How do I delete old corrections out of the list? After some time it gets very confusing with all those old corrections in the list. I would prefer to only see the active corrections in the list.
Please same question. Deleting keeps the correction in the list with an "x". It clutters the list. Is there a way to permanently delete from the list ?
hi sir..my transas NAVI SAILOR 4000 ECS is unable to run. Error "IBSSvc service is not detected, Please repair installation and run this application again". May i know how to solve this?
Такой вопрос... Man corr оно всё идёт одним слоем (картой), да? Я не могу сохранить этот слой, потом новый рейс, я предыдущий подьем карты выгружаю, а новый вызываю. Такого нет? Сорри, если не понятно изрёк мысль.
Ну manual correction идёт одним слоем, но если у вас на Тразасе активированны (есть лицензия) user maps то там можно сохранять все отдельно и включать/выключать то что надо и когда надо. В моем случае как на видео представленно user maps недоступны, поэтому приходится все через manual correction наносить. Если у вас user maps и manual correction активны то в user maps вы наносите информацию типа reporting area, no go area и т.д., а в manual correction уже непосредственно саму корректуру карт.
Ещё вопрос такой по поводу удаления корректуры из Man corr. При удалении на карте объекта, сама корректура остаётся в журнале с пометкой "удалено". Можно ли удалить с самого журнала корректуру, чтобы глаза не мозолила или она имеет определённый срок хранения после удаления?
Честно говоря не знаю сколько они там хранятся в логе, не замарачивался по этому поводу, но удалить вроде как нельзя с лога, для уточнения надо смотреть в мануале.
Доброго времени суток! Материал очень познавательный, но если мне не изменяет память в пункте Man corr производится постоянная корректура, а в пункте Maps как раз делается временная корректура.
Да но в данном случае user maps отключены, так что приходится через man cor все наносить. Бывает оказывается и такое, что может попасться экдис без user maps 🤔
I'm working with JRC now, but where is nothing interesting and difficult, if your NAVTEX connected to ECDIS - you just receiving automatically all msgs from NAVTEX and you will see all msgs on the charts. It's very simple 😉
Дружище у меня к примеру на ЭКДИСЕ эта функция Disabled (ибо эта функция не у всех и является не mandatory на ЭКДИСЕ ) ;) А вообще user maps лучше использовать не для Наварий а для простецких корекцый (типа no go area и т.д.), а manual correction как раз для Наварий использовать, в таком случае отпадает вариант что твои user maps кто-то случайно отключит или затрет под стол ;) да и через manual correction на мой взгляд удобнее, не надо ничего включать, отключать, все что ты наносишь остаётся в целости, а с user maps, когда у тебя их там дохрена и после каждого второго их становится все больше, путаница наступает. Я конечно согласен что изначально manual correction не для этого предназначена, но... как оказывается не на все экдисах user maps Enable ;)
Так же как и наносить все reporting area я считаю лучше в manual correction, так как они редко меняются в координатах, а каждому последующему второму помощнику который приезжает на судно не надо искать их в user maps (которых после каждого второго миллион скапливается), а так все reporting area будут все время включены. Пожалуй, я так считаю, что это один из самых основных плюсов нанесения корректировок именно в manual correction.
@@MARINERS-CLUB Reporting area меняются периодически, так же как и TSS, актуальнее делать в Manual Correction No Go area и T&P. Проработка маршрута и должна включать корректировку user maps, это неотъемлемая часть нашей работы.
Ну вот тебе к примеру одни из основных reporting areas которые уж хз сколько лет не меняются - CALDOVREP (DOVER STR), GIBREP, COPREP, FINREP, MARREP, WETREP, каналы могут меняться, а сами зоны остаются, то есть рационально эти зоны как раз таки в manual correction нанести перманентно, а если вдруг за пять лет какая-то зона и изменится то можно и подкорректировать, в любом случае все всегда надо перепроверять. А вот на счёт no go area то их лучше конечно в user maps делать, потому что осадка меняется постоянно и соответственно shallow contour, safety contour и т.д. тоже меняются ;)
@@MARINERS-CLUB , не согласен, потому как почему мы корректуру наносим в Manual Correction? Чтобы был аларм при мониторинге или проверке Route. Так же и с no-go areas, рисуем зоны в Manual Corrections и вуаля, при проверке или мониторинге они сразу же высвечиваются, а в user maps предупреждения не будет. В частности это описывается в NP232 Method 2 to cross safety contour.
Good day Sir, I'm first time use ecdis type trnsas 4000 and i before not yet how to opration. Mybe i would like learn to you. So do you have email or account messanger else Sir? So we can talk about with private Sir. Thanks and God Bless to you 🙏
Hi 👋 if you have any questions, you can subscribe on my Telegram chat, were you can ask your questions. The link you can find on TH-cam channel in "information about channel".
Пишу комментарий для продвижения канала.
👍👍👍
How do I delete old corrections out of the list? After some time it gets very confusing with all those old corrections in the list. I would prefer to only see the active corrections in the list.
Please same question. Deleting keeps the correction in the list with an "x". It clutters the list. Is there a way to permanently delete from the list ?
hi sir..my transas NAVI SAILOR 4000 ECS is unable to run. Error "IBSSvc service is not detected, Please repair installation and run this application again". May i know how to solve this?
Better to send message to Transas support and to your company, because I didn't have experience with this problem.
Такой вопрос... Man corr оно всё идёт одним слоем (картой), да? Я не могу сохранить этот слой, потом новый рейс, я предыдущий подьем карты выгружаю, а новый вызываю. Такого нет? Сорри, если не понятно изрёк мысль.
Ну manual correction идёт одним слоем, но если у вас на Тразасе активированны (есть лицензия) user maps то там можно сохранять все отдельно и включать/выключать то что надо и когда надо. В моем случае как на видео представленно user maps недоступны, поэтому приходится все через manual correction наносить. Если у вас user maps и manual correction активны то в user maps вы наносите информацию типа reporting area, no go area и т.д., а в manual correction уже непосредственно саму корректуру карт.
Dear sir,
Good day
Pls advise me how will i get the T&P correction and how will i apply it using transas navi sailor 4000?
Tnks in advance
You have to rcvd with additional weekly updates, AIO, installation the same like weekly updates.
Ещё вопрос такой по поводу удаления корректуры из Man corr. При удалении на карте объекта, сама корректура остаётся в журнале с пометкой "удалено". Можно ли удалить с самого журнала корректуру, чтобы глаза не мозолила или она имеет определённый срок хранения после удаления?
Честно говоря не знаю сколько они там хранятся в логе, не замарачивался по этому поводу, но удалить вроде как нельзя с лога, для уточнения надо смотреть в мануале.
Доброго времени суток! Материал очень познавательный, но если мне не изменяет память в пункте Man corr производится постоянная корректура, а в пункте Maps как раз делается временная корректура.
Да но в данном случае user maps отключены, так что приходится через man cor все наносить. Бывает оказывается и такое, что может попасться экдис без user maps 🤔
А что за постоянная корректура? Она же вроде как автоматически загружается!?
То другое, самому тоже можно наносить там буи и т.д., но это обычно никто не делает ))
@@MARINERS-CLUB понял, спасибо!))
Do u have the same process for JRC ECDIS ?
I'll make the video after ;)
Sir, do you know how delete route from route list?
You can delete from "File manager"
@@MARINERS-CLUB ok thanks sir..
Yeah first time handling transas, so little bit.confused,🤭 God blessed you..do you have instagram
gd day sir can you teach us about the navtex in ecdis transas 4000.
I'm working with JRC now, but where is nothing interesting and difficult, if your NAVTEX connected to ECDIS - you just receiving automatically all msgs from NAVTEX and you will see all msgs on the charts. It's very simple 😉
Дружище, для Navarea лучше использовать Map's Layers, а не Manual Correction.
Дружище у меня к примеру на ЭКДИСЕ эта функция Disabled (ибо эта функция не у всех и является не mandatory на ЭКДИСЕ ) ;) А вообще user maps лучше использовать не для Наварий а для простецких корекцый (типа no go area и т.д.), а manual correction как раз для Наварий использовать, в таком случае отпадает вариант что твои user maps кто-то случайно отключит или затрет под стол ;) да и через manual correction на мой взгляд удобнее, не надо ничего включать, отключать, все что ты наносишь остаётся в целости, а с user maps, когда у тебя их там дохрена и после каждого второго их становится все больше, путаница наступает. Я конечно согласен что изначально manual correction не для этого предназначена, но... как оказывается не на все экдисах user maps Enable ;)
Так же как и наносить все reporting area я считаю лучше в manual correction, так как они редко меняются в координатах, а каждому последующему второму помощнику который приезжает на судно не надо искать их в user maps (которых после каждого второго миллион скапливается), а так все reporting area будут все время включены. Пожалуй, я так считаю, что это один из самых основных плюсов нанесения корректировок именно в manual correction.
@@MARINERS-CLUB Reporting area меняются периодически, так же как и TSS, актуальнее делать в Manual Correction No Go area и T&P. Проработка маршрута и должна включать корректировку user maps, это неотъемлемая часть нашей работы.
Ну вот тебе к примеру одни из основных reporting areas которые уж хз сколько лет не меняются - CALDOVREP (DOVER STR), GIBREP, COPREP, FINREP, MARREP, WETREP, каналы могут меняться, а сами зоны остаются, то есть рационально эти зоны как раз таки в manual correction нанести перманентно, а если вдруг за пять лет какая-то зона и изменится то можно и подкорректировать, в любом случае все всегда надо перепроверять. А вот на счёт no go area то их лучше конечно в user maps делать, потому что осадка меняется постоянно и соответственно shallow contour, safety contour и т.д. тоже меняются ;)
@@MARINERS-CLUB , не согласен, потому как почему мы корректуру наносим в Manual Correction? Чтобы был аларм при мониторинге или проверке Route. Так же и с no-go areas, рисуем зоны в Manual Corrections и вуаля, при проверке или мониторинге они сразу же высвечиваются, а в user maps предупреждения не будет. В частности это описывается в NP232 Method 2 to cross safety contour.
Good day Sir, I'm first time use ecdis type trnsas 4000 and i before not yet how to opration. Mybe i would like learn to you. So do you have email or account messanger else Sir? So we can talk about with private Sir. Thanks and God Bless to you 🙏
Hi 👋 if you have any questions, you can subscribe on my Telegram chat, were you can ask your questions. The link you can find on TH-cam channel in "information about channel".