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原廠？ 所謂原廠，都是跟廠商叫料裝配，通常是符合標準，最低價得標，煞車標準別要求太高，是能煞，但不銳利，準確。，台灣做煞車系統，都只有固定那幾家，例：影片中 H+， 是公司位在桃園的亨通國際開發
小建議油、土封裝回前用橡膠潤滑脂（協同、福士都有出）薄擦一層，增加跟活塞間作動潤滑與卡鉗本體凹槽也可以防鏽，滑動銷的部分也可以用同樣的油脂，塞一些在卡鉗對應的孔內常保潤滑，不然容易造成滑動不良後卡住或擴孔
影片看來 海大是有擦潤滑油的
封圈上有抹一點沒錯
絕對不能用黃油潤滑，一般黃油會讓橡皮膨脹
橡膠一般用矽油？
有正常換油的沒這麼髒，我分解開都用水洗吹乾，，原廠卡鉗上面有h+都是亨通做的3大廠都是用它的，影片中的卡鉗是原廠的，這鍾雙活塞的料我都買原廠光陽、山葉都通用(黑色卡鉗座例外)
蛤~這支卡鉗是原廠的啊我不太清楚
個人一點淺見，當更換到太多零件翻修時，建議直接買過一顆分泵，滑動削建議用有矽陶瓷配方卡箝潤滑油，延長收縮套壽命，參考嘍😄
副廠一組滿便宜的，你真的很強
海賊王的工錢都可以買好幾顆了真的是為了成就感而已~
我關注海賊王很久了，與海賊王年紀差不多，DIY的項目幾乎一樣，建議煞車軟管用緊迫鉗稍微含住就不會漏油了，海賊王去DIY一台超音波清洗機啦，這裡就好用！，買一台手動抽油機換煞車油和換汽車機油就方便許多！
直接換顆副廠卡鉗含剎車皮總成還比較划算，不過這是DIY頻道為了流量，拆解修復好玩就好。
卡鉗副廠最大的問題就是不精準，剛裝上去的時候沒有問題但過一兩個禮拜會亂叫，令人非常的不爽，找過好幾個修機車的師傅都無法克服這個問題最後一個1000多快的卡鉗，最後我總共花了快5000多塊，才找到一個可以的，前後總共換了三個卡鉗，原因就是機車太老了找不到正常零件⋯⋯有夠淒慘的⋯⋯
要上網拍找，有些卡鉗不同車要問也許可共用，像我20年老車就跟新車某幾款共用要查。然後花一千多買，自己裝上去和換剎車油。
@@cys070 之前也在網路上找了一個，光找雜音的問題就又多花了兩千塊，最後證實他的東西是不行…總之就是太難了⋯⋯連賣的人自己都說沒有把握裝的人就更不用說了反正大家都在賭….
最高興看到海賊王王弄野狼🐺。這台化油器版野狼很棒喔👍
謝謝海賊大大的分享大大的金句:多試幾次保證成功要把這句當作家訓了!!大大換了卡鉗~連碟盤也變新的了(人帥真好)看來又有可看的了
我也看到了，碟盤是新的。哈哈
就活動插銷卡死，換新橡膠防塵套，要用橡膠黃油不然過段時間一樣橡膠變質又進水，插銷又生鏽。
改天把它塞滿好了🤣🤣🤣
換對向卡鉗，就不用煩惱活動銷的問題。
這種雙活塞的卡鉗我也翻修整理過兩次，活塞會生銹，用細砂紙磨一磨繼續用，來令片也自己換過，幾年前嫌整理麻煩，去買了副廠的新卡鉗，才550元，還付來令片，碟盤180元，呵呵。再後來買新車，舊車報廢。
DIY 是不錯，但是買料件，材料行不是車行叫貨賣的價錢比車行換到好價錢一樣，我有買過機車後座鐵架貨價，買的價格就是機車行裝到好的價格，後續機車我就不DIY 了
應該是你買貴了，不然就是機車行給你賣便宜了，大約十年前換個CDI，機車行收我1200元，CDI原廠料也才幾百。
@@wind201010 這個問題可能我遇到黑心材料行了,機車材料行的主客是機車行,我這種散客,宰1個也是宰,散客全宰對於機車材料行也沒有差,他的主要的客戶是機車行,這種店台灣多的去了,20幾年前我去合成的經銷商買個臉盆壁虎2支收100元,意思就是要就是這個價錢,愛買不買隨你,現在蝦皮去買1支13元
發現一個嚴重的問題，就卡鉗的固定銷，和橡膠接合處，裡面要灌黃油喔。不然吃水跑進去後，水跑不出來會生鏽喔
真的...這要來補充一下
煞車油沒再換，煞車油有水氣後煞車油氧化變質海賊王真的很幸運，卡鉗固定煞車片的內六角沒咬死咬死的話，就沒有修的價值了
因為都沒換煞車油，加上時間過久，煞車油含水，用久了生鏽卡死。當然常用反而不卡，但是不常用煞車油，煞車油又含水，就容易煞車卡死。
原來如此感謝分享
這種玩爽的，料加工出來的效果不如買一顆副廠新的
煞車油沒定期換，水氣累積在最下側卡鉗中，很常看到活塞生銹
煞車卡鉗活塞其實不用換，用煞車油洗一洗再裝回去，煞車油有分3號和4號，不能加錯，號數煞車總泵上面有寫，DOT3或4
應該說不能混用，3號和4號都可以用。
@@wind201010 3號油加4號你就等著漏油
@@domoticLee-oo8uh 我的汽機車早就都換成4號了，好幾年了，一切正常。
真的好扯跟新的一樣不過這樣花時間真的建議弄一顆二手的BREMBO保養感覺更划算
雖然DIY無價,整體效益還是買一顆副廠卡鉗直接上會快很多!!
清過單二卡鉗的路過😁😁 逆向閥應該可以入手 更換油缸的油位視窗比較需要技巧🙄🙄
整顆本體可以洗手粉+水洗, 重點是用AIR吹乾,放大太陽下或熱風槍烤乾一下,主油缸也可分解拆下清洗, 蝦也有賣維修套件
最後確實是有用水洗風乾
正常啦，出廠後從來沒保養過😊
車行老闆也不會說多久要保養跟他說要保養還會說免啦
翻修完再戰十年！🎉🎉
這就不知道了🤣🤣🤣
哪天看到海賊王直接在家造台野狼我也不意外XDDD
按讚看完廣告支持
感謝好友支持願您假日愉快
最近也自己維修，我那台機車是連油都看不到，都乾掉了。原廠都有賣活塞維修包，最難的是那個橡膠及滑動銷，原廠歸類在總成沒得買，只能自己慢慢找。以上是YAMAHA SV MAX老車。緩慢整理中，現在是完成前叉整新，接下來是輪框及油路及油箱。海賊王說得那個單向閥看來我也去買一個好了⋯⋯我只買針筒還沒到貨
同事騎YAMAHA SV MAX騎20年上周才報廢哈哈
祝您操作順利
剎車片只要煞的住不要嘰嘰叫都是好剎車
想問一下 是確認止逆閥 的 上面透明油管沒空間等於是沒空氣。 就可以鎖起來了嗎
用超音波清洗機整顆泡
活塞還能改鋁合金的
❤支持老友❤
海大大，午安喲🎉
請問，我一台十幾年的PGO 前煞變成兩段式第一段輕壓，煞車會有反應，也能正常煞車，比鼓煞距離短。但用力一點，突然會跳到第二段，變成急煞車，有點恐怖。請問要修那個部位，南科附近要怎麼叫料，應該沒必要叫整個卡鉗總成吧？？
通常是插銷生鏽不會完全推回去，活塞要卡死除非很久沒換剎車油或是沒清過，有些比較佛機車行可能收你幾百元插銷除鏽清一下卡鉗，但是更多是跟你講壞掉直接換一顆省事。
@@cys070 好，我明天拆下來看看好不好清
@@cys070 謝謝你
液壓液壓油…
應該噴 brembo 紅才對
版大沒有順便教總泵的毛病和維修
海賊王第一步就做錯了！不是拆掉卡鉗油管螺絲，而是從避震器上拆下卡鉗！留煞車片，然後一直按壓煞車拉柄，讓油壓把活塞推出來，除非你的煞車系統沒有煞車油或是空氣過多，不然99%的活塞都可以利用這方法推出來！因為煞車不靈常常是一個作動正常一個卡卡，所以留煞車片擋住活塞不讓它脫離，正常那顆抵住煞車片後，壓力就全部轉移到卡卡那一顆，一直推到兩顆都抵在煞車片上這時候再把煞車片移開一片，只抵在活動正常的那個活塞，把卡卡那一顆先推出來，再把全部移開讓兩顆都推出來！基本上做到這一步，兩顆活塞都可以用手搖出來了！若是還搖不動就是用煞車片抵住正常那顆，把卡卡活塞先推出來！正常的用手搖出來要記得，過程中整個活塞都不可以先脫離，一旦脫離了，油壓就失效，只能用固定鉗暴力夾出來，或是把活塞清乾淨再裝回去，重新填油排空氣，然後再重來一次剩下1%的卡死活塞，也可用這方法把它推出到不動，然後噴潤滑劑在土封四週，稍微咬一下，再用工具逼回去，然後再用油壓推出來，這樣都可以克服那1%！假使這樣還不能推出來，去買一顆新品吧！副廠件也才400元而已，你的寶貴時間不用浪費在這裡！
1.
早安我的朋友願您日日順心
煞車油具有腐蝕性的,會咬漆及防鏽面,活動扳手記得不要放在漏油勺內喔。還有就更換完後記得用水沖洗一下前輪更換過的部份,即可將煞車油清除掉。
煞車油~~是水溶性的~~~ 用水洗就可以了~~~ 溢出的 用水沖一沖 就可以了~~~
純娛樂
是煞車油，不是液壓油，兩種特性完全不同，不要誤導觀眾！
強烈建議，可以的話買一小瓶煞車分泵潤滑劑，卡鉗插銷橡膠套內擠一點，這樣可以撐很久，日後保養煞車分泵也會用到
卡鉗我拆解過，也是那麼髒，應該說不髒，也不太會有問題，會需要處理的，應該都很髒了。
其實現在電動工具很好用，電動起子，板手能夠減輕很多負擔。
煞車片 碟盤咬合就是有磨損產生鐵粉 , 洗車的時候又不可能拆下來洗 日子久了就會繡蝕煞車總成
可以用針筒加煞車油返壓至總泵順便排空氣
卡鉗整個超音波清洗比較徹底
不容易
海大，很棒蝦子皮的小工具，可否提供連結？
shopee.tw/%E5%9B%9B%E8%89%B2-%E6%B2%B9%E5%B0%81%E8%B5%B7%E5%AD%90%E5%8B%BE-O%E5%9E%8B%E7%92%B0-%E5%B7%A5%E5%85%B7-%E9%87%9D%E4%BB%94-%E5%8D%A1%E9%89%97%E6%B2%B9%E5%B0%81-%E5%8F%AF%E6%8B%86%E5%8D%A1%E9%89%97%E6%B2%B9%E5%B0%81-%E6%B0%A3%E9%96%80%E6%B2%B9%E5%B0%81-%E7%B8%BD%E6%B3%B5%E7%B6%AD%E4%BF%AE%E5%8C%85-%E8%9E%BA%E7%B5%B2%E8%B5%B7%E5%AD%90-%E6%B0%A3%E9%96%80%E6%B2%B9%E5%B0%81%E9%89%A4-%E5%8F%AF%E6%8B%86%E5%86%B7%E5%AA%92%E7%AE%A1O%E7%92%B0-i.228374801.19385357718參考一下 非推薦喔
最近有要拆總泵跟卡鉗，剛好先看海賊王線上課程。
不專業亂亂玩感謝支持
卡鉗內部髒的原因就是沒有定期保養換煞車液會有油泥原廠鐵活塞生鏽卡死是很常見的情況需要經常性的清潔保養，好像有人在賣對應原廠卡鉗的鋁合金活塞(不便宜)，相對鐵材質不易膨脹跟摩擦係數較小卡死的機會較小，我自己改裝卡鉗鋁活塞還沒遇到卡死的情況(換改裝就是因為原廠卡死乾脆升級)裝油封跟活塞要抹橡膠油脂或是矽油膏手頭都沒有的話...可以抹一點煞車液(但不建議)，這樣能保持活塞進退的動作順暢。單油管的碟煞個人推薦用針筒從卡鉗洩氣螺絲倒灌至總泵，不用5分鐘就完成 省時省力不用壓拉桿壓得老半天
我最近整理自己的G6固定座完全鏽死不信邪搞了一兩個禮拜 鐵鎚膠錘都敲不出來 只好換一顆副廠的🤣
煞車卡鉗自己維修 ?? -太危險了吧- !-太危險了吧- !!-太危險了吧- !!!
頻道主說過他有汽修乙級
測試應該是沒問題的
卡鉗的活動銷跟活塞假如生鏽。都會使煞車皮磨損異常。住北部常下雨的區域。都常常拆下保養，賣場有出升級的鋁合金陽極活塞跟白鐵活動銷，升級過一勞永逸，若不愛保養，前後股煞其實最耐用
有幾個建議1拆六角固定鞘，宜卡鉗還在機車上時會較好拆2在10:40按活塞下去很輕鬆，最近幾天要注意會不會滲油3應使用"煞車卡鉗分泵潤滑劑"潤滑橡膠部分
俺也有一顆三陽RV 150前卡鉗 2活塞卡住拿不出來，，一直沒有丟棄因為是原廠的😂
卡座的滑動銷 裡面要上專用潤滑油 這樣橡皮才能用的久 作動也會比較順
本來就很髒有水氣有繡,請用剎車盤清潔劑狂噴,油封組件安裝請用不傷橡膠油封的油酯網拍很多
好厲害，但看不太懂制動原理😂油進去可以怎麼制動蠻好奇的
有考慮進個中型的超音波清洗機嗎?
萬能的海賊王，請附與我神奇的力量😂
直接換新比較快 不用修啦
讚喔
先讚再說
海賊王 我可找您修機車嗎~😁😁😁😁😁😁😁
不專業分享而已未提供商業服務喔
這組卡鉗狀態修復起來花費可能已經超過副廠新品、二手良品，印象中原廠卡鉗座插銷有塗抹黃油
沒玩過玩玩看...
有卡死前倫還動不了
10:13 太好笑了吧，就在旁邊地上😂
原廠？ 所謂原廠，都是跟廠商叫料裝配，通常是符合標準，最低價得標，煞車標準別要求太高，是能煞，但不銳利，準確。
，台灣做煞車系統，都只有固定那幾家，例：影片中 H+， 是公司位在桃園的亨通國際開發
小建議
油、土封裝回前用橡膠潤滑脂（協同、福士都有出）薄擦一層，增加跟活塞間作動潤滑與卡鉗本體凹槽也可以防鏽，滑動銷的部分也可以用同樣的油脂，塞一些在卡鉗對應的孔內常保潤滑，不然容易造成滑動不良後卡住或擴孔
影片看來 海大是有擦潤滑油的
封圈上有抹一點沒錯
絕對不能用黃油潤滑，一般黃油會讓橡皮膨脹
橡膠一般用矽油？
有正常換油的沒這麼髒，我分解開都用水洗吹乾，，原廠卡鉗上面有h+都是亨通做的3大廠都是用它的，影片中的卡鉗是原廠的，這鍾雙活塞的料我都買原廠光陽、山葉都通用(黑色卡鉗座例外)
蛤~這支卡鉗是原廠的啊
我不太清楚
個人一點淺見，當更換到太多零件翻修時，
建議直接買過一顆分泵，
滑動削建議用有矽陶瓷配方卡箝潤滑油，延長收縮套壽命，參考嘍😄
副廠一組滿便宜的，你真的很強
海賊王的工錢都可以買好幾顆了
真的是為了成就感而已~
我關注海賊王很久了，與海賊王年紀差不多，DIY的項目幾乎一樣，建議煞車軟管用緊迫鉗稍微含住就不會漏油了，海賊王去DIY一台超音波清洗機啦，這裡就好用！，買一台手動抽油機換煞車油和換汽車機油就方便許多！
直接換顆副廠卡鉗含剎車皮總成還比較划算，不過這是DIY頻道為了流量，拆解修復好玩就好。
卡鉗副廠最大的問題就是不精準，剛裝上去的時候沒有問題但過一兩個禮拜會亂叫，令人非常的不爽，找過好幾個修機車的師傅都無法克服這個問題最後一個1000多快的卡鉗，最後我總共花了快5000多塊，才找到一個可以的，前後總共換了三個卡鉗，原因就是機車太老了找不到正常零件⋯⋯有夠淒慘的⋯⋯
要上網拍找，有些卡鉗不同車要問也許可共用，像我20年老車就跟新車某幾款共用要查。
然後花一千多買，自己裝上去和換剎車油。
@@cys070 之前也在網路上找了一個，光找雜音的問題就又多花了兩千塊，最後證實他的東西是不行…總之就是太難了⋯⋯連賣的人自己都說沒有把握裝的人就更不用說了反正大家都在賭….
最高興看到海賊王王弄野狼🐺。這台化油器版野狼很棒喔👍
謝謝海賊大大的分享
大大的金句:多試幾次保證成功
要把這句當作家訓了!!
大大換了卡鉗~連碟盤也變新的了(人帥真好)
看來又有可看的了
我也看到了，碟盤是新的。哈哈
就活動插銷卡死，換新橡膠防塵套，要用橡膠黃油不然過段時間一樣橡膠變質又進水，插銷又生鏽。
改天把它塞滿好了🤣🤣🤣
換對向卡鉗，就不用煩惱活動銷的問題。
這種雙活塞的卡鉗我也翻修整理過兩次，活塞會生銹，用細砂紙磨一磨繼續用，來令片也自己換過，幾年前嫌整理麻煩，去買了副廠的新卡鉗，才550元，還付來令片，碟盤180元，呵呵。再後來買新車，舊車報廢。
DIY 是不錯，但是買料件，材料行不是車行叫貨賣的價錢比車行換到好價錢一樣，我有買過機車後座鐵架貨價，買的價格就是機車行裝到好的價格，後續機車我就不DIY 了
應該是你買貴了，不然就是機車行給你賣便宜了，大約十年前換個CDI，機車行收我1200元，CDI原廠料也才幾百。
@@wind201010 這個問題可能我遇到黑心材料行了,機車材料行的主客是機車行,我這種散客,宰1個也是宰,散客全宰對於機車材料行也沒有差,他的主要的客戶是機車行,這種店台灣多的去了,20幾年前我去合成的經銷商買個臉盆壁虎2支收100元,意思就是要就是這個價錢,愛買不買隨你,現在蝦皮去買1支13元
發現一個嚴重的問題，
就卡鉗的固定銷，
和橡膠接合處，
裡面要灌黃油喔。
不然吃水跑進去後，
水跑不出來會生鏽喔
真的...這要來補充一下
煞車油沒再換，煞車油有水氣後煞車油氧化變質
海賊王真的很幸運，卡鉗固定煞車片的內六角沒咬死
咬死的話，就沒有修的價值了
因為都沒換煞車油，
加上時間過久，
煞車油含水，
用久了生鏽卡死。
當然常用反而不卡，
但是不常用煞車油，
煞車油又含水，
就容易煞車卡死。
原來如此
感謝分享
這種玩爽的，料加工出來的效果不如買一顆副廠新的
煞車油沒定期換，水氣累積在最下側卡鉗中，很常看到活塞生銹
煞車卡鉗活塞其實不用換，用煞車油洗一洗再裝回去，煞車油有分3號和4號，不能加錯，號數煞車總泵上面有寫，DOT3或4
應該說不能混用，3號和4號都可以用。
@@wind201010 3號油加4號你就等著漏油
@@domoticLee-oo8uh 我的汽機車早就都換成4號了，好幾年了，一切正常。
真的好扯
跟新的一樣
不過這樣花時間
真的建議弄一顆二手的BREMBO保養
感覺更划算
雖然DIY無價,整體效益還是買一顆副廠卡鉗直接上會快很多!!
清過單二卡鉗的路過😁😁 逆向閥應該可以入手 更換油缸的油位視窗比較需要技巧🙄🙄
整顆本體可以洗手粉+水洗, 重點是用AIR吹乾,放大太陽下或熱風槍烤乾一下,主油缸也可分解拆下清洗, 蝦也有賣維修套件
最後確實是有用水洗風乾
正常啦，出廠後從來沒保養過😊
車行老闆也不會說多久要保養
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願您假日愉快
最近也自己維修，我那台機車是連油都看不到，都乾掉了。原廠都有賣活塞維修包，最難的是那個橡膠及滑動銷，原廠歸類在總成沒得買，只能自己慢慢找。以上是YAMAHA SV MAX老車。緩慢整理中，現在是完成前叉整新，接下來是輪框及油路及油箱。海賊王說得那個單向閥看來我也去買一個好了⋯⋯我只買針筒還沒到貨
同事騎YAMAHA SV MAX騎20年上周才報廢哈哈
祝您操作順利
剎車片只要煞的住不要嘰嘰叫都是好剎車
想問一下 是確認止逆閥 的 上面透明油管沒空間等於是沒空氣。 就可以鎖起來了嗎
用超音波清洗機整顆泡
活塞還能改鋁合金的
❤支持老友❤
海大大，午安喲🎉
請問，我一台十幾年的PGO 前煞變成兩段式
第一段輕壓，煞車會有反應，也能正常煞車，比鼓煞距離短。
但用力一點，突然會跳到第二段，變成急煞車，有點恐怖。
請問要修那個部位，南科附近要怎麼叫料，應該沒必要叫整個卡鉗總成吧？？
通常是插銷生鏽不會完全推回去，活塞要卡死除非很久沒換剎車油或是沒清過，有些比較佛機車行可能收你幾百元插銷除鏽清一下卡鉗，但是更多是跟你講壞掉直接換一顆省事。
@@cys070 好，我明天拆下來看看好不好清
@@cys070 謝謝你
液壓液壓油…
應該噴 brembo 紅才對
版大沒有順便教總泵的毛病和維修
海賊王第一步就做錯了！
不是拆掉卡鉗油管螺絲，而是從避震器上拆下卡鉗！
留煞車片，然後一直按壓煞車拉柄，讓油壓把活塞推出來，除非你的煞車系統沒有煞車油或是空氣過多，不然99%的活塞都可以利用這方法推出來！
因為煞車不靈常常是一個作動正常一個卡卡，所以留煞車片擋住活塞不讓它脫離，正常那顆抵住煞車片後，壓力就全部轉移到卡卡那一顆，一直推到兩顆都抵在煞車片上
這時候再把煞車片移開一片，只抵在活動正常的那個活塞，把卡卡那一顆先推出來，再把全部移開讓兩顆都推出來！
基本上做到這一步，兩顆活塞都可以用手搖出來了！若是還搖不動就是用煞車片抵住正常那顆，把卡卡活塞先推出來！正常的用手搖出來
要記得，過程中整個活塞都不可以先脫離，一旦脫離了，油壓就失效，只能用固定鉗暴力夾出來，或是把活塞清乾淨再裝回去，重新填油排空氣，然後再重來一次
剩下1%的卡死活塞，也可用這方法把它推出到不動，然後噴潤滑劑在土封四週，稍微咬一下，再用工具逼回去，然後再用油壓推出來，這樣都可以克服那1%！
假使這樣還不能推出來，去買一顆新品吧！副廠件也才400元而已，你的寶貴時間不用浪費在這裡！
1.
早安我的朋友
願您日日順心
煞車油具有腐蝕性的,會咬漆及防鏽面,活動扳手記得不要放在漏油勺內喔。還有就更換完後記得用水沖洗一下前輪更換過的部份,即可將煞車油清除掉。
煞車油~~是水溶性的~~~ 用水洗就可以了~~~ 溢出的 用水沖一沖 就可以了~~~
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是煞車油，不是液壓油，兩種特性完全不同，不要誤導觀眾！
強烈建議，可以的話買一小瓶煞車分泵潤滑劑，卡鉗插銷橡膠套內擠一點，這樣可以撐很久，日後保養煞車分泵也會用到
卡鉗我拆解過，也是那麼髒，應該說不髒，也不太會有問題，會需要處理的，應該都很髒了。
其實現在電動工具很好用，電動起子，板手能夠減輕很多負擔。
煞車片 碟盤咬合就是有磨損產生鐵粉 , 洗車的時候又不可能拆下來洗 日子久了就會繡蝕煞車總成
可以用針筒加煞車油返壓至總泵順便排空氣
卡鉗整個超音波清洗比較徹底
不容易
海大，很棒蝦子皮的小工具，可否提供連結？
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參考一下 非推薦喔
最近有要拆總泵跟卡鉗，剛好先看海賊王線上課程。
不專業亂亂玩
感謝支持
卡鉗內部髒的原因就是沒有定期保養換煞車液會有油泥
原廠鐵活塞生鏽卡死是很常見的情況需要經常性的清潔保養，好像有人在賣對應原廠卡鉗的鋁合金活塞(不便宜)，相對鐵材質不易膨脹跟摩擦係數較小卡死的機會較小，我自己改裝卡鉗鋁活塞還沒遇到卡死的情況(換改裝就是因為原廠卡死乾脆升級)
裝油封跟活塞要抹橡膠油脂或是矽油膏手頭都沒有的話...可以抹一點煞車液(但不建議)，這樣能保持活塞進退的動作順暢。
單油管的碟煞個人推薦用針筒從卡鉗洩氣螺絲倒灌至總泵，不用5分鐘就完成 省時省力不用壓拉桿壓得老半天
我最近整理自己的G6固定座完全鏽死
不信邪搞了一兩個禮拜 鐵鎚膠錘都敲不出來 只好換一顆副廠的🤣
煞車卡鉗自己維修 ??
-太危險了吧- !
-太危險了吧- !!
-太危險了吧- !!!
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測試應該是沒問題的
卡鉗的活動銷跟活塞假如生鏽。都會使煞車皮磨損異常。住北部常下雨的區域。都常常拆下保養，賣場有出升級的鋁合金陽極活塞跟白鐵活動銷，升級過一勞永逸，若不愛保養，前後股煞其實最耐用
有幾個建議
1拆六角固定鞘，宜卡鉗還在機車上時會較好拆
2在10:40按活塞下去很輕鬆，最近幾天要注意會不會滲油
3應使用"煞車卡鉗分泵潤滑劑"潤滑橡膠部分
俺也有一顆三陽RV 150前卡鉗 2活塞卡住拿不出來，，一直沒有丟棄因為是原廠的😂
卡座的滑動銷 裡面要上專用潤滑油 這樣橡皮才能用的久 作動也會比較順
本來就很髒有水氣有繡,請用剎車盤清潔劑狂噴,油封組件安裝請用不傷橡膠油封的油酯網拍很多
好厲害，但看不太懂制動原理😂
油進去可以怎麼制動蠻好奇的
有考慮進個中型的超音波清洗機嗎?
萬能的海賊王，請附與我神奇的力量😂
直接換新比較快 不用修啦
讚喔
先讚再說
海賊王 我可找您修機車嗎~😁😁😁😁😁😁😁
不專業分享而已
未提供商業服務喔
這組卡鉗狀態修復起來花費可能已經超過副廠新品、二手良品，印象中原廠卡鉗座插銷有塗抹黃油
沒玩過玩玩看...
有卡死前倫還動不了
10:13 太好笑了吧，就在旁邊地上😂