ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ได้ความรู้มาก็เลย ขอบคุณมาก
สุดยอดครับคุณพ่อ
ตัวนี้ 18 นิ้วครับ
สวิทช์ค่าคาปา 2/5 ufแบบนี้ใช้กับพัดลมกี่นิ้วครับ
สวัสดีครับขอถามเอาความรู้ครับคือกล่องปรับสปีดเป็นรุ่นเก่ามีสายไปที่พัดลม2เส้นl-nแล้วเราซื้อพัดลมฮาตาริรุ่นมอเตอร์ส่ายมาเราต่อสายมอเตอร์ส่ายเข้าสายLของสายไฟที่ไปจากสวิตย๋แล้วจะเสียหายเกิดไฟเกินมั๊ยครับ..คือผมต่อดูแล้วพัดลมก็หมุนส่ายได้แต่ผมกลัวจะเกิดความเสียหายครับคือไม่เคยต่อพัดลมโคจรครับ
อธิบายซะคนติดตามลุ้นจนอึดอัดว่าทำไมอธิบายช้าซ้ำซาก มิน่าล่ะคลิปมันถึงได้ยาวใช้เวลานาน
ขออภัยด้วยครับ
ตำแหน่งเทอร์โมฟิวอยู่ตรงไหนครับ(รูปในวงจร) ของลวดทองอดงในหัวหลุดออกไป 2เส้น มีสายทองแดง 4เส้น ตีเกลียวกันอยู่ 2 เส้น จึงดูเป็น 3 เส้น เทอโมขาหักไปแล้วไม่รู้ว่าต่อกับสายไหน วัดความต้านทาน คู่ตีเกลียว กับ เส้นหนึ่งได้ 540 โอม แต่กับเส้นที่เหลือได้ 0โอม(มิเตอร์ไม่ขึ้น) ระหว่าง 2 สาย ที่ไม่ตีเกลียวด้วยกันไม่มีโอม เป็นปัญหาว่า ขดใดขดหนึ่งขาดใน หรือไมครับรบกวนคุณช่วยวิเคราะห์ให้มีครับ
@@ธีระอ่อนเจริญ-ฮ8ชขออภัยที่ตอบช้า เพิ่งเข้ามาเห็นครับ ผมแยกตอบออกเป็น 2 ข้อนะครับ1. โดยปกติตัวเทอร์โมฟิวส์จะคั่นอยู่ระหว่างสาย N กับ สายที่ไปแคปและขดรัน ( C กับ R มัดรวมกัน) หมายความว่าขาข้างหนึ่งของเทอร์โมฟิวส์ต่อเข้ากับสาย N เลย ส่วนอีกข้างก็ต่อเข้ากับสายขดรันและแคปครับ 2. สายทองแดงที่ขาดแล้วเห็นเป็น 3 เส้น (เส้นหนึ่งตีเกลียวกันอยู่) มอเตอร์พัดลมโคจรมีขดรวด 2 ขดคือขดรัน กับขดสตาร์ท แต่ละขดก็จะมีหัวและท้าย ขดที่ตีเกลียวกันอยู่คือหัวและท้ายของขดรันกับขดสตาร์ทมัดรวมกันอยู่ (จุด common) ส่วนอีก 2 เส้นที่เป็นเส้นเดี่ยวๆ คือปลายของทั้ง 2 ขดที่จะเป็นตำแหน่งต่อสายแคปเข้าไป (ลักษณะเหมือนเราเอาเชือก 2 เส้นมาต่อเป็นเส้นเดียวกัน จุดที่มัดเชือกรวมกันคือจุด common แล้วมันก็จะเหลือปลายอยู่ 2 ข้างนะครับ) ถ้าใช้มิเตอร์วัดที่ปลายทั้งสอง คือการวัดโอมห์รวม มิเตอร์ต้องขึ้น, ถ้าวัดที่จุด common กับปลายทั้งสองข้าง คือการวัดแยกขด ต้องขึ้นทั้งสองครั้งในกรณีของพี่ เราเข้าใจว่า 1. ขดรวดขาดหนึ่งขด (สังเกตหารอยไหม้ดูก่อน) 2.จุด common ( 2เส้นที่ตีเกลียวกันอยู่) มัดรวมกันไม่แน่น ลองคลายทั้งสองเส้นออกจากกัน เอาคัตเตอร์ค่อยๆ ขูดนำ้ยาเคลือบออก แล้วมัดรวมกันใหม่ครับ
ได้ความรู้มาก็เลย ขอบคุณมาก
สุดยอดครับคุณพ่อ
ตัวนี้ 18 นิ้วครับ
สวิทช์ค่าคาปา 2/5 ufแบบนี้ใช้กับพัดลมกี่นิ้วครับ
สวัสดีครับขอถามเอาความรู้ครับคือกล่องปรับสปีดเป็นรุ่นเก่ามีสายไปที่พัดลม2เส้นl-nแล้วเราซื้อพัดลมฮาตาริรุ่นมอเตอร์ส่ายมาเราต่อสายมอเตอร์ส่ายเข้าสายLของสายไฟที่ไปจากสวิตย๋แล้วจะเสียหายเกิดไฟเกินมั๊ยครับ..คือผมต่อดูแล้วพัดลมก็หมุนส่ายได้แต่ผมกลัวจะเกิดความเสียหายครับคือไม่เคยต่อพัดลมโคจรครับ
อธิบายซะคนติดตามลุ้นจนอึดอัดว่าทำไมอธิบายช้าซ้ำซาก มิน่าล่ะคลิปมันถึงได้ยาวใช้เวลานาน
ขออภัยด้วยครับ
ตำแหน่งเทอร์โมฟิวอยู่ตรงไหนครับ(รูปในวงจร) ของลวดทองอดงในหัวหลุดออกไป 2เส้น มีสายทองแดง 4เส้น ตีเกลียวกันอยู่ 2 เส้น จึงดูเป็น 3 เส้น เทอโมขาหักไปแล้วไม่รู้ว่าต่อกับสายไหน วัดความต้านทาน คู่ตีเกลียว กับ เส้นหนึ่งได้ 540 โอม แต่กับเส้นที่เหลือได้ 0โอม(มิเตอร์ไม่ขึ้น) ระหว่าง 2 สาย ที่ไม่ตีเกลียวด้วยกันไม่มีโอม เป็นปัญหาว่า ขดใดขดหนึ่งขาดใน หรือไมครับรบกวนคุณช่วยวิเคราะห์ให้มีครับ
@@ธีระอ่อนเจริญ-ฮ8ชขออภัยที่ตอบช้า เพิ่งเข้ามาเห็นครับ ผมแยกตอบออกเป็น 2 ข้อนะครับ
1. โดยปกติตัวเทอร์โมฟิวส์จะคั่นอยู่ระหว่างสาย N กับ สายที่ไปแคปและขดรัน ( C กับ R มัดรวมกัน) หมายความว่าขาข้างหนึ่งของเทอร์โมฟิวส์ต่อเข้ากับสาย N เลย ส่วนอีกข้างก็ต่อเข้ากับสายขดรันและแคปครับ
2. สายทองแดงที่ขาดแล้วเห็นเป็น 3 เส้น (เส้นหนึ่งตีเกลียวกันอยู่) มอเตอร์พัดลมโคจรมีขดรวด 2 ขดคือขดรัน กับขดสตาร์ท แต่ละขดก็จะมีหัวและท้าย ขดที่ตีเกลียวกันอยู่คือหัวและท้ายของขดรันกับขดสตาร์ทมัดรวมกันอยู่ (จุด common) ส่วนอีก 2 เส้นที่เป็นเส้นเดี่ยวๆ คือปลายของทั้ง 2 ขดที่จะเป็นตำแหน่งต่อสายแคปเข้าไป (ลักษณะเหมือนเราเอาเชือก 2 เส้นมาต่อเป็นเส้นเดียวกัน จุดที่มัดเชือกรวมกันคือจุด common แล้วมันก็จะเหลือปลายอยู่ 2 ข้างนะครับ) ถ้าใช้มิเตอร์วัดที่ปลายทั้งสอง คือการวัดโอมห์รวม มิเตอร์ต้องขึ้น, ถ้าวัดที่จุด common กับปลายทั้งสองข้าง คือการวัดแยกขด ต้องขึ้นทั้งสองครั้ง
ในกรณีของพี่ เราเข้าใจว่า 1. ขดรวดขาดหนึ่งขด (สังเกตหารอยไหม้ดูก่อน) 2.จุด common ( 2เส้นที่ตีเกลียวกันอยู่) มัดรวมกันไม่แน่น ลองคลายทั้งสองเส้นออกจากกัน เอาคัตเตอร์ค่อยๆ ขูดนำ้ยาเคลือบออก แล้วมัดรวมกันใหม่ครับ