Loco, me puse a ver todos tus vídeos y recién termino de verlos! Son una locura las cosas que le hiciste, la verdad que es perfecto todo! Te felicito por el auto que tenés y por el laburo que haces, porque es perfecto! Me gustaría seguir viendo nuevas modificaciones, ya que por lo que ví en muchos autos stance, tienen muchas cosas hechas! Mucha suerte y felicitaciones! :D
Excelentes tus vídeos Martín. Si bien tu fuerte es la Tig te moves muy bien en todas las áreas. Pero por sobre todo es la dedicación y honestidad de tus vídeos, además de tu sensillez y modestia, lo que te hace un grande. Te felicito, tengo 60 años y 40 años trabajando en el área mecánica de grandes motores. Un abrazo!
Podrias hacer un video dando consejos para empezar en el 1/4 de milla y contar mas o menos como la movida en el galvez? Quizas para la proxima vez que vallas.
Que ternura. Hablabas despacito como con timidez, mucha falta de dicción. Es increíble lo que creció tu canal y lo qie avanzaste vos. Un ejemplo a seguir.
Te arriesgas a hacer cosas sin saber el resultado pero intentas igual, más allá de la cagadas que cualquiera se puede mandar. Saludos Martín te felicito :)
que capó.. esto me es muy instructivo ya que estoy estudiando para técnico en automotor y estaba buscando un canal parecido a este. gracias loco, toda la suerte del mundo para tu proyecto del auto
Hola Martín Saludos desde Ecuador, no entendí por qué dividiste el resultado de 5,145m / 20. ese valor de 20 no se de dónde lo sacas. Muy amable por tu pronta respuesta.
aplausos hermano nada más que eso increíble como está andando el gol, conté el 0 a 100 y hizo aprox 8 segundos, original hace 11.5 12 ósea q estás haciendo muy bien las cosas, con repro tenés unos 12 cv más y ahí misil, te quiero felicitar por tu laburo es realmente exelente, una duda q me quedo es que pareciera q se mueve mucho la adm al prender y acelerar el auto, vos mismo lo dijiste cuando la chica prendió, no puede afectar en algo esa constante palanca q genera? como aflojarte la tapa o algo? por ahí podrías improvisar algún soporte o refuerzo para q no se mueva , una simole recomendación, saludos de Mendoza celtita 1.4 con chip jajaja
Alan Gonzalez de una sabes q tenés razón me había olvidado de eso , por ese motivo entonces debe ser q se mueve, no había pensado , igual yo creo q cuanto menos movimiento tengan las partes del motor mejor , vería igualmente de hcer un soporte, igual Tincho es el q sabe acá así q lo dejo a su criterio jaja saludos
vengo del 2020, quiero que sepas que tiuenes seguidores en toda america latina tu canal tiene exito. Dale duro a ese motor en el futuro tendra otro mas grande. jajajaj que grande eres martin saludos desde Puerto Rico.
Que grande Martin !!!!! Quedo excelente ! ... A mi me parece buena la idea de la manguera y asi poder tunearla. Espero el video del oil catch can que estoy por hacer uno !!! Saludos desde Venezuela !
Solo me faltaria instalarlo, el tema es que el filtro me quedo en el lugar del oil catch can, ahora tambien tengo que hacer otra admision directa jajaja
Una pregunta, tengo un Honda CIvic 2008, y tengo la admisión de serie, ya que instalar un filtro cónico sin hacerle una caja aislante me parecía poco adecuado ya que aspiraría aire caliente. El caso es que probando a arrancar el coche sin el filtro puesto y con la caja de admisión abierta el coche no se mantenía encendido, el ralentí ni existía. Por que?? El vídeo es genial, incluso me sorprende ver como calculas medidas con fórmulas para un proyecto tan casero. Felicidades, eres todo un artista
ehh no tenia algun sensor desconectado, un MAF, mass air flowmeter. Algunos autos lo traen en la cañeria de admision despues de la caja del filtro original. No se me ocurre otra cosa, talez alguien mas pueda opinar y ayudarte.
Revoc soa tambien puedes ponerle un filtro deportivo de sustitucion, los ke son de las mismas dimensiones kel de serie, asi puedes aprovechar la caja de serie y ademas no tendràs problemas en la itv
Eres un crack te veo desde españa y te manejas genial con los caños curvados y las soldaduras tig. Te queda todo genial. Enhorabuena por tu canal y tu golf
Martín, antes de nada darte la enhorabuena por tu trabajo, eres un gran soldador. Sobre los colectores de admisión, siempre he visto que en el lado opuesto a la mariposa, el diseño siempre es de tipo embudo, para acelerar el aire al cilindro mas alejado, fijate en los colectores para preparar coches sin turbo sin llegar a mariposas independientes, siempre son así.
no es necesario, ahora le vas a sacar mucha mas ventaje si lo haces y le decis a la computadora que tiene mayor flujo de aire para hacer una combustion optima.
cualquier cosa está de más los comentarios que te ponen lo dicen todo, un genio la verdad segui asi y esta orgulloso de lo que haces, probandolo así no vas a notar cambios casi como dijiste vas a ver los frutos cuando le hagas el chip, ahí vas a ver los frutos del laburo, abrazo
Martín.. Te está quedando buenísimo el auto... por que no le pones sonido? Jaja jaja te armas tu caja acústica con una potencia y un sub woofer.. va no se si te gusta, lo podrías hacer..
hermano que excelente video me lo vacile completo, me acabo de suscribir a tu canal este es el primer video que veo y se que es viejo y no se cual video vino despues de este pero pregunto, porteaste la camara? me gustaria ver ese video
proximas mejoras un turbo y una suspension y ruedas monster truck para pasar los posos sin dejar medio auto jaja, regla de oro si el auto prende y no explota nada despues de tocarle algo ya es mision mas que cumplida
martincito querido la verdad que te felicito por varias cosas 1) por crear vos mismo las partes que vas modificando 2) por hacer los.videos super dinamicos sin importar la duracion 3) pq caes agradable y simpatico....la.posta de las mods la vas a tener en pista si baja o no los tiempos ese es el verdadero banco se pruebas...un abrazo y segui asi te mereces cada suscriptor nuevo! yo se bien el laburo que te lleva editar todo esto...
Muchas gracias loco!!! en serio valoro mucho estos comentarios, sobre todo viniendo de alguien que entiende todo lo que lleva detras hacer el video. Te mando un saludo enorme y a ver si nos vemos en algun evento! PD: sabes que onda los jueves con las pruebas libres?? se cancelaron?
como andas tincho tengo una consultit.. en el minuto 7,23 cuando haces la regla de tres decis que el arbol de levas tarda 0,012s en dar una vuelta pero creo que no es asi lo que tarda 0,012s es el cigueñal.. y el cigueñal para que el arbol de levas de una vuelta completa tiene que rotar 2 veces, asi se produce el ciclo 4 tiempos.. por lo cual el arbol de levas no tarda 0,012s en dar una vuelta sino 0,024s.. puede ser o me estoy equivocando? si me respondes me haces un gran favor porque me estoy armando uno y tengo esa duda
yo tambien me detuve en esa parte. si no estoy equivocado (sino tendria que seguir estudiando otra cosa jajaaj) 0.012s tarda el cigüeñal en dar 2 vueltas ( a 5000 RPM). por lo tanto el árbol de levas tarda 0.006s. la regla de 3 seria 720º --- 0.012s. 470º --- X = 0.007s en cuanto a los grados creo que tambien esta equivocado ya que 720º se divide en 4. osea 180º abierta la valvula y 540º cerrada entonces 720º --- 0.012s 540º --- X = 0.009s
A 5000rpm (revoluciones por minuto) el cigueñal dara una vuelta en 1vuelta*60segundos/5000vueltas=0.012seg. ahora el ciclo de cuatro tiempos se traduce en dos vueltas completas del cigueñal, osea 720° de rotacion para un ciclo. si nuestro arbol de levas tiene una apertura de 250° en ese ciclo de 4t, quiere decir que 720°-250°=470°, la valvula de admision va a estar cerrada por 470°. Esto lo podemos traducir en tiempo, si el motor a 5000rpm hace una vuelta=360° en 0.012s, entonces si el motor tarda 0.012s en dar una vuelta, 470°*0.012/360°=0.0156666s va a estar la valvula de admision cerrada. Nosotros lo que necesitamos calculaar es la distancia que va a recorrer el gas de admision, aire, en ese tiempo, asi vemos cual deberia ser la longitud de nuestros caños para que cuando vuelva a abrir la valvula de admision todos los gases esten entrando con la mayor velocidad posible.
Excelente video Martín, te comparto este tip, el acero inoxidable se corta con un equipo especial de Plasma, queda excelente el acabado del corte y para hacer los orificios del múltiple puedes hacer un barreno con una broca de 1/4" y abres el agujero con una punta fresa de tungsteno, ayuda tener un equipo llamado rectificador por la posición y el agarre que permite. Me encantó tu video, yo tambien tengo un Golcito. Que sigan los videos brother. Un abrazo desde México.
nada que envidiarle a un lamborghini al acelerar.. las revoluciones y velocidad a full !! ajajajaja .. proxim .. video tutorial de como pasar bien los cambios y correr como #martin jajajaj saludos !!
jajaja se me fue la mano con los cambios los tire a 6500, eso note que cambio el auto, llego a las 6500 cosa que antes se cortaba un toque al llegar a las 6200.
Saludos de chile compa, primero felicitaciones por el proyecto , eh visto todos tus videos , estan buenisimos,y tu haces todo lo que eh tenido en mente de lo que le eh querido hacer a mi auto , de a poquito iremos metiendo mano, jaja , pero bueno excelente , ademas de ser entrete tus videos son motivadores de verdad! que gusto saber que hay otras personas con la misma pasion de uno,saludos hermanos fierreros!
esaaaa sabelo cada vez somos mas los locos!! espero te sirvan para aprender los videos y te ahorren una molestia cuando te decidas a hacerlo vos, igual sabe que va a haber errores y de ellos se aprende.
Loco sos un genio te felicito con todo lo que le vas haciendo al golcito, un vinilo fume oscuro atrás o guiños fijos quedaría lindo, para mi gusto no sé para tu gusto, pero te felicito y suerte con lo próximo que le hagas al auto. Saludos desde Córdoba 👋
Che Martín, vos que carrera estudiaste? Y alta maña te das man, ojalá algún día se me prenda la lamparita como a vos jajaja, seguí asi que dentro de poco te armas un 1.6 T Nos vemos!
Muy buen video loco. La verdad te felicito. Hay un par de puntos a tener en cuenta igual para hilar fino en el tema admisiones. Ejemplo, te conviene que los primarios entren dentro del plenum y no a filo, y que esten mandrilados con cierta curva hacia diferentes lugares, de forma tal que tomen aire del flujo turbulento y no del laminar. Por otro lado el final del plenum es recomendable terminarlo de menor diametro (en chanfle, curva con casquete en 3" (por ejemplo)). De esta forma te garantizas que todos los primarios chupen la misma cantidad de aire (en teoria). Sacando de lado eso hiciste un gran trabajo. Realmente te felicito. Estoy diseñando un multiple pero para un fiat que estoy armando turbo. Nuevamente felicitaciones. Me subscribo. Un abrazo
Sos crack Martin. Te felicito por la calidad con la que haces tus videos y por como va quedando el gol. Espero cruzarte en esos eventos. Un abrazo y seguí así.
loco sos un capo , la verdad te la re buscas para hacer las cosas y le pones mucho empeño ! segui asi que tenes buen futuro , muy buenos videos . saludos desde rio negro
genioo!!! miro tus videos siempre y algo que siempre resaltas aunque no lo digas es que con tiempo, dedicacion, voluntad y huevos siempre se puede! segui asi!
muy buen laburo martin!!! cuando puedas consegui las caños a 45 y sacale esas mangueritas. fijate que para no renegar con las mechas copa. podes usar fresas de metal para minitorno y las usas con el taladro de mano. te va a simplificar mucho los trabajos y comen material bastante bien.
muy bueno el vídeo, te la re ingenias, el sensor q sacaste del múltiple es el q sensa la riqueza del aire para q la computadora del auto sepa si tienen q inyectar más o menos nafta. Seguí ahí genio
Martin valla como te lo curras! Aunque el tema de adaptar el plenum a los caños con manguitos de silicona... seguro que se te ocurre algun otro diseño mejor y solucionas eso jeje. Lo que si opino es que la idea de mover la bateria al maletero y crear una caja de filtro para que aspire aire frio es muy buena.. ahí si tendrás una ganancia significativa! Eres un artista! Saludos desde España!
felicitaciones!!! al margen del resultado que puede ser bueno o no tan bueno, nadie nace sabiendo, lo importante es que te animaste y le pusiste ganas. excelente lo tuyo . no dejes de estudiar y de hacer. repito FELICITACIONES!!!
Que tal Martin Gallego... primero muchas gracias por crear un canal con este contenido en verdad eres de mucha ayuda para personas que estamos desarrollando nuestros proyectos..... segundo saludos desde Ecuador :) ...... Una consulta yo llevo desarrollando un KIA STYLUS con un múltiple de admisión como el tuyo pero tengo el problema que el aire caliente del motor ingresa por el filtro dándome menor combustión por la falta de oxigeno ..... que me recomendarías
muy zarpado como va quedando, por lo poco que entiendo y e escuchado te conviene sacar de ahí la admicion o hacerle un defector, algunos la ponen por abajo para tomar aire fresco.¿ la mariposa no la vas a modificar antes de el mapeo o es mas bardo que beneficio?
mis respetos para ti amigo yo le e metido mano a los autos pero jamás e echó algo tan loco me gustó la manera en que hiciste tu múltiple de admisión felicidades amigo eres muy bueno en esto
la verdad que te admiro, muy buenos proyectos y gracias a vos en estos días voy a estar comprando una tig lusqtoff st 200, creo que para aprender va a andar bien y espero algún día soldar como vos.. genio
Felicitaciones hermano por lo que haces y muchos éxitos en todo , tienes una genialidad muy grande sigue así con esa ideas y empeño suerte. Saludos desde ecuador.
ESCPECTACULAR!!! cuando veo las notificaciones de tus videos me come la mania por ver que cosa nueva vas a estar haciendo, siempre con empeño y buena onda jajaj un abrazo, segui para adelante con el canal y la buena onda!!!
loko un saludo desde montevideo che muy buen trabajo y los fierros dan trabajo pero como gustan cuando logras lo que queres ...arriba y a seguir armando !!!! salu2 muy bueno!!!
Viendo que en tu pais no hay tanta normativa para modificar el coche no se como no lo haces turbo, eso si que te daria mas potencia. Un saludo
jajaja lo se, el tema es la $$ y que me quedaria sin auto unos dias. Ya va a llegar el turbo con este auto o con otro.
increíble que vicesat sigue a Martin dos grandes !!!
los dos unos grandes
vicesat... en españa joden con miles de leyes...
y llegó
Loco, me puse a ver todos tus vídeos y recién termino de verlos! Son una locura las cosas que le hiciste, la verdad que es perfecto todo! Te felicito por el auto que tenés y por el laburo que haces, porque es perfecto! Me gustaría seguir viendo nuevas modificaciones, ya que por lo que ví en muchos autos stance, tienen muchas cosas hechas! Mucha suerte y felicitaciones! :D
muchas gracias, yo siempre tengo ideas nuevas para hacerle y ustedes me dicen muchas mas, cualquier consejo soy todo oidos. Saludos
aprendi mejor matematica aca que en el colegio desde e minutol 6:00 AJJAJAJA sos 1 capo man
jajaja muchas gracias, no hay como aprender haciendo algo que te gusta!
Excelentes tus vídeos Martín. Si bien tu fuerte es la Tig te moves muy bien en todas las áreas. Pero por sobre todo es la dedicación y honestidad de tus vídeos, además de tu sensillez y modestia, lo que te hace un grande. Te felicito, tengo 60 años y 40 años trabajando en el área mecánica de grandes motores. Un abrazo!
Podrias hacer un video dando consejos para empezar en el 1/4 de milla y contar mas o menos como la movida en el galvez? Quizas para la proxima vez que vallas.
Que ternura. Hablabas despacito como con timidez, mucha falta de dicción. Es increíble lo que creció tu canal y lo qie avanzaste vos. Un ejemplo a seguir.
Te arriesgas a hacer cosas sin saber el resultado pero intentas igual, más allá de la cagadas que cualquiera se puede mandar. Saludos Martín te felicito :)
que capó.. esto me es muy instructivo ya que estoy estudiando para técnico en automotor y estaba buscando un canal parecido a este. gracias loco, toda la suerte del mundo para tu proyecto del auto
Hola Martín Saludos desde Ecuador, no entendí por qué dividiste el resultado de 5,145m / 20. ese valor de 20 no se de dónde lo sacas. Muy amable por tu pronta respuesta.
y que decir que de este video comenzo mi pasion por los fierros gracias martin desde ese dia que sigo cada video tuyo...
Y yo desenpastando las bujías del auto de mi viejo lpm....... Te felicito Martín.
jaja por algo se empieza locura, saludos
Con lija ? O como?
la verdad chabon sos un genio no hay mas que decir admirable cada laburo que hiciste te felicito👏👏
aplausos hermano nada más que eso increíble como está andando el gol, conté el 0 a 100 y hizo aprox 8 segundos, original hace 11.5 12 ósea q estás haciendo muy bien las cosas, con repro tenés unos 12 cv más y ahí misil, te quiero felicitar por tu laburo es realmente exelente, una duda q me quedo es que pareciera q se mueve mucho la adm al prender y acelerar el auto, vos mismo lo dijiste cuando la chica prendió, no puede afectar en algo esa constante palanca q genera? como aflojarte la tapa o algo? por ahí podrías improvisar algún soporte o refuerzo para q no se mueva , una simole recomendación, saludos de Mendoza celtita 1.4 con chip jajaja
Dudo que la vibración le haga algo, sobre todo porque tiene la manguera y es flexible
Alan Gonzalez de una sabes q tenés razón me había olvidado de eso , por ese motivo entonces debe ser q se mueve, no había pensado , igual yo creo q cuanto menos movimiento tengan las partes del motor mejor , vería igualmente de hcer un soporte, igual Tincho es el q sabe acá así q lo dejo a su criterio jaja saludos
Me encata lo que haces por que todo lo fabricas vos.genio !!
Que maña que te das para todo! jajaja. Ya quiero ver como queda con la repro! Abrazo y segui asi maestro
vengo del 2020, quiero que sepas que tiuenes seguidores en toda america latina tu canal tiene exito. Dale duro a ese motor en el futuro tendra otro mas grande. jajajaj que grande eres martin saludos desde Puerto Rico.
Campeón te hago una consulta, estudiaste o sos muy buen autodidacta, tenes muy buenas habilidades Técnicas y se te ve muy joven! Muy bueno el canal
idolo! sos un genio! esas ganas, esa paciencia que le pones a los proyectos! exelente! un abrazo desde uruguay
Que grande Martin !!!!! Quedo excelente ! ... A mi me parece buena la idea de la manguera y asi poder tunearla. Espero el video del oil catch can que estoy por hacer uno !!! Saludos desde Venezuela !
Solo me faltaria instalarlo, el tema es que el filtro me quedo en el lugar del oil catch can, ahora tambien tengo que hacer otra admision directa jajaja
un lujo ver tus videos martin. una vestialidad lo que sabes. segui a si q vas por un muy buen camino.
estaria bueno que expliques para que sirve cada modificacion en el auto , si lo hace mas rapido le da mas potencia etc , saludos
Martin...te admiro mucho lo q haces...gracias x enseñarnos mucho...un abrazo de un seguidor suyo
eres un genio de la chapa !! like
por cierto, podrias complementar este upgrade subiendo un par de decimas la presion del combustible.. saludos!
que lindo color tomaron los colectores de escape. esta quedando muy bueno
Una pregunta, tengo un Honda CIvic 2008, y tengo la admisión de serie, ya que instalar un filtro cónico sin hacerle una caja aislante me parecía poco adecuado ya que aspiraría aire caliente.
El caso es que probando a arrancar el coche sin el filtro puesto y con la caja de admisión abierta el coche no se mantenía encendido, el ralentí ni existía.
Por que??
El vídeo es genial, incluso me sorprende ver como calculas medidas con fórmulas para un proyecto tan casero. Felicidades, eres todo un artista
ehh no tenia algun sensor desconectado, un MAF, mass air flowmeter. Algunos autos lo traen en la cañeria de admision despues de la caja del filtro original. No se me ocurre otra cosa, talez alguien mas pueda opinar y ayudarte.
Si pongo el filtro y cierro la caja de esta funciona sin problemas.. El sensor Maf del que hablais es el caudalímetro?
Ok gracias, dudo que mi lector ODB2 me de esa lectura pero probaré por si acaso
Revoc soa tambien puedes ponerle un filtro deportivo de sustitucion, los ke son de las mismas dimensiones kel de serie, asi puedes aprovechar la caja de serie y ademas no tendràs problemas en la itv
Si, llevo un K&N de sustitución, me decanté por este al no ver claro lo del cónico.
Eres un crack te veo desde españa y te manejas genial con los caños curvados y las soldaduras tig. Te queda todo genial. Enhorabuena por tu canal y tu golf
estaría bueno un vídeo contando tu vida, o al menos que estudiaste o como aprendiste todo esto, saludos.
buenaaaa... re fanaticoooooooo
Genio loco , terribles laburos ! compartimos una gran pasión.
we que recuerdos volver a ver el vídeo y verlo cuando estaban estándar y aspirado
Que laburo martín!!, me encanta la disposición que tenes para hacer las cosas, un grande..
Martin instalale un turbo!!!! Seria re loco, like para que lo lea y lo haga
no le conviene por que un motor que de fabrica no lo traiga puede ser que no lo soporte
el sr20det no trae turbo de fabrica y lo soporta muuuuy bien xD
Antonio el sr20 viene turbo original... y aguanta hasta 1 bar std de uso diario...
Martín, antes de nada darte la enhorabuena por tu trabajo, eres un gran soldador. Sobre los colectores de admisión, siempre he visto que en el lado opuesto a la mariposa, el diseño siempre es de tipo embudo, para acelerar el aire al cilindro mas alejado, fijate en los colectores para preparar coches sin turbo sin llegar a mariposas independientes, siempre son así.
sisi lo vi, pero ya se me complicaba mucho la fabricacion, el proximo sera mejor. Gracias por el consejo, saludos
te vi ayer por el walmart de bancalary pasaste por hay y hace banda de ruido el caño de escape jajaj 😂😂 esta muy bueno igual
jajajaja se escucha de lejos ehh?
Martín eres un maquina tío, desde aquí España Barcelona, tienes un fan, me gusta mucho lo que haces, sigue así tio me entretienen muchísimo tus vídeos
Buen video. Pregunta. Cuando pones la admision directa necesitas reprogramar? Saludos
agus no necesitas reprogramar
no es necesario, ahora le vas a sacar mucha mas ventaje si lo haces y le decis a la computadora que tiene mayor flujo de aire para hacer una combustion optima.
Martin Gallego , por cierto, de que material estas haciendo la admisión?, y que tienes un vw golf no?
Hacete el video de reprogramar. Saludos
Gracias, tiene un gol trend 1.6. Saludos
cualquier cosa está de más los comentarios que te ponen lo dicen todo, un genio la verdad segui asi y esta orgulloso de lo que haces, probandolo así no vas a notar cambios casi como dijiste vas a ver los frutos cuando le hagas el chip, ahí vas a ver los frutos del laburo, abrazo
Martín.. Te está quedando buenísimo el auto...
por que no le pones sonido? Jaja jaja te armas tu caja acústica con una potencia y un sub woofer.. va no se si te gusta, lo podrías hacer..
hermano que excelente video me lo vacile completo, me acabo de suscribir a tu canal este es el primer video que veo y se que es viejo y no se cual video vino despues de este pero pregunto, porteaste la camara? me gustaria ver ese video
"UUUUUYYY DURIIISIIMOOO" jajajajajaja
bien haiii , estaba esperando un vídeo . gracias. no lo vi todavía pero ya tenés tu 👍 MG.. CAPOO
Y yo me creía un crack por cambiarle el aceite ahre
Lucas Zalazar jajaja y yo por parchar una rueda😂
jajaja bueno ahi hiciste algo que yo nunca hice, los dos!
vengo del futuro martin y ya lo hiciste
tomii raffo ajaajajaja
Increíble,mucha pasion,felicitaciones genio mucha locura Ajajaj saludos
proximas mejoras un turbo y una suspension y ruedas monster truck para pasar los posos sin dejar medio auto jaja, regla de oro si el auto prende y no explota nada despues de tocarle algo ya es mision mas que cumplida
martincito querido la verdad que te felicito por varias cosas 1) por crear vos mismo las partes que vas modificando 2) por hacer los.videos super dinamicos sin importar la duracion 3) pq caes agradable y simpatico....la.posta de las mods la vas a tener en pista si baja o no los tiempos ese es el verdadero banco se pruebas...un abrazo y segui asi te mereces cada suscriptor nuevo! yo se bien el laburo que te lleva editar todo esto...
Muchas gracias loco!!! en serio valoro mucho estos comentarios, sobre todo viniendo de alguien que entiende todo lo que lleva detras hacer el video. Te mando un saludo enorme y a ver si nos vemos en algun evento!
PD: sabes que onda los jueves con las pruebas libres?? se cancelaron?
Como va Martin! comunmente hay salvo que cancelen en el momento! la posta siempre la tenes en esta pagina cuatrocientosdos.com! un abrazo enorme
como andas tincho tengo una consultit.. en el minuto 7,23 cuando haces la regla de tres decis que el arbol de levas tarda 0,012s en dar una vuelta pero creo que no es asi lo que tarda 0,012s es el cigueñal.. y el cigueñal para que el arbol de levas de una vuelta completa tiene que rotar 2 veces, asi se produce el ciclo 4 tiempos.. por lo cual el arbol de levas no tarda 0,012s en dar una vuelta sino 0,024s.. puede ser o me estoy equivocando? si me respondes me haces un gran favor porque me estoy armando uno y tengo esa duda
yo tambien me detuve en esa parte. si no estoy equivocado (sino tendria que seguir estudiando otra cosa jajaaj) 0.012s tarda el cigüeñal en dar 2 vueltas ( a 5000 RPM). por lo tanto el árbol de levas tarda 0.006s. la regla de 3 seria 720º --- 0.012s.
470º --- X = 0.007s
en cuanto a los grados creo que tambien esta equivocado ya que 720º se divide en 4. osea 180º abierta la valvula y 540º cerrada
entonces 720º --- 0.012s
540º --- X = 0.009s
A 5000rpm (revoluciones por minuto) el cigueñal dara una vuelta en 1vuelta*60segundos/5000vueltas=0.012seg. ahora el ciclo de cuatro tiempos se traduce en dos vueltas completas del cigueñal, osea 720° de rotacion para un ciclo. si nuestro arbol de levas tiene una apertura de 250° en ese ciclo de 4t, quiere decir que 720°-250°=470°, la valvula de admision va a estar cerrada por 470°. Esto lo podemos traducir en tiempo, si el motor a 5000rpm hace una vuelta=360° en 0.012s, entonces si el motor tarda 0.012s en dar una vuelta, 470°*0.012/360°=0.0156666s va a estar la valvula de admision cerrada. Nosotros lo que necesitamos calculaar es la distancia que va a recorrer el gas de admision, aire, en ese tiempo, asi vemos cual deberia ser la longitud de nuestros caños para que cuando vuelva a abrir la valvula de admision todos los gases esten entrando con la mayor velocidad posible.
Martin Gallego sigo sin entender como calculaste el tiempo q tarda el aire desde la mariposa asta la camara
Excelente video Martín, te comparto este tip, el acero inoxidable se corta con un equipo especial de Plasma, queda excelente el acabado del corte y para hacer los orificios del múltiple puedes hacer un barreno con una broca de 1/4" y abres el agujero con una punta fresa de tungsteno, ayuda tener un equipo llamado rectificador por la posición y el agarre que permite. Me encantó tu video, yo tambien tengo un Golcito. Que sigan los videos brother. Un abrazo desde México.
nada que envidiarle a un lamborghini al acelerar.. las revoluciones y velocidad a full !! ajajajaja .. proxim .. video tutorial de como pasar bien los cambios y correr como #martin jajajaj saludos !!
jajaja se me fue la mano con los cambios los tire a 6500, eso note que cambio el auto, llego a las 6500 cosa que antes se cortaba un toque al llegar a las 6200.
Saludos de chile compa, primero felicitaciones por el proyecto , eh visto todos tus videos , estan buenisimos,y tu haces todo lo que eh tenido en mente de lo que le eh querido hacer a mi auto , de a poquito iremos metiendo mano, jaja , pero bueno excelente , ademas de ser entrete tus videos son motivadores de verdad! que gusto saber que hay otras personas con la misma pasion de uno,saludos hermanos fierreros!
esaaaa sabelo cada vez somos mas los locos!! espero te sirvan para aprender los videos y te ahorren una molestia cuando te decidas a hacerlo vos, igual sabe que va a haber errores y de ellos se aprende.
deberias montarle un turbo!
jajajaja cuando termine de armarlo aspirado, ya arranque el chanchito para juntar $$
Martin Gallego bueno tincho, ahorrate para un turbo vas a ver como sale volando el golsito
Loco sos un genio te felicito con todo lo que le vas haciendo al golcito, un vinilo fume oscuro atrás o guiños fijos quedaría lindo, para mi gusto no sé para tu gusto, pero te felicito y suerte con lo próximo que le hagas al auto. Saludos desde Córdoba 👋
Che Martín, vos que carrera estudiaste? Y alta maña te das man, ojalá algún día se me prenda la lamparita como a vos jajaja, seguí asi que dentro de poco te armas un 1.6 T Nos vemos!
Muy buen video loco. La verdad te felicito. Hay un par de puntos a tener en cuenta igual para hilar fino en el tema admisiones. Ejemplo, te conviene que los primarios entren dentro del plenum y no a filo, y que esten mandrilados con cierta curva hacia diferentes lugares, de forma tal que tomen aire del flujo turbulento y no del laminar.
Por otro lado el final del plenum es recomendable terminarlo de menor diametro (en chanfle, curva con casquete en 3" (por ejemplo)). De esta forma te garantizas que todos los primarios chupen la misma cantidad de aire (en teoria).
Sacando de lado eso hiciste un gran trabajo.
Realmente te felicito. Estoy diseñando un multiple pero para un fiat que estoy armando turbo.
Nuevamente felicitaciones. Me subscribo.
Un abrazo
Martin el 8 de diciembre esta el Big Engine Day en el Galvez, lo organizan los de The Racer's Edge vas a ir?
tiene que ir.
capo, sabes cuanto esta la entrada?? pq me perdi la de the racers edge y supongo que sale lo mismo
OL-VI-DA-TE ahi voy a estar jajaj gracias por avisar, espero verlos ahi!
waaaaaaaaaaaa eres el amoooo en estoo... muuuy bien rifado... saludos desde SONORA MEXICO...
hazle la repro yaaaaaaaaaaaaa vas a flipar con todoblo que le hiciste
El consumidor se queja en un atmosférico poco se va notar la repro.....
Sergio Ekken senota porque se adelanta la exposion de chispa y si le añades todas las modificaciones que ya le ha hecho lo va a notar ya veras
El consumidor se queja reee3eeeeeeeee nitro i turbooooooooooooo
El consumidor se queja reee3eeeeeeeee nitro i turbooooooooooooo
Sos crack Martin. Te felicito por la calidad con la que haces tus videos y por como va quedando el gol. Espero cruzarte en esos eventos. Un abrazo y seguí así.
loco sos un capo , la verdad te la re buscas para hacer las cosas y le pones mucho empeño ! segui asi que tenes buen futuro , muy buenos videos . saludos desde rio negro
genioo!!! miro tus videos siempre y algo que siempre resaltas aunque no lo digas es que con tiempo, dedicacion, voluntad y huevos siempre se puede! segui asi!
muy buen laburo martin!!! cuando puedas consegui las caños a 45 y sacale esas mangueritas. fijate que para no renegar con las mechas copa. podes usar fresas de metal para minitorno y las usas con el taladro de mano. te va a simplificar mucho los trabajos y comen material bastante bien.
terrible video! que lindo ver cómo avanza tu proyecto, y todo bien prolijo, felicitaciones!
muy bueno el vídeo, te la re ingenias, el sensor q sacaste del múltiple es el q sensa la riqueza del aire para q la computadora del auto sepa si tienen q inyectar más o menos nafta. Seguí ahí genio
Martin valla como te lo curras! Aunque el tema de adaptar el plenum a los caños con manguitos de silicona... seguro que se te ocurre algun otro diseño mejor y solucionas eso jeje. Lo que si opino es que la idea de mover la bateria al maletero y crear una caja de filtro para que aspire aire frio es muy buena.. ahí si tendrás una ganancia significativa! Eres un artista! Saludos desde España!
me tuviste hasta el final mirando el vídeo , me gusta esa pasión loco , te felicito , te veo desde mar del plata
felicitaciones!!! al margen del resultado que puede ser bueno o no tan bueno, nadie nace sabiendo, lo importante es que te animaste y le pusiste ganas. excelente lo tuyo . no dejes de estudiar y de hacer. repito FELICITACIONES!!!
te felicito Martín por lo que haces te sobra inteligencia y coraje..
Olé que gran artista, sos lo más, Saludos desde Madrid!!!
Hola amigo! La verdad q yo veo todos tus trabajos y t quiero felicitar por q trabajas muy bien y todos tus proyectos están muy buenos! Saludos!
Excelente amigo te quedo de lujo ! me gusta ese taller jeje saludos desde Vzla.
Que tal Martin Gallego... primero muchas gracias por crear un canal con este contenido en verdad eres de mucha ayuda para personas que estamos desarrollando nuestros proyectos..... segundo saludos desde Ecuador :) ...... Una consulta yo llevo desarrollando un KIA STYLUS con un múltiple de admisión como el tuyo pero tengo el problema que el aire caliente del motor ingresa por el filtro dándome menor combustión por la falta de oxigeno ..... que me recomendarías
felicidades con tu nuevo proyecto, espero que haya resultado todo bien y como esperabas, crack.
amigo que locura !!! me asombra de verdad todo lo que puede llegar a lograr uno cuando se lo propone !! excelente video saludos desde Mexico !!
que buena onda.. como sabe el loco.. te felicito!! me acorde de Gran Turismo 5 .ps3 . cuando compraba las mejoras jaja.. capo.
muy zarpado como va quedando, por lo poco que entiendo y e escuchado te conviene sacar de ahí la admicion o hacerle un defector, algunos la ponen por abajo para tomar aire fresco.¿ la mariposa no la vas a modificar antes de el mapeo o es mas bardo que beneficio?
grande loco fana tuyo ya, éxitos y seguí así.
muy buen detallados tus videos martin, exitos con ese proyecto que tiene muy buen color ya!! saludos
Pedazo de proyecto, te está quedando el coche guapísimo! Sigue así!!
que bueno que te esta quedando!!! te recontra felicito!!!
Cada vez me gustan mas tu videos,saludos desde españa y sigue asi ;
mis respetos para ti amigo yo le e metido mano a los autos pero jamás e echó algo tan loco me gustó la manera en que hiciste tu múltiple de admisión felicidades amigo eres muy bueno en esto
Esta muy cábrones tus videos, ya vi todos en una noche jajaj ¡En serio!, saludos desde Acayucan, Veracruz -México
disfruto cada segundo de tus videos, te admiro loco
Me encanta como te la ingenias para hacer las cosas y lo prolijo que queda, sos crack Martín seguí asi!!
ere una máquina tío cada vez que veo tus vídeo me quedo flipando algún di que yo valla hace algo a mi coche te lo llevaría sigue así máquina
que bueno que está quedando la bestiaaa , ya lo quiero ver con un turbo jaja , buen video Martín seguí así suerteee
Sos un genio, tus videos no tienen descripcion alguna. Te felicito, segui asi. Saludos!
que pasada te kedo super chulo sigue asi me encanta tus videos
un genio martin. sos el unico creo qie le hace cosas solo a su auto. esta muy bueno. ;) (y)
la verdad que te admiro, muy buenos proyectos y gracias a vos en estos días voy a estar comprando una tig lusqtoff st 200, creo que para aprender va a andar bien y espero algún día soldar como vos.. genio
sos un genio Martín!! Ojalá sigas subiendo vídeos !!! es admirable tu laburo Y lo específico que sos!
Felicitaciones hermano por lo que haces y muchos éxitos en todo , tienes una genialidad muy grande sigue así con esa ideas y empeño suerte.
Saludos desde ecuador.
Muchas gracias! saludos
muy buenas tus ideas mi amigo SALUDOS desde xalapa, veracruz, MEXICO
Pero mira lo que es eso papá!!! Grande tinchoooo
ooooo ya va mas rapido el carro buen trabajo men 👍
La verdad es sorprendente, como vas mejorándote cada dia, tratándote de superarte, se nota que te gusta y lo haces muy bien, seguí así genio!!
geniooooo..... me estas contagiando en cualquier momento desarmo el auto... jjajajaja
jajajaja despues no me eches la culpa ehh, mira que cuando te pica el bichito no volves mas
ESCPECTACULAR!!! cuando veo las notificaciones de tus videos me come la mania por ver que cosa nueva vas a estar haciendo, siempre con empeño y buena onda jajaj un abrazo, segui para adelante con el canal y la buena onda!!!
sos un capoo!!! seguí así copadisimos tus vídeos espero esa reprooo ! abrazo desde corrientes capital.
Hola martin me gusto mucho el canal es muy creativo a partir de hoy soy fiel suscriptor saludos desde colombia.
La verdad un capo. increíble laburo.
loko un saludo desde montevideo che muy buen trabajo y los fierros dan trabajo pero como gustan cuando logras lo que queres ...arriba y a seguir armando !!!! salu2 muy bueno!!!