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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
- 遭天災侵襲而重建的阿里山林鐵42號隧道，終於將全線貫通!之後民眾就可以搭乘林鐵，繼續往上抵達阿里山上，不用像現在只能搭乘到十字路車站就必須折返，阿里山林業鐵路經過一百多年的時光，一路以來，肩負著載客跟貨運的重要任務，但這條鐵路曾經遭受過嚴重災害，民國98年的八八風災，林鐵有多處鐵軌損害而停駛，之後又遭逢杜鵑颱風的大雨侵襲，造成 十字路站至屏遮那站間的42號隧道，發生大型崩塌，為了讓阿里山林鐵可以全線通車，工程單位花了兩年多的時間，鑽探、鋪鋼筋、灌水泥，要讓阿里山鐵路再現風華。
感謝基層的
無名開山英雄。👷♂️👷♀️
期待阿里山森林鐵路重返榮耀！🤗
工人們辛苦了，感謝他們日夜趕工讓新42號隧道能通車
在交力坪搭過一次林鐵後就愛上了林鐵，期待全通那天，我一定要搭林鐵全程來回一趟。
不放棄的韌性精神值得嘉許 也請施工單位和工程英雄們務必注意安全!! 謝謝你們擔任鐵路復駛計畫的成功角色
辛苦了工程人員，願上帝保守42號隧道早日貫通！
超期待
林務局要以觀光為主軸喔！增加班次（假日）並增加覆產品經營，例如便當，配合阿里山的山產來塔配菜色，如龍鬚菜，過貓（蕨菜），過溝菜，孟宗竹筍，冬，春筍一定不錯菜色喔！
加油
我2009年出生
至今未能搭上阿里山
這種致水方法。是沒用。要用傳統抓漏防水技術。因為發泡膠。無法有效防水。期有效期限也不過二年。看來老師父的功父都快要矢傳。陳億留言
做完內襯，導水管和導水溝就不漏水了
眠月線也該重建了
差點成為最後的車站
每年都虧損 又不漲價
漲價沒有用
還是虧損
而且只會嚇走更多人
鐵盾工程⚠️陳億留言
這個也是前瞻預算才有辦法做的。
民月線什么什後通車
眠月線？
等到全線通車後再考慮要不要修吧 台灣地質那麼脆弱
眠月線難度高，首要就是那個大崩塌的位置要怎麼過
難
先等主線，我還一度以為主線永遠不會通了😢
這種垃圾隧道和大陸相比差很遠.. 很遠.. 很遠... 很遠.. 很遠.
這裡證明工程方與媒體至少還願意將該呈現給大眾、不得藏私甚至扭曲的訊息給呈現出來，比起完全保密到家好上兆倍。我還是希望閣下如果對於該工程存在品質疑慮，那至少請提出更好的方案，而且是向相關單位的意見欄私訊，如此至少還有一線機會令大眾滿意；一昧挑雞蛋裡的骨頭還藉由比較數落自家人，則這個社會反而永遠不會進步。
好啦繼續看你家中共的大外宣