Dzięki za analizę!! Bardzo przydatna i edukacyjna wrzuta. Przekazana obiektywnie i szacunkiem dla pilota, bez hejtu. To że wpadł w tą drugą rotację, chyba dlatego że przesunął ciężar ciala na lewa stronę, nie kontrując prawą sterówka. Jarek mam nadzieję, że będziesz latał i wrzucał filmiki dalej! Kursy SIV to "2 noga" bycia pilotem :)
Super analiza ,jak zawsze....pomysl ze facet lecial na spidzie i zalozyl big ears poprostu rewelka i niezle oko . Co do "big ears" mowicie o zwiekszeniu oporu czolowego,co by sugerowalo zmniejszenie predkosci. Z tego co sprawdzalem predkosc sie nie zmniejsza,wiec iak to jest?
Hi, might be, but this is just assumption since we dont know anything about the cloud above them. Anyway Im glad nothing happened, he stayed very long with cravat and I think he was shocked. The overshoot after the right collapse was very violent so Im assuming that he was on speed bar and Im assuming he was trying again to pull big ears. If he was not on speed bar, then still shoot was fast and violent which would supprised many very skilled pilots. Thats my experience after many years of flying. Take care! Jarek
Dzięki za analizę!! Bardzo przydatna i edukacyjna wrzuta. Przekazana obiektywnie i szacunkiem dla pilota, bez hejtu.
To że wpadł w tą drugą rotację, chyba dlatego że przesunął ciężar ciala na lewa stronę, nie kontrując prawą sterówka.
Jarek mam nadzieję, że będziesz latał i wrzucał filmiki dalej! Kursy SIV to "2 noga" bycia pilotem :)
Super analiza ,jak zawsze....pomysl ze facet lecial na spidzie i zalozyl big ears poprostu rewelka i niezle oko .
Co do "big ears" mowicie o zwiekszeniu oporu czolowego,co by sugerowalo zmniejszenie predkosci. Z tego co sprawdzalem predkosc sie nie zmniejsza,wiec iak to jest?
Film prawdopodobnie nagrany kamerą Garmin Virb XE z GPS-em , lub film obrabiał w programie Garmin Edit przypuszczam po nakładce z danymi.
He didnt need to use big ears at first. It was ok. His friend was ahead of hım and didnt closed big ears and didnt get into the cloud.
Hi, might be, but this is just assumption since we dont know anything about the cloud above them. Anyway Im glad nothing happened, he stayed very long with cravat and I think he was shocked. The overshoot after the right collapse was very violent so Im assuming that he was on speed bar and Im assuming he was trying again to pull big ears. If he was not on speed bar, then still shoot was fast and violent which would supprised many very skilled pilots. Thats my experience after many years of flying. Take care! Jarek