ZX 130 VR 'Baby Ninja' saya pernah pakai 2008 ~ 2017 an sekitar 9 tahun +_ sebanding dgn penamaan nya krn top speed 135kph on speedo, malahan pas saya rubah PNP pakai sepul Piaggio X-9 + keyprok + aki 8,5Ah Suzuki Thunder 125_ lumayan signifikan, tenaga (mgkn naik 1,7dk) krn top speed on speedo hampir 160kph,_ sistem sdh jadi Full DC_ asli kencang, ilmu PNP turunan dari Bpk Gatot Supriyanto punggawa Gaya Motor Kawasaki Sepanjang Sidoarjo_ & dipasang oleh mekanik Galur Kawasaki Jakarta Pusat, bengkel nya KohSen
Mantap masih miara di rumah dari tahun 2008 awet dan masih enak dipakai, memang benar motor ini sangat kencang pernah nyentuh top speed 140km/jam trek lurus Pantura kondisi standar pabrik.
Vario 110 fi / k46 menurut saya lebih cocok untuk pengganti model spacy. Karena mesin masih pake beat fi, sedangkan vario identik dgn mtr pake radiator
Honda vario 110 LED motor pertama di Indonesia pabrikan yang menggunakan lampu LED, Kawasaki zx 130 bebek pertama tangki depan dan bagasi terluas, Kawasaki kaze zone motor pertama punya laci penyimpanan di depan, Kawasaki joy bebek pertama dengan 4 percepatan, CDI, lampu senja dan suspensi teleskopik, Suzuki young star itu pake mesin smash titan karena ga laku ganti model bebek dengan nama Suzuki shooter, gilera DNA 180 motor sport pertama yang pake sistem matic cvt, cagiva stela motor itali pertama yang jualan bebek sport di asia termasuk Indonesia, cagiva mito motor sport pertama yang punya 7 percepatan.
Aerox 125 lc ngga jelek,cakep model nya mungkin selera user rata2 di sini kurang suka, jujur sy suka, satu kelenahan nya ada di harga, mungkin terlalu mahal
gw user Bandit 150 uda 3 tahun, memang gw akuin nma mtor tersebut aneh, yg liatin pun juga pada bingung 😂, ada yg bilang pulsar, ada yg bilang vixion baru, ada yg bilang satria, gsx, 😅 cuma jujur aja secara look gk jelek2 bngt, menurut gw pribadi keren aja look nya, utk kualitas jelas brand Suzuki gk perlu di ragukan lgi kualitas, yg paling gw suka dari bandit 150 ini larinya serasa 200cc lebih, larinya asli kenceng ampun, utk lawan yg setara sama2 150 cc lain gk ada apa2 nya, kalau utk nyaman ckup nyaman di kelas sport naked 150, kekurangan selain dari nma nya yg aneh, bbm nya tergolong agak boros ketimbang rival rival nya 😂,
Ada lagi, honda CS1 = city sport 1 motor gado-gado identitas gak jelas. Mesin, sasis punya sonic 125, body ala-ala adventure, motor bebek tapi penamaan "sport" 😂 dulu jamanku SMA kayak kacang goreng nih motor, skrg udah punah. Mungkin udah banyak yg ambroll ya soalnya kebanyakan yg pakek dulu remaja ABG utk ugal-ugalan
2020 punya motor ini dan dimodifikasi tipis dibagian kaki kaki ban dual purpose IRC TR naik 1 step depan belakang dan suspensi, serasa pakai motor Adventure lite karena feeling motornya, tapi di sisi lain mesinnya yang 125cc karakter Overbore bikin agak gregetan kalo nanjak terjal harus gantung Rpm tinggi buat ngeluarin torsinya, tapi secara jalanan aspal yang rata nyaman sih layaknya motor bebek mesin tegak lain. Dan sekarang malah pakai motor bebek 97cc yang lebih santai diajak nanjak dan santai isi BBM 😁
overall gue masih miara Vario kipas puas sih buat daily, krn mau beli Vario baru kebesaran ngga bisa sat set tapi kalo mau upgrade ke beat takut nya patah pinggang karena pake ESAF masih kuat rangka tubular yang lama
Kenapa konsep norak di semua pabrikan motor di design dgn konsep perkotaan saja yg paling menonjol? Disigner produsen motor indonesia seharusnya tidak melupakan konsumen yg tinggal dipegunungan yg identik dgn motor yg wajib punya torsi dan tenaga yg sanggup melibas tanjakan. Faktanya sejak dulu embel embel motor lincah nyelap nyelip diperkotaan masih bertahan hingga sekarang dan terkesan tak percaya diri jika motor barunya disebut tangguh saat menanjak😅.
Itu memang identitasnya cosplayer. Ga punya identitas itu nama ngikut pendahulunya tapi beda total. Kayak anak gitu ga ada persis2nya sama bapak ibunya.
Zx130 sebenernya gak masuk ke seri zx walaupun namanya sama² zx. Karena kawasaki itu mempunyai keluarga besar yaitu Ninja, yang dimana motor² yg ada nama Ninja ini berarti jenis motor sport full fairing. Kemudian di dalam keluarga Ninja dibagi lagi menjadi beberapa seri, yaitu Ninja dengan kode cc seperti Ninja 250, 300, 400 itu untuk motor full fairing bermesin 2 silinder. Sedangkan seri zx seperti zx25r, zx4r, zx6r, zx10r itu adalah untuk motor full fairing bermesin 4 silinder.. Jadi zx130 bukan masuk kedalam keluarga ninja/zx karena dia hanya mempunyai 1 silinder dan bukan merupakan jenis motor sport
@@verminthewarriors4938 itu mah kode mesinnya, maksudnya nama brand nya kan cuma ninja langsung tulisan cc, sedangkan zx kan jelas ada nama ninja + zx baru cc nya.
ZX 130 VR 'Baby Ninja' ini termasuk cub/bebek yg paling fenomenal, powerfull & irit BBM krn stroke nya lumayan lebay (53mm Bore x 59,1mm Stroke) dengan pemakaian karburator Vacuum Keihin yg 1/16 detik lebih lambat bukaan nya dari pada Karburator Skep_ btw dari semua cub/bebek Kawasaki_ ini yg paling irit (47,2km/liter Pertamax)_ top speed sekitar 135kph on speedo, selebih nya baru degh Kaze E (1995) & Blitz Joy 125 VR (2004) yg sempat saya pakai juga, generasi Kaze pakai 3x (1995, R 1997, R New Tail Light 2000)_ sayang nasib sang bayi Ninja ini hanya bertahan 5 tahun (2005 ~ 2010)
Keren juga satria tangki
Punya ZX thn 2005 sd skrg masih pake buat hari2 online jg,tenaga badak,kmana aja ayooh.cuma ganti oli sm rantai aja..i love babygreen
Yahama dan honda
Pengen punya aerox 125❤️
vario agnes
ZX 130 VR 'Baby Ninja' saya pernah pakai 2008 ~ 2017 an sekitar 9 tahun +_ sebanding dgn penamaan nya krn top speed 135kph on speedo, malahan pas saya rubah PNP pakai sepul Piaggio X-9 + keyprok + aki 8,5Ah Suzuki Thunder 125_ lumayan signifikan, tenaga (mgkn naik 1,7dk) krn top speed on speedo hampir 160kph,_ sistem sdh jadi Full DC_ asli kencang, ilmu PNP turunan dari Bpk Gatot Supriyanto punggawa Gaya Motor Kawasaki Sepanjang Sidoarjo_ & dipasang oleh mekanik Galur Kawasaki Jakarta Pusat, bengkel nya KohSen
Mantap masih miara di rumah dari tahun 2008 awet dan masih enak dipakai, memang benar motor ini sangat kencang pernah nyentuh top speed 140km/jam trek lurus Pantura kondisi standar pabrik.
Suka desain aerox
Vario 110 fi / k46 menurut saya lebih cocok untuk pengganti model spacy. Karena mesin masih pake beat fi, sedangkan vario identik dgn mtr pake radiator
Honda vario 110 LED motor pertama di Indonesia pabrikan yang menggunakan lampu LED, Kawasaki zx 130 bebek pertama tangki depan dan bagasi terluas, Kawasaki kaze zone motor pertama punya laci penyimpanan di depan, Kawasaki joy bebek pertama dengan 4 percepatan, CDI, lampu senja dan suspensi teleskopik, Suzuki young star itu pake mesin smash titan karena ga laku ganti model bebek dengan nama Suzuki shooter, gilera DNA 180 motor sport pertama yang pake sistem matic cvt, cagiva stela motor itali pertama yang jualan bebek sport di asia termasuk Indonesia, cagiva mito motor sport pertama yang punya 7 percepatan.
Sip
Aerox 125 dek rata. masuk kategori koleksi 😂🎉. langka soalnya
Padahal keren lo...
Lebih keren dari xeon series
Vario 110 led, dulu udah ganti vario 125 injeksi. Berhubung permintaan vario 110 masih banyak, akhirnya keluar vario 110 led. Kyknya bgtu ceritanya
Motor ZX 130 salah satu ,otor bebek yg tangguh. Dl pake sekitar 5th lnh dan skrg malah pengen punya lagi. Soal kualitas? Jaminan tangguh dan bandel
Gsx Bandit bagus
Aerox 125 lc ngga jelek,cakep model nya mungkin selera user rata2 di sini kurang suka, jujur sy suka, satu kelenahan nya ada di harga, mungkin terlalu mahal
Suzuki bandit 150 seharusnya bernama suzuki GARONG
gw user Bandit 150 uda 3 tahun, memang gw akuin nma mtor tersebut aneh, yg liatin pun juga pada bingung 😂, ada yg bilang pulsar, ada yg bilang vixion baru, ada yg bilang satria, gsx, 😅
cuma jujur aja secara look gk jelek2 bngt, menurut gw pribadi keren aja look nya, utk kualitas jelas brand Suzuki gk perlu di ragukan lgi kualitas, yg paling gw suka dari bandit 150 ini larinya serasa 200cc lebih, larinya asli kenceng ampun, utk lawan yg setara sama2 150 cc lain gk ada apa2 nya, kalau utk nyaman ckup nyaman di kelas sport naked 150, kekurangan selain dari nma nya yg aneh, bbm nya tergolong agak boros ketimbang rival rival nya 😂,
Ada tenaga, jelas ada minum yg lebih om😅
Ada lagi, honda CS1 = city sport 1 motor gado-gado identitas gak jelas. Mesin, sasis punya sonic 125, body ala-ala adventure, motor bebek tapi penamaan "sport" 😂
dulu jamanku SMA kayak kacang goreng nih motor, skrg udah punah. Mungkin udah banyak yg ambroll ya soalnya kebanyakan yg pakek dulu remaja ABG utk ugal-ugalan
2020 punya motor ini dan dimodifikasi tipis dibagian kaki kaki ban dual purpose IRC TR naik 1 step depan belakang dan suspensi, serasa pakai motor Adventure lite karena feeling motornya, tapi di sisi lain mesinnya yang 125cc karakter Overbore bikin agak gregetan kalo nanjak terjal harus gantung Rpm tinggi buat ngeluarin torsinya, tapi secara jalanan aspal yang rata nyaman sih layaknya motor bebek mesin tegak lain.
Dan sekarang malah pakai motor bebek 97cc yang lebih santai diajak nanjak dan santai isi BBM 😁
@@malfazri1606 spare partnya pasti susah yaa.. berarti udah dijual cs1 nya?
@@ridhojms227 cukup sulit, tapi setidaknya ada marketplace.
Ya sekarang motornya udah pindah tangan
Justru motor jaman now yg ga punya identitas.. satu mesin berbagai skin..
Harusnya suzuki youngstar d bikin 125cc pasti lumayan laku dr pd 115cc tanggung banget
overall gue masih miara Vario kipas puas sih buat daily, krn mau beli Vario baru kebesaran ngga bisa sat set tapi kalo mau upgrade ke beat takut nya patah pinggang karena pake ESAF masih kuat rangka tubular yang lama
Kenapa konsep norak di semua pabrikan motor di design dgn konsep perkotaan saja yg paling menonjol? Disigner produsen motor indonesia seharusnya tidak melupakan konsumen yg tinggal dipegunungan yg identik dgn motor yg wajib punya torsi dan tenaga yg sanggup melibas tanjakan. Faktanya sejak dulu embel embel motor lincah nyelap nyelip diperkotaan masih bertahan hingga sekarang dan terkesan tak percaya diri jika motor barunya disebut tangguh saat menanjak😅.
Dulu ada produsen motor merk kanzen bebek bentuk trail
Buat pegunungan ada KLX, crf, wr, d tracker.
Supra x lama kok gak ada pada hal di masa jayanya dia lah yg paling ber jasa
Bulan lalu saya nawar bandit merah guanteng punya kawan saya, 12jt
Gak dilepas 😢
aerox125 keren daripada beat stret mungkin harganya x ya kurang di minati
Funfac bintang iklan aerox dan bajai pulsar adalah orang yg sama 😊
dan sama+sama gk laku 😭
Supra GTR gimana penjelasanya 😂 konyol namanya 😅😂
GTR getar bang liat aja tu supra batoknya geter kan 🤣🤣🗿🗿
Gtr pernah saya dengar kepanjangan dari grand touring 😁
ZX dah langka😂
pak lek ku dulu pernah punya Aerox 125. model desain'e aneh. iku sebab dijual terus beli Aerox155 buat anak'e, lucune pak lek ku malah beli old PCX 😅
0
😅
Termasuk scoopy, genio fino, grand fillano adalah motor yg gak punya identitas karena cosplay motor italia 😂
Itu memang identitasnya cosplayer. Ga punya identitas itu nama ngikut pendahulunya tapi beda total. Kayak anak gitu ga ada persis2nya sama bapak ibunya.
Termasuk dulu Cagiva Stella adalah motor yang ga punya identitas karena cosplay motor Jepang.
Tapi FiLano bagus, dari duLu saya tidak tertarik sama YAMAHA, tapi seteLah ada FiLano, saya maLah jadi tertarik sama YAMAHA
Termasuk suzuki saluto dong kiblat ke italia
Aerox 125 sejatinya xeon berstang x ride & berlampu belakang & sein NVL
vario kipas vario sepuh.
Sebenarnya ZX 25 tuh bukan satu2nya zc cc kecil masih ada ZX 130
Zx130 sebenernya gak masuk ke seri zx walaupun namanya sama² zx. Karena kawasaki itu mempunyai keluarga besar yaitu Ninja, yang dimana motor² yg ada nama Ninja ini berarti jenis motor sport full fairing. Kemudian di dalam keluarga Ninja dibagi lagi menjadi beberapa seri, yaitu Ninja dengan kode cc seperti Ninja 250, 300, 400 itu untuk motor full fairing bermesin 2 silinder. Sedangkan seri zx seperti zx25r, zx4r, zx6r, zx10r itu adalah untuk motor full fairing bermesin 4 silinder.. Jadi zx130 bukan masuk kedalam keluarga ninja/zx karena dia hanya mempunyai 1 silinder dan bukan merupakan jenis motor sport
@@ceritasibaguszx disini bukan arti yg sesungguhnya ngab tapi lebih ke istilah nya.
@@riabae3478 tapi dia membandingkan zx130 dan zx25r, makanya itu kan adalah 2 jenis motor yg berbeda walaupun namanya sama² zx
@@ceritasibagusNinja yang 2 silinder kodenya EX, contoh EX250 alias Ninja 250
@@verminthewarriors4938 itu mah kode mesinnya, maksudnya nama brand nya kan cuma ninja langsung tulisan cc, sedangkan zx kan jelas ada nama ninja + zx baru cc nya.
Suzuki yongstar jarang tuh kwn ane punya lgi
Saya sih lebih suka Suzuki Bandit
Zx 130 itu pakai nama kaze. Termasuk kaze series. Kaze R, kaze 125, kaze zone125, kaze zx 130. Jd gk ada hub sama ninja zx series.
ZX 130 VR 'Baby Ninja' ini termasuk cub/bebek yg paling fenomenal, powerfull & irit BBM krn stroke nya lumayan lebay (53mm Bore x 59,1mm Stroke) dengan pemakaian karburator Vacuum Keihin yg 1/16 detik lebih lambat bukaan nya dari pada Karburator Skep_ btw dari semua cub/bebek Kawasaki_ ini yg paling irit (47,2km/liter Pertamax)_ top speed sekitar 135kph on speedo, selebih nya baru degh Kaze E (1995) & Blitz Joy 125 VR (2004) yg sempat saya pakai juga, generasi Kaze pakai 3x (1995, R 1997, R New Tail Light 2000)_ sayang nasib sang bayi Ninja ini hanya bertahan 5 tahun (2005 ~ 2010)
Aerox dex rata gak laku karena cc nya kecill....masa bawa2 aerox kok kalah ama aerox yg sungguhann🤣🤣🤣
Motor krisis identitas😂😂
lemes banget ngomong nya 😂
Bang makan dulu deh, lemes amat dah ngomong nya
Ngomongnya seperti orang belum makan
Kedua