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いつも大変楽しくまた、興味深く拝見しています。藤田さんのフィアット愛に溢れた整備や解説は、フィアット乗りの強い味方です。県外在住ですが、機会があれば整備をお願いしたいです。因みに、2013式TwinAir 15万km走行です。あと5万、10万kmは乗り続けたいくるまです。
スタビライザーの件、お答えいただきありがとうございました。せっかくの外車だし、ショックのガタは新調したり、ちょっといい外品に換えるのもいいですね。（2013年の22,000kmなので、まだ先かな）前編はお気に入りに保存しました。後編も楽しみにしております。
単一車種に関して様々な方からの質問に答えてくださっている事がチンク乗り皆の役に立っていてとても助かります！※私事ですが、先日愛車の１２か月点検時の代車が５９５コンペでした（AMT車）♬久しぶりのアバルトですが、相変わらずの『すっ飛び小僧』ぶりを堪能致しました♬
いつも楽しく拝見させていただいています。毎回フィアット愛が溢れた動画ですね😊自分は関東在住のアバルト乗りなのですが、関西在住でしたら、絶対にお世話になりたいお店です。これからも楽しみにしています。
コメントありがとうございます精進します！！
一つ一つの回答に真摯なんですよねぇ。FIAT愛が溢れてますね。撮ってる奥さんも愛を感じてるのが伝わってきてホッコリします。いつも楽しくためになる動画をありがとうございます(^^♪マジで近くにあってほしいお店です。
嬉しいお言葉ありがとうございます精進いたします！！
明日タイヤ交換予定の私にぴったりの動画でした。ありがとうございます。
真摯に回答されており素晴らしいですね🥺チンクとカングー所有してるのでジャッキポイントは真っ先にショップの方に聞いておきました。ただ違う工場で言い忘れてサイドシル曲げられてしまったのが悔しい思いです😭あとたまに見かけますがトーションビームにジャッキアップする人見ると恐ろしくなります、敢えて声はかけませんけど😅
本日、初めて、拝見させて頂きました。フィアット、又買おうと思ってます妻がです。又寄らせて頂きます。
回答していただき本当にありがとうございます。私の500Sはマニュアルです。3、4速でアクセルを一定の開度で踏んでいると3～4000rpmくらいで一瞬ふぉ～ん！とそれまでとは違う感じで吹けあがる感じです。その時点でおっしゃるような加速感はとくに感じません。いずれにしても何かの不具合かもしれませんね。早めにガレージにお世話になりに行きます。原因が分かったらご報告させていただきます。これからも奥さまとスタッフの方との楽しい動画、楽しみにしています！
それプラグの片方だけ爆発してない可能性ありませんか？
@@MOTB_reN さまコメントありがとうございます。そんな可能性もありますよね。やはりお世話になっているガレージで診てもらってきます。
回答いただきありがとうございます！！チンクちゃん可愛いし走りも楽しいんですが中古車で購入して１ヶ月後から故障・入院の繰り返しで…先月もグリスがダダ漏れでドライブシャフトブーツ交換しておりました。次はクラッチが怪しい感じです。なので、まだ5000kmも乗ってませんが売却いたしました😢チンク専門の中古車ショップから購入しましたが、きっちり整備せずに販売されており私のようにハズレを引くと大変です。FJ様のような整備工場から購入することを推奨します！チャンネルはこれからも楽しく拝見させていただきます😊
ご回答、ありがとうございます！ヒーターは冬に使うので早目に対応したいですが、寒いので作業する気力が・・・。
ありがとうございます！！今から酒を買いに、、、、、、
@@fj_factory 横から失礼します酒 ｶ ｽ か
@@nocchiluv1210 ﾜﾛﾀｗ
藤田さんの仕事の源は、奥様ですね❤見たらすぐわかります。ぼやきながらの言葉で、ジャンジャン仕事来ますね！ステキな社長さんです。私も、近くなら是非お任せしたいです。
嬉しいお言葉有難うございます！！色々考えていますので今後ともよろしくお願いします！！
やはり、FiatはFiat専門メカニックさん以外での車検、点検はしない方がヨイと改めて確認いたしました。今回も、勉強になりました。ありがとございます♪
【訂正】 同様が動揺になってました。m(_ _)m
次回予告が秀逸です。
嫁に伝えておきます有難うございます
ﾜｼのはむすた号もﾄﾞｱ開けた時ﾓｰﾀ音が長いような気が…何秒くらいが適正？今んとこﾕﾆｯﾄが妙な挙動はしとらんけど強いて言えば操作を物凄くゆっくり丁寧にやらんとﾘﾊﾞｰｽ入れた時ｶﾞﾘｶﾞﾘ言いますわ
こんばんわ、質問答えて頂けて有りがとうございました。チューブ2諭吉に、躊躇しそうです。fj factoryさんが傍にあったらといつも想ってます。ためになる動画ありがとうございます。
有難うございます！！今後ともよろしくお願いいたします
自分はアバルト500(S3)595コンペMTでどうにもならないか、工具が無い・電気系はディーラーに投げてるんだけど、7年目で気が早いけれどロアアームとエンジンマウントの社外トルクロッド、左ミッション側マウントを自分で交換予定。バッテリー下にマウントあるから骨が折れる気がする。バッテリーはメガライフバッテリー2年目を使ってるけどD端子に密着した端子にしたいけどアースに赤側に端子とすぐ先に二つ分かれている部分の配線が解決出来なくて自作でY字で途中はんだで延長してもいいか悩んでる。やんない方が良いのかなぁ。悩み。
ジャッキアップポイント、気になってました。参考になります！普段は車載のジャッキ使って、矢印の所で上げてますが、フロアジャッキみたいなのが使ってみたいと思ってるんですが、その際のジャッキアップポイントがよく分からなかったんです。
嬉しいコメントありがとうございます！！精進いたします！！
いつも楽しく勉強させて頂いております。2013年8万キロ超えのツインエアpopに乗っています。バッテリーの件で教えていただきたいです。アイドリングストップキャンセラーを取り付け済みなのですがAGMバッテリーじゃなくても問題はないでしょうか？ご教示くださるとありがたいです。よろしくお願いします！
私はアイドリングキャンセラー付けてパナソニックの輸入車用バッテリーにしました。AGMではありませんが今１０ヶ月経ちますがエンジンは一発で掛かりますよ
@@MrBigmagnum1 さん、おおお！アドバイスありがとうございます！LN2じゃなくても問題ないのでしょうか？？早くにコメントをくださっていたのですね😭お礼が遅くなりごめんなさい。寒冷地なのでバッテリーはとってもきになるところです。
いつも楽しく拝見してます。多走行車について、注意する事があれば、教えて頂ければ幸いです。
また動画作らせていただきますね
フィアット乗りではないですが、とても参考になります。質問の中に時限爆弾というワードがありましたが、デュアロジックはプジョーのAL4みたいなものでしょうか。
コメントありがとうございます！！ATのAL4とは少し違いますがイメージはロボットマニアルミッションかなと思っていただければと思います、
アクセルの不具合で自分のは違う症状だったのですが、ある程度踏み込まないとエンジンが反応しないという事がありました。ずーっとアクセルを踏んでいっても反応しなく、ある程度のところを越えるとブオーンと。冬にその症状が出たので、スタートの半クラが2500ｒｐｍで大変でしたがだましだまし乗っていました。原因はアクセルペダルのセンサーでアクセルペダルASSY？ペダルを交換したら治りました。
コメントありがとうございます！！そのパターンアクセルペダルの可能性あります
デュアロジックオイルを交換した際、キャリブレーションを行うんですが市販のスキャンツールでできるんですか？
マルチスキャンが出来たはずなのですが！！
以前デュアロジックオイル交換してエンジンを始動させたらオイルが吹き出しましたが何故でしょうか？
アバルト乗りですが、藤田さんの動画が一番参考になります。Dに聞いてもアヤフヤな回答しかしてくれないので、モヤモヤしていました。冬タイヤ交換で6k円とか取られるのはイヤ💧
有難うございます精進いたします！
こんばんは丁度車検なんで参考になります！🤩新車から車高落として乗ってる2015式500Sの車検でタイロットエンドとスタビリンクのブッシュ切れと、ラジエーターサブタンク漏れで引っ掛かりDIYで交換して明後日再度車検です。その時にロアアームのブッシュも亀裂が入ってるんで２年後は怪しいと言われました。ロアアームも自分で交換出来るんですかね？🤔
コメントありがとうございます！！なんとかですがバンパー脱着やアライメントなどの関門突破してください！！意外とボルトなどの外しは楽々です
大変参考になりますm(_ _)msanpo-no-susumeさん動揺ジャッキアップポイント入れてもらって良かったです！九州でも雪予報もチラホラ聞こえて来ましたのでスタッドレスに交換しようかと考えてましたのでタイムリーでした。近かったら車見てもらいたい！次回も楽しみにしてます。奥様の編集も素晴らしい(*’ω’ﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
いつも楽しく拝見しています。わたしのフィアットも最近問題が起きましてアドバイス頂けたらと思いコメントしました。2008年1.2 8V 5MTを所有しています。最近、エンジンが一回で掛からなくなって、いつも２回目で掛かります。暖気するまでアイドリングも不安で暖気後は普通に戻ります。バッテリー、スパークプラグ、プラグコード、イグニッションコイルを交換しましたが症状は変わらずです。テスターにかけたらpending codeでP0605と出てました。保留コードだからなのかエンジンチェックランプは点灯しておりません。ECUが損傷しているのでしょうか？普通に乗れるのですがいずれはエンジンが掛からなくなる前兆なのでしょうか。何か似たような事例があればご教授頂きたくよろしくお願いします。ちなみにフューエルポンプの作動音はしております。あと、キーをONにして、すぐキーを戻してそこから回すと一回で掛かりますがそんな掛け方はありえないですよね。
何時も見ています。FIAT500Sに乗ってます。2015年式七万キロです。ミッションのオイル交換はしたことは無いですが、このままでいいのでしょうか？宜しくお願いします。
駆動系のオイル一新するとダイレクトに体感できますよ！！
有難うございます、早速全交換します。早く体験したいです。@@fj_factory
質問させて下さい500pop twinair前期、11万キロです。1〜2速位まで減速した時にクラッチを離さず進み続ける事が有ります。強めにブレーキ踏むとクラッチ離してくれるのですが原因は何か考えられますか？キャリブレーションは試してないです。クラッチは10万キロの時に交換しました。よろしくお願いします。
よくあります！！アクセルや止まるタイミングなので10キロ以下でなります私の経験上ひどいものであれば緩和しますし、ダメなものはクラッチなどのメカ系の交換になったりとですがかくーくクラッチ切れない程度であれば新車でもなってます！！ご参考までに
いつも楽しく拝見しています。最近、ウチのフィアット1.2 5MTですがエンジンが一回で掛かりません。いつも２回目で掛かります。掛かった後は暖気するまでアイドリングが不安定ですが暖気すると普通に戻ります。スパークプラグ、プラグコード、イグニッションコイル全て換えても症状変わらずです。テスターに賭けたらpending codeにP0605と出てました。保留コードだからかエンジンチェックランプは点灯していません。ECUが故障してるのでしょうか？何かアドバイス頂けたらありがたいです。ちなみにフューエルポンプの作動音はしています。よろしくお願いします。
@@fj_factory 回答ありがとうございました！故障か仕様か判断付かず困ってました。これからもポンコツを愛でて行きたいと思います。
(^_^)ﾉ ありがとうございます。参考になりました。
ありがとうございましたm(_ _)mディー◯ーでは満足のいく回答をもらえなかったので今回実車でのポイントを教えていただき助かりました。また他の方の質問と回答も参考になりました。忙しいようですが休みと息抜きと家族サービスを取り入れながらお仕事頑張ってください^ ^
キャリブレーション って何‼️
わざとらしい態度面白いw
有難うございます笑
いつも大変楽しくまた、興味深く拝見しています。藤田さんのフィアット愛に溢れた整備や解説は、フィアット乗りの強い味方です。県外在住ですが、機会があれば整備をお願いしたいです。因みに、2013式TwinAir 15万km走行です。あと5万、10万kmは乗り続けたいくるまです。
スタビライザーの件、お答えいただきありがとうございました。
せっかくの外車だし、ショックのガタは新調したり、ちょっといい外品に換えるのもいいですね。
（2013年の22,000kmなので、まだ先かな）
前編はお気に入りに保存しました。後編も楽しみにしております。
単一車種に関して様々な方からの質問に答えてくださっている事がチンク乗り皆の役に立っていてとても助かります！
※私事ですが、先日愛車の１２か月点検時の代車が５９５コンペでした（AMT車）♬久しぶりのアバルトですが、相変わらずの『すっ飛び小僧』ぶりを堪能致しました♬
いつも楽しく拝見させていただいています。
毎回フィアット愛が溢れた動画ですね😊
自分は関東在住のアバルト乗りなのですが、関西在住でしたら、絶対にお世話になりたいお店です。
これからも楽しみにしています。
コメントありがとうございます精進します！！
一つ一つの回答に真摯なんですよねぇ。FIAT愛が溢れてますね。撮ってる奥さんも愛を感じてるのが伝わってきてホッコリします。いつも楽しくためになる動画をありがとうございます(^^♪マジで近くにあってほしいお店です。
嬉しいお言葉ありがとうございます精進いたします！！
明日タイヤ交換予定の私にぴったりの動画でした。
ありがとうございます。
真摯に回答されており素晴らしいですね🥺チンクとカングー所有してるので
ジャッキポイントは真っ先にショップの方に聞いておきました。ただ違う工場で言い忘れてサイドシル曲げられてしまったのが悔しい思いです😭
あとたまに見かけますがトーションビームにジャッキアップする人見ると恐ろしくなります、敢えて声はかけませんけど😅
本日、初めて、拝見させて頂きました。フィアット、又買おうと思ってます妻がです。又寄らせて頂きます。
回答していただき本当にありがとうございます。
私の500Sはマニュアルです。3、4速でアクセルを一定の開度で踏んでいると3～4000rpmくらいで一瞬ふぉ～ん！とそれまでとは違う感じで吹けあがる感じです。その時点でおっしゃるような加速感はとくに感じません。
いずれにしても何かの不具合かもしれませんね。早めにガレージにお世話になりに行きます。原因が分かったらご報告させていただきます。
これからも奥さまとスタッフの方との楽しい動画、楽しみにしています！
それプラグの片方だけ爆発してない可能性ありませんか？
@@MOTB_reN さま
コメントありがとうございます。そんな可能性もありますよね。やはりお世話になっているガレージで診てもらってきます。
回答いただきありがとうございます！！
チンクちゃん可愛いし走りも楽しいんですが
中古車で購入して１ヶ月後から故障・入院の繰り返しで…
先月もグリスがダダ漏れでドライブシャフトブーツ交換しておりました。
次はクラッチが怪しい感じです。
なので、まだ5000kmも乗ってませんが売却いたしました😢
チンク専門の中古車ショップから購入しましたが、きっちり整備せずに販売されており
私のようにハズレを引くと大変です。
FJ様のような整備工場から購入することを推奨します！
チャンネルはこれからも楽しく拝見させていただきます😊
ご回答、ありがとうございます！
ヒーターは冬に使うので早目に対応したいですが、寒いので作業する気力が・・・。
ありがとうございます！！今から酒を買いに、、、、、、
@@fj_factory
横から失礼します
酒 ｶ ｽ か
@@nocchiluv1210
ﾜﾛﾀｗ
藤田さんの仕事の源は、奥様ですね❤
見たらすぐわかります。ぼやきながらの言葉で、ジャンジャン仕事来ますね！
ステキな社長さんです。
私も、近くなら是非お任せしたいです。
嬉しいお言葉有難うございます！！色々考えていますので今後ともよろしくお願いします！！
やはり、FiatはFiat専門メカニックさん以外での車検、点検はしない方がヨイと改めて確認いたしました。
今回も、勉強になりました。ありがとございます♪
嬉しいお言葉有難うございます！！色々考えていますので今後ともよろしくお願いします！！
【訂正】 同様が動揺になってました。m(_ _)m
次回予告が秀逸です。
嫁に伝えておきます有難うございます
ﾜｼのはむすた号もﾄﾞｱ開けた時ﾓｰﾀ音が長いような気が…
何秒くらいが適正？
今んとこﾕﾆｯﾄが妙な挙動はしとらんけど
強いて言えば操作を物凄くゆっくり丁寧にやらんとﾘﾊﾞｰｽ入れた時ｶﾞﾘｶﾞﾘ言いますわ
こんばんわ、質問答えて頂けて有りがとうございました。
チューブ2諭吉に、躊躇しそうです。fj factoryさんが傍にあったらといつも想ってます。
ためになる動画ありがとうございます。
有難うございます！！今後ともよろしくお願いいたします
自分はアバルト500(S3)595コンペMTでどうにもならないか、工具が無い・電気系はディーラーに投げてるんだけど、7年目で気が早いけれどロアアームとエンジンマウントの社外トルクロッド、左ミッション側マウントを自分で交換予定。バッテリー下にマウントあるから骨が折れる気がする。バッテリーはメガライフバッテリー2年目を使ってるけどD端子に密着した端子にしたいけどアースに赤側に端子とすぐ先に二つ分かれている部分の配線が解決出来なくて自作でY字で途中はんだで延長してもいいか悩んでる。やんない方が良いのかなぁ。悩み。
ジャッキアップポイント、気になってました。参考になります！
普段は車載のジャッキ使って、矢印の所で上げてますが、フロアジャッキみたいなのが使ってみたいと思ってるんですが、その際のジャッキアップポイントがよく分からなかったんです。
嬉しいコメントありがとうございます！！精進いたします！！
いつも楽しく勉強させて頂いております。2013年8万キロ超えのツインエアpopに乗っています。バッテリーの件で教えていただきたいです。アイドリングストップキャンセラーを取り付け済みなのですがAGMバッテリーじゃなくても問題はないでしょうか？
ご教示くださるとありがたいです。よろしくお願いします！
私はアイドリングキャンセラー付けてパナソニックの輸入車用バッテリーにしました。AGMではありませんが今１０ヶ月経ちますが
エンジンは一発で掛かりますよ
@@MrBigmagnum1 さん、おおお！アドバイスありがとうございます！
LN2じゃなくても問題ないのでしょうか？？
早くにコメントをくださっていたのですね😭お礼が遅くなりごめんなさい。
寒冷地なのでバッテリーはとってもきになるところです。
いつも楽しく拝見してます。
多走行車について、注意する事があれば、教えて頂ければ幸いです。
また動画作らせていただきますね
フィアット乗りではないですが、とても参考になります。質問の中に時限爆弾というワードがありましたが、デュアロジックはプジョーのAL4みたいなものでしょうか。
コメントありがとうございます！！ATのAL4とは少し違いますがイメージはロボットマニアルミッションかなと思っていただければと思います、
アクセルの不具合で自分のは違う症状だったのですが、ある程度踏み込まないとエンジンが反応しないという事がありました。
ずーっとアクセルを踏んでいっても反応しなく、ある程度のところを越えるとブオーンと。
冬にその症状が出たので、スタートの半クラが2500ｒｐｍで大変でしたがだましだまし乗っていました。
原因はアクセルペダルのセンサーでアクセルペダルASSY？ペダルを交換したら治りました。
コメントありがとうございます！！そのパターンアクセルペダルの可能性あります
デュアロジックオイルを交換した際、キャリブレーションを行うんですが市販のスキャンツールでできるんですか？
マルチスキャンが出来たはずなのですが！！
以前デュアロジックオイル交換してエンジンを始動させたらオイルが吹き出しましたが何故でしょうか？
アバルト乗りですが、藤田さんの動画が一番参考になります。
Dに聞いてもアヤフヤな回答しかしてくれないので、モヤモヤしていました。冬タイヤ交換で6k円とか取られるのはイヤ💧
有難うございます精進いたします！
こんばんは
丁度車検なんで参考になります！🤩
新車から車高落として乗ってる2015式500Sの車検でタイロットエンドとスタビリンクのブッシュ切れと、ラジエーターサブタンク漏れで引っ掛かりDIYで交換して明後日再度車検です。
その時にロアアームのブッシュも亀裂が入ってるんで２年後は怪しいと言われました。
ロアアームも自分で交換出来るんですかね？🤔
コメントありがとうございます！！なんとかですがバンパー脱着やアライメントなどの関門突破してください！！意外とボルトなどの外しは楽々です
大変参考になりますm(_ _)m
sanpo-no-susumeさん動揺ジャッキアップポイント入れてもらって良かったです！
九州でも雪予報もチラホラ聞こえて来ましたのでスタッドレスに交換しようかと考えてましたのでタイムリーでした。
近かったら車見てもらいたい！
次回も楽しみにしてます。
奥様の編集も素晴らしい
(*’ω’ﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
いつも楽しく拝見しています。
わたしのフィアットも最近問題が起きましてアドバイス頂けたらと思いコメントしました。
2008年1.2 8V 5MTを所有しています。
最近、エンジンが一回で掛からなくなって、いつも２回目で掛かります。
暖気するまでアイドリングも不安で暖気後は普通に戻ります。
バッテリー、スパークプラグ、プラグコード、イグニッションコイルを交換しましたが症状は変わらずです。
テスターにかけたらpending codeでP0605と出てました。
保留コードだからなのかエンジンチェックランプは点灯しておりません。
ECUが損傷しているのでしょうか？
普通に乗れるのですがいずれはエンジンが掛からなくなる前兆なのでしょうか。
何か似たような事例があればご教授頂きたくよろしくお願いします。
ちなみにフューエルポンプの作動音はしております。
あと、キーをONにして、すぐキーを戻してそこから回すと一回で掛かりますがそんな掛け方はありえないですよね。
何時も見ています。
FIAT500Sに乗ってます。2015年式七万キロです。ミッションのオイル交換はしたことは無いですが、このままでいいのでしょうか？宜しくお願いします。
駆動系のオイル一新するとダイレクトに体感できますよ！！
有難うございます、早速全交換します。
早く体験したいです。@@fj_factory
質問させて下さい
500pop twinair前期、11万キロです。
1〜2速位まで減速した時にクラッチを離さず
進み続ける事が有ります。
強めにブレーキ踏むとクラッチ離してくれるのですが
原因は何か考えられますか？キャリブレーションは試してないです。
クラッチは10万キロの時に交換しました。
よろしくお願いします。
よくあります！！アクセルや止まるタイミングなので10キロ以下でなります私の経験上ひどいものであれば緩和しますし、ダメなものはクラッチなどのメカ系の交換になったりとですがかくーくクラッチ切れない程度であれば新車でもなってます！！ご参考までに
いつも楽しく拝見しています。
最近、ウチのフィアット1.2 5MTですがエンジンが一回で掛かりません。
いつも２回目で掛かります。
掛かった後は暖気するまでアイドリングが不安定ですが暖気すると普通に戻ります。
スパークプラグ、プラグコード、イグニッションコイル全て換えても症状変わらずです。
テスターに賭けたらpending codeにP0605と出てました。
保留コードだからかエンジンチェックランプは点灯していません。
ECUが故障してるのでしょうか？
何かアドバイス頂けたらありがたいです。
ちなみにフューエルポンプの作動音はしています。
よろしくお願いします。
@@fj_factory 回答ありがとうございました！
故障か仕様か判断付かず困ってました。
これからもポンコツを愛でて行きたいと思います。
(^_^)ﾉ ありがとうございます。参考になりました。
嬉しいお言葉有難うございます！！色々考えていますので今後ともよろしくお願いします！！
ありがとうございましたm(_ _)m
ディー◯ーでは満足のいく回答をもらえなかったので今回実車でのポイントを教えていただき助かりました。
また他の方の質問と回答も参考になりました。
忙しいようですが休みと息抜きと家族サービスを取り入れながらお仕事頑張ってください^ ^
キャリブレーション って何‼️
わざとらしい態度面白いw
有難うございます笑