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航空管制は通常運行に常に人間が介在していますが、鉄道運行ではほとんど自動で行っており人間が介在する時は何事か異常があった時だけなので、そこが大きく違いますね。
タワーマンさんようこそこちら側へ😁
お!鉄道ver.ですか!最近話題になりかけてるゲームじゃないですか!
鉄道信号では列車に信号で指示する事を現示(げんじ)と言い、列車が信号を超えた場合は進路に関係する分岐器は固定されます。※これをてっさ鎖錠といいます。詳細は連動装置で検索を・・・信号扱いは、時刻表で着発線確認→関係する分岐器を操作→信号現示が主な流れです。通常は発線→着線を選択すれば自動で分岐器が転換されますよ。
新幹線の車両基地で働いてますが自然災害、車両故障などで運用変更や車両交換が発生すると運用指令や車両基地の列車扱い所が対応に追われてバタバタし、ひどい時は怒号がとんだりします笑
わかる気がします😂指令が早く決めてくれなきゃ現場は動けません🥺
お、そのうち運転シミュも…
これ、結構面白いですよ
信号不要説。左からの列車は下線へ 右からの列車は上線へ通すようにポイントを切り替えておいて、列車がすれ違った後で両方のポイントを切り替えたらダメなのかな?
たわまん信号場駅
やってますよ!いまはエンドレスの改良をしてみるとかなり遊べますよ。
タワマンさんこんにちは[本昨説明と言うよりは(鉄道事業)細かい説明ですが先ずタワマンさんが電車番号をATC風に言われるのは面白いですねそしてATC似て部分と基本的上記電車番号は航空便で言う3レターの所や文列に鉄道会社様のspellになっている所があります(例題/1A)この番号は実際に新幹線で採用されている物なのですが(*1は飛行機で言う便名でAは航空会社ではなく電車名より割り当てているのでこの場合は航空会社風に書くとのぞみ1便と言う意味になりますがこのAが案内されないので)公式案内の方式では[のぞみ1号]と言う事になる他タワマンさんが以前コラボされた(乗り物ch)様には以前コラボされた(まつや様以外)に鉄道系カートにとても詳しいがみさんと言う普段陸路も知り尽くしており陸路/鉄道に詳しい方がいるので是非(まつやさん)に連絡を取って見て下さい面白い話も聞けると思います
一コメゲット
航空管制は通常運行に常に人間が介在していますが、鉄道運行ではほとんど自動で行っており人間が介在する時は何事か異常があった時だけなので、そこが大きく違いますね。
タワーマンさんようこそこちら側へ😁
お!鉄道ver.ですか!最近話題になりかけてるゲームじゃないですか!
鉄道信号では列車に信号で指示する事を現示(げんじ)と言い、列車が信号を超えた場合は進路に関係する分岐器は固定されます。※これをてっさ鎖錠といいます。
詳細は連動装置で検索を・・・
信号扱いは、時刻表で着発線確認→関係する分岐器を操作→信号現示が主な流れです。
通常は発線→着線を選択すれば自動で分岐器が転換されますよ。
新幹線の車両基地で働いてますが自然災害、車両故障などで運用変更や車両交換が発生すると運用指令や車両基地の列車扱い所が対応に追われてバタバタし、ひどい時は怒号がとんだりします笑
わかる気がします😂
指令が早く決めてくれなきゃ現場は動けません🥺
お、そのうち運転シミュも…
これ、結構面白いですよ
信号不要説。左からの列車は下線へ 右からの列車は上線へ通すようにポイントを切り替えておいて、列車がすれ違った後で両方のポイントを切り替えたらダメなのかな?
たわまん信号場駅
やってますよ!
いまはエンドレスの改良をしてみるとかなり遊べますよ。
タワマンさんこんにちは[本昨説明と言うよりは(鉄道事業)細かい説明ですが先ずタワマンさんが電車番号をATC風に言われるのは面白いですねそしてATC似て部分と基本的上記電車番号は航空便で言う3レターの所や文列に鉄道会社様のspellになっている所があります(例題/1A)この番号は実際に新幹線で採用されている物なのですが(*1は飛行機で言う便名でAは航空会社ではなく電車名より割り当てているのでこの場合は航空会社風に書くとのぞみ1便と言う意味になりますがこのAが案内されないので)公式案内の方式では[のぞみ1号]と言う事になる他タワマンさんが以前コラボされた(乗り物ch)様には以前コラボされた(まつや様以外)に鉄道系カートにとても詳しいがみさんと言う普段陸路も知り尽くしており陸路/鉄道に詳しい方がいるので是非(まつやさん)に連絡を取って見て下さい面白い話も聞けると思います
一コメゲット