Por eso es más preciso el que lleva el cable a la botella de cO2, se va a activar si o sí cuando salgas despedido o te separes de la moto, no se puede permitir que te preguntes si funcionará o no ante un accidente
esto es lo que me preocupa de los de sensor, mientras que el de cable solo te falla en caso de que golpén parado en un semaforo detras y ni eso, depende de como, encima cuestan mas y tienes que estar cargandolos.
@Andres Oñate: a un cliente mío (Hit-Air), justamente le pasó eso: Le pegó un camión de atrás, parado en un semáforo. Me dijo, cuando vino a buscar un CO2 nuevo, literalmente: "el airbag me salvó la vida". La moto fué pérdida total, según me dijo.
3 ปีที่แล้ว +1
@@baterop claro es que eso es lo que me falla a mi de estos, el de cable si lo ajustas de acuerdo a las indicaciones del fabricante debería saltar hasta si te golpean por detrás, porque sea tensión igual en el cable, con lo cual salvo casos muy específicos al final es más fiable y requiere menos mantenimiento. Con el tiempo no dudo que los de sensores ganarán pero hoy día no me terminan de comvencer y menos a ese precio. Me alegro por cierto de qué el cliente saliera ileso gracias al airbag, justo el ese el hit Air es que pretendo comprar
@ Lo que pasa también es que tendemos a creer que todo se resuelve con electrónica, y no siempre es cierto. Te hablo con conocimiento: soy Ingeniero Electrónico, y diseño equipos también. Más de una vez, algún potencial cliente me consultó por alguna solución, y mi respuesta fué una solución sin electrónica. Esos clientes, se fueron tan felices como aquellos a los que les diseñé algún equipo electrónico. A mi entender, y lo digo como persona y como Ingeniero, y no como representante de Hit-Air, es que están sacando demasiados productos airbag electrónicos muy rápidamente y están jugando con la confianza, la seguridad y la vida de sus clientes. Es IMPOSIBLE, con la tecnología de hoy en día, entregar productos electrónicos de alta confiabilidad sin un costo altísimo. Ejemplos: Industria aeronáutica, la industria automotriz, la industria de electrónica para equipos médicos. Tienen que cumplir con una serie de certificaciones, pruebas y reglas de diseño, que son muy costosas. Dá para largo el tema, pero a grandes rasgos, y en resumen: Me quedo con el cable de kevlar de Hit-Air. Sólamente toma media hora instalarlo, y después, es todo ventaja!
No todo son ventajas como decis con el de cable, seguramente tenga sus supuestos en el que funcione mal o no funcione, mejor no probarlo ya sea electrónico o mecánico.
El airbag no ha funcionado ya que se ha levantado de la moto y ha seguido a la misma velocidad a la que iba por el aire, es la primera ley de newton. El airbag detecta la desaceleración y en este caso no ha habido. En un accidente real hubiera funcionado. Aún así, me quedo con los de activación mecánica, que se activan cuando sales de la moto sin importar la aceleración.
esto puede ocurrir en la vida real, que un coche te detenga por completo el avance de tu moto bien porque se ponga en medio de tu avance o bien porque te lo comas estando el parado aunque esto ya es mas difícil (Pero se puede dar) y el air bag debería saltar en estos casos de demostración de la vida real. Si no es así no vale.
Pues que la desacelera ion puede ser, pero y los giroscopios donde te los metiste que no funcionaron?, eso para mí ya es un desastre, además, el se levanta tal y como lo hemos hecho muchos de nosotros cuando vemos que la colision es inminente.
Lo que no puede ser es que ahora la DGT lo quiera imponer obligatoriamente por ley. A parte de carísimos no funcionan cuando te das la hostia. Hay que echar a estos corruptos de la DGT
Claro. Y tener que comprar 3. Piloto, copiloto y uno de repuesto para cuando el principal esté en revisión/recarga.... Sobre 1500€ para que no funcionen
Y esto es lo que la DGT nos quiere imponer. Quieren hacer obligatorios los airbags cuando nunca han sido obligatorias ni chaquetas ni espalderas. Ni en competición llevan airbags, sino espalderas. Traducido: en vez de hacer obligatorios pantalones y chaqueta de cordura o kevlar, mientras lleves chaleco airbag, guantes y casco ya estarás protegido. Entonces puedes llevar pantalones cortos y camiseta de manga corta. Pero oye, el chaleco obligatorio. UN SINSENTIDO: en vez de preocuparse por la correcta contrucción de las carreteras según normas técnicas y de su mantenimiento diligente, escurre el bulto y nos obliga a comprar cosas que no siempre funcionan. Traducido: la DGT comete ilegalidades y nos pasa el papel de protegernos a nosotros, los usuarios. Parece que las carreteras ya están en perfecto estado de conservación. Vaya cara se te queda después de comprar el chaleco y, desgraciadamente, comprobar que en el accidente que tienes no se ha activado. MUY BIEN
No se puede llevar un sistema puesto cada día que subes a la moto e ir con la duda de si funcionará o no. Depender de la electrónica para asuntos tan serios como este creo que no es buena idea, incluso un airbag de coche depende de pulsadores que se activan en el impacto y no solo de acelerómetros y otros componentes. Sin duda me quedo con los de cable, más económicos, menos mantenimiento y lo mas importante, si me caigo se que va a funcionar en cualquier situación.
Airbag de moto mejor de cable que de sensor, los sensores fallan a veces (en un accidente real no puede fallar), en los cables, el mecanismo es mas sencillo y no fallan.
@@BlueMarlin1997 Si el golpe te lo dan y tanto la moto como el piloto van hacia la misma trayectoria, no saltará sólo salga cuando sol trayectorias opuestas para que el cable se separe, accionando la válvula de co2
quiza no se activo porque se ve claramente que ese conductor ya venia levantado casi que saltando justo antes del choque, esa prueba tienen que hacerla con muñecos, porque alguien desprevenido en un choque asi puede hasta fracturarse las piernas con el manillar de la moto
Ya habían echo la prueba antes y habría que saber si es el mismo airbag o otro, ya que ese airbag hay que mandarlo a fábrica para el remplazo de botellas
Después de ver esto no da mucha seguridad confiar tu vida en un airbag electrónico pero hay que entender que no se activó debido a que el especialista ya se lanzó al aire antes del impacto y amortiguó la caida bastante bien por lo que no hubo una aceleracion suficientemente grande como para que se activase, al fin y al cabo lo que mata es la aceleracion no ls velocidad, de hecho los airbags de circuito no saltsn por debajo de 60km/h . Otro gallo cantaría si impactase de lleno contra el coche sin salir volando y ahí precisamente es donde te das cuenta de que son más eficaces que los de cable, ya que anticipan el accidente. Aún así, tras este video no te quedas con muchas ganas de usar ese modelo jajaja
En el ensayo ha funcionando y ahi no. Total q ya lo habian probado. Le cambiaron ka botella de co2 y ala.. Yno... Hay q llevarlo a la casa para qlo vuelvan a poner, ese en especial a lo pone la casa activo otra vez
Falla un monton y nos quieren obligar a ponerselo, y si te pones un chaleco de alta visivilidad encima peor, y al comprar el airbag tengo que vender la moto
Los de una tienda muy conocida al lado de Quevedo en Madrid, me lo metían x los ojos a toda costa este aparato (llevarían comisión o algo, x q no era normal su insistencia) y, cuando me referí a este video, me dijeron q estaba trucado y el dispositivo no están encendido. Haciendo responsable a la TV. Verdaderamente vergonzos q intentéis vender a cualquier precio. Estamos hablando de la seguridad de la gente.
Cuando claramente se ve que si está encendido el airbag en el vídeo. Minuto 1:19, la luz del sistema de encendido marca que está encendido. Sacado de la descripción del producto "Es extremadamente fácil de usar, simplemente basta con cerrar el chaleco, la solapa magnética y ya estará listo para pilotar. Un indicador LED indica el estado operativo del airbag. La batería integrada de iones de litio tiene una duración de 30 horas. El sistema viene equipado con un cargador micro USB magnético que permite una recarga rápida y fácil." Decir también que cuesta alrededor de 600 euros... Donde esté uno de enganche con cable que se dejen las gilipolleces
ese chaleco hay qje llevarlo para que lo vuelvan a resertear i ponerle una bombona nueva ya que hay una parte electronica que no sabes si esta dañada no como las mecanicas que es cambiar bombona solo
DGT lo quiere poner obligatorio, si se preocupara por el estado de mantenimiento de carreteras ,de las certificaciones de prendas de motoristas y persiguiera la venta de artículos de protección del motorista que no lo son ,iríamos mejor.
@@jkdr28 no, de momento. La cosa es que en España, si obligan a poner el chaleco airbag ,es más por medida disuasoria, para que descartes el uso de la moto ( un chaleco airbag homologado + toda la equipación es mucho dinero) Si realmente el objetivo fuera la seguridad serían estrictos con la homologación y certificación de la equipación del motorista y el ilegal estado de las carreteras. En España se usa mucho el atajo de prohibir o disuadir, es lo que tiene tener incompetentes gobernando.
Me troncho. Esto no es un accidente. Se impulsa antes de impactar, da la voltereta en el aire y cae sobre las protecciones. Y encima, ni salta. Vamos, todos los accidentes son así.
A ver persona piensa un poquito simulan un impacto para que vieses como se habré un airbag en el aire piensa un poquito no se va a jugar la vida para hacer la caída más real pensemos un poquito porque se le puede partir cualquier cosa en esa voltereta si estuviese mal hecha y no fuese especialista
Si lo obliga la DGT y tienes un golpe denuncias a la misma por no velar en la seguridad de su fabricación y fiabilidad.pero si venden cascos de plástico con homologacion y pasan de todo.
Se supone que estos airbags saltan cuando te pegas una hostia de las de matarte: al final, en ese video, no ha habido golpe, ni deceleración, ni nada... el especialista ha usado el golpe para impulsarse y ha sido todo muy fluido, sin brusquedades.
si cuando sale despedido a esa velocidad pega contra un poste no lo cuenta, pero si le salta el airbag, todavía tiene una oportunidad, eso que dices de "fluido" y "sin brusquedades" es porque cae en plano, pero en la vida real podía haber pegado por ejemplo contra otro coche, y con un airbag mecánico sí le hubiese restado gravedad al golpe.
“Y si las vacas volasen..” Son diferentes maneras de verlo... si fuese tan sensible, si te pegase un latigazo la rueda trasera te saltaría y del susto y el hinchado brusco te provocaría una caída que no debería haberse producido.
@@fasiangp Bueno...cada uno entenderá lo que crea conveniente. En mi opinión, ese chaleco debería haber actuado si...o si...!! Yo tuve un impacto similar y salí disparado por encima del capó del cabron que se saltó un stop. El airbag debe y tiene que actuar aunque tú tomes la posición defensiva de colisión que es lo que hace el especialista. Es mi opinión.
Por eso es más preciso el que lleva el cable a la botella de cO2, se va a activar si o sí cuando salgas despedido o te separes de la moto, no se puede permitir que te preguntes si funcionará o no ante un accidente
Que mala publicidad Alpinestar
sale mejor pagarse el curso de especialista que comprar el airbag jejejeje
Soy el unico maravillado en como se ha quedado el caballete puesto?
Me di cuenta al rato que la moto no había caído 😂
Jajaja y la moto se a quedado de pie 🤦🏽♂️
esto es lo que me preocupa de los de sensor, mientras que el de cable solo te falla en caso de que golpén parado en un semaforo detras y ni eso, depende de como, encima cuestan mas y tienes que estar cargandolos.
@Andres Oñate: a un cliente mío (Hit-Air), justamente le pasó eso: Le pegó un camión de atrás, parado en un semáforo. Me dijo, cuando vino a buscar un CO2 nuevo, literalmente: "el airbag me salvó la vida". La moto fué pérdida total, según me dijo.
@@baterop claro es que eso es lo que me falla a mi de estos, el de cable si lo ajustas de acuerdo a las indicaciones del fabricante debería saltar hasta si te golpean por detrás, porque sea tensión igual en el cable, con lo cual salvo casos muy específicos al final es más fiable y requiere menos mantenimiento. Con el tiempo no dudo que los de sensores ganarán pero hoy día no me terminan de comvencer y menos a ese precio. Me alegro por cierto de qué el cliente saliera ileso gracias al airbag, justo el ese el hit Air es que pretendo comprar
@ Lo que pasa también es que tendemos a creer que todo se resuelve con electrónica, y no siempre es cierto. Te hablo con conocimiento: soy Ingeniero Electrónico, y diseño equipos también. Más de una vez, algún potencial cliente me consultó por alguna solución, y mi respuesta fué una solución sin electrónica. Esos clientes, se fueron tan felices como aquellos a los que les diseñé algún equipo electrónico.
A mi entender, y lo digo como persona y como Ingeniero, y no como representante de Hit-Air, es que están sacando demasiados productos airbag electrónicos muy rápidamente y están jugando con la confianza, la seguridad y la vida de sus clientes.
Es IMPOSIBLE, con la tecnología de hoy en día, entregar productos electrónicos de alta confiabilidad sin un costo altísimo. Ejemplos: Industria aeronáutica, la industria automotriz, la industria de electrónica para equipos médicos. Tienen que cumplir con una serie de certificaciones, pruebas y reglas de diseño, que son muy costosas.
Dá para largo el tema, pero a grandes rasgos, y en resumen: Me quedo con el cable de kevlar de Hit-Air. Sólamente toma media hora instalarlo, y después, es todo ventaja!
Cable forever
La moto se puso hasta el caballete sola.....😮😮😮😮😮😮
Acabo de ver el vídeo... Es la primera vez que veo P. MOTOS decir/hacer/actuar de forma ejemplar /// Pon el ensayo!!! ¿Para qué, si no funciona
no lo tiene conectado
No pasan el enlace de compra? jajajaja
No todo son ventajas como decis con el de cable, seguramente tenga sus supuestos en el que funcione mal o no funcione, mejor no probarlo ya sea electrónico o mecánico.
Solo digo una cosa ( CABLE).
Cuál es la marca del chaleco para no compralo😂
El airbag no ha funcionado ya que se ha levantado de la moto y ha seguido a la misma velocidad a la que iba por el aire, es la primera ley de newton. El airbag detecta la desaceleración y en este caso no ha habido. En un accidente real hubiera funcionado. Aún así, me quedo con los de activación mecánica, que se activan cuando sales de la moto sin importar la aceleración.
Bueno han hecho antes el accidente de la misma manera y si saltó así que alomejor lo que sí que falla es el airbag
@@sarahsaritah1528 no lo hemos visto
Loool.
Has salido trasquilado, ¡eh, cuñado!
esto puede ocurrir en la vida real, que un coche te detenga por completo el avance de tu moto bien porque se ponga en medio de tu avance o bien porque te lo comas estando el parado aunque esto ya es mas difícil (Pero se puede dar) y el air bag debería saltar en estos casos de demostración de la vida real. Si no es así no vale.
Pues que la desacelera ion puede ser, pero y los giroscopios donde te los metiste que no funcionaron?, eso para mí ya es un desastre, además, el se levanta tal y como lo hemos hecho muchos de nosotros cuando vemos que la colision es inminente.
Porque no le pusieron un conchoncito?
Lo que no puede ser es que ahora la DGT lo quiera imponer obligatoriamente por ley. A parte de carísimos no funcionan cuando te das la hostia. Hay que echar a estos corruptos de la DGT
Claro. Y tener que comprar 3. Piloto, copiloto y uno de repuesto para cuando el principal esté en revisión/recarga.... Sobre 1500€ para que no funcionen
Ese chaleco airbag no se lo regalo ni a mi peor enemigo,jajaja!!
Y esto es lo que la DGT nos quiere imponer. Quieren hacer obligatorios los airbags cuando nunca han sido obligatorias ni chaquetas ni espalderas. Ni en competición llevan airbags, sino espalderas. Traducido: en vez de hacer obligatorios pantalones y chaqueta de cordura o kevlar, mientras lleves chaleco airbag, guantes y casco ya estarás protegido. Entonces puedes llevar pantalones cortos y camiseta de manga corta. Pero oye, el chaleco obligatorio. UN SINSENTIDO: en vez de preocuparse por la correcta contrucción de las carreteras según normas técnicas y de su mantenimiento diligente, escurre el bulto y nos obliga a comprar cosas que no siempre funcionan. Traducido: la DGT comete ilegalidades y nos pasa el papel de protegernos a nosotros, los usuarios. Parece que las carreteras ya están en perfecto estado de conservación.
Vaya cara se te queda después de comprar el chaleco y, desgraciadamente, comprobar que en el accidente que tienes no se ha activado. MUY BIEN
En competición llevan airbag desde hace 2 o 3 años ya... me refiero al mundial
Tampoco te estoy quitando la razón, es solo un dato
No se puede llevar un sistema puesto cada día que subes a la moto e ir con la duda de si funcionará o no. Depender de la electrónica para asuntos tan serios como este creo que no es buena idea, incluso un airbag de coche depende de pulsadores que se activan en el impacto y no solo de acelerómetros y otros componentes. Sin duda me quedo con los de cable, más económicos, menos mantenimiento y lo mas importante, si me caigo se que va a funcionar en cualquier situación.
Airbag de moto mejor de cable que de sensor, los sensores fallan a veces (en un accidente real no puede fallar), en los cables, el mecanismo es mas sencillo y no fallan.
Y si en el accidente te vas con la moto qué? -.-
@@oriolbombardino como? Con cinturón de moto? .. xd
@@BlueMarlin1997 Si el golpe te lo dan y tanto la moto como el piloto van hacia la misma trayectoria, no saltará sólo salga cuando sol trayectorias opuestas para que el cable se separe, accionando la válvula de co2
Un helite o un hit Air el resto van por telemetría GPS y no siempre funcionan,aquí un clarísimo ejemplo
quiza no se activo porque se ve claramente que ese conductor ya venia levantado casi que saltando justo antes del choque, esa prueba tienen que hacerla con muñecos, porque alguien desprevenido en un choque asi puede hasta fracturarse las piernas con el manillar de la moto
Que "buena" publicidad le han hecho a AlpineStar😂😂😂
Ya habían echo la prueba antes y habría que saber si es el mismo airbag o otro, ya que ese airbag hay que mandarlo a fábrica para el remplazo de botellas
Che vergogna un airbag dell'alpinestar che non funziona, meglio quelli a cavo.
Después de ver esto no da mucha seguridad confiar tu vida en un airbag electrónico pero hay que entender que no se activó debido a que el especialista ya se lanzó al aire antes del impacto y amortiguó la caida bastante bien por lo que no hubo una aceleracion suficientemente grande como para que se activase, al fin y al cabo lo que mata es la aceleracion no ls velocidad, de hecho los airbags de circuito no saltsn por debajo de 60km/h . Otro gallo cantaría si impactase de lleno contra el coche sin salir volando y ahí precisamente es donde te das cuenta de que son más eficaces que los de cable, ya que anticipan el accidente. Aún así, tras este video no te quedas con muchas ganas de usar ese modelo jajaja
Giroscopio.voltereta
y luego quieren obligar a ponerse el airbag el estado, pero si aun la tecnología no esta bastante probada...
Alpinestar al palco
En el ensayo ha funcionando y ahi no. Total q ya lo habian probado. Le cambiaron ka botella de co2 y ala.. Yno... Hay q llevarlo a la casa para qlo vuelvan a poner, ese en especial a lo pone la casa activo otra vez
Falla un monton y nos quieren obligar a ponerselo, y si te pones un chaleco de alta visivilidad encima peor, y al comprar el airbag tengo que vender la moto
La DGT SE LLEVARA TAJADA DE LAS VENTAS DE AIRBAG
Menos mal que yo tengo el Dainese....
Pues que no se te active accidentalmente
Que me puedes recomendar del dainese? Acabo de comprar uno y precisamente opte por ese que el alpinestar ( escucho que falla este ) ?
Es de Alpinestar
Ni giroscopio ni leches, y por encima cuesta un dineral
Donde este un Hitair o un Helite (para gustos pero esos no fallan) que se quiten los airbags de sensores y baterias
Los de una tienda muy conocida al lado de Quevedo en Madrid, me lo metían x los ojos a toda costa este aparato (llevarían comisión o algo, x q no era normal su insistencia) y, cuando me referí a este video, me dijeron q estaba trucado y el dispositivo no están encendido. Haciendo responsable a la TV.
Verdaderamente vergonzos q intentéis vender a cualquier precio. Estamos hablando de la seguridad de la gente.
Cuando claramente se ve que si está encendido el airbag en el vídeo. Minuto 1:19, la luz del sistema de encendido marca que está encendido. Sacado de la descripción del producto "Es extremadamente fácil de usar, simplemente basta con cerrar el chaleco, la solapa magnética y ya estará listo para pilotar. Un indicador LED indica el estado operativo del airbag. La batería integrada de iones de litio tiene una duración de 30 horas. El sistema viene equipado con un cargador micro USB magnético que permite una recarga rápida y fácil." Decir también que cuesta alrededor de 600 euros... Donde esté uno de enganche con cable que se dejen las gilipolleces
Llevaron dos chalecos? Porque tengo entendido que una vez se infla hay que llevarlo al fabricante, y si dicen que en el ensayo funciono es raro.
No hace falta, la mayoría se les cambia una pequeña bombona de gas y listo.
Corrijo. Ese modelo de Alpine start hay que mandarlo a Alpine. Hay otros que no. Capaces son. Xd
ese chaleco hay qje llevarlo para que lo vuelvan a resertear i ponerle una bombona nueva ya que hay una parte electronica que no sabes si esta dañada no como las mecanicas que es cambiar bombona solo
@@juanr8730 dios santo la ortografia
Chapó por la moto que se a puesto el caballete quedando ella sola aparcada. 🤣
No me inspira mucha confianza este producto. Buscaré otra marca. Es mi vida.
Vaya fracaso jaja
Mejor el chaleco de cable. Baterias y electronica fallos
Normal que no haya saltado, ¿quien no hace un looping de 360° todos los días con su moto? 😂
😂
DGT lo quiere poner obligatorio, si se preocupara por el estado de mantenimiento de carreteras ,de las certificaciones de prendas de motoristas y persiguiera la venta de artículos de protección del motorista que no lo son ,iríamos mejor.
Esto quiere decir q en españa es obligatorio?
@@jkdr28 no, de momento.
La cosa es que en España, si obligan a poner el chaleco airbag ,es más por medida disuasoria, para que descartes el uso de la moto ( un chaleco airbag homologado + toda la equipación es mucho dinero)
Si realmente el objetivo fuera la seguridad serían estrictos con la homologación y certificación de la equipación del motorista y el ilegal estado de las carreteras.
En España se usa mucho el atajo de prohibir o disuadir, es lo que tiene tener incompetentes gobernando.
Poco confiable
Me troncho. Esto no es un accidente. Se impulsa antes de impactar, da la voltereta en el aire y cae sobre las protecciones. Y encima, ni salta. Vamos, todos los accidentes son así.
A ver persona piensa un poquito simulan un impacto para que vieses como se habré un airbag en el aire piensa un poquito no se va a jugar la vida para hacer la caída más real pensemos un poquito porque se le puede partir cualquier cosa en esa voltereta si estuviese mal hecha y no fuese especialista
Pues chaleco airbag de Aliexpress sí funciona y vale como 5 veces menos xd
Si dejas tu propia seguridad en manos de lo comprado en Aliexpress… No hay más preguntas, señoría.
@@adriabages2207 pues este tampoco digamos que sea mucho mejor aparte del logo😂
Si lo obliga la DGT y tienes un golpe denuncias a la misma por no velar en la seguridad de su fabricación y fiabilidad.pero si venden cascos de plástico con homologacion y pasan de todo.
Se supone que estos airbags saltan cuando te pegas una hostia de las de matarte: al final, en ese video, no ha habido golpe, ni deceleración, ni nada... el especialista ha usado el golpe para impulsarse y ha sido todo muy fluido, sin brusquedades.
si cuando sale despedido a esa velocidad pega contra un poste no lo cuenta, pero si le salta el airbag, todavía tiene una oportunidad, eso que dices de "fluido" y "sin brusquedades" es porque cae en plano, pero en la vida real podía haber pegado por ejemplo contra otro coche, y con un airbag mecánico sí le hubiese restado gravedad al golpe.
“Y si las vacas volasen..”
Son diferentes maneras de verlo... si fuese tan sensible, si te pegase un latigazo la rueda trasera te saltaría y del susto y el hinchado brusco te provocaría una caída que no debería haberse producido.
Hola, lo tendré presente cuando tenga el accidente, iré a saco y brusco para que actúe.... jejeje.
Al igual que el airbag del coche no salta con cualquier toquecito,...
El que quiera entenderlo, que acabe la frase 👍🏻
@@fasiangp Bueno...cada uno entenderá lo que crea conveniente. En mi opinión, ese chaleco debería haber actuado si...o si...!! Yo tuve un impacto similar y salí disparado por encima del capó del cabron que se saltó un stop. El airbag debe y tiene que actuar aunque tú tomes la posición defensiva de colisión que es lo que hace el especialista. Es mi opinión.
Ridiculo espantoso
Home a 40km/h no se lo cree ni en sus mejores sueños por eso el airbag no le ha saltado
💩💩💩ALPINESTAR💩💩💩💩 fake, sin embargo el especialista es cojonudo
Conclusión el producto es una mierda