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快速くびき野の記憶・・・自由席激混み、指定席ガラガラ
新潟485系は北陸本線が経営移管前によく金沢、高岡方面や村上、酒田方面に行く際によく使用しました。 国鉄色か上沼垂色かでどれが来るのかで、乗る前から楽しみにしていました。経営移管前に岡山へ引っ越しましたが、この頃がとても懐かしく感じます。
新潟唯一の489系のサロ489ですが、昔小学生くらいの時にくびき野に乗って新潟に遊びに行った時に幽霊列車かと思うくらいのボロボロ(塗装は色褪せて車体は錆びだらけ)で小学生だった自分は、ボロボロの姿が怖くて車窓を見ることが出来ませんでした（笑）ちなみに帰りは夕暮れ時でしたが、その姿のおかげで昼間より怖さ倍増で構内の明かりに照らされたボロボロの車体と真っ暗な車内が相まって軽くホラーでした（笑）その後いつの間にか姿を消したようですが、今思えば貴重な489系だったのになんで写真を撮らなかったんだろうと後悔しています。
この動画を糸魚川快速でR26 28編成が駆け抜けてた頃に見たかった…休日はもちろん学校帰りに乗ってラストランも乗ったR編成。個人的に一番思い出が深い485系でした
22:40の自分「489系だと!!いええああああ」(489系好き)
2日間濃い新潟の国鉄編成ありがとうございます。
開け口から非常口に変わるの面白い！
新潟の485系で本当に訳がわからないのは座席の種類なんですよね・・・
それなグリーン車はまだマシなんだが普通車の座席はガチの地獄東標準の座面スライドシート、グレードアップ車、東北用シート換装車、簡易リクライニング...鉄道ファンでも頭痛する(なお座席オタは狂喜乱舞する)
恐らくT17編成の6号車に国鉄特急シンボルマークが付いてないのは、勝田に在籍してた時にひたちの運用に就いてたからと思われます。理由としてはひたちに充当されていた485系には、国鉄特急シンボルマークがついていない編成があったので（ひたち色）おそらくそのついていないタイプの車両から持ってきたから国鉄特急シンボルマークがついていないんだと思います
TOMIXが沼垂を製品化してももはや特定車番になってしまうアレ
加工すれば別の編成も作れるのですが、無加工ではT13一択になるのは微妙なところですね…新潟の485系がそもそも沼すぎたのが根源ですが…w
ついに鉄路から485系そのものがなくなりましたね…
サロ489は普通に脇沿いの道から1両ですが見れましたよ！越後石山側に押し入れの隅っこに追いやった感じで野晒しで置いてありましたよ。笑笑本当にオンボロだったのでどっちかは分かりませんが。サビも酷くてなんでまだ取っておいてるんだろうと思ってたらそもそも論485ですら無かったこと知った時は驚きましたねぇ。
新潟は485系もカオスだった！
糸魚川快速懐かしいです。全区間乗るだけの為に北陸新幹線、サンダーバードと糸魚川のルートイン押さえました。因みにR26でした。北越、くびき野でもR編成乗りましたが、いなほは時すでにE653系に置き換わってしまっていて今でも後悔しといます。
2日連続でおなか一杯になったので、次週の動画はぜひユルめ（例：上越市内ぶらり旅）の動画あげてほしいです・・・
2日連続投稿お疲れさまです、
29:23 夜は焼肉っしょォォォォまさか、ビルドネタが出てくるとは
あまり大声で言えないのですが、実はライダー系はフォーゼしか記憶に残っていません…ビルドに至っては見たことがないという…w
K2はタイフォンにちっさい取っ手、R27は前面に取っ手がついてる特徴があったりします！
おまけ動画の主の萌え袖かわいい😍🤩
うお、懐かしい
新潟の485も訳が分かりませんね…見分け方なんて意味不明ですね。個人的には、糸魚川快速や物心着いた頃(2010年くらい)の北越が馴染み深かったので、R編成とT18が好きですね。R編成はただ改造されただけだと思ったのですが、すごい奥が深いのですね…糸魚川快速ラストランの翌朝、糸魚川駅で偶然R28の返却を見ることが出来ました。あれは絶対忘れません。「あの頃」の新潟の生き証人、115も消えかかっていますね。春休み辺りに115を見に行きたいです。N38は…岡山にも湘南色いるから妥協…春休みにでも観桜会行ってみたい！
新潟車両センター、もとい「ぬったりしていってね」の485系は座席のカオスさでも日本一クラスだったからなグリーン車T11,13編成...簡易レッグレストを装備した試作型グリーン車T12,14,15,18編成...E257系に準拠した2000年代標準グリーン車T16,17編成...東北本線の特急に準拠した灰皿/オーディオ設備付座席R編成...255系のグリーン車からインアームテーブルを省いたハズレ席K編成...国鉄時代のR27型座席に詰め物を追加した原型仕様の大ハズレ普通車※ここは余りにもバラバラなので座席のタイプで分けます。ソースはこの動画(nico.ms/sm27534176 )から・座面スライド付シート(型式不明)...T11～14編成の1～3号車/T15,18編成の1～4号車/T16,17編成の1号車/K編成全車/R編成全車・国鉄標準R55C形...T17編成の2,3,6号車・JRE黎明期GU仕様R55F形...T14,16,17編成の4,5号車・東北時代に換装されたRS391形...T11編成の6号車/T13編成の4～6号車/T15編成の5,6号車/T16編成の2,3,6号車・特急はつかり指定席用RS391形改...T11編成の4,5号車・地獄の簡易リクライニングR51B形改...T12編成の4～6号車/T14,18編成の6号車・簡易リクライニングに背面テーブル魔改造R51BN形改...T18編成の5号車...とグリーン車はまだマシだが、普通車は鉄道ファンでも頭痛がする(新潟県民鉄オタは狂喜乱舞する)レベルで座席がバラバラだった。R/K編成に当たれればまだマシだがそれ以外に当たった時は地獄以外の何物でもなかった。指定席は有情だが自由席のカオスっぷりは尋常ではない特に繁忙期になると4号車が指定席になった北越にT12編成が入った日は何も知らず地雷を踏み抜くと簡易リクライニングに+510円払って4時間という拷問が待っていたこれが485系最後の牙城となった新潟車両センター、及び特急北越の本気だ
やばいっすねそれ。あと長文お疲れ様です。
TOMIXの上沼垂の1000番台セットを買った際にこれをみてインレタを転写しました。
T17のエンブレム無しのクハは特急ひたちのモノクラス化と短編成化でサロが余ってクハ足りなくなって先頭化した筈、その後E653系投入で新潟に逃れたE653が新潟に侵攻した事で同じ形式に2度置き換えられた・・・筈
混乱の原因が勝田と新潟で行き来しているという悲惨さ・・・毎度
今更の指摘ですがモノクラス・短編成化による先頭車化とエンブレム撤去は無関係ですね〜。モノクラス・短編成化で生まれた元サロの先頭車はクハ481の1100番台、T17のエンブレム無しは普通の300番台だったクハ481-332です。ちなみに上沼垂(新潟)へ元ひたち色クハは332以外にも333・349が転入していた模様で、きらきらうえつになったり長野の彩(フリーザ様)を作る時に廃車になったりしたらしいですね〜。
TH-cam見て初めて泣きました
シンボルマーク無しのクハ481-332、恐らく特急ひたちのリニューアル改造時に外されたんでしょうね
30分がマジであっという間。
大糸線応援隊カード 金曜日に届きました
遮断部の握り棒は1000番台モハの後期車に付いてるやつです。1000番台前期車には付いてないです。
R編成は一度乗ってみたかった列車ですね…糸魚川快速も知らんけど多分新潟なので(？)ヤヤコシヤなんですかね…ぜひ糸魚川快速について専門的に取り上げて欲しいですね…
一時期 国鉄色、ひたち色、上沼垂色の３色混結編成がいましたな
一日は新潟115系解説二日は４８５系解説北越号とか乗車しました3000番代、も乗車しました。
カラーリングが好きですね。
国鉄色を見たいのでMLえちごに乗ったのに、上沼垂色のT18が来たがっかりは忘れられない。
指摘させて頂くと 7:20 あたりの言及についてですが末期のT編成はモハユニットが1000番台しかいないですがこの車端部の握り棒の有無は形態差です。前期型には握り棒が無く、後期型にはあります。またR28編成についても転属する際そのままでは新潟車と方向が逆になるため方向転換を実施した上でR1編成の余剰のユニットを組み込んでいます。そしてK編成ですが見分けやすい1番のポイントとしてK編成のクロハ側のシンボルマークが200番台用に交換されています。形態差は書籍や有識者の方が撮影された写真や動画を見て判別し、よく調べてから解説することをオススメします。
今見返すとひどい動画だとは思います(ので実は今リメイク動画を計画中)が、形態差は分かっていながらカットしたものもあります…全部載せると尺が大変なことになってしまうので、ご理解いただけると…
アクリルキーホルダー試しに買ったら1発で湘南色当てました(^_^;)新潟485系沼深すぎる…
485…185の団臨撮ったあとに来た記憶…
24:25 ｢都オクに2007年デビューのE655-1がいるし都トウにクロ157もいるから新ニイのサロ489-1051･1052...いる？｣ってなったんじゃないですかね
私もそろそろ卒業式か…
6:20 脱法財団法人草
前面に車番が書いてあるのに特定できない九州485の編成特定方法解説も是非ともお願いします。
485系電車は、日本国有鉄道
やまどりを原型に戻すクラウドファンディングが起きないかな。なるとしたら西の匠か苗穂の匠にたのまないとな。
上沼垂に残ってたサロ489要人輸送対応のE655和がデビューしたから消えたんじゃないですかね？
R28編成運用の快速くびき野新井～長岡間で乗った.....................
リクエストなんですけど、新潟の気動車の歴史を紹介してほしいです！よろしくおねがいしますm(__)m
キハ40系列は特に地元配置や転属等もあり、結構複雑ですねw
きらきらうえつ5年前ってマジすか…
両端ボンネットの新カヌ485系白鳥の編成と車番って分かったりしますか?(はじまるA列車で作ろうかなと思いまして)動画や写真は見つかるものの判別ができなくて…大阪側にボンネットは基本来ないので検査等の影響だと思われますが教えていただけるとありがたいです。
1996年9月2日の写真を見つけたんですが…検査の影響だそうです。ただ遠目なので車番はおろか番台区分すら分かりませんでした…一応1～3号車と7～9号車はキノコ型クーラーの0番台、4～6号車が窓が拡大されたGU車の組成でした。それくらいしか…
@@tokimeki-train お忙しい中調べて頂きありがとうございます
全国でやってください!!!!!!!!!(鬼)
この流れだと、キハ40系シリーズ解説だろうな。運用範囲クソ広くて（羽越線新津～酒田、磐越西線新津～会津若松、米坂線）沼以上しかないが・・・。飯山色のまま新潟飛んだキハもおまけで・・・
確かR編成って中越沖地震の迂回能登で運転されたことなかった？
2日連続乙です
割かし軽めで32分！？
軽めに作るつもりだったんですが、いざTH-camにアップロードしたときに30分超えに気づきました…w
字幕がわずかに左にずれている部分がありました
沼 の 連 続
E653系H編成が予定通りいわき〜仙台間の特急運用に就いていたらどうなっていたんでしょうね。
恐らく、ひたち運用を撤退した651系が任務を引き継いていたでしょう。そうなると、付属編成がもっと長生きできたと思います。
@@koheirailway001 確かにそうですね。高架ホームに入る651系も見てみたかったです。
ムズい(・。・)
あ、あれ？C57は？(SLバカ)
新潟鉄道シリーズ欲しいなぁ質問ですがいつまで売ってるとかありますかね？w
私には分からないですね…現在は2弾をやっているらしいので、もしかしたら終売しているかもしれないです。返信がこんなに遅くなって申し訳ありません…
@@tokimeki-train いえいえ返信ありがとうございます。 新潟は近いから行ってみようかな！
15:10 これ2.3.4号車抜いて1号車改造じゃだめなんですかね？
言われてみれば問題なさそうな気もしますね…この辺はJRの匠しか理由は知らないので私からはなんとも言えません…
24:10 予想やけど多分 なごみが出たから廃車されたとか？
iti(いち)
![ไข้ขึ้นเลย! เมื่อแฝดโดนจัดเต็มวัคซีนครบ2เดือน🤒 [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.54 |](http://i.ytimg.com/vi/z2VHItnyyvY/mqdefault.jpg)
快速くびき野の記憶・・・自由席激混み、指定席ガラガラ
新潟485系は北陸本線が経営移管前によく金沢、高岡方面や村上、酒田方面に行く際によく使用しました。
国鉄色か上沼垂色かでどれが来るのかで、乗る前から楽しみにしていました。経営移管前に岡山へ引っ越しましたが、この頃がとても懐かしく感じます。
新潟唯一の489系のサロ489ですが、昔小学生くらいの時にくびき野に乗って新潟に遊びに行った時に幽霊列車かと思うくらいのボロボロ(塗装は色褪せて車体は錆びだらけ)で小学生だった自分は、ボロボロの姿が怖くて車窓を見ることが出来ませんでした（笑）ちなみに帰りは夕暮れ時でしたが、その姿のおかげで昼間より怖さ倍増で構内の明かりに照らされたボロボロの車体と真っ暗な車内が相まって軽くホラーでした（笑）その後いつの間にか姿を消したようですが、今思えば貴重な489系だったのになんで写真を撮らなかったんだろうと後悔しています。
この動画を糸魚川快速でR26 28編成が駆け抜けてた頃に見たかった…
休日はもちろん学校帰りに乗ってラストランも乗ったR編成。個人的に一番思い出が深い485系でした
22:40の自分「489系だと!!いええああああ」(489系好き)
2日間濃い新潟の国鉄編成ありがとうございます。
開け口から非常口に変わるの面白い！
新潟の485系で本当に訳がわからないのは座席の種類なんですよね・・・
それな
グリーン車はまだマシなんだが普通車の座席はガチの地獄
東標準の座面スライドシート、グレードアップ車、東北用シート換装車、簡易リクライニング...
鉄道ファンでも頭痛する(なお座席オタは狂喜乱舞する)
恐らくT17編成の6号車に国鉄特急シンボルマークが付いてないのは、勝田に在籍してた時にひたちの運用に就いてたからと思われます。理由としてはひたちに充当されていた485系には、国鉄特急シンボルマークがついていない編成があったので（ひたち色）おそらくそのついていないタイプの車両から持ってきたから国鉄特急シンボルマークがついていないんだと思います
TOMIXが沼垂を製品化してももはや特定車番になってしまうアレ
加工すれば別の編成も作れるのですが、
無加工ではT13一択になるのは微妙なところですね…
新潟の485系がそもそも沼すぎたのが根源ですが…w
ついに鉄路から485系そのものが
なくなりましたね…
サロ489は普通に脇沿いの道から1両ですが見れましたよ！越後石山側に押し入れの隅っこに追いやった感じで野晒しで置いてありましたよ。笑笑
本当にオンボロだったのでどっちかは分かりませんが。
サビも酷くてなんでまだ取っておいてるんだろうと思ってたらそもそも論485ですら無かったこと知った時は驚きましたねぇ。
新潟は485系もカオスだった！
糸魚川快速懐かしいです。全区間乗るだけの為に北陸新幹線、サンダーバードと糸魚川のルートイン押さえました。
因みにR26でした。
北越、くびき野でもR編成乗りましたが、いなほは時すでにE653系に置き換わってしまっていて今でも後悔しといます。
2日連続でおなか一杯になったので、次週の動画はぜひユルめ（例：上越市内ぶらり旅）の動画あげてほしいです・・・
2日連続投稿お疲れさまです、
29:23 夜は焼肉っしょォォォォ
まさか、ビルドネタが出てくるとは
あまり大声で言えないのですが、実はライダー系はフォーゼしか記憶に残っていません…
ビルドに至っては見たことがないという…w
K2はタイフォンにちっさい取っ手、R27は前面に取っ手がついてる特徴があったりします！
おまけ動画の主の萌え袖かわいい😍🤩
うお、懐かしい
新潟の485も訳が分かりませんね…見分け方なんて意味不明ですね。個人的には、糸魚川快速や物心着いた頃(2010年くらい)の北越が馴染み深かったので、R編成とT18が好きですね。R編成はただ改造されただけだと思ったのですが、すごい奥が深いのですね…糸魚川快速ラストランの翌朝、糸魚川駅で偶然R28の返却を見ることが出来ました。あれは絶対忘れません。「あの頃」の新潟の生き証人、115も消えかかっていますね。春休み辺りに115を見に行きたいです。N38は…岡山にも湘南色いるから妥協…春休みにでも観桜会行ってみたい！
新潟車両センター、もとい「ぬったりしていってね」の485系は座席のカオスさでも日本一クラスだったからな
グリーン車
T11,13編成...簡易レッグレストを装備した試作型グリーン車
T12,14,15,18編成...E257系に準拠した2000年代標準グリーン車
T16,17編成...東北本線の特急に準拠した灰皿/オーディオ設備付座席
R編成...255系のグリーン車からインアームテーブルを省いたハズレ席
K編成...国鉄時代のR27型座席に詰め物を追加した原型仕様の大ハズレ
普通車
※ここは余りにもバラバラなので座席のタイプで分けます。ソースはこの動画(nico.ms/sm27534176 )から
・座面スライド付シート(型式不明)...T11～14編成の1～3号車/T15,18編成の1～4号車/T16,17編成の1号車/K編成全車/R編成全車
・国鉄標準R55C形...T17編成の2,3,6号車
・JRE黎明期GU仕様R55F形...T14,16,17編成の4,5号車
・東北時代に換装されたRS391形...T11編成の6号車/T13編成の4～6号車/T15編成の5,6号車/T16編成の2,3,6号車
・特急はつかり指定席用RS391形改...T11編成の4,5号車
・地獄の簡易リクライニングR51B形改...T12編成の4～6号車/T14,18編成の6号車
・簡易リクライニングに背面テーブル魔改造R51BN形改...T18編成の5号車
...とグリーン車はまだマシだが、普通車は鉄道ファンでも頭痛がする(新潟県民鉄オタは狂喜乱舞する)レベルで座席がバラバラだった。R/K編成に当たれればまだマシだがそれ以外に当たった時は地獄以外の何物でもなかった。指定席は有情だが自由席のカオスっぷりは尋常ではない
特に繁忙期になると4号車が指定席になった北越にT12編成が入った日は何も知らず地雷を踏み抜くと簡易リクライニングに+510円払って4時間という拷問が待っていた
これが485系最後の牙城となった新潟車両センター、及び特急北越の本気だ
やばいっすねそれ。あと長文お疲れ様です。
TOMIXの上沼垂の1000番台セットを買った際にこれをみてインレタを転写しました。
T17のエンブレム無しのクハは特急ひたちのモノクラス化と短編成化でサロが余ってクハ足りなくなって先頭化した筈、その後E653系投入で新潟に逃れたE653が新潟に侵攻した事で同じ形式に2度置き換えられた・・・筈
混乱の原因が勝田と新潟で行き来しているという悲惨さ・・・毎度
今更の指摘ですがモノクラス・短編成化による先頭車化とエンブレム撤去は無関係ですね〜。
モノクラス・短編成化で生まれた元サロの先頭車はクハ481の1100番台、T17のエンブレム無しは普通の300番台だったクハ481-332です。
ちなみに上沼垂(新潟)へ元ひたち色クハは332以外にも333・349が転入していた模様で、きらきらうえつになったり長野の彩(フリーザ様)を作る時に廃車になったりしたらしいですね〜。
TH-cam見て初めて泣きました
シンボルマーク無しのクハ481-332、恐らく特急ひたちのリニューアル改造時に外されたんでしょうね
30分がマジであっという間。
大糸線応援隊カード 金曜日に届きました
遮断部の握り棒は1000番台モハの後期車に付いてるやつです。1000番台前期車には付いてないです。
R編成は一度乗ってみたかった列車ですね…
糸魚川快速も知らんけど多分新潟なので(？)ヤヤコシヤなんですかね…
ぜひ糸魚川快速について専門的に取り上げて欲しいですね…
一時期 国鉄色、ひたち色、上沼垂色の３色混結編成がいましたな
一日は新潟115系解説二日は
４８５系解説北越号とか乗車しました
3000番代、も乗車しました。
カラーリングが好きですね。
国鉄色を見たいのでMLえちごに乗ったのに、上沼垂色のT18が来たがっかりは忘れられない。
指摘させて頂くと 7:20 あたりの言及についてですが末期のT編成はモハユニットが1000番台しかいないですがこの車端部の握り棒の有無は形態差です。前期型には握り棒が無く、後期型にはあります。またR28編成についても転属する際そのままでは新潟車と方向が逆になるため方向転換を実施した上でR1編成の余剰のユニットを組み込んでいます。そしてK編成ですが見分けやすい1番のポイントとしてK編成のクロハ側のシンボルマークが200番台用に交換されています。形態差は書籍や有識者の方が撮影された写真や動画を見て判別し、よく調べてから解説することをオススメします。
今見返すとひどい動画だとは思います(ので実は今リメイク動画を計画中)が、
形態差は分かっていながらカットしたものもあります…
全部載せると尺が大変なことになってしまうので、ご理解いただけると…
アクリルキーホルダー試しに買ったら1発で湘南色当てました(^_^;)
新潟485系沼深すぎる…
485…185の団臨撮ったあとに来た記憶…
24:25 ｢都オクに2007年デビューのE655-1がいるし都トウにクロ157もいるから新ニイのサロ489-1051･1052...いる？｣ってなったんじゃないですかね
私もそろそろ卒業式か…
6:20 脱法財団法人
草
前面に車番が書いてあるのに特定できない九州485の編成特定方法解説も是非ともお願いします。
485系電車は、日本国有鉄道
やまどりを原型に戻すクラウドファンディングが起きないかな。なるとしたら西の匠か苗穂の匠にたのまないとな。
上沼垂に残ってたサロ489要人輸送対応のE655和がデビューしたから消えたんじゃないですかね？
R28編成運用の快速くびき野新井～長岡間で乗った.....................
リクエストなんですけど、新潟の気動車の歴史を紹介してほしいです！よろしくおねがいしますm(__)m
キハ40系列は特に地元配置や転属等もあり、結構複雑ですねw
きらきらうえつ5年前ってマジすか…
両端ボンネットの新カヌ485系白鳥の編成と車番って分かったりしますか?(はじまるA列車で作ろうかなと思いまして)
動画や写真は見つかるものの判別ができなくて…大阪側にボンネットは基本来ないので検査等の影響だと思われますが教えていただけるとありがたいです。
1996年9月2日の写真を見つけたんですが…検査の影響だそうです。
ただ遠目なので車番はおろか番台区分すら分かりませんでした…
一応1～3号車と7～9号車はキノコ型クーラーの0番台、
4～6号車が窓が拡大されたGU車の組成でした。それくらいしか…
@@tokimeki-train お忙しい中調べて頂きありがとうございます
全国でやってください!!!!!!!!!(鬼)
この流れだと、キハ40系シリーズ解説だろうな。運用範囲クソ広くて（羽越線新津～酒田、磐越西線新津～会津若松、米坂線）沼以上しかないが・・・。飯山色のまま新潟飛んだキハもおまけで・・・
確かR編成って中越沖地震の迂回能登で運転されたことなかった？
2日連続乙です
割かし軽めで32分！？
軽めに作るつもりだったんですが、いざTH-camにアップロードしたときに30分超えに気づきました…w
字幕がわずかに左にずれている部分がありました
沼 の 連 続
E653系H編成が予定通りいわき〜仙台間の特急運用に就いていたらどうなっていたんでしょうね。
恐らく、ひたち運用を撤退した651系が任務を引き継いていたでしょう。そうなると、付属編成がもっと長生きできたと思います。
@@koheirailway001 確かにそうですね。
高架ホームに入る651系も見てみたかったです。
ムズい(・。・)
あ、あれ？
C57は？(SLバカ)
新潟鉄道シリーズ欲しいなぁ
質問ですがいつまで売ってるとかありますかね？w
私には分からないですね…
現在は2弾をやっているらしいので、もしかしたら終売しているかもしれないです。
返信がこんなに遅くなって申し訳ありません…
@@tokimeki-train いえいえ返信ありがとうございます。 新潟は近いから行ってみようかな！
15:10 これ2.3.4号車抜いて1号車改造じゃだめなんですかね？
言われてみれば問題なさそうな気もしますね…
この辺はJRの匠しか理由は知らないので私からはなんとも言えません…
24:10 予想やけど多分 なごみが出たから廃車されたとか？
iti(いち)