Arad - Deva | Prezentare stadiul lucrarilor cu trenul Timisoara - Iasi
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 2 āļ.āļ. 2024
- In acest video va prezint stadiul lucrarilor de modernizare a Coridorului 4 Paneuropean feroviar, mai precis Magistrala 200, portiunea Arad - Deva, cu trenul IRN 1765 Timisoara Nord - Iasi.
Stadiul curent este 75% dupa aproximativ 10 ani de cand s-au inceput aceste lucrari, progrese fiind notabile, insa mai este destul de mult de lucrat.
Veniti si alaturati-va mie in aceasta calatorie prin care vom vedea direct din teren, situatia de fata a Modernizarii caii ferate intre Arad si Deva.
HARTA CU TOATE VIDEOCLIPURILE CFR DIN ROMANIA:
www.google.com...
HARTA CU STADIUL LUCRARILOR CFR ROMANIA:
www.google.com...
Daca iti place ceea ce vezi, te invit sa te ABONEZI la canalul meu! Mersi fain!
ðŽ Instagram: / valterpatric
ðŪ Facebook: / valter.patric
ðŦ E-mail: valterpatric2014@gmail.com
AlÄturÄ-te la membrii canalului:
/ @valterpatrickofficial
ð PoČi susČine financiar canalul Či munca mea:
ðREVOLUT: pay.revolut.co...
ðĢPATREON: www.patreon.co...
ðŧCONT LEI: RO40INGB0000999903937615 ING Bank - Valter Patric
Alte canale de ale mele:
Valter Patrick Euro: / @valterpatrickeuro2023
Data filmarii:
14.Aprilie.2024
MÄ bucur sÄ vÄd cÄ se sudeazÄ Či la noi liniile ferate ÃŪntre ele cum se fac ÃŪn ČÄrile dezvoltate (cÄutaČi termite welding), de nu se mai aude acel sunet enervant ca de ex. 15:15 !
Či la noi se sudeazÄ calea feratÄ de ani de zile ! Dar nu era internetul sÄ se filmeze ! Ãntr-adevÄr, ÃŪn zona macazelor nu se suda !!!
CFR Infra ar trebui sa investeasca si in ingradirea linilor modernizate mai ales ca trenurile mai nou circula pe unele sectii cu viteze mari.
Misto clipul, progresele oricum sunt departe fata de Brasov-Sighisoara, sa speram ca lucrurile se accelereaza si la noi, respect!
Mersi fain. Progresele sunt mari pentru ca s-a inceput de multi ani, la Sighisoara spre Brasov, abia de putin timp.
â@@VALTERPATRICKOFFICIALČi pe BraSig au ceva ani buni de cÃĒnd s-a ÃŪnceput! Nu e asa "puČin "!
Cred ca au fost probleme dar totuČi sa stai atÃĒta timp ÃŪndelungat fÄrÄ gara....
Super video! Sa speram ca va fi gata si la noi! Teius - Cluj
Bravo Patrick
Frumos videoclip
SÄnÄtate Či bucurii ð
Valter esti tare
in Bistrita la Electroplast facem niste cabluri de mare voltaj pentru cfr...
acolo dupa barzava noua mai este de lucrat si la catenara din cate se vede. cred ca este foarte putin 75% dupa 10 ani... videoclipul superb ca intotdeauna... multa sanatate si tot de iti doresti
Ãn toamna,prin octombrie se preconizeazÄ deschiderea unui fir pe varianta noua spre Varadia! Pe Barzava-BÄtuČa-Varadia rÄmÃĒne un singur fir,cel ÃŪnchis acum ÃŪntre Batuta Či Varadia unde se lucreazÄ la completarea cu piatra spartÄ Či aducerea la nivel de cÄtre cncfr !
Cred ca mai devreme de 2028 nu se termina lucrarile macar pe Arad-Simeria,intre Brasov-Sighisoara-Simeria mai e.
Super tare clipul! Am tot vazut filmari cu bucati din traseu pe alte canale si e bine sa vezi si continuitate :) Succes!
Iasa frumos modernizarea traseului insa lucrarile se deruleaza prea incet , ar fi trebuit sa fie gata de multi ani intreg coridorul patru de la Curtici pana la Constanta .
RomÃĄnia tÃķkÃĐlyre vitte azt a kÃķzlekedÃĐspolitikai elvet, hogy hogyan szoktassuk le az embereket a vasÚtrÃģl. Ãs miutÃĄn mÃĄr senki nem akar vonatozni, elkezdik ezermilliÃĄrdokÃĐrt a felÚjÃtÃĄsokat.
ar fi fost bine sa pui un timeline pe video, sa putem sari de la o staČie direct la alta
Depinde cum intelegi mai exact. Unde am oprit noi cu trenul sau efectiv toate statiile si haltele de pe traseu?
E foarte frumos videoclipul! ððððĨģðððŠðð ðððð
noroc cu ue ca renoveaza romania
Noroc cu razboiu din Ukraina.
Super clip! Dar nu inteleg, de ce se merge asa incet? Liniile nu erau facute pentru viteza de 160 km/h?
Se merge incet pentru ca linia trebuie sa se aseze. Nu se da drumul dintr-o data la 150-160 km/h.
Se incepe cu 30-50-80-100-120 apoi cu ETCS 140-150-160. Deocamdata si pe Simeria - Sighisoara, vmax e 150.
â@@VALTERPATRICKOFFICIALNU se ÃŪncepe nici cu 30 nici cu 50 ! Se deschide direct cu 70 ca peste tot ,pe coridor!
Ãn multe locuri se circulÄ ÃŪncÄ pe linia veche (Barzava-Varadia), plus cÄ pe podurile de la Conop e restricČie de 70!
@@VALTERPATRICKOFFICIAL citez : âSe incepe cu 30-50-80-100-120 â am ÃŪncheiat citatul ðĪŪ
Mai du-te bÄi pe la vreo ČcoalÄ (generalÄ, ceva). Se ÃŪncepe cu o singurÄ valoare, nu cu toate ð. Ai niČte comentarii de toatÄ jena, cred cÄ ai abandonat prematur sistemul de ÃŪnvÄČÄmÃĒnt Či ai trÄit âpÄ stradeâ ð
Era si cazul sÃĢ se modernizeze calea feratÃĢ ÃŪn RomÃĒnia. Deja si tÃĢri ca Namibia ne depÃĢseste la capitolul infrastructurÃĢ feroviarÃĢ.. ð
Cu cÃĒte minute ai ajuns in Deva ???
Tronsoanele 2a si 2b au mai mult de 75%finalizare! Mai ales 2a pÃĒnÄ ÃŪn Barzava X !
Pe Craiova-Bucuresti se vor face lucrari? Exista si restrictii cu 5 km/h :))))
Prima data inainte de pod pe linia noua, este viitorul po Branisca,apoi po Vetel,apoi Mintia h.
incet incet se schimba totul....
Multumim patrick pentru actualizari si imagini.
frumos video patrick
Vin acusi trenurile noi
DouÄ sugestii: FÄrÄ zoom in, altereazÄ perceperea vitezei, trenul pare cÄ stÄ pe loc chiar cÃĒnd merge repede; Či fÄrÄ dÄ-i, dÄ-i, dÄ-i :D cÄ nu e ca Či cum mecanicul aude chestiile astea. Dar mai ales fÄrÄ zoom. Ãn rest, interesant.
DÄ-i pace, el este un pasionat, nu un cunoscÄtor. DiferenČa este uriaČÄ ð
Sunt semnale ca se va deschide circulatia pe Radna-Remetea MicĮ? Ar fi tare bine, sa nu ramanem cu inca o cale ferata inchisa, deja sunt mult prea multe.
Foarte fain video, tine-o tot asa! ðŧðŧ
Nici un semnal de la Remetea MicÄ la Radna ! Oricum, ÃŪn afarÄ de traficul de cÄlÄtori si acela pÃĒnÄ la automotoare nu ar suporta un tonaj mai mare!
Ultima datÄ, prin 2003-'05 doar convoaie formate din cÃĒteva vagoane de pÄcurÄ din Radna la Lipova mai intrau! Trenuri de cÄlÄtori cÃĒt de cÃĒt serioase, chiar TimiČoara - Budapesta sau Baia Mare, au circulat doar cÃĒnd a fost ÃŪnchis Či refÄcut podul din Arad, prin 2000!
Mai e de lucru din ce se pare.
Super videoâĪâĪðð
Frumos
Tot nu inteleg de ce nu merge cu 140 150 imediat dupa Arad pana la Radna ca doar e facuta demult linia..?Multumim de prezentare PatricK..
Pentru ca anumite locomotive si vagoane nu pot mai mult de 120 Km/h.
â@@romero1969 Seria de locomotive 040 care aveau viteza maximÄ 120km/h s-au modernizat la SC RELOC Craiova , din cÃĒte Čtiu , trecÃĒnd la seria 041 avÃĒnd v.max.= 160km/h. Vagoanele de cÄlÄtori care au viteza maximÄ constructivÄ 120km/h sunt cele etajate , iar restul de modele vagoane de cÄlÄtori au vitezele constructive de 140km/h ; 160km/h respectiv 200km/h (AVA200). Probabil se circulÄ pe tronsoanele noi de c. f. cu maxim 120km/h deoarece or mai fi lucrÄri la partea de semnalizÄri , control compactare rambleu c.f. plus cÄ sunt lucrÄri pe firul cÃĒnd unu , cÃĒnd doi.
Nu se merge cu mai mult de 140 din cauza semnalizarii luminoase, este cu 140 pana aproape de Ghioroc, iar mai departe cu 120 pana la Barzava Noua
âĪâĪ O descriere foarte frumoasa a lucrarilor.Un video excelent.âĪâĪ
Linia a fost proiectata pentru 160Km/h. Cel putin la nivel declarativ. Mi se pare incredibil ca se merge pana la Radna cu 115-120Km/h. Nu cred ca-i semnalizarea. Din componenta, vagoanele alea'', dupa boghiuri din ce vad, se preteaza la cel putin 140Km... Trebuia sa mearga blana... IC75 are la tractiune Traxx Hu in Ro iar intre Curtici si Arad doar 100Km/h. Linia aia este modernizata de ani de zile. Nu exista nicio scuza. La altii trenurile merg cu 300Km/h iar noi niciun amarat de tronson nu suntem capabili sa-l facem de 160.
MulČumim, cÃĒnd vom avea o gara noua ÃŪn Deva ca din 2019 nu mai funcČioneazÄ, dar mult timp nici nu au lucrat la ea ???
Nu au lucrat cÄ au gÄsit probleme la structura de rezistenta a clÄdirii Či aveau douÄ variante:sÄ o demoleze Či reconstruitÄ alta sau sÄ o consolideze! Prima a cÄzut datoritÄ costurilor Či neincadrarea ÃŪn buget!
@@UTAarad-1945 ÃŪn RromÃĒnistan existÄ vreun buget la ceva, ÃŪn care sÄ se ÃŪncadreze costurile? (exceptÃĒnd parandÄrÄtul) ð
Cum se numeste aplicatia care masoara viteza trenurilor?
Speedometer GPS
@@VALTERPATRICKOFFICIAL MulČumesc!
Amerykað