It will take us flashback to a long time ago when some of the commuter train still stop in the same place who didn't have a platform too... Precisely, in the north of that station...
Kalau saya punya pemikiran andaikan saja rel Tj Priok - Jakarta Kota dialihin lewat Jl Gn Sahari yg rel bawah, berarti yg rel atas ini khusus dibuat utk LRT saja dg mengubah gauge disesuaikan spt yg rute elevated skr yaitu 1435... Kalau trem peninggalan jaman Belanda khan lbh kecil, agak lupa, kalau nggak 1000 yah 850 mm kala itu...
k f 本来は4連のKFWが運用に就いていましたが、引退した為8連の6000系が入線するようになり鉄橋上でドア扱いとなってしまいました。各車警備員を配置した上で、駅到着前には前方へ移動するように促しています。インドネシアでは自己責任です。当時の国鉄と同じく、勝手に入って線路内で轢かれた方が悪いというスタンスです。確かに日本は疲弊しますね。
3:57 ハピハピモナカ
It will take us flashback to a long time ago when some of the commuter train still stop in the same place who didn't have a platform too... Precisely, in the north of that station...
Do not lean. これ、日本だとあまり考えないけど、これは命がけだ！！！ あと、単なる鉄道ビデオじゃなくて、ジャカルタの暮らしを少し紹介していただけるのが楽しいです。
Lars Ulrichie ありがとうございます。なるべく鉄道だけに拘らず、人々や町並み、現地の暮らしぶりに焦点を当てております。楽しんで頂ければ幸いです。
@@KRLMANIA jfhdgdgcvvkk*kkkkk"""""""""""""""
Momen langka bs jalan barengan
日本人です。車両を綺麗に使用されておりむしろ日本にいた頃よりも綺麗に使用されている気がします(*^^*)
武蔵野線205系が導入されて、編成変えで8両を12両と4両に組み換えているので、4両編成をタンジュンプリオク線に入線させたほうがいいかも知れません。
日本の国鉄でも昔はドアカットなしって割とやってたようなイメージはある
有名なのは東塩尻信号場における115系とか
塩嶺トンネル・みどり湖周りの新線ができるまで中央線に存在した旅客扱いする信号場だがホームは1両分しかなくほかはホームがないところでドアが開いていたという
あと武豊線の朝ラッシュに存在した「のりくら」間合い運用の普通列車（6～10両編成）も線内ではホーム長が足りない駅が多く同様のことをしていたらしい
北海道の仮乗降場も2連以上の時はホームのないところでドアを開けてましたね
その時代は手動ドアの旧型客車も現役でしたが
Awesome video 👍🏻. Bagus friend 👍🏻
More Locations thanks.!
線路、架線柱、駅の雰囲気が日本に似てる気がします。
6000系も座席が変わってるんですね、どうも京急バスの座席にそっくりな
Biasanya yg dines JAKK-Tanjung priok itu KFW, yg hanya 4 kereta, pas sama stasiunnya :)
有關的月台需要延長為容納8卡車
いちおう乗客はホームのある車両にまとまってるのね・・・ ホームがない部分に乗ってる人は終点まで乗る人とかになってるのかな。 綺麗に遠近分離してる。
希に華麗に鉄橋の上で乗降する超人がいたりするから警備員がいてはるのかな？
まもなくマナーは日本を飛び越えてよくなっていきそうだね
題名とは関係ないですが動画の最初のほうで、私鉄でも更新車両であってもついていないようなＪＲ西日本321系みたいな立派なものが車内についてる・・・・
Kucing: kenapa aku direkam, hooman!
Because he/she looks like Nitama for me... 😊 Hehe but it's too far...
1:50 ngegas :v
wkowkowkowko
Org betawi ngegas terus wkwk
Wkwkwk gabisa santai emang
PPK nya GK bisa santai wkwkwk
Kampung bandan peron nya kurang panjang ya.. baru tau saya
Reza Fikriansyah iya, lagi kurang. sblmnya rangkaian cuma 4gerbong jadi gpp, tapi skrng 8gerbongnya.
Kp Bandan punya 2 bagian stasiun, yg atas sm yg bawah... Yg atas memang kurang Panjang untuk peronnya, kalau yg bawah panjang spt stasiun2 lain...
Kalau saya punya pemikiran andaikan saja rel Tj Priok - Jakarta Kota dialihin lewat Jl Gn Sahari yg rel bawah, berarti yg rel atas ini khusus dibuat utk LRT saja dg mengubah gauge disesuaikan spt yg rute elevated skr yaitu 1435... Kalau trem peninggalan jaman Belanda khan lbh kecil, agak lupa, kalau nggak 1000 yah 850 mm kala itu...
Can you tell me the name of the music used in the opening?
国鉄時代の江差線はキハ21.22が半自動キハ24.46.27が自動だったけどホームに外れてもドアカット無しで普通にドアが開いてました。
東京メトロの車両だ！
日本・インドネシア両国に閲覧されていることは素晴らしいですね(^^♪
両国のコメントが入り乱れてて友好のチカラになります。インドネシアにも日本を紹介した動画が沢山あります。
世界の投稿動画が見る国の言葉と文字で瞬時に閲覧できる、そんな時代が来ることを！YO-TUファンとしては楽しみです😲😊
名鉄でも似たようなことをしてましたw
バンダン村駅
あくまで直訳だけど
向こうではメトロクは8両編成なんですね
初期に譲渡された制御装置がチョッパ制御の編成は8両ですが、後期に譲渡されたVVVFの編成は10両編成のままですよ。
"....tdak tertinggal di dalam KERETA!! 😡😡😡😡" 😂🤣😂🤣
PPKNYA GALAK KURANG NGOPI KALI😂😂
Stasiun kampung bandan di jalur atas peron nya cuman muat max 4 kereta per set
Yang atas itu arah ancol ya?
@@widykacanacantya8727 ya arah Ancol dan Tanjung Priok
車内放送が困るなぁ
日本ならドアカットスイッチ付けるか、代走時は中間6両抜いて4連に組み替えるとかしそうな事案だな・・・
並走するとか梅田の阪急かなww
2:07 emang krl tm 6000 ada door chimenya ya?
Ada
Hanya untuk seri 6005
Masih ada tapi gak banyak
1:50 ngegass
Kurang ngopi kali masinisnya😂😂😂
@@hafiz7552 ppk bukan masinis
この映像に始めに車内を清掃しているシーンがあったけど、東武電車で今から30年以上前、あまり込んでいない昼間の車内を
清掃していたおばちゃんがいたことを思い出した 今じゃできない仕事だよね
KfW pada kemana?
anindra pratama lagi rusak. kalian cuma tidur di dipo depok...
Lagi ganti baju wkwk
しーめーきーりーがなくて草
Cara ambil gambarnya bagus.. kusukaa
Hendi D Terima kasihh Hendi
走行中は閉める様になったので、十年前よりは進歩しているでしょう
where is cat..where...where..caaaat...😁
Pakai kamera iphone kah?
1:50 emosi gue. Ngeggas anjyyy..
Tpi nie video kgadi cpetin kn?
PPK nya ngerap+ngegas
駅近くの白いビル、池袋の西武百貨店にしか見えない
日本とは違ってドアカットするって言うのが無いんですね。
ドアカット機能付けろって感じしますよね。
インドネシアという国でこういう精密な車両が走ってるだけでもすごいことだと思いますよ
ホーム延長はできないのでしょうか？
烏丸隼人 コメントありがとうございます。現状、工事は始まる気配無いですね。。いずれ延長されると信じたいです。
Santai dong gk usah ngegas :v
Kurang ngopi kali ppkanya😂
今の日本じゃだめだけど、警備員配置してるし、海外の細かいこと言わない人たちで成り立っている社会ならでは
車両の整備は滅茶苦茶良さそう、日本時代より手をかけてもらってるのではないかと。
輸出前に整備したんだろうけど、205は日本にいた頃よりきれいだね
Itu hasil perawatan PT. kAI
4ドアは日本では減りつつあるかなぁ〜。
Pen komen, isinya nippon semua 😂
Haha. Gpp. Pake Google translate aj
寝ぼけてたり、酔っ払いが落ちるって事ないの！？
日本ではありえない光景…
Memangnya si KFW lagi kemana ?
Lagi rusak di servis di depo depok
Dah dibwa pulkam ke madiun
インドネシアの千代田線･･
たとえ、この地で生まれかわっても、住む住居がスラムであっても、インドネシアで生活したい。
携帯で録音しますか？
九品仏かｗ
SINK TANJUNG PRIOK SLUMS AAAAHHH SHAMEFUl DISPLAY
Ada kucing
ステーションを英語でかくと(jakgtqgp)(嘘)ゴメン！(-_-)
安全対策駄目だろこれは😞
危なすぎて乗れんわ
😂😂😂
衝撃。
現代の日本ではあり得ませんね。
もし乗務員の誤り(ドアカット忘れや過走)でこんな事が起きたら日勤教育させられるレベル。
インドネシアは自己責任の文化が強いのでしょうか？
何でもかんでも責任追求する今の日本の窮屈さにはうんざりしてます。
k f 本来は4連のKFWが運用に就いていましたが、引退した為8連の6000系が入線するようになり鉄橋上でドア扱いとなってしまいました。各車警備員を配置した上で、駅到着前には前方へ移動するように促しています。インドネシアでは自己責任です。当時の国鉄と同じく、勝手に入って線路内で轢かれた方が悪いというスタンスです。確かに日本は疲弊しますね。
@@KRLMANIA
なるほど、各車に警備要員を乗せて注意喚起しているから、それを聞かずに落ちても知らないよというスタンスなんですね。
日本なら各車のドアを鍵で物理的に、または電源を落として電気的に鎖錠する対応を強いられますが、人員に余裕がありそうなところも羨ましいです。
k f 勿論体の不自由な方や目に障害がある方など、警備員もしっかり手助けしますので人海戦術ではありますが一応安全です。雇える人がとにかく多く常に人は居ますので、その点は良いですね。