Был на ней в те годы, когда почти за каждым углом тебя встречал диковинный вертолёт, а выйдя на улицу стоял гул от летающих туда сюда бортов. То что сейчас уже не для широкой публики. Кажется из России всё вывезено почти окончательно
@@eivannoguine7771 , ну, даже в 90 тые заводы ещё стояли. Запусти производство хотя бы того что есть, параллельно проводи модернизацию... На Россию лился золотой дождь нефтедолларов, там не то что производство вертолётов можно было возродить, вторую страну отстроить....
@@Mr_Twister77, он прав. Даже СССР не смог в подшипники. Почему по всему миру Чинуки и им подобные летают до сих пор и заказы на них стоят на годы вперёд, а наш ЯК-42 вибрацией себя разрушал и позвоночник пилоту? Не смогли в подшипники для настолько длинного вала. И это СССР, у которого промышленный потенциал с нашим до ужаса смешным сегодняшним даже сравнивать глупо. Ну и без электроники никуда. Пока Китайцы продают и можно что-то выменять "параллельно" в других странах, но никто не гарантирует, что краник не прикроют. Да и для современного серьезного комплекса нужна современная серьёзная электроника. Не просто так на мир бортовую электронику делают так "много" компаний.
@@ВертолЁтом периодически летаю на ЯК-18Т с приборами от Glance avionics ИМХО ничем не хуже Гармина если говорить об информативности, картинке и скорости отклика. Возможности навигации оставим за скобками.
вертолёты россии переквалифицировались в производство моделек?)) А если серьёзно, не знаю как остальным, но мне по ми-2 видео интересно было бы, если есть возможность и желание.
Такая же международная выставка, как только что отгремевший "экономический" форум, который тоже "международный". Печальное зрелище, "картина Репина приплыли" прям. Раньше тоже, из отечественого было - различные изгаляции на основе Ми-8, Ка-32/27, Ми-24/35 и тд, которые ещё в союзе сделаны были. Не считая разве что "Ансата", который получилось казанцам сделать (наверное потому, что им не мешали). Плюс Ми-38, который каждый раз в разную раскраску красят с умным видом, что сделали что-то новое. Даже мне удалось поработать в проектировании его агрегатов на МВЗ, в итоге убежал оттуда от скуки и всего сопутствующего 12 лет назад. С тех пор ничего нового по нему, никакого движения. И, кстати да, с фюзеляжем беда у него - а точнее с размером грузовой кабины. Для его грузоподъёмности она маленькая - только если очень тяжёлые по плотности грузы возить, тогда да, норм будет... Так вот, раньше к этому наследию было добавлено много всего иностранного, а теперь этого нет (по понятным причинам), а из отечественого тоже гуще не стало, это мягко говоря. Пустая выставка, можно было на меньшую площадь вместить, но нет - тогда не так "масштабно" и не так "солидно" выглядеть будет, пусть лучше воздуха побольше, в смысле объёма помещений. Грустная выставка, но за репортаж спасибо. Хотя бы не надо самому идти, денег на билет тратить.
А что ж ты тогда на американском ютубе делаешь? Иди в скрепный рутуб. И Прайт&Витни с Ансата так же обратно в Канаду отправь. Исконно русские педали будешь крутить, чтобы летать
причем, он заметил ее присутствие - сдвинул камеру. Грубовато, как по мне. Все-таки он на тематической выставке, это не раздача листовок перед торговым центом. Я бы с удовольствием посмотрел, что девушка хочет вручить.
С каждым годом всё меньше,компактнее ,неинтереснее. Для дронов надо делать отдельное направление. Не мешать с вертолетами. Опять же,что тогда показывать?!
В упор не понимаю, зачем отходить от вполне удачной советской окраски приборных панелей и копировать тупую унылую темно-серую западную. В целом - удручает.
Поскольку принцип освещения приборов за 50 лет изменился чуть более, чем полностью - бирюзовая краска на приборной панели стала совершенно неактуальной. А в концепции Glass cockpit просто неуместной.
Очень интересно было посмотреть. Зачем вообще нужен был этот новый вертолёт Ансат? Когда можно было развивать тему поршневого медицинского вертолёта на основе Ка-26. То есть. В звездообразных поршневых моторах Ка-26 можно было разместить толкающие вентиляторы. И тем самым увеличить скорость движения вперёд. И да. Всё равно. Ка-52 всё равно должен лететь быстрее, чем вертолёт Апач с радиолокатором. Так как у него должен быть выигрыш в аэродинамике.
Не летает он быстрее, потому что реальность бессердечная су... Там колонка лопастей, - это гигантский якорь. Да и макс.скорость ударнику не так важна, как крейсерская.
Поставишь ты винт тянущий, и что будет? Уменьшится скороподъëмность и полезная нагрузка. А скорость всë равно сильно не вырастет, ибо на законцовках будет сверхзвуковое обтекание и сильные маховые движения на наступающих лопастях. Вертолëт - это не про скорость. Это про площадки, к которым другой транспорт никак не может добраться.
@@АлексейНиколаевич-л8н , собсно в чем разница? Белогвардейцы главным образом и дрались за святую частную собственность на заводы, фабрики, пароходы. От того нынешние властители и тащат кругом своих деникиных, колчаков и красновых.
Не-а, про 30+ не надо тут, последние 20+ вполне самодостаточны и многократно переплюнули предыдущие 10- по всем аспектам, а где-то даже справились с ноля.
Великолепный обзор ! Действительно нечего смотреть , автор обзора блещет глубочайшими познаниями , во всех областях авиастроения . То ли пилот , то ли конструктор , то ли блогер - прости господи .
Спасибо за грустный обзор. Ну что имеем, то имеем.
на моменте с КА 226 понял, что ничего особо не понимаю, но чертовски приятно слушать увлеченного человека. Особенно в технической области.
импортозамещение не работает по причине отсутствия импорта
золотые слова!!!
Был на ней в те годы, когда почти за каждым углом тебя встречал диковинный вертолёт, а выйдя на улицу стоял гул от летающих туда сюда бортов. То что сейчас уже не для широкой публики. Кажется из России всё вывезено почти окончательно
you are right, my friend. nothing is interesting this year in crocus city expo
Здравствуйте 🫡
Спасибо за обзор очень приятно ☺
Но ничего интересного 😉
Ждём от вас интересного видео 🫡
АССОРТИМЕНТ ОХОТНИЧЬИХ НОЖЕЙ - ЗАЧЕТНЫЙ!!!
Спасибо за обзор. Теперь понятно что смотреть там нечего
Спасибо за объективный обзор этого мероприятия. Было любопытно
Ну короче, нашенские буржуины похерили всё что можно было.... А когда-то были одними из лидеров авиастроения...
так когда это было, в 80-х..
@@eivannoguine7771 , ну, даже в 90 тые заводы ещё стояли. Запусти производство хотя бы того что есть, параллельно проводи модернизацию... На Россию лился золотой дождь нефтедолларов, там не то что производство вертолётов можно было возродить, вторую страну отстроить....
что похерили-то? сгоняйте лучше на НЦВ - там видно площадку с пешеходного жд моста - постоянно гоняют вертолеты всякие на испытания.
@@igoru3205 , видео-то смотрели? Вот там и понятно что похерили...
Спасибо за обзор, один там деятель как-то сказал, что доллар скукожевается и что-то там ещё про резиновую попу, вот это оно и есть 😂😅😂
Спасибо за обзор! Печалька! Печалька!
Ожидаемо.
Порожняк 😄
"отечественных" разработок больше не будет. Подшипники пусть научатся делать да микросхемы, прежде чем замахиваться на авиацию.
А ничего, что это вообще разные отрасли, и по сути вы какую претенциозную, уж не обессудьте, глупость брякнули!
@@Mr_Twister77 даеш авиацию на берестяных подшипниках, и без микросхем в электрооборудовании.
Топинамбур это тоже прорыв. Рывок 👍
@@erwe1054вот ты шиз))
@@Mr_Twister77, он прав. Даже СССР не смог в подшипники. Почему по всему миру Чинуки и им подобные летают до сих пор и заказы на них стоят на годы вперёд, а наш ЯК-42 вибрацией себя разрушал и позвоночник пилоту?
Не смогли в подшипники для настолько длинного вала. И это СССР, у которого промышленный потенциал с нашим до ужаса смешным сегодняшним даже сравнивать глупо.
Ну и без электроники никуда. Пока Китайцы продают и можно что-то выменять "параллельно" в других странах, но никто не гарантирует, что краник не прикроют. Да и для современного серьезного комплекса нужна современная серьёзная электроника. Не просто так на мир бортовую электронику делают так "много" компаний.
@@ВладимирХ-ж3яКА 52 по каким-то причинам тоже страдает сильными вибрациями. А это современная (относительно) поделка.
Услышать от автора положительный отзыв о чем то отечественного производства было неожиданно.
Если сделано хорошо, то почему нет то? Реально качественный продукт. Как по мне сделано однозначно лучше Бендинксов и Гарминов 🤷♂️.
@@ВертолЁтом периодически летаю на ЯК-18Т с приборами от Glance avionics ИМХО ничем не хуже Гармина если говорить об информативности, картинке и скорости отклика. Возможности навигации оставим за скобками.
Если ничего нет, то что ты хочешь услышать? Враньё с телека можешь слышать и слушать хоть каждый день
@@calamarcalamarich576 15 лет его не смотрю и всем советую того же.
Грустно!!! Зато порадовали ножи и грузовик с поднятой кабиной, может под кабиной и был новейший российский вертолетный двигатель😂
Спасибо, Автор! Ничего нету(С)
каши из топора не получится если даже топора нет...
Спасибо.
вертолёты россии переквалифицировались в производство моделек?)) А если серьёзно, не знаю как остальным, но мне по ми-2 видео интересно было бы, если есть возможность и желание.
А что именно неудачного в фюзеляже Ми-38?
На мой взгляд очень достойный вертолёт
Вы хоть поясняйте сразу. А то вы только про винт рассказали
По ширине на уровне Ми-8
Такая же международная выставка, как только что отгремевший "экономический" форум, который тоже "международный".
Печальное зрелище, "картина Репина приплыли" прям. Раньше тоже, из отечественого было - различные изгаляции на основе Ми-8, Ка-32/27, Ми-24/35 и тд, которые ещё в союзе сделаны были. Не считая разве что "Ансата", который получилось казанцам сделать (наверное потому, что им не мешали). Плюс Ми-38, который каждый раз в разную раскраску красят с умным видом, что сделали что-то новое. Даже мне удалось поработать в проектировании его агрегатов на МВЗ, в итоге убежал оттуда от скуки и всего сопутствующего 12 лет назад. С тех пор ничего нового по нему, никакого движения. И, кстати да, с фюзеляжем беда у него - а точнее с размером грузовой кабины. Для его грузоподъёмности она маленькая - только если очень тяжёлые по плотности грузы возить, тогда да, норм будет...
Так вот, раньше к этому наследию было добавлено много всего иностранного, а теперь этого нет (по понятным причинам), а из отечественого тоже гуще не стало, это мягко говоря. Пустая выставка, можно было на меньшую площадь вместить, но нет - тогда не так "масштабно" и не так "солидно" выглядеть будет, пусть лучше воздуха побольше, в смысле объёма помещений. Грустная выставка, но за репортаж спасибо. Хотя бы не надо самому идти, денег на билет тратить.
"Для его грузоподъёмности она маленькая" - напротив, для Ми-38 она слишком большая, учитывая нынешние двигатели.
Спасибо и иди ненадо
мда уж..чуть было не расстроился что не попал туда в этом году, а....дрон и модельки у меня и дома есть....получается ничего не пропустил..
Да уж, позорная выставка, еще и за вход платить…
Что ж про двигатель то не спросил, прошел мимо, ни чего нет на стенде, так хоть спросил бы, что с ВК то?
Ну, если стенд пуст, то нет его ещё. Когда-нибудь.
Он, как и ПД. Когда-то может будет, но "ребёнок" мертворожденный.
@@лолкекчебурек-з8у что значит "копия"? с чего Вы взяли что это "копия"?
@@valentinloginoff это ПД "мертворожденный"? ВК-650?
@@ВладимирХ-ж3я такое ощущение, что это последний день или поздний вечер, когда уже все со стендов максимально свалили
Ми 2 ремонторезированный был отпущен в полет с аэродрома Черного. Трудится на территории РФ
пипец конечно.хотел посетить...на фиг..
Даже выставку по русски назвать постеснялись. Все перед англичанами пресмыкаются
А что ж ты тогда на американском ютубе делаешь? Иди в скрепный рутуб. И Прайт&Витни с Ансата так же обратно в Канаду отправь. Исконно русские педали будешь крутить, чтобы летать
Грустно всё это выглядит. И непонятно, у нас вообще чем то занимаются, кроме освоения денег
Конечно занимаются, подлизыванием у деда
Спасибо за видос. Поржал на тему здоровенных беспилотников-вертолётов: Спустя столько лет до местных дошло, что им нужен свой аналог MQ-8 Fire Scout!)
Девочка так хотела что-то вручить, а ты взял и до обратного пошел на выход
причем, он заметил ее присутствие - сдвинул камеру. Грубовато, как по мне. Все-таки он на тематической выставке, это не раздача листовок перед торговым центом. Я бы с удовольствием посмотрел, что девушка хочет вручить.
@@rvaliev89 поспешу успокоить… не переживайте за девочку. Она дома все вручит… это моя жена.
@@ВертолЁтом вот это поворот!😂
@@ВертолЁтом👍👍👍😂😅😂
Мдаа.... Грустно... Ну хотя бы за N-ое количество лет, у ансата появился не клепанный фюзеляж.)
Печально
С каждым годом всё меньше,компактнее ,неинтереснее. Для дронов надо делать отдельное направление. Не мешать с вертолетами. Опять же,что тогда показывать?!
Ну, если с дронами не мешать - тогда вообще будет пустой зал и полотора стенда в центре него((
Горжусь Россией! Уже третий год подряд горжусь...
В упор не понимаю, зачем отходить от вполне удачной советской окраски приборных панелей и копировать тупую унылую темно-серую западную. В целом - удручает.
Поскольку принцип освещения приборов за 50 лет изменился чуть более, чем полностью - бирюзовая краска на приборной панели стала совершенно неактуальной. А в концепции Glass cockpit просто неуместной.
А как ты в очках ночного видения будешь на зелëную панель смотреть? 😂
Очень интересно было посмотреть.
Зачем вообще нужен был этот новый вертолёт Ансат?
Когда можно было развивать тему поршневого медицинского вертолёта на основе Ка-26.
То есть.
В звездообразных поршневых моторах Ка-26 можно было разместить толкающие вентиляторы.
И тем самым увеличить скорость движения вперёд.
И да.
Всё равно.
Ка-52 всё равно должен лететь быстрее, чем вертолёт Апач с радиолокатором.
Так как у него должен быть выигрыш в аэродинамике.
Не летает он быстрее, потому что реальность бессердечная су... Там колонка лопастей, - это гигантский якорь. Да и макс.скорость ударнику не так важна, как крейсерская.
Поставишь ты винт тянущий, и что будет?
Уменьшится скороподъëмность и полезная нагрузка. А скорость всë равно сильно не вырастет, ибо на законцовках будет сверхзвуковое обтекание и сильные маховые движения на наступающих лопастях.
Вертолëт - это не про скорость. Это про площадки, к которым другой транспорт никак не может добраться.
Рашка скатывается... скатывается и скатывается. Мирная жизнь была скучной и разнообразной, вот и решили пройтись по граблям, с приключениями.
да уж, уныло
Не ютэйр, а утаир
тогда youtube - не ютуб, а уоитубе?
@@АлексейНиколаевич-л8н нет - тытюб
@@olegvl2582 отличный лингвистический диагноз ты себе поставил!
Достижения белогвардейской РФ за 30+ лет. О создать речи не идет, тут умудрились похерить советское.
не белогвардейской, а либеральной - "эффективного менеджмента"
То самое мемное фото - "Володя, добей Россию"...
@@АлексейНиколаевич-л8н , собсно в чем разница? Белогвардейцы главным образом и дрались за святую частную собственность на заводы, фабрики, пароходы. От того нынешние властители и тащат кругом своих деникиных, колчаков и красновых.
Знаете анекдот про мух и пчёл? Это про вас.
Не-а, про 30+ не надо тут, последние 20+ вполне самодостаточны и многократно переплюнули предыдущие 10- по всем аспектам, а где-то даже справились с ноля.
Юра,прости,мы всё просрали)))))
Великолепный обзор ! Действительно нечего смотреть , автор обзора блещет глубочайшими познаниями , во всех областях авиастроения . То ли пилот , то ли конструктор , то ли блогер - прости господи .