Słyszycie wymiana z mechanicznych na hamulce hydrauliczne to koszt minimum 600-800 zł :) i to nic że zestaw prezentowanych tutaj hamulców to koszt poniżej 400zł i to przy aktualnych wysokich cenach. Ja wiem że to reklama ale nawet reklama powinna mieć jakieś granice przyzwoitości.
@@jakubpietracho7856 Myślę że średnio rozgarnięty człowiek rozumny który nie ma dwóch lewych rąk jest w stanie założyć to samemu posiłkując się poradnikami których jest bez liku.
@@lealauraluccilla2362 trochę tak i trochę nie. Bo często wymiana hamulcy z mechanicznych na hydrauliczne to nie tylko montaż ale i często odcięcie przewodów, a do tego trzeba mieć narzędzie. Więc naprawdę z racji że zajmuje się serwisem to wiem co mówię.
Hej, ok 350-450 PLN za przód klamkę plus hamulec, tył ok. 250-300 daje nam ok. 600-800 PLN. 😊 Używki chodzą po ok. 400 za komplet. Chyba heble to ostatnia rzecz którą kupiłbym używaną. Jeżeli chodzi o to, co pisze @Jakub, to też trzeba na to zwrócić uwagę. Szczególnie z tyłu za długi kabel może okazać się problematyczny. A mimo tego, że co mogę to sam serwisuję, to heble hydrauliczne to dla mnie katorga z odpowietrzaniem i właśnie ze skracaniem przewodu. Mimo tego, że pare razy sam to robiłem, to zwykle zlecam to osobom, które się lepiej na tym znają ode mnie 😁
Pracowałem z Giantem w sklepie rowerowym i nie pamiętam ile ich wysłaliśmy na gwarancję (mówiąc to, mam na myśli duuuużo). Za prawie 500 PLN mniej dostajesz rower lepiej wykonany jakościowo, od Polskiego producenta z dożywotnią gwarą na ramę bez żadnych dopłat. Za Orkanem przemawiają też lepsze heble (tektro się do shimano nie umywa).
@@prorowery7749 ok dzięki za odpowiedź zostanę przy romecie posiadam Romera ramblera ale chyba kupię model orkan 6 m mam wzrost 170 to rama 18 cali będzie ok
Unibike to fajne rowery. Miałem okazje je sprzedawać swego czasu i to na prawdę fajna marka. Jednak cenowo zerknijmy na model na podobnym osprzęcie: na Crossfire. Mamy za ok 300 PLN więcej tak na prawdę na plus na rzecz Crossfire jedynie manetkę blokady amora na kierownicy. I w sumie tyle. Pozostałe komponenty są praktycznie identyczne a mamy model droższy (w crossach Unibike aktualnie brakuje roweru +/- 2500 PLN). No i mamy kwestię dostępności. Orkany są praktycznie dostępne od ręki. Z tego co wiem Unibike produkuje ich zdecydowanie mniej i zawsze jak pojawiały się w sklepach to szybko znikały.
@@prorowery7749 no tak ale Crossfire to jeszcze korba na łożyskach zewnętrznych która robi robotę :-) ale poza tym też jestem zdania że Romet ma bardzo dobrą ofertę a dodatkowo jest dostępny.
Czym różni się Orkan 6 czy warto dopłacać? Zastanawiam się nad zakupem, a może lepiej dołożyć i wybrać orkan 7 to już koszt prawie 4k. Jestem amatorem i w większości będę jeździł po ścieżkach rowerowych rzadziej w lesie i też po ścieżkach spacerowych. Pozdrawiam
Hej! Ogólnie to w tych rowerach jest tak, że im wyższy model, tym lepszy osprzęt. I tutaj tak jest, że między orkanem 5/6/7 mamy lepszy napęd i amortyzator, oraz w orkanie 7 mamy już o wiele lepsze hamulce. Myślę, że 7kę możesz odłożyć, z racji tego, że hamulce podpowiadają raczej sportowy charakter. Jeżeli ma być to rower do takiej zwykłej jazdy, to 5ka i 6ka w zupełności wystarczy. Jeżeli planujesz robić ponad 100-200 km w tydzień to raczej celowałbym w 6kę, amor lepszy to więcej komfortu na dłuższych jazdach, a i napęd dłużej wytrzyma. Jeżeli jazda będzie z mniejszą częstotliwością, raczej obstawiałbym 5kę- nie ma co dopłacać za chociażby napęd, który jest stworzony do jazdy długodystansowej. Tak to widzę :)
Mam Orkana. Kolega też kupił Orkana, ale dzieli je przepaść cenowa i jakościowa. Kiedyś dawali więcej i lepiej składali. W nowym rowerze kolegi musiałem poprawić dosłownie wszystko, bo mógłby się zabić, a cena mimo, że wyższa, to oszczędności były widoczne wszędzie. Nie było nawet szybkozamykaczy na piastach, a regulacji siodełka bez kluczy również nie przeprowadzimy. Brak otworów na koszyk na rurze podsiodłowej! Opona była źle założona na obręczy itd. Oczywiście, ja sobie z tym poradzę, ale kolega nie potrafił dokonać niezbędnych regulacji, bo nie każdy ma doświadczenie w serwisowaniu, więc coś tu nie halo i cena tego nie tłumaczy. Nie wiem czemu twierdzidz, że rowery Rometa przychodzą z przykręconymi pedałami... Sam je przykrecałem koledze.
Hmm, a kolega kupował u nas rower? Nie mogę dać gwarancji, że każdy sklep sprzedaje je tak samo jak my. Druga sprawa: wszystko zależy od modelu orkana. Wyższe modele posiadają różne konfiguracje. Który model masz ty, a który kolega?
@@prorowery7749 nie u was, ale co ma model do tego? To są podstawy podstaw. Tak jak napisałem, modele mamy takie same, ale z różnych lat produkcji. Te nowe są biedne w porównaniu do starszych, a kosztują więcej (w tym przypadku 50%). Nie wiem czy sprzedawcy zaglądają do kartonu po tym jak dostają go od producenta, chyba tylko podczas przeglądu zerowego, jeśli taką opcję się wybierze, ale mniejsza o to... To tylko moje domysły. Pozdrawiam.
Ciekawe informacje podaje Pan prezentujący rower. Romet jako nie liczny oferuje regulowany mostek ? A to ciekawe. A co z Unibike, Kross, Trek i Giant ? Większość producentów, czyli kto dokładnie ? Nie spotkałem się z rowerem za 2500 zł, który ma tylną przerzutkę Shimano Tourney - chyba, że coś z Decathlona, ale to pomijam. Dodatkowo można urwać rower za 2500 zł, który umożliwia blokadę amortyzatora z kierownicy. Hamulce MT-200 to najtańszy badziew jaki jest. Oferują to rowery za około 2000 zł. Zdarzają się rowery za około 2800, które mają już hamulec hydrauliczny shimano BR-MT410, czyli klasa wyżej od MT-200. Plusem tego roweru jest to, iż cały osprzęt, tj. przerzutki, piasty, wkład supportu oraz korba są od shimano. Tutaj faktycznie nie każdy producent idzie tą drogą.
I tak, i nie. Upodobniłbyś go pod kątem wyposażenia. Geometria i pozycja to jednak inna sprawa. Crossy są bardziej agresywne od trekkingów i masz zupełnie inne doświadczenie na nich. Na temat crossów i trekkingów masz oddzielny materiał: th-cam.com/video/mH1PJgsVxbM/w-d-xo.html Myślę że rozwieją ci się wątpliwości. Cenowo wszystko zależy od modelu bazowego. Trekkingi są odrobinę tańsze od crossów plus wyposażenie. Właśnie zaletą trekkingów jest to, że mają już te wyposażenie w cenie roweru. Więc cross plus osprzęt będzie droższy, niż trekking na podobnym osprzęcie.
Dokładnie, ja za Romet orkan 2 dałem 2000zl. Hamulce v brake, amor niby jest ale wgl nic to nie daje przy nierównościach i opony też. Kiedyś te rowery były lepiej produkowane, dziś aby na szybko sprzedać. Poza tymi wadami fajnie się jeździ i trzeba się cieszyć z tego co się ma, ale mogłem jednak dołożyć do orkana 5.
Hej! Pisałem już o tym w komentarzach. Czekam na aparat z prawdziwego zdarzenia (niestety są problemy z dostępnością tego, czego szukam). Aktualnie nagrywam telefonem bez możliwości blokady balansu bieli i ekspozycji. Niedługo jednak będzie o wiele lepiej, mam to na uwadze 😉
To nie to samo... Kiedyś była fajny szosowo-turystyczny wygląd, baranek, chromowane elementy itp. Dawało mu do wyglądu, przyjemnie się jeździło. A teraz? Teraz to tylko góral...
Ciekawy i fajny rower i recenzja . Dzięki za kolejny super film . Pozdrawiam z Chicago 🇵🇱🚲
a czy ktoś próbował zainstalować do tego roweru bagażnik ale nie na sztycy i jaki
Podbijam
Cześć, czy ja tam widzę tylko jeden komplet insertów do montażu np. bidonu? Rowerek ogólnie jest bardzo ładny
A support to jaki jest?
Tylna przerzutka Alivio wyglada jak Deore sprzed lat. Bardzo prawdopodobne, ze to to samo. Jesli tak, to solidny sprzet.
Fajny oponki 2.0 lub 2.1 o opcji mogły by być. Brawa dla mostku.
Mówiłeś o regulowany mostku. Jak podnieść w tym modelu kierownice, wystarczy poluzować śrubę i podnieść, czy trzeba mieć jakieś przedłużki mostka?
Odkręcasz śrubę, regulujesz mostek, zakręcasz śrubę.
Słyszycie wymiana z mechanicznych na hamulce hydrauliczne to koszt minimum 600-800 zł :) i to nic że zestaw prezentowanych tutaj hamulców to koszt poniżej 400zł i to przy aktualnych wysokich cenach. Ja wiem że to reklama ale nawet reklama powinna mieć jakieś granice przyzwoitości.
No bo musisz doliczyć koszt samych hamulców oraz taki sam koszt robocizny. Takie ceny są w serwisach:-)
@@jakubpietracho7856 Myślę że średnio rozgarnięty człowiek rozumny który nie ma dwóch lewych rąk jest w stanie założyć to samemu posiłkując się poradnikami których jest bez liku.
@@lealauraluccilla2362 trochę tak i trochę nie. Bo często wymiana hamulcy z mechanicznych na hydrauliczne to nie tylko montaż ale i często odcięcie przewodów, a do tego trzeba mieć narzędzie. Więc naprawdę z racji że zajmuje się serwisem to wiem co mówię.
Hej, ok 350-450 PLN za przód klamkę plus hamulec, tył ok. 250-300 daje nam ok. 600-800 PLN. 😊
Używki chodzą po ok. 400 za komplet.
Chyba heble to ostatnia rzecz którą kupiłbym używaną.
Jeżeli chodzi o to, co pisze @Jakub, to też trzeba na to zwrócić uwagę. Szczególnie z tyłu za długi kabel może okazać się problematyczny. A mimo tego, że co mogę to sam serwisuję, to heble hydrauliczne to dla mnie katorga z odpowietrzaniem i właśnie ze skracaniem przewodu. Mimo tego, że pare razy sam to robiłem, to zwykle zlecam to osobom, które się lepiej na tym znają ode mnie 😁
Jaki rower polecacie bo zastanawiam się nad rometem orkan 5 m lub Giant roam2
Pracowałem z Giantem w sklepie rowerowym i nie pamiętam ile ich wysłaliśmy na gwarancję (mówiąc to, mam na myśli duuuużo).
Za prawie 500 PLN mniej dostajesz rower lepiej wykonany jakościowo, od Polskiego producenta z dożywotnią gwarą na ramę bez żadnych dopłat. Za Orkanem przemawiają też lepsze heble (tektro się do shimano nie umywa).
@@prorowery7749 ok dzięki za odpowiedź zostanę przy romecie posiadam Romera ramblera ale chyba kupię model orkan 6 m mam wzrost 170 to rama 18 cali będzie ok
@@Rafa-nc8ld Powinno być okej, ja przy 166cm wybieram zawszę 18 cali, bo wolę odrobinę większe ramy :) Dla ciebie będzie w sam raz.
@@prorowery7749 a co myślicie o unibiku flash ?
Drogi Jakubie. Faktycznie Romet ma dobrą cenę ale Unibike jest nie do przebicia!
Unibike to fajne rowery. Miałem okazje je sprzedawać swego czasu i to na prawdę fajna marka.
Jednak cenowo zerknijmy na model na podobnym osprzęcie: na Crossfire. Mamy za ok 300 PLN więcej tak na prawdę na plus na rzecz Crossfire jedynie manetkę blokady amora na kierownicy. I w sumie tyle. Pozostałe komponenty są praktycznie identyczne a mamy model droższy (w crossach Unibike aktualnie brakuje roweru +/- 2500 PLN).
No i mamy kwestię dostępności. Orkany są praktycznie dostępne od ręki. Z tego co wiem Unibike produkuje ich zdecydowanie mniej i zawsze jak pojawiały się w sklepach to szybko znikały.
@@prorowery7749 no tak ale Crossfire to jeszcze korba na łożyskach zewnętrznych która robi robotę :-) ale poza tym też jestem zdania że Romet ma bardzo dobrą ofertę a dodatkowo jest dostępny.
Ale za to chujowo wygląda.
Czym różni się Orkan 6 czy warto dopłacać? Zastanawiam się nad zakupem, a może lepiej dołożyć i wybrać orkan 7 to już koszt prawie 4k. Jestem amatorem i w większości będę jeździł po ścieżkach rowerowych rzadziej w lesie i też po ścieżkach spacerowych. Pozdrawiam
Hej!
Ogólnie to w tych rowerach jest tak, że im wyższy model, tym lepszy osprzęt. I tutaj tak jest, że między orkanem 5/6/7 mamy lepszy napęd i amortyzator, oraz w orkanie 7 mamy już o wiele lepsze hamulce.
Myślę, że 7kę możesz odłożyć, z racji tego, że hamulce podpowiadają raczej sportowy charakter. Jeżeli ma być to rower do takiej zwykłej jazdy, to 5ka i 6ka w zupełności wystarczy.
Jeżeli planujesz robić ponad 100-200 km w tydzień to raczej celowałbym w 6kę, amor lepszy to więcej komfortu na dłuższych jazdach, a i napęd dłużej wytrzyma. Jeżeli jazda będzie z mniejszą częstotliwością, raczej obstawiałbym 5kę- nie ma co dopłacać za chociażby napęd, który jest stworzony do jazdy długodystansowej. Tak to widzę :)
@@prorowery7749 dziękuję bardzo za wyczerpującą odpowiedź, teraz muszę na spokojnie się zastanowić. pozdrawiam 👍
Czy wiecie może ile w rzeczywistości waży Orkan 5 D 2024?
Ewentualny upgrade hamulców z totalnej nędzy na ten zestaw to 300-350 złotych max. Reszta się zgadza.
Mam Orkana. Kolega też kupił Orkana, ale dzieli je przepaść cenowa i jakościowa. Kiedyś dawali więcej i lepiej składali. W nowym rowerze kolegi musiałem poprawić dosłownie wszystko, bo mógłby się zabić, a cena mimo, że wyższa, to oszczędności były widoczne wszędzie. Nie było nawet szybkozamykaczy na piastach, a regulacji siodełka bez kluczy również nie przeprowadzimy. Brak otworów na koszyk na rurze podsiodłowej! Opona była źle założona na obręczy itd. Oczywiście, ja sobie z tym poradzę, ale kolega nie potrafił dokonać niezbędnych regulacji, bo nie każdy ma doświadczenie w serwisowaniu, więc coś tu nie halo i cena tego nie tłumaczy. Nie wiem czemu twierdzidz, że rowery Rometa przychodzą z przykręconymi pedałami... Sam je przykrecałem koledze.
Hmm, a kolega kupował u nas rower? Nie mogę dać gwarancji, że każdy sklep sprzedaje je tak samo jak my.
Druga sprawa: wszystko zależy od modelu orkana. Wyższe modele posiadają różne konfiguracje.
Który model masz ty, a który kolega?
@@prorowery7749 nie u was, ale co ma model do tego? To są podstawy podstaw.
Tak jak napisałem, modele mamy takie same, ale z różnych lat produkcji.
Te nowe są biedne w porównaniu do starszych, a kosztują więcej (w tym przypadku 50%).
Nie wiem czy sprzedawcy zaglądają do kartonu po tym jak dostają go od producenta, chyba tylko podczas przeglądu zerowego, jeśli taką opcję się wybierze, ale mniejsza o to... To tylko moje domysły. Pozdrawiam.
@@FoHsi tak jest teraz ze wszystkim
Mam orkan 4D i jestem zachwycona
Ciekawe informacje podaje Pan prezentujący rower. Romet jako nie liczny oferuje regulowany mostek ? A to ciekawe. A co z Unibike, Kross, Trek i Giant ? Większość producentów, czyli kto dokładnie ? Nie spotkałem się z rowerem za 2500 zł, który ma tylną przerzutkę Shimano Tourney - chyba, że coś z Decathlona, ale to pomijam. Dodatkowo można urwać rower za 2500 zł, który umożliwia blokadę amortyzatora z kierownicy. Hamulce MT-200 to najtańszy badziew jaki jest. Oferują to rowery za około 2000 zł. Zdarzają się rowery za około 2800, które mają już hamulec hydrauliczny shimano BR-MT410, czyli klasa wyżej od MT-200.
Plusem tego roweru jest to, iż cały osprzęt, tj. przerzutki, piasty, wkład supportu oraz korba są od shimano.
Tutaj faktycznie nie każdy producent idzie tą drogą.
Co proponujesz? Szukam roweru około 3k dla dziewczyny o wzroście 173cm. PZDR
Jako kierowca dodam: kosztujace grosze swiatelka na szprychy, zalozcie, rowerzysci, prosze.
Powinna milicja się brać za to
Ciekawe czy by go nie upodobnił do Trekinga, dołożył bagażnik, błotniki? Cenowo jak by to wyglądało, tak się zastanawiam....
I tak, i nie.
Upodobniłbyś go pod kątem wyposażenia. Geometria i pozycja to jednak inna sprawa. Crossy są bardziej agresywne od trekkingów i masz zupełnie inne doświadczenie na nich.
Na temat crossów i trekkingów masz oddzielny materiał: th-cam.com/video/mH1PJgsVxbM/w-d-xo.html
Myślę że rozwieją ci się wątpliwości.
Cenowo wszystko zależy od modelu bazowego. Trekkingi są odrobinę tańsze od crossów plus wyposażenie. Właśnie zaletą trekkingów jest to, że mają już te wyposażenie w cenie roweru. Więc cross plus osprzęt będzie droższy, niż trekking na podobnym osprzęcie.
@@prorowery7749 dzięki 👍
kurde fajny rower chciałem kupic na lato ale nieoczekiwane koszty zniszczyły ten plan
Bida z nędzą. W 2015 kupiłem orkana 5.0 za 2300 zł. Napęd deore 3x10, przerzutka tył xt. Również lepszy powietrzny amor.
No troche czasy się zmieniły i ceny za rowery też niestety od tamtego czasu.
Kup teraz w czasie inflacji w 2022r za drugie tyle albo i wiecej
Dokładnie, ja za Romet orkan 2 dałem 2000zl. Hamulce v brake, amor niby jest ale wgl nic to nie daje przy nierównościach i opony też. Kiedyś te rowery były lepiej produkowane, dziś aby na szybko sprzedać. Poza tymi wadami fajnie się jeździ i trzeba się cieszyć z tego co się ma, ale mogłem jednak dołożyć do orkana 5.
Orkan 6 kosztuje 2400 zl po takim czasie
Pierwszy support nie wytrzymał 10 km, drugi 200 km, trzeci sie wlaśnie sypie po 1000 😁. Poza tym spoko konstrukcja zwłaszcza hamulce.
Mam Romet Rumbler i to samo, pierwsze 400 km maksymalnie i stuka, puka
Może to nie wina roweru skoro aż tylu suportów załatwiłeś
Proponuję zablokować ekspozycję podczas nagrywania statycznych kadrów, zapobiegnie to "falowaniu" jasności filmu.
Hej! Pisałem już o tym w komentarzach. Czekam na aparat z prawdziwego zdarzenia (niestety są problemy z dostępnością tego, czego szukam). Aktualnie nagrywam telefonem bez możliwości blokady balansu bieli i ekspozycji.
Niedługo jednak będzie o wiele lepiej, mam to na uwadze 😉
@@prorowery7749 Rozumiem, polecam apkę Open Camera 😉
@@kazik1802 Próbowałem. Po 10 s. nagrywania mam błąd zapisu, a pliki są nie do odpalenia w Premiere.
To nie to samo... Kiedyś była fajny szosowo-turystyczny wygląd, baranek, chromowane elementy itp. Dawało mu do wyglądu, przyjemnie się jeździło. A teraz? Teraz to tylko góral...
Taa, kiedyś to było, rowery też panie były tanie i dobre, a teraz drogo i badziew :P
Słaby materiał
Jezcze chujowssy komentarz