každé auto je cílené na jinou skupinu lidí. Superb je určitě víc rodinné auto. Cena mě celkem rozsekala, počítal jsem ke 2 melounům, to snad musí dotovat, že by Greta? :) neví někdo jestli má Dodge výrobu v Evropě nebo je to dovoz zpoza Atlantiku?
Budu rád za odpověď 😁 Poslední dobou, přemýšlím nad tímto Dodgem, nebo nad Mustangem ve 2.3, a nebo nad Camarem s objemem 2.0, + turbo, jen bohužel nemám tolik peněz na nové auto, tudíž moje otázka je, vyplatí se toto auto koupit ojeté, např. s 120.000km ? 😬
Letos jsme si do rodiny kupovali náhradu za Grang Cherokee a zvítězil DODGE Durango 3,6l Pentastar. V Evropě prostě není 7 místné auto s takovým motorem a za tak skvělý peníze. Šestiválec mi vůbec nevadí. Ba naopak jede krásně. Samozřejmě zvuk a výkon motoru HEMI by byl lepší ale ta cena je jinde a to rozhodlo. Jako druhé auto do rodiny přemýšlím nad Chargerem a tam bych V8 asi chtěl ale není to podmínka. Snad se tyto auta budou smět dovážet a přihlásit v Evropě ještě pár let než nám to zakážou a budeme jezdit na elektriku.
Neviem či je to daily car, auto veľmi pekné, ale nepraktická dodávka na našich úzkych cestách a parkoviskách by to bolo rýchlo obité :D Ale na ten výkon fajn spotreba.
Challenger je stejne velky jako Panamera napr. A o te nikdo nerika, ze je to na nase cesty a parkoviste velke auto. Jasne, je trochu vetsi, ale tomu se po par dnech prizpusobis. Jeste se mi nestalo, ze bych se nekam nevesel. V dedině jsem se na cestu vesel i s protijedoucim kombajnem :). Challyho mam jako daily a jo, na parkovisti u Globusu ti to banditi obouchaji. Jenze ti mi uplne stejne obouchali i Mazdu 3, coz je o dost mensi kara, takze co ... Proste prestat hledat blbe vymluvy a koupit Challengera nez to zeleni svazaci zakazou :).
@@wladis9640 Vymena oleje co 10k km, tzn. u me cca 2x za rok. Jinak je cena za pravidelny servis levnejsi jak u Mazdy napr. Nahradni dily sem za dva roky co ho mam resit nemusel. Ale ver mi ze za posledni cca 3 roky jsem toho dost nastudoval a nikde sem se nedocetl, ze by byly nahradni dily drahe. Dle informaci na netu je to stejne nebo dokonce levnejsi nez Skoda. Mopar ma velky sklad ND v Polsku, takze vetsina jich je celkem po ruce.
@@wladis9640 náhradných dielov na toto auto je viac než dosť, všetko sa dá v pohode zohnať a čo sa týka cien, tak príklad: čelné sklo na Škoda Octavia III stoji cca 400 euro, na tento dodge stoji niečo okolo 240. Čo sa týka bŕzd a dielov na motor, tak su to priam smiešne ceny. Komplet sadu brzdových doštičiek som kupoval za 50 euro
Tedka jsem si koupil Charger 2013, a muzu rict ze je to super auto, ano ma to sve plusy a minusy, ale jizda je nekde jinde, nez v octavce, no minusy jsou jen asi parkovani... :D a to je 3.6 220Kw, a musim souhlasit, je to dobry daily car....
Challengera si nemůže kupovat asociál. Pokud se chcete schovat, v tomto autě to nejde :D Hlavně se s vámi opravdu všude baví lidi... V tomto případě je ten superb výhodnější... Ale jinak to auto nejde nemilovat. Užívám si v tom i po dvou letech stále každý kilometr :-)
Když jsi mluvil v jednom z předchozích videí o BMW M5 E39, říkal jsi že to auto bylo vyvinuto před tím než vzniklo pozérství tudíž V6 v Chalangeru je pro pozéry. Takže ze mě jedině V8.
V8 je V8. Hellcat je krásnej a jízda s ním musí být skvělá. Asi nejlepší je jich mít v garáži několik :D Já se před lety zabouchnul do tohohle voholenýho th-cam.com/video/O0_ardwzTrA/w-d-xo.html
v zivote jsem nepochopil, proč existuje skoda OCTAVIA a SUPERB, když ty auta jsou uplně, ale uplně stejný. Ve skutečnosti jsou tam asi jen 3-4 rozdiliny ve vybave :D
Nevím, co mas za verzi, ale já, když dam sedačku dolu, tak sedím až moc nízko :-D 183 vejska. Jinak souhlasím, jel jsem v kamosove Superbu za 850 a připadal jsem si skoro nebezpečně, jak je zpracovanej, super jako taxi, ale challenger je jiný povozenicko :). Nemám 4kolak, ale i tak to šlape krasne. I na sněhu :))).
Zrovna včera jsem koupil Chargera V6 RWD...přesně z řečených důvodů. To auto je perfektní daily s parádní spotřebou a člověk se za ním otočí a prostě to dělá radost jak mě, tak lidem okolo. V6tka je bohatě dostatečná a jediné co tomu chybí je vlastně ten zvuk osmiválce, který každý očekává. A ano, asi 10 minut po koupi vedle mě jel trojkový Superb a týpci stahovali okýnka a koukali, poslouchali. Bohužel nebylo co slyšet, ale prostě to auto stojí míň než jejich Superb a přitom nadšeně koukají. Někdy je to fakt o tom se trošku odlepit od mainstreamu a prozkoumat okolní svět. :D
Tak ať dělá radost. Dobrá volba :)
Stačí vymeniť vzduchový filter v nasavani, odhodiť koncové výfukové tlmiče a hned bude počuť rozdiel, sice to nebude čistokrvná V8 ale rozdiel bude neskutočný, hlavne v zastavanej ulici kde sa zvuk odráža od panelákov 😁😁😁 mám to odskúšané 😉
@@martindovhun9586 Tak tohle jsem nechtěl slyšet, děkuju. 😀 Nechci to úplně moc uřvaný, vyhovuje mi ten klid auta, ale asi se s tím časem něco udělá. 😀
@@lukasvagner nie je to až take hrozne, ak ideš kľudne, tak to auto skoro nepočuť, ale ak si motor podradí, tak je to už o inom 😉
@@lukasvagner pozri kanál Ukáž Káru, tam mal jeden chalan V8 aj V6 na ktorom mal upravený výfuk.
Ideal daily. Skoda ze v Europe davame prednost inym autam. Lebo vzdy sa potesim, ked tuto generaciu stretnem na ceste.
Škoda, že z něj udělají úplné autíčko pro děti od r. 2024
Super video, které rozhodlo.. už je doma a je přesně takovej, jak o něm mluvíš.. 😀
No super, tak ať dělal radost! 🤩
Jestli se muzu zeptat od koho jste ho koupil?
... a kolik ten osmivalec zere? ;-)
@@davidhajek5213 umi to vypinat polovinu valcu a jet na 4. Da se s tim jezdit za 10l/100km. Pod 10 to moc realne nejde. A s tezkou nohou je ta spotreba samozrejme uplne jinde :)
@@EvzenEmanuel to byl vtipek, na to, ze se na to kazdy pta, ale diky za odpoved.
Měl jsem půjčeného Mustanga samozřejmě s VÉÉÉÉ 8.
Bylo to první silnější auto, které jsem řídil po vlastnictví Fiata Bravo, Alfy Romeo 147 a momentálně Citroenu C5.
Tudíž jsem z toho měl Vánoce jaká je to bestie, jak mě to tlačí do sedadla a ten řev motoru...bomba.
Každopádně po x hodinách blbnutí a zalehlých uších jsem si zařadil šestku a jel si lážo plážo a světe div se, ono to bylo příjemný si jen tak jet a užívat si toho, že sedím v Americkým MUSCLE CAR, lidi se otáčeli za autem a děti začaly mávat, když jsem projížděl okolo nich.
I když Mustang není na úrovni komfortu tam kde Dodge, tak i přesto jde především o to jak se člověk v takovém autě cítí a já si to rozhodně užil a letos do toho jdu znovu.
PS: Jen ten prvotní přechod z C5 na hydro podvozku do Mustanga na 20ti palcových kolech s nízkým profilem byl tedy trošku šok :D
sakra po tomto videu ho normalne chcem, nevedel som, ze 3.6 je 4x4 👍🏻💪🏻
Je fajn že děláte i jiná auta než bestsellery jako většina lidí... člověk se něco dozví a rozšíří si obzor.
Super videjko. Jsem hrozný fanoušek značky dodge, a rozhodně bych v6 tu šanci dal. V mém věku by to asi byla i adekvátnější možnost, než v8. Video mě akorát více usvědčilo o tom, abych si toto auto koupil. Opravdu snad po žádné recenzci, jsem neměl větší chuť si něco tak moc koupit. Klidně zatím v6 a časem v8. Díky moc :)
přesně moje úvaha po projetí s V6. Klidně bych ji zkousnul i bez 4x4. Jenže pak jsem se svezl s 5.7 V8. Bratru 80 koníků a 3-4l/100 rozdíl. nedává to v našich končinách smysl ( ta V8 ), nedává, já to vím, žena to ví, ale nemůžeme si pomoct. To burácení je... nemůžu ho ze sebe dostat :D Ale rozhodně se V6 neposmívám, nehanim.... rozumná volba. Ekonomická, racionální vstupenka do světa amerik
Jak řekli ve videu od ThrottleHouse, když měli na okruhu hellcat redeye: "Vzít Challengera na okruh je něco jako vzít svojí mámu do stript klubu a nechat jí tancovat u tyče. Ona je v tom dobrá a má obdiv, ale tak nějak z ní jde cítit, že tam nechce bejt."
Hmmm,tak dekuju HRUBIS😂😂😂😂Koukam po nem uz dlouho a tys to urychlil.Octavii prodavam a jdu do toho.Zena me zabije😂😂😂😂
Já myslím, že ti to projde 😄
Nádherná reportáž a pravda každé slovo (mám ho už v garáži) 😊
Ve 4x4 určitě super dodává to určitě více jistoty. A za mě nějaký čas na nej koukám a touhle recenzi bych určitě volil Dodge jak Superb je tam ten styl ten správný šmrnc charakter co jiná značka nenabydne👍👍👍
Diky za recenzi. Prave o takovem aute uvazuju a myslim, ze splni veskere pozadavky vcetne toho, ze se kazdy den rano budu tesit az pojedu do prace. Coz se mi uz tak casto nestava😂
Výborný test....
Challenger + Pentastar je úplná klasika. Pre mňa s týmto motorom je viac skôr Grand Tourismo ako muscle car...🙂
Ani neviem či má v európskych automobilkách konkurenta.
Hrubis 👍
Měl konkurenta, staré E39 s V8-mičkama mají podobné spotřeby, a jsou asi o 40km/h rychlejší papírově. Ale od té doby šla EU dopr...ele. Samé ekoškatule hnusné co se srou a člověka poleje pot, jakmile bych si měl představit že si jdu koupit něco od Koncernu nebo dnes již pro mě polomrtvá značka BMW... :(
Krása, 11 let kroužím Mustangem 5.0 GT a za týden bude Chelly AWD v garáži. Už se těšíme a jsme nadšeni z Tvé reportáže.
Díky moc za recenzi i této motorizace. Dost fandů i majitelů velebí jen V8, to ostatní berou jako neúplnou Ameriku... ok, je to názor, ale sám mám V6 v Mustangu a na české poměry úplně v pohodě postačuje. Na dálnici předjedu koho potřebuji, na 200 km/h jsem taky hned, pokud se vyloženě chci projet. Takže si myslím, že V6 by neměla být tak hejtovaná a zatracovaná. A Tys tomu teď snad pomohl👏 Díky👍🏻
Když ono je prostě smutný, že to řeší buď jenom lidi co V8 mají a musí se poplácat po ramenu a lidi, co by si to nekoupili s V8 ani s V6...přecejenom pořád tady máme nejvíc prodaných 1.0TSI a spotřebáků s 2.0TDI. A upřímně...nějakých 230kW co ty V6tky mají je pořád víc, než má nejsilnější Superb.
@@lukasvagner ma to síce 227kw ale malo kto si dá tieto čísla do súladu s V8 5,7L . Skúsme to teda zhrnúť: V6 - Váha 1780kg, výkon 227kw, krútiaci momnet je takmer konštantný od 1800 otc a bema to systém vypínania valcov. Zrýchlenie z 0 na 100 6,1 sekundy (mam ho doma a mám tento čas overený) ... V8 5,7L vaha 1950kg výkon 280kw, má to sice krútiaci moment okolo 550Knm ale vzhľadom na system vypínania valcov je tam istá časová medzera pri zríchleni, tam je to tuším okolo 5,3 až 5,5 sekundy na 100 km. Keď si to tak človek spočíta a porovna, tak rozdeil je tam až zanedbateľný, až na to že V8 ma lepší zuk a vie zahrať kolesami. A ak sa trocha trocha pohráš s motorom, dáš tam lepšie nasávanie, odhodiš koncové tlmiče výfukov, vyladiš vstrekovanie paliva a upraviš škrtiacku klapku, tak sa dostaneš na možno 265 KW, to už si potom na číslach ako ma 5,7 a dokonca s lepšou spotrebou. Nezhadzukem V8, nevravím že je to zly motor, len poukazujem na to že ta V6 nie je taka hrozná ako to každý vraví
Super, jako vždy. Právě díky této recenzi a porovnání si každý může vybrat, co chce. Na projížďky jako druhé auto bych pořídil V8, ale na denní dojíždění do práce spíš V6. A chtělo by to nějakou výraznější barvu, ta černá je nic moc.
Super recenze jako vždy avšak tahle mě zajímala nejvíce přemýšlel jsem mezi Mustangu v6 camaru v6 a nebo přesně o challengeru v6 miluju americká auta ale co si budeme chci ho na daily ale živit v8 6.2 by nebyla sranda a jelikož mám rodinu tak už i koukám na praktičnost a ty jsi mi rozsekl to dilema které mám už rok ! Díky za super recenzi dávám lajk a těším se na další video
Co takhle 5.7 V8 ?? To jde i za 10l /100km.
6,2 je Hellcat, takže auto za 2mega a víc, to asi není konkurence V6 Camara....pod tim sou 6,4 Scatpack nebo staré SRT8 a pak klasický 5,7....na lpg to jezdí za náklady 1,8 a LPG to snáší v pohodě, pokud to dělá někdo kdo opravdu umí
@@martycarter6288 kupovať auto s V8 a dať do neho plyn ? To ako vážne ? Keď kupuješ V8 tak neriešiš spotrebu.
@@Czecher86 môj názor je taky, že ak kupuješ V8 a chceš jazdiť za 10L na 100km tak zabíjaš potencial toho auta. Nevravím že sa to nedá, ale 90% času budeš pozerať nie na cestu, ale na budíky a stláčať pedál prstom na nohe. A budeš jazdiť normálnym tempom tak pod 13L sa nedostaneš. Ja som to mal tak isto s V6, snažil som sa jazdiť na spotrebu a dostal som sa aj pod 6L ale za pár dni ma to omrzelo a začal jazdiť normálnym tempom a dostal som sa na priemernú spotrebu 10,5L.
@@martindovhun9586 V8 je o zvuku, kroutaku a charakteru. Na co to jezdí je irelevantní, jede to na LPG stejně jak na benzín. A je rozdil jezdit za 38 a za 15
JJ můj první favorit a sen byl Ford Ranger na který platí podobné dojmy z jízdy, kdy je člověk tak nějak nad věcí a já říkám chopper na čtyř kolech. Druhý favorit je Dodge Challenger, takže mám ještě další cíl ke splnění :D
čekám že Čecháčci budou remcat "proč sis nekoupil 6.2L ale jenom třílitr??" :D Myslím že tenhle motor je dostačující je to krásný auto za parádní cenu! Navíc se za váma bude každej otáčet, za superbem se rozhodně nikdo neotočí :D
Otacet do doby nez zjisti, ze to ma pentastar a blatniky. Za penize tohohle se daji sehnat sice starsi, ale o dost zajimavejsi auta. Jizdni vlastnosti fabie s 4ma Otikama vevnitr co maj 120 kilo
Když Muscle káru ,tak jedině V8, za pentastar bych se fakt styděl... :)
@@Czecher86 souhlasim
Máš pravdu. Tohle bylo koupené jak daily pro radost, a to plní na 150 % :)
@@Hrubis Taky chci charger na daily :) ale s V8 , mam ted passat 2.0 Tsi a jezdim za 9 cca, takže nejaký 2-3 litry navíc nepoznam :)
Jasně že bych mu dal šanci už jen kvůli té spotřebě 😂 a myslím si že ty parametry jsou dostačující 👍
Přesně :)
Měl jsem 5.7HEMI s adaptivním vypínáním válců a člověk 90% času jezdí stejně s v6kou a i tak je z toho auta absolutně nadšenej a řiká si že to uplně stačí. Potom to sešlápnutí je jako super ale na daily ježdění to neni uplně levná záležitost a většinou má člověk fakt nahnáno na těch úzkých cestách a hlavně v zatáčkách a proto jsem si říkal, že až zas budu kupovat Challengera, tak že si pořídim V6ku který kuchnu výfuky a budu uplně stejně unešenej z toho auta protože v tom autě ten pocit je nepopsatelenej ikdyž jedete 60km/h 🖤
U HEMI s MDS jezdíš s V4, ne s V6...
Nádherné povídání a podívaní , určitě by jich mělo jezdit více , silnice jsou samá ovce
To už by ale ztratil na specialitě a už by se nikdo netočil 😕
Luxus!! Děkuji za skvělé video, právě jsem se rozhodl pro koupi tohoto vozu místo Camaro
Dobrá volba. Ať dělá radost!
no......tak tohle jooooo 👍👍👍 právě jsem dokoukal předchozí Opel Insigniu - vzhledově nee ale jinak překvapila.No a najednou Chelli,tak to je jiná 👍👍👍 I ❤ US cars 👏👏👏
Z tohohle doslova čiší takový ten pohodářský klid! A klidně si dokážu představit, že tím jezdím.
Jedno z mých oblíbených aut 😃
Super test, miluji USA auta a přemýšlím o chargeru s tímhle motorem, a po FL verze bude i za solidní cenu dnes.
Super video... ale myslel jsem si a to i z povidani, ze hellcat, demon (silny osmivalce) jsou spis delany jako sportovni... samozrejme jsou porad komfortni ale ze proste hellcat co ma 850 koni da vpohode pod 3 sekundy z 0 na 100 a ze to auto ma rado tu sportovni jizdu..
perfektní video, jen bych to nesrovnával se superbem. Dodge je cílovka na úplně jiný segment, něco jako pro "muscle" image, kde majitel nějaký daily jízdní vlastnosti neřeší ale spíše se kouká, jestli si jej někdo všiml, čím přijet na párty a nebo koho kde sbalit :-D.
Však já vím, že je. Ale je fajn podívat se na věci z trochu jiného úhlu :)
Měl jsem půjčený osmiválec. Nevím jestli daily, to bych si ve městě musel platit dvě parkovací místa :). Spíš víkendovka a souhlasím s tím, že na naše okresky to fakt není, tam si to neužijete, protože je prostě moc velký a nějak se tam rozjíždět do zatáček, fakt není bezpečné, pokud máte brát ohled na protijedoucí auta. Navíc oktávka nebo suberb s dvoulitrem, by asi v těch zatáčkách tomuhle autu ujel :)
Super skvěle popsáno! Hrubis topka jako vždy☝
Díky! 😎
Ani jsem nevěděl, že se tohle dělá s pohonem všech kol :D
Vidíš, jak je to tu poučné :D
Pekná robota s normálnejším vozidlom ako z koncernu.
Když vidím název tohohle videa moje reakce : No tak to joooo !!! :) Skvělý video :DDD
Díky 😄
To je nádhera. Krásne auto. Dík za toto video. Potešilo :)
"Při klidnym ježdění se dá jet kolem 8-9 litrů..." Za stejné čísla jezdím já s mojí 1.6 mpi ale nemám ani zdaleka takový výkon :D
Kľudne sa dostaneš aj pod 8L niekedy aj pod 7L ale to už je sebatriznenie 😁
Souhlasím že určitě tohle než Superba nebo Octávku.
Dal bych o palec vetsi kola. A to rikam vyjimecne! Nicmene verim, ze ted to bude letajici koberec a muze to clovek sypat vsude dira nedira:-)
V takovém autě se neřeší jestli má vzadu USB, ale jestli to má držák na AR15ku a kolik beden nábojů to uveze.
Ahoj. 22:05 - přesně tak. Určitě si vzpomeneš na mého 2009 Charger 5,7. Jakoby těm řidičům okolních aut fakt jeblo, když vidí mé auto, zatmí se jim a začnou machrovat :D
👍.Super a bezvadná volba😁.
Myslím chlapi, když tu čtu některé komentáře, že si tu někteří z vás neuvědomili že je řeč o každodenním použití auta. Já jsem si taky koupil raději Mustanga s V8 ale jako víkendovku. Pro svůj účel bych se za tuhle motorizaci vůbec nestyděl a myslí, že je to super volba. Jinak moc povedená recenze.
Díky moc! :)
Ako vždy super video 🙏
Čekal jsem na video 😃 Z instagramu jsem na video natěšenej
SUPER RECENZIA MOMENTALNE JAZDIM CHEVROLET SUBURBAN 2008 Z 5,3LITORVIM MOTOROM ALE NAD CHELLENGEROM POSKULUJEM ROKY A VAHAL SOM DLHO OHLADOM TEJTO V6KY ALE PRESVEDCIL SI MA IDEM DO TO TOHO
Super video. Priznávam že dlho som si nepozrel nič od teba, neviem prečo ale idem to zmeniť! :)
Každopádne, podľa mňa 3,6 V6 na bežné jazdenie bohate stačí. Iste, V8 v takomto aute má svoje čaro, patrí to k sebe a ranné štarty s V8 sú naozaj na nezaplatenie hlavne pri upravenom výfuku ale myslím si že aj V6 sa nestratí, samozrejme je zameraná na inú skupinu ľudí ( a nie, na finančné možnosti nenarážam...)... :)
dobre auto, dobry opis, len mne to skor ako Superb coupe pripomina novodobu Volga Coupe :D jasne, chapem ako to bolo myslene a vobec by som takym autom nepohrdol
Dostal som chuť ho vlastniť! 🤩
0:44 V čem nám jsou legálně ozbrojení lidé nebezpeční? Jinak krásný auto.
Tohle asi není debata sem. Nejsem proti zbraním. Jsem proti tomu, aby ji měl každý druhy 24/7 u sebe. Navíc aby se to dalo pořídit stejně snadno jako slaný chipsy.
@@Hrubis Začít recenzi na Dodge tím, že jsem proti legálnímu držení zbraní, nebyl nejlepší nápad. Přitom to ani nebylo potřeba.
No po zhliadnutí videa som začal obzerať inzeráty Dodge Challenger 😉🤗
Tak to má být! Tak hodně štěstí a hodně spokojených km. Budeš mít denně úsměv od ucha k uchu, to mi věř.
Já se svojí i3, kde mi vymění pneu i v cykloservisu si říkám "ty krávo, takhle široký kola..." a ty ve stejnej moment, že na tohle auto je to vlastně úzký. :-D Jinak Challenger je top a ze svatý muscle trojky ho mám asi nejraději, i když 5.0 Coyote je libovej. :-)
Na toto auto su to fakt úzke gumy, ja mám na svojom 245/45 R20 ale aj to je málo, chce to minimálne 265 až 275mm
HRUBIS NA HRAD xDDDDDDDD Diky za videjko a fajn karu, nasr*at 1.0 TSI xdddddd
Jedno velké tendenčně zahrocené zaujaté poděkování za krásnou recenzi, bylo to takové milé pohlazení a ještě navíc načasované jako pečený krocan na stůl k večeři:-)
K ctihodným přispěvatelům níže:
- S V6 tomu muscle car fakt neříkejme, je to spíš criuser pro radost. Na kontinentu původu jsou ty V6 cíleny jako stylovky na ježdění do práce (a s AWD i celoročně).
- GT by to vlastně mohlo být, i když evropskýma očima je GT vnímáno asi jako jiná (cenová/luxusní) skupina...
- Analogie v Evropě se hledá těžko - velké dvoudveřové kupé je ve starém světě apriori prémiový luxus a míří na jiné zákazníky a taky je stavěné pro jiné priority. Ale mě v té evropské dokonalosti subjektivně chybí ten americký rokenrol...
- Ty 2 válce na záběru a (hlavně) zvuku občas chybí, o tom žádná.
- Plnotuční sourozenci s V8 mají větší kola (R/T 5.7 má 20" a 392 už 21"), lepší obutí, lepší brzdy, sedí níž než AWD a chovají se dravěji i při změnách směru.
- V6 Camaro a Mustang (když ještě byl s V6) jsou o dost hbitější, mají taky výrazně menší hmotnost.
- Oba konkurenti z nového světa jsou o dost menší uvnitř - v kabině i kufru. A třeba M-B E-classe coupe/cabrio mi přijde taky menší pro posádku (dle 2016), spíš blíže Mustangu s Camarem. Challenger je na nouzovku 5-místný (3 pásy vzadu jsou), to asi žádné jiné kupé už není.
- Parkování a motání se po malých cestách a parkovištích je trochu ouvej - rozměry vč. dlouhého rozvoru a obdélníkový půdorys, ale paradoxně asi nejvíc místa vlastně zaberou dveře a prostor na nástup/výstup z auta.
- Malá zrcátka, navíc posunutá docela vzadu - to je asi obecný zvyk z druhé strany Atlantiku. A ještě pohled šikmo vpravo dozadu přes rameno vede rovnou do C-sloupku - oni tam takové ty naše domácí šikmé křižovatky s travnatým trojúhelníkem nevedou.
- Ameriky moc zinkované nejsou, keramika na lak a nástřik spodku, a v zimě wapka po každém pobytu na soli či alespoň 1*týdně... A uznávám, že plácačky za koly a gumové koberečky jsou poněkud hnusné na pohled, ale praktické:-)
- Světlost má AWD docela příjemnou, a vepředu pod agregáty solidní plech.
- A jestli je to svatokrádež vzít takové auto bez V8? Ať každý posoudí sám a zařídí se dle svého...
Asi se ale všichni shodneme na tom, že pohled na cestu přes velkou kapotu dělá jednomu den lepším:-)
Čiňme si radost ze všeho a vším, protože za chvíli jízda i s malou V6 bude pokrokáři označena za společensky neodpovědné počínání.
V6 asi smysl dává, ale je to takový, že když se člověk s někým bude o tom autě bavit, tak i člověk co má doma tříválec bude vysmátej, že někdo má v Challengeru V6, to je věc, kterou bych od takhle majestátního auta asi nechtěl...
Něco jako je v oktávce 1.0 tsi, tak 3.6 je u challengeru. Jsou to dobré motory, ale lidi a někdy i člověk sám nad tím pochybuje jestli si neměl koupit ten větší motor.
Jo sice maš pravdu ale ja jako majitel S3 z chudych poměru mam velkou radost se na něj jen podívat i z okna domu.Tudiž neházej všechny majitele S3 do jednoho pytle :)
Perfektni test. Jakou ta 4x4 ma svetlou vysku? Diky moc.
13.5 Cm :)
joooj mohol by si častejšie ameriky natačať hehe :) otvoril si mi oči ohladom V6. Velmi som ju dissoval ale teraz normalne váham :D
To bych rád :)
Ak chceš Dodge Challenger na denne jazdenie, tak jednoznačne V6, ja som tiež váhala ale som nadmieru spokojný.
@@martindovhun9586 mas ho? Zkadial si zeby sme sa raz stretli dali kafe a pokecali? :)
@@samokrajcik1996 nemám problém, záleží, odkiaľ si
@@martindovhun9586 topolcany :) zapadne slovensko nieje ziaden problem
Konecne
Super recenze US kary ;) Bracha ma Pontiac Bonneville 3,8 V6 . Zadna raketa, ale pohodova plavna jizda. Na okruhy jsou delane tak maximalne Corvetty nebo Camaro ZL1. Kdyby si nahodou znal nekoho s Pontiacem G8, tak udelej recenzi :) Tohle bych si rad jednou poridil na vikendy...Pokracuj dale v super recenzich ;)
Díky moc :)
Krásnej test, chtěl bych se zeptat jestli se dočkáme i srovnání Chargera v gt s awd? příjde mi praktičtější ale zajíalo by mě srovnání jízdních vlastností, výhledu z auta, o kolik jsou zadní sedačky užitečnější atd.
Když ho někdo půjčí, tak určitě :)
Challengeru V6 by som dal šancu a v tomto videu som prvýkrát počul ze existuje aj verzia AWD co ma dost prekvapilo lebo doteraz som po Challengeri tuzil, vedel som ze existuje len zadokolka,,,,,no po dnešnom videu sa asi budem obzerat len po AWD kedze ak mám ist do V6 musí byt niecim výnimočná, a tá výnimočnost AWD bezpochýb je. Burnout sa robí na V8 na V6 sa robí daily cruising :)
chválím recenzi, ale podle mě když muscle car tak plnokrevníka s V8,dlouze jsem vybíral z trojice mustang--chalanger--camaro a nakonec koupil starší camaro ss (2013) , nežli novější 3,6ku a absolutně nelituji, oproti předešlému CL500 co jsem vlastnil je to takový "žigulík" a tou surovostí mě neskutečně baví .V záplavě moderních ,přetechnizovaných a přeasistovaných aut je to řidičská oáza a návrat k zábavě z řízení
Tak ať dělá radost :)
@@Hrubis dělá:) kdyby byl zájem ,nemám problém auto zapůjčit do testu, at´ máte v portfoliu testů komplet trojci muscle car .)
Táta má camaro z roku 1977 ještě s chromovýma nárazníkama a proste nádhera ještě v černý
Olalaaa, tak ať slouží :)
0:53 rozhodně ne, Nebylo by to o nic lepší. Ti co by chtěli hovadiny dělat by si přístup ke zbrani našli vždy. A ti co by si ji pořídili jen kvůli obraně by byli akorát biti. Zabrousil jsi do nebezpečných vod z celkem bezpečných vod hezkých kár.
Ta V8 je brutus :-) měl jsem zakoupený ten zážitek s tímhle autem a bylo to i přes omezení celé akce famózní, dech beroucí, no hlavně protože jinak k tomu tak moc přístup nemám. Ale i přes nadšení mě bylo jasné, že bych si to nekoupil. Na ježdění myslím. Ale chtěl bych k tomu mít stále přístup, abych si mohl užít trochu radosti kdykoliv mne bude vše okolo srát :-). Myslím si, že ta šestka by mohla být tak akorát aby naplnila mokré sny a člověk to mohl reálně používat. Hezká recenze.
Super test, ale upřímně raději sleduji testy ojetin - zejména BMW :D
Jo a k testu bys taky mohl zkusit serpentýny v Řeži nebo u nás (Klecany), sice to je krátké ale fajne a z míst kde jezdíš to máš kousíček.
Jinak 9:49 Hrubis potkal (asi? :D ) cyklisty, výraz řekne víc než 1000 slov :D
S tou 3.6 nesouhlasím. Že je auto super daily, to je fakt. Já najezdil asi 5 tisíc km s 5.7 a bylo to líné. Zvuk příjemný, spotřeba taky šla, ale nedělalo to ten blbý úsměv na rtech. 6.4 je už jiná káva, to auto je mnohem mnohem živější než 5.7 a když je hezká zatáčka, tak jde pěkně vzít bokem. 3.6 jsem měl v jeepu cherokee a muselo to jít z domu. Hellcat je pak jiná liga, z toho už jde strach a to je správný adrenalin, ale tam už je to hranice, kdy to může být příliš. Ale teď po 50 tis km s 6.4 bych už ten výkon hellu navíc ocenil :)
Slušná americká dodávka :D a dobře že to lidi provokuje :D
No tradičně výtečné zhodnocení auta. Jo je to zajímavá alternativa k Supovi. Mám však pocit, že typického provozovatele Škodovek to zajímat nebude.
Tak to ani obloukem 😄. Tam jde o kufr.
V US som s nim presiel asi 3000 km a este sme v nom dvaja spali, tolko o priestore. Moderne pohodove auto na dlhe cesty.
To zní jako super zážitek 👍
@@Hrubis ano, nohy v noci v kufri :) v ktorom coupe sa vyspia dvaja ludia. cakam na novu generaciu a uricte to bude kandidát.
Výber motorov je zaujímavý.
Moje nejoblíbenější auto vůbec, ale je pravda, že můj ideál je 5.7
Proč zrovna 5,7? Proč ne 6,4 či 6,2 Hellcat? Když už tak už.
@@rudybratr Protože se mi charakterem líbí nejvíce. 6.4 taky dobrý, ale 5.7 pro mě lépe ukočirovatelná. Hellcat je nesmysl. Krásně se na to kouká, je to zážitek, ale reálně u toho auta nedáš pedál plynu ani do půlky polohy :D. Je to až moc výkonu.
@@skeewee66 Mít 6,4 či Hellcat AWD byla by to jiná káva. Vznikly a testovaly se i tyto verze, ale slehla se po nich zem. Samozžejmě, že nej produkt US odnože Stellantisu je TRX.
@@rudybratr To je dost možný, že by to bylo o něčem jiném. Na druhou stranu já jsem spíš kapitán šnek :D, mám rád ten zvuk, akceleraci, ale pořád v rámci rozumu, abych se někde nevytapetoval 😄.
@@skeewee66 Rozumný přístup. A i peněženka to ocení.
Tohle auto jde mimo mě. Měl sem možnost vyzkoušet a prostě mi vůbec nesedí. Jsem na něj asi moc evropský. 😁 Ale věřím, že pro spoustu lidí to bude fakt pohodové auto. Škoda, že v těchto vozech dost často potkávám blbce, kteří to mají otuzené a zbytečně je tůrují ve městě apod. Zbytečně to kazí image tohoto korábu. :)
To naprosto chápu. A taky je to v pořádku. Univerzální věci pro všechny jsou nuda. Nemůžeme se nám všem líbit jedno :)
Ako vzdy skvelá recenzia.lenze vrátim ta do súčastnosti ty si opisal klasickú Ameriku pre 5-8% šoférov ktorí si vedia a dokážu vychutnať jazdu ale to už o dnešných vodičov neplatí pre nich je auto z A do B a o nejakej radosti z jazdy sa im ani nesníva.prajem aj ďalšie krásne kusky taka Corvetta to by bola Vianočná pochúťka😁
Vette je moje tajná láska. Snad se někdy poštěstí.
Skvělá recenze. Hned jdu kouknout co je k mani. Jinak alternativou na stejne technice je Lancia Thema. I kdyz vetsinou s dieselem. Ale za super penize a zazitek z jizdy bude podobny. Nebo ne?
Jop, základ úplně shodný :)
Nadhera. Mal som na par dni V8 6.4L SCAT pack 485 koni na ceste z LA do San Diega a naspat, co viac si priat (asi Hellcat/Demon) :D
Toto je kladivo na prosračkované europske turbohrnky. Vôbec by som nepotreboval V8. Toto je vyborny motor na europske cesty. Keby som si mal v europe kupit športove auto tak by to urcite nebol Hellcat ani ine USA V8. Ale v tejto konfiguraci mi to dava zmysel aj pre EU.
Máte tip na nějaké tubery přes muscle káry - starý, nový, renovace, dovoz? Jeden kanál sem před časem zahlíd a nemůžu si vybavit název..🤔
O ničem takhle zaměřeném nevím 😐
Moze byt ale moja srdcovka je Mustang na ktorý si robil aj test. Ten je po všetkých stránkach charizmatickéjsi a lepší. Môj názor. Inak test bomba. P.s. predtým si vravel ze Mustang je ten pravý americký symbol😁
ahoj, zeptam se, da se ta 4x4 vypnout, nebo se s tim opravdu neda zablbnout, teda asi spis na snehu. Diky
Vypnout se dá. Ale je na to nějaký konkrétní postup.
jo, dokázal bych si představit takové autíčko vlastnit, vzhled, výkon, cena, vše ok. akorát to srovnávání se superbem mi nepřijde ucházející, protoože každé auto je cílené na jinou skupinu lidí. Superb je určitě víc rodinné auto. Cena mě celkem rozsekala, počítal jsem ke 2 melounům, to snad musí dotovat, že by Greta? :) neví někdo jestli má Dodge výrobu v Evropě nebo je to dovoz zpoza Atlantiku?
Vyrábí se v USA :)
Vyrábí se to v Kanadě, Brampton Assembly plant
Budu rád za odpověď 😁
Poslední dobou, přemýšlím nad tímto Dodgem, nebo nad Mustangem ve 2.3, a nebo nad Camarem s objemem 2.0, + turbo, jen bohužel nemám tolik peněz na nové auto, tudíž moje otázka je, vyplatí se toto auto koupit ojeté, např. s 120.000km ? 😬
Tak tady radit neumím. Ten 3.6 je prý držák, a 2.3 z Fordu taky něco snese. Ale 2.0 od Chevy vůbec neznám. :(
@@Hrubis Dobře, děkuji moc za odpověď. 😁 Ať se daří.😁
Dokonalost.
🤩
Zdravím, chtěl bych okamžitě. Já bych v tom chtěl jen nezávislé topení, nic navíc, žádné dva pruhy přes střechu, kapotu a však to znáte. :D
To a tým lepením 20 ročných čuráčikov poznám od kedy som kúpil chargera...dosť otravné a smiešne 🙂
Hlavně k smíchu.
Bohužel stejná zkušenost po nákupu Mustanga .
Čau, pěkné video, KDE HO KOUPÍM ?
Třeba AutoOutlet :)
@@Hrubis díky za tip
Letos jsme si do rodiny kupovali náhradu za Grang Cherokee a zvítězil DODGE Durango 3,6l Pentastar. V Evropě prostě není 7 místné auto s takovým motorem a za tak skvělý peníze. Šestiválec mi vůbec nevadí. Ba naopak jede krásně. Samozřejmě zvuk a výkon motoru HEMI by byl lepší ale ta cena je jinde a to rozhodlo. Jako druhé auto do rodiny přemýšlím nad Chargerem a tam bych V8 asi chtěl ale není to podmínka. Snad se tyto auta budou smět dovážet a přihlásit v Evropě ještě pár let než nám to zakážou a budeme jezdit na elektriku.
To teď asi nikdo neodhadne, ale myslím, že tak 10 let před sebou ještě máme
Nadherne auto,zamna tiez V8 minimalne,ale chapem ,ze na bezne vozenie toto moze byt TOP.
Kto nevyskúšal, tak tomu nebude veriť 😉 ale je to tak
Neviem či je to daily car, auto veľmi pekné, ale nepraktická dodávka na našich úzkych cestách a parkoviskách by to bolo rýchlo obité :D Ale na ten výkon fajn spotreba.
Challenger je stejne velky jako Panamera napr. A o te nikdo nerika, ze je to na nase cesty a parkoviste velke auto. Jasne, je trochu vetsi, ale tomu se po par dnech prizpusobis. Jeste se mi nestalo, ze bych se nekam nevesel. V dedině jsem se na cestu vesel i s protijedoucim kombajnem :). Challyho mam jako daily a jo, na parkovisti u Globusu ti to banditi obouchaji. Jenze ti mi uplne stejne obouchali i Mazdu 3, coz je o dost mensi kara, takze co ...
Proste prestat hledat blbe vymluvy a koupit Challengera nez to zeleni svazaci zakazou :).
@@vladansima7639 Aká je cena servisu porovnaní s inými? Je dosť náhradných dielov? Pýtam sa či je praktické po tejto stránke...
@@wladis9640 Vymena oleje co 10k km, tzn. u me cca 2x za rok. Jinak je cena za pravidelny servis levnejsi jak u Mazdy napr. Nahradni dily sem za dva roky co ho mam resit nemusel. Ale ver mi ze za posledni cca 3 roky jsem toho dost nastudoval a nikde sem se nedocetl, ze by byly nahradni dily drahe. Dle informaci na netu je to stejne nebo dokonce levnejsi nez Skoda. Mopar ma velky sklad ND v Polsku, takze vetsina jich je celkem po ruce.
@@wladis9640 náhradných dielov na toto auto je viac než dosť, všetko sa dá v pohode zohnať a čo sa týka cien, tak príklad: čelné sklo na Škoda Octavia III stoji cca 400 euro, na tento dodge stoji niečo okolo 240. Čo sa týka bŕzd a dielov na motor, tak su to priam smiešne ceny. Komplet sadu brzdových doštičiek som kupoval za 50 euro
Tedka jsem si koupil Charger 2013, a muzu rict ze je to super auto, ano ma to sve plusy a minusy, ale jizda je nekde jinde, nez v octavce, no minusy jsou jen asi parkovani... :D a to je 3.6 220Kw, a musim souhlasit, je to dobry daily car....
Tak ať dělá radost ;)
Zdravim otestuješ někdy Mercedes Cl w215 nebo w216 ?
Rád bych, ale nemůžu slíbit :(. Musel by někdo půjčit vlastní
@@Hrubis Ok v pohodě já vlastní nemám :D, ale chci koupit právě a české recenze snad nejsou tak kdyby se poštěstilo bylo by to super :)
Jednoznacne V8
Challengera si nemůže kupovat asociál. Pokud se chcete schovat, v tomto autě to nejde :D Hlavně se s vámi opravdu všude baví lidi... V tomto případě je ten superb výhodnější... Ale jinak to auto nejde nemilovat. Užívám si v tom i po dvou letech stále každý kilometr :-)
Ať Vám R/T dělá radost, a to Vaše video ze Stelvia je fakt pecka:-)
Tak ať dělal radost i dál! :)
WOW!! Name of those rims?
Když jsi mluvil v jednom z předchozích videí o BMW M5 E39, říkal jsi že to auto bylo vyvinuto před tím než vzniklo pozérství tudíž V6 v Chalangeru je pro pozéry. Takže ze mě jedině V8.
Zdravím, to má 5 míst? Jinak video super :-)
Má to 4+1 nakoľko to piate je take skôr núdzove, ale má to upínanie na detské sedačky.
V8 je V8. Hellcat je krásnej a jízda s ním musí být skvělá. Asi nejlepší je jich mít v garáži několik :D Já se před lety zabouchnul do tohohle voholenýho th-cam.com/video/O0_ardwzTrA/w-d-xo.html
v zivote jsem nepochopil, proč existuje skoda OCTAVIA a SUPERB, když ty auta jsou uplně, ale uplně stejný. Ve skutečnosti jsou tam asi jen 3-4 rozdiliny ve vybave :D
Jedničková octa a suprak? Sranda? Nápravy, rozměry, uložení motoru, pohodlí, nabídka motorů, jízdní dynamika?
@@cochtancz To nevím co je. Já mluvil o OCTAVII a SUPERBU :) a rozhodně né žádné 20 let staré řadě.
Nevím, co mas za verzi, ale já, když dam sedačku dolu, tak sedím až moc nízko :-D 183 vejska. Jinak souhlasím, jel jsem v kamosove Superbu za 850 a připadal jsem si skoro nebezpečně, jak je zpracovanej, super jako taxi, ale challenger je jiný povozenicko :). Nemám 4kolak, ale i tak to šlape krasne. I na sněhu :))).
Jinak zaparkuju úplně všude 😁😁😁
Mam s nim zkusenost a navratu do passata jsem mel vetsi pocit bezpeci. I pri daily mam rad sviznejsi jizdu a jak auto plave mi nahani hruzu. 😊