Thai Railway: Local Train No.445 from Surat Thani to Khlong Chan Di
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ก.พ. 2018
- The Local Train No.445 Chumphon - Hat Yai Junction
Traveling from Surat Thani Station (9:46 AM) to Khlong Chan Di Station (11:37 AM) in 3rd Class.
January 14, 2018
THAIRAIL CHANNEL
----------------------------------
Like me on Facebook: / thairailch
เราขึ้น ท447 สุราษฏร์ธานี สุไหงโกลก จากสุราษฏร์ธานี ไปจันดีเมื่อวันที่ 13 ม.ค. 61 มา
เส้นทางช่วงนี้สวยงามจริงๆครับ
ชั้นสาม รถท้องถิ่นบรรยากาศไม่เปลี่ยนเลย ย้อนยุคสัก30-40ปีได้อารมณ์จริงๆ
ขอบคุณที่พาชมครับ
ด้วยความยินดีครับผม
ภาพสวยมากครับ ดูแล้วคิดถึงบ้านเลย ขอบคุณที่มาแบ่งปันเรื่องราวดี ๆ นะครับ
ขอบคุณมากครับ ฝากติดตามผลงานด้วยนะครับ
พี่ได้เก็บตั๋วรถไฟไว้มั้นครับ
เย้ๆๆๆๆดีใจจังเลย ติดตามตลอดนะค่ะสู้ๆ
ขอบคุณมากครับ
ว้าว รีวิวขบวนเดียวกันเลย ต้นทางเหมือนกัน ปลายทางเหมือนกัน เลยครับ
บังเอิญจังเลยครับผม พอดีผมต้องเข้าเมืองนครศรีธรรมราช เลยต้องต่อรถสองแถวที่จันดีครับ
เขาว่าสาวสุราษฎร์ธานีสวยจริงๆใช่ไหม ผมเคยได้ไปครั้งนึง ประทับใจมากๆ
ทริปนี้ไม่ค่อยเจอสาวๆเลยครับผม ฮาๆๆ
ชอบวิวสถานีห้วยปริกมากครับ
ผมก็พึ่งสังเกตเหมือนกันว่าสถานีนี้วิวสวยมากครับ
THAIRAIL คล้ายๆสถานีแถวภาคเหนือเลยครับ ทำผลงานออกมาเยอะๆนะครับ รอติดตามครับ
Excellent quality
Thank you. ;)
What camera do you use
Olympus E-M5 Mark II ;)
Khob Khun Krap
You're welcome.
👏👏☝
Thanks ;)
เม้น3ตามติดๆ😙😙
ขอบคุณครับ
ลงที่สถานีคลองจันดีไปถ่ายทำอะไรต่อครับ. 👍👍
เดินทางเข้าเมืองนครศรีธรรมราชต่อครับผม คลิปต่อไปจะเป็นที่ไหนรอติดตามชมนะครับ :)
ตอนเรียนอยู่หาดใหญ่ผมเคยนั่งกลับมาสุราษฎร์ฯ เป็นความรู้สึกที่รถด่วนไม่มีวันได้เจอ คือใช้เวลาหยุดแต่ละสถานีน้อย แล้วเร่งเครื่องอย่างเร็ว
ผมเองก็เคยนั่งผ่านเส้นทางนี้หลายครั้งแต่เป็นรถด่วน รถเร็ว พอได้มานั่งรถท้องถิ่น ให้ความรู้สึกอีกแบบหนึ่งเลยครับ คือรู้สึกว่าได้ใกล้ชิดวิถีชุมชนมาก
ผมก็ไปจันดี เมื่อ 13 มกราคม 2561 ด้วย ขบวน 447 เหมือนกัน
รถไฟชั้น 3 ตู้ไม้ อีกไม่กี่ปีหลังจากนี้ คงจะเป็น rare item ของรถไฟไทยนะครับ
ใช่เลยครับ ระยะเวลาประมาณ 5 ปีข้างหน้า อะไรๆก็คงเปลี่ยนไปมากทีเดียว ช่วงนี้ก็รีบเก็บเกี่ยวประสบการณ์กันไปครับ
ไม่ดูๆ รอดูสายน้ำตก 555 พูดเล่น Like ให้ทุกคลิปเลยยย!!
ขอบคุณมากครับ สายน้ำตกได้ชมแน่นอน แต่คงอีกสักพักนะครับ :)
จะว่าไปยังขาดอีสานเหนือนะเนี่ย ขอเรียนเชิญเลย 555+ เขื่อนป่าสัก ถ้ำเขาพังเหย ทางคู่จิระ-บัวใหญ่-ขอนแก่น และสะพานมิตรภาพไทย-ลาว
กำลังวางแผนไว้คร่าวๆเหมือนกันครับ ถ้าไม่มีอะไรผิดพลาด ช่วง เม.ย. - พ.ค. อาจได้เห็นกันครับ
บ้านเกิดผมครับ
เดี๋ยวนี้โพสต์คลิปทุกวันศุกร์ใช่มั้ยครับของผมแล้วแต่สะดวกแต่โพสต์คลิปเก่าลงชุมชนทุกวันพุธครับ
ใช่แล้วครับ ส่วนใหญ่จะลงทุกวันวันศุกร์ 20:00 น. แต่ก็อาจจะมีลงวันอื่นๆบ้างตามแต่โอกาสครับ
ว่าว
ทานพอบ้านผมเอง
อย่าลืมแวะ หมี่เกี๊ยวจันดี (ไม่เคยไปนะ 555+ แต่เผื่อทางช่องจะนำทางนักท่องเที่ยวหลายๆ ท่าน เป็นจุดหมายหนึ่งระหว่างเดินทางได้)
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ คราวหน้าต้องไปลองให้ได้ครับผม
การเดินครั้งต่อไป ต้องไปลงไป 4 สถานี (ไม่รู้) ไม่ป็ไปลง ทุ่งสง พัทลุง บางแก้ว หาดใหญ่ ไปที่ไหนต้องดูกันใช่มั้ยครับหลังจากถ่ายรถไฟเข้าออกสถานีคลองจันดีเสร็จ
ลงรถไฟแล้วเดินทางต่อด้วยรถสองแถวเข้าเมืองนครศรีธรรมราชทันทีเลยครับ ไม่ได้อยู่ถ่ายที่คลองจันดีต่อ แต่คลิปต่อไปจะเป็นที่ไหนรอติดตามชมนะครับ :)
THAIRAIL ครับ
ต่อไปคิดว่าน่าจะสถานีนครศรีธรรมราช หรือไม่ก็พานั่งรถไฟจากนครศรีธรรมราช
แรกครับสวัสดีครับอยากนั่งบ้างครับ
ลองไปนั่งดูนะครับ :)
ฮาว มาเมื้อใหร่ครับ
ตั้งแต่วันที่ 14 มกราคม ครับผม แต่พึ่งนำลง TH-cam ครับ
ทางภาคใต้ก็วิวทิวเขาเยอะเหมือนกันนะเนี้ย
ในเขตจังหวัดสุราษฎร์ธานี นครศรีธรรมราช มีวิวภูเขาเยอะพอสมควรเลยครับ
พี่ครับสายเหนือบ้างนะครับรอดูอย๋ครับ
สายเหนือรีวิวไปพอสมควรแล้ว ช่วงต่อไปอาจจะเป็นสายตะวันออก สายอีสาน แล้วถึงกลับมาสายเหนืออีกครั้งครับผม
ถ้าพี่ทำแบบจัดเต็มจากชุมพรถึงชุมทางหาดใหญ่คงดีครับ
ถ้ามีเวลามากพอก็อยากนั่งแบบเต็มระยะในหลายๆขบวนเหมือนกันครับ
😄😄ครับ
ขบวนนี้ผมนังสมัยอายุ15ชะอวดชุมพรตอนนี้55
ชุมพร-ชะอวด ก็นั่งกันครึ่งวันแล้วนะครับ ไกลพอสมควรเลย
ทำธุระที่คลองจันดีเสร็จแล้วไปไหนต่อครับ
เดินทางเข้านครศรีธรรมราชด้วยรถสองแถวครับ
อ่อครับ
เพลงอินโทรอะไรอะครับบอกแทได้ครับ
Coffee Stains ครับ
THAIRAIL ขอบคุณครับ
ไปวัดพ่อท่านคล้ายใช้ไหมคัลลงสถานีนี้ @
เดินทางเข้านครศรีธรรมราชด้วยรถสองแถวครับผม :)
สายใต้เป็นเส้นทางที่ จุดเด่นจุดด้อย ใว้หลายๆอย่าง รวมกัน ระยะทาง ยาว ไกล ที่สุดในประเทศ เดินทางที เหนื่อยมากๆ แต่ละสถานี ค่อนข้างจะห่างไกลมาก ถ้ารถเกิดรถจักรชำรุด เสีย ขึ้นมา งานงอกทั้งสาย และเป็นสายที่ทำรางคู่แูลค่าสูงกว่าสายอื่นๆ ( ไม่รวมสายสร้างใหม่ เชียงราย นครพนม ) และรถจอดหลีกบ่อย และเสียเวลากว่าสายเหนือและอีสาน **** และที่น่าเห็นใจเป็นสายที่คนเยอะที่สุด แต่ไม่มีรถเสริมเที่ยวช่วงเทศกาล มีแต่เพิ่มตู้ขบวนปกติ คนขี่กัน จนแทบจะได้เสียผัวเมียกันมาก็เยอะ รถเสริมไปรวมอยู่ เหนือกับอีสาน
ถ้าทางคู่เสร็จครบหมดแล้วปัญหาหลายๆอย่างน่าจะดีขึ้นนะครับ :)
เห็นด้วยอย่างยิ่งคับ