저는 차는 말 모르지만 비슷한 직종에 있습니다. 자꾸 떨어진다고 용접만으로 보강판으로 지지대로 고정하는게 능사는 아닙니다. 화물차는 하중을 받게되면 샤시가 휘게 됩니다. 이럴때 굽힘 모멘트가 작용하는데 차라리 지지대와 차체에 연결한 지지대를 용접하는것 보다는 볼트로 연결하여 굽힘 모멘트가 작용할때 약간의 유격을 주는게 오히려 나을것 같습니다. 또한 CO2용접으로 하시는것 같은데 여러번 하느니 기술만 있다면 차라리 가정용 아크용접기 사서 직접하는것이 더 경제적일수 있겠네요
안그래도 보면서 걱정되고 궁금했던 내용입니다. 중력에 따라 탑이 떨어질 가능성이 있지 않을까라는 생각이... 제가 모르는 안전장치가 있는 것인지? 차량을 수리할 때도 바퀴를 차대에 대 놓자나요? 만약 한상민 님이 말씀하신게 맞다면 많은 분들이 시청하시는 영상이고 자연스럽게 옳은 방법이라고 받아들여질 수 있으니 꼭 유의해 주셨으면 합니다.
@@user-kh1dt5gn3h 네 정품 이냐 사제품이냐의 문제 이야기가 아니구요. 볼보 정품이라도 국내 생산 장착한 액서서리를 말씀 드리는 겁니다. ^^ 트랙터(일반적으로 추레라 헤드) 출고할때도 국내생산 장착 옵션들이 내구성 및 부식이 빨리 되는 것을 경험한 바 있어 댓글 달았었습니다.
![볼보fe350 [윙바디트럭커 마키입니다] 강원고성에서 전북김제로 먼 길 떠나볼게요 같이가시죠🙂](http://i.ytimg.com/vi/TIXtCQ_U7oE/mqdefault.jpg)
![볼보fe350 [윙바디트럭커 마키입니다] 강원고성에서 전북김제로 먼 길 떠나볼게요 같이가시죠🙂](/img/tr.png)
내가 2011년식 메가트럭(희망물류에게 사기맞음) 탈 때도 이런일은 없었다 😭
희망물류는 참 좋은 회사죠.
제차가 희망물류+신일특장 차에요
@@user-ms7sx3mt9m 최고의 스펙이시군요.
근데 수동으로 탑들기는 볼때마다 ㄹㅈㄷ네요 ㅋㅋㅋ
중고트럭상사에서 노부스랑 프리마 중 프리마 고를 때 이야~ 그래도 프리마를 골랐다고 같이 낄낄대던 문신떡칠 멸치 차팔이 새끼와 우리 희망물류 허니리~ 가 생각이 나네요 ㅋㅋㅋ 잘 살고 있지? 길 건널 때 항상 차 조심하구 ^^
말빨이 좋으셔서 그런지 영상 보는동안 개속 웃었네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
주행 하는 영상도 재밌지만 속사포 같은 말이 더 재밌네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
말씀 잘 듣고 갑니다
좋은 감사드립니다
저는 차는 말 모르지만 비슷한 직종에 있습니다.
자꾸 떨어진다고 용접만으로 보강판으로 지지대로 고정하는게 능사는 아닙니다.
화물차는 하중을 받게되면 샤시가 휘게 됩니다. 이럴때 굽힘 모멘트가 작용하는데
차라리 지지대와 차체에 연결한 지지대를 용접하는것 보다는 볼트로 연결하여
굽힘 모멘트가 작용할때 약간의 유격을 주는게 오히려 나을것 같습니다.
또한 CO2용접으로 하시는것 같은데 여러번 하느니 기술만 있다면 차라리 가정용 아크용접기 사서
직접하는것이 더 경제적일수 있겠네요
그런것 같습니다 너무 단단하면 그만큼 피로파괴가 많이 먹겠네요....
영상퀄 너무좋네여..즐감했습니다ㅎㅎ
팟팅!!
탑수동은 정말 보기만 해도 ㅠㅠ
고생많으셨습니다. 경인차바닥 사장님, 마키님
권마키 말하는거 듣고 있음 노량진 공무원 시험 가르치는 강사같음 말을 알아듣기 쉽게 너무 잘항
배운사람이라서 그럼..
진짜로요 강사님 같아요..ㅋㅋㅋ
진짜 작업 멋지게하신다 보면서 찐이다 생각함~^^
오늘도 반가워용^^
@@user-pg4fk4zl4q 안녕하세요 😄
영상 재밌게 보겠습니다~
탑 재낄때 완전 재껴야됩니다 반정도 해놓고 밑에들어가서 작업하다가 탑호스 터지면 압사 당해요... 작업하는내내 불안불안했네용 ...
안그래도 보면서 걱정되고 궁금했던 내용입니다. 중력에 따라 탑이 떨어질 가능성이 있지 않을까라는 생각이... 제가 모르는 안전장치가 있는 것인지? 차량을 수리할 때도 바퀴를 차대에 대 놓자나요? 만약 한상민 님이 말씀하신게 맞다면 많은 분들이 시청하시는 영상이고 자연스럽게 옳은 방법이라고 받아들여질 수 있으니 꼭 유의해 주셨으면 합니다.
오늘 하루도 고생 많으셨습니다..^^
볼때마다 느끼지만 말 참 잘하셔~~
고생 많았어요~ 안운~
용접은 보강잡는다고 괜찮은거 아닙니다 아래위 잡아주는게 괜찮네요 끊어지는 이유는 용접하면
용접부위가 열때문에 약해져서 아마도 위아래
잡아주는곳 아니라면 조만간 떨어질겁니다 원모재에 덧댄방식은 모두다 진동때문에 크랙이 갑니다 참고하세요
크윽 언제나 수동으로 탑올리는거 보기좋습니다 ㅋㅋ
막귀님
언젠가는 한번 뵙게되기를요 ㅎ
개웃김ㅋㅋ
고생 하십니다 ㅎㅎ
와.. 이보다 더 완벽한 용접은 있을수없다!
마키님
아침마다
혤스 하시죠
매일 출근전 자키 뜨기~~~
운전자 체력도 챙기는 볼보...ㅋ 탑은 수동이지.
오늘 뵛어요 클락션좀 울렷어야하는데 서해안 상행 터널 앞차였어요 제가 갑바씌운 ㅋㅋ 목적지까지 안운하시길ㅎㅎ
잘보고있어용ㅋ
마키 이름의 유래가 막귀였군요 ㅋㅋ
고생하셨습니다;;
운전석 맨 뒤를 위로 보강해준것 처럼 나머지 일곱 포인트도 모두 위로 지지대를 붙이는게 확실하겠습니다
구조적으로 양팔벌리고 달리기하는 모양새군요....
작업 야무지게 잘해주네요
오바이드 버티컬 용접진짜마니햇엇는대ㅋ 다시보니 새롭내요ㅋ
물로 식히면 용접부가 취성이 높아져서 힘받으면 터질 수 있습니다~~화이팅
사이드 가드쪽에 길게 한놈으로 보강을 되서 힘을 분산 시키고 그 보강된 하부에 각각 대각선 보강을 하면 그나마 튼튼 할겁니다. 지금처럼 각각 저렇게 스트레스 받으면 떨어져 나가죠.
고대현 딜러님에 형님이 현대에 있어서 저는 메가트럭(2014년) 뽑고 경인차바닦(그때당시는 인천에 작은 공장이였습니다ㅋ)에서 보강 했었어요 ㅋㅋ
반가운 이름들이 많이 나오네요~ㅋㅋ
경인차바닦 정말 깔끔하게 작업 잘 해요 ㅋㅋ
메가도 전동인데...ㅎ
볼보트럭 좋네요 역시..
ㅈㅔ가 기계설계를 하는데 용접하기 전 용접물이 들어가는 자리를 V형처럼 파는 것을 가우징이라고 합니다. 그런 작업 안하고 용접하면 금방 떨어져요... 용접물이 들어갈 자리가 있어야 해요.
ㅋㅋ 눈뽕 방지 겁나귀엽네 ㅋㅋㄱㅋ
결국 수리하셨네요 시간이 돈인데 ㅠ 고생하셨네요
저건 차체결함 입니다.
볼보에서 다 해결해줘야 합니다.
그런데 헤드를 수동으로 열어야 하나요?ㅜㅜㅜ
정답 차이코프스키 - 호두깍기 인형 !!
예전 영상들에도 이 음악이 많이 깔리는데 ‘어디서 들었더라?! ‘하면서 매번 지나갔는데 오늘 생각났습니다!!!!
음악은 너무 우아하고 좋은데
권마키님의 마음속은 타들어가는게 느껴집니다.
볼보이 것들아. 물건 똑 바로 만들어~
트럭 머리가 버튼 누르면 자동으로 들리는줄 알았는데 저래 수동이였는줄은 몰랐네요.ㄷㄷㄷ
와 대형트럭이 프레임 끊어졌다? 너무심각한데요 마음고생 많으시겠습니다
오늘 새벽에 권마키님 스티커 붙혀있는 트럭봤아요!!
장인정신이 느껴지네요
저거용접해도...나머지 스틸부분은 이미힘을받아 내구성이.. 많이떨어질듯..
교환해줘야 ... 바청도장도 저렇게하면 시간지나면 녹나요..
교환해도 떨어지는 구조임요 설계 불량
내구성은 국내차가 좋은데 엔진은 수입차가 좋은편입니다
영상 잘보고 있네요.
혹시 fe 신형같지않은 신형 깜둥이 리뷰 안하세용?
간단 한거라 다행이네요 전 ecu 나가서 3일째 수리 중입니다 ecu 새거만 달고 나가면 얼마 못가서 차 시동 꺼지면서 서요 아주 미쳐 버리겠네요ㅠㅠ
영상을 다시보니 제 말이 맞는거 같아요
저건 볼보의 지지대라고 볼수 없네요
일하시다가 볼보덤프가 있다면 한번 유심히 보세요..
그리고 보강을 하시려면 저정도는 어림없습니다. 지금하신 잔넬의 두배두께는 하셔야 튼튼해요
예전에 떨어지신거하나만 봤는데 우르르 였네요 볼보는 용접을 할줄알아야 탈수있는거네요 ㅜ
사각파이프 안에 파이프를 하나 집어넣고 용접하셧으면 좋을듯한데요.
안쪽에 고무바 감아두는건 어떨까요?
고무가 댐퍼 역활을 해서 좀나을듯
외제차든 국산차든 뽑기가 중요하다~~!!
내손은 똥손이라 똥차 뽑았지만 ㅠㅠ
형님 차이코프스키 음악을 bgm에 많이 넣으시네요ㄹㅋㅋ
김포 군생활기억나네요ㅎㅎ 검단쪽으로가서 서울역갔었네요
머찌다 👍
한번 할 때 기둥 싹 해버리시는게 좋았을낀데요..
제 생각에는 경사 프레임 뒤틀림각의 피로도를 못 버티는것 같네요
브금과 인생의 완벽한 하모니
운전석쪽으로 주로 상차하기때문아닐까요 지게차들이 쿵쿵 박는경우도있던데
녹은 안나고 튼튼하지만
고장이 적게난다고 하지 않았읍니다.
고갱님
저도 볼보fl 끌었었는데 저사이드바 항상 부러져서 2번을 교체했는데 와이어로 된거 있어요 철물점에 그거 갈빗대랑 사이드바 하나씩 같이 묶어 줫거든요 쌩전 안부러짐니다
볼보트럭은 그렇게 만들어진 차요~~^^
국산 윙바디에 내구성 같은건 기대 안하는게 정신건강에 좋습니다
일제 윙바디 본 일이 있는데 정말
비교되더라구요 ㅋㅋ 뭐 싸니까...
볼보 정품 부속입니다ㅋ
3:52 ㅎ
ㅋ
ㅋㅋㅋ 대단하다!!!!!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ
좀 챙겨줘요..아직 팔팔할텐데...
저 용접불 지지는거 보고있으면 눈ㄲ이 급나 아프죵 ㅋㅋㅋ
차체가 길어서 프레임이 자주 뒤틀려서 약한부분이 떨어지거 아닐까요?전체가 일체형이면 더심할거 같은데.
이쯤되면 볼보의 용접실력을 의심해봐야하나..
철의 단금질이 너무 강화게 처리되었나보내요 (부러지죠)
그런데는 연철을 쓰야 하는데 연철은 휘기는 하지만 부러지지는 않은습니다
사람몸이 튼튼해 지겠네요
그냥 전체탈거해서 세로보강하고 목부위잔넬보강하는게 젤좋은거같은데
받았을때 튼튼한거 아닐까 싶어요…… 내구성이나 부품값은..영….
7월15일 경남쪽에서 마키님 차량 본거 같은데 비슷한 차겠죠???ㅋㅋ
오늘 저도 특장 빠개져서 땜질하고 왔는데 아 너무 스트레스 받아요 ㅜ
진짜 꼼꼼하게 작업하신네요.
3:55 형 눈 빠질려그래 그만봐 ㅋㅋㅋㅋ
사이드가드 철판에 구멍을 좀 내야되지않을까요 깐막이가 운행중 바람저항을 많이 받아서 자주 떨어지는듯요..ㅎ
마키님 이참에 용접한번 배워서 직접해보는게 어떤가요?
탑프레임이중중바닥까지만 스웨덴이고 나머진 국내와서작업해요
와씨 나도 이러려나,, ㄷ ㄷ ㄷ
권막귀, 그래서 형이 마키였구나
슬픈 얘기네~
구 dj마키 현 트럭커 마쿠님 항상안전^^ ㄱ
구독 좋아요 알림 꾹꾹 꾹
25년전에 덤프한사람인데 쌍용sy15t 그것도탑 전동.수동 둘다 작동돼었다.근데 그비싼볼보가 탑이 수동 ~~헐
CO2용접인장강도약해요
냉장고 리뷰도 부탁 드려요
용달 메직아이 ㅋㅋ 먼가했네요 삼성 타코별명이네요 ㅋㅋ
동갑내기 화물차 기사님 있다고 해서 와봤습니다. 제차 fm은 저렇게 균열가는경우 없던데 힘드시겠어요 근데 fe는 캡 틸팅하는데 수동이에요? ㅠ
캡 여는거 볼때마다 2차대전 땅크들 시동 거는거 생각나네요..
끊어질수밖에없는 사각파이프 두께....
볼보 탑 수동 실화입니까? ㅎ
앜ㅋㅋㅋ 저걸 수동으로 여네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
외제차는 유지관리가 국산차보다 훨씬 힘들고 돈많이 들어갑니다 일이 많이있어 돈많이벌면 별문제가 안돼지만 콜바리는 원가절감차원에서 국산차가 휠났습니다
맞는 말씀입니다. 볼보 엔지니어링 권마키 영업해라
힘내세요 권마키님 혹시 내일 어디로 가시나요 경주나 울산쪽 안오시나요 TOP사들고 가겠읍니다.
그냥저냥말슴드리면 co2용접 은 잘부서집니다 (불량이 쉽게 생깁니다)
그리고 용접후 물로 급냉시키면 내부 결정들이 변화하여 잔류응력과취성이 생겨 그부분도 잘부서집니다
수입 트럭이라고 사이드 가드 나 스포일러 까지 수입은 아닙니다. 기본 차체외의 액서서리는 수입 후 국내 장착하는 경우가 많아요.
영상에서 문제되는 부분은 볼보정품 맞습니다.
동일 전차량 똑같은 문제이고 볼보는 쓰레기입니다^^
@@user-kh1dt5gn3h 네 정품 이냐 사제품이냐의 문제 이야기가 아니구요. 볼보 정품이라도 국내 생산 장착한 액서서리를 말씀 드리는 겁니다. ^^
트랙터(일반적으로 추레라 헤드) 출고할때도 국내생산 장착 옵션들이 내구성 및 부식이 빨리 되는 것을 경험한 바 있어 댓글 달았었습니다.
@@Asteroid659 네 무슨 말쓸하시는지 이해했습니다 ^^ 국내생산 아닌데도 심각합니다 같은차량 두대 운용중인데 너무합니다 진짜 볼보....
작업 하시는분 전문가 답네요
일 하는거보니 A급 기술자 입니다
공업사 어디인가요? 내차도 용접 해야되는데 6개월전에 용접했는데 엉성하게 부실하게 해서 돈만 낭비 했음니다.
Co2용접하는거보니 스틸재질인가보네요 어제 알곤용접 찾으시길래 스텐이나 알루미늄 인가했더니
고향이 대구 어디예요?
늘 잘보고 있습니다
FL은 않떨어져요 ㅎㅎ 3년넘게탔는데 짱짱하답니다
마키님 거기는 걍 용접함되지만 에어 세는거 ㅜㅜ 전요즘 에어세서 ebs리페어부품 사서 다이할라고하네요 볼보내구 안좋네요
맨날 부러지는데만 부러지네요 ㄷㄷ
제가 보기에는 사이드패널과 지지대(프레임x)가 볼보순정이 아닌거 같아요.
차대만 수입후 국내에서 제작한걸로 보입니다.
쉽게말해 메이드 인 볼보코리아...
볼보압사바리 덤프나 카고 사이드패널은 차량수입시 본사제작되어 수입됩니다.
두께와 지지대자체의 외형이 다름니다. 무진장 튼튼해요..
사이즈가 맞다면 덤프용 지지대를 구매해보세요 가격도 비싸지(?)않아요
결론 : 우리가 트럭 만들어서 타자?!
화요일에 청라에 주차된 동행이 보았습니다 ㅎㅎ
이번에 아버지께서 스카니아 P280 출고하셨는데
이 차량도 탑이 수동이더라구요 ㅎㅎㅎ
차가 비싸 옵션을 뺀건가 아님 애초에 그냥 수동으로 나오는건가 궁금하네요
스카니아 P280 처럼. 연료통부터 뒷바퀴. 에어탱크부터 뒷바퀴 까지만 사이드 포로텍트 설치하면 괜찮을꺼 같은데. FE350은 너무 길어요.🥶🥶🥶
이래서 차는 국산.수입 괸계없이 뽑기인가 봅니다. ㅋㅋ 결함없는 차가없네 ㅋ
근데 원인을 알면 강성을 올리던지 재질을 바꾸던지 보강을 하던지 해야될 것 같은데 ㅋ
교체? 개선도 못한걸 교체한다고 답이 나오나? 또 떨어질것 같은데...