eski bir makine mühendisi olarak elektrikli araçların bu denli yüksek güçte ve sayıda üretilmesine karşıyım.. çevre etkisi maliyet de doğru hesap yapılmıyor gibi.. akünün dünyamıza ve çevreye verebileceği zararlar netleşmedi.. ayrıca şu durumda en ideali toyotonun yaptığı olan hibrit araçlar.. ve güçte abartmaya kesinlikle gidilmemeli..esas zarar burada... insanlar üç kuruşluk zevk ve kapris uğruna dünyaya zarar veriyorlar...
Aynen üstad.. birileri bunu anlamıyor ? Hatta Toyota’nın su teknolojisi formülünden ! Teslanın da Enj iletim teknoloji çalıştığından kimsenin haberleri yok ikisi de hatta bunlara keton teknolojisi desen bakakalırlar ! Su suyun devir daimi ve moleküler seviyedeki çalışmalar tesla nın Enj iletim teknolojisi ile Ying yang gibi birebir bağlı ayrılmaz bir bütün .. biri tümevarım tekniğini ! Diğeri tümden gelim tekniğini kullanıyor ! Yani .. işte öyle.. hipotezler teoriler sistemler kanunlar işliyor .. biz beyinin Enj sini kullanacağız !! 👆🤨.. onlar neyi kullanırsa kullansın.. bu Enj ile kimse baş edemez .. 😂👋
@@bulentdursun1966 lityum baterilerin vere bileceyi zarardan hic haberin yok galiba. Dogaya atilan 1 litre benzinle siradan bir kalem pilin vurdu zarar arasinda cok buyuk fark var.
@@bulentdursun1966Pillerin içerisinde olan civa ile kurşun petrolden daha zararlı üstelik lityum piller bomba gibi patlıyor yandığı zaman da su ile sönmüyor civa ile aynı ortamda bulunmak demek zehirli gaz salınımından ölüm demek kurşun zaten başlı başına sağlığa zararlı kısacası petrol biter ise insanlık başka alternatif bulamaz sadece yakıt olarak bakma petrolden üretilen 100den fazla ürün var plastik bazı camlar vs vs
Lityuma ulaşım sınırlı ise Tesla veya başka firmalar ne diye elektrikli otomobillere geçiş yapıyor? Hibritli araçlarda istediğini bulamayın Toyota,teslayı ve benzerlerinin prestijini düşürmeyi mi hedefliyor. Menzili 20-30 km olan hibrit ne işe yarar ? Elektrikli olup menzili 200-300 km olanda aynı şekil bu menziller ile bir yere varılmaz. İlerleyen zamanlarda menzili 1000 hatta 2000 km olursa batarya ömrü 5 yıl değil 10 -20 olursa şarj süreside en aza düşürüldümü bakın o zaman piyasa neler oluyor?....
Toyota lityuma ulaşmanın riskini gördüğü için tam olarak elektrikli araçlar pazarına bağımlı kalmak istemiyor. Ama gideceği yol çok zor. Sadece hibridde kalacak gibi. Lityuma kolay ulaşabilen ülkeler elektrik araçlarda büyür ve pazaravegemen olur.
@@ismailakviranl9174 Çin, Rusya ve Batı arasında bir tür dünya savaşı başlamış görünüyor. Japonya ile Çin karşı saflarda; dolayısı ile Toyota gibi küresel bir şirket Lityum kaynaklarının çoğuna hakim Çin ve Rusya’ya bağımlı olacak bir yatırıma girmekten kaçınır.
İçten yanmalı motorlar evet verimsiz fakat elektrikli araçlardaki sıkıntılar daha çok mesela imha etmek bataryayı söktüler değiştirdiler onca para demek bu tamam ödediniz diyelim taktılar yaşında çıkan ne olacak onun içinde para ödeyeceksiniz ayrıca araç arızaları çok fena mağliyetli çözümleri var bir kart 100 bin tl bataryayı söylemiyorum ayrıca kaç sene garanti verilecek
Kesinlikle Toyota nın izlediği hidrojen motorlu araçlar,kalıcı,güvenli ,nerdeyse masrafsız ve doğaya olumsuz etkisi neredeyse hiç olmayan,son derece iyi ve uzun vadeli nihai kalıcı bir çözüm.elektrikli çözüm sadece görünürde uzun vadeli bir çözüm olmadığı bu teknik bir şekilde manipülasyon larla sanki çözüm imiş gibi ?dayatılsa bile kalicı olamayacak.toyotanın önçülük ettiği çözüm,en iyi ve doğru çözüm.her konuda,mali,güvenirlilik,süreklilik ve doğaya dostluk ile.
Gelecekte iki tür otomobil olacak. 1-Elektrikli otomobiller tek hızlı 15-dk. da şarj ile 1000-2000 hız batarya teknoliji geliştirilip ayrıca otomobilin üzerlerine şarj panelleri bulunan otomobiller yapılınca otomobil güneşin altına park halinde ikende otomobil şarj sistemleri olur ise cazip olur. 2-su ile çalışan yani hidrojen teknolojili otomobiller yapıldığında eski otomibiller çöp olacağını düşünmekteyim.Bu hidrojen teknolojisi daha da ilerlediğinde nükleer elektrikli santralları da tek tek kapatılacağını düşünmekteyim.
Fiyatları ne olacak peki? Tüm elektrikli araç üreticileri zarar ediyor. Satışlar çakıldı. Hem çok pahalı hemde ikinci eli yok, bataryalar zamanla sarj tutamamaya başlıyor. AvrupadaTesla bile işçi çıkarmaya başladı, vw keza öyle. Bu hali ile elektriklinin geleceği yok..
Adı üzerinde Toyota bir içten yanmalı motor şirketi. Tesla bu motoru ortadan kaldırıyor. Toyota büyük yatırım yaptıkları motorlardan vaz geçemiyor. Hidrojen yakıtlı araç üretimine geçmekte bu nedenle geç kalmış görünüyor.
Gelecegin en temiz Enerjisi Hidrojen Olacaktir. Ama Malzeme biliminin de daha cok gelismesi lazim. Yüksek basinca dayanikli hafif ve ucuz malzemeler üretilmelidir ki o zaman Hidrojenli araclar yayginlassin. Harika da olur...Selamlar
2024 yilinda en cok satilan modellere baksak 1ci ve 4cu yerde toyotanin modellerinin oldugunu teslaninsa ilk 5e girememesine bakarsak kimin irelide oldugunu gore biliriz.
elektrikli araç, çevreci falan diyorlar ama, asıl sorun pil üretim prosesinin çevreci olmadığını biliyorum. Ayrıca hep sormuşumdur, biz çocukken bisikletimizde dinamo vardı tekerlek döndükçe bisikletteki ışık yanardı. Neden otomobiller seyir halindeyken tekerlekler bir bisiklet gibi pili şarj etmesin. pili dolduracak kadar hızlı şarj imkanı sunmasa da en azından klima çalıştırsın birkaç öğeyi çalıştırsın. veya seyir halindeyken rüzgardan niye yararlanılmasın? pervane döndürerek elektrik üretsin. sonuncusu da , ister seyir halinde ister park halinde, otomobil üstünde, kaportada, bagaj kapağnda neden güneş panelleri olmasın? ki bence bunlar denenmiştir...hatta üretimler yapılmıştır. kapitalist sistemde zamanla piyasaya sürülecektir.
Sadece araba üreterek firmalar yaşayamaz kısır bir döngüye girip yok olurlar ne yani arabayı ürettin sonra bakımı yok yılda 1 gelip kontrol edeceksin plazalar kalmaz sistem çöker çoğu kişinin umrunda değildir fakat bir sistem çökerse diğerlerini tetikler
Hibrit nedir ki ne ozelligi var benzinli aracla ayni mitorla 1 op 15 km gidersin hibritte 18 gidersin buna deymez . Misal bir 2000 cc lik benzinli motor la normalde 1 op 12 km yol gidersin. Ayni aracla hibrit olursa 1 op 14 km yol gidersin Buna deymez
Hidrojen, tahrip gücü çok yüksek olan yanıcı ve patlayıcı bir gazdır. Hidrojen bombası yapıldıktan ve ilk denemesinden hemen sonra dünyada yasaklandı. Otomobillerde, depolamadan motorda anında kullanarak bu tehlike bertaraf edilmez ise çarpışan araçlar bulunduğu şehri havaya uçurur.
1. Icten yanmali motorlar hic bir zaman elektrikli motorlar kadar verimli olamaz, yanma sirasinda enerjinin buyuk birkismi isi enerjisi olarak kaybolmakta, sogutmak icin cok daha fazla caba sarfedilmektedir. 2. Elektrik motoru yapmak her zaman icten yanmali motor yapmaya gore cok cok kolay. Icten yanmali motorun bozulma olasiligi cok daha yuksek. Ev lerdeki batarya ve sarj sorunu tam olarak cozuldugunde icten yanmali motorun sansi yok.
Peki lityum pillerin yanma ve söndürememe sorununu nasıl cozebilieceksiniz ve lityum sınırlı bu hızla devam ederse kısa sürede sonu gelecek Toyota bu konuda daha akıllıca yatırım yapıyor
Toyota çok zengin ve teknolojik açıdan en önde olan firmalardan birisi olmasına rağmen bunu doğru olarak kullanmadığını hatta kullanmak istemediğini düşünüyorum.Eğer gücünü doğru kullanmış olsa ilk tam elektrikli otomobili de Tesla ve Çin’li üreticilerden önce seri olarak üretime geçmez miydi? Eğer Tesla ve Çin’li üreticiler olmasaydı Toyota elektrikli otomobillere geçmek yerine 30-40 yıl da hibrit otomobiller ile yoluna devam eder kasasını doldurmaya bakardı.” 0:24 Hem trend belirlemeyi başaramayacaksın hem de trendlere uymayı kabul etmeyeceksin!” Öyle bir dünya yok Toyota.Sana iyi okey dönmeler.
Toyota dünyanın en büyük en zengin otomobil üreticisi. Ne rezilliği ? Ben avrupada yaşıyorum burada ilk çıktığı dönem gibi değil elektrikli araçlar, millet tekrar içten yanmalı araçlara döndü.
@@turkcugenc8906 toyotanın 1 numara olduğu doğruda yanlış ata oynadığından sonunu gördüğüde doğru olayları koklayabilene. birde elektrikliden tekrar içten yanmalıya dönen 50 yaşını geçmiş eski kafalılardır. 50 yaşın altında elektrikliyi kullanıp tekrar içten yanmalıya dönende anca teknoloji özürlülerdir. evinden şarj edebilen ve 800v mimari elektrikli yerine içten yanmalı tercih edenin vay haline.
@@turkcugenc8906o yüzden mi byd ortak oldu .? Çinlilerden teknoloji ister duruma geldi en çok pazar payı Çin’dey di şuan bitmek üzere Çin şatışalrına bak toyatanın yok denecek kadar azaldı . Telefon markası Nokia vardı.telefonda 1 numaraydı şimdi nerde ? Toyatanın sonunda öle olmaz inşallah
toyota çok büyük risk alıyor. hibrit araçlarıda sırf göstermelik 15-20 km menzilli bu adamlar hibriti ilk 20-25 yıl önce başlattılar ama bir adım yol gidemediler max30 km menzil yakaladırlar bir pil teknolojisi gelişir şarj süreleri düşer menzil uzadımı toyota nalları diker piyasada belgeselleri dönmeye başlar dev nasıl battı diye nokia dan beter olur onlarda digital ekrana yürümez diyorlardı
Hiçbir şey söylemeden elektrikli otımobilleri kötülemeye çalışan berbat bir paylaşım. Aynı lafı evirip çeviren sadece varsayımlar üzerine ve dakika dolsun diye yapılmış.
Hikaye anlatma. Toyota tr den kaç para fonlandın. Sen onu söyle. Gelecek elektrikli lerde. Yılda 4 milyon üretiliyor elektrikliler ve 2030 da 15 milyon yıllık üretime gelecek.
Avrupada satışlar çakıldı. Haberin yok herhalde. Vw, tesla elektrik üretimini azalttı, işçi çıkarıyor. Fisker iflas etti, Mercedes bile elektrikliden zarar ettiğini açıkladı. 2035 te yürürlüğe girecek içten yanmalı otomobil yasağının ertelenmesini istiyorlar. Batarya ömrü çok kısa,, araçlar çok pahalı. Gelecek elektrikte değil, hidrojende de değil, başka bir yakıt kaynağı bulunacak.
Turk salagin soyledigi ne kadarda otomobil firmalari birbirine satassada dogrudurust elektrikli otomobil yapmiyorlar bir elektirik motoru miline 50 cm disli disc etrafina 2 cmlik 8 adet elektirik ureten dinamo altarnator bir 5 kmlik batarya elektrik ureten dinamolar otomobin tukettigi elektirikten yuzde 5 fazla ekektrik uretirse kendi elektirigini kendi ureten otomobil mumkun😊basit bir kendi ekektirigini kendi ureten otomobil motoru otomobil modeli😊
Aynı toyota haberlerini her hafta çevirip çevirip veriyorsunuz sanırım. Başlıkla içeriğin alakası yok.
hidrojenle bu iş biter. Toyota Petrol kartelini bu hidrojen motoruyla delmeye çalışıyor. İnşallah başarılı olurlar.
eski bir makine mühendisi olarak elektrikli araçların bu denli yüksek güçte ve sayıda üretilmesine karşıyım.. çevre etkisi maliyet de doğru hesap yapılmıyor gibi.. akünün dünyamıza ve çevreye verebileceği zararlar netleşmedi.. ayrıca şu durumda en ideali toyotonun yaptığı olan hibrit araçlar.. ve güçte abartmaya kesinlikle gidilmemeli..esas zarar burada... insanlar üç kuruşluk zevk ve kapris uğruna dünyaya zarar veriyorlar...
Aynen üstad.. birileri bunu anlamıyor ? Hatta Toyota’nın su teknolojisi formülünden ! Teslanın da Enj iletim teknoloji çalıştığından kimsenin haberleri yok ikisi de hatta bunlara keton teknolojisi desen bakakalırlar ! Su suyun devir daimi ve moleküler seviyedeki çalışmalar tesla nın Enj iletim teknolojisi ile Ying yang gibi birebir bağlı ayrılmaz bir bütün ..
biri tümevarım tekniğini ! Diğeri tümden gelim tekniğini kullanıyor ! Yani .. işte öyle.. hipotezler teoriler sistemler kanunlar işliyor .. biz beyinin Enj sini kullanacağız !! 👆🤨.. onlar neyi kullanırsa kullansın.. bu Enj ile kimse baş edemez .. 😂👋
Hiç bir şey petrol kadar dünyaya zarar vermiyor muhendis bey.
@@bulentdursun1966 lityum baterilerin vere bileceyi zarardan hic haberin yok galiba. Dogaya atilan 1 litre benzinle siradan bir kalem pilin vurdu zarar arasinda cok buyuk fark var.
@@bulentdursun1966Pillerin içerisinde olan civa ile kurşun petrolden daha zararlı üstelik lityum piller bomba gibi patlıyor yandığı zaman da su ile sönmüyor civa ile aynı ortamda bulunmak demek zehirli gaz salınımından ölüm demek kurşun zaten başlı başına sağlığa zararlı kısacası petrol biter ise insanlık başka alternatif bulamaz sadece yakıt olarak bakma petrolden üretilen 100den fazla ürün var plastik bazı camlar vs vs
Lityuma ulaşım sınırlı ise Tesla veya başka firmalar ne diye elektrikli otomobillere geçiş yapıyor? Hibritli araçlarda istediğini bulamayın Toyota,teslayı ve benzerlerinin prestijini düşürmeyi mi hedefliyor.
Menzili 20-30 km olan hibrit ne işe yarar ? Elektrikli olup menzili 200-300 km olanda aynı şekil bu menziller ile bir yere varılmaz. İlerleyen zamanlarda menzili 1000 hatta 2000 km olursa batarya ömrü 5 yıl değil 10 -20 olursa şarj süreside en aza düşürüldümü bakın o zaman piyasa neler oluyor?....
Hidrojen teknolojisi tabiki Otomotiv sektörü de farklılıklar yaratabilir ama hala bazı güvenlik riskleri taşıyor
Toyota lityuma ulaşmanın riskini gördüğü için tam olarak elektrikli araçlar pazarına bağımlı kalmak istemiyor. Ama gideceği yol çok zor. Sadece hibridde kalacak gibi.
Lityuma kolay ulaşabilen ülkeler elektrik araçlarda büyür ve pazaravegemen olur.
@@ismailakviranl9174 Çin, Rusya ve Batı arasında bir tür dünya savaşı başlamış görünüyor. Japonya ile Çin karşı saflarda; dolayısı ile Toyota gibi küresel bir şirket Lityum kaynaklarının çoğuna hakim Çin ve Rusya’ya bağımlı olacak bir yatırıma girmekten kaçınır.
Zamana ihtiyaç var. Lityumlu akülerin varılacak teknolujisinin ne olacağı önemli. Hidrojenli araçların gelişimi önenli
İçten yanmalı motorlar evet verimsiz fakat elektrikli araçlardaki sıkıntılar daha çok mesela imha etmek bataryayı söktüler değiştirdiler onca para demek bu tamam ödediniz diyelim taktılar yaşında çıkan ne olacak onun içinde para ödeyeceksiniz ayrıca araç arızaları çok fena mağliyetli çözümleri var bir kart 100 bin tl bataryayı söylemiyorum ayrıca kaç sene garanti verilecek
Kesinlikle Toyota nın izlediği hidrojen motorlu araçlar,kalıcı,güvenli ,nerdeyse masrafsız ve doğaya olumsuz etkisi neredeyse hiç olmayan,son derece iyi ve uzun vadeli nihai kalıcı bir çözüm.elektrikli çözüm sadece görünürde uzun vadeli bir çözüm olmadığı bu teknik bir şekilde manipülasyon larla sanki çözüm imiş gibi ?dayatılsa bile kalicı olamayacak.toyotanın önçülük ettiği çözüm,en iyi ve doğru çözüm.her konuda,mali,güvenirlilik,süreklilik ve doğaya dostluk ile.
Gelecekte iki tür otomobil olacak. 1-Elektrikli otomobiller tek hızlı 15-dk. da şarj ile 1000-2000 hız batarya teknoliji geliştirilip ayrıca otomobilin üzerlerine şarj panelleri bulunan otomobiller yapılınca otomobil güneşin altına park halinde ikende otomobil şarj sistemleri olur ise cazip olur. 2-su ile çalışan yani hidrojen teknolojili otomobiller yapıldığında eski otomibiller çöp olacağını düşünmekteyim.Bu hidrojen teknolojisi daha da ilerlediğinde nükleer elektrikli santralları da tek tek kapatılacağını düşünmekteyim.
Fiyatları ne olacak peki? Tüm elektrikli araç üreticileri zarar ediyor. Satışlar çakıldı. Hem çok pahalı hemde ikinci eli yok, bataryalar zamanla sarj tutamamaya başlıyor. AvrupadaTesla bile işçi çıkarmaya başladı, vw keza öyle. Bu hali ile elektriklinin geleceği yok..
Dizele donecek yine millet
Aynı fikirdeyim. Hem performans hem maliyet süper
Ya şu vidyoların sonuna saçma sinir bozucu müzik eklemeyi bırak artık. Hep aynı şeyi dinlemek zorundamıyız? Bize resmen haksızlık yapıyorsunuz.
Adı üzerinde Toyota bir içten yanmalı motor şirketi. Tesla bu motoru ortadan kaldırıyor. Toyota büyük yatırım yaptıkları motorlardan vaz geçemiyor. Hidrojen yakıtlı araç üretimine geçmekte bu nedenle geç kalmış görünüyor.
Gelecegin en temiz Enerjisi Hidrojen Olacaktir. Ama Malzeme biliminin de daha cok gelismesi lazim. Yüksek basinca dayanikli hafif ve ucuz malzemeler üretilmelidir ki o zaman Hidrojenli araclar yayginlassin. Harika da olur...Selamlar
2024 yilinda en cok satilan modellere baksak 1ci ve 4cu yerde toyotanin modellerinin oldugunu teslaninsa ilk 5e girememesine bakarsak kimin irelide oldugunu gore biliriz.
Video 1.4 dizel mi kardeşim?
Toyata kazanır. Çünkü bataryalar patlıyor araçlar yanıyor. Kışın menzil sıkıntısı oluyor. Şarj süresi çok uzun. Hidrojenli araçlar tutar.
elektrikli araç, çevreci falan diyorlar ama, asıl sorun pil üretim prosesinin çevreci olmadığını biliyorum. Ayrıca hep sormuşumdur, biz çocukken bisikletimizde dinamo vardı tekerlek döndükçe bisikletteki ışık yanardı. Neden otomobiller seyir halindeyken tekerlekler bir bisiklet gibi pili şarj etmesin. pili dolduracak kadar hızlı şarj imkanı sunmasa da en azından klima çalıştırsın birkaç öğeyi çalıştırsın. veya seyir halindeyken rüzgardan niye yararlanılmasın? pervane döndürerek elektrik üretsin. sonuncusu da , ister seyir halinde ister park halinde, otomobil üstünde, kaportada, bagaj kapağnda neden güneş panelleri olmasın? ki bence bunlar denenmiştir...hatta üretimler yapılmıştır. kapitalist sistemde zamanla piyasaya sürülecektir.
Hocam hybrit teknolojisi bu dediğiniz zaten kullanılıyor
Sadece araba üreterek firmalar yaşayamaz kısır bir döngüye girip yok olurlar ne yani arabayı ürettin sonra bakımı yok yılda 1 gelip kontrol edeceksin plazalar kalmaz sistem çöker çoğu kişinin umrunda değildir fakat bir sistem çökerse diğerlerini tetikler
Yakında elektik motoruna veda deyip eşek resmi falan koymaya başlarsanız şaşmayacağım
Hibrit nedir ki ne ozelligi var benzinli aracla ayni mitorla 1 op 15 km gidersin hibritte 18 gidersin buna deymez . Misal bir 2000 cc lik benzinli motor la normalde
1 op 12 km yol gidersin. Ayni aracla hibrit olursa 1 op 14 km yol gidersin
Buna deymez
rekabet edebilir... yok edemez.... düşünmem lazım
Hidrojen, tahrip gücü çok yüksek olan yanıcı ve patlayıcı bir gazdır. Hidrojen bombası yapıldıktan ve ilk denemesinden hemen sonra dünyada yasaklandı. Otomobillerde, depolamadan motorda anında kullanarak bu tehlike bertaraf edilmez ise çarpışan araçlar bulunduğu şehri havaya uçurur.
Kardeş hicbirsey bilmiyorsun, uyduruyorsun
1. Icten yanmali motorlar hic bir zaman elektrikli motorlar kadar verimli olamaz, yanma sirasinda enerjinin buyuk birkismi isi enerjisi olarak kaybolmakta, sogutmak icin cok daha fazla caba sarfedilmektedir.
2. Elektrik motoru yapmak her zaman icten yanmali motor yapmaya gore cok cok kolay. Icten yanmali motorun bozulma olasiligi cok daha yuksek.
Ev lerdeki batarya ve sarj sorunu tam olarak cozuldugunde icten yanmali motorun sansi yok.
Elektriği hangi enerji ile üretiliyor hiç düşündünüz mü hiç? Elektrik ve pil üretimindeki enerji verimliliğini peki?
Peki lityum pillerin yanma ve söndürememe sorununu nasıl cozebilieceksiniz ve lityum sınırlı bu hızla devam ederse kısa sürede sonu gelecek Toyota bu konuda daha akıllıca yatırım yapıyor
Toyota çok zengin ve teknolojik açıdan en önde olan firmalardan birisi olmasına rağmen bunu doğru olarak kullanmadığını hatta kullanmak istemediğini düşünüyorum.Eğer gücünü doğru kullanmış olsa ilk tam elektrikli otomobili de Tesla ve Çin’li üreticilerden önce seri olarak üretime geçmez miydi? Eğer Tesla ve Çin’li üreticiler olmasaydı Toyota elektrikli otomobillere geçmek yerine 30-40 yıl da hibrit otomobiller ile yoluna devam eder kasasını doldurmaya bakardı.” 0:24 Hem trend belirlemeyi başaramayacaksın hem de trendlere uymayı kabul etmeyeceksin!” Öyle bir dünya yok Toyota.Sana iyi okey dönmeler.
Abi artik eskisi gibi klip çekmiyorsunuz
bir firma kendisini nasıl rezil eder onun örneği
Toyota dünyanın en büyük en zengin otomobil üreticisi.
Ne rezilliği ?
Ben avrupada yaşıyorum burada ilk çıktığı dönem gibi değil elektrikli araçlar,
millet tekrar içten yanmalı araçlara döndü.
@@turkcugenc8906 toyotanın 1 numara olduğu doğruda yanlış ata oynadığından sonunu gördüğüde doğru olayları koklayabilene. birde elektrikliden tekrar içten yanmalıya dönen 50 yaşını geçmiş eski kafalılardır. 50 yaşın altında elektrikliyi kullanıp tekrar içten yanmalıya dönende anca teknoloji özürlülerdir. evinden şarj edebilen ve 800v mimari elektrikli yerine içten yanmalı tercih edenin vay haline.
@@turkcugenc8906o yüzden mi byd ortak oldu .? Çinlilerden teknoloji ister duruma geldi en çok pazar payı Çin’dey di şuan bitmek üzere Çin şatışalrına bak toyatanın yok denecek kadar azaldı . Telefon markası Nokia vardı.telefonda 1 numaraydı şimdi nerde ? Toyatanın sonunda öle olmaz inşallah
Tesla bir balon dostum,japon grubu geleceğin göz bebeği buna emin ol
toyota çok büyük risk alıyor. hibrit araçlarıda sırf göstermelik 15-20 km menzilli bu adamlar hibriti ilk 20-25 yıl önce başlattılar ama bir adım yol gidemediler max30 km menzil yakaladırlar bir pil teknolojisi gelişir şarj süreleri düşer menzil uzadımı toyota nalları diker piyasada belgeselleri dönmeye başlar dev nasıl battı diye nokia dan beter olur onlarda digital ekrana yürümez diyorlardı
Toyota nokia, panasonic olma yolunda hizla ilerliyor.
Toyota daha profesyonel
😂😂😂😂 her hafta sıkılmadınız mı?
Cinliler ikinizin hakkindan gelecek yakinda
Toyota galiba batacak.
Ne cabuk elveda e Motor yenidir bu bir yalan sayilmazmi
Boş yapmış... En son rezilliklerinin hesabını daha vermediler..
Hiçbir şey söylemeden elektrikli otımobilleri kötülemeye çalışan berbat bir paylaşım. Aynı lafı evirip çeviren sadece varsayımlar üzerine ve dakika dolsun diye yapılmış.
Bu video sayesinde sizi takipten çıkıyorum hatta kanalı önerme seçeneğine tıklıyorum.
Toyota , Nokia gibi batacak 👎
Hem trend oluşturamıyor hem de trendlere uymamakta ısrar ediyor.Ben kısaca ‘Toyota okeye dönüyor !’diyorum 🤣🤣🤣
🎉
Toyota ve vosvos kendini rezil etti..
Toyota can çekişiyor
Bu kanal, başlıkla uyuşmayan saçmalıklar yüzünden, artık tarafımdan izlenmeyecek!
Toyotadan bahsedip, ekranda Mercedes göstermek😂😂
TH-cam Türkiyenin en boş kanallarından biri. Hep yalan ve atmasyon boş dolu bilgiler.
Toyota hayal görüyor.geri kaldı elektrik lide
ABUK SUBUK VIDIO😂😂😂😂
Temcit pilavı gibi dön dön dur .. haber-başlık-konu yanıltıcı güvensiz kanal
Hikaye anlatma. Toyota tr den kaç para fonlandın. Sen onu söyle. Gelecek elektrikli lerde. Yılda 4 milyon üretiliyor elektrikliler ve 2030 da 15 milyon yıllık üretime gelecek.
Avrupada satışlar çakıldı. Haberin yok herhalde. Vw, tesla elektrik üretimini azalttı, işçi çıkarıyor. Fisker iflas etti, Mercedes bile elektrikliden zarar ettiğini açıkladı. 2035 te yürürlüğe girecek içten yanmalı otomobil yasağının ertelenmesini istiyorlar.
Batarya ömrü çok kısa,, araçlar çok pahalı.
Gelecek elektrikte değil, hidrojende de değil, başka bir yakıt kaynağı bulunacak.
Bombos video
Toyota nokia nin yolunda jet hızıyla gidiyor yakında tirpan motoru satar ancak
😂😂😂😂
Turk salagin soyledigi ne kadarda otomobil firmalari birbirine satassada dogrudurust elektrikli otomobil yapmiyorlar bir elektirik motoru miline 50 cm disli disc etrafina 2 cmlik 8 adet elektirik ureten dinamo altarnator bir 5 kmlik batarya elektrik ureten dinamolar otomobin tukettigi elektirikten yuzde 5 fazla ekektrik uretirse kendi elektirigini kendi ureten otomobil mumkun😊basit bir kendi ekektirigini kendi ureten otomobil motoru otomobil modeli😊
Sen bu işi bırak aynı konu farklı başlık bu sahtekarlık zamanımızı çalma