Toyota Yaris 2020 1.5 VVTI MT6 test PL Pertyn Ględzi
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- Zdjęcia i kamera: Michał Śniadek / @CarTests
YT: www.youtube.co...
www: CarTests.net
Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
na Fb: pertynm...
na Insta: / pertyn
Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
Bardzo fajny test, pewnie niektórzy wybiorą taką właśnie wersję a nie hybrydę.
Witam Panie Macieju.
Super filmik. Pisaliśmy dużo razy na temat hybrydy, jak szukałem autko dla żony. Żonka wybrała hyundai kona w hybrydzie tak jak pan doradził i jest super zadowolona. Dzieki bardzo. Bądź zdrów 👍
Dobrze, że toyota ma mocniejszy benzynowy silnik w yarisie. Hybryda nie każdego przekonuje, 1.0 jest słabszy. A tu mamy całkiem niezłą moc jak na takiego malucha. Dobrze to rozegrali, bo każdy może dopasować wersję do swoich potrzeb
Testowana wersja wygląda mi na Comfort (manualna klimatyzacja) + pakiety Tech i Style. Wychodzi niecałe 70 tys. biorąc pow uwagę promkę na oba pakiety (nie licząc lakieru). W specyfikacji Toyoty jest mowa o 125 KM i 9s do 100, co na papierze wygląda całkiem fajnie. Jako jedno z nielicznych aut z segmentu B ma silnik wolnossący, co dla mnie osobiście jest zaletą ze względu na przewidywaną większą trwałość w stosunku do silników turbo, a przynajmniej do części z nich. Porównując wyposażenie (pi razy oko, bo nie wszystko da się przełożyć 1:1) WV Polo wychodzi coś koło 10 tys. drożej, droższy nieco jest również Hyundai i20 i Peugeot 208, natomiast trochę taniej wyjdzie Kia Rio czy Citroen C3. Panda w podstawie ma wyposażenie jakby sprzed jakichś 10 lat i jak się zaczyna dobierać kolejne pakiety to wychodzi cena zupełnie niewarta tego samochodu (no i ma 0 gwiazdek w testach euro ncap). Szkoda, że Yaris nie nie ma w PL w opcjach czujnika martwego pola i ostrzegania o ruchu poprzecznym za pojazdem, co ma np. trochę mniejszy Suzuki Swift w wersji poliftowej (cenowo Swift też wychodzi korzystniej). Auta szukałam rok i w zasadzie jestem zadowolona, że tyle mi zeszło, bo w przeciwieństwie do poprzedniej generacji ta podoba mi się wizualnie - może niczego nie urywa ale jest progres. Za jakieś 2,5 miesiąca powinnam się nią zacząć bujać po drogach :D Mam nadzieję, że moje odczucia będą równie dobre jak Pana Pertyna, bo w salonie do testów mieli tylko hybrydę (bardzo fajna ale trochę nie ten budżet jak dla mnie).
Ibiza wychodzi taniej i to ze swiatlami LED
Mniejsza trwałość silników z turbo można sobie między bajki włożyć. Wszystko zależy od jakości materiałów i braku wad konstrukcyjnych.
@@8draco8 I od eksploatacji - nie piłować na zimno, zmieniać olej. Jak się dba to się ma.
Obecnie mają w taki sposób skonstruowany cennik, że robią się istne "schody": bazowa wersja 78900, pakiet style, który dodaje mnóstwo wyposażenia niby jedyne 5 tys, ale występuje nierozłącznie z pakietem tech za 3,5, do tego jakiś lakier i mamy 90 tys. Powiedzmy optymalna opcja za 92800, ale najbardziej wypasiona wersja gr sport za 96400, niewielka różnica... Hybryda kusi małym spalaniem, ale tam schody zaczynają się od 93 tys za podstawowego.
Przestańcie producentów krytykować za ceny samochodów bo to jest wina tylko i wyłącznie urzędników z Brukseli. Naprawdę ktoś myślał,że producenci będę dopłacać ze swoich kieszeni ? Z każdym podatkiem tak jest narzuca na korporacje, firmę zapłaci konsument warto w końcu liznąć podstawy ekonomii.
Za sam test dziękuję bo czekałem właśnie na yariska z tym silnikiem.
Ta wersja to prawdopodobnie "Comfort" z pakietem "style + tech". Na dzisiejszy dzień z tym silnikiem to 71.900 zł
Posiadam wersję Selection Style z manualną skrzynią , narazie zrobiłem niecałe 1000 km także mogę narazie napisać tyle , że to co pan Pertyn mòwi w zupełności się pokrywa z tym jak ja to auto odbieram na codzień. Spalanie narazie waha mi się między 5,5 a 5,8 dwa tankowania już robiłem . Trasa przed pierwszym tankowaniem mniej więcej pòł na pòł : miasto i autostrada średnia prędkość na autostradzie 120 km/h spalanie 5,6 , drugie tankowanie po trasie w dużej większości autostrada Wrocław - Katowice i prędkość praktycznie cały czas między 120 a 140 km/h spalanie 5,8 l oczywiście nie tankowałem jak już zapaliła się rezerwa tylko szybciej tak żeby sprawdzić czy spalanie pokrywa się z tym co pokazuje komputer i faktycznie tak jest. Także wydaje mi się , że nie jest źle. Autami z automatem też trochę pojeździłem ogòlnie natomiast manuala wybrałem dlatego , że jakoś wolę klasyczne rozwiązania , przejechałem się ròwnież hybrydą , wg mnie ròwnież fajne autko do jazdy jednak co manual to manual jak dla mnie , jakoś auto bardziej mnie słucha i spiewa tak jak mu zagram :-D a o to mi właśnie chodzi w jeździe samochodem. Narazie tyle , więcej informacji podeślę jeśli ktoś będzie zainteresowany kupnem takiej wersji . Ja narazie jestem zadowolony z zakupu . Pozdrawiam
nadal zadowolony?
Witam
Czy można prosić o test TOYOTY CORROLI SEDAN 1.6 VALVEMATIC DUAL VVT-I 132KM? Pozdrawiam
Szacun dla samochodu i Pana Redaktora 😊👍
Bardzo ciekawa propozycja, na pewno warto. Niedawno ją rozważałem, ale dla małżonki najważniejsze było jak najniższe spalanie, wygrał Swift.
Naprawdę najważniejsze jest jak najniższe spalanie? Swift super auto ale jak tego sie trzymac to jest dacia sandero w lpg
@@michu86c2f8 Najważniejsze nie znaczy że jedyne kryterium, rozsądna trwałość, niezawodność i komfort to podstawa o której nie wspomniałem gdyż wszystkie auta które brałem pod uwagę miały te cechy na zadowalającym poziomie (Dacii wśród nich nie było).
Pozory mogą mylić, Sandero spala 8l gazu lub 7benzyny, pamiętajmy że rozgrzewa się na benzynie, zimą to pewnie ze 3-4km czyli 1/4 jej dojazdów do pracy. Swifta mam nie długo, ale na razie spala mniej niż 4,5l, więc Dacią pewnie trochę tańsze paliwo lecz ogólne koszty po latach mogą być sporo wyższe.
To najlepszy samochód na świecie
Dobry wieczór. Dziękuje za ten test! Jako fan Toyoty i lexusa sam muszę podjechać do salonu i przeprowadzić test drive. W każdym razie nowy yaris brzmi obiecująco. Pozdrowienia, Mateusz :)
Dzisiaj po raz pierwszy na żywo zobaczyłem nowego Yarisa na autostradzie pod Bristolem. Powiem szczerze przy niej Polo i Corsa to Kupa.
Lubię takie silniki. (do tego typu aut). Przypominają się wręcz hondy z lat 95+
Była hybryda, był manual, pora na test nowego Yarisa w automacie :-)
Świetny test! Ta wersja z silnikiem 1.5 jest już dla osób ceniących sobie bardziej dynamiczną jazdę. Fajny mały samochód
Jest świetna i zadziwiająca! Zwłaszcza na wysokich obrotach!
Dzięki za wszystkie informacje - będzie hybryda, pozdrawiam.
Eh niestety jak widać, w 2020 roku producenci ciągle nie robią podłokietników w standardzie...żal patrzeć. Żeby nawet takiego na wzór PKS nie dać, tragedia.
W tym aucie tylko z hybrydą. Nawet w opcji się nie da. Dla mnie brak podłokietnika jest czymś niewyobrażalnym, skreśla to zawsze samochód
Kupiłem samochód w tej specyfikacji. Generalnie wszystko o czym mówi Pertyn się zgadza. Nie zgadza się cena ale to wynika z tego, że ceny w międzyczasie uległy zmianie (jest drożej). Niemiła niespodzianka już po podpisaniu dokumentów i w trakcie przekazywania auta - samochód ma jeden kluczyk, który można użyć. Jest też drugi kluczyk, którego użyć się nie da bo nie ma pilota a jego użycie uruchamia alarm. Zamówiłem drugi kluczyk za 900zł. Ja domówiłem też czujniki parkowania ale ich nie polecam bo działają z opóźnieniem a drobnych przeszkód czasami w ogóle nie wykrywają. Silnik jest bardzo dobry i udany. Ciągnie od najniższych obrotów i ma bardzo przyjemny dźwięk. Zużycie paliwa w cyklu miejskim 6,8l/100km. W końcu Yaris ma dobre światła (wersja z Ledami).
Czemu takie duże Spalanie? 6.8 L to bardzo dużo..ja Aurisem kombi wykręcam koło 4.5L a to dużo większe auto i większy silnik..
@@kaer3458 Spalanie jak spalanie.... zależy od okoliczności użytkowania i stylu jazdy. Ja podałem spalanie w cyklu 100% miasto i na krótkich dystansach. Na razie tylko tyle mogę napisać bo auto mam od tygodnia.
@@kaer3458 Ja Aurisem bez kombi wykręcałem po mieście 12, więc 6,8 to lux wynik.
@@kaer3458 4.5 po mieście robisz ? WoW
Czy udało się panu wyrwać jakiś upust albo dodatkowe wyposażenie ? Jestem na etapie zakupu auta i totalnie "NIC" nie chcą dołożyć.
Kiedy test Yarisa w wersji 1,5 ze skrzynią Multidrive-s
Super ,konkretny test. W końcu bez ględzenia. Pozdrawiam
Ten kokpit w tym yarisie prezentuje się lepiej niż w benzynowej corolli. Jak ja bym chciał mieć takie pokrętła i tak ślicznie wpasowany tablecik. W corolli wygląda jak przyklejony od czapy. Ehh szkoda że yaris za mały z tyłu :(
Mi się nowa Toyota Yaris podoba... i prawdę mówiąc bardziej by mnie interesowała wersja klasyczna niż hybryda.
Niemniej w dalszym ciągu nie rozumiem jak w 2020 roku producent może przedstawić cennik w którym nawet najwyższe wersje wyposażenia nie posiadają czujników parkowania i wymagają dopłaty:
1.100 PLN - czujniki tylne
1.600 PLN - czujniki tylne + przednie
Kupujesz miejskie auto w najwyższej wersji wyposażenia Premiere edition za 75.900 PLN i nie masz czujników parkowania 😐
Już nie wspomnę, że wersje japońskie posiadają opcję kamer 360 stopni a w europie ich nie ma (choć np. konkurencyjne Renualt Clio taką opcję posiada). O systemie automatycznego parkowania również cisza w cenniku. Paradoksalnie jest za to opcja HUD 😐
Należy również dodać, że sam cennik nie jest też jakoś specjalnie atrakcyjny i gdyby nie fakt, że Toyoty trzymają cenę to cały "deal" nie byłby taki ciekawy.
VW polo 1.0 TSI 115 km wersja higline 73000 bez automatycznej klimatyzacji (dopłatą 3000). Cennik nowego yarisa jest jednym z bardziej atrakcyjnych tym bardziej biorąc pod uwagę że to ceny premiery.
ten silnik jest od 63900zł i tylko od wersji comfort w górę w którym jest standardowo kamera cofania, ta wersja na filmie ma jeszcze pakiet TECH(cyfrowe zegary itd)
@@ukaszkryza4543 Oczywiście zgadzam się, że grupa VAG również ma mało atrakcyjne cenniki.
Niemniej na rynku są też inne marki.
Kia Rio 1.0 T-GDi 100KM w wersji L za 64.990 PLN - klimatyzacja automatyczna, tylne czujniki parkowania
Kia Rio 1.0 T-GDi 100KM w wersji GT-line za 76.490 PLN - wyposażenie pod korek (choć także brak kamer 360)
Hyundai i20 T-GDi 100KM w wersji Comfort za 68.100 PLN - klimatyzacja automatyczna, tylne czujniki parkowania
Hyundai i20 T-GDi 100KM w wersji Premium za 71.600 PLN - wyposażenie pod korek (choć także brak kamer 360)
Renualt Clio 1.0 TCe 100KM w wersji Intense za 65.900 PLN - klimatyzacja automatyczna, tylne czujniki parkowania + ewentualnie pakiet czujników z kamerami 360 i systemem automatycznego parkowania za 2.000 PLN
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 95KM w wersji Titanium za 67.400 PLN - klimatyzacja automatyczna, tylne czujniki parkowania + ewentualnie pakiet czujników z kamerą i systemami asystującymi i automatycznego parkowania za 4.650 PLN (choć także brak kamer 360)
Jak widać w kwocie ok. 76.000 PLN to już trochę wstyd by w 2020 roku wymagać dopłaty za czujniki parkowania (niezależnie czy tylko tylnie czy przednie i tylnie).
@@Verbatino zgodzę się ale wstydem bym tu niczego nie nazywał raczej polityka firmy. Z ciekawości napiszę posiadam od 2 lat Auris 1.6 2007 "automat" jasne wnętrze tempomat bezkluczykowy dostęp do samochodu automatyczna klimatyzacja naprawdę ktoś sobie doposażył jak chciał ale nie ma czujników widocznie był z tych których pikanie irytowało auto z polskiego salonu. Znając politykę toyoty te czujniki będą w promocji za złotówkę niedlugo. Swoją drogą Yaris to wyjątkowe auto z racji na silnik wszystkie wymienione mają uturbione jednostki a podejrzewam że Yaris się dobrze sprzeda mimo to. W każdej marce coś będzie a czegoś nie kwestia indywidualnych preferencji przy zakupie. Pozdrawiam
Właśnie Mi pan uratował jakieś 50tys złotych już kupię taki egrzemplarz który Pan testował. Chwała Bohaterom
Ja tez zacząłem wychodzić z założenia że jak Toyota to tylko hybryda. W innym wypadku myślałem że lepiej brać już coś z turbo co będzie jechało.
Kolejny raz prośba żeby miał Pan gdzieś hejterów i robił testy przyspieszeń dla manualnych skrzyń biegów.
To ma 125km i 9.0 do setni. Niektórzy na hamowni mieli 130km. Jest bardzo żwawe.
"Auto jest naprawdę żywe"...to mi sie 🐻 bardzo spodobało..😃
Pozdrawiam Panie Macieju i dziękuje za test.
no to zeby był komplet przydałby sie test Corolli 1.6 (: ktora jest calkowicie pomijana w testach motoryzacyjnych
jest na pierwszym miejscu mojej listy, planuję nabyć białego komforta 1,5 w standardzie, bez żadnych pakietów. Tyle, że cena takiej "gołej comfort" oczywiście bez pakietu style i tech śmignęła już na prawie do 70 tys
Sprawdź czy pasuje Ci wygoda wsiadania przez tylne drzwi oraz widoczność do tyłu i na boki. To taka uwaga z mojego blisko rocznego doświadczenia z tym autem.
już 73k
A teraz 90 xd
I przede wszystkim na podstawie dzwieku filmu mozna wywnioskowac, ze ta nowa Yaris jest przyzwoicie wyciszona co jest zawsze bolaczka japonczykow.
Twierdzenie "zawsze " nie na miejscu. Jechałeś kiedyś lexusem. To chyba Japończyk.
@@jacekboniek4548 Nie ma co sięgać tak wysoko, Outlanderowi też nic nie można zarzucić w tym temacie- mam na myśli najnowszy model.
w hybrydowej wersji dało się słyszeć szum kół ale nie było to jakieś uciążliwe, otoczenie całkiem ładnie wyciszone
dzięki mnie właśnie interesują samochody około 60 tysięcy
Czemu nie ma testu 0-100, 80-120 tego dynamicznego auta?
Czemu Pertyn nie testuje osiagow aut w manualu?
Może chodzi o brak powtarzalności wyników, ale szczerze to by mi to w ogóle nie przeszkadzało. Chętnie bym zobaczył dynamikę aut z MT w rękach przeciętnego kierowcy (nie obrażając Pana Pertyna) takiego jak ja i pewnie 95% widzów.
Stara wersja z 1,5 i manualem daje rade, jak trzymasz 4-5k to można poszaleć
Porównując tą wersję Yarisa do 208/Corsa dla mnie wybór był by prosty, Toyota. Choć z zewnątrz produkt PSA trochę bardziej mi „leży” to reszta przemawia za Yarisem. Nie trzeba mieć hybrydy żeby mało spalać a co za tym idzie być eko, jeżeli ktoś jeździ mało to nie dość że nie wyjeździ różnicy w cenie. No i oczywiście jedną baterię do utylizacji w przyszłości mniej. Fajnie by było zobaczyć kiedyś kalkulacje kosztową i ekologiczną od jakiego momentu opłaca się ten model w hybrydzie, tak na serio opłaca bo to że ktoś ma na wydanie kasę to jeszcze nie znaczy że jego zakup będzie się spinał pod kątem eko (ekologii i ekonomii)
Fajnie, że Pan zrobił ten test ✌🏻
Zanim bateria pójdzie do utylizacji to wyląduje tam silnik benzynowy. Kalkulacja prosta. Po mieście spali 3 litry mniej, autostradowo jest praktycznie to samo, benzyna spali mniej ale nie będzie to litr. Dla mnie jazda z bezstopniowa skrzynia to żadna jazda, dlatego hybrydy odpadają. Jak komuś się podoba to czemu nie. Numerem jeden na mojej liście jest zdecydowanie Clio. Rozsądna cena, 4 cylindrowy dobry silnik 1.3, który trafia też do A klasy. Wnętrze lepiej zrobione, design moim zdaniem też na plus.
Karol Kowalczyk w kalkulacji trzeba by przyjąć wiele czynników i żadna kalkulacja nie jest prosta, części, przeglądy, różnice w cenie, zakładany przebieg, wartość odsprzedaży itp Co do Clio to fakt, przyjemne. Pozdr
@@NiezyKanal w tej klasie nie ma specjalnych różnic przy przeglądach, na odsprzedaży można kilka procent toyota nadrobić, ale już w jednym modelu nie będzie to przepaść. Czy modele są trwałe okazuje się tak naprawdę jak już znikają z rynku albo miały już lifting. Hybryda to super opcja jak można mieć 2 samochody i jedno jest stricte na miasto bo to w nim robi roznice, gdzie można spokojnie wypalać do 4 litrów na stówkę. Można sunąć rano w koreczku czy gęstym ruchu często na samym prądzie. Raczej nikt nie bedzie robił zestawienia gdzie porównywał będzie stan tarcz i klocków w hybrydzie i benzynie, zbyt wiele nieobiektywnych czynników działa na takie rozkminy wszystkich czynników :)
@@Atomus87 Gdyby nie to turbo i wysoki tablet to też bym się zastanawiał nad clio a tak raczej postawię na wolnossący 1.5
Dla mnie też CLIO ;)
Dziękuje i szerokości :) ... fajne to ględzenie ;)
Fajne autko...
Fajny silnik...
Toyota ogólnie robi ostatnio fajne auta
Mam taką wersję 1.5 125 KM zrobione prawie 100 tys km na lpg, chodzi bez awaryjnie. silnik słychać powyżej 3,5 tys, moc jest :)
Spalanie średnie 5,6 lpg + 1 l benzyny. Na autostradzie 140-160 km/h 6,5 lpg
tam gaz jest fabrycznie czy mozna zalozyć?
@@lucky_luke1331toyota ma podpisane umowę z „serwisem LPG „ więc jakby fabryczny - Toyota Poznań - przebieg 140 na lpg
Niby fabryczne ale jest montowany w serwisie gazowym poza toyota@@lucky_luke1331
Odbieram w poniedziałek swoją. Ciekawe czy będę miał podobne odczucia :)
Gratuluję fajny samochodzik
Witam. Może Pan napisać jak wrażenia z jazdy? Jak wyciszenie? Spalanie?
Testu właśnie tego Yarisa mi brakowało. Teraz wiem, że na pewno chciałbym go przetestować i z czasem mieć. Hybrydy są fajne ale strasznie denerwuje mnie skrzynia eCVT. Auto na autostradzie strasznie wyje jednolitym dźwiękiem. Dziękuje za ten twój test.
Poszaleli z tymi cenami!
Ja kupię właśnie takiego Yarisa 1.5 w benzynie, hybrydę nie chce a ta wersja mi odpowiada
Widziałem go dziś w realu. Ciekawe czy jeździ tak samo jak wygląda?
w poprzedniej wersji 4 osoby o wzroście 175 cm spokojnie się mieściły. teraz to nawet nie wiem czy na tylne siedzenia fotelik się zmieści. DRAMAT !!!
Ojej, ale chyba po prostu nie spróbował Pan tam zajrzeć. Wszystkie miejsca są ustawione i wyprofilowane inaczej niż w poprzedniej, więc bez sprawdzenia nie ma sensu…
A czy 4 osoby 195 cm sie tam zmieszczą da sie tym jechac czy bedzie to zabawka tylko dla dzieci ? 💪✅🤓😆🤷🏻♂️👏🏻🤣
@@bartoszwilczak4429 Przecież to jest oczywiste, że każdy samochód, do którego nie zmieszczą się cztery osoby o wzroście 2 m 10 cm i jeszcze cztery psy rasy rottweiler, to zabawka dla dzieci. Naprawdę znakomity dowcip, Szanowny Widzu
jak dla mnie osobiście ( duży nie jestem 171 cm) z tyłu siedzi się wygodnie i nie ma problemu z miejscem - testowane przy dwóch osobach o tym samym wzroście
@@Seraphne jak z miejscem nad głową dla osoby 190cm? Mowa o tylnej kanapie oczywiście.
Ten samochod wyglada jak milion dolarow
Mała, a bardzo ulubiona, pozdrawiam...
Szkoda, że nie było próby autostradowej :/
Dziękuję bardzo za ten test. Proszę o podpowiedź czy Kija Rio (2023) z silnikiem 1.0 T-GDI 100KM 6MT (bez MHEV) jest w jakikolwiek sposób porównywalna z tą wersją Toyoty ? (wersje wyposażenia - podobne, czego nie można powiedzieć o cenach... )
Pertyn generalnie nie odpowiada w komentarzach, zrobił film, są wyświetlenia i nara. Ja mam to auto od 3 lat i mogę stwierdzić, że ma bardzo dobry napęd i kiepską ergonmię deski rozdzielczej i systemów multimedialnych ( tutaj Yaris przegrywa chyba ze wszystkimi autami jakie są na rynku). Dwa razy się zastanów zanim wydasz kasę i najlepiej zrób trochę kilometrów w ramach testu.
@@piotrboruszewski183 dziękuję za podpowiedź
Dobry wieczór
9:44 wjazd na skrzyżowanie na czerwonym, poza tym jak zwykle świetny test ;)
Jak na zimnym spalanie i jakim czasie 90c no i czy w ocynku ????
konkretny test, dzięki
Kiedyś o autach japońskich mówiło się, że Japończycy czekają aż w Europie (domyślnie w Niemczech) coś wymyślą, po czym zrobią u siebie to samo tylko lepiej. Mam wrażenie, że tak właśnie jest teraz z japońskimi uturbionymi silniczkami.
Jestem ciekaw jaki Promień Skretu 😉
Dobry wieczór. 😉😉😉
Fajny ten Yaris. Czy będzie (kiedy będzie) wersja z nieco zwiększonym prześwitem?
Jest już zapowiedziana wersja cross yaris :)
edit: Nawet już jest
www.toyota.pl/articles/2020/nowy-kompaktowy-suv-z-segmentu-b
Ciekawe w cenniku wersja 1.5 zaczyna się od 66.900.
Panie Macieju, yaris w takiej wersji( wolnossąca benzyna) plus manual czy Mazda 2? Różnica w cenie nieistotna. Siostra będzie mnie za chwile pytała 😟
kupuje ten poco mi hybryda ? i dodaje LPG i super bedzie! zawsze kupuje toyoty ale nie koniecznie Hybryda mi pasuje , mam 4 generacji hybryda ale bez przesady!
🧠
Czemu brak tego silnika w corolli?
Panie Macieju , czy ten silnik 125 km i bezpośredni wtrysk paliwa ma GPF
ma ale co z tego?
A może tak test Corolli 1.2 T.
problem w tym że wybór wśrod samochodów 4.35 metra, jest większy niż mam włosów mam na głowie
Na nagraniu brzmi jak tico. 122km 3cylindrowy wolnossący silnik ?
Zastanawiam się nad kupnem toyoty Yaris 1.5 lub Dacia Sandero stepway z gazem?
Co wybrać?
Witam Agnieszka, wybieralem tak samo miedzy Yarisem, Sandero Stepway i Hyundai i20. W koniecznosci wybralem tego Yarisa z powodu ze Toyota, w swiecie samochodow, warta wiecej niz Dacia albo Hyundai i jest to gwarancja niezawodnosci. Jezeli bede chcial w przyszlosci tego Yarisa sprzedac, to niebede problemow i nadal bedzie mial swoja wartosc.
Przepraszam za moj polski, jestem Czechem :)
14 lat od nowości żona jeździ yariską i do dzisiaj zero awarii. A to jest najważniejsze. Dacia jest po drugiej stronie bezawaryjności, psuje się często.
Ja też się nad tym zastanawiałem. Wybrałem Yarisa. Dacią też się fajnie jeździło ale to jednak wykonanie o ligę niżej i czuć to. Ps. Stepway 2 gwiazdki EuroNCAP...
Yaris 1.5 125km jest genialny, żwawy, oszczędny i na pewno trwalszy od turbodoładowanych popierdółek
@@geralt7955 Jedna tylko uwaga. Wszystko z tą żwawością się zgadza ale... bieg 6 to duży nadbieg do tego stopnia, że auto bardzo odczuwa długie łagodne autostradowe górki a gdy do tego trafimy na wiatr czołowy to już jest kiepsko. Miałem takie przypadki gdzie na 6 biegu prędkość maksymalna wyniosła 140-145km ( autostrada A1 i A2).
Fajne auto.
100tka i 6bieg.. nie.. jednak 4 :) heh.. Fajnie, że udało się zrobić test tego 1.5, może mieć "wzięcie" nie wszyscy polecą na hybrid to prawda prawda. Tylko mimo wszystko mam lekką niechęć do 3-cylindrówek, 4-to r-ry. Ale zrywny i mega oszczędny to jest.
Czy można wiedzieć czy będzie test Forda Pumy ST?
Oczywiście, że będzie - jak już będzie Puma ST w Polsce
Jestem nowy na rynku samochodowym. Czy jest szansa, że za jakiś rok cena salonowa spadnie? Czy może będzie stała?
Wzrośnie
Toyota zwykle robi wyprzedaże na przełomie roku modeli z roku mijającego. To najlepszy moment na zakup.
Tylko z wyprzedazy rocznika możesz liczyć na niższą cenę, raczej każdej marce.
Dziękuję za odpowiedzi
ja wiem, że konwencja tego kanału to ględzenie, ale tego się nie da słuchać! Myślałem, że dochodzimy do sedna w trzeciej minucie, ale niestety nie. Test przegadany mimo naprawdę ciekawej konfiguracji Yariski.
Duzo jest aut ktore podobaja mi sie wizualnie, jednak ktorych z roznych innych przyczyn nigdy bym nie kupil.
Tutaj jest dokladnie odwrotnie i wogole nie jestem zaskoczony ze Yaris wlasnie z tym silnikiem jest tak dobrym autem.
Jedna rzecz nie daje mi jedank spokoju, gdzie zolw ma pupe?
Zamierzam kupić yarisa 4 generacji i mam dylemat hybryda czy zwykły benzyna.... Pan testował oba modele ... czy mógłby pan doradzić który wybrać? Rozumiem, że to będzie pana prywatne zdanie. Dzięki z góry za podpowieź, pozdrawiam.
Zależy, jakie użytkowanie będzie dominujące. Jeśli miasto, to na pewno hybryda - będzie palić ok. 3-3,5 l/100 km. Jeśli i miasto, i trasa, to wziąłbym benzynę
@@Pertyn ja się nastawiłem na hybryde i zarówno duzo miasto jak i trasa poznan - łódź. Mysli Pan ze to zly wybor na taka trasę??
@@jacekszymanski3111 Na pewno nie, jak widać po moich doświadczeniach w filmie
@@Pertyn chodzi tutaj Panu o spalanie czy o eksploatację silnika spalinowowgo? Czy o halas w kabinie. Na filmie Pan mówił że nadaje się zarówno w miasto jak i w trasę.
@@jacekszymanski3111 Oczywiście, że się nadaje, ale ma po prostu więcej cech auta na trasę - hybryda przy prędkościach autostradowych zawsze będzie bardziej paliwożerna
Takie pytanko. Czy nowy yaris ma podświetlane przyciski na kierownicy??
Nie wiem. Nie kojarzę. Sprawdzę i wrócę do Pana
@@Pertyn z tego co wiem poprzednie generacje tego nie miały. A mam zamowiona wersje premier edition i się zastanawiam czy tam są podświetlane przyciski na kierownicy. Bo jak nie będzie to trochę słabo jak dla mnie gdyż duzo jeżdżę w nocy i wieczorem.
Czy rozmiarami duzo się różni od Toyoty które do tej pory były w wordach?
jest KRÓTSZA o 4 mm
@@Pertyn Ok. Więc nie ma co się bać że będzie różnica
Toyota Yaris 1,5 wolnossący 125KM 153Nm, 0-100 = 9,0s vs Ford Focus 1,0 Turbo 125KM 170Nm, 0-100 = 10,0s
Yaris to auto segmentu B, a Focus to segment C, czyli auto większe o jeden rozmiar, co za tym idzie sporą różnica wagowa. Zatem porównanie takowe nie ma sensu.
Pozdrawiam
@@SenorSiarrra Ja tylko chciałem zobrazować, że do małego yarisa dają silnik o połowę większy. Naprawdę nie ogarniam jak można kupić ciężkiego Focus z litrową kosiarka. Wolałbym tego yarisa, tańszy, trwalszy i dynamiczniejszy.
@@ytichris Tańszy? To zależy. Przetestuj jakikolwiek segment B z 1.0 trzy cylindry w turbinie a przestaniesz się zachwycać teorią 1.5 bez turbiny.
@@micha7555 Nie jakikolwiek. Np 1.0 w Clio V ma tylko 160Nm i jest mulasty pomimo turbo. Dobrze wypada 1.0 z nowej Corsy, ma aż 205Nm i rzeczywiście jest dynamiczny. No i oczywiście 1,0 TSI 115KM też daje radę.
@@ytichris Panie, co tam focus, nawet mondeo robili z tym silniczkiem 1.0 125 KM. Szczerze współczuję wszystkim nabywcom.
Hybrydka eksploatowana byłaby w mieście ale raz w roku robimy wypad na południe europy (tj. około 1800 km w jedną stronę) czy ona taką trasę wytrzyma? Nadmieniam, że mam yarisa 2 w bęzynie i nigdy nie było z nim problemów a jak będzie z hybrydą? to mnie nurtuje. Może na koniec jakaś prywatna rada.
Wytrzyma bez najmniejszych problemów - hybrydy Toyoty maja już po 23 lata i pod milion km przebiegu - bezusterkowo. Nie boją się trasy, ale przy prędkościach autostradowych zawsze pala więcej niż benzynowe czy diesle. W najnowszym wydaniu różnica nie jest już duża, ale jest
moja ciocia do Grecji jechała maluchem i ty piszez czy wytrzyma nie sie ropadnie silnik na sruby!
Hybryda( toyoty1.8, 122hp 4 generacji) robie regularnie 2500Km do GRECJI i spowrotem do PL jakos nie nazekam 2 razy po roku
@@polish-greek Ja do malucha podczepialem jeszcze załadowaną przyczepę. Hamowałem jak pociąg towarowy paręset metrów :)
benzyna
Yaris jak dla mnie Tora Tora Tora .
Pertynie, to znowu ja, tym razem z mysla o Żonie:) To czy nowy Hyundai i20 1.2?
Dla mnie - Hyundai. Yaris jest bardzo dobry, ale Hyundai po prostu lepszy
@@Pertyn Senk Ja
@@Pertyn dlaczego? Toyota wydaje sie trwalsza jeśli chodzi o silnik.
@@paderstudio Na pewno. Ale pytanie było, co bym wybrał :)
@@Pertyn to zrozumiałem ale chciałem się dowiedzieć czym się kierowałeś?
Tyle testów się naoglądałam i nie wiem co wybrać a co z gwarancją na nowy a co po gwarancji będę płacić za naprawę kolosalne pieniądze chyba że auto jedno z bezawaryjnych to ok.
Samochody nie kosztują wiele. Największe koszy utrzymania samochodu to ubezpieczenie AC i OC, przy czym nie musisz płacić za AC-jeżeli stać Cię na zakup takiego auta w każdej chwili.
Skoro zastanawiasz się nad zakupem nowego samochodu, to pierwsze koszty , oprócz corocznej wymiany oleju i filtrów , pojawiają się po ok ośmiu latach. Po ośmiu latach i przez najbliższe 3 lata jest to koszt ok 600 zł - (wymiana akumulatora, tłumika, żarówek i klocków hamulcowych
Mam yaris 2 gen od 2007 do dziś, 200 tyś nabite. Nigdy nie miałem najmniejszej awarii. Kilka razy przepaliła się żarówka i to tyle.
Panie Petryn jak Yaris jest cichy to powinien Pan się udać do ralyngologa.
Mam Yarisa hybrydę tem silnik ryczy okropnie
Is that Yaris Toky Red?
Yes
Japońska technologia
Zastanawiam się nad kupnem drugiego samochodu: taki właśnie yaris czy vw up! gti?
yaris
Yaris się kręci do 7 tysięcy, maks. moc dopiero przy 6600. Co w końcu wybrałeś?
To poproszę test nowego I20.
Już niedługo
10:30-10:53 Idealna bryka dla żwawego staruszka?
Czy lepiej wybrać Yaris III z silnikiem 1,5 - 4 cylindry z roku 2020r. Czy ten obecny 1,5 - 3 cylindry posłuży długi czas bezawaryjne podobnie do poprzednika?. Czy ktoś może się wypowiedzieć na temat tego silnika?
Ujeżdżam go od roku! Tylko 4 generacja z 1.5 125KM i manualem!!! Seta w 8,9 sekundy i świetna trakcja! Stary 3-ci gen to śmiech na sali przy 4-ce ;]
Uważam że 1.5 4 cylindrowy posiada dużo lepszą kulturę pracy. Lepiej brzmi i jest o wiele wytrzymalszy
Wiadomo że osoby kóre kupiły 3 cylindrowe będą zachwalać ale prawdy nie zmienią, może lepiej przyspieszą ale jest mniej żywotny i brzydko „chodzi”
Zdecydowanie lepiej wziąć pancerne 4 cylindry
@@takzewiesz854zdecydowanie lepiej kupić pancerne 1.5 z 4 cylindrami i nie martwić się o żywotności silnika.
Nawet Toyota zamierza odejść od produkcji 3 cylindrowych silników, mają złą charakterystykę pracy na wolnych obrotach, pracuje nierówno, trzęsie… porażka
@@skyozz To auto mojego ojca. R3 to "przepiłowana R6" ;] Warkot trójek jest cudowny dla ucha właśnie :) Furkocze bajecznie! Uwielbiam przeskoczyć do tego malucha z mojej Mazdy 6 właśnie dla tego dźwięku. Pracuje równo i nic nie trzęsie. O osiągach już nie wspominam, bo nic w tej klasie nie ma takiego odejścia i to w SILNIKU WOLNOSSĄCYM! To nie 1.0 TSI ;) No i koniec końców - skąd Ty wiesz co jest żywotniejsze w Toyocie - 3 cylindry czy 4, skoro 1.5 R3 to nowa jednostka napędowa? Przecież tu trzeba WIELU lat, żeby takie wnioski wyciągać ;) Chyba, że masz w garażu srebrnego DeLoreana do podróży w czasie i wiesz już więcej niż wszyscy ;]
@@takzewiesz854 👏👏 ciesz się samochodem, nie będę Ci psuć dnia :)
w tej cenie to można kupić Hyundaia Elantrę
Całkiem przyzwoita
Bardzo proszę o test 1.0 silnika.
Bardzo dziękuję.
Poza tym takie 1.5 kiedyś w odsprzedaży będzie o wiele bardziej pożądane przez co lepiej utrzyma cenę od takiego 1.0 którego nikt nie będzie chciał. Test Yarisa z 1.0 byłoby antyreklamą dla tego auta xD
@@geralt7955czy ten 1,5 nadaje się pod LPG? Pozdrawiam
👍
Ach te ich 3 Cylindry 62 tyś. 15 tyś euro cena przyzwoita 😂
Yaris jak Yaris ale żeby u Pertyna reklamy były?! Może jeszcze nie tyle co u Zachara ale... Masakra z tym YT
Pertyn podniecony nieco ponad to że będzie 6 cylindrów
Gdzie ta moc 🙂?
Czy są jeszcze prawdziwe samochody? No takie dla ludzi z czterema cylindrami i żeby miały ze 125 koni? I żadnych hybryd!
Tipo hatchback tjet 120km
Toyota Corolla sedan 1,6 Valvematic 132 KM
@@januszzegota8197 ooo albo to z tym ze toyota bedzie jakies pewnie 15k drozsza
@@Fluffy_Owl352 Pewnie tak, ale silnik Toyoty jest sprawdzony jeśli chodzi o trwałość (sam jeżdżę z tym silnikiem od 12 lat i nawet nie dolewam oleju między corocznymi przeglądami). Poza tym masz jeszcze możliwość kupna Suzuki SX4 lub Vitarę - obydwa auta są tzw. miękkimi hybrydami z silnikami czterocylindrowymi 1,4.
Fajnie, że Toyota postanowiła zaprzestać sprzedawania samych nudnych aut w Europie, całkiem ciekawe te ich nowe wozidła, poprawę widać po statystykach sprzedaży w naszym kraju.
A co do żwawości, miałem Peugeota 206 1.6 110KM, w mieście taki wolnossący silnik na prawdę robił robotę w takim małym aucie, po wciśnięciu gazu zero zwłoki, auto od razu jechało praktycznie z każdych obrotów.
Wtedy auta mniej ważyły i nie było tyle zdławiaczy, Yaris 1 1,3 86km nie ustępował takiemu 1,5 115km
@@jakubek89 Powiem ci moja 206 była dość bogata, miała grzane fotele, 6 poduszek, climatronic, elektryczne szyby etc, w dowodzie miałem wpisane 1100kg, patrząc teraz na dane techniczne tego nowego Yarisa na stronie Toyoty to podobnie, bo podają przedział od 1040-1100kg. 100km/h dało się zrobić poniżej 10s pomimo potrzeby wpięcia 3 biegu i niezbyt precyzyjnej skrzyni, może to nie demon prędkości, ale jak na tamte lata to całkiem przyjemnie to jeździło i miło wspominam ten samochód.
@@arekb5951 to sporo miał wpisane bo jak mieliśmy 306 sedan roboczego to miał wpisane chyba 920 i myślę że 206 też bliżej tego, pierwszy Yaris też ważył 90 0 ileś i to było czuć, silnik 1,3 aż rwał, teraz nie ma takich odczuć w autach
@@jakubek89 teraz popatrzyłem z ciekawości na różne stronki z danymi, najlżejszy 206 1.6 benzyna HB 5 drzwi jakiego znalazłem to 1010kg, myślę że z praktycznie full opcją te 1100kg jest możliwe, aczkolwiek nigdy go nie ważyłem więc 100% pewności nie mam.
Faktycznie Pana wzięli z zaskoczenia, 62000zł z jakimś tam ogonem, za samochód segmentu B (ceny w tym segmencie oszalały ostatnio) z 3-cylindrowym silnikiem to żadna okazja, za 62000zł można mieć wyposażonego po kokardę Fiata Tipo z normalnym 4-cylindrowym silnikiem 1.4 Turbo 120 koni, albo Dacię Duster na przykłąd z fabrycznym gazem, silnika nie będzie, ale będzie Eco, przy tych samochodach Toyota Yaris to wydmuszka za całkiem okrągłą sumkę, żadne to premium, żeby miało tyle kosztować i to jeszcze z manualną klimą, no dooobra, trzyma cenę jak wściekła xD, żyjemy w Polsce hello :) Oglądam od początku istnienia kanału, szacun, uwielbiam ględzenie i elokwencję. Miłego wieczoru :D
Polecam się przejechać Yaris za 63k zł i Tipo w tej samej cenie... szybko stwierdzisz co lepsze ;)
Porównaj sobie poziom bezpieczeństwa w obu samochodach. To są 3 gwiazdki przeciwko 5. Szczególnie, że ten Yaris jest pierwszym samochodem w tej klasie z środkową poduszką powietrzną, która robi genialną robotę przy zderzeniach bocznych.
Tipo w lepszej wersji dostało 4 gwiazdki :) skoro baza kosztuje ok. 45k, to za 62k pewnie juz ma wyposażenie na 4 gwiazdki 😉, nie jest aż tak źle, a segment wyżej 😉. Objeździłem prawie wszystkie obecne modele Toyoty, w zasadzie to nie jeździłem tylko najnowszym Yarisem, jak poobcuje i będzie inaczej niż do tej pory, odszczekam 😉
@@szczepko920 w zeszłym roku długo szukałem nowego auta z salonu. Był test Tipo w dobrej wersji za ok 70k... 15 lat temu miałem Daewoo Lanos... wnętrze Tipo baaaardzo mi przypomniało te czasy... ;)
@@szczepko920 sprawdziłem cenniki tipo. Jest wielgachny! Podstawowa wersja jest tak tania bo nic w niej nie ma, a dopiero można dokupić. Jeśli chcesz porównywać to policz proszę ile kosztuje ten samochód ze standardem yariski. Mi się nie chcę, za dużo tego 😅
Ja też bym wolał hybrydę. Automat i spalanie to przewaga nad tą wersją. Gdyby jeszcze można było przerobić na LPG....
Żagiel sobie załoz kretynie ... na gaz to jest kuchenka
Ciekawi mnie czy dało by się dołożyć lpg bo myślę nad skoda fabia cenowo podoba
125KM bez hybrydy za 83000 taki model wybieramy. Hybryda - a po co przepłacać??
Od wczoraj go ujeżdżam! 1.5 VVti 125 KM Dynamic FORCE z manualem 6-ciobiegowym! Będziecie zadowoleni ;) Toyota NARESZCIE robi zajebiste samochody!!! (:
@@takzewiesz854 jak Pan ocenia po tym czasie to auto jeśli można zapytać?
@@user-us4vo2fy8q Mały drapieżnik! Świetny układ kierowniczy jak na klasę auta i sprężyste zawieszenie, które pozwala robić figle w szybkich łukach ;] No i 9,0 sekundy do 100km/h. Ludzie w większych samochodach nie spodziewają się, że w takim małym Bąku jest tak dużo pary! Silnik uwielbia wysokie obroty. Niezwykłe, że to "tylko" 3 cylindrowy silnik wolnossący bez żadnego rodzaju doładowania (: Multimedia w wersji Comfort bardzo fajnie działa na 9-calowym ekranie. Zszokowało mnie też, że prawa połać deski rozdzielczej jest z MIEKKIEGO materiału, co jest również ewenementem w segmencie B, czyli w autach miejskich. Jest świetny! (:
@@takzewiesz854 dziękuję bardzo za odpowiedź właśnie nad tą wersją comfort się zastanawiam🙂 a czy korzystał Pan z dodatkowych pakietów tech style chrom i protection jeśli tak to czy są warte dodania ? I z czujników parkowania? bo ponoć są problematyczne i się zastanawiam czy jest sens je dodawać... a i jeszcze zapytam jak z miejsce z tyłu czy można kogoś zabrać bez dużego ścisku 😀 ?
Wszystkim wciskają tą hybrydę, a ten silnik nie dość że żwawszy to jeszcze w przyszłości mniej problematyczny w naprawach. A o litr większe spalanie rekompensuje niższa o kilkanaście tysięcy cena. Najfajniejsze i najlepsze auto w tych pieniądzach.
:)
Oglądając dzisiejszy test mam wrażenie że kolejny Pana autem będzie Toyota ktora będzie za półdarmo. Pomijając ze prawie ogluchem od oglądania tej reklamy to jeszcze i to szczególnie przy przyspieszaniu to jest mi bardzo smutno ze i Pan zaczyna być jak Pan Ziętarski
Po pierwsze, ZiEN-tarski. Po drugie, przykro mi zawsze, jak ktoś najwyraźniej o swoje doświadczenia lub co najmniej skłonności lub marzenia, imputuje mi łapówkarstwo i prostytuowanie się. To, że Panu by to pasowało, nie znaczy jeszcze, że każdy to zrobi, jak ma ochotę.
A czy do tak obrzydliwie myślącego rozumku w ogóle przyszła taka myśl, że może po prostu to auto na to zasługuje? Mam w dużym poważaniu, czy Panu się to auto podoba i co Pan sobie wyobraża i w jakiej pozycji - nowy Yaris najzwyczajniej w świecie zasługuje na mnóstwo pochwał.
A Pan - nie. Wstyd
Pan Petryn bardzo czesto wychwala samochody roznych marek, mowi z entuzjazmem o samochodach, poprzednia Yariske strasznie krytykowal, ale zazwyczaj w fajny sposob wychwala auta, wiec bez przesady, nie kazdy w Polsce to sprzedajna kurwa, natomiast pod kazdym takie oskarzenia sie znajda, pozdrawiam
@@arek84 Dziękuję, tylko Per-tyn proszę…
@@Pertyn ciagle mnie znajomi poprawiaja, może w koncu sie naucze :)
Proponuję wszystkim znawcom motoryzacji najpierw przejechać się tym autem, a potem wyrażać swoje subiektywne odczucia!
Szkoda,że mam tylko 29 tysięcy na samochód dla małżonki cóż muszę się wysilić i poszukać coś innego ? Może Auris może Civic koledzy czym jeżdżą wasze kobiety?? Dodam,że małżonka nie chce o dziwo automatu. Ale również chciałaby by mieć autohold w aucie ponieważ jednak górki sprawiają jej czasem klopoty.nie mogę jej namówić na automat.czyvtakie fury wogole istnieje??
Citigo do miasta wystarczy, sam jeżdżę taka co ma podgrzewane fotele i to jest fajna sprawa. Silnik 1.0MPI 75KM, średnie spalanie po 6 tys. km to 5l/100km.
Jak Młoda ma mieć przyjemność z jazdy, a Wy oboje święty spokój z mechanikami, to polecam Mazdę 3 - drugiej generacji z 1.6 lub z 2.0 benzyna, rocznik około 2011-2012 (: Ps. Albo Civica 8"UFO" z podobnego rocznika ;]
Mam podobny dylemat. Uważam że obecna Panda jest sensowna. Mam 15 letnią Pandę 2 bez wspomagania ale jest nie do zajechania i niestety toporna. Ta obecna to lepszy komfort a bryła nadwozia jak kto lubi. Niezła przestrzeń w środku, bagażnik na pewno bardziej funkcjonalny niż w Up czy Citigo. Prześwit też praktyczniejszy. Szaleństwa nie ma ale w tej kwocie trzeba uważać bo można się wpier... na niezłą minę. Te niby lepsze od Fiacika Toyoty, VW i Hondy będą starsze i z większym przebiegiem.
@@micha7555 A jaka kwota za auto to Twój "deadline"? Coś doradzimy ;)
Kupujesz za tyle małego japończyka i tylko tankujesz paliwo. Suzuki Swift to jest dobra opcja i kobietom się podoba, dobrze się też prowadzi, jest niezawodny i kupisz młodszego za tyle niż np Yarisa czy jazz
Czy aby na pewno ma "pełen pakiet zabezpieczeń/ochrony"? Może w sensie tych wymaganych przepisami unijnymi i nie tylko... Z tego co mi przekazano w salonie, to jedyny lub jeden z niewielu reprezentantów segmentu B, który nie posiada, choćby nawet opcjonalnego, pakietu/systemu wykrywania martwego pola oraz tylnego ruchu poprzecznego. Trochę to kole w oczy w przypadku auta o reklamowanym/sprzedawanym wysokim poziomie technologicznym. Z danych na stronie Toyoty, dopiero ów Yaris GR daje w opcji pakiet z tymi systemami... inaczej zostaje Corolla a to już inny segment wielkościowy i cenowy. Do tego, hamulce tylne nadal bębnowe? W cenie 70k+? Coś tu niestety chyba nie teges...
W Polsce na tą chwilę nie ma ( a przynajmniej nie ma BSM ), na zagranicznych testach widziałem że jest.
Z Toyoty dostałem taką odpowiedź " Opcji BSM nie ma w Polsce póki co (nie została wprowadzona na początku sprzedaży) - rozważane jest wprowadzenie tej opcji w 2021". Prawdopodobnie doczekamy się jej po pierwszym lifcie a może i szybciej bo JBL też na początku nie było a teraz jest jako opcjonalne.
Październik 2022 .Chcę nabyć Yarisa 1.5 benzynę z 2021 roku z niedużym przebiegiem, w wersji Selection elegant. Czarny z białym dachem.
Pojechałem zobaczyłem... i mi przeszło. Na tylnej osi dwie metalowe puszki, felgi alusy 17-sto calowe, opony o niskim profilu 205/45R17. i dwa blaszane werbelki. Wygląda to paskudnie. Posiadam Yarisa-3 1.5 benzyna 111KM, rok 2017 nabytego w Holandii. Specyfikacja z tylnymi szybami na korbki.
Żaden wypas. Felgi alu 16," opony wielosezonowe. I najważniejsze! Hamulce tarczowe na obu osiach. W polskich materiałach prasowych, albumach zdjęcia są tak robione , by nie było nic widać na tylnych kołach. Temat hamulców wYarisie 4 nie istnieje na filmach na panów redaktorów. Kupisz hybrydę dostaniesz nagrodę .Tarcze na tylnej osi. Za miesiąc jadę do Holandii.
Jak ktoś prywatnie sobie kupuje nowe auto z manualem to jest masochistą :)
Serio wolałbyś CVT ?
Biedaku kup sobie rower
Nareszcie Yaris bez hybrydy czekam na. Takiego