Категорично не можна їздити на малих обертах на третій передачі (на всіх теж). Викришете зуби головної пари. Коробка саме слабе і саме дороге, що є в ТеТри. Ціна за пятиступку доходить до 20 тисяч гривень. Головна пара від 150 доларів. Інші запчастини по коробці коштують, як наче зроблені з золота вручну ювелірами.
Вайбове відео, в стилі наче в 2010-х роках))) Особливо якщо дивитися на кузов і номерні знаки. Позитивний відео і власник, коротше класне відео, мені сподобалося!👍
Їздив колись на такому кораблі, коли стояв рідний двигун то була проблемна машина коли поставили 1,9 турбовой, стало цікавіше. Постав прозорого шланга перед тнвд, можливо повітря підтягає.
Якщо мотор форкамерний то він без свічок накалу на холодну не заводиться навіть літом. Перевірте чи зявляється +12 вольт на свічках накалу перед запуском. При прокрутці стартером свічки теж мають грітися.
Я теж мав таку думку що через компресію, потім відкапіталив мотор бо був прихват на 1 поршні , двигун стукав .попередній власник перегрів мотора ,так от після капіталки обкатки не заводиться без свічок ,а виявляється то така особливісьть вихрекамерних моторів ,там пред камера в гбц тому так
Можна спробувати потянути ричажок холодного пуску на себе і тоді буде раніше кут вприска ,він знаходиться між мотором і тнвт на самому насосі ззаді в низу такий флажок з роликом перевести в верх
Привіт! Теж маю Т3. В мене на каналі гора відео про його ремонт. ТеТри то на поціновувача, якщо то ваша машина, то ви в легковий вже не сядете, якщо він вам не по душі, то продасте по любому. ТеТри в випадкових людей надовго не затримується.
Обовязково відразу міняйте мастило в коробці і двигуні. І фільтри теж. На мастилі не економте. Слідкуйте за станом ремня грм. Якщо ремень зіскочить чи обірве, то загне всі клапани і побє поршні. Ваговський дизель не можна перегрвати. Перегрієте, то скрутить головку і попруть гази в систему охолодження.
@ привіт друже, за 10+ років підкинув кільця поршневі/ блок в номіналі!! До речі 1989 року був на одометрі!!!! Більше ОДНОГО МІЛІОНА!!! Сам 400+ км на ганяв)) тягав прицеп, райборонки) живучий то всьо!!! Форд транзит 2,5 легенда усіх бізнесменів коробка передач і міст то вічні))
Це не ох ці дизеля, це ох ці старі машини! Старий дизель в плані ремонту і настройки це трохи накладно бо сам навряд чи відрегулюєш паливну апаратуру, ну як мінімум тнвд тре на стенд а так підшаманете і авто супер! І вітаю в рядах ваговодів)
@@engineer6788 там через центральний болт між трубками вкручується мікрометром через перехідник регулюється кут є багато відео на ютубі .головне ьажання перехідники по 500грн
Експлуатував такого бусика 6 років, двигун 1,7 .нормальна машинка, надійна,але мало конячок. Перевір, перш за все свічки накалу , форсунки і топливний насос.
Передивись двигун бо то без турбіни слабе бажано з турбіною 1.9 , але можеш подивитись до форсунок на стенд щоб можливо зремонтували або замінить на нові. А так то неубиваємий двигун
Те що до паливної треба дивитися то однозначно щоб ніякого підсосу не було, але якби форсунки то був би чорний дим, скоріш це масло, і дивитися треба чи сапунить бо тоді поршнева, а так що тобі радити , полюбе розберешся бо голова варить і нічого там складного в дизелях нема ,і по відео навіть найкращий моторист не поставить діагноз тому не слухай нікого і починай з найпростішого, а там буде видно
Добре повертае бо колісна база доволі коротка. А що до дизеля, хороший двигун заводиться з пів тики. В пене пежо партнер 2009 рік 1.9, заводиться ліпше бензинових, що влітку що зимою, півпинка і він вже заведений. Стояв деякий час навіть аккум на 50 ампер і його вистачало за очі. Я дизеля більше люблю, правда шумніші нажаль.
однозначно проблема в ПНВТ(ТНВД). 1) не тримають зворотні клапани (тому погано заводиться). 2) не правильний кут впорскування палива( тому присутня вібрація)
У цих машин є пррблеми з кпп!! У тебе форси лиють. Або вприск запалення пізне став по індекатору. Саічки провір. Чи робочі. Також. Тут тосолу іде 16-18літер ще у цих моторів є проблема з головою. Тріскає між форкамерами. І дує в бачок
@ якщо чесно мені ця машина не зайшла. Вона дуже шумна. В салоні. Але мягка ! Велика проблема з запчастинами усе під заказ. !!я зараз маю кадети дизеля і форд ескорд дизель вони на багато зручніші. І тихіші. Я тільки дизелями займаюсь. На бензин навіть дивитись не хочу. Але. Віну вас дуже шумно робить. Там роршнева має виробітку велику він має робити тихо !!
Насолоджуйся! Це авто з яким неможливо розпрощатися, так машина стара, потребує деяких вкладень, але вона все це компенсує емоціями , яких ти не забудеш ніколи) володію таким 20 років і ні разу не виникало бажання продати) повністю переварили зараз готуюсь малювати, зроблена капіталка двигуна, такий самий як і у тебе) я, розуміючи те, що скільки вклав в нього ніколи не поверну з продажу - продовжую вкладати і не жалкую про гроші бо зроблю і буду насолоджуватися ним ще 15 років)))
@@піхуй Та мені теж треба його до ума доводити, але машина класна) їздив на багатьох автомобілях, але ця не схожа ні на що, вона не їде по дорозі, вона по ній пливе)
мав таке вложив 1500 евро даже не поняв куда...продав перехрестився.взяв транзита 2.5 старого дуже задоволений.потом меняв на всяке але однако прийшов назад до транзита лиш вже взяв максимально кращий стан.але вони до 2000року добрий а потом херня ненадежне робили..
Одне можу сказати дизель це не бензинка мотор працює до останнього поки не розвалиться або не заклинить, не має отих не зрозумілих моментів з бензиновим двигуном коли не запускається взагалі по не зрозумілим причинам. І ще дизель це в рази більший моторесурс чим у бензинки але при умові адекватного обслуговування. Для початку треба зробити адекватну діагностику а вже потім займатися ремонтом - запчастей на такі мотори хватає бо це мотор від моделей авто масового випуску.
Поганий запуск може бути за рахунок паливної системи, там якщо турбіну знімали може не правильно заглушили.там буває навіть таке що коли глушиш двигун то він ще працює певний час (секнунд 5 ) і його трусить як навіженого. Дивіться до паливної моя Вам рада. ТНВД так званий в ньому може бути проблема
@@alexmorkan У місті Київ є компанія котра може перевірити, як вона працює називається "Дизель Сервіс". Знайти в інтернеті їх легко можете спробувати багато ТНВД такого рівня вони підняли.
Привіт, якби це ни було смішно но дим нада понюхати. Якщо пахне солярою це ни справна паливна апаратура (форсунка льє, нада виставити тиск сприска палива), або забитий повітряний фільтир, і ни вистача повітря. А якщо пахне паленим маслом, оце вже кольца поршневі, або ковпачки масло зємні. Ти на тій каністрі соляри, вже мабуть третій день катаїся, я думаю тибе здивує його росхід топлива, і тоді ти поймеш дизилістів.
@@alexmorkan Привіт якшо мотор з Т 4 там простіше зажиганія виставляти , зніми пластікову зашиту на ГРМ там на топлівній зіроці будуть три болтики під ключ 13 відпускаїш і змішаєш куди треба чи раніше чи пізніше і заводиш дивися як працює
@@alexmorkan то тоді відпуска саму топлівну тоже на трох болтах і один зісторони трубок якшо він стоїть і крутиш самою топлівною вліво право там є невелички проризи а якшо нефатає провернути куди тобі треба то виставляй по міткам ремня і перекінеш на один зуб [ топлівна фіксується помойму 16чи14 кусочком металічно кругляка
![VW T4 Syncro from 🤢 to 😎 [Timelaps]](/img/n.gif)
Категорично не можна їздити на малих обертах на третій передачі (на всіх теж). Викришете зуби головної пари. Коробка саме слабе і саме дороге, що є в ТеТри. Ціна за пятиступку доходить до 20 тисяч гривень. Головна пара від 150 доларів. Інші запчастини по коробці коштують, як наче зроблені з золота вручну ювелірами.
Гарні автомобілі колись робили німці. 🚐
Вайбове відео, в стилі наче в 2010-х роках))) Особливо якщо дивитися на кузов і номерні знаки.
Позитивний відео і власник, коротше класне відео, мені сподобалося!👍
@@TMMGarage Дякую велике)
Їздив колись на такому кораблі, коли стояв рідний двигун то була проблемна машина коли поставили 1,9 турбовой, стало цікавіше. Постав прозорого шланга перед тнвд, можливо повітря підтягає.
@@ВікторВойтюк-п6э Дякую)
Якщо мотор форкамерний то він без свічок накалу на холодну не заводиться навіть літом. Перевірте чи зявляється +12 вольт на свічках накалу перед запуском. При прокрутці стартером свічки теж мають грітися.
@@SUP-2101 в мене свічки накалу включаються кнопкою. Без них він взагалі не запускається, навіть на гарячому двигуні. Можливо не має компресії.
То так і має бути він вихрекамерний секунд 10 або 15 грієм свічки по іншому не заведеця навіть в літку
Я теж мав таку думку що через компресію, потім відкапіталив мотор бо був прихват на 1 поршні , двигун стукав .попередній власник перегрів мотора ,так от після капіталки обкатки не заводиться без свічок ,а виявляється то така особливісьть вихрекамерних моторів ,там пред камера в гбц тому так
Можна спробувати потянути ричажок холодного пуску на себе і тоді буде раніше кут вприска ,він знаходиться між мотором і тнвт на самому насосі ззаді в низу такий флажок з роликом перевести в верх
@@Elektrobike-s4p Дякую велике за інформацію, спробую)
Дайбог здоров'я хай радує авто тебе щедесь найшов такій файний дайбог здоров'я мирного неба хайщастить вроботі івжиті дякую за прикрасні відео удачи
@@СергійГаєвський-в4е Дякую велике за підтримку 👍
Дарма ви школу прогулювали.
Знаючи лт 28 я думаю це не менш живуча техніка...Вітаю з покупкою))))
@@shifeng_ukraine Дякую
))
Привіт! Теж маю Т3. В мене на каналі гора відео про його ремонт. ТеТри то на поціновувача, якщо то ваша машина, то ви в легковий вже не сядете, якщо він вам не по душі, то продасте по любому. ТеТри в випадкових людей надовго не затримується.
@@SUP-2101Привіт, як автомобіль він мені дуже подобається, але потрібно розбиратися з дизелем, я в цій сфері новачок)
Так гарна техніка в одного дятька в же мабуть більш 10 років чухае и робить свою роботу хай щастить в роботі
@@миколалюбиченко-ъ3ю Дякую велике)
Обовязково відразу міняйте мастило в коробці і двигуні. І фільтри теж. На мастилі не економте.
Слідкуйте за станом ремня грм. Якщо ремень зіскочить чи обірве, то загне всі клапани і побє поршні.
Ваговський дизель не можна перегрвати. Перегрієте, то скрутить головку і попруть гази в систему охолодження.
@@SUP-2101 Вже замовив всі фільтра і масла.
Коля привіт,коли серія???
@@Oleg-n8s7f В суботу в 10-00 як завжди. Вже залито в ютуб і налаштовано таймер)
Для своїх років просто красень
@@salivine715 Дякую)
Вітаю!!!!! В мене УАЗ Бобік і мерс Вито, теж старенький (108) але дуже задоволений.....
@@parnaozkurdgelashvily6440 Вітаю) Це танки))
Вітаємо) Форд транзит 2.5 і немає проблем за ті ж гроші! Міняй))
@@anatolbogdan1913 Прийму до уваги))
@ привіт друже, за 10+ років підкинув кільця поршневі/ блок в номіналі!! До речі 1989 року був на одометрі!!!! Більше ОДНОГО МІЛІОНА!!! Сам 400+ км на ганяв)) тягав прицеп, райборонки) живучий то всьо!!! Форд транзит 2,5 легенда усіх бізнесменів коробка передач і міст то вічні))
Це не ох ці дизеля, це ох ці старі машини! Старий дизель в плані ремонту і настройки це трохи накладно бо сам навряд чи відрегулюєш паливну апаратуру, ну як мінімум тнвд тре на стенд а так підшаманете і авто супер! І вітаю в рядах ваговодів)
@@engineer6788 Дякую велике)
@@engineer6788 там через центральний болт між трубками вкручується мікрометром через перехідник регулюється кут є багато відео на ютубі .головне ьажання перехідники по 500грн
Багато їздять на таких жужиках і хвалять їх. Надійна машина тільки зробити треба. Успіхів!
@@Жорж22 Дякую 👍
добриї стан
@@larik_2155 Дякую)
@@alexmorkan кришку на двіжок треба то в салоні капець воня дизелем . в мене було таке чудо ))) пів року поки не зломав
@larik_2155 Кришка є))
Експлуатував такого бусика 6 років, двигун 1,7 .нормальна машинка, надійна,але мало конячок. Перевір, перш за все свічки накалу , форсунки і топливний насос.
@@МиколаКмм Дякую)
Видно коли запускаєш двигун аксельратор треба вжимати в підлогу спостерігав таке на деяких автівках🤔ну все рівно це краще ніж мотоблок 😂👍
@@Изя-ы2э Дякую)))
Передивись двигун бо то без турбіни слабе бажано з турбіною 1.9 , але можеш подивитись до форсунок на стенд щоб можливо зремонтували або замінить на нові. А так то неубиваємий двигун
@@TRAKTOR-5555 Дякую)
Те що до паливної треба дивитися то однозначно щоб ніякого підсосу не було, але якби форсунки то був би чорний дим, скоріш це масло, і дивитися треба чи сапунить бо тоді поршнева, а так що тобі радити , полюбе розберешся бо голова варить і нічого там складного в дизелях нема ,і по відео навіть найкращий моторист не поставить діагноз тому не слухай нікого і починай з найпростішого, а там буде видно
І мітки ГРМ перевір бо як на один зуб перескакує тоже так буде погано заводитися і піддимлювати і тим більше що тягав на буксир то могло скокнути
@@oleh8389 Дякую, обов'язково подивлюся)
Потрібно перевірити кут вприску можливо неправільний вприск через то і дим та поганий запуск
Так, схоже на пізній вприск.
І є підсос воздуха
Добре повертае бо колісна база доволі коротка. А що до дизеля, хороший двигун заводиться з пів тики. В пене пежо партнер 2009 рік 1.9, заводиться ліпше бензинових, що влітку що зимою, півпинка і він вже заведений. Стояв деякий час навіть аккум на 50 ампер і його вистачало за очі. Я дизеля більше люблю, правда шумніші нажаль.
однозначно проблема в ПНВТ(ТНВД). 1) не тримають зворотні клапани (тому погано заводиться). 2) не правильний кут впорскування палива( тому присутня вібрація)
@@MrPonzic
Дякую за пораду 👍
Так вот ты какой , отец запорожца😊
@@dizelrem9301 😂😂😂😂💪
Рафик тоже мягкий
Шланг обратки подачі потрібно прозорий як тяне повіиря тнвд на переьорку
Привіт ,
Зроби огляд свого тоакторного прицепчика ! Цікавить як ти реалізував повотну передню ось!
@@andreykros3744 Привіт, зроблю)
Прохідність в нього погана, сильно залежить від шин. Може закопатись на місці, стояти посеред дороги зимою і шліфувати колесами
@@SUP-2101 я думав, що навпаки))
@@alexmorkan Розвісовка 50/50. Добре для керованості, але не дуже для прохідності. По снігу чи грязюці перед сильно провалюється і загрузає.
Форсунки і насос до паливщика і буде щастя.👍.
@@YuriYuri-ih3ii Дякую, так і зроблю)
У цих машин є пррблеми з кпп!! У тебе форси лиють. Або вприск запалення пізне став по індекатору. Саічки провір. Чи робочі. Також. Тут тосолу іде 16-18літер ще у цих моторів є проблема з головою. Тріскає між форкамерами. І дує в бачок
@@tarasmelnychuk1562 З КПП точно є проблеми, 1 передача вибиває і якось вини погано вмикаються, немає чіткості. З двигуном теж проблеми)
@ якщо чесно мені ця машина не зайшла. Вона дуже шумна. В салоні. Але мягка ! Велика проблема з запчастинами усе під заказ. !!я зараз маю кадети дизеля і форд ескорд дизель вони на багато зручніші. І тихіші. Я тільки дизелями займаюсь. На бензин навіть дивитись не хочу. Але. Віну вас дуже шумно робить. Там роршнева має виробітку велику він має робити тихо !!
Насолоджуйся! Це авто з яким неможливо розпрощатися, так машина стара, потребує деяких вкладень, але вона все це компенсує емоціями , яких ти не забудеш ніколи) володію таким 20 років і ні разу не виникало бажання продати) повністю переварили зараз готуюсь малювати, зроблена капіталка двигуна, такий самий як і у тебе) я, розуміючи те, що скільки вклав в нього ніколи не поверну з продажу - продовжую вкладати і не жалкую про гроші бо зроблю і буду насолоджуватися ним ще 15 років)))
@@піхуй Та мені теж треба його до ума доводити, але машина класна) їздив на багатьох автомобілях, але ця не схожа ні на що, вона не їде по дорозі, вона по ній пливе)
мав таке вложив 1500 евро даже не поняв куда...продав перехрестився.взяв транзита 2.5 старого дуже задоволений.потом меняв на всяке але однако прийшов назад до транзита лиш вже взяв максимально кращий стан.але вони до 2000року добрий а потом херня ненадежне робили..
Одне можу сказати дизель це не бензинка мотор працює до останнього поки не розвалиться або не заклинить, не має отих не зрозумілих моментів з бензиновим двигуном коли не запускається взагалі по не зрозумілим причинам. І ще дизель це в рази більший моторесурс чим у бензинки але при умові адекватного обслуговування. Для початку треба зробити адекватну діагностику а вже потім займатися ремонтом - запчастей на такі мотори хватає бо це мотор від моделей авто масового випуску.
@@user-Vyun_Mykola Побачимо, що з ним буде)
Поганий запуск може бути за рахунок паливної системи, там якщо турбіну знімали може не правильно заглушили.там буває навіть таке що коли глушиш двигун то він ще працює певний час (секнунд 5 ) і його трусить як навіженого. Дивіться до паливної моя Вам рада.
ТНВД так званий в ньому може бути проблема
@@ФилиппДанилович Дякую, теж думаю що там проблема. Пока не можу знайти майстра, який може глянути)
@@alexmorkan У місті Київ є компанія котра може перевірити, як вона працює називається "Дизель Сервіс". Знайти в інтернеті їх легко можете спробувати багато ТНВД такого рівня вони підняли.
Компресії яка ?
@@ivanpopeniyk8005 Ще не знаю, 3 дні як у мене.
Свічки накалу 2раза гріти це вихрекамерний мотор
Привіт, якби це ни було смішно но дим нада понюхати. Якщо пахне солярою це ни справна паливна апаратура (форсунка льє, нада виставити тиск сприска палива), або забитий повітряний фільтир, і ни вистача повітря. А якщо пахне паленим маслом, оце вже кольца поршневі, або ковпачки масло зємні. Ти на тій каністрі соляри, вже мабуть третій день катаїся, я думаю тибе здивує його росхід топлива, і тоді ти поймеш дизилістів.
@@ВіталійЯценко-к8б Попробую) Дякую 👍
За скільки купив
Свічки розжарювання глянь .
В сусіда точно так само заводиться. Перший раз крутить ... За другим разом з пів оберта.
@@AgroYarik Будемо розбиратися))
Перевір свічки накалу. Він і краце буде запускатись і диміть не буде на холодну. Проходив я вже таке.
@@danilleonidovich5765 та наче працюють, бо без них взагалі не запускається. В мене свічки через окрему кнопку.
це вже пройщов капець двигону саме найкраще вже поставити дизельний двигун від АУДІ 2.0 дизель
@@МаксимВовкотруб Може ще поживе трохи))
В першу чергу провір топлевной насос
Форсунки переливають.
Запалювання,момент вприску.
@@ВікторЗлотковський Буду розбиратися) Дякую 👍
Оце бричка добрий буде курник з мотором кури будуть гасать😊😄😁😁😅😂
@@Taras-dk8wc 😂😂😂
Да ти чувак без стержня топив за бензин а взяв дизеля не серйозний ти чувак
@@Андрій-с5е Та я і топлю за бенз, просто попався з дизелем)
@@Андрій-с5е Та я і топлю за бенз, просто попався з дизелем)
Дим не від масла білий, не правильний вприск, надто пізній, круни паливну на більш ранній і буде краще пускатись і робити.
Дякую, спробую)
Тільки в місто на ньому не їзди, щоб люди не розбігались. Вилазить хлоп у військових штанях з т3 і все так в різні сторони ...
@@Gvv76if Я до сусіда під'їхав показать що купив, так ніхто не вийшов, хоча всі вдома були😂
1.9тд ааz двигун з гольф 3 75сил
75 теж не погано)
він завоздушений! доведи до ладувсі паливні зєднання і він перестане диміти!
@@user-Ivan.3.7.3 Дякую, вже займаюсь цим)
Поганий запуск, дим, мяка робота без дизельного торохтіння - пізній вприск. То треба регулювати.
@@SUP-2101 Як зробити його ранішим?
@@alexmorkan Привіт якшо мотор з Т 4 там простіше зажиганія виставляти , зніми пластікову зашиту на ГРМ там на топлівній зіроці будуть три болтики під ключ 13 відпускаїш і змішаєш куди треба чи раніше чи пізніше і заводиш дивися як працює
Маю Т-4 сам капіталив мотора
@@ОлександрКорец В мене зірочка кріпиться на 1 болту.
@@alexmorkan то тоді відпуска саму топлівну тоже на трох болтах і один зісторони трубок якшо він стоїть і крутиш самою топлівною вліво право там є невелички проризи а якшо нефатає провернути куди тобі треба то виставляй по міткам ремня і перекінеш на один зуб [ топлівна фіксується помойму 16чи14 кусочком металічно кругляка
КПП умрет и все, прощай машина.
@@312_azamat запасна є)
Для початку компресію заміряй а далі зрозумієш що робити
@@Андрій-с5е Дякую 👍
А як це так?ти всяв буса дизельного?постав терміново в його двигун від Ока бо дизель це не мотор😂😂
@@Андрій-с5е Я згоден, скоро там буде бензин)
Та просто бабло пішло то можна шапку і вивернути😊
@@alexmorkan В дизеля росхід 8 літрів на сотню, в бензинки від 15. Якщо пан олігарх, то можна й на бензині)
Нарешті номер в коменти я тобі підскажу все буде добре
@@SUP-2101 газ ставиш і не паришся
Вуйко