えっ！ボンネットバスって高速道走れるの？！【前面車窓】Bonnet-BUS
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- 最新追加情報 ＞ 車検が切れてから以降、2023.4.26から十日町の「GAREGECOFFEE」にて展示されていましたが2023.8.4にレッカー移動されました。今後新たなエンジンに変え車検を通すそうで、半年〜1年を見込んでいるようです。
情報元 → / cveeswdlayw
現役バリバリのボンネットバスが、時には遅い車を追い越しながら高速道路を疾走します。その様子を前面展望車窓（運転手に近い視線）でご覧下さい。振動により所々手振れ補正機能が追いつかない場面もありますがご了承下さい。越後湯沢駅前→柏崎駅前／団体貸切運行（関越〜北陸自動車道経由）The cab-behind-engine bus
ゆざわ魚沼タクシー株式会社所有 いすゞ自動車BX341ボンネットバス（昭和34年式、定員49人、ETC搭載）yuzawa-uonuma....
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この動画は TH-cam 動画エディタ（ / editor）で作成しました
誰もがまさかこの時代にボンネットバスに追い越されるとは思わなかったでしょうね…笑笑😂
11:40 運転席脇のプレートに「運転中は危険ですから、運転者に話しかけるのは御遠慮ください。御用は車掌が承ります」 ツーマン運転の名残ですね。
当のボンネットバスもまさか、50年以上生き永らえて、誕生当初はまだ日本に無かった高速道路を走るとは思わなかったでしょうね。
ボンネットバスが高速走れるのはすごいし
ETC通過時の拍手がまた素晴らしい！
現役の高速バスに乗るよりも、タイヤから伝わる振動、無骨なボディ、開放感溢れる跳ね上げ式の窓を開けて走るボンネットバスは運転する人も乗ってる人も楽しそうですね。
高速道路を走ること自体凄いことですが、それに耐えられるエンジンを搭載していることに驚嘆してます😳。
心地いいエンジン音です👍いすゞ車の音が大好きです❗️
やっぱり旧車といえど、車は飾るもんじゃなくてガンガン走らせるものだ！
ミッレミレアのように、、、
本当にそう思います。
博物館に展示されている、動かない飾りもののクルマを見ても、今一つ感動しないのは、そういうところにあるのかもしれません…
古いものが好きですがこの動画は非常に和みます。
旧い物でも愛情もって整備すれば、期待に応えてくれるものですね。
感動しました。
このバスの後ろをハコスカで走りたい
何がすごいかて、このバスを高速で運転させようと思う運転士と会社がすごい。
しかもこの運転士さ、ETC過ぎてから間もなくベタ踏みしてね？
ビンテージマシンでこの走りをさせる心意気に心底感動したわ。
ステアリング重そう…性能とか古さ関係なしに操縦もメチャクチャ大変だと思う。
まだまだ若いもんには負けんぞに言わんばかりにパワフルなエンジン音を
響かせ走るボンネットバス
すごいですね
確かにすごいです。最新型の若手バスに負けずに頑張っているボンネットバスはすごいです。
確かに未だに現役は凄い‼️きちっとメンテナンス欠かさず健康な状態ではあるな。バスのみならず45年前のトラックでもある一番星号だって未だに現役当時の姿だからな。
年寄りの冷や水だな
高速走行すごい、
しかも追い越しかける。
現実に見たい映像だ。
瀬戸内をのんびり走っていたバスがまさか60年経って雪国新潟の高速道路を時速100キロで走るとは夢にも思わなかったでしょうに。
それにいすゞだってまさかこのボンネットを高速走行させることを前提に設計なんてしていたのでしょうか?
本当に凄いムービーを見せて頂きました!
さりげなく車を追い越してるのが凄い。
希少な日本の財産や。
エンジンの音が
力強くて
いい音ですね。
エンジン絶対弄ってますよコレ!?
エンジンの音がなんか違う気がする…でないと高速走れませんからね?!
めっちゃ良いエンジン音
ボンネットバスが高速を走行というサプライズ!?
これが走ってきたら道ゆずるよ。
すげーな。大事にすればがんばってくれるんだ。いいな〜。
8:40 追い越し車線の車が助手席からビデオ？を出してこの車撮ってる。気持ちわかるな。フェラーリやランボルギーニならちょくちょく見ることはあるが、高速を走るボンネットバスなんか、これ見逃したら、人生この先見るチャンスがあるかどうか・・・
このバスが現役の頃はスマホにETCなんて誰も思い付かなかったでしょうね。
Stray cat Taxi ETC自体思いつかないw
@@初心者のまったり音楽 当時は高速道路自体なかったし、
道路事情の悪い昔の路線バスじゃ40～50kmくらいの最高速度でしか走った事がないでしょう。
それがスマホのナビとETCを付けて高速道路を疾走している。
当時の人が今の映像見たらスマホなんてかまぼこ板にしか見えんよねw
みんな歩きながら表札作ってるよ
4:08ETCの開発が成功した瞬間みたいw
エンジンのカラカラディーゼル音が懐かしい。まだ幼稚園にも行ってない幼少の頃初めて「ワンマン」って方向幕に書いてあって、？？って成った事在りました。ワンマン？⇒犬人間？⇒狼男？！、小学校高学年まで運転席の近く通る時トラウマに成っていました。
高速道路を走れるの？って、これは大型乗用車だから速度制限は大型貨物の80㎞/hじゃなくて100㎞/hですよ。
ニュートラルから発進は多分セカンドに入れてると思うけどギア鳴りしないことと、シフトアップもダブルクラッチ無しだから、トランスミッションはシンクロメッシュ式に換装されてるのかも。
当時のエンジンは6000㏄で130馬力前後だったはず。
ちなみに2ストロークではありません。
本線車両：「なんかすげえのが合流してきた」
私なら後ろをくっ付いてじっと見ます👀
デビューした1959年とうじでは考えられない装備つきとあって、まだまだ頑張ってほしいモノです。
孫の運動会に出て全力で走らされるお爺ちゃん。みたいな感じがした。
ボンネットバスにスマホナビと言うギャップがまた良いｗｗｗ
運転はハンドル取られてて大変そうｗ
空蔵Outback 7そうですね。
空蔵Outback もちろん、パワステなんか付いてないですよね
@@mtkmn2 パワステは昔からある。乗用車ならまだしもバスやトラックでパワステ無しじゃ据えきりが不可能だ。
この年式にパワステは、無い。
走り出したら軽いよ。
実際にもう少し新しいボンバスで営業運転したことある。
低速でハンドル切る時は、内掛けでケツがうく
今まででは、ボンネットバスは、下道を走るイメージが強く感じましたが、まさか？高速道路を走るようになるのは信じられないけど、イメージが、カラッと変わりました。
高速でエンジンを回していると故障しないか心配です。しかし凄いな❗
ただ動体保存するだけでも大変そうなのに、高速走れる位になると日常しっかり点検管理されているのでしょうね！ これは是非後世に残したい！！
こんなのが合流してきたり、追い越してきたら・・・
2度見・・・
いや、5度見はしてしまうのでは？（爆）
しっかし、ステアリングのアバウト感がスゴイな・・・
RF-4 さん
いや、ワシなら事故するかも。。
今の車の感覚でハンドル握ってたら右へ左へフラフラ蛇行しまくりでっせ！動画見ててもハンドルの遊び半端ないっしょ！
多分ラックアンドピニオン式ではないな
・追い抜かれている・・・というかたぶんバックミラーに映って
わざと減速してじっくり見てみようとしている車
・追い抜きざまにスマホで撮影しているモヒカンのブラザー
周りの車の反応も面白い(笑)
高速道路の標識の地名を見ていると新潟方面にドライブしに行きたくなってきた。。。
コロナが落ち着いたら行きたいな。
このバスもう還暦になるけどまだ元気かな。
ギガを３台抜いて行きましたね😊😊
同じいすゞでも、ギガの運転手はビックリでしょう‼️
ギガ「なんやお前?!」
ボンネットバス「どや!?」
ギガ「とっつぁん、エンジン弄ってるね!?」
ボンネットバス「まぁね…」
ほんとにそんな会話をしているような気がします😃
これがほんとの古(フル)スピードというんだな。
nanalinn 上手い！ｗｗ
アルミcan くん座布団取ってきなさい
うわあ、懐かしい。
nanalinn 紀行作家の故宮脇俊三さんも小学生の頃そう思っていたそうです。
スピードメーターは何キロまであるんだろ❔
のんびりしたイメージあったのですがかなりぶっ飛ばしますね
こりゃたまげた‼️ボンネットバス、やるなぁ😃当時は高速は、無かったと思います❗️オーバーヒートしないのは流石ですね。
いすゞ自動車のボンネットバスは当時かなり見たな。
子供の頃、お袋の実家へ行くのによく利用しました。バスの最後尾の席に座っていると道路状況により弾み、
頭が天井にぶつかる程弾んだのを思い出しました。 当然田舎の道路なので砂利道で凹凸が激しいかった。
今のバスみたいに気持ちよく座っわってはいられない。 でも、懐かしい。
ボンネットバス今のバスにはない魅力を感じます連接バスに二階建てバス観光バス高速バスバスにも色々あるけれどやっバリボンネットがええな
これは恐れ入りました。高速道路を普通に走っててしかも追い越しするほどとは…w
腕木式方向指示器、走行中ずっとキコキコ音、風圧でずれる払拭器・・・何もかもが懐かしい
ヤマパンを抜くボンバス…
きっと目の前で見たら衝撃だなぁ…
しかもその山パンの車もいすゞだった(^-^)
それもギガ(爆)
ダイレクトシフト
モーターむき出しの、ワイパーが、
懐かしい😃
最新の、設備も
ある☝️また乗ってみたいです😊
最近のクリーンディーゼルとは違う、生き物の心臓みたいな鼓動ですよね^^
ガラガラ…から、ぐおーん♪に切り替わっていく時がたまらない。
オヤジが運転するダンプカーで眠っていたからか、この音が子守歌だ。
masakim55 わかりますーー
機械と会話しながら操作する感覚がたまりませんね。私も20代の頃は必ずMT車に乗っていたのでわかります。
エンジン音はいすゞの音が好きでした！たまに、日野レンジャーに乗りましたけど、いすゞの音に痺れた記憶があります😃
これ、車庫にあるのを見たことあるけど、まさかの現役だったのか・・・
いすゞのボンネットバス、素晴らしい。頑丈なシャーシーとディーゼルエンジン、整備が良ければ100年は使える。
これからも頑張ってくださいよろしくお願いします。
これでサービスエリアに入ったら人がワラワラ集まってきそうw
自分の子供の頃
神戸市営バスにこのてのばすが、走ってました❗
後ろにも、行き先表示番があって、車掌さんが、手で回してました❗
これに抜かれたらびっくりしますわ
ﾍせ
しめて知りまし
は✨
@@高野俊彦-b4m ...？
@@高野俊彦-b4m
大丈夫？
Wonderful vehicles from Japan. Love the makes, Nissan, Hino, Mitsubish, Toyota and the quality.
方向指示器も素晴らしい
毎年の昭和の日にボンネットバスをイベントで走行させて欲しいですね。☺️ゴールデンウィークの見どころになると思います。
いい提案ですね👏是非ともやって欲しいです👍
この時代の車は、ある程度非舗装道路を走ってステアリングのガタを逃していた構造だと思うので、高速道路で元気良く走るのはエンジンよりもそっちの方が心配。でも、古いものにも良いところはたくさんありますよね。
遊び人さん、三年後にこんにちは初めまして。そうかもしれませんね。JA型ジムニーに乗ってたときのダルいハンドルフィールは、正に不整地走行の為と聞いてなるほどと思いました。昭和34年じゃまだまだ未舗装路が多かったでしょう。現在の舗装路ばかりでは、パワステの無いハンドルも大変でしょうね。｢動いてんぞー！｣という感じのエンジン音もゾワゾワします。これぞディーゼルという感じで気持ち良いなぁ。
軋みと窓際のなでエンジン音がすごいです。揺れも相当なのでしょうね、手ぶれ補正で見られてますけど。
でも他車も追い抜くしよく走るので感激します。それに団体さんもETC通過で拍手。
運転席も簡素なものですね、またIsuzu Busの銘板も瀬戸内バスの銘板も良いです。
流石いすゞ！昔からいすゞのバスのエンジン音が好きでしたが、そんな高性能だったんですね。
8:40
ボンネットバスの右側を走ってる白いワンボックスの助手席のお兄さん、走行中のバスを撮影してるで❗
重ステバス大変そうですね( ；´Д｀)
いい音してるなぁ。50年前のボンネットバスが高速道路走って、普通に追い越しするのは笑えました。抜かれた方がビックリしますね。この音は昔乗った、東海バスとバス友の本山形交通以来です。
ナビにETCですか❗とくにICのETCレーン通過は感動しましたですね。しかも追い越されるトラックがほとんど同じメーカーばかりですね😱
いすゞ自動車だから(笑)!
いすゞ自動車はトラック🚚やバス🚌のメーカーですが、昔はジェミニや117クーペ、フローリアン、ビッグホーン、アスカ等も造っていました、ジェミニディーゼルは当時ではハイブリッド車並みに燃費性能が良かった。
車のナンバーからして、「あっ・ヤバイ」
時々入れる運転手さんのダブルクラッチ、いいですね～。内掛けハンドルも禁止だけど、このこのろの車両はパワーステアリングが無いんで、ㇰ、、、、、そ、、、、重たい、、、、、んンです。内掛けハンドルで気合い入れて「ハンドル廻さんと」曲がり切れんのですよ、、、、、、（としがバレルｗ）
ボンネットバスがETCを通過する時代が来るとは！俺のインプは未だにETC通過出来ません(笑思い切り走ってボンネットバスも気持ち良かっただろうな～
まぁ😨飛ばすわ❗飛ばすわ‼️期待を裏切らない😒さすがタクシー上がり🚖運転士も現役のタクシー運転手😜筋金入りのタクシー会社😝いすゞＢX３４１金沢産業製１９５９年式🚍
フロントエンジンだからダブルクラッチしなくてもいけるのか？よほど整備がしっかりしてるんだなぁ☺
まさかの柏崎w
地元だー😄
こんなの走ってたんですねー
東武5000系が廃車になっても走り続けるなんて凄い。!!!!!😲😲😲😲😲
DPF装着で規制クリアできることに驚いた！
いい走りしてますね
予想よりもと速いw
すすすす...すごい！！。
ボンネットバスはコナンにも出てた
もう、バリバリですよ!レトロなボンネットバスが高速道路を走るの。圧巻だ!
しかもタコグラフが付いていなくオリジナルなのがポイントが高いねぇ👋🤓
さすがに腕木式ウィンカー使ってないですね。サイドミラーを見ても使っている形跡はなく・・・。
にしても、愛情込めていれば、ここまで元気に走り回れるものなんですね。
高速道路がなかった時代に造られて、当然高速走行に向いてないでしょうが、
エンジン命一杯吹かせて走っているところを見るとこみ上げるものがありました。動画で弟分・妹分(現代のバス)を追越す場面があったら面白そうだったなあ。
よい会社に巡り合えたまさに幸運なバスですね。
高速道路の車線変更でウインカー出したら、風圧でモゲそうw だから出してないと思って観てました。
素晴らしい現在の技術をもちメインテナンスのが凄いです私くしも一般道お走りましたが高速わ凄かったです頭が下がるます運転手さん会社ご苦労様でした
昭和年代旧車，跨時代高速疾走平成年代道路
感動した😊ボンネットバスと言えば田舎のデコボコ道をゆっくりコトコトと走るイメージだったが、爆音鳴らして高速道路を走るとは凄い🥰🥰
良いですね しかし現状の日本は間違ってるだろ。古いモノは大切にする文化のはすが自動車が１２年以上経過すると難癖付けて自動車税１割アップ その後もアップの公算が高い。政治屋は己が痛みを感じる施策はせず国民に負担を押しつける。このままで良いのですか。
日露戦争が差し迫っていた頃、当時の新鋭戦艦である富士型戦艦2隻をイギリスから輸入する予定でいたところ軍事費が足りない、そこで偉大な明治大帝の思し召しによりk「今後1年間(？)宮廷費の1割を海軍に献納する」と御発言あらせられ、実際に献納されたそうです。これに見習い当時の公務員や政治家も給与の一部を海軍に献納し漸く2隻の戦艦を輸入したと言う話があります。国民に痛みを押し付けるからには政治家達も痛みを負担して欲しいです。富士型戦艦輸入の教訓みたいに！
@yutaリンゴヒヨコ食パン115系 ♪えｴーー〜しｲーー〜じゃパンッ！！
だって、会社の儲けに必要なことだもん。作っては捨て作っては捨てでいいのさ♡
馬鹿げた国だよ日本は。
低賃金化の影響でで若者の生活保護が増加しています。生活保護で自動車は所有できないのでいずれかは自動車税そのものが徴収できなくなってお手上げになる時代がやってくると思われます。特に低賃金化でボロカスに扱われる職業となれば寝たきり障害者の方がマシと言われるほどになっているので、わざと自殺未遂して働けないほどの後遺症を残して生活保護の長期安定受給をする若者が増えているそうです。特に今回の新型コロナウイルスの影響で失業・低収入の関係から、寝たきり障害者・働けない身体障害者に軍配が上がる実態から自殺未遂による障害者化が高評価されているぐらいです。私の周りでも飛び降り者が現れました。後遺症を残せば確実に生活保護ですので、言ってしまえば"飛び降り自殺未遂は公務員相当の安定した生活"を手に入れるというモノになっています。
こんな状態ですので馬鹿な考えの国家公務員・政治家など10年しないうちに障害者だらけの日本を作り上げてお手上げになるのは目に見えています。
@@tanaka3801k さん あら飛び降り自殺で死なない程度とは難しいでしょうね。 まあどの時代でもどの世界でも生存競争はありますからね。問題なのは能力主義一辺倒の格差社会であり、後遺症が残るくらいの飛び降り自殺未遂(さぞ難しいでしょうね)をして生涯生活保護という若者を、未だ私の周囲に見出すことが出来ません。もちろん生活保護を受けている方々を存じ上げています。近視眼的に低賃金の人を見て、社会の総体がそうなるという推論は理解に苦しみます。もちろん私も、能力差から招来した収入の格差は、改善是正されたほうがいいと思います。また環境問題を無視し(よりクリーンな自動車に代替えするという政策)自動車税の課税目的は考えずただ政治が悪いというお定まりの論法はいかがなものでしょうか。その政治家は我々が間接民主代表制という民意で選ばれているんですよ。ライフスタイルの変化やステータスシンボルの変遷など、時代が流れれば変わりゆくものもあるということも、加味して考えなければならないのではないですか。まあこの動画の投稿にしては、不自然だと思ったものですから、僕の戯言と思って聞き流してください。 まもなく障がい者に認定される、生活保護なんかは考えていない五十路の男より
この振動なら絶対に居眠りしないわ!!!
7年ほど前、名古屋高速の六番町出口（現：六番町北出口）にて福山自動車時計博物館のボンネットバスが後ろに付いたことがありますw
しかも運転手はセーラー服着てたし・・・そうです糸目姐さんですwww
視界良好で運転しやすいなw
自動車税が13年を境に上がるのはまだわかる、古くなるからとか変な理由だけど
重量税も13年を境にあげるのはマジで意味わからん
13年経ったら車が太るんか？
自動車メーカーへの忖度
理不尽だと思う
海外は逆だよなぁ
古くなると安くなる
フロントガラスが分割だと、景色が一風変わって見え、新鮮です。力強い 走りも素晴らしぃ♪スピルバーグのDUELを彷彿とさせますねぇ〜…前に赤いセダンが走っていれば言うことなし…
パワーステアリングでなく「パワーがいるステアリング」？
こんな感じでバブル時代のスーパークルーザーとかも残してほしいなぁ・・・
年代違うけど・・
ハンドル何処が真ん中とかわからなーい😜
ダブルクラッチ最高(笑)運転したーい
いまの人は腕木式ウインカーなんて見たことないから追い抜かれてぴょこっと出る棒にビックリするんじゃないか。
まくられたトラックもビックリしただろうな。
親指を立てる握り方はベストですね。自分ジムニーだが、このほうが力掛けやすいし廻しやすい。
ガッシリ握りしめるとキックバック喰らった時に対処できない。
AMD3188さん、いいところに気付きましたね❗中指〜小指で握手するように軽く掴んで人差し指と親指はハンドルつまむ感じで操作すると挙動が掴みやすいです👍
これは誰でもビックリするでしょうね。
もっと活躍して欲しいものです。
古い物は大切にしたい〜
スピード ８０km位出てますか。
4:13のとこ、逆走しようとしてるヴィッツいない？
このヴィッツが止まっている場所は、チェーン脱着場ですね。
何のために止まっているのかまでは分かりませんが。
ETC通過しただけで拍手。カードさえ入ってれば通過出来るって。むしろ高速爆速する方が拍手だろう。
バスが通れる道路やったら何処でも走れます！
Nice showa era bus
♪いつまでもいつまでも、走れ走れ、いすゞのボンバスー！
そうかボンネットだから前からエンジン音聞こえるのか…普通は体験できないな…
メーカーはどこ？私も昭和３０年代にボンネットバスを運転していたが、未だに残ってるとは驚きです。見た限りではバタフライ方向指示機、シングルクラッチ？
ご視聴ありがとうございます。いすゞ自動車BX341ボンネットバスです（昭和34年式、定員49人、現：魚沼交通うおぬまタクシー所有 ） e-yuzawa.com/uonuma/page.php?k...
@@Railway-landscape 事故った時に部品が心配ですが、部品取りに難儀しますね、整備士の方々は!
ボンネットである分、現代の箱型バスより空力は良さそう。80～90km/hの巡行なら行けそうですね。
ダッシュのスマホが似合わない、ピラーからウインカーがピョンテ出てくるやつ子供の頃おもしろくてよく見ました。
バリバリだぜーー〜〜。
核爆発の電磁パルスもへっちゃらチャンです。(*^_^*)
旧車のディーゼルだから
押し掛けしてエンジンかければ電磁パルスも関係ないw
追い越されるプリメーラ
「ダニィ?」
シンクロミッションなんですね。
オーバートップはあるんでしょうか。