Я почитал коментарии, и у меня появился вопрос. Мне одному пришла в голову мысль, что в Петербурге, что в Сочи система охлаждения в савокупности с термостатами и клапанами держит рабочую температуру двигателя в пределах 85-105 градусов. Не может быть такого, чтобы зимой в Петербурге рабочая температура в двигателе 75 градусов, а летом в Сочи рабочая температура 130 градусов, и поэтому нужна разная вязкость, в зависимости от региона и времени года. И там и там рабочая температура 95 градусов +/- 10 градусов максимум. И там и там масло работает +/- в одинаковых условиях, если его конечно не перегревать гонками со светофоров, дрифтом, жестким бездорожьем или бесконечным газованием на одном месте. И если посмотреть отзывы владельцев, которые подключали сканеры и делали замеры, то понятно, что так и получается. Соответственно, что в Петербурге, что в Сочи, надо использовать рекомендованное 0w20 с соответствующими допусками. Единственное на что влияет вязкость в данном случае это на холодный пуск двигателя. И в данном случае более жидкое масло предпочтительнее т.к. зимой упрощает пуск, а летом улучшает охлаждение двигателя. Никого ни к чему не призываю, просто информация к размышлению.
Давно уже не секрет что вечные машины не нужны в особенности производителям, все должно иметь свой срок службы и ресурс. На то и расчет 150к откатал иди за новой. Так что принимать за чистую монету то что написано в мануале нужно в последнюю очередь. Нормы экологии и прочее для двигателя никогда не было на пользу как правило, а так как у нас на нормы в плане экологии вообще фиолетово, то лучше лит то что проверено годами, а не то что создавалось с большим количеством "НО" лишь бы уложиться в экологические нормы и экономии 100 грамм бензина на 100км. Всю жизнь лили 5w30/40 и все было нормально, а теперь современные двигателя повернутые на экономичности и экологии с трудом свой гарантийный пробег ходят.
Могу сказать одно масло а3 5w30, или а5 5w30.для двигателей 1.6 (Рио, салярис, сид, церато, соул, крета.) меняй каждые 6-7 т.км,или 150-200 моточасов. Главное что заводское, а не из подвала. Проблем с двигателем точно не будет, на счёт 2.0 литров точно не помню но помоему тоже самое, 0w20 точно там не нужно.
Ром спасибо за видос,это я происил снять. Еще интересовало, выхлоп. У меня такой же авто и на холостых попердывает глушитель. На то1 официалы сказали, что это норм.
Давно в этой теме, просмотрел кучу роликов, прочитал не мало про это. Пришел к выводу лить для своей элантры 12г 5w30 не подделку, менять через 5-6 тыс, прогревать немного по утрам, и часто не вваливать, не поднимать обороты выше 4000 об, ставить хорошие фильтра, особенно воздушный. Брал новую и не собираюсь продавать, полет отличный!
Тоже наверно буду лить 0w20. Только смущает один момент. Когда вышли солярисы в 2020 году, производитель рекомендовал в них лить 0w20 или 5w20. Сегодня в те же движки он рекомендует лить 0w30. Это можно увидеть на официальном сайте. То есть в мануале у покупателей указано 0w20, а на сайте вязкость изменили. Как то так..
Заводом так же предусмотрено менять масло раз в 15к. Ну ты поезди на 0w20 летом в 30+ с интервалами в 15к интересно до 100к машина хоть дотянет, я вот думаю нет.
Купил такую же 1.6 22г.в. Какое масло залито с завода не известно, официалы типа не знают. В «книжке» написано применять 0w20, официалы предлагают 5w30. Просто хочется точно узнать какое, а не то, что можно и это, и это и так сойдет. Конкретно никто не может ответить.
С завода лили шелл 0W20. В нашем регионе дилеры льют лукойл генезис 0W20. По тому , что я читал и изучал марка (Бренд) масла особого значения не имеет, 0W20 или 5w30 тоже не так важно (вопрос мороза и жары), важно соблюдать классификацию по api, у меня в мануале написано Sp, от этого зависит пакет присадок в масле, это последний стандарт, который превосходит предыдущие масла по таким важным параметрам как: присадка против детонации (у прошлых она отсутствовала), присадка против износа (улучшенная по сравнению с прошлыми стандартами), на мой взгляд это важней чем 0W20 или 5w30.
У производителя семь пятниц на неделе. На дорестайловые креты они рекомендовали 5W30, а на новые - уже 0W20. В чем прикол, если движок остался прежним G4FG и не претерпел никаких изменений? Маркетинг, чтоб больше заработать, поскольку масло это дороже. Свой гарантированный ресурс машина выбежит и на том и на другом масле, но вот сам ресурс будет разным, что тоже на руку производителю, торгующему запчастями и услугами сервиса. Для себя решил заливать 5W30 в новую рестайловую крету, на лето даже 5W40 иногда. Интервал замены - 10000 км, а не 15000 км как рекомендует производитель, да и то, это много, поскольку превышает 250 моточасов. Пробежал 65000 км за 2,5 года и никаких проблем с движком. Но каждый решает сам за себя, конечно.
Во все машины лью 5w30, меняю через 8-9 тысяч. двигатель работает отлично тихо без нареканий. правда всегда меняю и новые фильтра не экономлю на спичках.
Всё правильно, Роман. Лейте масло не выше 20-ки. Сваха больше 60-ти т.км. на своей крете проехала, лью ей Зик зеро 0W-20, проблем никаких.. Дизель 2,8CRD вояджера, кстати, и зимой и летом у меня на этой вязкости. Пробег уже не скромный, почти миллион км..
Тут ключевое что работает в такси и большие нагрузки на двигатель и масло постоянно прогретое как надо , другое дело если это не частые короткие поездки в одного , не вижу смысла создавать излишнее маслянное давление в двигателе маслом 5-30 с таким раскладом
поменял масло с 5W30 на 0W20 на туксон G4NA 2017 2,0 бензин после покупки, сразу обратил внимание на то что температура нагрева двигателя уменьшилась. и расход топлива уменьшился...
Здравствуйте, так какого производителя вы выбрали? У меня скоро то1. В одном из дилеров льют 0w-20 Лукойл в другом G-energy 5w-30. Поизучив тему, не то не другое не есть хорошо, Лукойл ещё более менее, в плане спецификации. Пока по всем показателям глаз упал на zic zero 0w-20, только нужно покупать из новой партии, раньше было sn и GF-5, а сейчас более новое Sp и GF-6. Как вы считаете, хороший ли выбор?
Мне кажется, что выбор достойный, я сам присматриваюсь к этому маслу, потому что цена на шелл в районе 8к, ну совсем не огонь. Я рассматриваю - Масло ZIC 0W20 X9 FE SP/CF6 4 л. + литр. Поедете на ТО возьмите своё масло, они отказать вам не имеют права, если масло соответствует допуску, у меня проблем не было, посмотрели на канистру и сказали - хорошо, лучше чем лукойл (у нас его льют дилеры).
Я использую синтетическое моторное масло SHELL Helix Ultra 0W-20 SP, 5 л, но оно очень дорогое и поэтому я присматриваюсь к маслу - синтетическое моторное масло ZIC X9 FE 0W-20
Это другой двигатель ,не такой , как в предедущей крете 2л, это туссановский двигатель G4NL, поэтому туда надо лить только 0W20! И не какое то гамно, а самое лучшее ! Пока самое лучшее МАСЛО SHELL HELIX ULTRA SN PLUS 0W-20, и с завода заливают именно 0w20,на старых кретах 1 го поколения да, 5w30 надо
ACEA Европейский стандарт, Корейцам всё равно, главное Корея и США. В сервисной книжке так и написано - "Полностью синтетическое масло SAE 0-W20, API SN PLUS/SP или ILSAC GF-6." Про ваше ACEA не слова.
хрень полнейшая, на акуре проехал 200.000 на рекомендованной вязкости масла 5w20 и зимой и летом + поездки на юга, ничего с мотором не случилось. Замена каждые 7-8тыс.
@@ИгорьСеров-у9у если двиг смартстрим...то на тебе сэкономили,меняй лучше, сейчас 0W-20 (нормальный) не сыскать дефицит а дилеры им закупились по полной чтоб потом башлять по космосу.
@@user-Romario_Spb кольца залигают от недогорания топлива. детонации,мазута в нефти. на газу пофиг какое масло,двс чистый,и кольца как новые всегда. Хороших вам АЗС.
Двиг 2.0 машина 2010года, всегда лил Шел Хеликс Ультра 5w40, двигатель начал стучать на холодную в 75тыс пробега, но потом стук проходил. Но сейчас Шел не найти, залил Лукойл Генезис 5w40 и через месяц двигатель сильно застучал. В общем время делать кап ремонт. Пробег 126тыс. Сейчас читаю и офигеваю, что нужно было лить более жидкое масло, я не знал. Ну про Лукойл думаю совпадение, что после него застучал двиг. Но осадочек остался, Лукойл больше не буду покупать.
летом в любом случие 40 будет лудше по всем показателям! хорошие масла 40ки как мобил превосходят текучасть других брендов 30ки ! а стойкость пленки,и сохранность пресадок по времени больше 20ки! Учтите там очень маленькии поддон 3,5 л. ,масло менять надо 2 раза чаще .
Нет никакой разницы что заливать, главное чтобы это было хотя бы немного синтетическое масло, посмотри тесты масел и всё поймешь! В большинстве случаев масло из одной бочки, только этикетки разные, особенно если это подделка!!! А таких очень много! Дорогое - не значит хорошее! Его чаще всего подделывают! Лью только самое дешёвое и всё ок! Пробег 210 000 км!
Глупые заморочки) Лукойл можно лить. Не плохое масло. Я в свою крету лью отечественное самое дешёвое синтетическое масло. Нафтан 5w40 дешевле даже ЛУКОЙЛа в два раза. Масло меняю через 7.5 тыс а масляный фильтр через замену. То есть каждые 15 тыс или вторую замену масло. Езжу на Гбо пропан-Бутан. Так наездил уже 50 тыс и машина стала ехать только лучше. Видимо нормально обкаталась и к этому пробегу упал расход топлива))) Катализатор не удалял и не планирую. Кто то скажет что я не прав и убью так двигатель. Все может быть) Хотя я не уверен. Я подсчитал что тысяч за 150 пробега на сэкономленные деньги я смогу купить новый двигатель))) Но я думаю что он у меня как минимум двести тысяч пройдёт. Всегда поражался с двух типов людей. Первые это те что меняют масло каждые пять тыс и заливают самое крутое и дорогое. А потом заезжают на заправку и льют 92 бензин и крутят моторы до красна. Вторые те что льют 98-100 бензин и самые,самые масла с заменой каждые пять тыс. В какую нибудь ладу или дастер) По итогу это все выйдет дороже самого авто лет за пять такой любви) А есть среди них которые ещё авто это продают через пять лет с пробегом в шестьдесят тысяч. Не усе ли ровно что в таком случае туда заливать?))) Лишь бы менял и все))) Насчёт меня. Мне нужна машина жопу возить а не Корман опустошать. Поэтому я взял новую,что бы не ломалась и поставил газ и сам меняю масло,заливаю гидрокрекенговую синтетику за 15-18$ что ли. 48 белорусских рублей ещё недавно стоила.
@DERIK CAR Ну в этом есть логика. Ацетон гидроскопичен,он заберёт на себя воду,как и спирт. А сольвент растворяет масло. Вода может попасть в виде конденсата а масло с компрессоров на заправке. Только я бы это лучше делал в пустой бак когда лампочка топлива горит. Потом хорошо пошатать машину и после залить бензин. И делать это один раз перед холодами. А потом заправлять всегда полный бак. Что бы не было вольного конденсата. У нас в Беларуси топливо хорошего качества и я не слышал что бы кто то что то лил дополнительно.
@DERIK CAR Ну я на бензине не езжу) Только прогреваю машину. У нас в Беларуси хорошее топливо и вроде нет у людей проблем с форсунками в целом. Только может из за пробега и износа. У нас очень низкая сера в топливе.
@DERIK CAR Сольвент бывает разный, вернее всё зависит от производителя, брал одного производителя, практически без запаха и краску не растворяет, а другой вонючий и краску растворяет, так что, палка о двух концах!
Согласен с вами, в стране треть авто из Кореи и все в очереди на капиталку стоят как-будто, кто ж по дорогам колесит? У меня это четвёртый автомобиль корейского производителя и все ездят без проблем.
Я почитал коментарии, и у меня появился вопрос. Мне одному пришла в голову мысль, что в Петербурге, что в Сочи система охлаждения в савокупности с термостатами и клапанами держит рабочую температуру двигателя в пределах 85-105 градусов. Не может быть такого, чтобы зимой в Петербурге рабочая температура в двигателе 75 градусов, а летом в Сочи рабочая температура 130 градусов, и поэтому нужна разная вязкость, в зависимости от региона и времени года. И там и там рабочая температура 95 градусов +/- 10 градусов максимум. И там и там масло работает +/- в одинаковых условиях, если его конечно не перегревать гонками со светофоров, дрифтом, жестким бездорожьем или бесконечным газованием на одном месте. И если посмотреть отзывы владельцев, которые подключали сканеры и делали замеры, то понятно, что так и получается. Соответственно, что в Петербурге, что в Сочи, надо использовать рекомендованное 0w20 с соответствующими допусками. Единственное на что влияет вязкость в данном случае это на холодный пуск двигателя. И в данном случае более жидкое масло предпочтительнее т.к. зимой упрощает пуск, а летом улучшает охлаждение двигателя.
Никого ни к чему не призываю, просто информация к размышлению.
Спасибо за ваш комментарий
Давно уже не секрет что вечные машины не нужны в особенности производителям, все должно иметь свой срок службы и ресурс. На то и расчет 150к откатал иди за новой. Так что принимать за чистую монету то что написано в мануале нужно в последнюю очередь. Нормы экологии и прочее для двигателя никогда не было на пользу как правило, а так как у нас на нормы в плане экологии вообще фиолетово, то лучше лит то что проверено годами, а не то что создавалось с большим количеством "НО" лишь бы уложиться в экологические нормы и экономии 100 грамм бензина на 100км. Всю жизнь лили 5w30/40 и все было нормально, а теперь современные двигателя повернутые на экономичности и экологии с трудом свой гарантийный пробег ходят.
На счёт вечных машин - это так.
Потом эти бараны, продадут свои убитые шушлайки, новым владельцам. И все последствия езды на водичке, достанутся уже им.😂 Классика жанра.😂
Могу сказать одно масло а3 5w30, или а5 5w30.для двигателей 1.6 (Рио, салярис, сид, церато, соул, крета.) меняй каждые 6-7 т.км,или 150-200 моточасов. Главное что заводское, а не из подвала. Проблем с двигателем точно не будет, на счёт 2.0 литров точно не помню но помоему тоже самое, 0w20 точно там не нужно.
Спасибо за ваш комментарий
Ром спасибо за видос,это я происил снять. Еще интересовало, выхлоп. У меня такой же авто и на холостых попердывает глушитель. На то1 официалы сказали, что это норм.
Приветствую! К сожалению или к радости, но посторонних звуков на холостых оборотах в выхлопе нет, всё стандартно.
Давно в этой теме, просмотрел кучу роликов, прочитал не мало про это. Пришел к выводу лить для своей элантры 12г 5w30 не подделку, менять через 5-6 тыс, прогревать немного по утрам, и часто не вваливать, не поднимать обороты выше 4000 об, ставить хорошие фильтра, особенно воздушный. Брал новую и не собираюсь продавать, полет отличный!
Вот здесь я свами полностью согласен. Удачи вам и вашему авто.
Самое главное забыли, не выгонять машину из гаража или где у вас она там стоит.
@@salam570 ну а что делать, приходиться мириться с реалиями😂
они и гарантию дают 150 тыс пробега лейте 0 w20 я лично лью 5w 30 на все свои машины и дилер такое же масло рекомендует!!!
На эту тему уже были комментарии. почитайте там примерно всё написано про это.
Автор, Вас уличный фон перебивает. Петличный микрофон в помощь вам!
Спасибо, уже приобрёл, теперь со звуком должно быть получше.
странные люди - любители жидких масел - хоть кто-нибудь из них посмотрел/сравнил вязкость 20, 30, 40-ки при рабочей температуре ?
Конечно
Тоже наверно буду лить 0w20. Только смущает один момент. Когда вышли солярисы в 2020 году, производитель рекомендовал в них лить 0w20 или 5w20. Сегодня в те же движки он рекомендует лить 0w30. Это можно увидеть на официальном сайте. То есть в мануале у покупателей указано 0w20, а на сайте вязкость изменили. Как то так..
На самом деле между этими маслами нет такой уж огромной разницы, главное не 0W-40.
Производитель не заинтересован в большом ресурсе мотора, а гарантию он отходит и на водичке с перекатами в 8-15т.км.
Любители жидких масел знают, что у корейцев имеется хон на деталях двигателя, который и держит плёнку масла при холодном запуске
Это так, спасибо за ваш комментарий.
Здравствуйте.у меня Солярис 22 года и Я заливаю Кикс 5w30 Каждые 10 .000 км все идеально и прекрасно.Корейскому авто Корейское масло💪
У меня скоро выйдет ролик как раз про-то, через сколько нужно менять масло. На этот счёт есть формула. Смотрите. Удачи вам и вашему авто.
Какой у тебя уже пробег используя это масло? Также начал заливать Кикс ,но оно одно из самых дешёвых, отсюда сомнения, кто то говорит оно горит
Что предусмотрено заводом изготовителем, то надо заливать. Нечего придумывать. Правильно сказал.
Спасибо за ваш комментарий.
Заводом так же предусмотрено менять масло раз в 15к. Ну ты поезди на 0w20 летом в 30+ с интервалами в 15к интересно до 100к машина хоть дотянет, я вот думаю нет.
Заводом предусмотрено 5w-20. Но такое масло в продаже очень трудно найти!
очередной масло проффесионал)))
Как и все в этой стране
Лить нужно свежее масло с вязкостью и допусками по мануалу и не перекатывать его в 2-3 раза, как это любят делать владельцы марамои.
Всем добра.
Полностью с вами согласен.
Ну ну....Лейте 0w20 ..это смерть движку ..
Сколько людей - столько мнений. Будущее покажет.
Купил такую же 1.6 22г.в. Какое масло залито с завода не известно, официалы типа не знают. В «книжке» написано применять 0w20, официалы предлагают 5w30. Просто хочется точно узнать какое, а не то, что можно и это, и это и так сойдет. Конкретно никто не может ответить.
С завода лили шелл 0W20. В нашем регионе дилеры льют лукойл генезис 0W20. По тому , что я читал и изучал марка (Бренд) масла особого значения не имеет, 0W20 или 5w30 тоже не так важно (вопрос мороза и жары), важно соблюдать классификацию по api, у меня в мануале написано Sp, от этого зависит пакет присадок в масле, это последний стандарт, который превосходит предыдущие масла по таким важным параметрам как: присадка против детонации (у прошлых она отсутствовала), присадка против износа (улучшенная по сравнению с прошлыми стандартами), на мой взгляд это важней чем 0W20 или 5w30.
Ну что какие решил лить? У меня тоже крета
Пока заливаю то, что рекомендовано в сервисной книжке.
5w40 на холодную не работают фазовращатели отсюда расход топлива и задиры на цилиндрах т.к нет разбрызгивания
Может быть и так.
у мобил 40, температура застввания под -50. там супер текучесть. лудше чем у 30к . единственно много подделки.
На холодную они и не должны работать!!! Есть определенные условия при которых они начинают работать. Одно из них горячее масло.
фазовращатели работают на высоких оборотах, ну а на холодную никто не вваливает, даже полные профаны.
У производителя семь пятниц на неделе. На дорестайловые креты они рекомендовали 5W30, а на новые - уже 0W20. В чем прикол, если движок остался прежним G4FG и не претерпел никаких изменений? Маркетинг, чтоб больше заработать, поскольку масло это дороже. Свой гарантированный ресурс машина выбежит и на том и на другом масле, но вот сам ресурс будет разным, что тоже на руку производителю, торгующему запчастями и услугами сервиса. Для себя решил заливать 5W30 в новую рестайловую крету, на лето даже 5W40 иногда. Интервал замены - 10000 км, а не 15000 км как рекомендует производитель, да и то, это много, поскольку превышает 250 моточасов. Пробежал 65000 км за 2,5 года и никаких проблем с движком. Но каждый решает сам за себя, конечно.
Это точно.
Покажи как на холодному моторе работает?
ок.
Роман я в тусан 2023 г 2 литра мотор бензин , Залил 5 30 А5Б5 АСЕН. Что это масло не подходит???
Во все машины лью 5w30, меняю через 8-9 тысяч. двигатель работает отлично тихо без нареканий. правда всегда меняю и новые фильтра не экономлю на спичках.
Ок
Всё правильно, Роман. Лейте масло не выше 20-ки. Сваха больше 60-ти т.км. на своей крете проехала, лью ей Зик зеро 0W-20, проблем никаких..
Дизель 2,8CRD вояджера, кстати, и зимой и летом у меня на этой вязкости. Пробег уже не скромный, почти миллион км..
Спасибо вам за ваш комментарий, удачи вам и вашей машине.
А лудше 0-16 лей
Двухлитровый очень хорошо задирается по вкладышам я выбрал 1.6 будешь лить 0.20 быстро на ремонт поедешь
1.6 ни куда не едет, вы ногой при разгоне в открытую дверь не помогаете??? Жаль надо помогать. Вот вы написали примерно такую же чушь.
Сейчас официалы на ТО это моторное масло льют repsol rp elite evolution long life 5w30
Понятно
Мне тоже на ТО это масло залили. Сейчас пришло время менять, думаю какое взять?
@@АртурМуртазин-ь2ш Нет Репсол теперь тоже под санкциями. Теперь официалы льют TEBOIL.
Крета 2017 года, мотор 1.6, лью масло Ликви Моли 5w20 пока нареканий нет.
Спасибо за ваш комментарий.
Рио 3, пробег 380000км, лил 5в30 после 150000 лил 5в40, а после 300000км лью 5в50!!! Всё работает отлично! Работаю в такси, мой авто, брал с завода!
Поздравляю! Отличный автомобиль, пусть ещё минимум столько же проедет.
Тут ключевое что работает в такси и большие нагрузки на двигатель и масло постоянно прогретое как надо , другое дело если это не частые короткие поездки в одного , не вижу смысла создавать излишнее маслянное давление в двигателе маслом 5-30 с таким раскладом
5w30 вообще то с завода. А закончить надо было,что мне пофиг на все я бкду лить что хочу.
К сожалению, милый друг, вы не правы не в первом, не во-втором случае.
Рома. Спасибо за информац. У меня такой вопрос селение водителя у меня через 5 месяц скрипит как старый Леван.как у вас нет такой проблемы.спасибо.
Нет, всё как после покупки, такая проблема отсутствует.
поменял масло с 5W30 на 0W20 на туксон G4NA 2017 2,0 бензин после покупки, сразу обратил внимание на то что температура нагрева двигателя уменьшилась. и расход топлива уменьшился...
Точно так и должно быть. Физика.
0w20 , какой именно марки вы залили?
@@017... Profix 0W20 SP/RC/GF-6profix A5B5
если сразу поменял то как сравнил расход. а если после обкатки3-5 т.км расход уменьшился так это на любом двигателе и любом масле такой эффект
Здравствуйте, так какого производителя вы выбрали? У меня скоро то1. В одном из дилеров льют 0w-20 Лукойл в другом G-energy 5w-30. Поизучив тему, не то не другое не есть хорошо, Лукойл ещё более менее, в плане спецификации. Пока по всем показателям глаз упал на zic zero 0w-20, только нужно покупать из новой партии, раньше было sn и GF-5, а сейчас более новое Sp и GF-6. Как вы считаете, хороший ли выбор?
Мне кажется, что выбор достойный, я сам присматриваюсь к этому маслу, потому что цена на шелл в районе 8к, ну совсем не огонь. Я рассматриваю - Масло ZIC 0W20 X9 FE SP/CF6 4 л. + литр. Поедете на ТО возьмите своё масло, они отказать вам не имеют права, если масло соответствует допуску, у меня проблем не было, посмотрели на канистру и сказали - хорошо, лучше чем лукойл (у нас его льют дилеры).
@@user-Romario_Spbтак они и не откажут, только двс слетает с гарантии😊
Владею машиной с таким же мотором, подскажите какую марку масла заливать в в этой вязкости? 0w20, буду признателен
Я использую синтетическое моторное масло SHELL Helix Ultra 0W-20 SP, 5 л, но оно очень дорогое и поэтому я присматриваюсь к маслу - синтетическое моторное масло ZIC X9 FE 0W-20
Элли залить Лукойл, что будет?
Если залить лукойл то это будет первый G4NL который задирёт
Вы со своим автомобилем можете делать конечно же, что захотите, но я бы не стал ставить эксперименты над новым автомобилем.
Армотек на 7500 км пробега ничего не будет абсолютно
Вам виднее, но я уже писал по этому поводу.
супер заливаите лукойл,главное какай бензин!
я заливаю 5-30
Это допустимо
Роман а как на счёт того что залито с завода 5w30
Кто это сказал?
На автомобили собранные у нас под Санкт-Петербургом на Креты первого и второго поколения c завода заливают масло 0-W20.
Это другой двигатель ,не такой , как в предедущей крете 2л, это туссановский двигатель G4NL, поэтому туда надо лить только 0W20! И не какое то гамно, а самое лучшее ! Пока самое лучшее МАСЛО SHELL HELIX ULTRA SN PLUS 0W-20, и с завода заливают именно 0w20,на старых кретах 1 го поколения да, 5w30 надо
Уже есть в продаже масло Шелл SHELL HELIX ULTRA SР 0W-20, оно лучше.
@@user-Romario_Spb я такое и купил на кунцево 7 тысяч 5 литров шелл SP 0w20
Масло надо подобрать в зависимо от региона
Конечно, регион имеет не последнее значение.
А как же стандарты ACEA ?
ACEA Европейский стандарт, Корейцам всё равно, главное Корея и США. В сервисной книжке так и написано - "Полностью синтетическое масло SAE 0-W20, API SN PLUS/SP или ILSAC GF-6." Про ваше ACEA не слова.
@@user-Romario_Spb Ну тогда залейте А3/В4 и посмотрим сколько прорабатает ваш авто. Катализатор сразу на помойку.
А какое отношение это ведро имеет к новым корейским двигателям ?
Это ведро отношение имеет самое прямое - двигатель новый.
@@user-Romario_Spb а что там такого нового?
Пересмотрите ещё раз.
Там устанавливается новый 2-литровый, g4nl, smartstream
Не знаю как добавить фото там в гарантии указано какое масло залито
гарантийный док не обновленный, это для старых движков( у меня в гарантии тоже 5W30). На заводе льют 0w20
В новый автомобиль 0W-20
летом н стоит 0W20 и 5W20 не стоит не будет давления в жару!
Посмотрим летом, что будет летом.
хрень полнейшая, на акуре проехал 200.000 на рекомендованной вязкости масла 5w20 и зимой и летом + поездки на юга, ничего с мотором не случилось. Замена каждые 7-8тыс.
@@автогенака-ж9р возможно, т.к 5w20 более жидкое, циркуляция лучше, а следовательно отвод тепла более эффективный.
На таком дорогом автомобиле , нет даже верхней крышки двигателя. Наверное дилер спер….или хозяин поскупился и не приобрёл как доп…
Дорогой друг, крышка на двигателе приводит только к локальному перегреву ДВС и не к чему более, была бы - снял.
@@user-Romario_Spb добрый день на 1 ом ТО мне официалы залили 5/30 Шелл Хеликс, и вот так как у вас ДВС не стучит
@@ИгорьСеров-у9у если двиг смартстрим...то на тебе сэкономили,меняй лучше, сейчас 0W-20 (нормальный) не сыскать дефицит а дилеры им закупились по полной чтоб потом башлять по космосу.
Это естественно, чум гуще масло - тем меньше звуков.
В мануале только 0W-20, хотя между 0W-20 и 0W-30 уж совсем глобальной разницы нет, главное не 0W-40.
Мне офицалы льют 5w30
Ни чего страшного, это допустимо.
И мне 5 30 хессол а5 б5
Мне тоже тусан в новый залили хесол 5 30 мотор тихонько работает все вроде норм уровень держит незнаю...
Мобил 1 х1 5w30 А5в5 sm plus sn ilsac gf5 и летом и зимой ни каких проблем.
Хороший выбор.
5 w 40 однозначно и менять не позже 7 000 тыс
Я уже отвечал на такой комментарий, к 45000 км. пробега масло будете литрами доливать.
@@user-Romario_Spb Почему я не долеваю на Hyundai Tucson пробег уже 140 000т
Немножечко другой двигатель, посмотрите ролик про мотор.
У меня Солярис брал из салона, пробег уже 300к. лил только 5w40, ни каких проблем, масло от замени до замени каждый 7тис.
Моторист из Набережных Челнов советуют лить масло 5 w40. Если хотите лить жидкие масла то станете их ними клиентами
Вода или масло - каждый решает сам, но у всех кто льёт сороковку залегают масленые кольца в следствии чего масло жор и это факт.
пусть артемка и их льет!
@@user-Romario_Spb кольца залигают от недогорания топлива. детонации,мазута в нефти. на газу пофиг какое масло,двс чистый,и кольца как новые всегда. Хороших вам АЗС.
Двиг 2.0 машина 2010года, всегда лил Шел Хеликс Ультра 5w40, двигатель начал стучать на холодную в 75тыс пробега, но потом стук проходил.
Но сейчас Шел не найти, залил Лукойл Генезис 5w40 и через месяц двигатель сильно застучал. В общем время делать кап ремонт. Пробег 126тыс.
Сейчас читаю и офигеваю, что нужно было лить более жидкое масло, я не знал.
Ну про Лукойл думаю совпадение, что после него застучал двиг. Но осадочек остался, Лукойл больше не буду покупать.
летом в любом случие 40 будет лудше по всем показателям! хорошие масла 40ки как мобил превосходят текучасть других брендов 30ки ! а стойкость пленки,и сохранность пресадок по времени больше 20ки! Учтите там очень маленькии поддон 3,5 л. ,масло менять надо 2 раза чаще .
На данном двигателе поддон увеличен до 4.3 литра, а про w40 я уже писал, смотрите в комментариях.
Нет никакой разницы что заливать, главное чтобы это было хотя бы немного синтетическое масло, посмотри тесты масел и всё поймешь! В большинстве случаев масло из одной бочки, только этикетки разные, особенно если это подделка!!! А таких очень много! Дорогое - не значит хорошее! Его чаще всего подделывают! Лью только самое дешёвое и всё ок! Пробег 210 000 км!
0w20 нет 30 ку а 5б5
Ок.
🙄
ок.
Глупые заморочки) Лукойл можно лить. Не плохое масло. Я в свою крету лью отечественное самое дешёвое синтетическое масло. Нафтан 5w40 дешевле даже ЛУКОЙЛа в два раза. Масло меняю через 7.5 тыс а масляный фильтр через замену. То есть каждые 15 тыс или вторую замену масло. Езжу на Гбо пропан-Бутан. Так наездил уже 50 тыс и машина стала ехать только лучше. Видимо нормально обкаталась и к этому пробегу упал расход топлива))) Катализатор не удалял и не планирую. Кто то скажет что я не прав и убью так двигатель. Все может быть) Хотя я не уверен. Я подсчитал что тысяч за 150 пробега на сэкономленные деньги я смогу купить новый двигатель))) Но я думаю что он у меня как минимум двести тысяч пройдёт. Всегда поражался с двух типов людей. Первые это те что меняют масло каждые пять тыс и заливают самое крутое и дорогое. А потом заезжают на заправку и льют 92 бензин и крутят моторы до красна. Вторые те что льют 98-100 бензин и самые,самые масла с заменой каждые пять тыс. В какую нибудь ладу или дастер) По итогу это все выйдет дороже самого авто лет за пять такой любви) А есть среди них которые ещё авто это продают через пять лет с пробегом в шестьдесят тысяч. Не усе ли ровно что в таком случае туда заливать?))) Лишь бы менял и все))) Насчёт меня. Мне нужна машина жопу возить а не Корман опустошать. Поэтому я взял новую,что бы не ломалась и поставил газ и сам меняю масло,заливаю гидрокрекенговую синтетику за 15-18$ что ли. 48 белорусских рублей ещё недавно стоила.
Где-то я с вами согласен.
@DERIK CAR Ну в этом есть логика. Ацетон гидроскопичен,он заберёт на себя воду,как и спирт. А сольвент растворяет масло. Вода может попасть в виде конденсата а масло с компрессоров на заправке. Только я бы это лучше делал в пустой бак когда лампочка топлива горит. Потом хорошо пошатать машину и после залить бензин. И делать это один раз перед холодами. А потом заправлять всегда полный бак. Что бы не было вольного конденсата. У нас в Беларуси топливо хорошего качества и я не слышал что бы кто то что то лил дополнительно.
@DERIK CAR Ну я на бензине не езжу) Только прогреваю машину. У нас в Беларуси хорошее топливо и вроде нет у людей проблем с форсунками в целом. Только может из за пробега и износа. У нас очень низкая сера в топливе.
@DERIK CAR Сольвент бывает разный, вернее всё зависит от производителя, брал одного производителя, практически без запаха и краску не растворяет, а другой вонючий и краску растворяет, так что, палка о двух концах!
На фильтре не надо экономить
А чего не воду льёте!
Придумает производитель воду для ДВС, что ж делать будем лить и её.
Мотористов, посмотри которые в теме по 20÷30 лет. Потом вещай.
20-30 лет в теме - таких моторов не было, темный вы наш.
@@user-Romario_Spb логика как у дошкольника, а он ещё втирает. Цырк.
"Цырк", через И пишется (цирк), грамотей вы наш.
@@user-Romario_Spb вам литературный канал вести надо. А в технике профан.)
Когда я ездил на корейце они рекомендовали 5w30. Чтобы не рекомендовал производитель задиры всегда будут уже на 60000 км. Не берите эти говна.
Ты бред про задиры написал
Согласен с вами, в стране треть авто из Кореи и все в очереди на капиталку стоят как-будто, кто ж по дорогам колесит? У меня это четвёртый автомобиль корейского производителя и все ездят без проблем.