Saludos Darwin. Ver tu video, confirma que si tenemos en Venezuela, personas con capacidad profesional. Tu explicación, tiene un contenido pedagógico; importante cuando se quiere compartir conocimientos. Y algo tambien importantes, es que has dedicado el tiempo necesario sin hacer videos apurados. He vistos otros videos donde pareciera que están narrando una carrera de caballos. Te felicito y te invito a continuar compartiendo tu conocimiento en el tema electromotríz.
Saludos hermano, gracias por el apoyo. Lamentablemente no he podido subir más contenido porque me tocó emigrar y apenas estoy en proceso de estabilizarme, pero apenas pueda subo más videos.
Exelente explicación y miles de gracias por esa clase magistral para el pueblo de lo mejor que visto un abrazo grande hermano y que Dios le de salud y vida para seguir ayudando a los demás felicitaciones hermano
Saludos amigo la Ciudad de Lima, la verdad que te agradezco por este video que está emitiendo ya que me va a resultar de gran ayuda debido a que tengo un carro Hyundai Excel del año 1993, gracias
Saludos hermano, me alegra poder ayudarle, pero creo que en el excel el módulo y la bobina captadora van en una sola pieza, te toca adaptar primero la captadora para poder colocar el módulo. Suerte.
Excelente video y mejor explicacion, tengo un motor ford 302 1970, le cambiaron la ignicion de platino a una de modulo y me esta dando problemas, su tutorial me ha enseñado la coneccion correcta, mañana mismo trato de diagnosticarlo, gracias mil🙏
Hermano, la verdad estoy muy agradecido por tu explicación. Hace días tengo problemas con mi Lancer y quiero cambiar el sistema de encendido, ya que su distribuidor me está dando muchos dolores de cabeza. No encontraba un vídeo bien explicado hasta que di contigo, muchas gracias
Excelente video hermano muy bien explicado profesionalmente mil bendiciones para ti y por tan importante labor como lo es de transmitir conocimientos gracias infinitas te deseo muchos éxitos a donde quiera que vayas saludos
Mi amigo lo felicito por su video me es de gran ayuda y fue muy explicito en la explicación mejor no pudo sr mil bendiciones le deseo éxitos en su trabajo, le escribo de Carvajal edo. Trujillo
Saludos hermano, gracias por el apoyo, lamentablemente tuve que emigrar de mi país Venezuela por la situación, apenas me estabilice por acá realizaré mas vídeo.
De nada hermano, es muy importante esa información, quería preguntarte con respecto a la resistencia en el caso del módulo Ford, debe llevarla? O no amerita?
En los módulos Ford es importante colocarle resistencia a las bobinas porque esos módulos tienden a quemarlas por exceso de calentamiento sino se le coloca.
Precisamente estoy leyendo el manual de Beto Boosters el de; "Diez pasos para encender autos que no encienden" y capitulo de módulos no me quedaba claro, con tu información, ¡ya me quedó claro !
Buenas noches mi amigo Saludos que mi AADON te bendiga Ice todas las conexiones que usted esplica y de mi módulo no me sale corriente a el distribuidor
Felicitaciones, muy buena su explicación y esquema. Es de sugerí para que por favor hable sobre el modulo de 8 pines como es el caso de daewoo cielo. También de las diferentes bobinas y pruebas. Gracias
Tienes mucho conocimiento y sabes explicar de forma sencilla la electrónica automotriz, te felicito. Tengo una duda, poseo un Jeep y tiene módulo Ford, por supuesto que luego gracias a ti explicación voy a buscar conectar un Chevrolet, pero la consulta es la siguiente, por la pobre chispa del Jeep me recomendaron colocar una bobina Chevrolet TBI, conseguí una del modelos viejo de Century que es la de 4 pines macho, cómo podría adaptar esa bobina pues actualmente tiene una bobia de 2 conexiones de botella. Te agradezco sí haces un vídeo de como conectar los distintos tipos de bobinas. Gracias
excelente, falta algo de informacion adicional pero excelente, x ejemplo al modulo de Chevrolet le tienen q colocar una laminita para aislar el calor xq se tienden a recalentar, el de ford es algo un poco mas complejo entre comilla x lo d la resistencia, he visto personas q lo conectan de 3 formas diferente, 1.- todo igual como dices tu, 2.- igual como lo dices tu pero conectan el blanco en start de la suichera, y la 3.- conectan el rojo solo directo de la bobina y el blanco lo conectan en ingcion de suichera, la verdad es que noc cual de las 3 formas del ford es mejor o mas eficiente, me gustaria saberlo, tambien siempre me eh pregutando xq no colocan fusible, pronto hare un autoproyecto y me gustaria saber esos detalles, la bobina que usare es la bobina que traen las jeep cherokee xj, las cuadraditas ya que poseo 3 bobinas de esas, y tengo 1 motor completo 242, lo montare en un chassi de un cj5, y creo que tengo un modulo ford, me gustaria resolver esas pequeña dudas que tengo de las 3 forma en conectarlo y si no le colocan nigun fusible entre la suichera y la bobina o modulo
@@johanmelv0gue595 saludos, la forma correcta de conectarlo es tal cual como lo comento en el vídeo, solo faltó colocar el cable blanco que se debería colocar en el start como tú lo mencionaste y la función principal de ese cable es retardar la chispa para que el motor gire de manera eficiente durante el arranque.
Hermano saludos desde margarita , excelente su dedicación para explicar! Referente a este tema de encendido le quería consultar lo siguiente, tengo un motor Hyundai atos importado 1.0., trae un distribuidor que es de sistema Óptico que tiene 4 pines : 1 pin negativo, 1 pin positivo de la batería y 2 señales negativas que se emiten al girar el rotor, una de 90 grados (o sea los 4 pulsos como los distribuidores de platino o efecto hall) y una señal de 360grados, que indagando vi que es para las RPM.. esas señales se dan porq la lámina que gira tiene 4 rallitas para los 4 pulso, y 360 rallitas que marca RPM El motor También tiene una bobina que trae atornillada un capacitor con un solo cable, y un módulo pequeño de 3 pines, (uno es positivo , uno negativo y una señal de la computadora que es 5volt.). Devido a que no tengo la computadora ni el arnes de cables , tome la opción de colocarlo carburado usando un carburador de damita el cual va transversal y asi colocarlo al mismo múltiple de admisión quitando solo la mariposa.. Y es aqu donde le planteo mi duda o consulta , sera posible que esa señal negativa del distribuidor , la de los 4 pulsos o 90grados la puedo usar para el sistema eléctrico?? Al igual que la bobina que trae? Esta tiene 2 cables uno azul y uno negro con blanco... Y claro Dejar a un lado el módulo ese ya que no tengo computadora!? O es muy difícil? O debo cambiar el sistema interno del distribuidor? Que me puede comentar usted al respecto. Le agradezco un montón
Saludos, como lo planteas puede servir, porque una de esas señales posiblemente iba directamente al módulo y otra a la computadora, si usas la de los 90 grados para la señal o control del módulo el módulo a su vez activaría la bobina y tendrás chispa en teoría, solo te toca sincronizar esa chispa con el encendido del motor…
Saludos hermano, en este vídeo coloque como ejemplo una bobina de botella, pero para la seca es igual colocas positivo de 12v y el negativo o activación de la bobina y listo….Suerte.🤝
Saludos hermano, gracias por el apoyo, en cuanto pueda subo mas videos, lamentablemente emigre de mi país Venezuela y, estoy guerreando por acá hasta estabilizarme.
Excelente explicación con mucha metodología felicitaciones por aporte muy bien explicado....tengo un chevette y quisiera saber que es mejor , colocarle un modulo de chevroleth o uno de esos chinos que estan llegando por los bossh
Hola señor Darwin, sobresaliente las explicaciones. Tengo un ford conquistador año 1982 ,siempre me quema el módulo . Le cambié el módulo por uno Chevrolet, con bobina seca bronco, pero calentó mucho la bobina ( no sé si será por el cable rojo que dicen que trae el conquistador según es de resistencia, o será por la bobina) el caso es que con cualquier módulo se calienta. Probé con resistencia y sigue igual. Gracias por la deferencia. Un abrazo desde Vlza, maracay.
Saludos hermano, verifica si tú alternador está trabajando correctamente y si funciona bien entonces verifica el cableado, por último dale un vistazo al distribuidor si tiene mucha holgura el eje puede estar allí el problema. Bendiciones para ti y los tuyos.
Buen día amigo, El Señor Jesús te bendiga, muy bien explicado con los diferentes Módulos, yo tengo una pregunta, tengo un chrysler lebaron full inyección, lo voy a poner carburado, pero el distribuidor es de tres cable, no de 2 como lo que usted presenta, como haría para adactarle modulo, te agradezco, gracias
Saludos, posiblemente ese distribuidor tenga un captador de efecto hall, tienes que identificar cuál es la alimentación y la señal, luego que identifiques eso colocas el cable de señal a un terminal de activación del módulo y listo hermano…suerte.
@@darwinvenezuela amigo bendiciones, jejeje no entendí nada jejeje, es que quiero ponerlo carburado, y lo estoy haciendo yo, el distribuidor le salen 4 cable, no tres como te dije antes, jejeje como me lo indicaste, es para un profesional, yo pensé que me ibas a decir, por ejemplo, el cable de tal color va a tal parte, y así seguir con el cambio, un abrazo, El Señor Jesús te bendiga
Excelente explicacion! gracias. Solo para completar la explicacion; al conectar la bobina captadora al modulo chevrolet hay que saber de los dos pines de la bobina captadora cual es el positivo y cual es el negativo, porque si se conecta al reves la captadora al modulo) no funcionaria el vehiculo.
hola amigo darwin excelente clase muy agradecido por tu aporte y enseñanza amigo le queria pedir q posibildad hay de hacer un video de como hacer adapaciones a un distribuidor de hyundai excel xq hay momento donde el modulo origial se quema y existe una adapatacioens con modulo chevrolet y bobina captadora de fiat uno o tra q se pueda adaptar gracias me ustaria esa informacion para aprender ya q poseo un vehiculo hundai y quiero apreder esa parte grax saludo desde la guaira
Saludos hermano, por cuestiones de tiempo no he podido subir un vídeo sobre ese tema, pero muy pronto lo estaré subiendo a mi canal porque muchos me han preguntado sobre esa adaptación y si se puede hacer.
Felicitaciones buen video para iniciar en electrónica. Este módulo imagino que puede ser usado en pickup auto japonés ( D22 año 99) esperamos su respuesta y agradezco de antemano.
Saludos amigo que buen video tengo una falla en un toyota corolla el me prende y me falla al acelerar voy a invertir los cables de la captadora a ver como dice en tu video a ver si se empareja el carro gracias por toda la información compartida
Excelente video mi hermano, estaba por hacer esa adaptación y ahora estoy mas claro en lo que hay que hacer, pero tengo una duda respecto al modulo si cambio al modulo chevrolet debo cambiar a que tipo de bobina seca o puedo seguir usado la bobina de botella?
Señor Darwin buen dia y gracias por sus instrucciones Por favor .me podria decir si a un hunday atos se le puede hacer una conversion en el modulo no se consigue aca en colombia Geacias por su atencion
Excelente explicación.. Disculpe maestro. Soy suscriptor de su canal... Una pregunta se puede adaptar un módulo de Chevrolet a un toyota corolla del año 96 motor 1.6 lts. Motor 4A fe. Ya que el modulo ó igniter no manda la señal de confirmación para la activación de los inyectores. De antemano sé lo agradecería mucho que me pudiera ayudar con esto. Mil GRACIAS. Saludos
Gracias por contestar tan rapido.. En este caso NO tiene 2 bobinas captadoras. Solo tiene una y funje cómo sensor de árbol de levas. Si pudiera me podría facilitar la forma de adaptar el módulo
Hermano yo estuve revisando unos diagramas que tengo aquí y me indica que ese vehículo lleva sensor de fase o árbol de levas verifique bien por allí puede estar su problema.
Amigo buenas noches muy buena su explicación saludos desde punto fijo paraguana Venezuela quiero hacerle una pregunta quiero a un distribuidor Ford TFY adaptar un modulo Chevrolet
@@darwinvenezuela la cosa es que tiene 3 salidas me imagino que dos al módulo Chevrolet y el otro es una tierra según lo que e averiguado es de izquierda a derecha el primero es tierra el segundo es corriente y el tercero es señal
Saludos Darwin. Ver tu video, confirma que si tenemos en Venezuela, personas con capacidad profesional. Tu explicación, tiene un contenido pedagógico; importante cuando se quiere compartir conocimientos. Y algo tambien importantes, es que has dedicado el tiempo necesario sin hacer videos apurados. He vistos otros videos donde pareciera que están narrando una carrera de caballos. Te felicito y te invito a continuar compartiendo tu conocimiento en el tema electromotríz.
Saludos hermano, gracias por el apoyo. Lamentablemente no he podido subir más contenido porque me tocó emigrar y apenas estoy en proceso de estabilizarme, pero apenas pueda subo más videos.
Exelente explicación Amigo, Dios te bendiga grandemente, eres un genio, estoy Orgulloso de mi país y de los Venezolanos cómo usted, Saludos.
Saludos hermano, bendiciones para ti y los tuyos, me contenta que te haya gustado la información.
Este video debería tener al menos 100K 👍 Éxito cada día amigo. Gracias por el video.
Saludos hermano, gracias a ti por el apoyo..👍
Exelente explicación y miles de gracias por esa clase magistral para el pueblo de lo mejor que visto un abrazo grande hermano y que Dios le de salud y vida para seguir ayudando a los demás felicitaciones hermano
Saludos hermano, me alegra que te haya gustado la información. Bendiciones para ti y los tuyos.
Saludos amigo la Ciudad de Lima, la verdad que te agradezco por este video que está emitiendo ya que me va a resultar de gran ayuda debido a que tengo un carro Hyundai Excel del año 1993, gracias
Saludos hermano, me alegra poder ayudarle, pero creo que en el excel el módulo y la bobina captadora van en una sola pieza, te toca adaptar primero la captadora para poder colocar el módulo. Suerte.
Excelente video y mejor explicacion, tengo un motor ford 302 1970, le cambiaron la ignicion de platino a una de modulo y me esta dando problemas, su tutorial me ha enseñado la coneccion correcta, mañana mismo trato de diagnosticarlo, gracias mil🙏
Saludos hermano, me alegra que te haya sido útil la información.
Excelente clase de un maestro en electrónica, mis felicitaciones por su claridad en las explicaciones
Saludos hermano, gracias por el apoyo.
Amigo gracias soy electricista auto. Motriz e aprendido mucho con usted. Muy explisito saludes
Saludos hermano, me alegra mucho poder colaborar en su aprendizaje. Bendiciones para usted y los suyos.
Hermano, la verdad estoy muy agradecido por tu explicación.
Hace días tengo problemas con mi Lancer y quiero cambiar el sistema de encendido, ya que su distribuidor me está dando muchos dolores de cabeza.
No encontraba un vídeo bien explicado hasta que di contigo, muchas gracias
Saludos hermano…🤝
Claro. Preciso. Sin vueltas.Un hombre que sabe de qué habla. Genioooo!
Saludos hermano, me alegra mucho que te haya gustado la información .
Excelente video hermano muy bien explicado profesionalmente mil bendiciones para ti y por tan importante labor como lo es de transmitir conocimientos gracias infinitas te deseo muchos éxitos a donde quiera que vayas saludos
Saludos y bendiciones para ti y los tuyos hermano, fuerte abrazo desde España hacia donde quiera que estés.
Te felicito amigo. Excelente explicación. Muy detallada y Precisa. Dios le bendiga
Saludos hermano, me alegra que te haya sido útil la información. Bendición para ti y los tuyos.
Dios te bendiga varón con maestros que dan las clases así muchos aprendemos
Amén, saludos y bendiciones para usted y los suyos.
Mi amigo lo felicito por su video me es de gran ayuda y fue muy explicito en la explicación mejor no pudo sr mil bendiciones le deseo éxitos en su trabajo, le escribo de Carvajal edo. Trujillo
Saludos hermano, gracias por el apoyo, lamentablemente tuve que emigrar de mi país Venezuela por la situación, apenas me estabilice por acá realizaré mas vídeo.
Es importante todo lo explicado. Gracias. En esta situación, todos los días tenemos q resolver. Gracias. No dejes de hacer más videos
Saludos, me alegra mucho que te haya gustado la información. Bendiciones para ti y los tuyos..
Excente explicación claro mis felicitaciones perú lima
Saludos hermano, saludos y bendiciones para ti y los tuyos.
Lo felicito compañero, usted da muy buenas explicaciones.....saludos desde Venezuela.......👍
Gracias por el apoyo amigo Luis, saludos.
Muchas gracias amigo por tu muy buena explicación.
Gracias a que vi tu video logre instalarle a mi carro el módulo chevrolet bendiciones
Me alegra mucho que te haya Sido útil la información hermano, saludos y bendiciones.
Muchas gracias por compartir tan valiosos conocimientos, que Dios te bendiga y te multiplique y te llene de más sabiduría!
Amén hermano, gracias por el apoyo, bendiciones para ti y tu familia.
De nada hermano, es muy importante esa información, quería preguntarte con respecto a la resistencia en el caso del módulo Ford, debe llevarla? O no amerita?
En los módulos Ford es importante colocarle resistencia a las bobinas porque esos módulos tienden a quemarlas por exceso de calentamiento sino se le coloca.
A bueno muchas gracias, un abrazo, y muchas bendiciones.... desde aquí del Táchira. ...
Excelente amigo..
Muy explícita la información..
Agradecido.
Que continúen los éxitos y bendiciones.
Amén. Saludos y bendiciones para ti y los tuyos.
Saludos amigo desde carupano...muy bueno y bien explicativo...me gusta su censilles..muy muy bueno...gracias
Saludos desde España hermano, me alegra mucho que le haya gustado la información. Bendiciones para usted y los suyos.
Lo que estaba buscando.saludos y bendiciones. Dios siga bendiciendo tu canal.
Amén hermano, saludos y bendiciones.
Excelente Dios lo siga llenando de sabiduría
Amén hermano, saludos y bendiciones para ti y los tuyos.
Gracias por todo lo que nos enseña en este video, saludos desde Chispas
Saludos hermano, me alegra mucho que te haya gustado la información... Bendiciones para ti y los tuyos.
Amigo eres un crack bien explicado que dios te de mas sabiduria saludos desde tapachula.
Saludos hermano, gracias por su apoyo.
@@darwinvenezuela Pol pp0
@@darwinvenezuelagracias profe tenemos buenos profesionales en Venezuela soy venezolano también
Excelente video Darwin. Un abrazo desde Argentina. Me sirvió muchisimo. Sos un capo!
Saludos hermano, me alegra mucho que te haya gustado la información...fuerte abrazo desde España hasta Argentina.👍
Excelente esplicacion ya lo ice con mi auto I funcionó muy bien Dios te bendiga hermano
Saludos hermano, me alegra que te haya sido útil la información.
hermano Dios bendiga tu talento eres un prodigio de la explicación metodica e infalible
Amén hermano, gracias por el apoyo, saludos desde España y bendiciones para ti y los tuyos.
Lo felicito maestro tiene talento para enseñar si muchos rodeos Dios lo bendiga
Saludos hermano, gracias por él apoyo.
Desde Ibagué Colombia hermano muchas gracias y muchas bendiciones
Amén hermano, saludos y bendiciones para ti y los tuyos.
excelente explicación hermano querido Dios te bendiga y te guarde
Amer hermano, saludos y bendiciones para ti y los tuyos.
Precisamente estoy leyendo el manual de Beto Boosters el de; "Diez pasos para encender autos que no encienden" y capitulo de módulos no me quedaba claro, con tu información, ¡ya me quedó claro !
Saludos hermano, me alegra mucho que le haya servido la información.
Usted, es una persona, Muy valiosa.
Saludos hermano, todos somos valiosos cada uno en su área. Bendiciones para usted y los suyos.
Que maravillosa explicación amigo que mi AADON Te bendiga
Saludos hermano, me alegra que te haya sido útil la información.
Buenas noches mi amigo Saludos que mi AADON te bendiga Ice todas las conexiones que usted esplica y de mi módulo no me sale corriente a el distribuidor
Saludos Maestro desde Costa Rica.
Bendiciones.
Saludos hermano, bendiciones para usted y los suyos.
Excelente explicación felicitaciones y éxitos
Saludos, gracias hermano por tus buenos deseos..🤝
Demasiado bueno el vídeo lo felicito es un gran maestro, aprendí yo jajaja
Saludos hermano, me alegra mucho que te haya sido útil la información..🤝
Muy buena explicación hrno. Gracias por compartir su experiencia me sirvió de mucho dios me lo bendiga diga
Amén, me alegra que te haya sido útil la información. Saludos y bendiciones.
bendiciones amigo Darwin excelente su explicación gracias por compartir sus conocimientos
Saludos hermano, gracias a ti por el apoyo.
Muchas gracias son muy buenos tus videos porque ya no hay mucha información de encendido s electrónicos al menos acá en México no hay
Saludos..🤝
Exelente profe saludos desde medellín Colombia.
Saludos hermano, me alegra que te haya sido útil la información.
Exelente explicación, muchas gracias, soy un aprendiz.
Saludos hermano, me alegra que te haya sido útil la información.
Felicitaciones, muy buena su explicación y esquema. Es de sugerí para que por favor hable sobre el modulo de 8 pines como es el caso de daewoo cielo. También de las diferentes bobinas y pruebas. Gracias
Saludos, aquí en mi canal hay vídeo sobré bobinas.
Gracias, me aclaraste muchas dudas que tenía.
Saludos desde Chile
Me alegra mucho haber podido aclarar tus dudas. Saludos hermano.
Super buena información mi estimado gracias x sus conocimientos ayuda mucho a quienes nos gusta la.electronica automotriz
Gracias por su apoyo hermano, saludos y bendiciones para usted y los suyos.
Tienes mucho conocimiento y sabes explicar de forma sencilla la electrónica automotriz, te felicito.
Tengo una duda, poseo un Jeep y tiene módulo Ford, por supuesto que luego gracias a ti explicación voy a buscar conectar un Chevrolet, pero la consulta es la siguiente, por la pobre chispa del Jeep me recomendaron colocar una bobina Chevrolet TBI, conseguí una del modelos viejo de Century que es la de 4 pines macho, cómo podría adaptar esa bobina pues actualmente tiene una bobia de 2 conexiones de botella. Te agradezco sí haces un vídeo de como conectar los distintos tipos de bobinas. Gracias
Si puedes pásame una imagen de la bobina, pero si es la de Century solo vas usar 2 cavidades de la bobina y funciona perfectamente.
mas claro imposible excelente explicacion mi hermano gracias por ayudarnos
Saludos hermano, gracias por el apoyo.
excelente, falta algo de informacion adicional pero excelente, x ejemplo al modulo de Chevrolet le tienen q colocar una laminita para aislar el calor xq se tienden a recalentar, el de ford es algo un poco mas complejo entre comilla x lo d la resistencia, he visto personas q lo conectan de 3 formas diferente, 1.- todo igual como dices tu, 2.- igual como lo dices tu pero conectan el blanco en start de la suichera, y la 3.- conectan el rojo solo directo de la bobina y el blanco lo conectan en ingcion de suichera, la verdad es que noc cual de las 3 formas del ford es mejor o mas eficiente, me gustaria saberlo, tambien siempre me eh pregutando xq no colocan fusible, pronto hare un autoproyecto y me gustaria saber esos detalles, la bobina que usare es la bobina que traen las jeep cherokee xj, las cuadraditas ya que poseo 3 bobinas de esas, y tengo 1 motor completo 242, lo montare en un chassi de un cj5, y creo que tengo un modulo ford, me gustaria resolver esas pequeña dudas que tengo de las 3 forma en conectarlo y si no le colocan nigun fusible entre la suichera y la bobina o modulo
@@johanmelv0gue595 saludos, la forma correcta de conectarlo es tal cual como lo comento en el vídeo, solo faltó colocar el cable blanco que se debería colocar en el start como tú lo mencionaste y la función principal de ese cable es retardar la chispa para que el motor gire de manera eficiente durante el arranque.
Su explicación excelente, es así claro y preciso
Saludos, me alegro que te haya gustado la información.
Excelente explicación hermano.. Felicitaciones.. estoy interesado en adaptar un módulo Chevrolet a mi Bronco..ya que constantemente se quema la bobina
Saludos hermano, me alegra mucho que te haya gustado la información.
Gracias por compartir su conocimiento,muy bien explicado que Dios lo bendiga.
Amén, gracias por el apoyo, saludos.
Exelente la información compañero 👍👍👍
Saludos, me alegra mucho que te haya gustado la información…🤝
Saludo de Venezuela muy buen video amigo
Gracias hermano tremenda información completa para cambiar mi módulo por uno Chevrolet
Saludos me alegro que te haya sido útil la información. Bendición para ti y los tuyos.
Saludos colegas excelente video. Gracias por compartir tu conocimiento
Saludos, me alegra que te haya sido útil la información. Bendiciones para ti y los tuyos.
Maravillosa esplicacion mui buena
Saludos, me alegra mucho que te haya gustado la información.
Buenos días Darwuin buena esplicacion que Dios lo bendiga por hermosa esplicacion
Hermano saludos desde margarita , excelente su dedicación para explicar!
Referente a este tema de encendido le quería consultar lo siguiente, tengo un motor Hyundai atos importado 1.0., trae un distribuidor que es de sistema Óptico que tiene 4 pines : 1 pin negativo, 1 pin positivo de la batería y 2 señales negativas que se emiten al girar el rotor, una de 90 grados (o sea los 4 pulsos como los distribuidores de platino o efecto hall) y una señal de 360grados, que indagando vi que es para las RPM.. esas señales se dan porq la lámina que gira tiene 4 rallitas para los 4 pulso, y 360 rallitas que marca RPM
El motor También tiene una bobina que trae atornillada un capacitor con un solo cable, y un módulo pequeño de 3 pines, (uno es positivo , uno negativo y una señal de la computadora que es 5volt.).
Devido a que no tengo la computadora ni el arnes de cables , tome la opción de colocarlo carburado usando un carburador de damita el cual va transversal y asi colocarlo al mismo múltiple de admisión quitando solo la mariposa..
Y es aqu donde le planteo mi duda o consulta , sera posible que esa señal negativa del distribuidor , la de los 4 pulsos o 90grados la puedo usar para el sistema eléctrico?? Al igual que la bobina que trae? Esta tiene 2 cables uno azul y uno negro con blanco...
Y claro Dejar a un lado el módulo ese ya que no tengo computadora!? O es muy difícil? O debo cambiar el sistema interno del distribuidor? Que me puede comentar usted al respecto. Le agradezco un montón
Saludos, como lo planteas puede servir, porque una de esas señales posiblemente iba directamente al módulo y otra a la computadora, si usas la de los 90 grados para la señal o control del módulo el módulo a su vez activaría la bobina y tendrás chispa en teoría, solo te toca sincronizar esa chispa con el encendido del motor…
saludos desde anzoategui este tipo de contenido hay que apoyar sin tanto rodeos
Saludos hermano, bendiciones para ti y los tuyos..
Bien explicado , te tantas personas me gusta lo transmitido...saludos
Saludos me alegra mucho que te haya gustado la información. Bendiciones para ti y los tuyos.
Excelente video mi hermano, saludos desde Colombia.
Saludos hermano, me alegra mucho que le haya gustado la información.
EXCELENTE CURSO TÉCNICO QUE EL DIOS DE LOS CIELOS TE BENDIGAS
Amén hermano, saludos y gracias por el apoyo, muy pronto estaré subiendo mas videos.
Gracias Darwin muy explicativo tu vídeo pero podrías explicar cómo instalar una bobina seca con módulo de Chevrolet?
Saludos hermano, en este vídeo coloque como ejemplo una bobina de botella, pero para la seca es igual colocas positivo de 12v y el negativo o activación de la bobina y listo….Suerte.🤝
Excelente didactica Darwin te felicito
Saludos hermano, me alegra mucho que le haya gustado.. bendiciones para usted y los suyos.
Mi hermano gracias por realizar ese vídeo 👍
Saludos hermano, me alegra que le haya gustado la información.
Saludos desde Caracas amigo Darwin... Excelente explicación ..
Saludos hermano, gracias por el apoyo, en cuanto pueda subo mas videos, lamentablemente emigre de mi país Venezuela y, estoy guerreando por acá hasta estabilizarme.
Muy claro gracias amigo
Saludos hermano, me alegra que te haya sido útil la información .
Gracias amigo Darwin por ésta valiosa enseñanza, Dios te bendiga hermano,. saludos.
Gracias amigo Carlos, me alegra mucho saber que te sirvió la información.
Muy bueno felicidades desde Venezuela Barquisimeto estado lara
Gracias mi hermano, saludos desde Madrid. Bendiciones para usted y los suyos.
Excelente explicación con mucha metodología felicitaciones por aporte muy bien explicado....tengo un chevette y quisiera saber que es mejor , colocarle un modulo de chevroleth o uno de esos chinos que estan llegando por los bossh
Saludos hermano y gracias por el apoyo. La verdad le aseguro que ambos son chinos, pero coloque el Chevrolet.👍
Hola señor Darwin, sobresaliente las explicaciones. Tengo un ford conquistador año 1982 ,siempre me quema el módulo . Le cambié el módulo por uno Chevrolet, con bobina seca bronco, pero calentó mucho la bobina ( no sé si será por el cable rojo que dicen que trae el conquistador según es de resistencia, o será por la bobina) el caso es que con cualquier módulo se calienta. Probé con resistencia y sigue igual. Gracias por la deferencia. Un abrazo desde Vlza, maracay.
Saludos hermano, verifica si tú alternador está trabajando correctamente y si funciona bien entonces verifica el cableado, por último dale un vistazo al distribuidor si tiene mucha holgura el eje puede estar allí el problema. Bendiciones para ti y los tuyos.
Gracias hermano por tu tiempo, Dios te bendiga, y suerte, cuídate
Suscripto automáticamente 👍🏼👍🏼👍🏼
Excelente video maestro le felicito
Saludos, me alegra que te haya gustado la información…🤝
Maestro gracias por compartir rxperiencia y conocimiento saludos
Saludos, me alegra mucho que te haya gustado la información. Bendiciones para ti y los tuyos.
Bueno días muy bueno tu ayuda amigo gracias Dios te bendiga
Amén hermano, saludos y bendiciones para ti y los tuyos.
Saludos desde chile .hermano i para las bobinas k bienen dobles como la bobina de subaru esa viene con un modulo de pastilla de 5 pines
Buen día amigo, El Señor Jesús te bendiga, muy bien explicado con los diferentes Módulos, yo tengo una pregunta, tengo un chrysler lebaron full inyección, lo voy a poner carburado, pero el distribuidor es de tres cable, no de 2 como lo que usted presenta, como haría para adactarle modulo, te agradezco, gracias
Saludos, posiblemente ese distribuidor tenga un captador de efecto hall, tienes que identificar cuál es la alimentación y la señal, luego que identifiques eso colocas el cable de señal a un terminal de activación del módulo y listo hermano…suerte.
@@darwinvenezuela amigo bendiciones, jejeje no entendí nada jejeje, es que quiero ponerlo carburado, y lo estoy haciendo yo, el distribuidor le salen 4 cable, no tres como te dije antes, jejeje como me lo indicaste, es para un profesional, yo pensé que me ibas a decir, por ejemplo, el cable de tal color va a tal parte, y así seguir con el cambio, un abrazo, El Señor Jesús te bendiga
Excelente explicacion! gracias. Solo para completar la explicacion; al conectar la bobina captadora al modulo chevrolet hay que saber de los dos pines de la bobina captadora cual es el positivo y cual es el negativo, porque si se conecta al reves la captadora al modulo) no funcionaria el vehiculo.
Saludos hermano, me alegra mucho que te haya servido la información.
Excelente explicación, me ayudaste un montón mil gracias
Saludos, me alegra mucho que te haya servido la información.
FELICIDADES EXCELENTE DEMOSTRACION.
Muchas gracias por el apoyo hermano, bendiciones para usted y los suyos.
Grasiad muy buen video
Al adaptar ub captador. La resitencia(dhios) debe ser la misma
Saludos hermano, es recomendable, pero no necesario, adapte varias captadoras de distintas resistencias y no hubo problemas.
es un tips de mucha ayuda para los que nos interesa apresiar el tienpo dedi ado grasias👍
gracias por la explicación Dios le bendiga
Saludos hermano…🤝
Excelente, felicitaciones por su gran aporte
hola amigo darwin excelente clase muy agradecido por tu aporte y enseñanza amigo le queria pedir q posibildad hay de hacer un video de como hacer adapaciones a un distribuidor de hyundai excel xq hay momento donde el modulo origial se quema y existe una adapatacioens con modulo chevrolet y bobina captadora de fiat uno o tra q se pueda adaptar gracias me ustaria esa informacion para aprender ya q poseo un vehiculo hundai y quiero apreder esa parte grax saludo desde la guaira
Saludos hermano, por cuestiones de tiempo no he podido subir un vídeo sobre ese tema, pero muy pronto lo estaré subiendo a mi canal porque muchos me han preguntado sobre esa adaptación y si se puede hacer.
Desde costa rica! Muy bien 👍👌
Felicitaciones buen video para iniciar en electrónica. Este módulo imagino que puede ser usado en pickup auto japonés ( D22 año 99) esperamos su respuesta y agradezco de antemano.
Saludos, en teoría si se puede, a qué vehículo le quieres hacer la adaptación?
Saludos amigo que buen video tengo una falla en un toyota corolla el me prende y me falla al acelerar voy a invertir los cables de la captadora a ver como dice en tu video a ver si se empareja el carro gracias por toda la información compartida
El carro tiene módulo de Chevrolet 4 patas que así lo llaman en Barquisimeto
Saludos hermano, si no mejora cambiando los cables prueba con otra marca de módulo, una vez me pasó algo similar en un Fiat que le adapte uno.
Excelente video
Una pregunta
Le puedo adaptar el encendido de chevrolet a una dodge 1987 motor 225?
Excelente video mi hermano, estaba por hacer esa adaptación y ahora estoy mas claro en lo que hay que hacer, pero tengo una duda respecto al modulo si cambio al modulo chevrolet debo cambiar a que tipo de bobina seca o puedo seguir usado la bobina de botella?
Puedes seguir usando bobina de botella, pero si notas que se calienta mucho colócale una seca.
Muy bien esplicado..
Pregunta .
Funciona colocar el módulo a un vocho?
Saludos , en teoría deberia funcionar.
Buen video muy explicado felicidades, si quiero poner un módulo Chevrolet en un dart k 85 el pin 1 del conector va directo a corriente 12 v? Gracias
Saludos, el módulo deber ser alimentado con 12v al dar contacto.👍
@@darwinvenezuela muchas gracias por el apoyo te comentaré el resultado saludos
Muy buena la expliccion se que me servirá de gran ayuda
Saludos, me alegra mucho que te haya sido útil la información.
Muchas gracias por la información que muestras.
Saludos hermano…me alegro que te haya servido la información.👍
Señor Darwin buen dia y gracias por sus instrucciones
Por favor .me podria decir si a un hunday atos se le puede hacer una conversion en el modulo no se consigue aca en colombia
Geacias por su atencion
Saludos hermano, lo tienes carburado?
Excelente explicación..
Disculpe maestro. Soy suscriptor de su canal...
Una pregunta se puede adaptar un módulo de Chevrolet a un toyota corolla del año 96 motor 1.6 lts. Motor 4A fe.
Ya que el modulo ó igniter no manda la señal de confirmación para la activación de los inyectores.
De antemano sé lo agradecería mucho que me pudiera ayudar con esto.
Mil GRACIAS. Saludos
Buen día saludos, creo que sí se puede, porque creo que ese sistema usa dos captadoras una para encendido y otra para inyección.
Gracias por contestar tan rapido..
En este caso NO tiene 2 bobinas captadoras.
Solo tiene una y funje cómo sensor de árbol de levas.
Si pudiera me podría facilitar la forma de adaptar el módulo
Ok cuando tenga un tiempo averiguo eso..
Mil gracias.....
Estaré atentó á su respuesta.
Hermano yo estuve revisando unos diagramas que tengo aquí y me indica que ese vehículo lleva sensor de fase o árbol de levas verifique bien por allí puede estar su problema.
Felicitaciones compañero doy cualquier cantidad de like
Saludos hermano, bendiciones para ti y los tuyos.
Hola amigo muy bueno su video, lo felicito
Gracias hermano, me alegra mucho que le haya servido la información. Saludos
Dios te llene de bendiciones Darwin
Amén hermano, gracias por el apoyo.
Amigo buenas noches muy buena su explicación saludos desde punto fijo paraguana Venezuela quiero hacerle una pregunta quiero a un distribuidor Ford TFY adaptar un modulo Chevrolet
Saludos desde España hermano, pero tienes el vehículo carburado?
@@darwinvenezuela si
@@darwinvenezuela si está carburado
Entonces no hay problema hermano lo puedes perfectamente.
@@darwinvenezuela la cosa es que tiene 3 salidas me imagino que dos al módulo Chevrolet y el otro es una tierra según lo que e averiguado es de izquierda a derecha el primero es tierra el segundo es corriente y el tercero es señal