В конце видео четко показано что не печка работает а кондер. Вот из-за этого и такая потеря. А то что замерщику было тепло так это от подогрева сидений.
Спасибо,парни!А я удивился,когда Крета со 120 л.с. поехала лучше предыдущего Чери Тиго ФЛ со 126 л.с.!Из вашего же ролика узнал,что у Черика,на самом деле,116 л.с.,если не ошибаюсь.
Не может печка и электропотребители сжирать 10лс;) тепло от печки дармовое, тк кпд мотора 30%. Электропотребители все вместе это максимум 0.5-0.7кВт, даже если 1кВт, то это 1.36л.с, КПД генератора 0.9, плюс сначала эта нагрузка из АКБ бы покрывалась и генератор только частично нагрузил бы мотор. Все потребители будут заметны на расходе топлива на ХХ, когда этот электрический 1кВт будет получаться при работе мотора с низким КПД(на хх). И что бы получить 1кВтч электрический, нужно сжечь вместо 0.3л топлива на номинальном режиме все 0.5-0.6л...и в итоге расход хх может поднятся с 0.7л/ч до 1.2-1.3л/ч, как с кондером. Вот кондер может несколько лошадей отожрать. А тут вы что то намудрили...
Объясните пожалуйста, как диностенд показывает мощность двигателя, если двигатель установлен на авто ? Мощность Нетто (Реальная): испытываемый двигатель оборудован всеми вспомогательными, необходимыми для эксплуатации транспортного средства агрегатами - генератором, глушителем, вентилятором и пр. Мощность Брутто (лабораторная или стендовая мощность): двигатель не оборудован всеми дополнительными, необходимыми для эксплуатации транспортного средства агрегатами. Эта мощность соответствует системе SAE; мощность брутто выше мощности нетто на 10-20%.
sansanizh1 Диностенд даёт результат в виде мощности Нетто (реальной). При чем это мощность, измеренная на маховике. Т.е. без учёта трансмиссионных потерь.
sansanizh1 это делается так: когда машина разгоняется на диностенде до "отсечки" , измеряется момент и мощность с привязкой к об/мин. Когда мотор "выкручивается" до упора, отпускается педаль газа, включается нейтральная передача. Машина с этого момента совершает свободный инерционный выбег до полной остановки. Во время выбега диностенд измеряет момент и мощность, который теряется-тратится в трансмиссии: т.е. везде, от сцепления до колёс. Эти потери добавляются (имённо добавляются) к измеренным во время разгона результатам. Получается мощность и момент на маховике. Это всё в вкратце.
нет, это не опечатка. Крета действительно получила 1,6-литровый мотор от "Сида", "Элантры" и i30. Там фазовращатель и на выпускном валу. Хотя мощность как у мотора Solaris/Rio. и я еще раз проверил этот факт - мотор тестовой Креты имеет индекс G4FG-бла-бла-бла, ну и прочие признаки этого агрегата.
Дмитрий _______ тут недавно к знакомому жестянщику привезли дастер после удара в заднее правое колесо, удар небольшой, а вот зазор ушел у капота и переднего леворого крыла. Машина картонная. У них даже швы на крыше расходятся от эксплуатации
В крете 2-литровый двигатель задушен под российский налог. В Китае движок имеет 166 л/с. Согласно информации форума креты, есть возможность некритичного чипирования, которое позволит мотору "вздохнуть" свободнее. Так же, как в принципе и для любого "корейца" с электрической педалью газа, можно и её алгоритм перенастроить на более чёткий отзыв. Вопрос про сохранение гарантии при таких действиях, однако, весьма актуален. И если по связке "двигатель-коробка-муфта" при увеличении мощности - ещё понятно: обкатано в Китае, а вот по педали газа может быть снижение моторесурса системы впуска.
что-то неправильно измерили. не должно быть больше 150, т.к. 2-литровая Крета сертифицирована с мощностью 149,5 л.с. 150 л.с. и более - другой налог "на мощность" в РФ, верно?
![[Part 1] รักมาไม่ทันตั้งตัว❤ หนุ่มสาวโสดถูกจับมาแต่งงานกันกะทันหัน แถมเธอยังเป็นหัวหน้าของเขา?!](http://i.ytimg.com/vi/y2pOOMkuFI0/mqdefault.jpg)
Кратко, наглядно, информативно
с нагрузкой интересно получилось
В конце видео четко показано что не печка работает а кондер. Вот из-за этого и такая потеря. А то что замерщику было тепло так это от подогрева сидений.
Спасибо,парни!А я удивился,когда Крета со 120 л.с. поехала лучше предыдущего Чери Тиго ФЛ со 126 л.с.!Из вашего же ролика узнал,что у Черика,на самом деле,116 л.с.,если не ошибаюсь.
Не может печка и электропотребители сжирать 10лс;) тепло от печки дармовое, тк кпд мотора 30%. Электропотребители все вместе это максимум 0.5-0.7кВт, даже если 1кВт, то это 1.36л.с, КПД генератора 0.9, плюс сначала эта нагрузка из АКБ бы покрывалась и генератор только частично нагрузил бы мотор. Все потребители будут заметны на расходе топлива на ХХ, когда этот электрический 1кВт будет получаться при работе мотора с низким КПД(на хх). И что бы получить 1кВтч электрический, нужно сжечь вместо 0.3л топлива на номинальном режиме все 0.5-0.6л...и в итоге расход хх может поднятся с 0.7л/ч до 1.2-1.3л/ч, как с кондером. Вот кондер может несколько лошадей отожрать. А тут вы что то намудрили...
Объясните пожалуйста, как диностенд показывает мощность двигателя, если двигатель установлен на авто ?
Мощность Нетто (Реальная): испытываемый двигатель оборудован всеми
вспомогательными, необходимыми для эксплуатации транспортного средства
агрегатами - генератором, глушителем, вентилятором и пр.
Мощность Брутто (лабораторная или стендовая мощность): двигатель не оборудован всеми дополнительными, необходимыми для эксплуатации транспортного средства агрегатами. Эта мощность соответствует системе SAE; мощность брутто выше мощности нетто на 10-20%.
sansanizh1 Диностенд даёт результат в виде мощности Нетто (реальной). При чем это мощность, измеренная на маховике. Т.е. без учёта трансмиссионных потерь.
вот это мне и не понятно. Каким способом измеряется мощность на маховике ?
Получается что к измеренной вами мощности можно смело добавлять 10-20%, чтоб примерно понять мощность на маховике. Интересно.
sansanizh1 нет же. Любой диностенд выдаёт результат мощности и момента, снятого с маховика.
sansanizh1 это делается так: когда машина разгоняется на диностенде до "отсечки" , измеряется момент и мощность с привязкой к об/мин. Когда мотор "выкручивается" до упора, отпускается педаль газа, включается нейтральная передача. Машина с этого момента совершает свободный инерционный выбег до полной остановки. Во время выбега диностенд измеряет момент и мощность, который теряется-тратится в трансмиссии: т.е. везде, от сцепления до колёс. Эти потери добавляются (имённо добавляются) к измеренным во время разгона результатам. Получается мощность и момент на маховике. Это всё в вкратце.
Каптур проверьте, пожалуйста!)
Конечно, проверим! Поставим наш редакционный Каптюр на летнюю резину и сделаем замеры мощности и динамики. Следите за каналом.
@@TestdriveTV_by ждем замер 2л каптур! Единственный замер был произведен на дром.ру, намерили они менее 130л.с, хочется более обширной статистики
А какой двигатель тише и меньше вибрация? Мне показалось, что 1.6 тише
Ждем каптюр 2.0 на стенде
мы тоже. но наша зверюга пока на "шипах", ей на диностенд нельзя )))
чуть попозже и его прокатим, обязательно.
у вас похоже опечатка в описании двигателя 1,6 на 123 л.с. это G4FC, а G4FG это другой двигатель на 129-130 л.с, от i30 и Киа сида.
нет, это не опечатка. Крета действительно получила 1,6-литровый мотор от "Сида", "Элантры" и i30. Там фазовращатель и на выпускном валу. Хотя мощность как у мотора Solaris/Rio.
и я еще раз проверил этот факт - мотор тестовой Креты имеет индекс G4FG-бла-бла-бла, ну и прочие признаки этого агрегата.
ура! всё совпадает ! что теперь с этим делать??????
Радоваться, что ж еще)
Посоветуй надёжный полноприводный внедорожник и кроссовер.
Nurba дастер
Sportage, ix35.
Дмитрий _______ тут недавно к знакомому жестянщику привезли дастер после удара в заднее правое колесо, удар небольшой, а вот зазор ушел у капота и переднего леворого крыла. Машина картонная. У них даже швы на крыше расходятся от эксплуатации
MrZerocool430 ну что за фантазии?!))) С наступаюшим!))))
Nurba Дастер рейстал 2х литровый.
музыка вообще тут лишнее. не слышно звука двигателя
очень надо весту 1.8 на механике!
у нас таких пока нет
нахрен она нужна?
В крете 2-литровый двигатель задушен под российский налог. В Китае движок имеет 166 л/с. Согласно информации форума креты, есть возможность некритичного чипирования, которое позволит мотору "вздохнуть" свободнее. Так же, как в принципе и для любого "корейца" с электрической педалью газа, можно и её алгоритм перенастроить на более чёткий отзыв. Вопрос про сохранение гарантии при таких действиях, однако, весьма актуален. И если по связке "двигатель-коробка-муфта" при увеличении мощности - ещё понятно: обкатано в Китае, а вот по педали газа может быть снижение моторесурса системы впуска.
Мощность на 2х литровом двигателе должна быть чуть выше, как в ix25 ....
NoMorePlayTV чегоо?
Лада веста протестируйте пожалуйста.
год назад протестили. видео есть на канале в Плейлисте "Честная мощность".
Да, действительно, спасибо))
На Дром.ру тесты такие же проводили и у них 156 лошадок получилось на двухлитровой, врут?)
что-то неправильно измерили. не должно быть больше 150, т.к. 2-литровая Крета сертифицирована с мощностью 149,5 л.с. 150 л.с. и более - другой налог "на мощность" в РФ, верно?
Да конечно верно! У них Каптур выдал 130 что-ли лошадей)
1.6 совсем мало для кроссовера
А 2л не теряет мощности вообще блять не как.
Да вы хоть какой движок в Крету воткните, гавно гавном и останется)
Holostyaki Com хороших много ) смотря сколько денег))) но Крета по такой цене- неприемлема. Авто это не только двигатель)vk.com/wall-68485705_53271
степан степанов так это насколько надо быть дураком чтобы брать с такими допами
Дай денег. Я себе рэнжа нового возьму) милоионов так за 15. Раз крета гавно. Как будто дохуя аналогов за эти деньги. Клоун
Пешеход?
Зачем про говно смотришь?😅