Мне 45 лет и именно этот комплект так и остался моей не сбывшейся мечтой....Он был у моей одноклассницы девочки и я иногда приходил к ней в гости, что бы просто посмотреть как она играла в них.
4:10 - невооруженным глазом видно, что контакт _напрямую_ соединяется с рельсом! И еще, - не надо было специально ездить за этой железкой в ГДР, - вполне себе спокойно продавалась в наших магазинах. Гсспаде... учи матчасть!
Ети жлезнодорожнь|е игрушки В социалистических стран имели : ОБЩИЙ СТАНДАРТ ! В размером по етому и Совподают одним с другим НЕзависимо в какой страной Произведень|й
" Если бы люди говорили только о том, в чем разбираются, какая бы тишина кругом стояла " - К. Чапек. Зачем 40 минут говорить о том, в чем вы, как вы сами говорите, не разбираетесь?
Привет! На 21:48 - пассажирский вагон, 1974 года выпуска, так могу сказать. И корпус у него пластиковый, чёрный. Сверху покрашен в зелёный. Вагон утяжелён только двумя стёклами по бокам. Белое окно посередине - это туалет. Цистерна выпущена в середине 80-х годов_ 24:00. На 27:00 _ вагон товарный, а не почтовый. На 35:00 - грузовой насыпной вагон. Выпускался такой после 1980* года. На 36:55 - это вагон почтовый. Выпускался такой в начале 80-х годов. У тебя нет вообще пассажирских вагонов. У батарейки КРОНА мало ёмкости, лучше две батарейки квадратные соединять последовательно. 0ни дадут тоже 9.0 вольт, но ёмкость больше. У паровоза нужно снять корпус (один винт сверху), и почистить коллектор (вата на спичку и одеколон), вытащив щётки (поджимаются пружинкой).
Рельсы эти хорошо лепить на витрину, самый дешевый вариант. Чтобы положить на витрину метров 15 рельс - идеальный вариант. У локомотива отломаны дышла, - такие детали, соединяющие колеса с паровой машиной. И одно дышло лежит на столе. Пико выпускается с 1946-го, только в начале оно было PICO. Сильно потрепанный зеленый товарный вагон SNCB - бельгийских дорог. До войны он был немцем. А по пивнику- вагон итальянской конструкции, Райхсбанн 3-ей эпохи. Есть не википедия, есть каталог на русском 1970-х годов. Ну можно же было найти источники, чтобы знать, что говорить об этих огрызках счастья, обломках унитаза....😃
Такой паровозик с двумя пассажирскими вагонами, на день рождения подарил отец в 1968 году. Питался от двух квадратных батареек КБС-л. Рельсы шли по кругу. Затем в течение нескольких лет докупал при помощи бабушкиной пенсии белый холодильник, цистерну жёлтую shell, товарный коричневый. В продаже был ещё похожий набор, только вместо паровоза - маневровый электровоз. В Алма-Ате выбор был не богатый. Сколько стоили не помню. Помню только слова взрослых ой дорого, дорого.
В Ворошиловграде (Луганск), тепловоз не маневровый стоил отдельно 50 рублей 86- 88г, примерно треть зарплаты бюджетника как то так . Видеомагнифон хорошей модели около 8 тысяч рублей. Кожаный плащ Монтана 4 тысячи, спортивный костюм около 1 тысячи, шахтеры хоть и получали 500 -700. Тоже далеко не все могли позволить себе подобные приобретения. Простой люд наверное и не догадывался сколько это все стоит.. Такие вещи только на базах в ограниченном количестве и для своих. впрочем как и многое другое кофе, чай,конфеты. Хотя при СССР выбор продуктов на Донбассе был значительно больше чем в многих регионах.
А у родителей моего отца не было таких денег. В 1968 ему было 10 лет и он ходил к другу смотреть на железную дорогу, у того была цистерна (но это не точно) и грузовая платформа. Ну и понятное дело локомотив. Рельсы шли по кругу, потом, как рассказывал отец, другу докупали наборы, дорога становилась больше. Но самое главное то что нужно понимать, что далеко не каждый в СССР мог позволить себе такой набор, и вам очень повезло.
Автор ваши слова,- "Реплика".."фантазия производителей"..-? Это -МОДЕЛЬНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА! В определённом масштабе. И разумеется, это масштабные модели РЕАЛЬНО существовавшей железнодорожной техники!
серебристая бочка - она уже принадлежности дорог ГДР после 1970- года.аналогично товарному коричневому, снизу тормозные цилиндры, относится это к пневматическим тормозам и к тормозным будкам.
Там 12 вольт нужно и регулятор напряжения. За этот паровозик не скажу,но современные локомотивы ,,piko,, ,,brawa,, на моем макете таскают по 35-40 вагонов с учетом сопротивления в кривых R-3. Ну а на прямой сцепка из 2х тепловозов 70вагонов
В 83 году в гуме мне отец купил такой паровозик , вроде этой фирмы, дополнительный набор рельс ,стрелок и ещё там были два тупика, набор тогда стоил 33 рубля🤣, это была треть зарплаты отца, в наборе был синий электровоз и четыре вагона
Этот паровоз сделан по реальному локомотиву BR 800 18 резиновые штуки спереди и сзади называются буфера, а снизу вагонов располагается тормозная система. У меня есть такой же паровоз что и у тебя только в лучшем состоянии, а вагонов к сожалению нет 😟
Выступающий жутко повеселил.Олицетворил собой поколение Google. Ну не знаешь,зачем лезешь? Насчет раритетности,мои дороги примерно 1965-1968.Размер НО.Сделаны заметно качественнее,чем в последующие годы,хотя дизайн практически такой же.Питание 4,5 V.Позднее появился серьезный пульт от 220 V с реостатом от 2V do 12 V.Реально крутая вещь.Паровозик из видео пускать выше 6 V не рекомендовалось,а вот двухсекционный электовоз будто был заточен под 12 V.Тяга у него неимоверная. И вес у него был приличный.Первая дорога в комплекте паровоз,два пассажирских вагона стоила 7руб.50 коп. в 1965г.,и это было дороговато.Вторая-электровоз ,4 товарных вагона уже достигала 14руб,это уже дорого. Электровоз пока не встречал в инете.У него еще фары загораются.
27:36 Тормозная система,в бутке находитца человек который крутит клапан и вагон тормозит,сейчас такого нет,весь состав вместе с локомотивом останавлюетца ведь у всего состава тормозная система общая,а сцепка в германии и не только ручная,досихпор!
Была ПИКО железная дорога, имитация старинного паровоза с угольным тендером и вагонами. Отдельно покупали домики этой же фирмы. Там было всё! Шторы на окнах, газон, деревья, кусты и много ещё чего.
Стартовый набор в 80 годы стоил 13рублей! Состоял из такого паровозика или электрички или тепловозика и 2 вагончиков, блока питания не было,из рельсов получался круг и питался от 2х элементов Планета 4,5в*2шт. А за 25руб можно было купить очень хороший набор с блоком питания. А за 56 рублей набор был просто великолепный из 2х локомотивов кучей вагонов, 2мя стрелками и рельсы можно было двумя кольцами сделать! После школы иногда заходил в Детский Мир и мечтал о этих наборах, поэтому цены запомнил на всю жизнь.
за старый лок один только просят 4-5 тыс,это обычно Людмила БР130 в подуставшем виде.А локомотив в таком наборе будет простенький двухосный. Еще предстоит чистить рельсы,потому что они легко теряют контакт из-за быстрого окисления и опыления. Поэтому такое на любителя и фаната времен ссср. А рельсы старого образца не годятся для макета,на котором будет гоняться современный состав
Копийный бр 80 трех парка колесной формулы 0-3-0, довольно редкий. Первый вагон обычный товарняк, но пико маркируется их отчего то не дойче Рейхсбанка, а забугорными - ФРГ, венгерские, советские и тп. Почему, не знаю. Не
Для определения вгонов поищите в сети пиковские каталоги и будет вам счастье. Они там точно есть, сам скачивал. Пассажир знаменитые "donner buechse" - гремяшая жестянка. Ездили с 20-х годов , "бумага" в окне это имитация остекления туалета. 20 000т это не цистерна, а целый танкер))))
80018 точнее 80 018 это номер паровоза, 80 - это серия а 018 это порядковый номер паровоза. Модель выполнена в стартовом упрощенном варианте т к паровоз в нормальном виде имеет 3 оси а не 2. Отвалившаяся деталь соединяющая поршень и колесную пару называется дышло. Первый вагон - бельгийских ж.д. - обычный крытый вагон, второй - вагон ж.д. гдр пивной крытый вагон холодильник, третий кислотник гдр, 4ый пасс гдр белое окно-это туалет, 5ый- цистерна гдр, 6ой и 7ой и 8ой-крытые гдр, цилиндр снизу относится к воздушному тормозу, 9ый - полувагон гдр и 10ый - багажный гдр. Только у багажного распашные двери у всех остальных - сдвижные. На коробках - modellbahn это модельная ж.д. или модель ж.д. а знаки госудаственных ж.д. DR - ГДР CFL - Люксембург, и т д
БДЖ - Български Държавни Железници MAV-ето Венгерские железнь|х дорог Там написань|й все железних дорог Из социалистических стран А етот самой Большой вагон На самом деле НЕ пасажирский А ПОЧТОВЬ|Й вагон Ну и вагон-ресторант тоже В некие случаи
Всем привет кому интересно, коллекционный вариант с наборами PIKO Попался вот такой вариант, с неплохими фото и датой от 1984 года. Достаточно хорошо сохранившийся вариант: ссылка: meshok.net/item/39428956_Юбилейный_набор_PIKO_Паровоз_8G_и_3_Вагона
Локомотивы самых дешёвых "стартовых" наборов бывают очень сильно упрощены до такой степени, что "моделью реально существующей техники" их считать уже нельзя! Взять хотя бы танк-паровоз BR80 из этого ролика.
очевидно, что длинные вагоны покупались отдельно, и локомотив их не дотащит. Маленькие были более старые, а длинные более современные. Современного локомотива у тебя нет( И для длинного вагона нужен больший радиус, ему слишком круто. Вообще у ГДРовских железных дорог были разные комплектации. У тебя представлены разные модели разных серий. Можно было еще купить здания и мосты. Также были и разные масштабы. Наши тоже выпускали ЖД, попроще конечно, но у меня была ЖД в один кружок и к ней вагончики (товарный и платформа).
@@user-fd7gu2fc2n Меня озадачили эти слова-".. Наши тоже выпускали ЖД, попроще конечно..." Мы ведь о моделях говорили (не игрушках) , а по контексту слов кажется, -что и в СССР выпускали такие модельные наборы, пусть и более упрощённые..
@@user-fd7gu2fc2n С этим сложно.. Вроде как проскочила информация, что некое отечественное предприятие в 80-х приступило к выпуску моделей жд техники, но кто, где и как,-ничего не известно. Читал давно, в Технике Молодёжи. Но что действительно жаль,- лучше бы тогда начали выпускать колёса и вагонные тележки с разной колеей,- для моделей, даже для игрушечных поездов. Это был бы настоящий подарок нашим моделистам, юным техникам, и вообще всем творческим мальчишкам..
У меня от деда достался, такой же, только с чёрным дном поезд и три вагона, два зелёных пассажирских и белый как с пивом, только мартини, но регулятор тоже сломался, подключил к блоку на 12 вольт, из за этого на максимальной скорости всегда едет и что бы поменять направление, нужно провода менять
@@user-cc6mp9dg7n То! Паровоз-танк! Т.е. без тендерный! У него запас воды по бокам котла в баках! И вообще, это маневровый паровоз. Расчитанный на близкие расстояния! Конечно сильно сильно упрощённый. Я о системе дышл и тяг! На самом деле, их там по более!
@@zitel-zemli0671 многие обыватели, далёкие от моделизма, техники, и тем более жд,-понятия не имеют, что это такое ,-паровоз танк)) Для них всё,-"паровозики")) Включая электровозы, тепловозы, и даже вагоны)
@@zitel-zemli0671 ну, я уже наверно во втором классе отличал игрушечные машинки,- от советских моделей 1\43, а в классе наверно в 3 понимал, что гдр-ские наборы- это именно модели! У меня лично их не было, а у моих друзей, или их старших братьев были. Только я тогда не разбирался конкретно в масштабах, обозначениях.
Если надо макет со зданиями, семафорами и т.д. то это дорого, минимум 10000, учитывая локомотивы, рельсы, вагоны, и саму основу макета то это 50000 рублей минимум. Желаю успехов в создании макета!
Именно такую сейчас в максимальной комплектации вряд ли получится вообще найти, не говоря уже о купить.... Есть современные варианты, можно начать сразу с них. Это если с полного нуля начинать. Про цены в 10 и 50 тыс рублей забудьте, сейчас смело можно по нолику приписать и этого будет на самый минимум.
@@ЕгорХарченко какой кризис в 1983? А супер крутой из тепловоза BR 120 и пяти пассажирских четырехосных вагонов с рельсами и вроде одной стрелкой и еще трансформатор от сети работавший стоил 60р
@@dmitryivanov9463 кризис начинался, шли к нему все последствия, только в Москве и Петербурге этого невидно было так как вся страна работала на них, а в других городах поменьше и тем более в других соцреспубликах цены на редкие товары уже тогда сильно начали подниматься и это во многом также зависит от того как далеко нужно транспортировать этот товар, в какую часть страны, а потому наценка за перевозку. Когда товар сильно ограничен, то также идёт наценка на последние желанные экземпляры.
да уж нет! Автор не игрушки и кубики показывает,-модели! Надо немного разбираться в том что демонстрируешь. То есть, он вообще даже не понял, что это масштабные модели!
В 82 году не было никаких блоков питания 12 V.Питание подавалось через большую квадратную желто- красную батарейку .где маленькая клема -минус ,а большая -плюс.
Модель железной дороги! «Голубая мечта» всего детства, которая так и осталась не реализованной! Это был первый «кирпичик» ненависти к большевизму, который со временем превратился в огромную мощную стену. И сейчас, когда иногда, на форумах, слышатся стенания некоторых по ушедшему в прошлое, «светлому будущему», всегда думаю, а вменяемы ли эти любители прошлого?
Уважаю, вы, абсолютно точно, высказали и мое отношение и к светлому прошлому, и к мечте моего детства , и меня точно также обделили нормальными игрушками в те годы ,так что до сих пор пытаюсь наверстать упущенное ,не смотря на свой 51 год.( Вам, кстати, сколько?)
@@igorgavrilov8140 здравствуйте! да, эти любители прошлого вполне вменяемы, поверьте! у меня до сих пор где-то на шкафу лежит ж/д Piko Expert производства ГДР .. p.s. вот так и живём.. не получит в детстве какой-нибудь мелочный меркантильный типок свой паровозик - и будет потом за него вся страна отдуваться в крови революций, смут, митингов.. а затем что останется его детям? правильно! лизать пятки новым боярам, старые-то ему не нравились..
Да.. универмаг «Лейпциг». Купил я себе подарок в 1989 году в будущее, в 2020-й, на свои 60 лет. Чудом удалось сохранить почти целым. Масштаб 1:120, колея 12 мм, название «ТТ» с питанием “Start”. Удивительная подробность деталей паровозика, вагончиков, сцепок.
Все это было недоступно в СССР. У меня был стартовый набор с таким паровозом и двумя насыпными вагончиками. Это был мне подарок МВД Грозного на 10 лет, от тети , работающей там. А у Детского Мира в Москве стояли продавали с рук рельсы, локомотивы, вагоны. Стрелок и перекрестков и там совсем не было. А в моё городе совсем ничего купить было нельзя. Не было. Так мой паровозик с двумя вагонами и бегал по кругу. Грустно мне это было.
Ничего он не потянет! Акромя своих 3-4х 2х осных вагонов! Вес не тот! Был бы это BR-55, или что то посерьёзней, тогда да! А эта юниоровская халтурка вряд ли!
Мне 45 лет и именно этот комплект так и остался моей не сбывшейся мечтой....Он был у моей одноклассницы девочки и я иногда приходил к ней в гости, что бы просто посмотреть как она играла в них.
Женился надо было! Двух зайцев одним ударом бы убил)
4:10 - невооруженным глазом видно, что контакт _напрямую_ соединяется с рельсом!
И еще, - не надо было специально ездить за этой железкой в ГДР, - вполне себе спокойно продавалась в наших магазинах.
Гсспаде... учи матчасть!
Ети жлезнодорожнь|е игрушки
В социалистических стран
имели :
ОБЩИЙ СТАНДАРТ !
В размером по етому и
Совподают одним с другим
НЕзависимо в какой страной
Произведень|й
Давненько я так не смеялся! Автору спасибо!
" Если бы люди говорили только о том, в чем разбираются,
какая бы тишина кругом стояла " - К. Чапек.
Зачем 40 минут говорить о том, в чем вы, как вы сами говорите, не разбираетесь?
Это не его железная дорога, а ему подарили. А он в железной дороге не разбирается.
Самое частое слово-«не знаю»😅😅
О Карел Чапек - чешский писатель, я как раз его читал в оригинале.
Привет! На 21:48 - пассажирский вагон, 1974 года выпуска, так могу сказать. И корпус у него пластиковый, чёрный. Сверху покрашен в зелёный. Вагон утяжелён только двумя стёклами по бокам. Белое окно посередине - это туалет. Цистерна выпущена в середине 80-х годов_ 24:00. На 27:00 _ вагон товарный, а не почтовый. На 35:00 - грузовой насыпной вагон. Выпускался такой после 1980* года. На 36:55 - это вагон почтовый. Выпускался такой в начале 80-х годов. У тебя нет вообще пассажирских вагонов. У батарейки КРОНА мало ёмкости, лучше две батарейки квадратные соединять последовательно. 0ни дадут тоже 9.0 вольт, но ёмкость больше. У паровоза нужно снять корпус (один винт сверху), и почистить коллектор (вата на спичку и одеколон), вытащив щётки (поджимаются пружинкой).
Рельсы эти хорошо лепить на витрину, самый дешевый вариант. Чтобы положить на витрину метров 15 рельс - идеальный вариант. У локомотива отломаны дышла, - такие детали, соединяющие колеса с паровой машиной. И одно дышло лежит на столе. Пико выпускается с 1946-го, только в начале оно было PICO. Сильно потрепанный зеленый товарный вагон SNCB - бельгийских дорог. До войны он был немцем.
А по пивнику- вагон итальянской конструкции, Райхсбанн 3-ей эпохи. Есть не википедия, есть каталог на русском 1970-х годов.
Ну можно же было найти источники, чтобы знать, что говорить об этих огрызках счастья, обломках унитаза....😃
Такой паровозик с двумя пассажирскими вагонами, на день рождения подарил отец в 1968 году. Питался от двух квадратных батареек КБС-л. Рельсы шли по кругу. Затем в течение нескольких лет докупал при помощи бабушкиной пенсии белый холодильник, цистерну жёлтую shell, товарный коричневый. В продаже был ещё похожий набор, только вместо паровоза - маневровый электровоз. В Алма-Ате выбор был не богатый. Сколько стоили не помню. Помню только слова взрослых ой дорого, дорого.
В Ворошиловграде (Луганск), тепловоз не маневровый стоил отдельно 50 рублей 86- 88г, примерно треть зарплаты бюджетника как то так . Видеомагнифон хорошей модели около 8 тысяч рублей. Кожаный плащ Монтана 4 тысячи, спортивный костюм около 1 тысячи, шахтеры хоть и получали 500 -700. Тоже далеко не все могли позволить себе подобные приобретения. Простой люд наверное и не догадывался сколько это все стоит.. Такие вещи только на базах в ограниченном количестве и для своих. впрочем как и многое другое кофе, чай,конфеты. Хотя при СССР выбор продуктов на Донбассе был значительно больше чем в многих регионах.
Паровозик, два пас. вагона и грузовой с путями покупал за 10 рублей в "Детском мире"!!!
А у родителей моего отца не было таких денег. В 1968 ему было 10 лет и он ходил к другу смотреть на железную дорогу, у того была цистерна (но это не точно) и грузовая платформа. Ну и понятное дело локомотив. Рельсы шли по кругу, потом, как рассказывал отец, другу докупали наборы, дорога становилась больше. Но самое главное то что нужно понимать, что далеко не каждый в СССР мог позволить себе такой набор, и вам очень повезло.
У меня такая же была, только там электровоз и пассажирские вагоны в Магдебурге с Родителями в универмаге покупали
Да да да! Этот универмаг назывался ,,центрум"
Автор ваши слова,- "Реплика".."фантазия производителей"..-? Это -МОДЕЛЬНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА! В определённом масштабе. И разумеется, это масштабные модели РЕАЛЬНО существовавшей железнодорожной техники!
серебристая бочка - она уже принадлежности дорог ГДР после 1970- года.аналогично товарному коричневому, снизу тормозные цилиндры, относится это к пневматическим тормозам и к тормозным будкам.
Под вагонами находится система торможения.
Там 12 вольт нужно и регулятор напряжения. За этот паровозик не скажу,но современные локомотивы ,,piko,, ,,brawa,, на моем макете таскают по 35-40 вагонов с учетом сопротивления в кривых R-3. Ну а на прямой сцепка из 2х тепловозов 70вагонов
В 83 году в гуме мне отец купил такой паровозик , вроде этой фирмы, дополнительный набор рельс ,стрелок и ещё там были два тупика, набор тогда стоил 33 рубля🤣, это была треть зарплаты отца, в наборе был синий электровоз и четыре вагона
Этот паровоз сделан по реальному локомотиву BR 800 18 резиновые штуки спереди и сзади называются буфера, а снизу вагонов располагается тормозная система. У меня есть такой же паровоз что и у тебя только в лучшем состоянии, а вагонов к сожалению нет 😟
😊 А я люблю модельные железные дороги
Спасибо конечно за видео, но моему личному мнению комментатор глуповат
Спасибочки. За ностальгию. В детстве была аналогичная железная дорога с тремя пассажирскими зелёными вагонами. Кайфовая 👍 игрушка тех лет
Бачки в детализации снизу это детали тормозной системы. Сцепки купить можно. Они недорого стоят.
У меня такая, только 1984-1985, мне досталось от прадедушки )))
🤔😱😕
Выступающий жутко повеселил.Олицетворил собой поколение Google.
Ну не знаешь,зачем лезешь?
Насчет раритетности,мои дороги примерно 1965-1968.Размер НО.Сделаны заметно качественнее,чем
в последующие годы,хотя дизайн практически такой же.Питание 4,5 V.Позднее появился серьезный
пульт от 220 V с реостатом от 2V do 12 V.Реально крутая вещь.Паровозик из видео пускать выше 6 V
не рекомендовалось,а вот двухсекционный электовоз будто был заточен под 12 V.Тяга у него неимоверная.
И вес у него был приличный.Первая дорога в комплекте паровоз,два пассажирских вагона стоила 7руб.50 коп.
в 1965г.,и это было дороговато.Вторая-электровоз ,4 товарных вагона уже достигала 14руб,это уже дорого.
Электровоз пока не встречал в инете.У него еще фары загораются.
27:36 Тормозная система,в бутке находитца человек который крутит клапан и вагон тормозит,сейчас такого нет,весь состав вместе с локомотивом останавлюетца ведь у всего состава тормозная система общая,а сцепка в германии и не только ручная,досихпор!
19.45 "там есть проход посередине - не знаю для чего" - это доступ к горловинам и механизму фиксации емкостей
С чего она раритетная? Это что, игрушка 1905 года для детей аристократов? Конечно на видео модель,-а не игрушка, но смысл понятен.
Незнайка на железной дороге! Новая серия....🤷🏻♂️😀😀😀
В СССР ее продавали в детских универмагах. Максимум набор стоил 24 советских рубля. Остальное можно было докупать.
25:59 такая горка есть в любом современном стартовом наборе,либо можна преобрести отдельно опятьже в интернете или магазине жд моделей.
извеняюсь за орфографические ошибки
На сколько я помню,самая ходовая ЖД была 12мм
Посмотрел с интересом, благодарю за обзор ! Читать не,,Бах,, а ,,Бан,,-т.е.дорога. Автобан-автомобильная дорога.
На ней даже рельсы из железа сделаны и катки тоже из метала
Спасибо, посмеялся)))
У меня была такая же в детстве
- Что ты несёшь?
- Ахинею!
у меня была такая в детстве ,стрелки могу рассказать какие были)
А я еще помню блок питания с батарейками А343
Была ПИКО железная дорога, имитация старинного паровоза с угольным тендером и вагонами. Отдельно покупали домики этой же фирмы. Там было всё! Шторы на окнах, газон, деревья, кусты и много ещё чего.
Стартовый набор в начале '80 - х годов стоил 40 рублей в "Детском мире" и в "Лейпциге". Масштаб НО.
Нет,25р
Стартовый набор в 80 годы стоил 13рублей! Состоял из такого паровозика или электрички или тепловозика и 2 вагончиков, блока питания не было,из рельсов получался круг и питался от 2х элементов Планета 4,5в*2шт. А за 25руб можно было купить очень хороший набор с блоком питания. А за 56 рублей набор был просто великолепный из 2х локомотивов кучей вагонов, 2мя стрелками и рельсы можно было двумя кольцами сделать! После школы иногда заходил в Детский Мир и мечтал о этих наборах, поэтому цены запомнил на всю жизнь.
@@DevXXXI а сейчас в Москве купить можно?
@@user-do4we6ru2m Куча интернет магазинов, вопрос только в цене.
Они и сейчас чувствительно стоят. Было 3 ширины колеи: 9мм, 11 мм и боярские 16,5мм, самый детальный и дорогой! Повезло, блин, афтору
Под цистерной трубки и тп это тормозная система 🤦🏻♂️
Б/у набор можно купить за 3-5 тыс рублей: круг, локомотив, два вагона.
за старый лок один только просят 4-5 тыс,это обычно Людмила БР130 в подуставшем виде.А локомотив в таком наборе будет простенький двухосный.
Еще предстоит чистить рельсы,потому что они легко теряют контакт из-за быстрого окисления и опыления.
Поэтому такое на любителя и фаната времен ссср.
А рельсы старого образца не годятся для макета,на котором будет гоняться современный состав
ВЕЩЬ!!!
Продай мне
35;45 Жилезная руда, уголь , контейнеры , бревна , металолом и много чего ещё.
35:45
Теплушка еще назь|вают
КОНСКИЙ вагон
Лошадей возили именно в
Таких вагонах
Мой юниоровский е69 с двумя вагонетками просто летал от трансформатора.)
Это Br80, двухосная копия трёхосного паровоза-танка (безтендерного).
Так это упрощёнка?
Локомотив помесь br 80 и фантазии производителей. - короче, юниорский набор, т.е. для детей
Копийный бр 80 трех парка колесной формулы 0-3-0, довольно редкий. Первый вагон обычный товарняк, но пико маркируется их отчего то не дойче Рейхсбанка, а забугорными - ФРГ, венгерские, советские и тп. Почему, не знаю. Не
Для определения вгонов поищите в сети пиковские каталоги и будет вам счастье. Они там точно есть, сам скачивал.
Пассажир знаменитые "donner buechse" - гремяшая жестянка. Ездили с 20-х годов , "бумага" в окне это имитация остекления туалета.
20 000т это не цистерна, а целый танкер))))
Непрофильные рельсы и стрелки не дефицит на вторичке... Найти труда не представляет. И не очень затратно
Масштаб НО, 1:87, колея 16 мм?
Да!
17.34 "эти штуки" называются "буфера". На вагоне же понятно написано "Пива" - множественное число!
Ничего подобного самый популярный формат 12мм были ещё 9мм,и естественно 16мм.
сцепку новую можно купить в инете ,их очень дешево продают.
27:12 Возможно ето "Древний" вагон рефрежератор,в люки засыпают лед,а внутри находятца пещевые продукты,на станциях по пути лед досыпают.
у меня такой же локомотив он старше меня до сих пор ездии
Грузовой Вагон с вентилационнь|е
Приспособления на
Крь|ше каричневь|й
и зеленой тоже предназначени
Для перевоза скота
Них тоже нзь|вают
Конские
80018 точнее 80 018 это номер паровоза, 80 - это серия а 018 это порядковый номер паровоза. Модель выполнена в стартовом упрощенном варианте т к паровоз в нормальном виде имеет 3 оси а не 2. Отвалившаяся деталь соединяющая поршень и колесную пару называется дышло. Первый вагон - бельгийских ж.д. - обычный крытый вагон, второй - вагон ж.д. гдр пивной крытый вагон холодильник, третий кислотник гдр, 4ый пасс гдр белое окно-это туалет, 5ый- цистерна гдр, 6ой и 7ой и 8ой-крытые гдр, цилиндр снизу относится к воздушному тормозу, 9ый - полувагон гдр и 10ый - багажный гдр. Только у багажного распашные двери у всех остальных - сдвижные. На коробках - modellbahn это модельная ж.д. или модель ж.д. а знаки госудаственных ж.д. DR - ГДР CFL - Люксембург, и т д
Теплушка -еще нзь|вают
Конский вагон
Лошадей возят именно в
Такие вагонь|
У меня в детстве была. И ТУТ Я В ПОДВАЛЕ А СТАРОМ СГНИВШЕМ САРАЕ . Не поверите . Нашел такую игрушку почти всю и целую только ржавую
куплю
У меня был комплект ТТ бахнер.
Bahn в немецком произносится как бан, те дорога путь
, одиночная буква h не читается, а служит знаком долгой предыдущей гласной.
чем ти смазивал
10 метров рельс!! Сдуреть
Была такая,с электровозом и вагонами,были стрелки и трансформации с регулятором,отец мне купил в Москве в детском мире
Ведушющий а где ето можно купить или вы мне ето сами привезёте
БДЖ -
Български Държавни Железници
MAV-ето Венгерские железнь|х дорог
Там написань|й все железних дорог
Из социалистических стран
А етот самой Большой вагон
На самом деле НЕ пасажирский
А ПОЧТОВЬ|Й вагон
Ну и вагон-ресторант тоже
В некие случаи
В место рук надо было лапы Лягушки Кермита
Всем привет кому интересно, коллекционный вариант с наборами PIKO
Попался вот такой вариант, с неплохими фото и датой от 1984 года. Достаточно хорошо сохранившийся вариант:
ссылка:
meshok.net/item/39428956_Юбилейный_набор_PIKO_Паровоз_8G_и_3_Вагона
В кроне 9 вольт, а вот ампер там практически нету, по этому она совсем не подходит для запитки даже малюсеньких электродвигателей...
есть 1965 год гдр 4.5 вольта плоская батарейка, осталось только паровозик и часть полотна-работает
😂😂😂
Автор, ну евм, все единицы этих наборов, это МОДЕЛИ реально существующей техники. Это ж немцы!
Локомотивы самых дешёвых "стартовых" наборов бывают очень сильно упрощены до такой степени, что "моделью реально существующей техники" их считать уже нельзя! Взять хотя бы танк-паровоз BR80 из этого ролика.
36:51 Почтовый.
очевидно, что длинные вагоны покупались отдельно, и локомотив их не дотащит. Маленькие были более старые, а длинные более современные. Современного локомотива у тебя нет( И для длинного вагона нужен больший радиус, ему слишком круто. Вообще у ГДРовских железных дорог были разные комплектации. У тебя представлены разные модели разных серий. Можно было еще купить здания и мосты. Также были и разные масштабы. Наши тоже выпускали ЖД, попроще конечно, но у меня была ЖД в один кружок и к ней вагончики (товарный и платформа).
разве в СССР вообще выпускали модели жд техники?
@@belochegman привозили из ГДР. У нас были только паровозики для малышей
@@user-fd7gu2fc2n Меня озадачили эти слова-".. Наши тоже выпускали ЖД, попроще конечно..." Мы ведь о моделях говорили (не игрушках) , а по контексту слов кажется, -что и в СССР выпускали такие модельные наборы, пусть и более упрощённые..
@@belochegman именно модели у нас не выпускали по-моему, но я конечно не эксперт)))
@@user-fd7gu2fc2n С этим сложно.. Вроде как проскочила информация, что некое отечественное предприятие в 80-х приступило к выпуску моделей жд техники, но кто, где и как,-ничего не известно. Читал давно, в Технике Молодёжи. Но что действительно жаль,- лучше бы тогда начали выпускать колёса и вагонные тележки с разной колеей,- для моделей, даже для игрушечных поездов. Это был бы настоящий подарок нашим моделистам, юным техникам, и вообще всем творческим мальчишкам..
Вагоны класс а комментарий. Ужас
Поезда моего детства)))
Это почтовый вагон
Я считаю эти вещи не для детей,мне дарили такую штуку в детстве,будучи мелким говнюком я все сломал
У меня от деда достался, такой же, только с чёрным дном поезд и три вагона, два зелёных пассажирских и белый как с пивом, только мартини, но регулятор тоже сломался, подключил к блоку на 12 вольт, из за этого на максимальной скорости всегда едет и что бы поменять направление, нужно провода менять
есть же блоки питания с регулируемым напряжением, а если добавите переключатель, то вообще шикарно будет!!!
А не связан ли выход из купе с лучшей обеспечением лучше вентиляцией вагона, т.к. в те годы была эпидемия "испанки"
Нет ни капли не связан, это почтовый вагон а не купейный
"Локомотив"..Паровоз-танк.Тяги с колёс потерянны
Что?!
@@user-cc6mp9dg7n
То! Паровоз-танк! Т.е. без тендерный! У него запас воды по бокам котла в баках! И вообще, это маневровый паровоз. Расчитанный на близкие расстояния! Конечно сильно сильно упрощённый. Я о системе дышл и тяг! На самом деле, их там по более!
@@zitel-zemli0671 многие обыватели, далёкие от моделизма, техники, и тем более жд,-понятия не имеют, что это такое ,-паровоз танк)) Для них всё,-"паровозики")) Включая электровозы, тепловозы, и даже вагоны)
@@belochegman
Я тоже этого не понимал. Пока не занялся моделизмом. Во всех направлениях.
@@zitel-zemli0671 ну, я уже наверно во втором классе отличал игрушечные машинки,- от советских моделей 1\43, а в классе наверно в 3 понимал, что гдр-ские наборы- это именно модели! У меня лично их не было, а у моих друзей, или их старших братьев были. Только я тогда не разбирался конкретно в масштабах, обозначениях.
За какую цену сейчас можно купить именно Такую железную дорогу в максимальной комплектации с зданиями?
Если надо макет со зданиями, семафорами и т.д. то это дорого, минимум 10000, учитывая локомотивы, рельсы, вагоны, и саму основу макета то это 50000 рублей минимум. Желаю успехов в создании макета!
Именно такую сейчас в максимальной комплектации вряд ли получится вообще найти, не говоря уже о купить.... Есть современные варианты, можно начать сразу с них. Это если с полного нуля начинать. Про цены в 10 и 50 тыс рублей забудьте, сейчас смело можно по нолику приписать и этого будет на самый минимум.
У меня тоже была такая дорога в 1983-м году.Она тогда стоила 100 рублей.Поставь с поломанного вагона сцепку на белый.
не могла она стоить 100 . Максимум 35-40р
@@dmitryivanov9463 кризис начинался тогда, всё могло быть, или набор был супер крутым.
@@ЕгорХарченко какой кризис в 1983?
А супер крутой из тепловоза BR 120 и пяти пассажирских четырехосных вагонов с рельсами и вроде одной стрелкой и еще трансформатор от сети работавший стоил 60р
@@dmitryivanov9463 кризис начинался, шли к нему все последствия, только в Москве и Петербурге этого невидно было так как вся страна работала на них, а в других городах поменьше и тем более в других соцреспубликах цены на редкие товары уже тогда сильно начали подниматься и это во многом также зависит от того как далеко нужно транспортировать этот товар, в какую часть страны, а потому наценка за перевозку. Когда товар сильно ограничен, то также идёт наценка на последние желанные экземпляры.
@@ЕгорХарченко Какой Петербург в 83? Ты из параллельной вселенной к нам попал, раз о каких то кризисах вещаешь и наборах по 100р?
Приличных денег стоила
Это паровоз Br80
Для тех кто говорит что надо разбирать матчасть! Он сказал что ему хочется показать эти модельки. Автор, спасибо очень интересно было послушать!
да уж нет! Автор не игрушки и кубики показывает,-модели! Надо немного разбираться в том что демонстрируешь. То есть, он вообще даже не понял, что это масштабные модели!
Это почтовый вагон.
Тамбур
37:01 СВшный может быть?
Это если что почтовый вагон
в открытых грузовых вагонах возят уголь
это точнее-полувагон.
Тропинка!!! И Маша с пирожками по тропинке! Класс! Я вместо манивровый тепловоз, вывалил мориновый Тэм2у. Вот угарали!!! 😉🇷🇺👍🏻😅
Слушай эти . люки не люки это винтиляцыя
Здравствуйте у меня есть такие модели около 10 шт паровозов и где-то столько же вагонов с рельсами могу продать
Сколько стоит?
@@user-tg2jh5cp3h паровозы 5т за один вагоны от 500 до 1000 за один рельсы по 40р
@@user-tq5jn5sf9q
Вот и оставьте себе по 5 т. Их на авито, если хорошо поискать, по 2-2,5 максимум найти можно!
5к рублей за набор? В смысле? Мне это снится? У нас минимум 20к стоят
Согласен
У нас два вагончики и маленькая дорога она стоит 19к
У нас около 9к гривен набор на цифровом управлении, 9к гривен это почти 27к рублей
Осспаде! Кто тебе ламинат укладывал?
ахахаха! видно пьянь какая-то 🤣🤣🤣
есть стартовый набор подуставший но рельсы на месте... кому надо?
А ты откуда, сколько стоит?
@@user-wc1vp4nw3p Украина. Забрал уже парень за 200 грн
@@alexanderrekalo4759 полностью все забрал
@@alexanderrekalo4759 есть вайбер?
@@user-wc1vp4nw3p всё. Больше ничего нет
было в детстве ,это было просто щастье
В 82 году не было никаких блоков питания 12 V.Питание подавалось через большую квадратную желто- красную батарейку .где маленькая клема -минус ,а большая -плюс.
не 20 тысяч тонн а 20 и это не груз а тара то есть вес самого вагона
Горка для новых поездов
Крона - не подходящий источник. Она для слаботочных цепей.
какие нахер батарейки у меня такой же набор был ,там блок питания.В разетку а на выходе не помню толи 6 толи 9 вольт
Модель железной дороги! «Голубая мечта» всего детства, которая так и осталась не реализованной! Это был первый «кирпичик» ненависти к большевизму, который со временем превратился в огромную мощную стену. И сейчас, когда иногда, на форумах, слышатся стенания некоторых по ушедшему в прошлое, «светлому будущему», всегда думаю, а вменяемы ли эти любители прошлого?
Уважаю, вы, абсолютно точно, высказали и мое отношение и к светлому прошлому, и к мечте моего детства , и меня точно также обделили нормальными игрушками в те годы ,так что до сих пор пытаюсь наверстать упущенное ,не смотря на свой 51 год.( Вам, кстати, сколько?)
@@user-iy5vm5yi6y спасибо за внимание к моему посту! Мне 62.
@@igorgavrilov8140 здравствуйте! да, эти любители прошлого вполне вменяемы, поверьте! у меня до сих пор где-то на шкафу лежит ж/д Piko Expert производства ГДР ..
p.s.
вот так и живём.. не получит в детстве какой-нибудь мелочный меркантильный типок свой паровозик - и будет потом за него вся страна отдуваться в крови революций, смут, митингов.. а затем что останется его детям? правильно! лизать пятки новым боярам, старые-то ему не нравились..
Да.. универмаг «Лейпциг». Купил я себе подарок в 1989 году в будущее, в 2020-й, на свои 60 лет. Чудом удалось сохранить почти целым. Масштаб 1:120, колея 12 мм, название «ТТ» с питанием “Start”. Удивительная подробность деталей паровозика, вагончиков, сцепок.
Кому нибудь встречались эти игрушки с размером колеи 9 мм?
Все это было недоступно в СССР. У меня был стартовый набор с таким паровозом и двумя насыпными вагончиками. Это был мне подарок МВД Грозного на 10 лет, от тети , работающей там. А у Детского Мира в Москве стояли продавали с рук рельсы, локомотивы, вагоны. Стрелок и перекрестков и там совсем не было. А в моё городе совсем ничего купить было нельзя. Не было. Так мой паровозик с двумя вагонами и бегал по кругу. Грустно мне это было.
Крона - батарейка не для электродвигателей! А этот паравоз потянет и больше вагонов. У него шестеренчатые передачи на обе оси.
Ничего он не потянет! Акромя своих 3-4х 2х осных вагонов! Вес не тот! Был бы это BR-55, или что то посерьёзней, тогда да! А эта юниоровская халтурка вряд ли!
@@zitel-zemli0671 у меня такой паровоз и 6-8 вагонов двухосных таскал нормально, только от FZ1 у меня ездил, да и ездит до сих пор!
Чувак ніхіра не разбирається !Йому не завадило б для початку трошкі поцікавитись конструкцією з/д техніки.