Было, в 85м году купил новый д6, поставил на велосипед Урал. Пытался завести - ни в какую, хотя искра была. Затащил домой, была зима. Родители куда то ушли. Снял мотор, положил на кухонный стол, выяснил, что с завода кулачек поставлен не в тот паз. Поставил как надо, мотор на раму. На звездочку накинул цепь, рывок - мотор завелся с первого оборота. Проездил на нем несколько лет, с зажиганием все было нормально.
Эх дядя Вова,где он наш союз теперь?Вспомнить конечно есть что,детство было интересное,дырчик всегда под рукой был.Он правда и сечас под рукой,куда быстренько на небольшое расстояние нужно.А то пока гараж откроеш,так на мопеде ты уже там.
Если бы у меня в 90е были бы такие учителя столько бы проблем решилось в плане двигателя серии д один из моих самый любимый двигатель с детства к нему при кипел!🙂👍
@@MotoUSSR с одной стороны он простой по мех части а сдругой стороны качество и надёжность было на высоте,грамотно и гормонично с конструированно ни чего лишнего чего не хватает нынешнем китайским аналогам про этот пластилин я вообще молчу,да были времена были качество и госты!!!🙂
Добрый день дядя Вова. Хорошее видео. Я также выставляю опережение зажигания, только вместо бумажки использую омметр, предварительно отсоединив провода с прерывателя.
3,2,3,5мм недоходя верхней точки поршня в целиндре , зазор на кулачках 0,35,0,45 или поперосной бумаге а на свече 0,4,0,7 я едил на Риги 11 . 20лет и знаю болячки дешек.
Дядя вова классный и полезный видос счастья здоровья тебе и твоим близким.Сними ролик пожалуйста один день из жизни СССР, я думаю многим будет интерстно удачи и добра жму🤝🤝🤝
3:01 по поводу эксцентрика спасибо за информацию, а-то я купил новый Д8Э и там шпонка стояла в маленьком пазе, поставил в большой и зажигание настроил, видно на заводе так поставили, интересно, а заводили его после сборки, ведь кулачки работали неправильно
Доброго времени суток. Интересное видео есть чему поучится. Собрал сыну свой мопед ригу 13 ездиет доволен но устал настраивать зажигание то зажигание ещё старого образца было сделано то ли из текстолита или ещё из чего самразрыватель зажигания, я в своё время езил годами и горя не знал. Сейчас кулачки прогорели от времени или износились так сказать. Купил новую контактную группу поставил отрепетировал заводится ездиет но хватает грубо на часа 2-3 и всё снашивается пластик прерывателя опять репетирую его. Где можно найти ещё старого образца контактную пару или как бороться с износом.
Здравствуйте! Если очень маленькая искра, причин много может быть, смотрите исправность конденсатора, катушки зажигания, проверьте максимальный зазор в контактах прерывателя, исправность свечи, в отдельных случаях может и магнит размагнититься, всё, что угодно может быть, контакты прерывателя и тд.
Папиросная прописана и в мануалах, но если есть голова на плечах, пойдёт и тетрадная,, у меня все двигателя работают как часы после первой регулировки.
Здравствуйте дядя Вова извините за беспокойство у меня тоже веломатор есть заводить нормально ну оборот нет не как не сможет сделать какой-то шум есть и перебои как я могу сделать дядя Вова
Здравствуйте! Проверьте зазоры в поршневой группе, состояние кол вала, правильность установки зажигания и регулировку карбюратора. Видео по дефектовке двигателя и регулировке карбюратора у меня на канале есть. Все получится!
Добрый вечер. Дядя Вова подскажите почему двигатель не реагирует на винт качества смеси. Работает на повышенных оборотах при этом ехать не хочет,а заводится. В чем причина???
Соседу на заводе сделали переходник, поставили магнето от пускача.Заводился и ехал классно, только мотор становился в два раза больше по размерам, и педали не прокручивались. 78год.
@@MotoUSSR я сам, честно говоря удивился, но соседу было 14 лет, его отец работал мастером инструментального цеха, переходник ставился вместо крышки зажигания на штатные болты.
Подскажите пожалуйста настроил зажигание, поменял сальник коленвала переуплотнил 2ве половинки, мопед запускается еле развивает обороты и не тянет и бензин летит из глушителя, в попловковую камеру подкачиваю на снятом карбюраторе у меня прям из карба ручек в мотор бежит, из сливной пробки картера тоже если открутить бензин немного сливаеться, куда копать немогу понять?
У Д4, Д5- другой картер, магнето, другое, без световой обмотки, соотв посадчное левой цапфы другое, цилиндры без головок, за искл Д5М, у Д4 первые шли с одним поршн кольцом, карб и тд. Д6 и Д8Э,М, идентичные, посадочное увеличено на Д8, отсутств сливной болт, карб к34д, магнето с выносн трансформатором, агрегаты уже без резьб под съемники, и вообще Д8Э,М- уже более сырые, сделаны на отъеб...🙂✌️✌️✌️
Дядя Вова, очень признателен за ответ, как бы не потеряться на просторах интернета ? Может почта у Вас есть? Я с 81 года на мототехнике по дорогам колесил и мотоциклы были с двухтактным движком - Восход, Иж планета, сейчас правда машинка ока которой уж 24 года, но пока содержу в раб.состоянии. Два мопеда в гараже развалены, вот хочу собрать, может к Вам за зап.частями какими обратиться нужно будет. С 92-го на 76-й это как ? пропорция масла 1: 25. ? Да и уже староват становлюсь - 65, но так понимаю что мопед будет у меня главным транспортным средством в этом году.@@MotoUSSR
@@strannikevgeniy3440 Евгений, сейчас с запчастями трудно, я сам ищу постоянно, вообще, моё мнение, что эта техника не для повседневной езды, а для души, пару раз в год прокатиться и любоваться ею, ссылка на страницу ВКонтакте, под каждым роликом.🙂✌️✌️✌️
Добрый день расскажите пожалуйста как проверять подкову и конденсатор на пригодность, нет искры всё перепробовал.насил к спецам на проверку он размыто как то рассказывает говорить всё рабочее а толку нет?
Здравствуйте, катушку на межвитковое не проверить, я делаю просто, тестер в автоматическом режиме, ставлю на сопротивление, плюсовой провод на вывод к проводу выс напр на свечу, минус на подкову, должно показывать примерно от 1 до 3,5, на световой обмотуе поменьше. Если вообще не показывает, не звониться, значит обрыв, обмотка не исправна. Конденсатор сначала разряжаете, к примеру отвертку на плюс и минус, потом плюс тестера на плюс конденс, минус на минус, конденсатор должен набирать, накапливать энергию, число повышается, потом останавливается, после очередного разряда, тоже самое.
Дядя вова привет✌️нужна твоя помощ,как ты разводишь разрывы поршневых колец в целиндре в один большой промежуток между окнами или в два узких мотор д8?
Друзья, смотрите видео с заездом на 4х Ригах-13, вот ссылка th-cam.com/video/OptfLdCh_5Q/w-d-xo.htmlsi=pJB8Lj_UMObHWftr
Было, в 85м году купил новый д6, поставил на велосипед Урал. Пытался завести - ни в какую, хотя искра была. Затащил домой, была зима. Родители куда то ушли. Снял мотор, положил на кухонный стол, выяснил, что с завода кулачек поставлен не в тот паз. Поставил как надо, мотор на раму. На звездочку накинул цепь, рывок - мотор завелся с первого оборота. Проездил на нем несколько лет, с зажиганием все было нормально.
Игорь, спасибо за свою историю из СССР!!! Об этом моменте с эксцентриком, я всегда напоминаю!!! 👍👍👍💯
Эх дядя Вова,где он наш союз теперь?Вспомнить конечно есть что,детство было интересное,дырчик всегда под рукой был.Он правда и сечас под рукой,куда быстренько на небольшое расстояние нужно.А то пока гараж откроеш,так на мопеде ты уже там.
Если бы у меня в 90е были бы такие учителя столько бы проблем решилось в плане двигателя серии д один из моих самый любимый двигатель с детства к нему при кипел!🙂👍
Глеб, я тоже с детства к ним прикипел!🙂💯👍
@@MotoUSSR с одной стороны он простой по мех части а сдругой стороны качество и надёжность было на высоте,грамотно и гормонично с конструированно ни чего лишнего чего не хватает нынешнем китайским аналогам про этот пластилин я вообще молчу,да были времена были качество и госты!!!🙂
@@glebkosminin4148 полностью солидарен!💯
Спасибо большое
@@glebkosminin4148двигатель отличный! Только катушку зажигания от верховины нужно было ставить,а то родную прошивало!
Классная книжечка д6 на заднем фоне никогда такой не видел👍👍👍
Д-6, это так, вот правее по середине, вот та редкая!!!
Эх, вспоминаю как мы в детстве настраивали 😄. спасибо за ролик, очень интересно было посмотреть🤝
Ду уж Саня, были времена!💯👍👍👍🤝🤝🤝
Вот и я мучаюсь, искра вроде есть, бенз тоже, но Рига вообще не схватывает прям не как, только бензин с трубы
Добрый день дядя Вова. Хорошее видео. Я также выставляю опережение зажигания, только вместо бумажки использую омметр, предварительно отсоединив провода с прерывателя.
Сергей, приветствую! Спасибо! Да, много вариантов, я уж по старинке🙂✌️✌️✌️
Прям как по заказу ,только сегодня ковырял 😃👍
Вот и здорово!!!🙂👍👍👍
Приёмник 📻, как у моего деда был, (царствие ему небесное!), да ещё и рабочий! 😀 ну круть!) 👍🏻👍🏻👍🏻
Илья🙂👍👍👍✌✌✌
3,2,3,5мм недоходя верхней точки поршня в целиндре , зазор на кулачках 0,35,0,45 или поперосной бумаге а на свече 0,4,0,7 я едил на Риги 11 . 20лет и знаю болячки дешек.
Дай бог вам здоровья мучался не мог понять что двигать надо все настроил тскра как с автомата
Дядя вова классный и полезный видос счастья здоровья тебе и твоим близким.Сними ролик пожалуйста один день из жизни СССР, я думаю многим будет интерстно удачи и добра жму🤝🤝🤝
Максим спасибо! Даст Бог, летом снимем! Здоровья!🤝🤝🤝
3:01 по поводу эксцентрика спасибо за информацию, а-то я купил новый Д8Э и там шпонка стояла в маленьком пазе, поставил в большой и зажигание настроил, видно на заводе так поставили, интересно, а заводили его после сборки, ведь кулачки работали неправильно
Думаю нет, вообще, д8м, д8э - сырые, уже делали на отъе...ь)
Всё дохотчево и понятно, как и всегда дядя вова супер👍👍👍
Глеб, спасибо✌✌✌
в 1992 +- собрал ригу 7 =) сейчас другу оживляю мертвеца... ты молодец всё почти правельно - напомнил ! спасяб - лови лайк =)
Дядя Вова спасибо большое! Очень помог! Нашли старую Ригу 13, надо было выставить зажигу 👌👍
Александр, всегда рад, если кому то помогло мое видео! Спасибо!!
Как обычно очень доходчиво!
Дядя Вова, уже не первый раз в кадре мелькает интересная маслёнка с пипеткой, от чего эта приспособа?
))) от сыворотки для лица, детсеие витамины), очень удобно!
Доброго времени суток. Интересное видео есть чему поучится. Собрал сыну свой мопед ригу 13 ездиет доволен но устал настраивать зажигание то зажигание ещё старого образца было сделано то ли из текстолита или ещё из чего самразрыватель зажигания, я в своё время езил годами и горя не знал. Сейчас кулачки прогорели от времени или износились так сказать. Купил новую контактную группу поставил отрепетировал заводится ездиет но хватает грубо на часа 2-3 и всё снашивается пластик прерывателя опять репетирую его. Где можно найти ещё старого образца контактную пару или как бороться с износом.
Дмитрий, только искать из старых запасов у людей, у меня все мопеды на бу контактах работают👍
На нашей Риге д8 с выносной катушкой зажигания. Д6 был со встроенной.
Д8 были со встроеной до 1998 г включительно.
Спасибо за видео! Сам бы по книге не настроил
И Вам спасибо, за добрые слова!
Здравствуйте Дядя Вова я из Узбекистана я по видео вашего попробул чуть чуть искра у меня Д8
Здравствуйте! Если очень маленькая искра, причин много может быть, смотрите исправность конденсатора, катушки зажигания, проверьте максимальный зазор в контактах прерывателя, исправность свечи, в отдельных случаях может и магнит размагнититься, всё, что угодно может быть, контакты прерывателя и тд.
@@MotoUSSR от души дядя Вова настроил контакт работает хорошо спасибо вам за совет!!! Удачи вам 👍👍👍👍
Всё детство мне деды в гаражах внушали - сначала зазор, потом момент. Кстати бумажку использовали папиросную от Беломора.
Папиросная прописана и в мануалах, но если есть голова на плечах, пойдёт и тетрадная,, у меня все двигателя работают как часы после первой регулировки.
А как на счёт без контактного зажигания?
Это уже, когда вообще припрёт! Люблю аутентичность!
Самый лучший мопод
Что то я не увидел бабины. И если можно вопрос если вращать коленвал то сколько вольт выдает катушка на подкове.
Это Д8, а не Д8 Э, М, 6в.
Просто я посмотрел что катушка изолентой замотан думал что тонкая обмотка срезана
А можете подсказать почему на д6 двигателе коленвал не втягивает топливо,хотя коленвал втуллка и тд и тп все цело без износа
Если золотник в норме, смотрите, либо карб, либо цпг ушатана, как то так.
@@MotoUSSR а если карбюратор меняли и свеча постоянно сухая,пробовали в цилиндр лить топливо запускается и заглохнет как кончется топливо
Жиклёр забит
@@maxtv3808 пружина с сальника была слетевша,и разряжения не было в камере сгорания
Здравствуйте дядя Вова извините за беспокойство у меня тоже веломатор есть заводить нормально ну оборот нет не как не сможет сделать какой-то шум есть и перебои как я могу сделать дядя Вова
Здравствуйте! Проверьте зазоры в поршневой группе, состояние кол вала, правильность установки зажигания и регулировку карбюратора. Видео по дефектовке двигателя и регулировке карбюратора у меня на канале есть. Все получится!
Добрый вечер. Дядя Вова подскажите почему двигатель не реагирует на винт качества смеси. Работает на повышенных оборотах при этом ехать не хочет,а заводится. В чем причина???
Здравствуйте! Возможно, подсос воздуха, проверьте сальник кол вала.
Здравствуйте. Дядя Вова скажите пожалуйста если в коленвале небольшой люфт будет мотор хорошо работает?
Алексей, привет! Осевой люфт в пределах разумного в допуске, если радиальный не большой, только начинается, будет работать, ничего страшного.
@@MotoUSSR Спасибо, люфт только начинается, значит все будет хорошо.
Обычно магнето с пускача ставили
Всякое было, кто то ставил, кто то нет, сейчас для меня это не айс, возраст всё меняет!
Но и его надо регулировать! 😂
Соседу на заводе сделали переходник, поставили магнето от пускача.Заводился и ехал классно, только мотор становился в два раза больше по размерам, и педали не прокручивались. 78год.
@@Игорь-о9ф4ь я и в те времена не ставил его и сейчас тем более, вондализм, изуродовать картер и тд...)))
@@MotoUSSR я сам, честно говоря удивился, но соседу было 14 лет, его отец работал мастером инструментального цеха, переходник ставился вместо крышки зажигания на штатные болты.
Владимир привет скажи пожалуйста вилка рычажная в902 мотовелосипеда подойдет на советскую раму велосипеда?
Думаю да, какая разница!!!
Подскажите пожалуйста настроил зажигание, поменял сальник коленвала переуплотнил 2ве половинки, мопед запускается еле развивает обороты и не тянет и бензин летит из глушителя, в попловковую камеру подкачиваю на снятом карбюраторе у меня прям из карба ручек в мотор бежит, из сливной пробки картера тоже если открутить бензин немного сливаеться, куда копать немогу понять?
Посмотрите, возмможно клапан поплавковой камеры не держит.
@@MotoUSSR спасибо сегодня посмотрю
Почему нет искры на моторе д8?
Чем различаются моторчики Д-4 Д-6 и Д-8?? Кто знает?
У Д4, Д5- другой картер, магнето, другое, без световой обмотки, соотв посадчное левой цапфы другое, цилиндры без головок, за искл Д5М, у Д4 первые шли с одним поршн кольцом, карб и тд. Д6 и Д8Э,М, идентичные, посадочное увеличено на Д8, отсутств сливной болт, карб к34д, магнето с выносн трансформатором, агрегаты уже без резьб под съемники, и вообще Д8Э,М- уже более сырые, сделаны на отъеб...🙂✌️✌️✌️
какой марки бензин используется ?
92
раньше был 72, 76, а от 92 поршневая не прогорит ?@@MotoUSSR
@@strannikevgeniy3440 нет, главное масло хорошее лить, с правильной пропорцией! Если есть желание, из 92го 76 сделать без проблем.
Дядя Вова, очень признателен за ответ, как бы не потеряться на просторах интернета ? Может почта у Вас есть? Я с 81 года на мототехнике по дорогам колесил и мотоциклы были с двухтактным движком - Восход, Иж планета, сейчас правда машинка ока которой уж 24 года, но пока содержу в раб.состоянии. Два мопеда в гараже развалены, вот хочу собрать, может к Вам за зап.частями какими обратиться нужно будет. С 92-го на 76-й это как ? пропорция масла 1: 25. ? Да и уже староват становлюсь - 65, но так понимаю что мопед будет у меня главным транспортным средством в этом году.@@MotoUSSR
@@strannikevgeniy3440 Евгений, сейчас с запчастями трудно, я сам ищу постоянно, вообще, моё мнение, что эта техника не для повседневной езды, а для души, пару раз в год прокатиться и любоваться ею, ссылка на страницу ВКонтакте, под каждым роликом.🙂✌️✌️✌️
Добрый день расскажите пожалуйста как проверять подкову и конденсатор на пригодность, нет искры всё перепробовал.насил к спецам на проверку он размыто как то рассказывает говорить всё рабочее а толку нет?
Здравствуйте, катушку на межвитковое не проверить, я делаю просто, тестер в автоматическом режиме, ставлю на сопротивление, плюсовой провод на вывод к проводу выс напр на свечу, минус на подкову, должно показывать примерно от 1 до 3,5, на световой обмотуе поменьше. Если вообще не показывает, не звониться, значит обрыв, обмотка не исправна. Конденсатор сначала разряжаете, к примеру отвертку на плюс и минус, потом плюс тестера на плюс конденс, минус на минус, конденсатор должен набирать, накапливать энергию, число повышается, потом останавливается, после очередного разряда, тоже самое.
Вот только почемуто карбюратор топит не занаете почему? аж капает
Клапан не держит в крышке попл камеры, либо полавок худой, скорее первое, посмотрите ролик по устройству К34 у меня на канале.
Д8 с виду не отличается от Д6, если не знаешь, то и не определишь. В моем детстве Д8 ещё не было, только Д6, это когда Зиф 77 выпускался.
Да, определить можно было по карбу, правой крышке, Д8э, Д8м, по выводам системы зажигания.
У тебя есть старое зажигание со светом в сборе рабочие ( стоимость)
Нет
Вот такое зажигание с такой катушкой не удобное . При нагреве отходит язычек контакт у катушки от провода .
Для этого с завода наконечник к катушке идет в виде пружины, а колхоженое- конечно не удобно!
Привет двигатель д8э сеть увас я куплю
Здравствуйте, нет в наличии.
На Авито продают Д8 новый, в коробке в, Челябинске, правда 30тыс😬
Ещё продают Д6 за 25 тыс новый в коробке
Дядя вова привет✌️нужна твоя помощ,как ты разводишь разрывы поршневых колец в целиндре в один большой промежуток между окнами или в два узких мотор д8?
Привет Глеб! Я делаю замки на 180 гр, верхнее кольцо- ориентир между передними шпильками, нижнее, задняя правая шпилька цилиндра.
@@MotoUSSR я так и сделал спасибо большое!🤝