A sok hülyeségen kívül beszélek az itteni rendszámok rendszeréről,a nem létező határról. Szeretek erre felé vezetni,egyszerűen jó kiszabadulni az állandó nyüzsgésből. Érezd jól magad a videó alatt! Üdv:Attaboy
Én dolgoztam a Bratt-nek 8 hónapot. Én is lerohadtam, de más is. Ők a szokással ellentétben nem bérelnek, hanem vásárolnak és maguk javítanak de csak akkor, ha már megállt. Pótalkatrész nincs és megelőző karbantartás sem. Eddigi pályafutásom alatt náluk dolgoztam a legrosszabb állapotú kocsikkal. A felszerelés is hiányos és lelakott, ahogy a kocsik is. Az is lett a sztori vége, hogy egy nap körbe rozsdás, repedezett fékes autót adtak. Mondtam, hogy azzal nem dolgozok, ők próbáltak meggyőzni, hogy annak semmi baja és ha baleset van az amúgy is az ő felelősségük. Én nem kockáztattam, haza mentem, nem fizették ki azt a napot (ügynökséges voltam) és nem is mentem oda többet. Hárman viszik a bizniszt, az öreg, a tesója és a fia, mindenkinek új autója van, a kamionok meg életveszélyesek. Jelentettem is az esetet a DVSA-nek, de sajnos nem jött válasz, hogy mi lett velük.
Szia Benji! Nem is értem ezek az emberek ezt hogyan gondolják, hogy más bőrét viszik a vásárba, illetve miért “jó” az úton lerobbanni. Hirtelen nem ugrott be mire is gondolsz. 😊 A srác utánam állt meg egy 15 percre. Kettő alkalommal már köszörült mire egyáltalán feltűnt nekem, így gondoltam megörökítem a kifáradhatatlan próbálkozást. Vigyázz magadra és nyomjad a skóciai történeteket! Udv: Attaboy
@@attaboyscaniasor6forever Azt nem tudom hogy éri meg. Többször lett mondva (szerelők által), hogy a gyakran fogyó alkatrészekből legyen polcon és nincs. Inkább áll az autó pár napig. Akksival nekem volt gondom. Jeleztem, hogy kell új, 2-3 nap alatt jött meg, addig azt az instrukciót kaptam, hogy ne állítsam le. De ez is mennyire életszerű, amikor be kell menni az építkezésre, megkeresni a site managert, beszélni vele, stb, addig a kocsi kint áll az úton járó motorral. Tök gáz volt az egész. Váltóval is volt gond, többször nem indult az autó a bay-en, a sorompónál. De ismertek már minket a legtöbb helyen, csak a fejüket rázták. Volt aki az autópályán rohadt le, pont útépítésnél, blokkolva a forgalmat, stb.. Amúgy vagy 30 éve jelen vannak, szóval valahogy megy ez nekik, de súlyos tízezreket lehetne megmenteni odafigyeléssel, viszont ez nem a mi dolgunk. :) Amúgy a meló nem volt rossz, én szerettem. Az irodával sem volt gond. Amikor az én kocsim nem indult reggel, akkor szóltam a fiúnak, simán értem jött, pedig csak egy ügynökséges sofőr voltam. De azért mindennek van határa és a rozsdás fék volt az nálam. Kb ennyi volt a sztori, jó kis videók lettek ott. 🤣 Köszönöm és jó utat. :)
Én dolgoztam a Bratt-nek 8 hónapot. Én is lerohadtam, de más is. Ők a szokással ellentétben nem bérelnek, hanem vásárolnak és maguk javítanak de csak akkor, ha már megállt. Pótalkatrész nincs és megelőző karbantartás sem. Eddigi pályafutásom alatt náluk dolgoztam a legrosszabb állapotú kocsikkal. A felszerelés is hiányos és lelakott, ahogy a kocsik is. Az is lett a sztori vége, hogy egy nap körbe rozsdás, repedezett fékes autót adtak. Mondtam, hogy azzal nem dolgozok, ők próbáltak meggyőzni, hogy annak semmi baja és ha baleset van az amúgy is az ő felelősségük. Én nem kockáztattam, haza mentem, nem fizették ki azt a napot (ügynökséges voltam) és nem is mentem oda többet. Hárman viszik a bizniszt, az öreg, a tesója és a fia, mindenkinek új autója van, a kamionok meg életveszélyesek. Jelentettem is az esetet a DVSA-nek, de sajnos nem jött válasz, hogy mi lett velük.
Szia Benji! Nem is értem ezek az emberek ezt hogyan gondolják, hogy más bőrét viszik a vásárba, illetve miért “jó” az úton lerobbanni. Hirtelen nem ugrott be mire is gondolsz. 😊 A srác utánam állt meg egy 15 percre. Kettő alkalommal már köszörült mire egyáltalán feltűnt nekem, így gondoltam megörökítem a kifáradhatatlan próbálkozást. Vigyázz magadra és nyomjad a skóciai történeteket!
Udv: Attaboy
@@attaboyscaniasor6forever Azt nem tudom hogy éri meg. Többször lett mondva (szerelők által), hogy a gyakran fogyó alkatrészekből legyen polcon és nincs. Inkább áll az autó pár napig. Akksival nekem volt gondom. Jeleztem, hogy kell új, 2-3 nap alatt jött meg, addig azt az instrukciót kaptam, hogy ne állítsam le. De ez is mennyire életszerű, amikor be kell menni az építkezésre, megkeresni a site managert, beszélni vele, stb, addig a kocsi kint áll az úton járó motorral. Tök gáz volt az egész. Váltóval is volt gond, többször nem indult az autó a bay-en, a sorompónál. De ismertek már minket a legtöbb helyen, csak a fejüket rázták. Volt aki az autópályán rohadt le, pont útépítésnél, blokkolva a forgalmat, stb.. Amúgy vagy 30 éve jelen vannak, szóval valahogy megy ez nekik, de súlyos tízezreket lehetne megmenteni odafigyeléssel, viszont ez nem a mi dolgunk. :) Amúgy a meló nem volt rossz, én szerettem. Az irodával sem volt gond. Amikor az én kocsim nem indult reggel, akkor szóltam a fiúnak, simán értem jött, pedig csak egy ügynökséges sofőr voltam. De azért mindennek van határa és a rozsdás fék volt az nálam. Kb ennyi volt a sztori, jó kis videók lettek ott. 🤣
Köszönöm és jó utat. :)
15:26 én emlékeztetőt hagyok a tahon úgy hogy kihúzok egy picit a szalagból és ráírok. 😎
Ma is tanultam valamit. Köszönöm!
Igy tovább
Köszönöm,Ádám! Nemsokára érkezik a második rész.