Meu é modelo 2015. Desde que o comprei, zero KM, é sempre a mesma coisa, encho o tanque entre 43 l e 45 l e quando percorro 700 km encho de novo. 700 km é o momento em que acende no painel a luz de reserva de combustível, ou seja, ainda tem gasolina no tanque. Conclusão, o consumo é em torno de 16 km/l. Considerando que a potência do meu modelo é maior que a do modelo 2018, e também que a aerodinâmica do modelo 2018 é mais melhor, acredito que o modelo 2018 dê sim um rendimento acima de 16 km/l. No meu caso, não costumo pisar muito fundo o tempo todo, mas sempre faço ultrapassagens e arrancadas rápidas, ou seja, não faço uma condução muito econômica nem muito voltada ao consumo. O Prius é o melhor carro que já tive, está com 87.000 km rodados e nunca me deu problema em seus 4,5 anos de uso. Outra alegria é que, apesar de ser um modelo 2015, ele foi comprado em 2016 numa queima de estoque por conta do lançamento da geração 4 em 2016, e a toyota fez uma promoção baixando o preço do carro em R$ 20 mil, ou seja, o carro foi comprado por R$ 104 mil na época, com financiamento em taxa 0%. Foi uma excelente oportunidade. Agora, convenhamos, graças a Deus que sou apaixonado pelo carro, porquê vendê-lo a um preço justo imagino que não seja tarefa fácil. Por enquanto isso nem passa pela minha cabeça. Me vejo rodando com esse carro até ele acabar mesmo. Pode ser que eu acabe antes dele, rsrs. O carro está novo.
Sou proprietário de um prius, modelo 2018, comprado no mês de junho de 2018. Já está com 17.500 km. Faço uso diário, deste veículo. O veículo é conduzido na cidade do Recife. Nos dois primeiros meses, ele alcançou uma média de consumo em torno de 16,5 km/l, em pista mista (urbano 15,8 km/l | estrada 17,5 km/l). Após a primeira revisão, meu carro desenvolveu maior consumo urbano, chegando a alternar entre 14,5 à 15,5 km/l (estabilizando em 15,8), quanto ao consumo em estrada, continua melhor do que o urbano. O que me frustra nos testes que encontro em canais especializados, no TH-cam, é que colocam os carros em condições irreais, por exemplo: dentro de áreas urbanas, não dirigimos em horários fora do "pico", e é essencial dirigir em horário de pico, pois são neles que há maior consumo, aquecimento do motor, uso dor torque para alcançar "semáforos" abertos e muito mais... Quanto ao teste de autonomia no uso na estrada, vi que o apresentador, por vários km, não saía dos 70 à 80km (qual foi a velocidade média neste percurso?) , não o vi fazendo ultrapassagens. Antes de comprar o carro, havia pesquisado bastante e procurado sites onde mostra a opinião do dono afirmando que conseguiam fazer mais de 20km/l. Mas, no mundo real não está sendo bem assim comigo. Quando fiz a segunda revisão, na concessionária, encontrei dois proprietário de prius que diziam que estavam bastante satisfeitos com a econômia, porém nenhum dos dois faziam uso da calculadora para fazer os cálculos... Foi "ai" que percebi que a maioria dos proprietários faziam apenas uso do computador de bordo do veículo, e não a calculadora. Uma vez que, o CPU de bordo não é preciso... Fica aí, meu longo testemunho.
tenho um prius 2017 e realmente para melhor economia depende muito da topografia e do trânsito, sou do Rio e o trânsito é caótico e muito calor pois o ar condicionado consome bateria consigo fazer média de 15 km, já nos fins de semana com retas eu faço mais de 22 km
Eu tenho desde 2016, ja fiz 30 mil km rodados, no verao faço 20 km/l No inverno 25 a 27 km/l Levei 1 ano pra aprender a chegar nessa media. Total os 30 mil km ficou em 21 km/l total, cidade e rodovia. Temperatura a 25 C, velocidade 40 a 65 km/h, tudo no modo economico, sem morro vc faz 27 km/l. Gasolina comum postos BR. Fazer um caminho mais longo pra evitar ficar parado economiza mais. Se mora em local quente sinto muito. 30 C pra cima ele gasta 16 a 17 km/l. Se voce tem pé pesado não existe milagre.
Acho que depende muito de como você dirige, e este "como" sendo o maior regulador mesmo. Não tenho um Prius (sonho de consumo apenas por enquanto), mas vendo muitos canais e opiniões de quem usa, fica claro que o "pé leve" é o único meio para conseguir o consumo ideal que a Toyota diz que ele tem. O problema ao ver no teu relato está na parte onde tu diz que dá o máximo do carro para alcançar semáforos. O problema está aí amigo, pega leve no trânsito, Sinal Amarelo é cuidado e não acelere, como virou "cultura" do motorista brasileiro e eu me incluo nisto de vez em quando (Dá uma dor no coração quando estou é de ônibus e os motoristas infelizes ficam passando com tudo no vermelho). Boa sorte em melhorar os números!
Sou dono de um modelo 2018. Uso urbano, quando você aprende a usar bem o regenerativo e a aceleração dentro do elétrico, chega fazer 26. Minha média mesmo é 23km/L urbano, geralmente com passageiros (uber) e ar condicionado sempre. Invés de usar o diagrama de energia é bacana usar o monitor de potência no painel pra controlar ainda melhor.
Amigao tô querendo pegar um prius tbm poderia me tirar uma duvida? Eu preciso encher o tanque dele toda vez pra poder rodar ou posso colocar tipo 120 de gasolina e depois ele vai carregando as baterias sozinho? E como faz pra carregar a bateria tem que ficar rodando com o carro com o motor a gasolina ligado ou ele faz isso de modo automático? Obrigado
@@Junniior, não tem nada haver isso aí amigo, o carro é híbrido e todo automatizado Quando a bateria tá baixa vc não consegue usar o elétrico, acima de 60 km hora só combustão, o que manda é o pedal e o gráfico eco . Sempre tem que ter gasolina não importa a quantidade no tanque.
@@marcelbl100 melhor q pagar 180 num jac total eletrico minúsculo q n cabe nem marmita bo porta malas. Esse ainda tem motor a gasolina feita com uma marca super confiável. E os Jack?
@@marcelbl100 no final do dia ele tem mais de 300 reais sem se cansar. Esses comentários pequenos e negativos iguais esses aqui na minha cidade tem muitos. Porém os carros dos cara são só carroças e eles chegam em casa cansados e sem ânimo pra nada. Fora o consumo de combustível altíssimo
Vale a pena destacar que a temperatura ambiente influencia e muito o consumo do Prius. Quanto mais calor, mais a bateria aquece, quando chega a uma certa temperatura o sistema hibrido desativa pra nao degradar o modulo de baterias. Meu primo tem um ano 2006 nos EUA, e relata que no inverno faz 21km/L. no verao da 18,5km/L.
@@thiagokoerich impossível a bateria ser original Por que tem que trocar entre 8 e 10 anos, aliás impossível não, o dono pode até não trocar Só que aí o motor a gasolina vai cada vez mais entrar em funcionamento e a economia vai para o brejo, vai chegar num ponto em que ela não vai reter mais carga caso ele não troca e aí ele vira um carro normal porque o motor vai funcionar em 100% do tempo
@@isaquelimas na verdade não é porque esse carro ter quilometragem limitada Vivo que acontece com ele aqui a a troca da bateria a cada 8 ou 10 anos, inclusive nos Estados Unidos já existe um pack de baterias de upgrade que duram quatro vezes mais tempo do que as baterias originais, isso em termos de quilometragem, mantendo a mesma quantidade de anos para troca entre 8 e 10 anos
Possuo um modelo 2015 e não me arrependi. Faço sempre uma média entre 19 a 21 km/l. Resolvi fazer uma planilha de desempenho com outro carro que tive anteriormente e que fazia uma média de 10 Km/l. Apenas com a diferença de consumo e do valor da gasolina que abasteço, ou seja, a minha economia real, consigo pagar o IPVA, seguro obrigatório, licenciamento do carro e a maior parte da manutenção programada na autorizada. E isso porque não ando muito. Se houvesse necessidade de andar mais, certamente pagaria a seguradora. E o seguro desse carro não é caro. Foi um excelente investimento.
@@uberdopelegrin291também queria saber como avaliar
5 ปีที่แล้ว +7
Sobre o painel do Prius e do Etios ser centralizado vem da mão de condução de cada região, por exemplo, no Japão a mão de rodagem é a direita, então para facilitar a comercialização do veículo nas duas versões assim fica mais fácil, é uma padronização do lado direito e esquerdo do painel, são menos peças a serem substituídas, é mais vantajoso para a montadora.
Canal show de rodas kkkk Nunca imaginei que em foz fosse ter um canal bom desse nivel, sou inscrito em vários canais de análise de carro e esse é de longe o melhor
Esse carro é uma benção quero um carro desses pra mim trabalhar pois sou motorista de aolicativo..Pedir pra Deus me abençoar pra mim conseguir comprar um...meu sonho de consumo ..Deus abençoe a todos.
Ele custou 126mil até compensava O Corolla hibrid estava 130mil isso tudo antes da famosa pandemia. Hoje 190mil prius 210mil Corolla e pra mim não compensa mais nenhum. Ando de palio que valia 23mil Básico Fazendo 10.5kml no etanol. E meu palio subio para 28mil pos pandemia. IPVA Tb será porque em??? IPVA SUBIO TB DE TODOS OS CARROS ALGUEM ENTENDEU O PORQUE DESSA AUPER VALORIZAÇÃO? RESPONDAME. KKKK
Ótimo vídeo. Só um ponto, o calor Não é convertido. A energia cinética que seria desperdiçada virando térmica (calor) na frenagem se transforma em elétrica pelo próprio giro do virabrequim no motor elétrico, assim recarregando as baterias.
Melhor carro do Brasil, Ótimos custo, qualidade, benefício e muito mais daria pra escrever um livro de tanta qualidade e beleza, veículo faz tranquilamente ótimos 30km por litros...sem palavras para quem quer economizar com o preço da gasolina no Brasil, revisão do Prius é a metade do preço da revisão de um Corolla flex com a mesma km.
Prius excelente custo x benefício, melhor e mais completo carro do Brasil em qualidade e muito mais daria pra escrever um livro de tantos equipamentos, segurança, qualidade e beleza, veículo faz tranquilamente ótimos 30km por litros...sem palavras para quem quer economizar com o preço da gasolina no Brasil, revisão praticamente metade do preço de um Corolla flex do mesmo ano e km; e de qualquer veículo fex da categoria, quem conhece e tem nunca mais adquire um veículo flex., que gasta o dobro em despesas em geral, destaque também em metade do preço em IPVA, e dispensado de fazer rodizio na capital, maravilhoso esse Prius melhor ainda o silêncio...na estrada ainda mais econômico e faz mais economia; por exemplo se estiver um uma reta estabilizou 120km/h ele desliga o motor flex e fica apenas recarregando a bateria...
Cara tô doído pra comprar um prius vendo agora seu vídeo que vc fez fiquei mais empolgado de obter este pois sou motorista de aplicativos agora vi que ganhar é muito em economia com este carro
Os melhores vídeos sobre o carro! Parabéns!!! Já fiz 26km/l no meu e não é difícil. Vc vai usando e aprendendo cada vez mais a economizar no carro. Um veículo espetacular!
No dia que esse carro chegar a 30 km com 1 l e o preço de compra for abaixo do 150/160 1000 ele vira um carro economicamente viável, isso porque o preço de aquisição é caríssimo em o problema da troca do pack de baterias a cada 8 ou 10 anos, para se ter ideia Se você comprar por exemplo um Renault kwid ele faz quase que o mesmo consumo por litro custando um quarto do preço e a cada duas trocas do pack de bateria Ou seja a cada 16 anos uso ou seja dois duas trocas de pack de bateria você compra um outro Renault kwid zero km
@@JD-zc8pu vai andar de kwid então cário, em TDS comentários vc fala mau, vc tá andando de q? Q carro vc tem?? Fala aí lindão só reclama, qnd é assim, é mais um dos invejosos q não consegue comprar e quer desanimar quem quer comprar. Não fode caraiooo
Muito bom .....mas tenho 2 perguntas...1- a te que velocidade o carro pode andar só elétrico??? E quantos km faz com uma carga andando só no elétrico??
Muito bom este teste de consumo. Na maioria dos canais o pessoal mostra somente o consumo no computador de bordo e não faz o teste da bomba como este. Parabéns !!
Já assisti o vídeo logo quando vc postou, mas sempre reassisto este e outros, bacana poder comparar o antes e hj com o corola hibrido por exemplo, saúde harmonia e prosperidade a todos !!!
Parabéns pelo quadro e iniciativa... Fico Top 🤘 Geralmente na estrada uso a função Cruise Control que administra muito bem o consumo e a hora de acelerar. Acredito que só faltou isso no vídeo e mostra a média apontada também no computador de bordo do carro. Faz com o Up TSI e esses downside do momento... Ótimo trabalho 👏👏👏
Quanta competência nos vídeos meus parabéns, sempre indico seu canal para todos. É muito gratificante ver uma pessoa tão inteligente e também dedicada em estudar o conteúdo e trazer com essa qualidade.
Obrigado pelo video e João Lacerda a eficiência do Toyota Prius é chamativo. E se fosse mais acessível com certeza compraria um!!! O porém é o seu patamar de valores. E como sempre me agregando conhecimento. E muito positivo os resultados de consumo do modelo híbrido da marca japonesa. E espero que curto prazo de tempo esses veículos sejam mais em conta para nós brasileiros. E apenas vi ao vídeo hj ( 23/03/2019). E vou continuar acompanhando os vídeos do Canal O Busca Play . Viva a existência de veículos eficientes. VRB. E uma média acima de 18 Km/l é um sonho para o seu inscrito de Goiânia. 👏👏👏. Vídeo muito útil.
@@autoignicao obrigado João Lacerda e a eficiência do Toyota Prius me impressionou! E por favor continue com esse quadro no Canal O Busca Play que é muito válido. E foi interessante ver como é positivo o modelo da Toyota. E vou continuar acompanhando o Canal no TH-cam. E aquí tenho várias reportagens sobre o Prius e o consumo foi superior ao dado do Imetro de 18 Km/l. E agradeço por sua atenção. 👍👍👍
Parabéns meu amigo! Ótimo teste Você fazer um trabalho incrível em relação aos testes,nunca vi tão explicado! Parabéns mesmo! Por favor se puder fazer do fusion hybrido agradeço,pois estou na dúvida entre Prius ou fusion hybrido.
Voce usou o carro no modo ecomode, e recomendável usar o carro deste modo na estrada ? uma vez que a proposta do modo ecomode e sempre para perímetros urbanos. assim , fui informado na hora da compra.
Tenho um Buick Enclave aqui nos USA, uma SUV grande de 7 lugares. Bebe uma barbaridade, cerca de 16 milhas por galão de gasolina. Trocamos o segundo carro da família, o Nissan Sentra 2015 em 2018 por um Prius. O carro realmente é surpreendente em desempenho, durabilidade , e consumo. Comparado aos outros japoneses, peca um pouco em acabamento e tecnologia, mas em consumo e dirigibilidade em baixa e média velocidade, o carrinho mostra ao que veio.
Tenho um 2010, c/98.000km na cidade faz entre 20~21,5km/L e na rodovia 22,8km/L provavelmente é a gasolina e a pista,tanto na city como na rodovia,qto a bateria fala-se algo de 10anos mas creio que aguenta mais
Parabéns pelo vídeo. Muito bem explicado, estou aqui na Europa, estou para comprar esse carro, e vc e o único, no TH-cam que fez o vídeo dessa máquina, obrigado.
Muito bacana esse teste , eu acho esse carro sensacional , uma pena o valor do veículo ser tão elevado , mas veremos muitos carros assim daqui pra frente e com novos incentivos poderemos quem sabe ter um em breve . Gostaria de ver esse mesmo teste com o Fusion Hibrid . Obrigado pela dedicação com os vídeos e os detalhes que sempre nos passa. Parabéns e abraço !
Vídeo muito técnico, parabéns! Detalhe que esse teste foi feito o tempo todo com ar condicionado ligado correto? Se desligado influenciaria ainda mais no consumo? Fica minha dúvida. Outro detalhe não menos importante é que o teste feito foi só com o motorista. Numa rodovia em viagem com a família por exemplo certamente tbm mudaria os resultados.
Essa média na rodovia creio estar errada por você utilizar o modo eco na estrada não? Meu i30 na cidade faz 6km/l na estrada faz 15km/l... será que no outro modo de condução na estrada não seria melhor?
Até tomei um susto, começou falar das principais avenidas de foz, falei ué será? Aí falou de Medianeira, aí tive certeza, muito bom o vídeo, sanou várias dúvidas, grandes abrss, sou de foz tbm hehehe
Muito inteligente esse tipo de teste João, o canal como sempre com ótimo conteúdo. O design externo do Prius na minha opinião não é um dos melhores, mas internamente e mecanicamente ele passa a ser muito interessante. O melhor concorrente dele, sem dúvida, é o Ford Fusion híbrido, carro sensacional. Mas o Prius tem um bom lugar ao sol.
O meu é 2017 e não tô sentindo tanta economia assim, tanto que vendo seu vídeo eu vejo que o meu qnd ando na cidade mesmo na media da velocidade ele não fica 100% na bateria ele ocila muito entre bateria e combustão mesmo na reta, e a notei tbm que abaixo onde fica a pilha o meu nunca passou de 5.8 k/1000km será que o meu está com defeito. ? Outra coisa vejo que a autonomia baixa muito rápido.
Parabéns ! Foi ótimo esta prova de fogo, e digo poderia fazer a prova de fogo com os próximos, concorrentes,. Em especial com o próximo lançamento da Toyota Corola hibrido! Aguardo ansiosamente !
Tive o 2018, em Taubaté conseguia médias de 22 km por litro embora a cidade tenha algumas ladeiras. Mas vim trabalhar e morar em São Paulo na Pompeia, caralio mano, cheguei a fazer 7 km por litro..Os morros são monstro e tenho que acessar todos os dias. Com o tempo fui mudando os percurso, porém mesmo assim não passava de 14 km por litro. 2 semanas atrás fui para Florianópolis e fiz médias de 20 na estrada e 24 no centro de Florianópolis. Porém voltando pra casa, o carro voltou a beber. Então conversando com a galera da CSS, eles me disseram que no meu caso o carro não dá para ficar no elétrico devido a situação do terreno. Então vendi o carro e comprei Taos 1.4 Turbo, que apesar do tamanho faz 5 no etanol e 7 na gasolina
excelente video, adorei a metodologia feita, perfeita, ai sim , parabéns! bom saber as vezes acima de 100 por hora o motor elétrico tb funciona !!! que no futuro vc faça o mesmo teste com o golf gte !!! seria interessante arrumar alguem para fazer teste duplo para comparação por exemplo virtus e cronos , ou corolla e civic, ou jetta e cruze ... legal vc ter completado o tanque e gasto bastante dinheiro ahahahaha espero q nao tenha pago pedágio, rs. aguardando os proximos testes de autonomia!
Olá, como fica se a pessoa por um longo tempo só dirigiu a menos de 50 km/h, pelo que entendi, neste tempo bateria não se carrega, ou pouco. Com a bateria então supostamente fraca, Terei problemas para ligar o carro?
Apenas uma correção. Não existe essa geração de energia através do calor produzido pelo atrito entre as pastilhas e o disco. O freio regenerativo é simplesmente o motor elétrico atuando como gerador. Dependendo da aplicação do freio ele pode frear mais, ou menos o carro, gerando mais, ou menos eletricidade. Se o motorista exigir uma frenagem maior a que o motor consegue frear, os sistema convencional é acionado como qualquer carro normal. Em alguns modelos elétricos vendidos na Europa você consegue sentir no pedal o ponto onde os freios convencionais são acionados, mas é muito sutil.
Não consegui entender a configuração do ECO SAVING ainda. Poderia me ajudar? Coloquei preço...Mas não sei o que preencher na opção: Comp. compensation?
Amigo qual autonomia usando somente a bateria? E da para rodar usando somente a bateria em trechos de 15km de distância a no máximo 70km/h, que é a diarreia do meu trabalho.
As pessoas esquecem que esse carro entrega conforto de sedan com consumo melhor que 1.0 O carro é fantástico, tem nota maxima de segurança no exterior, possui revisões baratas, não dá manutenção, tem capacidade de porta malas, suspensão diferenciada, além de vários outros itens de conforto. Vale muito a pena a compra, principalmente se comparado a outros sedans ou hatchs do mercado.
Excelente vídeo. Controlo o consumo do meu carro e da moto desse jeito usando aplicativo. Quanto ao Prius, tem o mesmo problema de outros japoneses. Tive um Sentra e o consumo também é marcado em L/100Km. Poderiam criar uma maneira de mudar isso, seria muito bom pra nós que estamos acostumados assim. Quanto a posição do painel, acredito que seja porque o carro é de comercialização mundial e, em muitos lugares, o volante é do lado direito. Isso facilita a montagem e reduz os custos de adaptação ao mercado.
Problema? Ele é um carro importado por isso não marca KM/L. Se te ajudar, só pegar o 100km e dividir pelo valor do Litro simples assim: 100km/4.9L = 20.4Km/L. Isso é característica de um modelo importado.
O fluxo de ar na traseira não empurra o carro e sim, o freia pelo deslocamento, criando vácuo na traseira, diminuindo o efeito aerodinâmico. O fluxo de ar que desce é para a reposição da atmosfera na traseira, causado pelo deslocamento (Vácuo). Razão da sujeira grudada.Concorda?
Boa noite !! Muito bacana o teste...parabéns pela matéria ! Fiquei surpreso com essa autonomia do Toyota Prius...se o valor dele fosse um pouco mais barato...me aventuraria em adquirir um exemplar !! Abraço ! Henrique (RJ) 👍😊
o frentista estava com o relÓgio modelo do FAUSTAO. KKK mas a matéria esta super completa, exatamente o que eu procurava saber sobre o prius, com certeza será meu próximo carro....
Parabéns pela iniciativa e ideia João! Excelente teste, muito interessante a inovação no canal e gostaria de sugerir esse teste de consumo real com o Corolla equipado com o motor 2.0. Abraço e parabéns! Você se garante muito!
Meu é modelo 2015. Desde que o comprei, zero KM, é sempre a mesma coisa, encho o tanque entre 43 l e 45 l e quando percorro 700 km encho de novo. 700 km é o momento em que acende no painel a luz de reserva de combustível, ou seja, ainda tem gasolina no tanque. Conclusão, o consumo é em torno de 16 km/l. Considerando que a potência do meu modelo é maior que a do modelo 2018, e também que a aerodinâmica do modelo 2018 é mais melhor, acredito que o modelo 2018 dê sim um rendimento acima de 16 km/l. No meu caso, não costumo pisar muito fundo o tempo todo, mas sempre faço ultrapassagens e arrancadas rápidas, ou seja, não faço uma condução muito econômica nem muito voltada ao consumo. O Prius é o melhor carro que já tive, está com 87.000 km rodados e nunca me deu problema em seus 4,5 anos de uso. Outra alegria é que, apesar de ser um modelo 2015, ele foi comprado em 2016 numa queima de estoque por conta do lançamento da geração 4 em 2016, e a toyota fez uma promoção baixando o preço do carro em R$ 20 mil, ou seja, o carro foi comprado por R$ 104 mil na época, com financiamento em taxa 0%. Foi uma excelente oportunidade. Agora, convenhamos, graças a Deus que sou apaixonado pelo carro, porquê vendê-lo a um preço justo imagino que não seja tarefa fácil. Por enquanto isso nem passa pela minha cabeça. Me vejo rodando com esse carro até ele acabar mesmo. Pode ser que eu acabe antes dele, rsrs. O carro está novo.
Sou proprietário de um prius, modelo 2018, comprado no mês de junho de 2018. Já está com 17.500 km. Faço uso diário, deste veículo. O veículo é conduzido na cidade do Recife.
Nos dois primeiros meses, ele alcançou uma média de consumo em torno de 16,5 km/l, em pista mista (urbano 15,8 km/l | estrada 17,5 km/l).
Após a primeira revisão, meu carro desenvolveu maior consumo urbano, chegando a alternar entre 14,5 à 15,5 km/l (estabilizando em 15,8), quanto ao consumo em estrada, continua melhor do que o urbano.
O que me frustra nos testes que encontro em canais especializados, no TH-cam, é que colocam os carros em condições irreais, por exemplo: dentro de áreas urbanas, não dirigimos em horários fora do "pico", e é essencial dirigir em horário de pico, pois são neles que há maior consumo, aquecimento do motor, uso dor torque para alcançar "semáforos" abertos e muito mais...
Quanto ao teste de autonomia no uso na estrada, vi que o apresentador, por vários km, não saía dos 70 à 80km (qual foi a velocidade média neste percurso?) , não o vi fazendo ultrapassagens.
Antes de comprar o carro, havia pesquisado bastante e procurado sites onde mostra a opinião do dono afirmando que conseguiam fazer mais de 20km/l. Mas, no mundo real não está sendo bem assim comigo. Quando fiz a segunda revisão, na concessionária, encontrei dois proprietário de prius que diziam que estavam bastante satisfeitos com a econômia, porém nenhum dos dois faziam uso da calculadora para fazer os cálculos... Foi "ai" que percebi que a maioria dos proprietários faziam apenas uso do computador de bordo do veículo, e não a calculadora. Uma vez que, o CPU de bordo não é preciso... Fica aí, meu longo testemunho.
Dirijo em salvador e há duas semanas eu abasteci 38 litros e rodei 823 km (21,6km/l). Como você usa o ar? Tenta deixar ao maximo no motor eletrico?
tenho um prius 2017 e realmente para melhor economia depende muito da topografia e do trânsito, sou do Rio e o trânsito é caótico e muito calor pois o ar condicionado consome bateria consigo fazer média de 15 km, já nos fins de semana com retas eu faço mais de 22 km
Sorte de vcs. O meu fica na média de 12km/l no uso diário em SP. Só alguns caminhos beeem planos que chega a 20km/l
Eu tenho desde 2016, ja fiz 30 mil km rodados, no verao faço 20 km/l
No inverno 25 a 27 km/l
Levei 1 ano pra aprender a chegar nessa media.
Total os 30 mil km ficou em 21 km/l total, cidade e rodovia.
Temperatura a 25 C, velocidade 40 a 65 km/h, tudo no modo economico, sem morro vc faz 27 km/l. Gasolina comum postos BR.
Fazer um caminho mais longo pra evitar ficar parado economiza mais.
Se mora em local quente sinto muito. 30 C pra cima ele gasta 16 a 17 km/l.
Se voce tem pé pesado não existe milagre.
Acho que depende muito de como você dirige, e este "como" sendo o maior regulador mesmo. Não tenho um Prius (sonho de consumo apenas por enquanto), mas vendo muitos canais e opiniões de quem usa, fica claro que o "pé leve" é o único meio para conseguir o consumo ideal que a Toyota diz que ele tem.
O problema ao ver no teu relato está na parte onde tu diz que dá o máximo do carro para alcançar semáforos. O problema está aí amigo, pega leve no trânsito, Sinal Amarelo é cuidado e não acelere, como virou "cultura" do motorista brasileiro e eu me incluo nisto de vez em quando (Dá uma dor no coração quando estou é de ônibus e os motoristas infelizes ficam passando com tudo no vermelho).
Boa sorte em melhorar os números!
Sou dono de um modelo 2018. Uso urbano, quando você aprende a usar bem o regenerativo e a aceleração dentro do elétrico, chega fazer 26. Minha média mesmo é 23km/L urbano, geralmente com passageiros (uber) e ar condicionado sempre. Invés de usar o diagrama de energia é bacana usar o monitor de potência no painel pra controlar ainda melhor.
Eu quero comprar um tbm pra rodar de app. Porque qualquer carro novo já tá beirando 100 mil. É melhor ir de prius.
Amigao tô querendo pegar um prius tbm poderia me tirar uma duvida? Eu preciso encher o tanque dele toda vez pra poder rodar ou posso colocar tipo 120 de gasolina e depois ele vai carregando as baterias sozinho? E como faz pra carregar a bateria tem que ficar rodando com o carro com o motor a gasolina ligado ou ele faz isso de modo automático? Obrigado
@@Junniioro carro sempre vai ser melhor com tanque cheio
@@Junniior, não tem nada haver isso aí amigo, o carro é híbrido e todo automatizado
Quando a bateria tá baixa vc não consegue usar o elétrico, acima de 60 km hora só combustão, o que manda é o pedal e o gráfico eco . Sempre tem que ter gasolina não importa a quantidade no tanque.
Vc só faz Uber na rodovia , ou vc roda em lugar plano sem valetas e lombadas e farol e sem trânsito pra fazer essa média ?
Sou Uber comprei Prius 2017 com 37 mil km agora já esta com 48 mil km e o consumo está com média de 19 km por litro.
Parabéns ao canal.
Obrigado e parabéns pelo carro
Estou pensando em adquirir um pra essa finalidade. O que você tem achado do carro?
Coragem comprar um carro desse pra ganha 5 reais kkkk
@@marcelbl100 melhor q pagar 180 num jac total eletrico minúsculo q n cabe nem marmita bo porta malas. Esse ainda tem motor a gasolina feita com uma marca super confiável. E os Jack?
@@marcelbl100 no final do dia ele tem mais de 300 reais sem se cansar. Esses comentários pequenos e negativos iguais esses aqui na minha cidade tem muitos. Porém os carros dos cara são só carroças e eles chegam em casa cansados e sem ânimo pra nada. Fora o consumo de combustível altíssimo
Para todos que estão lendo este comentário desejo que cada um possa alcançar o seu sonho de ter o seu carro 0km...
Vale a pena destacar que a temperatura ambiente influencia e muito o consumo do Prius. Quanto mais calor, mais a bateria aquece, quando chega a uma certa temperatura o sistema hibrido desativa pra nao degradar o modulo de baterias. Meu primo tem um ano 2006 nos EUA, e relata que no inverno faz 21km/L. no verao da 18,5km/L.
Uma máquina INCANSÁVEL! O meu tem 304 mil km e só manutenção de rotina!! Toyota é Toyota 👊🏻
Bateria original?
É bem isso mesmo, aqui nos EUA o Prius passa de 300 mil milhas fácil tbm..
Vc mora onde? E já trocou bateria, o meu tá indo pra 200mil rodados. Queria informações. Qual ano do seu?
@@thiagokoerich impossível a bateria ser original Por que tem que trocar entre 8 e 10 anos, aliás impossível não, o dono pode até não trocar Só que aí o motor a gasolina vai cada vez mais entrar em funcionamento e a economia vai para o brejo, vai chegar num ponto em que ela não vai reter mais carga caso ele não troca e aí ele vira um carro normal porque o motor vai funcionar em 100% do tempo
@@isaquelimas na verdade não é porque esse carro ter quilometragem limitada Vivo que acontece com ele aqui a a troca da bateria a cada 8 ou 10 anos, inclusive nos Estados Unidos já existe um pack de baterias de upgrade que duram quatro vezes mais tempo do que as baterias originais, isso em termos de quilometragem, mantendo a mesma quantidade de anos para troca entre 8 e 10 anos
Possuo um modelo 2015 e não me arrependi. Faço sempre uma média entre 19 a 21 km/l. Resolvi fazer uma planilha de desempenho com outro carro que tive anteriormente e que fazia uma média de 10 Km/l. Apenas com a diferença de consumo e do valor da gasolina que abasteço, ou seja, a minha economia real, consigo pagar o IPVA, seguro obrigatório, licenciamento do carro e a maior parte da manutenção programada na autorizada. E isso porque não ando muito. Se houvesse necessidade de andar mais, certamente pagaria a seguradora. E o seguro desse carro não é caro. Foi um excelente investimento.
Parabéns pela aquisição 👏
sou Uber tenho um 2019 e faz 21,5k por litro com ar ligado. Só revisão periódica e troca de pneu.
Se eu for comprar um como faço? Na questão da bateria pra ver se está boa? Tenho um Etios x Plus Sedan 2020 Automático pensando trocar nesse
@@uberdopelegrin291também queria saber como avaliar
Sobre o painel do Prius e do Etios ser centralizado vem da mão de condução de cada região, por exemplo, no Japão a mão de rodagem é a direita, então para facilitar a comercialização do veículo nas duas versões assim fica mais fácil, é uma padronização do lado direito e esquerdo do painel, são menos peças a serem substituídas, é mais vantajoso para a montadora.
Parabéns, excelente vídeo do princípio ao fim, atualmente tenho um Toyota etios, meu sonho de consumo é permanecer na família Toyota com o prius.
Canal show de rodas kkkk
Nunca imaginei que em foz fosse ter um canal bom desse nivel, sou inscrito em vários canais de análise de carro e esse é de longe o melhor
Esse carro é uma benção quero um carro desses pra mim trabalhar pois sou motorista de aolicativo..Pedir pra Deus me abençoar pra mim conseguir comprar um...meu sonho de consumo ..Deus abençoe a todos.
👏👏👏👏👏
Muito legal o tipo de vídeo! Vale muito continuar fazendo.
Ele custou 126mil até compensava
O Corolla hibrid estava 130mil isso tudo antes da famosa pandemia.
Hoje 190mil prius
210mil Corolla e pra mim não compensa mais nenhum.
Ando de palio que valia 23mil
Básico
Fazendo 10.5kml no etanol.
E meu palio subio para 28mil pos pandemia. IPVA Tb será porque em???
IPVA SUBIO TB
DE TODOS OS CARROS
ALGUEM ENTENDEU O PORQUE DESSA AUPER VALORIZAÇÃO? RESPONDAME. KKKK
Ótimo vídeo. Só um ponto, o calor Não é convertido. A energia cinética que seria desperdiçada virando térmica (calor) na frenagem se transforma em elétrica pelo próprio giro do virabrequim no motor elétrico, assim recarregando as baterias.
Meu amigo João. Adorei o vídeo. E você como sempre super técnico. Parabéns!!! Que Deus continue abençoando o canal. Em nome de Jesus. Abraços
Melhor carro do Brasil, Ótimos custo, qualidade, benefício e muito mais daria pra escrever um livro de tanta qualidade e beleza, veículo faz tranquilamente ótimos 30km por litros...sem palavras para quem quer economizar com o preço da gasolina no Brasil, revisão do Prius é a metade do preço da revisão de um Corolla flex com a mesma km.
Prius excelente custo x benefício, melhor e mais completo carro do Brasil em qualidade e muito mais daria pra escrever um livro de tantos equipamentos, segurança, qualidade e beleza, veículo faz tranquilamente ótimos 30km por litros...sem palavras para quem quer economizar com o preço da gasolina no Brasil, revisão praticamente metade do preço de um Corolla flex do mesmo ano e km; e de qualquer veículo fex da categoria, quem conhece e tem nunca mais adquire um veículo flex., que gasta o dobro em despesas em geral, destaque também em metade do preço em IPVA, e dispensado de fazer rodizio na capital, maravilhoso esse Prius melhor ainda o silêncio...na estrada ainda mais econômico e faz mais economia; por exemplo se estiver um uma reta estabilizou 120km/h ele desliga o motor flex e fica apenas recarregando a bateria...
Melhor vídeo pra mim pelo fato que estava procurando o Prius mesmo mais todos vídeos de vcs são top
Muito obrigado
Cara tô doído pra comprar um prius vendo agora seu vídeo que vc fez fiquei mais empolgado de obter este pois sou motorista de aplicativos agora vi que ganhar é muito em economia com este carro
Sem falar no conforto que tu ganha em trabalhar nessa nave.. rsrs!
Os melhores vídeos sobre o carro! Parabéns!!! Já fiz 26km/l no meu e não é difícil. Vc vai usando e aprendendo cada vez mais a economizar no carro. Um veículo espetacular!
No dia que esse carro chegar a 30 km com 1 l e o preço de compra for abaixo do 150/160 1000 ele vira um carro economicamente viável, isso porque o preço de aquisição é caríssimo em o problema da troca do pack de baterias a cada 8 ou 10 anos, para se ter ideia Se você comprar por exemplo um Renault kwid ele faz quase que o mesmo consumo por litro custando um quarto do preço e a cada duas trocas do pack de bateria Ou seja a cada 16 anos uso ou seja dois duas trocas de pack de bateria você compra um outro Renault kwid zero km
@@JD-zc8pu vai andar de kwid então cário, em TDS comentários vc fala mau, vc tá andando de q? Q carro vc tem?? Fala aí lindão só reclama, qnd é assim, é mais um dos invejosos q não consegue comprar e quer desanimar quem quer comprar. Não fode caraiooo
@@JD-zc8pu kkk eu tenho um e te digo vc e um brincalhão colocar kiwid e prius na mesma frase kkkkkk só rindo.
@@JD-zc8pu Ok. Mas o conforto, o seguro e IPVA baratos fazem a diferença. Prefiro o prius.
Muito bom .....mas tenho 2 perguntas...1- a te que velocidade o carro pode andar só elétrico??? E quantos km faz com uma carga andando só no elétrico??
Muito bom este teste de consumo. Na maioria dos canais o pessoal mostra somente o consumo no computador de bordo e não faz o teste da bomba como este. Parabéns !!
Excelente metodologia. Parabéns
Tava buscando o consumo real dele hoje e tava difícil de acha, parabéns ótimo trabalho, segura o 👍like
Já assisti o vídeo logo quando vc postou, mas sempre reassisto este e outros, bacana poder comparar o antes e hj com o corola hibrido por exemplo, saúde harmonia e prosperidade a todos !!!
Obrigado 😊
Parabéns pelo quadro e iniciativa... Fico Top 🤘
Geralmente na estrada uso a função Cruise Control que administra muito bem o consumo e a hora de acelerar.
Acredito que só faltou isso no vídeo e mostra a média apontada também no computador de bordo do carro.
Faz com o Up TSI e esses downside do momento...
Ótimo trabalho 👏👏👏
Quanta competência nos vídeos meus parabéns, sempre indico seu canal para todos. É muito gratificante ver uma pessoa tão inteligente e também dedicada em estudar o conteúdo e trazer com essa qualidade.
Seria legal também esse tipo de vídeo com um Ford Fusion Hibrid.
Obrigado pelo video e João Lacerda a eficiência do Toyota Prius é chamativo. E se fosse mais acessível com certeza compraria um!!! O porém é o seu patamar de valores. E como sempre me agregando conhecimento. E muito positivo os resultados de consumo do modelo híbrido da marca japonesa. E espero que curto prazo de tempo esses veículos sejam mais em conta para nós brasileiros. E apenas vi ao vídeo hj ( 23/03/2019). E vou continuar acompanhando os vídeos do Canal O Busca Play . Viva a existência de veículos eficientes. VRB. E uma média acima de 18 Km/l é um sonho para o seu inscrito de Goiânia. 👏👏👏. Vídeo muito útil.
@@autoignicao obrigado João Lacerda e a eficiência do Toyota Prius me impressionou! E por favor continue com esse quadro no Canal O Busca Play que é muito válido. E foi interessante ver como é positivo o modelo da Toyota. E vou continuar acompanhando o Canal no TH-cam. E aquí tenho várias reportagens sobre o Prius e o consumo foi superior ao dado do Imetro de 18 Km/l. E agradeço por sua atenção. 👍👍👍
Eu gosto muito de seus vídeos. São muito explicativos e detalhista.
Parabéns, pelas didáticas e técnicas informações! Valeu!
Amei! Melhor vídeo do Canal. Vc é fera!
Já chego dando like, parabéns João pelo canal, top!!
Excelente vídeo
Olá João gostei muito do Toyota Prius, muito econômico esse carro... Parabéns pelo vídeo... Abraços
Sensacional o seu vídeo, Eu estou comprando um Prius, você me ajudou muito. Muito obrigado. Parabéns!!!
Eu que agradeço seu contato amigo. Aliás será muito feliz com o Prius o carro é incrível 👏👏👏👏👏👏👏
Qual pneus vocês indicam para ter mais economia?
Excelente teste, muito obg por isso!
Eu que agradeço a sua audiência valeu
Parabéns meu amigo! Ótimo teste
Você fazer um trabalho incrível em relação aos testes,nunca vi tão explicado! Parabéns mesmo!
Por favor se puder fazer do fusion hybrido agradeço,pois estou na dúvida entre Prius ou fusion hybrido.
Parabéns pelo trabalho amigo, um grande sonho ter um carro desses.
Ótimo vídeo. O BMW X5 (2018) diesel é super eficiente, faz na média 15 km/l de diesel S10. Se possível façam um teste. Vlw!
Show a matéria, parabéns pelo trabalho.
Bacana esse Prius. João sempre arrebentando nas avaliações, canal show.
A imagem da sua câmera é muito top. Parabéns pelo belo trabalho.
verdade e ele tem várias, o q deixa os videos muito bons! excelente investimento!
Ótimo vídeo amigo tirou todas minhas dúvidas , parabéns pelo canal .
Valeu obrigado
Muito bom seu vídeo! Bem técnico e objetivo! Parabéns!
Obrigado Danilo
Voce usou o carro no modo ecomode, e recomendável usar o carro deste modo na estrada ? uma vez que a proposta do modo ecomode e sempre para perímetros urbanos. assim , fui informado na hora da compra.
Excelente vídeo. Excelente conteúdo. Muito obrigado.
Você é 1000, adorei suas informações.
Obrigada ☺️
Tenho um Buick Enclave aqui nos USA, uma SUV grande de 7 lugares. Bebe uma barbaridade, cerca de 16 milhas por galão de gasolina. Trocamos o segundo carro da família, o Nissan Sentra 2015 em 2018 por um Prius. O carro realmente é surpreendente em desempenho, durabilidade , e consumo. Comparado aos outros japoneses, peca um pouco em acabamento e tecnologia, mas em consumo e dirigibilidade em baixa e média velocidade, o carrinho mostra ao que veio.
Tenho um 2010, c/98.000km na cidade faz entre 20~21,5km/L e na rodovia 22,8km/L provavelmente é a gasolina e a pista,tanto na city como na rodovia,qto a bateria fala-se algo de 10anos mas creio que aguenta mais
Consumo do híbrido na rodovia sempre é menor.
Parabéns pelo vídeo. Muito bem explicado, estou aqui na Europa, estou para comprar esse carro, e vc e o único, no TH-cam que fez o vídeo dessa máquina, obrigado.
Muito bacana esse teste , eu acho esse carro sensacional , uma pena o valor do veículo ser tão elevado , mas veremos muitos carros assim daqui pra frente e com novos incentivos poderemos quem sabe ter um em breve . Gostaria de ver esse mesmo teste com o Fusion Hibrid . Obrigado pela dedicação com os vídeos e os detalhes que sempre nos passa. Parabéns e abraço !
Vídeo muito técnico, parabéns! Detalhe que esse teste foi feito o tempo todo com ar condicionado ligado correto? Se desligado influenciaria ainda mais no consumo? Fica minha dúvida. Outro detalhe não menos importante é que o teste feito foi só com o motorista. Numa rodovia em viagem com a família por exemplo certamente tbm mudaria os resultados.
Excelente teste
Melhor canal automotivo!!! 😉
Parabéns pelo conteúdo e pela força obrigado sucesso
Eu que agradeço
Gostei muito do Carro 👏👏meu sonho para por nós aplicativos de motorista... bastante econômico
Muito legal o vídeo, esse carro realmente é um sonho de consumo, quem sabe um dia pego um.
Essa média na rodovia creio estar errada por você utilizar o modo eco na estrada não? Meu i30 na cidade faz 6km/l na estrada faz 15km/l... será que no outro modo de condução na estrada não seria melhor?
Muito legal esse novo formato de vídeo, parabéns....
Até tomei um susto, começou falar das principais avenidas de foz, falei ué será? Aí falou de Medianeira, aí tive certeza, muito bom o vídeo, sanou várias dúvidas, grandes abrss, sou de foz tbm hehehe
Ótimo vídeo . O motivo do consumo na estrada ser menor que na cidade é pelo motivo do uso do motor elétrico ser mais usado em baixas velocidades .
Muito inteligente esse tipo de teste João, o canal como sempre com ótimo conteúdo. O design externo do Prius na minha opinião não é um dos melhores, mas internamente e mecanicamente ele passa a ser muito interessante. O melhor concorrente dele, sem dúvida, é o Ford Fusion híbrido, carro sensacional. Mas o Prius tem um bom lugar ao sol.
O meu é 2017 e não tô sentindo tanta economia assim, tanto que vendo seu vídeo eu vejo que o meu qnd ando na cidade mesmo na media da velocidade ele não fica 100% na bateria ele ocila muito entre bateria e combustão mesmo na reta, e a notei tbm que abaixo onde fica a pilha o meu nunca passou de 5.8 k/1000km será que o meu está com defeito. ?
Outra coisa vejo que a autonomia baixa muito rápido.
Top, teste muito bem feito.
Obrigado 👍
Tenho um desse e posso falar, carro de pão duro
Parabéns ! Foi ótimo esta prova de fogo, e digo poderia fazer a prova de fogo com os próximos, concorrentes,. Em especial com o próximo lançamento da Toyota Corola hibrido! Aguardo ansiosamente !
Tive o 2018, em Taubaté conseguia médias de 22 km por litro embora a cidade tenha algumas ladeiras. Mas vim trabalhar e morar em São Paulo na Pompeia, caralio mano, cheguei a fazer 7 km por litro..Os morros são monstro e tenho que acessar todos os dias. Com o tempo fui mudando os percurso, porém mesmo assim não passava de 14 km por litro. 2 semanas atrás fui para Florianópolis e fiz médias de 20 na estrada e 24 no centro de Florianópolis. Porém voltando pra casa, o carro voltou a beber. Então conversando com a galera da CSS, eles me disseram que no meu caso o carro não dá para ficar no elétrico devido a situação do terreno. Então vendi o carro e comprei Taos 1.4 Turbo, que apesar do tamanho faz 5 no etanol e 7 na gasolina
Que vídeo sensacional, parabéns!!👏👏👏
Obrigado
excelente video, adorei a metodologia feita, perfeita, ai sim , parabéns!
bom saber as vezes acima de 100 por hora o motor elétrico tb funciona !!!
que no futuro vc faça o mesmo teste com o golf gte !!!
seria interessante arrumar alguem para fazer teste duplo para comparação por exemplo virtus e cronos , ou corolla e civic, ou jetta e cruze ...
legal vc ter completado o tanque e gasto bastante dinheiro ahahahaha espero q nao tenha pago pedágio, rs.
aguardando os proximos testes de autonomia!
Muito bom o vídeo. João oque você acha vale ou não comprar modelo antigo, pazeado pelo tempo, manutenção e consumo. valeu
Olá, como fica se a pessoa por um longo tempo só dirigiu a menos de 50 km/h, pelo que entendi, neste tempo bateria não se carrega, ou pouco. Com a bateria então supostamente fraca, Terei problemas para ligar o carro?
Apenas uma correção. Não existe essa geração de energia através do calor produzido pelo atrito entre as pastilhas e o disco. O freio regenerativo é simplesmente o motor elétrico atuando como gerador. Dependendo da aplicação do freio ele pode frear mais, ou menos o carro, gerando mais, ou menos eletricidade. Se o motorista exigir uma frenagem maior a que o motor consegue frear, os sistema convencional é acionado como qualquer carro normal. Em alguns modelos elétricos vendidos na Europa você consegue sentir no pedal o ponto onde os freios convencionais são acionados, mas é muito sutil.
Parabéns pelo vídeo. Muito informativo.
Obrigado
Comprei um 2017 e achei que a bateria descarrega rápido e normal.
Ele carrega bem mas desse rápido as barras da bateria.
E normal?
Não consegui entender a configuração do ECO SAVING ainda. Poderia me ajudar?
Coloquei preço...Mas não sei o que preencher na opção: Comp. compensation?
parabéns joão pelo trabalho!!!!!!
Mais um excelente vídeo do canal. Amigo, teria como você fazer um vídeo da spin ltz manual 2019, não existem vídeos sobre essa versão no TH-cam.
Muito bom esse quadro... Parabéns!!! Ótimo consumo do prius!!
Todo carro era pra ser assim. Isso é o futuro
Conseguem um review do Suzuki Vitara 2019 4style??? Parece ser um suv completo, tecnológico e com preço bom!
Top demais. Muito inteligente nos comentários.
Excelente vídeo, sempre procurava alguém que tirasse essa prova, perfeito, mto obrigado pois ratificou minha compra.
Vídeo ótimo, e bem detalhado...
Amigo qual autonomia usando somente a bateria? E da para rodar usando somente a bateria em trechos de 15km de distância a no máximo 70km/h, que é a diarreia do meu trabalho.
VÍDEO IMPECÁVEL; MUITO OBRIGADO PELAS INFORMAÇÕES; SUCESSO PARA VOCÊS.
As pessoas esquecem que esse carro entrega conforto de sedan com consumo melhor que 1.0
O carro é fantástico, tem nota maxima de segurança no exterior, possui revisões baratas, não dá manutenção, tem capacidade de porta malas, suspensão diferenciada, além de vários outros itens de conforto.
Vale muito a pena a compra, principalmente se comparado a outros sedans ou hatchs do mercado.
Se ele tivesse dirigido no B em vez do D o consumo teria sido melhor ainda. B + modo Eco
O custo benefício do Volkswagen up TSI é bem melhor.
@@sinceramentefalando8780 Up tsi nem é carro né amigo
😂😂😂😂 o conforto não conta.como custo benefício?@@sinceramentefalando8780
Excelente vídeo. Controlo o consumo do meu carro e da moto desse jeito usando aplicativo.
Quanto ao Prius, tem o mesmo problema de outros japoneses. Tive um Sentra e o consumo também é marcado em L/100Km. Poderiam criar uma maneira de mudar isso, seria muito bom pra nós que estamos acostumados assim. Quanto a posição do painel, acredito que seja porque o carro é de comercialização mundial e, em muitos lugares, o volante é do lado direito. Isso facilita a montagem e reduz os custos de adaptação ao mercado.
Obrigado
Problema? Ele é um carro importado por isso não marca KM/L. Se te ajudar, só pegar o 100km e dividir pelo valor do Litro simples assim: 100km/4.9L = 20.4Km/L. Isso é característica de um modelo importado.
Valeu muito a pena esse quadro
video sensacional !!
O fluxo de ar na traseira não empurra o carro e sim, o freia pelo deslocamento, criando vácuo na traseira, diminuindo o efeito aerodinâmico. O fluxo de ar que desce é para a reposição da atmosfera na traseira, causado pelo deslocamento (Vácuo). Razão da sujeira grudada.Concorda?
Por isso, motoqueiros pegam vácuo na traseira de caminhão.
Boa noite !! Muito bacana o teste...parabéns pela matéria ! Fiquei surpreso com essa autonomia do Toyota Prius...se o valor dele fosse um pouco mais barato...me aventuraria em adquirir um exemplar !! Abraço ! Henrique (RJ) 👍😊
Parabéns vizinho, ótimo vídeo, bem técnico e explicativo! Cleverson, Guarapuava PR. Há, ganhou mais um inscrito!
o frentista estava com o relÓgio modelo do FAUSTAO. KKK mas a matéria esta super completa, exatamente o que eu procurava saber sobre o prius, com certeza será meu próximo carro....
Fantástico seu vídeo,o único que tira a dúvida de consumo, parabéns
Parabens pelo vídeo. Mas qual o preço da bateria, se fosse trocar hoje?
@@autoignicao ok obrigado
Parabéns pela iniciativa e ideia João! Excelente teste, muito interessante a inovação no canal e gostaria de sugerir esse teste de consumo real com o Corolla equipado com o motor 2.0. Abraço e parabéns! Você se garante muito!
Diretamente do RJ. Abraços para Foz do Iguaçu, cidade que amo!!
Bom teste parabéns mais perto da realidade possivel 👏👏