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フロンクスかっこいいですね❗日本でも発売してほしい
サイズとスタイルで、購入候補№１ (=^・^=)／
日本導入もあるかもって言っていたような～🤔
売れない車は売らないだろう
日本導入されますよ。しかし、フロンクスより中国車の方が質感が高いですね。フロンクスがすごく安っぽく見えました。
返信ありがとうございます。内装を見ると、新型スイフトと共通部品が使われているようです。さすがSUZUKI (=^・^=)S
現在エスクード1.4ターボ乗っています。フロンクスはボディサイズも少し小さめですが需要は必ずあると思っています。エスクードも乗っていて楽しい車です。僕はスズキ車は廉価で良い車多いと思います。🚕
日本仕様のフロンクスは廉価じゃないんですよ。
@@ABC52785 世界的物価高騰やインド市場のルピー高もあるのでエスクードの価格帯やそれ以上の価格にフロンクスがなるのは仕方ないと思います。ホンダさんもWR-Vで相当な努力をしています。物価が下落しても日本の安全基準が厳しくなっていくのでこれから装備が増え、車両価格の高騰は避けられないと思います。仮に今のグランドビターラやS-CROSSを日本導入した場合乗り出し価格は500万円以上だと思いますよ。(笑)それに日本市場は豪雪や風水害など世界屈指の過酷な環境です。フロンクスに信頼性を求めるとストロングハイブリッドにするよりマイルドハイブリッドに留めておいてFF専用車に4WD仕様を新たに開発するなどしなくてはならないのではないでしょうか。なのでモータージャーナリストの方々も口を揃えて「小さな高級車」と言っていますからね。フロンクスが買えないなら他のメーカーの車を買えば良いのではないでしょうか？ライズ/ロッキーとかならもっと廉価仕様があったと思いますよ！それにJEEPアベンジャーや兄弟車のフィアット600は400～600万円overの価格帯予想です。高額だと思うならまずそちらからでは？
スズキにしては高級感があり垢抜けた良いデザインでカッコイイですね。
日本でも発売決定しましたねえ！秋発売！
スズキの車かっこいいやん。それなり日本でも売れそう
スズキは日本だと、軽自動車のイメージが強すぎて、軽以外はあまり売れないのかも知れないけど、スズキのグローバルサイトを見ると、日本では売られていない、欲しいと思える車が何台もある。最近はデザインもけっこう洗練されている。海外のメーカーなら諦めもつくが、日本のメーカーなのに、日本人が乗れないのは悔しいというか、寂しいというか。
スズキは昔バレーノとキザシで大コケしてますからねぇ
キザシも結構良い車だったかと…
日本人がスズキの登録者を買わないのが悪い。
SUZUKI、良いと思います。sx4の時もジウジアーロのデザインでしたね
フロンクスのリアデザインすごくお洒落でカッコいい！ 日本車はフロントが良くても後ろのデザインが悪いのが多いから今回は期待出来そう
フロンクスかっこいいし、このサイズは日本ではVery Good。日本仕様に煮詰めて、クロスビーぐらいの価格で出してほしい。
NYに住んでたので日本の海外モデルやNYモーターショーとかで日本にない車を見るのが好きでした。スズキは北米撤退したと思っていたのですがまだ売ってるんですね。マルチ・スズキだからなのかな?NYモーターショーで見たスズキの小型ダブルキャブのピックアップトラックがとても良かったんですよね。ショーモデルで終わったのか撤退絡みなのかアメリカでも発売されなかったみたいでした。
フロンクスの日本仕様が、来年１月に発売になりそうだと、販売店から連絡があったので、発売になったら、日本仕様のフロンクスの試乗動画よろしくお願いします。😊
右手の動きが気になる
世界にはたくさん知らないモビリティがありますね
どれもカッコいいなぁ✨
フロンクスの後ろに映ってた、Ford Super Duty f250の試乗インプレッションが観たいな〜
フロンクスめっちゃカッコイイ!スズキ車としては内装高そうな感じがするけど安いんだ!
外観や内装は良さそうだね！シートの質感、小物入れ・USB・荷室などの使い勝手などへの配慮、スイッチ関連の効率的な使い易さや統一感、後部座席の快適性などはどうなのかな？特に、このクラスで気になるのは…静粛性、乗り心地、パワートレインなどの動力性能、先進性安全装備はフル装備なのか？ですよね未舗装路も多いであろうインド生産だから足回りやタイヤがどうなんでしょうね？日本では足回りやタイヤが固すぎてミスマッチかもしれないね情報ではフロンクスは1.0Lターボの5MT/6AT、1.2Lの5MT/5AGSでしたかね？…フロンクスは6ATのみでいいのでは…SUVに6MTならばともかく、5MTや5AGSとか必要ですかね？1.2LのノンターボNAだと動力性能不足で峠道や高速道路で高回転になりすぎてエンジン音が五月蝿くなって燃費も悪化しそうだから…トータルでの使い勝手を考えれば1.0Lターボ6ATの方がいいかな？1.4Lターボモデルがあれば最高なんだけどね！他社さんは国内軽視、国外重視の車販売ばかりの中で…フロンクスの国内仕様にはアルミホイールが4穴→5穴、後輪ドラムブレーキ→4輪ディスクブレーキ、ファブリックのシート→レザー仕様なシートへ、サイドブレーキ→電動パーキングなどの変更がされるとか…もし、本当ならば…スズキさん最高かよ👍電動パーキングは需要が多いから採用しないと他社との競争力を保てないというのがあるんだろうけれど…個人的には緊急時での緊急停止手段/減速手段としては…ハンドサイドブレーキが好ましいかなスズキさん、スイフトスポーツやアルトワークスにはハンドサイドブレーキのままでお願いします
後部座席広いの最高だな
日本で売ったらWR-Vのいいライバルになると思うんだけどな。
スズキ自動車のX-90と昔の形のエスクードおもいだすだけで本当に懐かしいですよねー❤もう一回作って欲しいなぁー♪✌️😎正しい外からの音を車内に入って来ないようにもっと考えて欲しいです。 それがスズキ自動車の悪いところですよねっ！🤦🏻♂️😵💫😵💫😵💫
ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!気になってたクルマなので👍(・∀・)ｲｲﾈ!!
現行スイスポ乗ってますが家族4人で出かけても全くパワー不足感じません。日本でフロンクス発売するなら1400ターボが1000ターボ辺りは載せてほしいかと思います。シエラの1500ccは1人乗りでもパワー不足な感じがしますから
スズキの車は、ホイールやエクステリアなど、なんとなくマグナイトを意識しているような気がするな😮自分だけかな😄
同じインドがメイン市場の車ですからねぇ…
バレーノはサンバイザーを下ろすと固定部が根元からもげました。国産車だとひねらないと外れません。ブレーキキャリパーの固定ボルトが12ミリ(国産は軽でも14ミリ)で、クーラントは緑でした。S-crossはルームランプ辺りを手でぐっと押し込むとワイパーが作動しました。恐らくオートワイパーのセンサーがいるのだと思います。高速走行時にCVT滑りました。その後ATに変わりました。レギュラー車ですがノッキングするのでハイオクを入れていました。エスクードは後席シートがリクライニングしないし膝元スペースは壊滅的な狭さでした。S-crossは膝元広かったしアームレストが出たり背もたれも少し動いたりしたのに。フロンクスがもし日本でエスクードの後釜となるその暁には、また私の拳は火を噴く事でしょう！
ロードノイズはもしかしたら、LAの独特な路面状況によるものもあるのかな？と思いました。LAはアスファルトではなくコンクリートが多い気がします。日本に導入したらWR-Vとフロンクスはライバルになりそうですか？？
MG ONE、メーターはフル液晶なのにウインカーがリレー音とか面白すぎる
私もフロンクスのロードノイズは道路事情の影響があるのではないか？と思いました。アメリカ在住ですが、アメリカはコンクリートの道路が多く、しかもメンテナンスが後手後手なので、日本のきれいなアスファルトに比べてノイズも乗り心地もかなり悪くなります。日本発売楽しみです。
日本でも売るらしいが、出来れば200万以下で出してもらいたいね。
周りのでっかいアメ車のほうが気になります笑
エクリプスクロス感🤔
インド向けに販売している車両が、アメリカに持ち込まれたって事でしょうか？
手の動きなんなん？？
MGは往年のライトウェイトスポーツがこの有様は少し残念ではありますMG7がかなり格好良くて気になっているのでいつか取り上げて貰えたら嬉しいです
アメリカでスズキ乗るの初めてですか?
やっぱりスズキはインドにシェアが凄いし、安作りだから乗り心地は辛いんかな。インド製はエンジンパワーも無いし
珍しいクルマが観られてとても良いのですが、クルマ紹介の際に広角レンズでの撮影は是非とも止めて頂きたい。画像が歪んで正確な形が分かり辛くとても残念。
フロンクスってフロンテクロスって事なのかな🤔
日本でもホンダのWRVぐらいの値段で売れば売れると思う
日本で売るのにADAS装備と17吋で200万オーバーかな？乗り心地をどれだけチューンできるかだな。
発売決定ときいて
もし乗るとしたら身長180センチだと小さいですよね？
MGあれで300万ぐらいだとすると、国産車のインフォテイメントは 遅れてるの感じますね。国産車頑張って欲しいです。
ワゴンR最高！
1.0エンジンが欲しい。今はライズの一車勝ち
この人の喋り、文字にするとめちゃくちゃ句読点多そう('-')
フロンクスは外観やサイズ感がいいですね。国内工場で足回りを洗練させれば人気が出ると思いますよ。
中国車デザインがかなりカッコイイですね。特に２つ目の灰色あとモニターが運転席に角度が傾いたり寄ってきて包まれてる感じがするところが2台に共通していると思うデザインいいし乗り味は個人の好みがあるから中国製アレルギーがない国なら売れますね
表情が動かないのに手だけはやたら鬱陶しくパタパタ動かすのね
後席はＷＲＶだね。
右腕が気になってしまう
今時のよくある顔ですね。新鮮味はあまりないかな
スズキって、アメリカから撤退したのでは?
ダミーマフラーはやめてくれ・・・いつになったらこの悪習慣から抜け出すんだ
ジムニーが強すぎて、日本では売れないでしょうね。
スズキは、代理店で詐欺が問題になってるだろう
トヨタが横取りする？（笑）インドでコレをOEMで出すらしいよ。
Ｓでかすぎんかな
グレードはマカン4とマカンターボの2グレードだと思います
日本のメーカーなのに日本で売ってないのはなぜ？
ほとんどのメーカーがそうですが、日本の市場が小さくて売れないからですよ。スズキはインドじゃメチャクチャ人気で40%のシェアを誇るし、三菱も東南アジアで人気。ラインナップを増やしても売れなければ大赤字なだけです。
日本のメーカーなのに日本人が車買わないからだろ
中央リニア妨害していた黒幕がｽｽﾞｷだったと言われてるが。。。 スズキに説明してほしい。 なんか乗っているのが恥ずかしので。。。。
そこら中で同じコメントしてますねw
リニア反対とかで、スズキの印象最近よくないね。
フロンクスかっこいいですね❗日本でも発売してほしい
サイズとスタイルで、購入候補№１ (=^・^=)／
日本導入もあるかもって言っていたような～🤔
売れない車は売らないだろう
日本導入されますよ。しかし、フロンクスより中国車の方が質感が高いですね。フロンクスがすごく安っぽく見えました。
返信ありがとうございます。内装を見ると、新型スイフトと共通部品が使われているようです。さすがSUZUKI (=^・^=)S
現在エスクード1.4ターボ乗っています。フロンクスはボディサイズも少し小さめですが需要は必ずあると思っています。エスクードも乗っていて楽しい車です。僕はスズキ車は廉価で良い車多いと思います。🚕
日本仕様のフロンクスは廉価じゃないんですよ。
@@ABC52785
世界的物価高騰やインド市場のルピー高もあるのでエスクードの価格帯やそれ以上の価格にフロンクスがなるのは仕方ないと思います。
ホンダさんもWR-Vで相当な努力をしています。物価が下落しても日本の安全基準が厳しくなっていくのでこれから装備が増え、車両価格の高騰は避けられないと思います。
仮に今のグランドビターラやS-CROSSを日本導入した場合乗り出し価格は500万円以上だと思いますよ。(笑)
それに日本市場は豪雪や風水害など世界屈指の過酷な環境です。フロンクスに信頼性を求めるとストロングハイブリッドにするよりマイルドハイブリッドに留めておいてFF専用車に4WD仕様を新たに開発するなどしなくてはならないのではないでしょうか。
なのでモータージャーナリストの方々も口を揃えて「小さな高級車」と言っていますからね。
フロンクスが買えないなら他のメーカーの車を買えば良いのではないでしょうか？
ライズ/ロッキーとかならもっと廉価仕様があったと思いますよ！それにJEEPアベンジャーや兄弟車のフィアット600は400～600万円overの価格帯予想です。
高額だと思うならまずそちらからでは？
スズキにしては高級感があり垢抜けた良いデザインでカッコイイですね。
日本でも発売決定しましたねえ！
秋発売！
スズキの車かっこいいやん。それなり日本でも売れそう
スズキは日本だと、軽自動車のイメージが強すぎて、軽以外はあまり売れないのかも知れないけど、
スズキのグローバルサイトを見ると、日本では売られていない、欲しいと思える車が何台もある。
最近はデザインもけっこう洗練されている。
海外のメーカーなら諦めもつくが、日本のメーカーなのに、日本人が乗れないのは悔しいというか、寂しいというか。
スズキは昔バレーノとキザシで大コケしてますからねぇ
キザシも結構良い車だったかと…
日本人がスズキの登録者を買わないのが悪い。
SUZUKI、良いと思います。sx4の時もジウジアーロのデザインでしたね
フロンクスのリアデザインすごくお洒落でカッコいい！ 日本車はフロントが良くても後ろのデザインが悪いのが多いから今回は期待出来そう
フロンクスかっこいいし、このサイズは日本ではVery Good。
日本仕様に煮詰めて、クロスビーぐらいの価格で出してほしい。
NYに住んでたので日本の海外モデルやNYモーターショーとかで日本にない車を見るのが好きでした。
スズキは北米撤退したと思っていたのですがまだ売ってるんですね。マルチ・スズキだからなのかな?
NYモーターショーで見たスズキの小型ダブルキャブのピックアップトラックがとても良かったんですよね。
ショーモデルで終わったのか撤退絡みなのかアメリカでも発売されなかったみたいでした。
フロンクスの日本仕様が、来年１月に発売になりそうだと、販売店から連絡があったので、発売になったら、日本仕様のフロンクスの試乗動画よろしくお願いします。😊
右手の動きが気になる
世界にはたくさん知らないモビリティがありますね
どれもカッコいいなぁ✨
フロンクスの後ろに映ってた、Ford Super Duty f250の
試乗インプレッションが観たいな〜
フロンクスめっちゃカッコイイ!スズキ車としては内装高そうな感じがするけど安いんだ!
外観や内装は良さそうだね！
シートの質感、小物入れ・USB・荷室などの使い勝手などへの配慮、スイッチ関連の効率的な使い易さや統一感、後部座席の快適性などはどうなのかな？
特に、このクラスで気になるのは…静粛性、乗り心地、パワートレインなどの動力性能、先進性安全装備はフル装備なのか？ですよね
未舗装路も多いであろうインド生産だから足回りやタイヤがどうなんでしょうね？
日本では足回りやタイヤが固すぎてミスマッチかもしれないね
情報ではフロンクスは1.0Lターボの5MT/6AT、1.2Lの5MT/5AGSでしたかね？
…フロンクスは6ATのみでいいのでは…SUVに6MTならばともかく、5MTや5AGSとか必要ですかね？
1.2LのノンターボNAだと動力性能不足で峠道や高速道路で高回転になりすぎてエンジン音が五月蝿くなって燃費も悪化しそうだから…トータルでの使い勝手を考えれば1.0Lターボ6ATの方がいいかな？
1.4Lターボモデルがあれば最高なんだけどね！
他社さんは国内軽視、国外重視の車販売ばかりの中で…
フロンクスの国内仕様にはアルミホイールが4穴→5穴、後輪ドラムブレーキ→4輪ディスクブレーキ、ファブリックのシート→レザー仕様なシートへ、サイドブレーキ→電動パーキングなどの変更がされるとか…もし、本当ならば…スズキさん最高かよ👍
電動パーキングは需要が多いから採用しないと他社との競争力を保てないというのがあるんだろうけれど…
個人的には緊急時での緊急停止手段/減速手段としては…ハンドサイドブレーキが好ましいかな
スズキさん、スイフトスポーツやアルトワークスにはハンドサイドブレーキのままでお願いします
後部座席広いの最高だな
日本で売ったらWR-Vのいいライバルになると思うんだけどな。
スズキ自動車のX-90と昔の形のエスクードおもいだすだけで本当に懐かしいですよねー❤
もう一回作って欲しいなぁー♪✌️😎
正しい外からの音を車内に入って来ないようにもっと考えて欲しいです。 それがスズキ自動車の悪いところですよねっ！🤦🏻♂️😵💫😵💫😵💫
ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
気になってたクルマなので👍(・∀・)ｲｲﾈ!!
現行スイスポ乗ってますが家族4人で出かけても全くパワー不足感じません。
日本でフロンクス発売するなら1400ターボが1000ターボ辺りは載せてほしいかと思います。
シエラの1500ccは1人乗りでもパワー不足な感じがしますから
スズキの車は、ホイールやエクステリアなど、なんとなくマグナイトを意識しているような気がするな😮自分だけかな😄
同じインドがメイン市場の車ですからねぇ…
バレーノはサンバイザーを下ろすと固定部が根元からもげました。国産車だとひねらないと外れません。ブレーキキャリパーの固定ボルトが12ミリ(国産は軽でも14ミリ)で、クーラントは緑でした。
S-crossはルームランプ辺りを手でぐっと押し込むとワイパーが作動しました。恐らくオートワイパーのセンサーがいるのだと思います。高速走行時にCVT滑りました。その後ATに変わりました。レギュラー車ですがノッキングするのでハイオクを入れていました。
エスクードは後席シートがリクライニングしないし膝元スペースは壊滅的な狭さでした。
S-crossは膝元広かったしアームレストが出たり背もたれも少し動いたりしたのに。
フロンクスがもし日本でエスクードの後釜となるその暁には、また私の拳は火を噴く事でしょう！
ロードノイズはもしかしたら、LAの独特な路面状況によるものもあるのかな？と思いました。
LAはアスファルトではなくコンクリートが多い気がします。
日本に導入したらWR-Vとフロンクスはライバルになりそうですか？？
MG ONE、メーターはフル液晶なのにウインカーがリレー音とか面白すぎる
私もフロンクスのロードノイズは道路事情の影響があるのではないか？と思いました。アメリカ在住ですが、アメリカはコンクリートの道路が多く、しかもメンテナンスが後手後手なので、日本のきれいなアスファルトに比べてノイズも乗り心地もかなり悪くなります。日本発売楽しみです。
日本でも売るらしいが、出来れば200万以下で出してもらいたいね。
周りのでっかいアメ車のほうが気になります笑
エクリプスクロス感🤔
インド向けに販売している車両が、アメリカに持ち込まれたって事でしょうか？
手の動きなんなん？？
MGは往年のライトウェイトスポーツがこの有様は少し残念ではあります
MG7がかなり格好良くて気になっているのでいつか取り上げて貰えたら嬉しいです
アメリカでスズキ乗るの初めてですか?
やっぱりスズキはインドにシェアが凄いし、安作りだから乗り心地は辛いんかな。インド製はエンジンパワーも無いし
珍しいクルマが観られてとても良いのですが、クルマ紹介の際に広角レンズでの撮影は是非とも止めて頂きたい。画像が歪んで正確な形が分かり辛くとても残念。
フロンクスってフロンテクロスって事なのかな🤔
日本でもホンダのWRVぐらいの値段で売れば売れると思う
日本で売るのにADAS装備と17吋で200万オーバーかな？
乗り心地をどれだけチューンできるかだな。
発売決定ときいて
もし乗るとしたら身長180センチだと小さいですよね？
MGあれで300万ぐらいだとすると、国産車のインフォテイメントは 遅れてるの感じますね。
国産車頑張って欲しいです。
ワゴンR最高！
1.0エンジンが欲しい。
今はライズの一車勝ち
この人の喋り、文字にするとめちゃくちゃ句読点多そう('-')
フロンクスは外観やサイズ感がいいですね。国内工場で足回りを洗練させれば人気が出ると思いますよ。
中国車デザインがかなりカッコイイですね。特に２つ目の灰色
あとモニターが運転席に角度が傾いたり寄ってきて包まれてる感じがするところが2台に共通していると思う
デザインいいし乗り味は個人の好みがあるから中国製アレルギーがない国なら売れますね
表情が動かないのに手だけはやたら鬱陶しくパタパタ動かすのね
後席はＷＲＶだね。
右腕が気になってしまう
今時のよくある顔ですね。新鮮味はあまりないかな
スズキって、
アメリカから撤退したのでは?
ダミーマフラーはやめてくれ・・・いつになったらこの悪習慣から抜け出すんだ
ジムニーが強すぎて、日本では売れないでしょうね。
スズキは、代理店で詐欺が問題になってるだろう
トヨタが横取りする？（笑）インドでコレをOEMで出すらしいよ。
Ｓでかすぎんかな
グレードはマカン4とマカンターボの2グレードだと思います
日本のメーカーなのに日本で売ってないのはなぜ？
ほとんどのメーカーがそうですが、日本の市場が小さくて売れないからですよ。
スズキはインドじゃメチャクチャ人気で40%のシェアを誇るし、三菱も東南アジアで人気。
ラインナップを増やしても売れなければ大赤字なだけです。
日本のメーカーなのに日本人が車買わないからだろ
中央リニア妨害していた黒幕がｽｽﾞｷだったと言われてるが。。。 スズキに説明してほしい。 なんか乗っているのが恥ずかしので。。。。
そこら中で同じコメントしてますねw
リニア反対とかで、スズキの印象最近よくないね。