ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
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暑い中での撮影お疲れ様でした。いつも楽しく拝見してます。どちらも仕事で使用する機会がありまして、40はハンドルスポークの操作系がパッドになってるのと、ナビがトヨタ最新の仕様なので、前世代のナビに慣れてると使いこなせるまで時間がかかりそうな印象はありました😢画面は大きくなって見やすいんですけどね。急に入ってくるニュースも実車中は特に邪魔で、受信拒否の設定をするのもまあまあ面倒くさい😅あとオートライトも恐らくこの動画の2019年式まではスモール固定できたはず。合流とかで譲りたい時に重宝してたんですが、薄暮でもライトを点けないアンポンタンが減らない故の措置なんでしょう😢スライドドアの操作が右に移動したのは右利きには有り難い改善ですね。あと2列目の足元、スリッパ入れなんじゃないかと思います。ヤンチャな人でなくても土禁にしてるオーナーも多いので…長々と失礼しました。次回も楽しみにしています。
なるほどスリッパ!流石両方乗られている方はお詳しい!
暑い中での撮影お疲れ様でした。
いつも楽しく拝見してます。
どちらも仕事で使用する機会がありまして、40はハンドルスポークの操作系がパッドになってるのと、ナビがトヨタ最新の仕様なので、前世代のナビに慣れてると使いこなせるまで時間がかかりそうな印象はありました😢画面は大きくなって見やすいんですけどね。
急に入ってくるニュースも実車中は特に邪魔で、受信拒否の設定をするのもまあまあ面倒くさい😅
あとオートライトも恐らくこの動画の2019年式まではスモール固定できたはず。合流とかで譲りたい時に重宝してたんですが、薄暮でもライトを点けないアンポンタンが減らない故の措置なんでしょう😢
スライドドアの操作が右に移動したのは右利きには有り難い改善ですね。
あと2列目の足元、スリッパ入れなんじゃないかと思います。ヤンチャな人でなくても土禁にしてるオーナーも多いので…
長々と失礼しました。
次回も楽しみにしています。
なるほどスリッパ!
流石両方乗られている方はお詳しい!