TEST BETA RX 300, la prova della PRIMA CROSS 2 tempi TOSCANA
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- Dopo più di 30 anni di assenza, Beta rientra nel mondo del motocross! Quella che vede in questo video è la prima MX moderna costruita dalla Casa di Rignano sull’Arno, messa alla prova dai nostri Marco Gualdani e Angelo Barbiero, sulla pista di Armeno. Una moto totalmente nuova per il mercato europeo, ma forse già conosciuta, almeno nel nome, dai puristi del marchio, che l’avranno vista in qualche scatto rubato dagli USA. La RX 300 2T ha visto la luce, in esclusiva per il mercato statunitense, nel 2021, come CrossCountry, una moto di derivazione enduro e avvicinata al mondo cross con una serie di adattamenti specifici. Il successo di questo progetto, coadiuvato dalla sempre maggior esperienza che andava accumulandosi sul campo gara nel Mondiale MXGP con il modello 450 4T, hanno portato la Casa Toscana a spingere sull’acceleratore nell’evoluzione della moto che, ad oggi, si configura come una cross a tutti gli effetti, con solo alcuni punti di contatto con i modelli da enduro. La RX 300 farà da apripista a una nuova famiglia di veicoli presto in arrivo, totalmente inediti.
Il motore condivide con la moto da enduro la cilindrata e poco più, essendo un progetto interamente dedicato all’utilizzo cross. Il cilindro cambia rispetto alla versione 300 da enduro, che ha recentemente adottato il “Superquadro”, a vantaggio di un più classico “Quadro” con Alesaggio x Corsa di 72.0 x 72.0 mm, al fine di ottenere maggior coppia e potenza (indicativamente 5 cv a 8.000 giri e 1,5 Nm a 7.000 rpm). In abbinamento ai diversi diagrammi del cilindro, del più elevato rapporto di compressione e delle differenti quote ottenute, è stato individuato un nuovo pistone bifascia adeguato, mentre il carburatore e un Keihin PWK da 38 mm. L'albero motore è stato alleggerito e ridotto nel diametro, per ricercare un’accelerazione più rapida verso gli alti regimi. Ne consegue l’introduzione di un carter dedicato dove questa componente è alloggiata. La valvola allo scarico è stata opportunamente settata nella sua apertura, in relazione al diverso funzionamento del propulsore e al suo utilizzo. Questa rimane personalizzabile in ogni caso dal pilota mediante il canonico registro, con cui sono equipaggiati anche i modelli Beta da Enduro. Il silenziatore è corto per privilegiare la prestazione ai regimi di rotazione medio-alti e la frizione ha molla a tazza.
Sospensioni: forcella e monoammortizzatore sono Kayaba, come sulle RR Racing. Entrambe le componenti hanno dei loro settaggi dedicati all’utilizzo cross ma, mentre il monoammortizzatore con taratura specifica mantiene una maggior familiarità con quello delle moto da enduro, la forcella da 48 mm ha anche una diversa geometria, con una corsa maggiore (steli più lunghi di 10mm). Impianto frenante Nissin con pinze flottanti e dischi da 260 mm all’anteriore e 240 mm al posteriore.
#betamotor #rx300 #motociclismo
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Potrebbe diventare la mia moto da appassionato 2 tempi! Veramente contento che Beta è tornata sul cross
Potrebbe essere la mia prossima moto da fuoristrada, 2t forever
Bellissima
Da provare assolutamente 👍
I miei ricordi di beta mi riportano agli anni 70 dello scorso secolo e alla vittoria del campionato italiano Juniores 125 con stefano gualdani......praticamente poco tempo fa.
Che bella moto!! Sempre stato appasionato di TM, ma questa beta mi fa venire in mente le moto di mio padre, allora quattordicenne, e del mio nonnino, che aveva una cross di 80cc. (Così narrano i parenti) sempre negli anni '70. Quasi quasi.... il ktm 250 2020, con scarico HGS, lo trovo perfetto, però....
Beta,orgoglio toscano❤
no music please!just bike sound
Il 2t non muore mai!!
Va bene tutto , ma perché mettere la musica? La "COLONNA SONORA" del motore non basterebbe? Poi quella del 2 T....WOW
Il due tempi ha sempre il suo facino per me la classe regina è la 500 2tempi..immaginatevi un 500 2 tempi oggi 2023...ciao 4t...
Poi , scordavo; il microfono, troppa "ambienza". mettete un microfono vicino al collo, il collarino così detto.
ma il 300 2 tempi corre contro i 450 4 tempi? :-o
che moto
Beta deve muoversi su altri segmenti a mio giudizio se vuole crescere, non necessariamente snaturandosi, ma offrire prodotti più per l'impiego quotidiano e no con manutenzione a ore.
Non ho capito che vuoi dire...le alp non sono moto affidabili? O intendi che dovrebbero seguire le tendenze del momento avventurandosi in nicchie di mercato già sature tipo quella delle enduro stradali da 300 kg?
@@luboltz5201 È molto chiaro quel che ho scritto...come interpretare qualcosa di non detto c'è ne vuole...ma il mondo è bello, perché vario. Personalmente credo che Beta dovrebbe ampliare la sua gamma e non focalizzarsi esclusivamente su quel che attualmente offre all'utenza se vuole crescere come quote di mercato e magari proporre mezzi che abbiano degli intervalli di manutenzione meno "racing".
@@lucavar1beh non avevo capito niente nemmeno io, per fortuna ti sei spiegato meglio perché da come avevi posto il discorso credo che nemmeno una laurea in lettere era sufficiente per capirti
@@lukemorbiz9264 la prox volta le faccio un disegno così è più semplice
@@lucavar1 impara a spiegarti...o non commentare
Ma ipoteticamente questa moto potrebbe correre in Mxgp o il limite per il 2t è 250?
Mo il limite è 500 in mx1
Il 250 2t può correre in mx2, il 300 in mxgp. Sinceramente non capisco effettivamente la scelta del 300, senz'altro una bella moto, ma se fosse stata 250 ne potremmo vedere qualcuna nel regionale. Difficilmente puoi competere con un 450 4t.
@@albertodallalibera5096dagli il tempo (non il motorino), hanno già tutti i motori compreso il 125, tutti gioielli che dominano nelle rispettive categorie enduro.....ma prima devono adattarli per l'utilizzo in pista da cross. Beta é la Ferrari delle enduro, una piccola azienda se comparata alle multinazionali del motociclismo ma é un'azienda che lavora seriamente, non metterebbero mai in vendita una moto se prima non hanno raggiunto il massimo livello soprattutto con questi nuovi modelli per il debutto nel cross su cui sono puntati i riflettori.
Ricordo il mio ciclomotore Beta 50 cc a tre marce 🙃 nel 1976
Maa... 38 di carburatore... non è un po piccolo per un 300?