Gracias por compartir tus primeras impresiones José. Ahora que hace ya cerca de un año de éste vídeo, tienes la misma opinión de la mousse? Cual ha sido tu experiencia a lo largo de estos meses?
Miguel para mí este mousse era un completo desconocido y te aseguro que ha superado mis expectativas. Si en una doble se nota imagínate en una rígida. Gracias a ti por comentar. Saludos 👋
Buen video José, siempre buscando soluciones. Esta claro que para vuestro terreno pedregoso es una buena solución, aqui en Galicia es mas tierra, barro y algunas piedritas sueltas.Has sopesado poner un protector de fambio ? Me hablaron de la marca parrier, la conoces ? Saludos y sigue en esta linea
Hola Oscar, no conozco el protector de cambio que mencionas ya que no es algo que se use en mi entorno ciclista. Tampoco me planteo su uso aunque le echaré un vistazo. Saludos y gracias 👋
Buenos días José, yo llevaba mouse en las dos ruedas durante unos años y después los quité, note que la bici iba mucho mejor subiendo sobre todo, los que yo llevaba eran más pesados. No sé esos que sensación me darían. Buen video 👌 saludos!
Buenas Miguel, di eran más pesados entiendo que los dejaras de usar. Los que aquí muestro no tienen ese inconveniente. A nivel de conducción a mí me han convencido. Saludos 👋
Hola, crees q absorverá más líquido sellante de lo normal? Por cierto q marca de sellante utilizas, te costó mucho montarlos? Muy buen análisis! Nos faltará un feed-back a ver cómo "envejece" el mousse.
Buenas, en cuanto al líquido sellante no creo que absorba nada, así lo garantiza el fabricante. Tiene un recubrimiento para esto. Líquido sellante uso habitualmente el Sauce. Más de dos años con esta marca y cero pinchazos. Lo del feed-back del mousse me lo apunto junto al de los neumáticos y llantas que ya hace un año que uso. Será interesante. Un año, madre mía como pasa el tiempo. Saludos 👋
Te copio pego la respuesta que he dado a otro comentario, espero que te sirva de ayuda: “El montaje en teoría es sencillo: Abrir cubierta, cambiar válvula, insertar el mousse y acoplarlo a la llanta, cerramos cubierta, talonamos y después añadimos el líquido sellante e hinchamos neumático. Este es el orden de instrucciones a seguir que da el fabricante y que seguí. Sin embargo, a mí me costó bastante volver a cerrar neumático en su tramo final, tocó tirar de desmontables, fuerza y paciencia. Supongo que depende del tipo de neumático y llanta que tengamos. Y el tema de añadir líquido me costó un poquito ya que el mousse dejó poco espacio con el fondo de llanta para su entrada. Me tocó rellenar poco a poco y , entre pausa y pausa, girar el neumático para que el líquido se desplazase por dentro. Aún así es una operación sencilla.” 👋
Se me olvidaba, consejo de Vittoria: Humedecer el mousse con agua jabonosa mediante un difusor y ayúdate de desmontables. Te adjunto el enlace al vídeo de ayuda de Vittoria para el montaje de este mousse: th-cam.com/video/LWHtCTvHNgM/w-d-xo.htmlsi=T3qUzdslyIeh5OIp
Y mira que le di vueltas de llevarlo en la mediterránean Epic... Y no acabé de decidirme, estuve mirando y este modelo estaba entre las que me recomendaron. Veo que has notado mucha mejoría, has bajado la presión de las ruedas, ¿no? Y cuanto líquido has puesto, pusiste menos? Se supone que así debe ser. Estoy pensando en ponerlo en la trasera, que ya he roto dos llantas de carbono en dos años y no quiero una tercera. Gracias por tus vídeos!!
He probado diferentes configuraciones de presión, más alta, igual y más baja que la que usaba antes. Las mejores sensaciones surgen cuando uso la más baja. En cuanto a lo de montar mousse en rueda trasera, ni te lo pienses, móntalo ya!!! Sobre todo con ruedas de carbono. Entiendo que delante no te lo planteas. Te comento que la mayor mejora dinámica la he notado justo en esa rueda. Gracias a ti por tu apoyo 👋
En cuanto al líquido tubeless he seguido las instrucciones de la marca que recomienda 70 ml en ruedas de 2.20 y 90 ml en 2.40. Así que 90 ml. Esto no me preocupa en exceso porque con el tiempo tiende a evaporarse. Saludos👋😜
Con 23 mm. no te lo recomiendo, de hecho el fabricante señala que son para llantas de entre 25 y 30 mm. de ancho interno. Gracias por tu apoyo!!! Saludos 👋
Tema delicado el de las presiones ya que suele ser algo muy personal de ahí que no lo mencione en el vídeo. Te explico, mis presiones de referencia en bars, sin mousse, en llanta de 30 mm de garganta son: 1.15 delante y 1.25 detrás (uso medidor con dos decimales, lo sé, soy un un put… frikie). En las pruebas utilicé esa presión. También probé con una presión 0,1 bar superior: 1.25 delante / 1.35 detrás). Y finalmente, usé una presión 0.1 inferior a la de referencia: 1.05 delante y 1.15 detrás. Da un poco de yuyu ir tan bajo pero curiosamente es con esta última configuración con la que conseguí el mejor comportamiento dinámico. Cero flaneos, cero sensación de hundimiento. Por supuesto tendremos que seguir probando hasta habituarnos al nuevo setting. Saludos 👋
El montaje sobre el papel es sencillo: Abrir cubierta, cambiar válvula, insertar el mousse y acoplarlo a la llanta, cerramos cubierta, talonamos y después añadimos el líquido sellante e hinchamos neumático. Este es el orden de instrucciones a seguir que da el fabricante y que seguí. Sin embargo, a mí me costó bastante volver a cerrar neumático en su tramo final, tocó tirar de desmontables, fuerza y paciencia. Supongo que depende del tipo de neumático y llanta que tengamos. Y el tema de añadir líquido me costó un poquito ya que el mousse dejó poco espacio con el fondo de llanta para su entrada. Me tocó rellenar poco a poco y , entre pausa y pausa, girar el neumático para que el líquido se desplazase por dentro. Aún así es una operación sencilla. 👋
Se me olvidaba, consejo de Vittoria: Humedecer el mousse con agua jabonosa mediante un difusor y ayúdate de desmontables. Te adjunto el enlace al vídeo de ayuda de Vittoria para el montaje de este mousse: th-cam.com/video/LWHtCTvHNgM/w-d-xo.htmlsi=T3qUzdslyIeh5OIp
Una prueba excelente ! Mí intención es poner está mousse en neumáticos de 2,6 , alguien lo ha hecho con éxito ??? Ya se qué están indicados hasta 2,4 , pero los otros modelos pesan el doble o más y la bici es una endu-rigida qué no son super ligeras... Gracias !!!
Tengo buenas noticias para ti. Existen diversos modelos del air liner indicados para e-bikes, pasando por trail, enduro y downhill hasta llegar al xc que muestro en el vídeo. Echa un vistazo al enlace que te paso y verás como los de ebikes, trail y enduro sí que contemplan medidas de neumático de 2.60. int.vittoria.com/collections/mountain-bike-tire-inserts Por cierto, después de muchos kms. y pruebas de todo tipo, continúo manteniendo lo que digo en esta prueba. Con este mousse cero mordidas, cero pinchazos y mucha seguridad y confort de marcha. No suman casi peso y no absorben nada de líquido sellante. Se me olvidaba, por ponerles una pega, el montaje del neumático es un poco más duro ya que el inserto hace presión cuando lo instalas. Nada que un poco de fuerza y maña no solucionen. Saludos y gracias por tu buen comentario 👋
No entiendo la moda de bajar tanto las presiones, parece que rodais pinchados. Yo prefiero cuidar la llanta,y ajustar el rebote si está nerviosa la suspensión.
Bueno, esto va según gustos. En mi caso, con llantas de 30 mm. o bajas presiones o vas duro duro. Que el neumático se hunda en exceso tampoco ayuda, se trata de encontrar el equilibrio a tus necesidades.
Gracias por compartir tus primeras impresiones José. Ahora que hace ya cerca de un año de éste vídeo, tienes la misma opinión de la mousse? Cual ha sido tu experiencia a lo largo de estos meses?
Gracias , me viene muy bien esta información 👏👏👏
De nada. Nos gusta la información útil 😜
Hola José , gracias por la información tan detallada.
Había oído hablar maravillas de este tipo y marca de mousse.
A disfrutar.
Miguel para mí este mousse era un completo desconocido y te aseguro que ha superado mis expectativas. Si en una doble se nota imagínate en una rígida.
Gracias a ti por comentar. Saludos 👋
Buen video José, siempre buscando soluciones. Esta claro que para vuestro terreno pedregoso es una buena solución, aqui en Galicia es mas tierra, barro y algunas piedritas sueltas.Has sopesado poner un protector de fambio ? Me hablaron de la marca parrier, la conoces ? Saludos y sigue en esta linea
Hola Oscar, no conozco el protector de cambio que mencionas ya que no es algo que se use en mi entorno ciclista. Tampoco me planteo su uso aunque le echaré un vistazo. Saludos y gracias 👋
Gracias la aprobaremos en la próxima cambio de neumáticos cambio también
Cambio muy aconsejable. Este finde lo probamos en La Vall d’Alba y se nota. La bici ha ganado suavidad rodando y agarre. Saludos 👋
Buenos días José, yo llevaba mouse en las dos ruedas durante unos años y después los quité, note que la bici iba mucho mejor subiendo sobre todo, los que yo llevaba eran más pesados. No sé esos que sensación me darían. Buen video 👌 saludos!
Buenas Miguel, di eran más pesados entiendo que los dejaras de usar. Los que aquí muestro no tienen ese inconveniente. A nivel de conducción a mí me han convencido. Saludos 👋
Gracias
De nada Rubén 😜
Hola, crees q absorverá más líquido sellante de lo normal? Por cierto q marca de sellante utilizas, te costó mucho montarlos? Muy buen análisis! Nos faltará un feed-back a ver cómo "envejece" el mousse.
Buenas, en cuanto al líquido sellante no creo que absorba nada, así lo garantiza el fabricante. Tiene un recubrimiento para esto.
Líquido sellante uso habitualmente el Sauce. Más de dos años con esta marca y cero pinchazos.
Lo del feed-back del mousse me lo apunto junto al de los neumáticos y llantas que ya hace un año que uso. Será interesante. Un año, madre mía como pasa el tiempo.
Saludos 👋
Gracias por contestar! Algún consejo para montarlos más fácilmente?
Te copio pego la respuesta que he dado a otro comentario, espero que te sirva de ayuda:
“El montaje en teoría es sencillo: Abrir cubierta, cambiar válvula, insertar el mousse y acoplarlo a la llanta, cerramos cubierta, talonamos y después añadimos el líquido sellante e hinchamos neumático. Este es el orden de instrucciones a seguir que da el fabricante y que seguí.
Sin embargo, a mí me costó bastante volver a cerrar neumático en su tramo final, tocó tirar de desmontables, fuerza y paciencia. Supongo que depende del tipo de neumático y llanta que tengamos.
Y el tema de añadir líquido me costó un poquito ya que el mousse dejó poco espacio con el fondo de llanta para su entrada. Me tocó rellenar poco a poco y , entre pausa y pausa, girar el neumático para que el líquido se desplazase por dentro.
Aún así es una operación sencilla.”
👋
Se me olvidaba, consejo de Vittoria: Humedecer el mousse con agua jabonosa mediante un difusor y ayúdate de desmontables.
Te adjunto el enlace al vídeo de ayuda de Vittoria para el montaje de este mousse:
th-cam.com/video/LWHtCTvHNgM/w-d-xo.htmlsi=T3qUzdslyIeh5OIp
Vaya máquina, muchas gracias un 10 te pongo.
Buena explicación 👍 como siempre si fueras saltando alguna zona también te alludaria a no dar llantazos ahora ke ya vas más rápido 😉 un saludo makina
Ya saltas tu por mí y por tí 😂😂 que cualquier día te me haces canguro 🦘
@@MalditaBici jajajajajajjajaja aveces va bien al igual ke hacer el tarzan jjajajajajajjaja
Serà cuestion de probar Aver que tal, por cierto, nos veremos este año en orbea Monegros? Un saludo!!
Este año no tendré Monegros. Suerte 🍀 y Saludos 👋
Y mira que le di vueltas de llevarlo en la mediterránean Epic... Y no acabé de decidirme, estuve mirando y este modelo estaba entre las que me recomendaron. Veo que has notado mucha mejoría, has bajado la presión de las ruedas, ¿no? Y cuanto líquido has puesto, pusiste menos? Se supone que así debe ser.
Estoy pensando en ponerlo en la trasera, que ya he roto dos llantas de carbono en dos años y no quiero una tercera. Gracias por tus vídeos!!
He probado diferentes configuraciones de presión, más alta, igual y más baja que la que usaba antes. Las mejores sensaciones surgen cuando uso la más baja.
En cuanto a lo de montar mousse en rueda trasera, ni te lo pienses, móntalo ya!!! Sobre todo con ruedas de carbono.
Entiendo que delante no te lo planteas. Te comento que la mayor mejora dinámica la he notado justo en esa rueda.
Gracias a ti por tu apoyo 👋
En cuanto al líquido tubeless he seguido las instrucciones de la marca que recomienda 70 ml en ruedas de 2.20 y 90 ml en 2.40. Así que 90 ml.
Esto no me preocupa en exceso porque con el tiempo tiende a evaporarse. Saludos👋😜
Mis llantas miden 23 mm de interior, crees que se adaptarian? Gracias, felicidades por el canal
Con 23 mm. no te lo recomiendo, de hecho el fabricante señala que son para llantas de entre 25 y 30 mm. de ancho interno.
Gracias por tu apoyo!!! Saludos 👋
Hola José,buen video pero...presiones de la prueba?
Tema delicado el de las presiones ya que suele ser algo muy personal de ahí que no lo mencione en el vídeo.
Te explico, mis presiones de referencia en bars, sin mousse, en llanta de 30 mm de garganta son: 1.15 delante y 1.25 detrás (uso medidor con dos decimales, lo sé, soy un un put… frikie).
En las pruebas utilicé esa presión. También probé con una presión 0,1 bar superior: 1.25 delante / 1.35 detrás).
Y finalmente, usé una presión 0.1 inferior a la de referencia: 1.05 delante y 1.15 detrás.
Da un poco de yuyu ir tan bajo pero curiosamente es con esta última configuración con la que conseguí el mejor comportamiento dinámico. Cero flaneos, cero sensación de hundimiento.
Por supuesto tendremos que seguir probando hasta habituarnos al nuevo setting.
Saludos 👋
@@MalditaBici Perfecta respuesta
Que tal es el montaje?
El montaje sobre el papel es sencillo: Abrir cubierta, cambiar válvula, insertar el mousse y acoplarlo a la llanta, cerramos cubierta, talonamos y después añadimos el líquido sellante e hinchamos neumático. Este es el orden de instrucciones a seguir que da el fabricante y que seguí.
Sin embargo, a mí me costó bastante volver a cerrar neumático en su tramo final, tocó tirar de desmontables, fuerza y paciencia. Supongo que depende del tipo de neumático y llanta que tengamos.
Y el tema de añadir líquido me costó un poquito ya que el mousse dejó poco espacio con el fondo de llanta para su entrada. Me tocó rellenar poco a poco y , entre pausa y pausa, girar el neumático para que el líquido se desplazase por dentro.
Aún así es una operación sencilla.
👋
Se me olvidaba, consejo de Vittoria: Humedecer el mousse con agua jabonosa mediante un difusor y ayúdate de desmontables.
Te adjunto el enlace al vídeo de ayuda de Vittoria para el montaje de este mousse:
th-cam.com/video/LWHtCTvHNgM/w-d-xo.htmlsi=T3qUzdslyIeh5OIp
Muchas gracias. Yo tengo el pancer solo atrás y es un suplicio meter la cubierta😂😂😂😂😂
Era por si había algún truquillo😅
Buen video, a cuanto bajas las presiones????
Una prueba excelente !
Mí intención es poner está mousse en neumáticos de 2,6 , alguien lo ha hecho con éxito ???
Ya se qué están indicados hasta 2,4 , pero los otros modelos pesan el doble o más y la bici es una endu-rigida qué no son super ligeras...
Gracias !!!
Tengo buenas noticias para ti. Existen diversos modelos del air liner indicados para e-bikes, pasando por trail, enduro y downhill hasta llegar al xc que muestro en el vídeo.
Echa un vistazo al enlace que te paso y verás como los de ebikes, trail y enduro sí que contemplan medidas de neumático de 2.60.
int.vittoria.com/collections/mountain-bike-tire-inserts
Por cierto, después de muchos kms. y pruebas de todo tipo, continúo manteniendo lo que digo en esta prueba. Con este mousse cero mordidas, cero pinchazos y mucha seguridad y confort de marcha. No suman casi peso y no absorben nada de líquido sellante.
Se me olvidaba, por ponerles una pega, el montaje del neumático es un poco más duro ya que el inserto hace presión cuando lo instalas. Nada que un poco de fuerza y maña no solucionen.
Saludos y gracias por tu buen comentario 👋
Booooo Jose
Gràcies Vicent!!!
No entiendo la moda de bajar tanto las presiones, parece que rodais pinchados. Yo prefiero cuidar la llanta,y ajustar el rebote si está nerviosa la suspensión.
Bueno, esto va según gustos.
En mi caso, con llantas de 30 mm. o bajas presiones o vas duro duro. Que el neumático se hunda en exceso tampoco ayuda, se trata de encontrar el equilibrio a tus necesidades.
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