Gostei muito do teste, sugiro fazer com retomada também de 80 a 120 km/h ao menos pois esse dado também é importante principalmente para quem usa o carro para viagens e não só pra arrancada.
Meu Up! TSI original fez os 201 m no tempo desse de vcs STAGE 2, na verdade até mais baixo ( 10,396 ), nao consigo compreender o porquê os testes de vocês ( nao só voces aqui, como em outros testes ) os carros ficam tão fracos.
Faz tempo que estou esperando esse vídeo!!! Super Carros, Super Apresentadores, Super Edição! São poucos Incritos para um canal com um potencial incrível!
Poxa uma puta produção dessa e só 16mil inscritos? Vamos curtir e compartilhar galera! Sobre o vídeo : Achei o Polo TSI original lento, lembro que o Gol GT lááá em 86 já fazia o 0 a 100 em 9s altos e os 400m também na casa dos 17s....
Simboraaa!!! Valeu mesmo pela força!! O Polo TSI é mais rápido que o Gol GT, fomos até olhar a fica técnica, Gol GT declara 11s no 0-100. O carro mais rápido do Brasil em 1994 era o Tempra Turbo e ele fazia em 8,23s. ;) Valeu por nos acompanhar!
@@DirigindoSonhos Tem um teste na 4 Rodas que confirma esse meus números vou ver se acho o JPEG e publico lá na página do Facebook mas mesmo considerando os 11s convenhamos que é uma diferença minina ainda mais levando em conta a diferença de idade dos projetos. No mais sigam com esse trampo fantástico valeu!
Muito bom os testes, o canal de vcs está de parabéns, ótimo nível dos vídeos, se vcs não morassem tão longe cedia meu 208 GT (stock) para entrar na brincadeira com vcs
@@GilsonRochaJr Ai a comparação não é válida, assim como comparar o polo com o UP. Manual x automático não vale. A diferença de potência q fica no conversor de torque é absurda.
Marcel Cilcista eu sei! Conversor de torque rouba muito mesmo! Mas o mais duro é q tem uns cabeça dura que não acreditam que o manual 1.6 anda mais que o 1.0 T automático...
@@marcelfreihat4705 se tem alguma coisa injusta no comparativo do TSI contra o MSI é que o TSI é turbo e o msi aspirado, o câmbio é automático. Então fica elas por elas, equilibrado. O tsi empata ou toma pau do MSI então, tem nada injusto aí.
@@davidpaulo5940 A resposta está no teste de ambos com a caixa de câmbio automática conforme testes da motor1 motor1.uol.com.br/reviews/274188/teste-instrumentado-vw-polo-16-automatico-2019/ "O desempenho (MSI), porém, está longe de empolgar. Com 12,6 segundos na aceleração de 0 a 100 km/h, de acordo com nosso teste instrumentado, o Polo 1.6 AT ficou a uma eternidade do 1.0 TSI (que fez 9,7 s na mesma prova) e atrás inclusive do Gol 1.6 AT (11,2 s), que usa o mesmo conjunto". Espero ter respondido a sua pergunta.
Muito massa o vídeo! A comparação foi perfeita. Mas no sério que esse stage 2 aí tá fazendo 11Km/L com álcool na cidade?? Caramba, isso sim foi um trabalho bem feito.
Polo fez bonito ! O q não faz bonito é o preço q custam . Parabéns pelo vídeo muito bom o comparativo , quero comparativo com up stock stage 1 e 2 pra ver a diferença . O meu só tem piggback e filtro original e o bichinho anda muito .
Gostaria de saber sobre pneus no polo qual seria um pra ter mais conforto e não deixar ele pesado e perder eficiência… hoje uso a medida original 205/50r17
Fala, meus amigos. Achei esse Polo original muito amarrado. Fez quase o tempo do meu, com duas pessoas, ar ligado e tanque cheio na gasolina comum - mais ou menos 11s. Sabe qual foi o problema? Deixar o carro trocar no limite de giro. A malícia para ganhar desempenho em todas as marchas é trocá-las pouco depois de 5,5 mil RPM. Cheguei relativamente rápido a 160 km/h. Assistam ao vídeo do meu canal que eu falo um pouco a respeito sobre as trocas de marcha e o uso do launch control. Abraço e parabéns pelo conteúdo!
Boa tarde, vocês são da PB e possuem um grupo? Vocês tem algum grupo de whatsapp? O grupo é exclusivo para polo ou aceita proprietários de virtus também? Possuo atualmente um virtus 200tsi highline, se possível gostaria de participar do grupo para melhor me informar.
Devido a otimização da queima e o ganho de torque em baixa rotação. Vc vai precisar acelerar menor pro carro desenvolver a msm coisa. Isso falando de uma reprogramação padrão. Pois existem algumas q o foco é 100% o aumento da performance, esse o fator combustível n mais importa. Obg por nos seguir e pelo comentário
Esses farois que estão no polo vermelho e no outro polo, estilo o polo gts. Como foi adquirido? Poderiam me ajudar? são os mesmos que estão sendo produzidos e vendidos no mercado livre?
Deram quase o mesmo tempo o stage 2 deu quase 10 segundos desde a arrancada. Pegue qualquer cronometro e veja na primeira largada. A primeira largada do "stage 2" e a segunda tem quase 1 segundo e meio de diferença. Esse video foi editado!
Driving Dreams, esse Polo TSI original acho que consegue fazer 0 - 100 em menos de 10s hein. O segredo é deixar modo esportivo, etanol e encher o acelerador com freio. Tô certo?
Polo original tem 128 cv e faz de 0 a 100 em menos 10 segundos original. Esses caras tão de sacanagem. Se você usa uma turbina maior tua chance de gastar menos combustível é zero.
Você tá certo FQN, talvez em outro dia o resultado seja diferente, mas neste teste a temperatura estava muito alta e isso acaba influenciando no resultado. Sempre fazemos pelo menos três teste e divulgamos o melhor resultado.
Antonio, existem diversos casos em que a troca da turbina acaba melhorando no consumo do carro, reforçamos que em nenhum momento citamos no vídeo que algum carro teve a turbina trocada, mesmo assim, cá entre nós, ninguém trocaria uma turbina pensando em consumo. Reprogramação da central e troca de downpipe em determinadas situações o carro fica mais econômico sim. Um forte abraço e até o próximo vídeo.
Galera do polo, uma dúvida: quando chove ou vocês lavam o carro, percebem se entra água no farol? No meu entra e, quando esquenta (sol ou quando acendo as luzes), ele fica embaçado do lado de dentro. Não muito, mas o suficiente pra me incomodar. Levei na concessionária e falaram que é normal, devido ao material das lentes. Acho meio inaceitável pra um carro atual, e que custa o que custa, ter de aceitar esses detalhes. Não sei o que faço, mas vamo que vamo. Ajuda aí galera, kkk
Alexandre Araújo deixa sem uma das tampinhas de borracha amigo, para fazer um teste ... pode ser falta de circulação de ar dentro do farol por estar muito lacrado ...
As medições diferentes em casa carro, ficou confuso mais enfim.. Polo é bom carro, mais na frenagem cada pneu muda e pastilha também.. Devia ser os 3 iguais, e ninguem falou de combustível
@@LeonardoOliveira-ru7bb É óbvio. O sandero é compacto de entrada. Tem construção simples, como todos carro populares. Não tem janelas em pele de vidro, não tem teto soldado a laser, não tem estamparia superior. É inseguro e não tem tecnologias modernas. Sem falar no alto consumo. É por isso que é mais barato. O oposto do polo que é de uma categoria acima e oferece construção superior (as que citei acima), segurança máxima e tecnologia do Ponta e é mais refinado. Seu pra entender por o sandero é mais barato?? pago 90 mil num polo GTS , mas não pago 70 num sandero desses.
1.0 TSI tem mais potência em baixa, e o remap stage 2 (remap + downpipe, sem troca de turbina) só potencializa mais ainda essa característica, ganhos em baixa muito mais expressivos e ganhos razoáveis em alta.. já o aspirado em alta vai render melhor..
Ja tive um Polo desses , com Race chip , filtro e downpipe . O que acaba com qualquer preparaçao e esse cambio horroroso , absurdo a VW fazer isso , colocar esse cambio jurassico e acabar com um carro que tinha tudo para ter um bom desempenho preparado
@@DirigindoSonhos pelos relatos dos jornalistas, a versão TSI com cambio manual já está rodando em testes. Deve ser lançado no começo do ano que vem pra competir com o Onix manual.
@@osvaldofilho6325 *Cara, eu participo do grupo nacional do Polo, um dos participantes é o carequinha preparador da Tork One, o que posso te dizer é que ela sempre trabalhou com o Stg3 do Polo e continua trabalhando, inclusive com novidades....agora a Tork One tá trabalhando com a turbina da Audi Q3 1.4 no Stg3 do Polo, dando 160whp e 27kgfm de torque. Segundo o preparador a pegada dessa turbina é superior à turbina híbrida.*
Este tempo do polo com stage 1 está pior que o original, a tocada dos motoristas não estão boas , porque dá pra fazer em 8,8 no stage 1, mais tem que carregar o acelerador até 3 mil giros , desligar o controle de tração, e as trocas não podem passar de 5500 os giros .
Nenhum dos três teve a turbina trocada, quando citamos a potência sempre falamos em WHP, ou seja, potência disponível na roda. Sim, dentro de uma faixa de uso o carro se torna mais econômico com a reprogramação da central. Espero ter esclarecido suas dúvidas, um forte abraço!
Não desmerecendo os carros (que são maneirinhos), mas esse lance de se sentar no banco e só pisar no acelerador é muito sem graça na minha opinião. Os câmbios atuais podem ser rápidos nas trocas e blablabla... mas um carro com pedal de embreagem e uma alavanca de câmbio H é muito mais divertido e emocionante que qualquer AT, independentemente da potência.
Concordamos plenamente! Mas esses carros são um misto de uso diário com uma leve, muito pequena, pegada esportiva. Para dar aquela alegria ao pisar. Por outro lado já fizemos uma Hotlap com o Polo TSI e até que ele se saiu bem, mas com um câmbio manual seria mais divertido. rsrssr Um forte abraço!
@@DirigindoSonhos eles se saem bem, o câmbio é bom, é rápido. Mas são carros que qq zé mané com um mínimo de noção se sai bem, diferentemente de um carro MT tradicional, que pra extrair o máximo, o motorista/piloto tem que ter braço e talento.
Absurdo pq? Sabe as medidas do Polo? Sabe o peso dele? Se fosse outra montadora, teria colocado motor 1.4 de 106 cv nele, acho que vc ñ conhece o 1.0 tsi, ignorância do caralho criticar o "1.0TURBO" só por ser um 1.0
Cada "stage" desse não é muito barato... Talvez, o "stage 1" seja o mais interessante. Pelo que vai se gastar para melhorar o desempenho do motorzinho 3 cilindros, acho mais interessante comprar um carro esportivo de verdade. Mas, cada qual com seu gosto.
Só que já participou de um Km de arrancada sabe oque eu estou falando, nada mais broxante que largada de carro 1.0, que correr gastando pouco, compra um Sandero RS e coloca um Turbina uns 300 CV de roda já é suficiente para começar a brincadeira!
Pode fazer stage 10 que no final do dia toma pau de qualquer 2.0 com 150 cvs. Galera precisa colocar na cabeça que motor 1.0 é motor 1.0 com ou sem turbo. O pioneiro up nunca teve pretensão de ser esportivo.
*Meus amigos, na prática o Stg1 não dá tanta diferença assim pro Stg2, o tempo do Stg1 foi horrível e acredito que muito por conta dessas rodas 18 que devem ser ching ling, cada roda dessa deve pesar entre 12 e 14kg sem os pneus, isso literalmente MATA o desempenho do carro. Fala pro dono tirar o escorpião do bolso e trocar por rodas decentes e refaz esse teste, pq esses tempos aí, incluindo o Stock, tão muito fora da realidade.*
Achei esses polinhos muito fraco de desempenho...realmente sandero RS castiga e nao adianta vir vom mimi que é outra proposta pois os fanboy gostam de comparar o pote de sorvete (up) vom RS...sem contar que motoristas diferentes inclusive seus proprios pesos gerarao tempo diferentes...esse motor TSI só bom até uns 80 km/h...depois falta fôlego...
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Performance Video]](http://i.ytimg.com/vi/Eh5hItD4Mr0/mqdefault.jpg)
Ficou com alguma dúvida? Deixa nos comentários! ;)
Acompanhe nosso Instagram!
bit.ly/2CRl5r8
Leva o C4 VTR manooos
Esse aetofolio do branco com roda 18 é original, opicional ou peça posta por fora???
Gostei muito do teste, sugiro fazer com retomada também de 80 a 120 km/h ao menos pois esse dado também é importante principalmente para quem usa o carro para viagens e não só pra arrancada.
Meu Up! TSI original fez os 201 m no tempo desse de vcs STAGE 2, na verdade até mais baixo ( 10,396 ), nao consigo compreender o porquê os testes de vocês ( nao só voces aqui, como em outros testes ) os carros ficam tão fracos.
stage 1 e 2 não saiu com LAUNCH já o original saiu !
Polo vermelho não eh um carro, eh um armário, a casa inteira do cara tá lá dentro
Podia fazer arrancadao mesmo tipo um do lado do outro pra agt ver a diferenca na pratica
Faz tempo que estou esperando esse vídeo!!!
Super Carros, Super Apresentadores, Super Edição!
São poucos Incritos para um canal com um potencial incrível!
Poxa uma puta produção dessa e só 16mil inscritos? Vamos curtir e compartilhar galera!
Sobre o vídeo : Achei o Polo TSI original lento, lembro que o Gol GT lááá em 86 já fazia o 0 a 100 em 9s altos e os 400m também na casa dos 17s....
Simboraaa!!! Valeu mesmo pela força!!
O Polo TSI é mais rápido que o Gol GT, fomos até olhar a fica técnica, Gol GT declara 11s no 0-100. O carro mais rápido do Brasil em 1994 era o Tempra Turbo e ele fazia em 8,23s. ;)
Valeu por nos acompanhar!
@@DirigindoSonhos Tem um teste na 4 Rodas que confirma esse meus números vou ver se acho o JPEG e publico lá na página do Facebook mas mesmo considerando os 11s convenhamos que é uma diferença minina ainda mais levando em conta a diferença de idade dos projetos. No mais sigam com esse trampo fantástico valeu!
Rico Martinez no caso o problema ai e a temperatura.. se tivesse mais frio daria p fazer abaixo de 10 original
@@ricomartinez2869 Que a diferença é pouca isso realmente não temos como negar 😂😂 O gol GT é leve e tem um apzão, rsrsrsrsrs receita de sucesso!!
Se não me engano, o Fox Highline 1.6 16V faz de 0 a 100 em aproximadamente 9 segundos
Muito bom os testes, o canal de vcs está de parabéns, ótimo nível dos vídeos, se vcs não morassem tão longe cedia meu 208 GT (stock) para entrar na brincadeira com vcs
Uma pena, pq quem colocaria na pista tá aqui! rsrsrsrs
Os caras estão com dó de tirar o plástico do painel? Pqp kkķk
Frescura demais
Tinha que colocar o 1.6 msi aí na jogada. Se precisar de um levo o meu kkk
Tinha mesmo!! Com certeza leva o Tsi stock, já fiz vários testes e o MSi cambio manual leva com facilidade...
@@GilsonRochaJr Ai a comparação não é válida, assim como comparar o polo com o UP. Manual x automático não vale. A diferença de potência q fica no conversor de torque é absurda.
Marcel Cilcista eu sei! Conversor de torque rouba muito mesmo! Mas o mais duro é q tem uns cabeça dura que não acreditam que o manual 1.6 anda mais que o 1.0 T automático...
@@marcelfreihat4705 se tem alguma coisa injusta no comparativo do TSI contra o MSI é que o TSI é turbo e o msi aspirado, o câmbio é automático. Então fica elas por elas, equilibrado. O tsi empata ou toma pau do MSI então, tem nada injusto aí.
@@davidpaulo5940 A resposta está no teste de ambos com a caixa de câmbio automática conforme testes da motor1 motor1.uol.com.br/reviews/274188/teste-instrumentado-vw-polo-16-automatico-2019/ "O desempenho (MSI), porém, está longe de empolgar. Com 12,6 segundos na aceleração de 0 a 100 km/h, de acordo com nosso teste instrumentado, o Polo 1.6 AT ficou a uma eternidade do 1.0 TSI (que fez 9,7 s na mesma prova) e atrás inclusive do Gol 1.6 AT (11,2 s), que usa o mesmo conjunto". Espero ter respondido a sua pergunta.
Muito massa o vídeo!
A comparação foi perfeita. Mas no sério que esse stage 2 aí tá fazendo 11Km/L com álcool na cidade??
Caramba, isso sim foi um trabalho bem feito.
Méritos da Lira Performance!! ;)
Eu duvido que faça isso! Só ver a reação da galera quando ele fala do consumo. Um pequeno silêncio paira no ar..
Eu acho difícil, o meu com gasolina não fa nem 11, imagina no álcool...
É mentira do maluco. 11 na cidade com álcool kkk, nao tem nem vergonha na cara
Pois é, e ainda mais com remap e potência maior... kkkk
Vídeo top...
Os Polos estão lindos, mas o vermelho é top demais, tu é doido é...
Polo fez bonito ! O q não faz bonito é o preço q custam .
Parabéns pelo vídeo muito bom o comparativo , quero comparativo com up stock stage 1 e 2 pra ver a diferença . O meu só tem piggback e filtro original e o bichinho anda muito .
Já levamos para pista o Up Stock e também o Stage II, só não foi no mesmo programa ;)
Perceberam no minuto 11:12 o polo ta usando roda 4 furos?
Mais um vídeo top! Tenho um Polo, queria saber de vocês aonde vende esse aerofólio traseiro e se tem tbm abafador esportivo para o Polo TSI.
Boa noite a todos!
Maravilha!
Abraço.
O vermelho tá massa! 👏
👊🏻👏🏻👊🏻👏🏻👊🏻👏🏻
Quem fez as modificações estéticas do polo vermelho?
Fala com a gente no Instagram 😉
legal esses polinhos....mas o barulho do motor dele não lembra o do dkw?
😂😂😂😂😂😂😂
Muito top seus vídeos, parabéns!
Valeu! Obrigado pelo feedback!
Gostaria de saber sobre pneus no polo qual seria um pra ter mais conforto e não deixar ele pesado e perder eficiência… hoje uso a medida original 205/50r17
Gostei muito desse teste parabéns.
Valeu pelo feedback!
Fala, meus amigos. Achei esse Polo original muito amarrado. Fez quase o tempo do meu, com duas pessoas, ar ligado e tanque cheio na gasolina comum - mais ou menos 11s. Sabe qual foi o problema? Deixar o carro trocar no limite de giro. A malícia para ganhar desempenho em todas as marchas é trocá-las pouco depois de 5,5 mil RPM. Cheguei relativamente rápido a 160 km/h.
Assistam ao vídeo do meu canal que eu falo um pouco a respeito sobre as trocas de marcha e o uso do launch control. Abraço e parabéns pelo conteúdo!
Boa tarde, vocês são da PB e possuem um grupo? Vocês tem algum grupo de whatsapp? O grupo é exclusivo para polo ou aceita proprietários de virtus também? Possuo atualmente um virtus 200tsi highline, se possível gostaria de participar do grupo para melhor me informar.
Procura o pessoal no Instagram, por lá eles devem responder 😉
Uma duvida que sempre tive é, como fazendo remap de stg2 (mais potencia e torque) o carro fica mais economico ? ach
Devido a otimização da queima e o ganho de torque em baixa rotação. Vc vai precisar acelerar menor pro carro desenvolver a msm coisa. Isso falando de uma reprogramação padrão. Pois existem algumas q o foco é 100% o aumento da performance, esse o fator combustível n mais importa. Obg por nos seguir e pelo comentário
e no caso de stage2 há risco de danificar o motor? por ter aumentado potencia etc ?esse e um medo que tenho@@DirigindoSonhos
Aqui em Macapá tem um polo fazendo 0-100km em 7.70seg é 201m em 9.9seg
Tá com motor de jetta e up de turbina
Esses farois que estão no polo vermelho e no outro polo, estilo o polo gts. Como foi adquirido?
Poderiam me ajudar?
são os mesmos que estão sendo produzidos e vendidos no mercado livre?
Bira Junior mercado livre tem amigo 2.200 o par
Deram quase o mesmo tempo o stage 2 deu quase 10 segundos desde a arrancada. Pegue qualquer cronometro e veja na primeira largada. A primeira largada do "stage 2" e a segunda tem quase 1 segundo e meio de diferença. Esse video foi editado!
Todos no alcool?
Sim😉
Que teste sensacional
Parabéns
E diga-se de passagem, quem tem Polo tsi cuidado pq Up fica na cola kkkk
Valeu pelo feedback 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Fiquei surpreso com a melhora do consumo do carro e tb por ele ficar atrás do Up
Eu tenho uma dúvida, não entendo muito sobre carros, mas quando saio de um original para um stage 2 ele fica mais ou menos beberrão?
Se o mapa for menos agressivo fica menos beberão
Qual escape utilizado nesse stage 2?
Blz, agora me fala o que o teste de frenagem tem a ver com o título do vídeo?
Driving Dreams, esse Polo TSI original acho que consegue fazer 0 - 100 em menos de 10s hein. O segredo é deixar modo esportivo, etanol e encher o acelerador com freio. Tô certo?
Polo original tem 128 cv e faz de 0 a 100 em menos 10 segundos original. Esses caras tão de sacanagem. Se você usa uma turbina maior tua chance de gastar menos combustível é zero.
Você tá certo FQN, talvez em outro dia o resultado seja diferente, mas neste teste a temperatura estava muito alta e isso acaba influenciando no resultado. Sempre fazemos pelo menos três teste e divulgamos o melhor resultado.
Antonio, existem diversos casos em que a troca da turbina acaba melhorando no consumo do carro, reforçamos que em nenhum momento citamos no vídeo que algum carro teve a turbina trocada, mesmo assim, cá entre nós, ninguém trocaria uma turbina pensando em consumo.
Reprogramação da central e troca de downpipe em determinadas situações o carro fica mais econômico sim. Um forte abraço e até o próximo vídeo.
Vi que vcs usam um aplicativo para as mediçoes, vcs poderiam dizer qual é?
Utilizamos o Vbox
Galera do polo, uma dúvida: quando chove ou vocês lavam o carro, percebem se entra água no farol? No meu entra e, quando esquenta (sol ou quando acendo as luzes), ele fica embaçado do lado de dentro. Não muito, mas o suficiente pra me incomodar. Levei na concessionária e falaram que é normal, devido ao material das lentes. Acho meio inaceitável pra um carro atual, e que custa o que custa, ter de aceitar esses detalhes. Não sei o que faço, mas vamo que vamo. Ajuda aí galera, kkk
Alexandre Araújo deixa sem uma das tampinhas de borracha amigo, para fazer um teste ... pode ser falta de circulação de ar dentro do farol por estar muito lacrado ...
Conteúdo TOP
Esse interior vermelho do Beats é MT feio 😂
Não teve nem um drag race ? Putz, foda...
SkaaaR fala comigo lá no insta que te mando, @redmcqueentsi
Troquei meu countryman s top 2018 85 mil km num Highline zero 2024 (arrependimento da vida).
aquela comida monstra no conversor de torque 4:19
esse carro nao tem launch control nao meu brother !!!!!
Faça um com caminhonetes por favor
Stage 2 com 125cv? Não é pouco galera?
Whp 😉
Na roda ou no motor? Pq no motor com álcool são 128 cv...
Jardiel Albuquerque na roda ou no motor?
O do vídeo são na roda, original 128 é no motor com etanol
Exatamente 👏🏻👏🏻👏🏻👊🏻👏🏻👊🏻👏🏻
Ótimo video
onde posso comprar esse aerofólio ?
Qual o preço de um polo 1.6 basico ?
As medições diferentes em casa carro, ficou confuso mais enfim.. Polo é bom carro, mais na frenagem cada pneu muda e pastilha também.. Devia ser os 3 iguais, e ninguem falou de combustível
👏🏁
👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻
Faz uma drag Race caraio!
Alexandre Ferreira teve sim irmão, fala comigo lá no insta q te mando @redmcqueentsi
Polo tem que estar stage 2 pra andar junto com o Sandero RS kkkkkkkkkk e ainda toma benga 😂
Só o Up tsi stg 2 é páreo pro Panderão
São potências diferentes. Quero o o sandero pegar o polo GTS.
@@danielmoraes6472 potências diferentes e preços diferentes kkkkkkkkkkkkkk melhor custo benefício é o sandero, não tem como comparar
@@LeonardoOliveira-ru7bb É óbvio. O sandero é compacto de entrada. Tem construção simples, como todos carro populares. Não tem janelas em pele de vidro, não tem teto soldado a laser, não tem estamparia superior. É inseguro e não tem tecnologias modernas. Sem falar no alto consumo. É por isso que é mais barato. O oposto do polo que é de uma categoria acima e oferece construção superior (as que citei acima), segurança máxima e tecnologia do Ponta e é mais refinado. Seu pra entender por o sandero é mais barato?? pago 90 mil num polo GTS , mas não pago 70 num sandero desses.
@@danielmoraes6472 kkkkkkkkkkkk muito blablabla, polo continua no retrovisor 😂😂😂😂
Super produção estão de parabéns..
Só achei o tempo de 0 a 100 muito baixo.
O calor do nordeste não ajuda muito😉
Engraçado o sandero rs no final dos 401m mais rápido do polo stage 2
1.0 TSI tem mais potência em baixa, e o remap stage 2 (remap + downpipe, sem troca de turbina) só potencializa mais ainda essa característica, ganhos em baixa muito mais expressivos e ganhos razoáveis em alta.. já o aspirado em alta vai render melhor..
@@Fenrir239 isso mesmo
@@Fenrir239 mesmo os dois tendo a mesma potência o up sendo mais leve o motor 2.0 fala mais alto
Comparando at vs manual câmbio curto. Não é só motor que conta e sim o conjunto.
Prueba un rs stage 2
Polo fazendo 11kml no Etanol cidade.... Kkkkk não sabe nem mentir
Ford fiesta 1.0 ecoboost stage 1 around 7.5sec.. So polo poor results
Ja tive um Polo desses , com Race chip , filtro e downpipe . O que acaba com qualquer preparaçao e esse cambio horroroso , absurdo a VW fazer isso , colocar esse cambio jurassico e acabar com um carro que tinha tudo para ter um bom desempenho preparado
Por enquanto vamos sonhando com um câmbio manual no Polo TSI ;)
*Só fazer a preparação certa que dá pra se divertir, Polo Stg3 da Tork One muito provavelmente vai bengar o futuro Polo GTS stock.*
@@DirigindoSonhos pelos relatos dos jornalistas, a versão TSI com cambio manual já está rodando em testes. Deve ser lançado no começo do ano que vem pra competir com o Onix manual.
@@rodrigosilva5085 A Tork One não está comercializando Stage 3 pro Polo, mas saiu um vídeo hoje que aponta novidade vindo.
@@osvaldofilho6325 *Cara, eu participo do grupo nacional do Polo, um dos participantes é o carequinha preparador da Tork One, o que posso te dizer é que ela sempre trabalhou com o Stg3 do Polo e continua trabalhando, inclusive com novidades....agora a Tork One tá trabalhando com a turbina da Audi Q3 1.4 no Stg3 do Polo, dando 160whp e 27kgfm de torque. Segundo o preparador a pegada dessa turbina é superior à turbina híbrida.*
A pergunta é: E a garantia de fábrica como fica?
Melhor comprar um polo 1.6 manual e colocar turbo... ou já ir pro Sandero RS e colocar o kit de preparação..
Este tempo do polo com stage 1 está pior que o original, a tocada dos motoristas não estão boas , porque dá pra fazer em 8,8 no stage 1, mais tem que carregar o acelerador até 3 mil giros , desligar o controle de tração, e as trocas não podem passar de 5500 os giros .
Eu acho que eles estão rodando na gasolina, e aí perde 10 cavalos, imagino eu
Ah! Tá. O carro tem 128 CV original, e agora tá com 125... com uma turbina maior... e gastando menos combustível... ISSO É PRA SER ENGRAÇADO?
Nenhum dos três teve a turbina trocada, quando citamos a potência sempre falamos em WHP, ou seja, potência disponível na roda. Sim, dentro de uma faixa de uso o carro se torna mais econômico com a reprogramação da central. Espero ter esclarecido suas dúvidas, um forte abraço!
Calma Sherlock
Motor vem 160cv fácil kkkkkkkk
Can you publish in English? I have no idea what youre talking about.
Tomasz W they was talking about coronavírus
Não desmerecendo os carros (que são maneirinhos), mas esse lance de se sentar no banco e só pisar no acelerador é muito sem graça na minha opinião. Os câmbios atuais podem ser rápidos nas trocas e blablabla... mas um carro com pedal de embreagem e uma alavanca de câmbio H é muito mais divertido e emocionante que qualquer AT, independentemente da potência.
Concordamos plenamente! Mas esses carros são um misto de uso diário com uma leve, muito pequena, pegada esportiva. Para dar aquela alegria ao pisar. Por outro lado já fizemos uma Hotlap com o Polo TSI e até que ele se saiu bem, mas com um câmbio manual seria mais divertido. rsrssr Um forte abraço!
@@DirigindoSonhos eles se saem bem, o câmbio é bom, é rápido. Mas são carros que qq zé mané com um mínimo de noção se sai bem, diferentemente de um carro MT tradicional, que pra extrair o máximo, o motorista/piloto tem que ter braço e talento.
Aí já vamos para outro departamento 😂😂😂😂
Apoiado!
tá
Té rrrrssr
Os tempos ai na regiao sao muito baixos..
achei muito lento .
A temperatura por aqui não perdoa! No dia em que gravamos os Polos devia tá fazendo uns 35º!! rsrsrs
Driving Dreams qual a altitude?
@@Lixop1 Nível no mar praticamente.
@@Lixop1 No próximo vídeo vamos abordar esses dados.
Só eu q acho um absurdo o Polo vim com motor 1.0?
Na minha opinião o Polo deveria vim com o motor 1.4 tsi e o 1.8 tfsi "do audi"
O polo gts vai vim com 1.4 tfsi
@@Lixop1 1.4tsi*
@@Lixop1 e ele não "vai vim" ele já veio!
Absurdo pq? Sabe as medidas do Polo? Sabe o peso dele? Se fosse outra montadora, teria colocado motor 1.4 de 106 cv nele, acho que vc ñ conhece o 1.0 tsi, ignorância do caralho criticar o "1.0TURBO" só por ser um 1.0
Ton amigo,tsi e tfsi é a mesma coisa..
Tsi=turbo system injection
Tfsi=turbo fuel system injection
😁
*Outra coisa pessoal.... em **11:07** aparece a roda do Polo Stg1 com 4 furos...como assim? O polo é 5x100....que gambiarra foi essa que o dono fez?*
Tork one...
Xipar o carro é bacana e tals... mas é estragar sim o motor.
Lembrar que são tres cilindros.
O gordim do polo Stage 1 não sabe arrancar ué kjkkkkjkkkkkkkk
Se for gastar dinheiro logo compra um jetta 211 cv
Cada "stage" desse não é muito barato... Talvez, o "stage 1" seja o mais interessante. Pelo que vai se gastar para melhorar o desempenho do motorzinho 3 cilindros, acho mais interessante comprar um carro esportivo de verdade. Mas, cada qual com seu gosto.
Que agonia ve como um cara do carro vermelho segura o volante
😕
Muito dinheiro pra ganho nenhum
Motor de enceradeira, deve ser tão emocionante quanto uma corrida de CG 125 !
Falou o cara q tem um Palio na garagem kkkk
Kkkkk menos amigo , menos. ..
@@ton6387 kkkk se tiver algum
Só que já participou de um Km de arrancada sabe oque eu estou falando, nada mais broxante que largada de carro 1.0, que correr gastando pouco, compra um Sandero RS e coloca um Turbina uns 300 CV de roda já é suficiente para começar a brincadeira!
@@byrondemacedoesilva5318 Claro, Tem vários Audi Tsi por ai kkkkk também Jetta 1.4Tfsi
Cheguei a conclusão, que os engenheiros alemães não sabem de nada!
Mas manco que minha avó de bengala tá doido kkk
Pode fazer stage 10 que no final do dia toma pau de qualquer 2.0 com 150 cvs. Galera precisa colocar na cabeça que motor 1.0 é motor 1.0 com ou sem turbo. O pioneiro up nunca teve pretensão de ser esportivo.
Inocente rs...
Se não sabe Oq fala .2.0 motor ultrapassado.e vc não entendi nada de carro
no q mierda ese portugues tan fastidioso no mas videos en portugues por favor😣
*Meus amigos, na prática o Stg1 não dá tanta diferença assim pro Stg2, o tempo do Stg1 foi horrível e acredito que muito por conta dessas rodas 18 que devem ser ching ling, cada roda dessa deve pesar entre 12 e 14kg sem os pneus, isso literalmente MATA o desempenho do carro. Fala pro dono tirar o escorpião do bolso e trocar por rodas decentes e refaz esse teste, pq esses tempos aí, incluindo o Stock, tão muito fora da realidade.*
Achei esses polinhos muito fraco de desempenho...realmente sandero RS castiga e nao adianta vir vom mimi que é outra proposta pois os fanboy gostam de comparar o pote de sorvete (up) vom RS...sem contar que motoristas diferentes inclusive seus proprios pesos gerarao tempo diferentes...esse motor TSI só bom até uns 80 km/h...depois falta fôlego...