@@Roadmantics a vosotros por poder disfrutar de estos espectaculares vídeos. Por cierto, soy el chico del 850 réplica Abarth, cuando lo acabe, estimado este año, os envío unas fotillos. Un saludo!
My dad had a Nissan 200SX as a company car. It was delivered to our house with 5 miles on the clock. Brilliant car, very fast and rear wheel drive made it exciting to drive!
Gracias a todos por los comentarios. La verdad es que los he leído hoy que he vuelto a ver el video. No sabía que estaban. Como anécdota el coche ya lleva su radio original...... 😁
Roadmantics, thank you very much for this little masterpiece. I felt the Romanticism in there and this video made me heart beating. Great cinematics, passionate story and awesome car!
Yo tambien te go uno igual ke el del video con 254000 km y no lo vendo por mada en el mundo, ni lo cambio por nada, su conduccion es unica, no hay nada como este coche
@@ismavilla5558 Yo llevo meses buscando uno, pero la burbuja no ayuda. Hace algunos años cuando aún no tenía el carnet estos coches no valían los 8-14k a los que llegan hoy en día.
Da gusto ver un S13 tan original. No estoy en contra de las modificaciones pero por ahí se ven cosas excesivas y a veces hasta de dudoso gusto, función o calidad. Este es un coche que cuenta con piezas a medida para afinar el motor, endurecer un poco el chasis o mejorar la frenada, puntos donde yo mejoraría este coche, no sobrecargándolo con bodykits, enormes llantas o colorines. Estéticamente como mucho tendría un segundo juego de llantas tipo Rays, Enkei...con una medida y neumático adecuados, y el conjunto de luces traseras de la última versión, cosas que mejoran y que se pueden volver a poner a su estado original sin problemas. Enhorabuena a su dueño y que su sucesora lo disfrute tanto o mas como su padre.
Yo he tenido uno y tiene algunas carencias, pero son fácilmente solucionables porque hay de todo. Llantita en 17 y amortiguación y a disfrutar, pero así original tiene un toque chulo por lo que tu dices 😉 Saludos.
@@Roadmantics Eso mismo, llanta adecuada y suspensión. Prefiero gastarme una pasta solo en un par de cosas, pero cosas necesarias y de calidad (Unas suspensiones Tein, llantas Enkei..) que cuatrocientas cosas que solo sirven para dar el cantazo.
Tremendo vídeo! transmites mucho Alberto, poca gente tiene la suerte de tener esa conexión con un coche. Y del equipo, nada que no sepáis ya, muy buen trabajo y seguís "in crescendo"
El hype del drift influyó en quienes sólo siguen modas ahí y aquí, pero los que seguimos el jdm, siempre tuvimos en el corazón al s13 jeje. Saludos desde España, por cierto si lo quieres pasar en tus grupos y redes sociales, los vídeos están traducidos al inglés con subtítulos.
Tengo un auto igual con motor ca18det pero tengo un problema que el auto arranca la primera vez despues de estar fias parado pero si le quiero dar un segundo arranque no arranca y huele a mucha gasolina, tuene buena compresion, cambue los inyectores sigye igual.
Que corto se me ha hecho el vídeo y que larga la espera. Seguid así el mejor canal de coches con diferencia. Me encantaría un vídeo de mi corvette C6 (para mí ya es un clásico, aunque he actualizado las luces) hecho por ustedes.
Por desgracia para nosotros si, pero dejanos un correo con un par de fotos del coche y tu teléfono, estamos quedándonos con todo esto para el futuro. Saludos
Gran historia, agridulce pero que augura un bonito futuro para el coche y la familia. Siempre me hago el lío con las generaciones de S13, sobre todo porque la mayoría de información que consumo es del mercado americano o japonés, pero el coche es excelente. También suelo verlo modificado o sea que se agradece ver uno de serie.
Los S13 eran conocidos como 180sx, 200sx y 240sx. El 180 era un 1.8t con el motor ca18det 170cv el 200sx era un 2.0t código sr20det 200cvy el 240sx era un 2.4 atmosférico de 140 y 160cv (dato aprox pq no me acuerdo del dato exacto dependía de si era mono o biarbol) De este hay dos generaciones prerestyling y restyling en la q cambia la defensa delantera y color de pilotos traseros básicamente. Después tienes versiones japonesas como el sileighty, onevia... Pero eso ya es meterse en jardines Del S13 hubo una versión notchback (Silvia) que no llegó a Europa. Mismo chasis y aspecto totalmente diferente (morro completo, puerta de maletero en vez de portón con luna etc) conste, q se pueden intercambiar morros haciendo el onevia (culo del del vídeo, morro del notchback) o el sileighty (culo del notchback y morro del fastback) Después tienes los s14 y s14a que solo montaron el sr20det y 240sx en Europa. Son el mismo coche pero cambian los faros. El coche en sí es más grande que el S13 Después tienes el s15, que no llegó a Europa En Japón tb se vendieron con motores más básicos que estos
Si que es una historia peculiar y con cierto tono triste, pero merece la pena escucharse. La información que te da David es correcta aunque muy resumida pero es imposible explicarlo mejor.
Que bestialidad de edición y que historia tan bonita y triste a la vez. Me ha encantado el video shures, seguid así! Quien sabe alomejor algun dia podríamos hacer una colabo si os animáis =) Saludos! Ben.
Excelente nota, edicion y todo el video, se hace muy distinto a los otros que suelen ser pesados y monotonos, sobre el S13 que decir... instagram.com/200sx_type_x/ jaja
Me cuesta entender a un coche como clásico con tanto plástico como tal, en mis ratos libres conduzco un Plymouth del '58 y poco tiene que ver, pero... Los veo coches mas que apreciables. En mi sitio de trabajo hay uno igual, todo negro, 100% original y entero, bajo un manto de polvo. Lo puse en marcha y lo moví por la calle una vez... Obviamente necesitaba a parte una buena puesta a punto, no iba nada fino... Pero nada que un poco de cariño no solventara en 4 ratos... Pero allí sigue estando, con un jaleo de trasfondo por parte de dueños y gente de la empresa que parece que lo van a condenar allí... Es una pena... Parece un coche MUY disfrutable y, estando de origen sin que ningún niñato le haya chapuceado suspensiones, ni llantas, ni volante...... Auténtica pena.
Increíble lo que transmite el vídeo. La piel de gallina. Como aficionado a los coches y piloto amateur, es increíble vuestro contenido.
Muchísimas gracias Jorge. La historia de este coche y su dueño es muy bonita.
@@Roadmantics a vosotros por poder disfrutar de estos espectaculares vídeos. Por cierto, soy el chico del 850 réplica Abarth, cuando lo acabe, estimado este año, os envío unas fotillos. Un saludo!
My dad had a Nissan 200SX as a company car. It was delivered to our house with 5 miles on the clock. Brilliant car, very fast and rear wheel drive made it exciting to drive!
Aparte del legado de este coche tambien tienes este bonito video Alberto.
Y nosotros pudimos contarlo 😋
Gracias a todos por los comentarios.
La verdad es que los he leído hoy que he vuelto a ver el video. No sabía que estaban.
Como anécdota el coche ya lleva su radio original...... 😁
Siempre me sale una sonrisa al ver un coche de este estilo japonés conservado de serie. Hasta el color que no me gusta lo veo precioso.
Roadmantics, thank you very much for this little masterpiece.
I felt the Romanticism in there and this video made me heart beating.
Great cinematics, passionate story and awesome car!
Thanks for the love to the channel 😉
El coche me eligió a mí 😰 los pelos como escarpias, gran coche, mejor historia. Seguir así!!
Cierto... frase para enmarcar
Una vez más...un coche que es más que un coche para su dueño. Felicidades por el video!!!
De eso se trata el canal básicamente jaja. Gracias
Rápido pedir un deseo! un s13 completamente se serie😮😂
Gran reportaje, gran tipo
Jajajaja.... no era mal deseo eh!
Yo tengo uno con 91.000 km de 1991 igual que el del vídeo, y lo voy a vender por si os interesa
@@ismavilla5558 pues cuídalo mucho
Yo tambien te go uno igual ke el del video con 254000 km y no lo vendo por mada en el mundo, ni lo cambio por nada, su conduccion es unica, no hay nada como este coche
@@ismavilla5558 Yo llevo meses buscando uno, pero la burbuja no ayuda. Hace algunos años cuando aún no tenía el carnet estos coches no valían los 8-14k a los que llegan hoy en día.
Da gusto ver un S13 tan original. No estoy en contra de las modificaciones pero por ahí se ven cosas excesivas y a veces hasta de dudoso gusto, función o calidad. Este es un coche que cuenta con piezas a medida para afinar el motor, endurecer un poco el chasis o mejorar la frenada, puntos donde yo mejoraría este coche, no sobrecargándolo con bodykits, enormes llantas o colorines.
Estéticamente como mucho tendría un segundo juego de llantas tipo Rays, Enkei...con una medida y neumático adecuados, y el conjunto de luces traseras de la última versión, cosas que mejoran y que se pueden volver a poner a su estado original sin problemas.
Enhorabuena a su dueño y que su sucesora lo disfrute tanto o mas como su padre.
Yo he tenido uno y tiene algunas carencias, pero son fácilmente solucionables porque hay de todo.
Llantita en 17 y amortiguación y a disfrutar, pero así original tiene un toque chulo por lo que tu dices 😉
Saludos.
@@Roadmantics Eso mismo, llanta adecuada y suspensión. Prefiero gastarme una pasta solo en un par de cosas, pero cosas necesarias y de calidad (Unas suspensiones Tein, llantas Enkei..) que cuatrocientas cosas que solo sirven para dar el cantazo.
Ese carro es un unicornio
En ese estado, sin duda 😉
Me encanta la plantilla de colores de tus vídeos, muy logrado, muy bien gravado... Muy buen vídeo!!!
Gracias! en cada vídeo trato de buscar la atmósfera más apropiada para el coche y la historia.
Hermosa historia !!! Me molan las historias tan sentidas de vuestro canal ... mucho más !!!!!
Gracias Gabriel ;)
Curioso coche y precisa historia. Felicidades
Gracias Santi, la historia es lo mejor
Preciosa historia. Precioso coche, y espectacular edición. ¡Seguid así, chicos! Fantástico trabajo.
Muchas gracias
Tremendo vídeo! transmites mucho Alberto, poca gente tiene la suerte de tener esa conexión con un coche.
Y del equipo, nada que no sepáis ya, muy buen trabajo y seguís "in crescendo"
Muchas gracias, si que Alberto transmite mucho su cariño por el s13
Compartido ! Como siempre, mucho mas que un video de coches...
Muchas gracias ;)
Conocido aquí en América como el 240sx. Es un clásico que se puso de moda aquí por todo el hype del drift. Exelente video .
El hype del drift influyó en quienes sólo siguen modas ahí y aquí, pero los que seguimos el jdm, siempre tuvimos en el corazón al s13 jeje.
Saludos desde España, por cierto si lo quieres pasar en tus grupos y redes sociales, los vídeos están traducidos al inglés con subtítulos.
Es verdad, con gusto lo comparto, saludos ✌👍
Tremenda historia, al igual que el reportaje.
La historia había que contárosla sin duda
Bonita historia!
Gracias
Bonita historia, bonito coche! lo mejor de esta pasion es el sentimiento e historia detras de ellos..un abrazo!
De esa pasión trata el canal ;)
Que bonita historia, ojalá lo pueda mantener por siempre... La edición del vídeo como siempre me ha gustado mucho... a seguir así chicos 👍
Pues si... ojalá lo pueda mantener con él. Es bien merecido
Como siempre un vídeo impecable y con una historia detrás muy emotiva, ¡Felicidades chicos!
Muchas gracias
Que bonita historia
La verdad es que mola ver que se pasa de padre a hijo y se mantiene. Da escalofrios la historia.
Tengo un auto igual con motor ca18det pero tengo un problema que el auto arranca la primera vez despues de estar fias parado pero si le quiero dar un segundo arranque no arranca y huele a mucha gasolina, tuene buena compresion, cambue los inyectores sigye igual.
Sin palabras.
Simplemente precioso
Muchas gracias!
Muy buen canal... transmite mucho y muy real!
Muchas gracias
Tremendo.
Una vida compartida sin querer ¿verdad?
@@Roadmantics sí
Muy chulo el vídeo. En los subs hay una pequeña errata hacia el final: él dice que su hija tiene 3 años, pero en los subs pone 5 :P
Muchas gracias, lo revisaré a la mayor brevedad posible 😉
Sublime como siempre
Muchas gracias
podeis hacer un reportaje de mi toyota corolla ke20? tiene una gran historia detras, soy de gran canaria.
likazo un coche maravilloso y una historia muy bonita. a mi me costaria dejarlo de serie aunque guardara las piezas originales jajaj
A mi también me costaría pero tiene su encanto
Por un momento he pensado que el narrador y dueño del coche era Pablo Iglesias xD
PD: Muy buen vídeo y buena historia!
Gracias por lo del vídeo, la historia merece la pena, sobre el resto, aquí estamos por el amor a los coches 🤣
Que corto se me ha hecho el vídeo y que larga la espera. Seguid así el mejor canal de coches con diferencia. Me encantaría un vídeo de mi corvette C6 (para mí ya es un clásico, aunque he actualizado las luces) hecho por ustedes.
Gracias, si eres de cerca de La Coruña, avísanos y lo miramos.
@@Roadmantics creo que me tocará esperar mucho soy de Tenerife
Por desgracia para nosotros si, pero dejanos un correo con un par de fotos del coche y tu teléfono, estamos quedándonos con todo esto para el futuro. Saludos
Secundo la propuesta
Gran historia, agridulce pero que augura un bonito futuro para el coche y la familia.
Siempre me hago el lío con las generaciones de S13, sobre todo porque la mayoría de información que consumo es del mercado americano o japonés, pero el coche es excelente. También suelo verlo modificado o sea que se agradece ver uno de serie.
Los S13 eran conocidos como 180sx, 200sx y 240sx. El 180 era un 1.8t con el motor ca18det 170cv el 200sx era un 2.0t código sr20det 200cvy el 240sx era un 2.4 atmosférico de 140 y 160cv (dato aprox pq no me acuerdo del dato exacto dependía de si era mono o biarbol)
De este hay dos generaciones prerestyling y restyling en la q cambia la defensa delantera y color de pilotos traseros básicamente. Después tienes versiones japonesas como el sileighty, onevia... Pero eso ya es meterse en jardines
Del S13 hubo una versión notchback (Silvia) que no llegó a Europa. Mismo chasis y aspecto totalmente diferente (morro completo, puerta de maletero en vez de portón con luna etc) conste, q se pueden intercambiar morros haciendo el onevia (culo del del vídeo, morro del notchback) o el sileighty (culo del notchback y morro del fastback)
Después tienes los s14 y s14a que solo montaron el sr20det y 240sx en Europa. Son el mismo coche pero cambian los faros. El coche en sí es más grande que el S13
Después tienes el s15, que no llegó a Europa
En Japón tb se vendieron con motores más básicos que estos
Si que es una historia peculiar y con cierto tono triste, pero merece la pena escucharse.
La información que te da David es correcta aunque muy resumida pero es imposible explicarlo mejor.
@@David-dg5vj gracias, es como tú dices, yo tuve dos s13 ;)
@@Roadmantics mucho tiempo en clubjapo, quedadas, drift y esas cosas xd
@@David-dg5vj, perdona que te corrija pero el Sileighty es el que lleva el culo del coche del vídeo y el morro del PS13, el Oneiva al revés.
Que bestialidad de edición y que historia tan bonita y triste a la vez.
Me ha encantado el video shures, seguid así!
Quien sabe alomejor algun dia podríamos hacer una colabo si os animáis =)
Saludos!
Ben.
Muchas gracias, he visto tu canal y no se me ocurre como podríamos colaborar, pero todo será verlo. Un saludo
@@Roadmantics Bueno ya lo hablaremos si quieres, si me paso por galicia ya te avisare por el forro =)
Saludos y a seguir!
Ben.
@@FinalFix Sin problema, saludos
Excelente nota, edicion y todo el video, se hace muy distinto a los otros que suelen ser pesados y monotonos, sobre el S13 que decir... instagram.com/200sx_type_x/ jaja
Gracias Juancho! buena unidad!
¿Dónde conseguiste el cluster digital? ¿Te salió caro? ¿Las demás piezas están bañadas en fibra de carbono? :O ¡Está quedando espectacular!
Ese coche pide llantas , buenas roscadas y 3 cm mas bajo :D
Tiene su encanto todo de origen 🥰
@@Roadmantics lo tiene lo tiene, pero lo va a disfrutar mas con unas buenas suspensiones :D
Me cuesta entender a un coche como clásico con tanto plástico como tal, en mis ratos libres conduzco un Plymouth del '58 y poco tiene que ver, pero... Los veo coches mas que apreciables. En mi sitio de trabajo hay uno igual, todo negro, 100% original y entero, bajo un manto de polvo. Lo puse en marcha y lo moví por la calle una vez... Obviamente necesitaba a parte una buena puesta a punto, no iba nada fino... Pero nada que un poco de cariño no solventara en 4 ratos... Pero allí sigue estando, con un jaleo de trasfondo por parte de dueños y gente de la empresa que parece que lo van a condenar allí... Es una pena... Parece un coche MUY disfrutable y, estando de origen sin que ningún niñato le haya chapuceado suspensiones, ni llantas, ni volante...... Auténtica pena.
Y yo viendo vídeo después que me Allan robado mi Nissan 200sx s13 🥺