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ドライバー編やってほしいです。
ドライバー編もやりますのでご期待下さい!
武市プロアームローテーションを入れるタイミングについて教えてほしいです。私なりに感覚ですが、ダウンでクラブが降りてくる時に、右肩と右腰の中間辺りで、左手を飛球線の反対方向に強く押しています。飛ばしたければ、最大限に押します。 ダフリが出る事もあり、その際は右肩の高さを変えないことを意識しています。右肩の高さはドライバーからアプローチまで、一緒ですが、これで合っていますか?
右肩から右腰までの間に飛ばせる空間があります。人それぞれなので実験してみて下さい‼️
平行から平行 これは分りやすいですね 円のスイングプレーンとかガラス板とかは意識しずらい 以前のグリップエンドを目標に向けるっていうアプローチのも良かったですね 単純な形の目標は理解しやすいと思います
僕はみんなの味方っ!僕は裏切らない!
ビジネスゾーンですね❗️ ですが、身体のセンター出ていないアドレスで此をしようとしても行いにくい
ヘッドスピード45ぐらい出すコツを教えて欲しいです。🙇
リクエストありがとうございます!
アームローテーション故意でしてもしなくても(身体回転していれば)距離は変わらないと思いますが、、
ご視聴ありがとうございます!
右の腰平行の形って、手のツイストが入らないと絶対に出来ない体勢です。他の人でそのポジションが重要と言いながらも手を返さないとか矛盾したレッスンをしている人が多いです。だから皆大混乱すると思います。
そうですね!ありがとうございます!
これを見てる人はドライバーが飛ばなくて、苦手な人が見てると思うので!
ありがとうございます!
あたかもアームロテがヘッドを走らせての飛ばしの原理みたいに語っているが、まったく違う。なぜか?ヘッドの運動エネルギーはボールをどこまで運べるか(仕事量)が力学定義であって、武井流のインパクト前後のヘッドターン手法は、ヘッドの回転半径が小さくなって慣性モーメント(長さの2乗)減=先の運動エネルギーの損失に繋がる。よってアームロテで飛ぶようになるとの説は幻覚のレベルでしょうね。
おっしゃる通りです笑
ドライバー編やってほしいです。
ドライバー編もやりますのでご期待下さい!
武市プロ
アームローテーションを入れるタイミングについて教えてほしいです。私なりに感覚ですが、ダウンでクラブが降りてくる時に、右肩と右腰の中間辺りで、左手を飛球線の反対方向に強く押しています。飛ばしたければ、最大限に押します。
ダフリが出る事もあり、その際は右肩の高さを変えないことを意識しています。右肩の高さはドライバーからアプローチまで、一緒ですが、これで合っていますか?
右肩から右腰までの間に飛ばせる空間があります。
人それぞれなので実験してみて下さい‼️
平行から平行 これは分りやすいですね 円のスイングプレーンとかガラス板とかは意識しずらい 以前のグリップエンドを目標に向けるっていうアプローチのも良かったですね 単純な形の目標は理解しやすいと思います
僕はみんなの味方っ!僕は裏切らない!
ビジネスゾーンですね❗️
ですが、身体のセンター出ていないアドレスで此をしようとしても行いにくい
ヘッドスピード45ぐらい出すコツを教えて欲しいです。🙇
リクエストありがとうございます!
アームローテーション故意でしても
しなくても(身体回転していれば)
距離は変わらないと思いますが、、
ご視聴ありがとうございます!
右の腰平行の形って、手のツイストが入らないと絶対に出来ない体勢です。
他の人でそのポジションが重要と言いながらも手を返さないとか矛盾したレッスンをしている人が多いです。だから皆大混乱すると思います。
そうですね!ありがとうございます!
これを見てる人はドライバーが飛ばなくて、苦手な人が見てると思うので!
ありがとうございます!
あたかもアームロテがヘッドを走らせての飛ばしの原理みたいに語っているが、まったく違う。なぜか?ヘッドの運動エネルギーはボールをどこまで運べるか(仕事量)が力学定義であって、武井流のインパクト前後のヘッドターン手法は、ヘッドの回転半径が小さくなって慣性モーメント(長さの2乗)減=先の運動エネルギーの損失に繋がる。よってアームロテで飛ぶようになるとの説は幻覚のレベルでしょうね。
おっしゃる通りです笑