Помехи, есть наводки от самого мотора, транзистор работает по шим сигналу и имеет емкость затвора, когда вы их соединяете емкость увеличивается и транзистор перестает реагировать на шим, он просто остается открытым, нужно делать фильтра из резисторов и конденсаторов на каждой плате, резистор будет гасить шумы и тогда транзистор начнет воспринимать шим сигнал Поддержите лайками чтобы ответ увидели
Слишком много работы. Я бы затянул все оригинальные кнопки пластиковыми стяжками чтобы крутили всегда. А отключал бы я всё это обрубая массу. То есть, просто надо было от контакта подключения аккумулятора в самом шуруповерте отпаять минус и припаять к контакту второй кабель. Замыкаем оригинальный кабель и новый кабель и минус опять соединён, всё крутится. Рассоединяем, и уже не крутится. Это просто, легко исполнимо и безопасно.
ШИМ 555, выход шима на 50 ключей типа 2803 выход ключа на оптопару 6N135 выход оптопары на управление ключем на полевом транзисторе -полевой транзистор управляем мотором.. 6N135 размещается в близи шуруповерта, ШИМ 555 соединяется с 6N135 двумя проводами для "поджигания" оптрона. При такой схеме получается гальваническая развязка. управление отдельно "силовуха" отдельно никто дру-другу не мешает помехами. Если есть в Гараже 54 толковые автоэлектрики(электроники), то соберут без проблем.
@@antonsergeev5664ну пускай оплатят перемещение тебя туда и обратно. Или по видеосвязи както.Ясно что и свои дела есть .Но сами они врятли справятся если незнают как работают все эти микросхемы.Я вот тоже ниче не понял.Вроде все просто обединяешь все контакты с кнопки на одну кнопку.А тут еще и наводки какието возникают.
Так вы от одной кнопки кучу транзисторов вздумали управлять, так работать не будет. На каждый силовой транзистор нужен свой драйвер, а его управление уже параллель как хотите.
Шуруповерты работают не правильно из за гальванической связи.Есть вариант: убрать гальвано связь путем установки оптопар РС817 , и через них управлять. 2 вариант убрать всю схему, все двигателя просто в параллель ( а лучше паралельно-последовательно по 2 или по 3, если по 2 тогда и аккумы 2 последовательно то есть 24 В это разгрузит провода ), а схему управления этими всеми двигателями собрать на 555 таймере и на выходе igbt или mosfet один или лучше несколько для увеличения мощности. Регулировка оборотов будет осуществляться путем изменения ширины импульса идущего с 555.
Вы объединили провода паралельно повысив силу тока от этого ключи транзисторы и погорели. Вам надо было каждый Шурик включать через реле, в смысле чтобы контакты соединялись через реле, на каждый Шурик, а чтобы скорость была как на кнопке Шурика надо ставить на каждую кнопку несколько реле контактов, кнопка Шурика имеет 3-5 контактов что смыкаются последовательно при силе нажатия. Схема будет с большим количеством реле и подключенной 1й кнопкой от Шурика.
Это развлекательный контент технической направленности. Крайне нелепо ждать практичности от реализуемых тут идей. Здесь работает ровно наоборот: чем безумнее идея или эксперимент, тем интереснее. За практичностью к изобретателям. А тут парни развлекаются сами и развлекают аудиторию.
Вы транзисторы используете полевые, а вам нужны биполярные. Либо вариант испоьзовать общий транзистор от коммутатора зажигания. И обязательно запирающую цепь на базу.
После покатушек мне пришлите один комплект шурика, можете ещё комплект пилы положить с двигателя бензопильного прислать собирать не нужно я сам всё соберу. А то пенсия маленькая квартплата лекарства. Не могу себе позволить такие игрушки а очень хочется.)
Общая емкость батарей - 100 ач, напряжение 18В, запас энергии 1.8 квт. 250 шт. аккумуляторов формата 18650. Крутящий момент на первой скорости - 2250 нм, на второй - 1100 нм. Конечно, будут очень большие потери у 50 редукторов, да еще с натянутыми ремнями, но поехать должно хорошо.
Надо попробовать запихать аккумуляторы под капот и взять электрическую болгарку без проводную, вообщем самый мощьный эл.д и поставить на каждое колесо. Лучше восьмерку, сделать полностью электричку и делать замеры😂
скорее всего там полевой транзистор, к нему нужен подтягивающий резистор на затвор,(к плюсу или минусу в зависимости от проводимости) чтоб не возбуждался от наводок
Делитель шунт 2 резистора. Номинал подберёте опытным путём. Резисторы с одной стороны соединены вместе, это к плате управления, другой конец одного из резисторов к общему проводу управления. А другой конец другого резистора на противоположную полярность управления, то есть если управление по плюсу, значит на минус или соответственно наоборот. В поиске введите "мостовое включение транзисторов"
@@alexdro4389 Да и с ШИМ сигналом это работать не будет, для драйвера нагрузка то ёмкостно-индуктивная, и на затворах ключей будет мусор, а не ШИМ. Так что нужен драйвер на каждый транзистор.
Все конечно класс. Но не вздумайте применять мастерский финт торможения двигателем. В шуриках стоят редуктора, к чертям повылетают если поедет конечно машинка. Отпускать питание шуриков только на выжатом сцеплении. Далее думаю вряд ли вы будете реализовывать сумасшедшие схемы управления всем этим добром, потому что это будет пипец как трудоемко. Самое простое, это гальванически развязать управление и силовую часть через реле. Но это будет езда в режиме "газ в палас". Тобишь вместо кнопки реле, а вывести провода питания катушки реле наружу и уже их питать отдельным источником. Катушки реле кушают мало, источник не нужен сильно мощный. Только при внедрении реле не забудьте ставить на силувую часть обратно питальника диод, чтобы контакты реле не прикепели при размыкании. Возможно все эти вылеты транзисторов из за того, что в шуриках имеется функция торможения, при которой щетки мотора при отсутствии питания коротятся между собой, чтобы вал тормозить. Но это не точно. А в действительности сам бы я не брал щеточный шурик, когда уже на каждом углу продают безщеточные за дешман. Для дома их хватает. А если бизнес вести, думаю есть деньги раскошелиться на что то более дорогое.
Соберите один аккумулятор из нескольких, от шуруповерта. Нужно поднять напряжение, тем самым увеличится передаваемая мощность и уменьшится ток. Контроллер можно купить готовый, от электровелосипеда к примеру. Ну или собрать самому, но это сложно. Касьян может помочь в таких вопросах, он профессионал!
Добавьте интриги. типа ай- а яй "а кто это сделал"" (налил клей в двигатель..... и другие проблемы...). А в конце "так нам нужно быстро собрать двигатель и отдать клиенту....
Если соединяете транзисторы в параллель, то они должны быть одной партии, так как два абсолютно одинаковых транзистора разных партий будут отличаться по параметрам, они будут вылетать. Для управления проще сделать сборку из мощных мосфетов (обязательно одной партии!) и спаять ШИМ генератор на ne555 для их управления. Не забывайте, что 50 шурупанов дают не хилый такой обратный импульс, который нужно гасить мощным диодом включенным паралельно движкам.
пришел к выводу, что в импульсном режиме почти пофиг на партию транзисторов, и даже проводил опыты, на 50n06, собирал приборчик для измерения, если транзисторы нормально открываются, то сопротивление у всех практически идентично, единственное условие было соблюдено, транзисторы одного производителя и оригинал
@@Андрей-л4с4щ чем сечение будет больше - тем лучше. Напряжение низкое и постоянка, транзисторы при просадке напряжения могут переходить из ключевого в линейный режим - получаем транзисторную сковородку.
затвор польового транзистора треба зашунтувати резистором кілоом на 10 (між затвором та істоком) *крайня ліва і крайня права ніжки. щоб запустився движок, затвор транзистора на + живлення
Для одного-двух такое решение - норма, а при более пяти штук в параллей уже работать не будет, как раз и будут вылетать ключи, так как работать они будут не в ключевом, а в линейном режиме.
@@АнтонБекита чому ? сумарна ємність затворів буде висока, але якщо подавати на затвор + живлення працюватиме як годининк. приколи будуть при спробі регулювати оберти. можна зібрати простенький шим на 555 таймері. підозрюю тоді і драйвер доведеться зібрати на кількох транзисторах. бо 555 десяток другий польовиків не розкачає. хоча стоп, в конопці вже все є. потрібно лише зібрати драйвер на 2х 3х транзисторах.
Вы могли транзистор напрямую 2 прова отвести чтоб в шуруповёрте не было плат и подключить к 1 контроллеру а на контроллере убрать транзистор и на каждый транзистор поставить по резистору примерно 10 ком и должно работать
7:30 the transistor might need a small resistor on the signal switching post, to ground it... lower quality chips that have a higher allowance in voltage seepage, only takes 30~300mv to turn on a transistor so the circuit switch drain resistor is also very small, in continuation to thought the transistor not turning off would also be related to the voltage being switched is to high, wire it to turn on secondary Solid State Relay or mechanical relay block that's ratted appropriately for the amperage and voltage. ... as so, the battery charger might be set to recharge the batteries at slightly to high of a voltage "switch made for 3.8 volt LiPo4 when they are using 4.2 volt battery cells" in a continued problem even on the other side, putting a drill in a bag then going on the way to work has made a few recorded snips of the drills of many other high quality brands to doing that same thing though ending in a small fire starting "Milwaukie drills,grinders,saws,flashlights... 😮💨😮💨😮💨😮💨😮💨😵💫🤕🤐🤔" no over voltage shutoff or drain resistor attached to the transistor, because that would use twice as much diode material along with sale price's. "battery charger is overcharging the battery packs, that why it stays on... could be that simple"
Помехи, есть наводки от самого мотора, транзистор работает по шим сигналу и имеет емкость затвора, когда вы их соединяете емкость увеличивается и транзистор перестает реагировать на шим, он просто остается открытым, нужно делать фильтра из резисторов и конденсаторов на каждой плате, резистор будет гасить шумы и тогда транзистор начнет воспринимать шим сигнал
Поддержите лайками чтобы ответ увидели
Не думаю что там будет столько мощности, что вообще нужен шим. Можно просто открывать все затворы от одной батарейки и закрывать резистором.
Полностью согласен. Правда я ниче не понял.
а диоды не решили бы вопрос?
В имени 🤓 I-I0 класс 🍩 смотри 😁
В имени 🤓 I-I0 класс 🍩 смотри 😁
В имени 🤓 I-I0 класс 🍩 смотри 🤗
Слишком много работы.
Я бы затянул все оригинальные кнопки пластиковыми стяжками чтобы крутили всегда.
А отключал бы я всё это обрубая массу.
То есть, просто надо было от контакта подключения аккумулятора в самом шуруповерте отпаять минус и припаять к контакту второй кабель.
Замыкаем оригинальный кабель и новый кабель и минус опять соединён, всё крутится.
Рассоединяем, и уже не крутится.
Это просто, легко исполнимо и безопасно.
ШИМ 555, выход шима на 50 ключей типа 2803 выход ключа на оптопару 6N135 выход оптопары на управление ключем на полевом
транзисторе -полевой транзистор управляем мотором..
6N135 размещается в близи шуруповерта, ШИМ 555 соединяется с 6N135 двумя проводами для "поджигания" оптрона.
При такой схеме получается гальваническая развязка. управление отдельно "силовуха" отдельно никто дру-другу не мешает помехами.
Если есть в Гараже 54 толковые автоэлектрики(электроники), то соберут без проблем.
Мне кажется проще будет тебе туда съездить))))
@@rusrider7146 живу далековато в Екатеринбурге. А то-бы скатался, самому мнтересно.
@@antonsergeev5664ну пускай оплатят перемещение тебя туда и обратно. Или по видеосвязи както.Ясно что и свои дела есть .Но сами они врятли справятся если незнают как работают все эти микросхемы.Я вот тоже ниче не понял.Вроде все просто обединяешь все контакты с кнопки на одну кнопку.А тут еще и наводки какието возникают.
В имени 🤓 I-I0 класс 🍩 смотри 😁
В имени 🤓 I-I0 класс 🍩 смотри 😁
В имени 🤓 I-I0 класс 🍩 смотри 🤗
Когда закончите эксперимент, продайте мне один шуруповёрт за недорого.
Проси в подарок.
Розыграть надо
Приезжай, забирай так! Мы в Новосибе, а ты?
а мне Гелендваген на рычагах!
И мне отправьте
Вашу Команду на АвтоВАЗ и будет нам Счастье!!!! Молодцы!!!
там судя по всему такая и работает
там место проклятое
Не хватало чтобы автоваз такой хернëй страдал
Как-то даже и не смешно. Сейчас все технологии готовые есть, нужно только шкивы выточить, и провода соединить. Черти и этого не могут
В имени 🤓 I-I0 класс 🍩 смотри 😁
В имени 🤓 I-I0 класс 🍩 смотри 😁
В имени 🤓 I-I0 класс 🍩 смотри 🤗
Так вы от одной кнопки кучу транзисторов вздумали управлять, так работать не будет. На каждый силовой транзистор нужен свой драйвер, а его управление уже параллель как хотите.
да и одна кнопка не выдержит такую нагрузку
В имени 🤓 I-I0 класс 🍩 смотри 😁
В имени 🤓 I-I0 класс 🍩 смотри 😁
В имени 🤓 I-I0 класс 🍩 смотри 🤗
Шуруповерты работают не правильно из за гальванической связи.Есть вариант: убрать гальвано связь путем установки оптопар РС817 , и через них управлять.
2 вариант убрать всю схему, все двигателя просто в параллель ( а лучше паралельно-последовательно по 2 или по 3, если по 2 тогда и аккумы 2 последовательно то есть 24 В это разгрузит провода ), а схему управления этими всеми двигателями собрать на 555 таймере и на выходе igbt или mosfet один или лучше несколько для увеличения мощности. Регулировка оборотов будет осуществляться путем изменения ширины импульса идущего с 555.
Да не будут они никакие схемы собирать.
Ну ты загнул😅😅😅
После того что ты описал они смогут на луну полететь, но задача у них другая 😅😅
Им проще механическую связь настроить, нажимать сразу все кнопки одновременно.
достаточно было поставить реле для развязки.
Вы объединили провода паралельно повысив силу тока от этого ключи транзисторы и погорели. Вам надо было каждый Шурик включать через реле, в смысле чтобы контакты соединялись через реле, на каждый Шурик, а чтобы скорость была как на кнопке Шурика надо ставить на каждую кнопку несколько реле контактов, кнопка Шурика имеет 3-5 контактов что смыкаются последовательно при силе нажатия. Схема будет с большим количеством реле и подключенной 1й кнопкой от Шурика.
И генератор в багажник, пусть ещё и гибридный будет.😂.
В имени смотри I-I0 класс 💛💋
В имени смотри I-I0 класс 💛💋
В имени смотри I-I0 класс 💛💋
Смысла в этом ноль, но работы много 😅
Смысл в том, чтобы мы смотрели))) всем добра
Рекламы много зато
Это развлекательный контент технической направленности. Крайне нелепо ждать практичности от реализуемых тут идей. Здесь работает ровно наоборот: чем безумнее идея или эксперимент, тем интереснее.
За практичностью к изобретателям. А тут парни развлекаются сами и развлекают аудиторию.
Весь канал с самого начала на этом девизе держится))
Давайте эксперименты с электричеством или как создать простой преобразователь 12 в 220 через трансформатор из телевизора
ЗАЛЕТИТ 100%
Это невозможно
Тематика канала автомобильная. В электроники они не шарят да большинство подписчиков тут не за этим
Аккумы по мощнее поставьте,тяги будет больше.на двух амперках шуруповёрт не отдаст всю мощь,хотя на этих шуриках мощи то и нет)нужны модели по мощней!
18 вольтовые бош
Ты чувак явно далёкий от физики и электротехники
@@Fgjfthseyда не, он прав, у более ёмких аккумов ток отдачи больше
@@ArchiWorldRuS убеди меня в обратном. Каким образом, ёмкость батарейки, повлияет на мощьность электродвигателя?
@@Fgjfthseyмаленький аккум не выдает нужный ток. Искренне ваш, капитан очевидность.
Сделайте аналог прыгающего мерседеса на уаз. Поможет на внежорожье?
Луаз уже сделал такой аналог в 20 веке...
Ребята! Вы с этими постерами уже стали как столото😂
Поставьте мотор троллейбуса и Волгу есть готовый проект в ютубе электро мустанг зомби
Аххахахаха лучший
Лучше в жигу
@@ДанилГайнанов-ч6ц братец мотор большой не влезит в жигу
@@ДанилГайнанов-ч6ц там Арарат быстрее Теслы получился
Делайте следующий мотор из 1000 жёстких дисков!)
и весить он будет тонну
В имени смотри I-I0 класс 🤣😆
В имени смотри I-I0 класс 🤣😆
В имени смотри I-I0 класс 🤣😆
*Гараж 54 а когда самодельный V8 из двух двигателей Жигули поставите в тачку и первый выезд тестирование на максималку до 100*
В имени 🤓 I-I0 класс 🍩 смотри 😁
В имени 🤓 I-I0 класс 🍩 смотри 😁
В имени 🤓 I-I0 класс 🍩 смотри 🤗
Было уже, причём давно
Видео про самодельный V8 Вышло 1 месяц назад
В имени смотри I-I0 класс 😸🔥
В имени смотри I-I0 класс 😸🔥
В имени смотри I-I0 класс 😸🔥
Вы транзисторы используете полевые, а вам нужны биполярные. Либо вариант испоьзовать общий транзистор от коммутатора зажигания. И обязательно запирающую цепь на базу.
После покатушек мне пришлите один комплект шурика, можете ещё комплект пилы положить с двигателя бензопильного прислать собирать не нужно я сам всё соберу. А то пенсия маленькая квартплата лекарства. Не могу себе позволить такие игрушки а очень хочется.)
Общая емкость батарей - 100 ач, напряжение 18В, запас энергии 1.8 квт. 250 шт. аккумуляторов формата 18650. Крутящий момент на первой скорости - 2250 нм, на второй - 1100 нм. Конечно, будут очень большие потери у 50 редукторов, да еще с натянутыми ремнями, но поехать должно хорошо.
Рыжий у них там как учитель труда для новых школьников 😂😂
Сделайте машину с двигателем стирлинга
Поставьте выключатель с регулированием напряжения, как дома роликовый и будет плавно подавать напряжения как с кнопки от шурика
6:12 это очень плохой шуруповёрт
Когда срабатывает трещетка в редукторе бита раскручивается и выпадыввет каждый раз, шурик беспантовый
@@yagizamurakami Это пока новый. Притрётся, пыли наберёт и перестанет.
Машинку это тоже разыграйте,прикольно же
Надо попробовать запихать аккумуляторы под капот и взять электрическую болгарку без проводную, вообщем самый мощьный эл.д и поставить на каждое колесо. Лучше восьмерку, сделать полностью электричку и делать замеры😂
Супер! Давно мечтал так сделать! По любому всё получится!
12 минут
Из них почти половина - реклама…
И так в каждом видео
зато идеи и реализация просто топ, а так у них не було б денег на це все
а деньги где им брать чтоб тебя развлекать?
Кушать хочеться всем.
Кушать хочеться всем.
Ревансед, рекламы нет.
Двигатель за пол миллиона😱🤝
Я тоже люблю делать всякую хрень ,но не настолько
Надо на каждое колесо отдельный привод от 10 или 15 шуриков
скорее всего там полевой транзистор, к нему нужен подтягивающий резистор на затвор,(к плюсу или минусу в зависимости от проводимости) чтоб не возбуждался от наводок
Делитель шунт 2 резистора. Номинал подберёте опытным путём. Резисторы с одной стороны соединены вместе, это к плате управления, другой конец одного из резисторов к общему проводу управления. А другой конец другого резистора на противоположную полярность управления, то есть если управление по плюсу, значит на минус или соответственно наоборот.
В поиске введите "мостовое включение транзисторов"
Не будут они ничего делать.
@@alexdro4389 Да и с ШИМ сигналом это работать не будет, для драйвера нагрузка то ёмкостно-индуктивная, и на затворах ключей будет мусор, а не ШИМ. Так что нужен драйвер на каждый транзистор.
Все конечно класс. Но не вздумайте применять мастерский финт торможения двигателем. В шуриках стоят редуктора, к чертям повылетают если поедет конечно машинка. Отпускать питание шуриков только на выжатом сцеплении.
Далее думаю вряд ли вы будете реализовывать сумасшедшие схемы управления всем этим добром, потому что это будет пипец как трудоемко. Самое простое, это гальванически развязать управление и силовую часть через реле. Но это будет езда в режиме "газ в палас". Тобишь вместо кнопки реле, а вывести провода питания катушки реле наружу и уже их питать отдельным источником. Катушки реле кушают мало, источник не нужен сильно мощный. Только при внедрении реле не забудьте ставить на силувую часть обратно питальника диод, чтобы контакты реле не прикепели при размыкании. Возможно все эти вылеты транзисторов из за того, что в шуриках имеется функция торможения, при которой щетки мотора при отсутствии питания коротятся между собой, чтобы вал тормозить. Но это не точно.
А в действительности сам бы я не брал щеточный шурик, когда уже на каждом углу продают безщеточные за дешман. Для дома их хватает. А если бизнес вести, думаю есть деньги раскошелиться на что то более дорогое.
В имени смотри I-I0 класс 💋💛
В имени смотри I-I0 класс 💋💛
В имени смотри I-I0 класс 💋💛
Соберите один аккумулятор из нескольких, от шуруповерта. Нужно поднять напряжение, тем самым увеличится передаваемая мощность и уменьшится ток. Контроллер можно купить готовый, от электровелосипеда к примеру. Ну или собрать самому, но это сложно. Касьян может помочь в таких вопросах, он профессионал!
Можно сделать мини байк для драга из большого стартера и много много батарей от шуриков
да так и 1000 легомоторов дойтете)))
Ну это нужно чтобы лего занесло капусты)
Оригинально придумали рекламу инструмента, респект
Добавьте интриги. типа ай- а яй "а кто это сделал"" (налил клей в двигатель..... и другие проблемы...). А в конце "так нам нужно быстро собрать двигатель и отдать клиенту....
Через педаль от электрической швейной машинки подсоединить
все кнопки одновременно нажимать можно и механическим способом, как вы уже делали раньше с бензопилами... (и корпуса вскрывать не надо)
В имени смотри I-I0 класс 🐰😉
В имени смотри I-I0 класс 🐰😉
В имени смотри I-I0 класс 🐰😉
Если соединяете транзисторы в параллель, то они должны быть одной партии, так как два абсолютно одинаковых транзистора разных партий будут отличаться по параметрам, они будут вылетать. Для управления проще сделать сборку из мощных мосфетов (обязательно одной партии!) и спаять ШИМ генератор на ne555 для их управления. Не забывайте, что 50 шурупанов дают не хилый такой обратный импульс, который нужно гасить мощным диодом включенным паралельно движкам.
пришел к выводу, что в импульсном режиме почти пофиг на партию транзисторов, и даже проводил опыты, на 50n06, собирал приборчик для измерения, если транзисторы нормально открываются, то сопротивление у всех практически идентично, единственное условие было соблюдено, транзисторы одного производителя и оригинал
и провода нужны от сварочника
В каждом шурике уже должен быть диод. Хотя может они и его выкинули. Будет весело, если аккумы начнут взрываться)))
@@Андрей-л4с4щ чем сечение будет больше - тем лучше. Напряжение низкое и постоянка, транзисторы при просадке напряжения могут переходить из ключевого в линейный режим - получаем транзисторную сковородку.
Про шуруповёрт, единственная интеграция которую я не перемотал.... в жизни)
Кто не перестает удивляться этими гениями лайк ❤️
Вы чо с новотехом контракт подписали ?
У меня одного вопрос куда они девают инструмент после эксперементов? Я бы прикупил по адекватной цене, себе или отцу
Там следы эксплуатации кто их купит
Протрут тряпочкой и обратно рекламодателю 😂
Гараж 54 делает контент ,как разрушительное ранчо, на автомобильную тему😅
затвор польового транзистора треба зашунтувати резистором кілоом на 10 (між затвором та істоком) *крайня ліва і крайня права ніжки. щоб запустився движок, затвор транзистора на + живлення
Для одного-двух такое решение - норма, а при более пяти штук в параллей уже работать не будет, как раз и будут вылетать ключи, так как работать они будут не в ключевом, а в линейном режиме.
@@АнтонБекита чому ? сумарна ємність затворів буде висока, але якщо подавати на затвор + живлення працюватиме як годининк. приколи будуть при спробі регулювати оберти. можна зібрати простенький шим на 555 таймері. підозрюю тоді і драйвер доведеться зібрати на кількох транзисторах. бо 555 десяток другий польовиків не розкачає. хоча стоп, в конопці вже все є. потрібно лише зібрати драйвер на 2х 3х транзисторах.
Вы могли транзистор напрямую 2 прова отвести чтоб в шуруповёрте не было плат и подключить к 1 контроллеру а на контроллере убрать транзистор и на каждый транзистор поставить по резистору примерно 10 ком и должно работать
Думаю что вы скоро изобретете свой роторный движок на электро тяге ❤
уже 2 года шурик такой!!))) норм работает!
PS:
домашний! не для стройки!
делай колабу с АК касьяном ест канал. Ему не очень сложно костюмные микрухи делать.
Кстати вихрь кайфовы Шурик брал в 2018 за копейки, крутит до сих пор ✌
можно еще из множества пылесосов сделать двигатель, как пневмогайковерт только наоборот :)
Вернуть шурики в сток и раздать мужикам в соседних гаражах😉
Лучше 50 авиамодельных двигателей соединить 2.5 или 10 кубов там около 1 лс и крутятся за 20 000 об/минуту если калильные
Вот это уровень!!! Красавчики !!!
Аккумы нужно отдельно ставить, под капотом замучаешься их менять.
Так вам ещё нужно было реостат придумать для регулировки газа, чтобы скорости переключать
Вы подключали все шуруповерты на одну кнопку, не думали что она не рассчитана на такую нагрузку?😅
Надо двигатель из 50 стартеров) там наверное тачка на взлёт пойдёт)
2:06 стоп, этот Лексус? Где испытывали, «треснет ли стекло в мороз если на него полить кипяток»
Видео не було 50 секунд,походу канал скатился!😂😂😂
Нужен отдельный шим контроллер на полную мошьность всех двигателей шуриков , и тогда будет норм работать
Скоро в продаже 50 шуруповертов с паяными схемами...😮
😂😂
В комментариях не понимают что в 2024 году ты либо сидишь в интернете с ВПН, либо в чебурнете смотришь то что тебе разрешит товарищ майор.
Я смотрю чо хочу.
Несмотря на всю рогатость, раму можно использовать для сушить кружки.
интересно начиная с 2:50
Может вам нужна нормальная сварщица?
Придется похоже нам прощаться с ютубом😂
Ну вы приколисты, придумали же. Интересно сможет ли жига с таким мотором хоть в какую то горочку заехать.
Во-во! Дядя Влад побольше такого барахла в расход пускайте! Еще всякие там "Витязи" и прочую лабудень китайскую.
Не, ну вы просто реально ГЕНИИ 🔥
тесла кибертрак из фанеры делайте . с оцинковаными кровельныси листами. тока электричку обязательно .
Пникручивали шуруповëрты при помощи шуруповëрта😂
Денис механик одобряет 😂
При выключении шуриков, маховик и коробка попытаются крутиться дальше, а шурики в блокировке на вращение. Обгонная муфта нужна.
Да вы "ГАУСС" пушку сделали ребята...
Никогда не видел, можно построить себе машину на таком моторе😂
Пока не поздно поменяйте оголённые провода на магнитный пускатель
КПД вышел из чата
нужно посчитать общую максимальную мощность всех шуриков и подобрать соответствующий по мощности шим регулятор.
Зделай квадратный поршень и гильзы, поставь и заведи двигатель 😅😅😅
Не играю в лоторею, но шуруповерт, приму! Машины не надо! ❤❤😊😊😊😊😊😊😊😊
Неужели только у меня одного ютуб не грузит
Сделай так, чтобы грузил.
Тебя забанили
вы серьезно????новые шуруповёрты!!!!!и НЕ-безщеточные!!!!!!вы в каком веке живете????провенные временем гавно с низким КПД
Дешевле себестоимость
По восемь лет работают без вопросов, потом аккумы дохнут или курок, но не механика. Вот и думай, чему доверять, практике или маркетологам.
Низкий КПД 😂😂😂.. Смишно. Учитывая что на БК моторах из-за сложных контроллеров КПД ниже😂😂😂 чем на коллекторном моторе.
Шуруповёртов должно быть 54!!!
Сварщика гнать надо с базы!!!😂😂😂
А что сложного в том чтобы заблокировать кнопки!!! Вывести все провода в параллель и уже ими управлять?
и в итоге вы получите сильные просадки мощности на проводах, ибо токи там по несколько десятков ампер
Нужен пускатель на 24v чтобы это сделать ведь ваши транзисторы не выдерживают такой нагрузки😢
Сделайте НиВу на автомате 😂 могу дать свою , только если с возвратом 😂
Что делает пес, когда ему делать нечего? 🤣
Здравствуйте,после эсперимента можно парочку не дорого?
Здорова всем. Контент топ. Всем добра🙌🏻
Над параллелить цепь управления - ту фигню, которую двигает туда-сюда та часть кнопки, которую нажимаете. Там токов особых нет, может и прокатить...
Нужны безщеточные на 120 ньютонов с аккумами на 6А было бы куда лучше!
Нормальная рекламка вихря 😂
Надо было выносить все кнопки в одно место и параллелить их механически
Следующий двигатель из 50 бензо триммеров
7:30 the transistor might need a small resistor on the signal switching post, to ground it... lower quality chips that have a higher allowance in voltage seepage, only takes 30~300mv to turn on a transistor so the circuit switch drain resistor is also very small, in continuation to thought the transistor not turning off would also be related to the voltage being switched is to high, wire it to turn on secondary Solid State Relay or mechanical relay block that's ratted appropriately for the amperage and voltage. ... as so, the battery charger might be set to recharge the batteries at slightly to high of a voltage "switch made for 3.8 volt LiPo4 when they are using 4.2 volt battery cells" in a continued problem even on the other side, putting a drill in a bag then going on the way to work has made a few recorded snips of the drills of many other high quality brands to doing that same thing though ending in a small fire starting "Milwaukie drills,grinders,saws,flashlights... 😮💨😮💨😮💨😮💨😮💨😵💫🤕🤐🤔" no over voltage shutoff or drain resistor attached to the transistor, because that would use twice as much diode material along with sale price's. "battery charger is overcharging the battery packs, that why it stays on... could be that simple"