Para los que tenemos práctica es un libro 😅 tan cual. Ninguno es igual a otro y para mí, la clave es limpiar, puntear bien y golpe. Luego punto y golpe. Nunca pongo aceite en spray hasta mover el espárrago, porque no pega el punto de soldadura. Es todo un tema! Y los contra machos no sirven, porque hace cabeza y no sale. Compré un juego de Würt carísimo y no me sirve para nada. Saludos y gracias por tu ayuda.
Hola Hugo ....que paciencia que hay que tener. El trabajo que hace el otro siempre es lindo, fasil y no hace renegar hasta que lo tiene que hacer uno mismo, hay uno se da cuenta de que no hay trabajo fasil, todo trabajo tiene su parte linda y su parte fea. En el campo probamos calentar con la autogena y no funciono, le echamos nitrógeno liquido que tenia el veterinario que fue a inseminar las vacas y tuvimos algo de suerte, los restantes salieron de la misma forma en la que vos los sacaste con la unica diferencia que estabamos tirados en el campo sin sangre a causa de los mosquitos. Un abrazo
Soy mecánico de Tacuarembó y trabajo en motos y motores fuera de borda. Tengo una larga experiencia en sacar espárragos y estoy aprendiendo mucho de tu canal que descubrí hace poco tiempo. Saludos de un mecánico de vocación y siete oficios por obligación 😅
Buenos dias don Hugo es un verdadero placer ver sus videos por su foema y sabiduría de trabajar en hora buena por esas manos que Dios le dio . Reciba un cordial saludo desde Zaragoza España.
Hola Hugo qe grande eeee eso es como cuando vas a cambiar una junta de tapa de cilindro y sacas los espárragos con los insertos de rosca mal puestos ......pero eso espárragos de escasez se sueldan al. Múltiple. Y no es changa te compadezco con ese laburito.....
Toda la razón Hugo !!!!! , parece fácil pero no lo es en absoluto .....en alguna ocasión me vi en esa situación . Eres un fenómeno , y sobre todo un tío muy, muy paciente . Muchas gracias por lo que aportas . Un gran saludo
Que laburo🎉🎉🎉. Pero que máquina ese taladro. Tengo un Boda de esos. Que máquina. Tuvimos que hacer secadores para grano de soja y le dimos más palo, agujeros y agujeros hicimos. Saludos Hugo
Felicidades maestro y cuánta sabiduría , muy cierto lo de lo emocional es importantísimo, si tienes problemas con la parienta, laborales, económicos se rompen las cosas con tan solo mirarlas. Tiene que ser terrible que además trabajes para otro y encima te esten presionando, me parece que tendré que acostumbrarme a caminar porque eso yo no lo puedo hacer. Muchas gracias por el vídeo.
Que paciencia Hugo. Una vez me tarde dos días en sacar un perno cortado de un cigueñal de una mitsubishi montero recupere el hilo entero pero vi la virgen durante todo el tiempo. saludos por tu dedicación y tiempo de compartir tu experiencia desde chile
hola Hugo! saludos desde argentina. lo veo siempre que puedo y aprendo con sus videos. le cuento,yo cuando tengo un tornillo asi, generalmente paso una mecha de la medida del tornillo y luego el macho. es mas rapido y queda bien.
Hugo subí más seguido videos xq se extraña, los navos que revientan motores por meterse a hacer un laburo de esos y ni hablar con las bujias diesel saludos
Te voy a tirar un dato de como lo hago yo, me da muy buenos resultados, ojala te sirva, con la mig, le voy haciendo un punto bien al centro (hay que tener muy buena vista) hasta que la soldadura sobresalga del plano de la brida y ahi pongo una tuerca y la sueldo a morir a esa soldadura y con la llave despacito le doy para un lado y el otro..... no dejarlo enfriar del todo, tampoco intentarlo cuando esta al rojo vivo, es muy importante previo a soldar descontaminar todo con acido fosforico (fosfatizante) adentro del agujero, saludos desde Argentina.
@@josepaglia1015 si, ya se, pero explique algunos pequeños tips para poder aplicarlo al caso, es mas, si tenes demasiado miedo a que se te suelde todo con todo, como lo expreso Hugo, lo que haces es adentro del agujero limpias con fosforico y con algo muy finito, como el fierrito con el que andaba hugo, engrasas las paredes de las roscas y la superficie plana de alrededor del agujero para que la soldadura solo se suelde en el pedazo de esparrago que esta adentro, saludos.
@@josepaglia1015 cada 2x3 me traen escapes, tapas de cilindro de fundicion con esparragos cortados, yo cuento como lo hago yo, ya que hugo tiene la generosidad de compartirnos su gigantesca sabiduria, yo trato de hacer mi humilde aporte, saludos.
Buena, tarde,, saludó, desde , Ciudad, nezahualcoyotl. Estado, de México, república mexicana, por acá, todo bien espero igual por allá,, no soy mecánico, profesional, solamente, con mis carros, les meto, mano, pero con sus, tutoriales, creó, todos los que si son, profesionales. Aprenden mas,, voy,, a combinar, la junta de la cabeza, de mi tsuru uno modelo 86 pero entiendo, tengo que retirar el múltiple de escape, donde ,tal vez tenga problemas, y para empezar, ya lo voy a hacer , sobre seguro, siguiendo , su información, y experiencia,, ,,si es el caso, tomare, fotos de, antes y después,, gracias, por compartir,,, estamos en contacto,,
Asi es ese trabajo cada vez es diferente alguna vez te toca sacarlo con una simple punta sin golpear y otras requieres toda la artilleria que tengas disponible
Yo en esos casos , paso un taladro con una mecha de la medida del orificio, barro todo y le hago la rosca con un macho de la medida que sigue. Pero entiendo que lo querés dejar con la medida original por eso utilizas esa técnica y está bien.
Bien video. Pero yo no tengo paciencia para eso. Ya de primeras le meto broca y le meto el macho y se me rompe seguro .jajajajaa. un saludo Super Hugo.
Muy bien explicado Hugo. Podrás explicar cuando puedas, como regular válvulas del mwm 6 4.2 sprint? El motor q vino en las ford 250 y en chevrolet silverado
Y que cierto es que para hacer las cosas. (Más las de este tipo). De estar tranquilo, no apurado para terminar o con algún problema en la cabeza. Porque terminas rompiendo más de lo que arreglas .y por querer hacer en 5 min terminas laburando el día entero.
Buen día Hugo. Tu trabajo es admirable, lo mismo que tus recomendaciones. Como siempre, un genio. (de los que ya no quedan muchos) Te hago una pregunta.....no hay ningún producto que se pueda poner en las roscas al armar para evitar que se agarren tanto? Abrazo grande desde Sauce, Canelones.
Por lo menos aca, hay unos espárragos, que vienen empavonados negro, que son de una calidad superior de metal a los que vienen de fabrica... y tuercas largas de bronce, arandelas biselada y grover, la idea de la tuerca de bronce es que no se agarra tanto con el oxido y que si se tiene que barrer algo, lo que se barre siempre es la tuerca y nunca el esparrago, despues el próximo condenado que tenga que desarmar eso, lo agradece😅😅
la que me ha funcionado en muchos casos es hacerle el agujerito ene le centro, y meterle una cabeza torch que quede justini justini, porque asi se queda clavada en ele agujero.
Podes poner la cola de una lima o de ultina clavar una punta !! Q la perdes y realmente lo hice en escape es un dolor de hueso y en un cardan de isuzu cuesta un monton
Y si lo uviesen rebajado un poco y soldase la tuerca y calentado con el soplete eso sale , pero cada quien como le funcione y su talento se lo permita , es mi opinión. Saludos
Gracias por el vídeo Hugo!! Una pregunta, en relación costo de horas de trabajo del taller es rentable para el cliente un trabajo así? Entiendo que si no hay de otra por falta de repuesto etc. Se hace. Pero no se hace un trabajo barato por el tiempo que lleva para el taller reparar algo así no?
@@mecanicahugos si claro. No tendría precio un trabajo así. La verdad que cada vez se ve menos artesanos de la mecánica así. Que puedan brindar trabajos así. Por eso los que hay lo cobran muy bien. Y con toda razón. La juventud tendría que aprender más de ellos y no solo de la electrónica de los autos modernos. Pero bueno el mundo va hacia hay
Yo para hacer eso si no me tomo una birra y lo hago relajado y con la santa paciencia no lo hago!!!asique tengo que sumarle al trabajo las birras que tome como insumos
hugo te puedo hacer una consulta q ya me esta volviendo loco sabes que cambia la junta de la tapacilindro porq tenia problema de calentamiento le puse un de 5 muesca y me hace ruido como q pistonea cuando le doy arranque pero cuando tenia la de 4 muesca no hacia el ruido ese revise los inyectores hace lo mismo revise el punto hace lo mismo tenes una idea para orientarme..es un peugeot 306 diesel 1.9..
Me paso con los tornillos del caracol de escape de un turbo yo use el punzon de una tobera de un inyector diecel viejo que es re dura para sacarlo hilo por hilo pero es un laburo de negro chico
Señora, créame que, para hacer ese trabajo de quitar espárragos cortados, si uno no está con buena vitalidad no le da ni para empezar. Así que lo que se nota es que el Hugo está más vigente que nunca. Saludos!
Cómo andás Huguito, jajajaja, me ha tocado ese cáncer, sí, .. es un desafío, claramente, el que diga que es moco'e pavo, es porque nunca le pasó Master, es cirugía en fierro ésto ,.. no cualquiera ... !
"Tienes que estar bien emocionalmente" Grande Hugo!! que razón tienes.
El video es anti hater, anti mecánicos de uñas limpias anti dudas. Quedo grabado en vídeo para las futuras generaciones.
No se que quisiste decir con eso de anti hater, no se el español, mucho menos el inglés y el Spanglish me confunde
Te vas a la cama pensando cómo resolver problemas que te surgen. Siempre inspirador Hugo. Gracias
Un trabajito trabajoso, quedo la rrosca intacta, sé nota mucho los años de oficio qué tenés saludos
No se hermano esto no es mecanica es una artesania amor propio y calidad de primera grande Hugo
Para los que tenemos práctica es un libro 😅 tan cual. Ninguno es igual a otro y para mí, la clave es limpiar, puntear bien y golpe. Luego punto y golpe. Nunca pongo aceite en spray hasta mover el espárrago, porque no pega el punto de soldadura. Es todo un tema! Y los contra machos no sirven, porque hace cabeza y no sale. Compré un juego de Würt carísimo y no me sirve para nada. Saludos y gracias por tu ayuda.
Pero que paciencia che. Eso no es para todos y cuanta razón bo tenes porque si hy que estar bien emocionalmente. Saludos desde México.
Un verdadero artesano, yo he vivido esa experiencia y doy testimonio que no es fácil hacerlo
Espectacular Hugo
Hola Hugo ....que paciencia que hay que tener. El trabajo que hace el otro siempre es lindo, fasil y no hace renegar hasta que lo tiene que hacer uno mismo, hay uno se da cuenta de que no hay trabajo fasil, todo trabajo tiene su parte linda y su parte fea.
En el campo probamos calentar con la autogena y no funciono, le echamos nitrógeno liquido que tenia el veterinario que fue a inseminar las vacas y tuvimos algo de suerte, los restantes salieron de la misma forma en la que vos los sacaste con la unica diferencia que estabamos tirados en el campo sin sangre a causa de los mosquitos.
Un abrazo
un abrazo gracias por la anécdota jaj con mosquito ya es otra cosa
Soy mecánico de Tacuarembó y trabajo en motos y motores fuera de borda. Tengo una larga experiencia en sacar espárragos y estoy aprendiendo mucho de tu canal que descubrí hace poco tiempo. Saludos de un mecánico de vocación y siete oficios por obligación 😅
Hola Hugo. Como siempre con paciencia y con saliva……se sacan los espárragos rotos . Gracias por tus videos y felices fiestas!!!!
igualmente felicidades abrazo!
DOCENCIA y ARTESANÍA de PRIMER NIVEL!!!, muchas gracias por el video, Afectuoso saludo,
Grandeeee Huguito.... Maestro de los Maestros.... Trabajo a la vieja escuela.... Felicitaciones... Saludos desde Mendoza Argentina...!!! 🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Buenos dias don Hugo es un verdadero placer ver sus videos por su foema y sabiduría de trabajar en hora buena por esas manos que Dios le dio . Reciba un cordial saludo desde Zaragoza España.
muchas gracias !!!
Hola Hugo qe grande eeee eso es como cuando vas a cambiar una junta de tapa de cilindro y sacas los espárragos con los insertos de rosca mal puestos ......pero eso espárragos de escasez se sueldan al. Múltiple. Y no es changa te compadezco con ese laburito.....
Toda una obra de arte, si me ha pasado tambien 😯. Esta tecnica milenaria es excelente 🔥
Totalmente! como le va , un abrazo!!!! BIENVENIDO
Un crack Hugo fenómeno total
Gracias por compartir. Saludos
Toda la razón Hugo !!!!! , parece fácil pero no lo es en absoluto .....en alguna ocasión me vi en esa situación .
Eres un fenómeno , y sobre todo un tío muy, muy paciente .
Muchas gracias por lo que aportas .
Un gran saludo
Que lindo trabajo de paciencia
Buenísimo el video hugo siempre buenos datos gracias
Gaitán haber cuando te venís a boludear a mi canal cheeeee
Que laburo🎉🎉🎉. Pero que máquina ese taladro. Tengo un Boda de esos. Que máquina. Tuvimos que hacer secadores para grano de soja y le dimos más palo, agujeros y agujeros hicimos. Saludos Hugo
salio bueno si
Tengo que hacer lo mismo. Muchas gracias por la guía y la explicación
Que espectacular está éste canal, mis felicitaciones
Felicidades maestro y cuánta sabiduría , muy cierto lo de lo emocional es importantísimo, si tienes problemas con la parienta, laborales, económicos se rompen las cosas con tan solo mirarlas. Tiene que ser terrible que además trabajes para otro y encima te esten presionando, me parece que tendré que acostumbrarme a caminar porque eso yo no lo puedo hacer. Muchas gracias por el vídeo.
saludos e Aqui el ultimo video th-cam.com/video/dIMKG_c2O3Y/w-d-xo.html
Saludos colega y la verdad admiración por su dedicación y paciencia, dios me lo bendiga para q tengamos miles de videos así. Saludos 😊
Exelente D' Hugo. Felicitaciones
Tremendo vídeo del buen hacer de un maestro mecánico.....
De lo que ya no queda. Otra cosa no se si tendrás, pero paciencia tienes para dar y tomar!
Que paciencia Hugo. Una vez me tarde dos días en sacar un perno cortado de un cigueñal de una mitsubishi montero recupere el hilo entero pero vi la virgen durante todo el tiempo. saludos por tu dedicación y tiempo de compartir tu experiencia desde chile
Felicitaciones Maestro Mecánico Hugo un Gran Trabajo 😊
En el Falcon me paso igual 😂, que bronca 😂
hola Hugo! saludos desde argentina. lo veo siempre que puedo y aprendo con sus videos. le cuento,yo cuando tengo un tornillo asi, generalmente paso una mecha de la medida del tornillo y luego el macho. es mas rapido y queda bien.
Hugo subí más seguido videos xq se extraña, los navos que revientan motores por meterse a hacer un laburo de esos y ni hablar con las bujias diesel saludos
felicitaciones y su paciencia es envidiable
Te voy a tirar un dato de como lo hago yo, me da muy buenos resultados, ojala te sirva, con la mig, le voy haciendo un punto bien al centro (hay que tener muy buena vista) hasta que la soldadura sobresalga del plano de la brida y ahi pongo una tuerca y la sueldo a morir a esa soldadura y con la llave despacito le doy para un lado y el otro..... no dejarlo enfriar del todo, tampoco intentarlo cuando esta al rojo vivo, es muy importante previo a soldar descontaminar todo con acido fosforico (fosfatizante) adentro del agujero, saludos desde Argentina.
Mencionó porque no se podía hacer la técnica de la soldadura
@@josepaglia1015 si, ya se, pero explique algunos pequeños tips para poder aplicarlo al caso, es mas, si tenes demasiado miedo a que se te suelde todo con todo, como lo expreso Hugo, lo que haces es adentro del agujero limpias con fosforico y con algo muy finito, como el fierrito con el que andaba hugo, engrasas las paredes de las roscas y la superficie plana de alrededor del agujero para que la soldadura solo se suelde en el pedazo de esparrago que esta adentro, saludos.
@@josepaglia1015 cada 2x3 me traen escapes, tapas de cilindro de fundicion con esparragos cortados, yo cuento como lo hago yo, ya que hugo tiene la generosidad de compartirnos su gigantesca sabiduria, yo trato de hacer mi humilde aporte, saludos.
muchas gracias , por compartir abrazo!
Todas la opciones son buenas
buen trabajo amigo
Que laburo Hugo!! Paciencia
Huguito... con un taladro de impacto a bateria le hacias mas fuerza quizasa salia, me encanto como hacia el escape antes jajaja
Espectáculo de vídeos nos Brindas saludos
Buena, tarde,, saludó, desde ,
Ciudad, nezahualcoyotl. Estado, de México, república mexicana, por acá, todo bien espero igual por allá,, no soy mecánico, profesional, solamente, con mis carros, les meto, mano, pero con sus, tutoriales, creó, todos los que si son, profesionales. Aprenden mas,, voy,, a combinar, la junta de la cabeza, de mi tsuru uno modelo 86 pero entiendo, tengo que retirar el múltiple de escape, donde ,tal vez tenga problemas, y para empezar, ya lo voy a hacer , sobre seguro, siguiendo , su información, y experiencia,, ,,si es el caso, tomare, fotos de, antes y después,, gracias, por compartir,,, estamos en contacto,,
Es buena esa pinza de seguros , se doblaba pa buenas 😂. Vamo arriba 💪
Hola amigo un gran abrazo
abrazo!
Asi es ese trabajo cada vez es diferente alguna vez te toca sacarlo con una simple punta sin golpear y otras requieres toda la artilleria que tengas disponible
Quedo joya😊
Hola Hugo. Cuando un vivo. Lindo laburo sacar bulones cortados
Lindo laburo para hacerlo un fin de semana, con lluvia, con mate y facturas y sin que nadie te rompa las pelotas, es hasta terapéutico
Si no te da un infarto durante 😂
Grande.
Felicitaciones a la paciencia excelente trabajo
Foooo Hugo... Me haces esperar😂
Lindo haberlo vivido para poderlo contar.Que vena.
Realmente
Yo en esos casos , paso un taladro con una mecha de la medida del orificio, barro todo y le hago la rosca con un macho de la medida que sigue. Pero entiendo que lo querés dejar con la medida original por eso utilizas esa técnica y está bien.
Bien video. Pero yo no tengo paciencia para eso. Ya de primeras le meto broca y le meto el macho y se me rompe seguro .jajajajaa. un saludo Super Hugo.
Muy bien explicado Hugo. Podrás explicar cuando puedas, como regular válvulas del mwm 6 4.2 sprint? El motor q vino en las ford 250 y en chevrolet silverado
Hola como están..!? Buenas Hugo excelente Trabajo!!
Que laburo te dio Hugo
Artesanal totalmente ❤
Lpm!! Laburo chino😢
Que laburo !!
Limpieza y orden . Y motores de los 90 . 😊
Buenísimo amigo
Y que cierto es que para hacer las cosas. (Más las de este tipo). De estar tranquilo, no apurado para terminar o con algún problema en la cabeza. Porque terminas rompiendo más de lo que arreglas .y por querer hacer en 5 min terminas laburando el día entero.
lpm sos un artesano loco. Te admiro
Hola Hugo!!!!!
Buen día Hugo.
Tu trabajo es admirable, lo mismo que tus recomendaciones.
Como siempre, un genio. (de los que ya no quedan muchos)
Te hago una pregunta.....no hay ningún producto que se pueda poner en las roscas al armar para evitar que se agarren tanto?
Abrazo grande desde Sauce, Canelones.
grasa de cobre
al corte hugo!!!!!!!
Que hombre 👍
Qué hermosa changa te tocó Hugo! ..todo un monje!
En mis tiempos, usabamos aflojatogo y soplete, aflojatodo y soplete. La dilatación de la base algo hacía, pero creo que esos tornillos estan desechos.
Me reíi mal cuando se corto el último esparrago "anda
a ca&ar "jajaja, al mal tiempo buena cara. Tambien me paso que se corte y lo resolvi asi.
si la altura de la tapa cambia la junta también .saludos!
Paa que laburo. tremendo
Si tenes un hijo mala conducta, ponelo a que te haga ese trabajito. Es arrecho y desesperante. Felicidades maestro!
Muy cierto
Buen video maestro,le quería consultar si tiene taller en qué zona
Muy buen laburo Hugo!!! Que auto es??
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Por lo menos aca, hay unos espárragos, que vienen empavonados negro, que son de una calidad superior de metal a los que vienen de fabrica... y tuercas largas de bronce, arandelas biselada y grover, la idea de la tuerca de bronce es que no se agarra tanto con el oxido y que si se tiene que barrer algo, lo que se barre siempre es la tuerca y nunca el esparrago, despues el próximo condenado que tenga que desarmar eso, lo agradece😅😅
la que me ha funcionado en muchos casos es hacerle el agujerito ene le centro, y meterle una cabeza torch que quede justini justini, porque asi se queda clavada en ele agujero.
Podes poner la cola de una lima o de ultina clavar una punta !! Q la perdes y realmente lo hice en escape es un dolor de hueso y en un cardan de isuzu cuesta un monton
-Trabajo de cirujano. (ya quisieran ellos).
Mecanica hugo donde la magia se convierte en viruta
Y si lo uviesen rebajado un poco y soldase la tuerca y calentado con el soplete eso sale , pero cada quien como le funcione y su talento se lo permita , es mi opinión. Saludos
Un trabajo quirúrgico 😬
Sin dudas
Eso para los que venden por youtube estractores milagrosos que sacan tornillos recien roscados . Pero cuando te tocan uno como esos .
Que motor es. ? Que no tiene los esparragos en el block?
Gracias por el vídeo Hugo!! Una pregunta, en relación costo de horas de trabajo del taller es rentable para el cliente un trabajo así?
Entiendo que si no hay de otra por falta de repuesto etc. Se hace. Pero no se hace un trabajo barato por el tiempo que lleva para el taller reparar algo así no?
si fuera en un auto de colección cuanto cobras '?
@@mecanicahugos si claro. No tendría precio un trabajo así. La verdad que cada vez se ve menos artesanos de la mecánica así. Que puedan brindar trabajos así. Por eso los que hay lo cobran muy bien. Y con toda razón. La juventud tendría que aprender más de ellos y no solo de la electrónica de los autos modernos. Pero bueno el mundo va hacia hay
Hola huguitooo
Desde Perú, Cual es la calibración de válvulas de un motor Mercedez 366🙏 porfavor Sr, Hugo
Lindo laburito
Le decís ''son 500 dolares'' y te diceeen '''eeeeeh tantooo si era sacar cuatro tornillitos nomas...''' 😂
Yo para hacer eso si no me tomo una birra y lo hago relajado y con la santa paciencia no lo hago!!!asique tengo que sumarle al trabajo las birras que tome como insumos
mucho consumo jajaj
@@mecanicahugos EL NECESARIO AMIGO
Que huevos hermano , yo hubiese partido todo al joraca.
que auto es?
Pa mi compró múltiple nuevo pero no seeee vamo a ver
No seas malvado jajajaja el Hugo repara de lo mejor
Que medida es el tornillo
8mm
hugo te puedo hacer una consulta q ya me esta volviendo loco sabes que cambia la junta de la tapacilindro porq tenia problema de calentamiento le puse un de 5 muesca y me hace ruido como q pistonea cuando le doy arranque pero cuando tenia la de 4 muesca no hacia el ruido ese revise los inyectores hace lo mismo revise el punto hace lo mismo tenes una idea para orientarme..es un peugeot 306 diesel 1.9..
el punto ! pa salir de dudas pone en pms y fijate que valvula pega
Laburasooooo
Me paso con los tornillos del caracol de escape de un turbo yo use el punzon de una tobera de un inyector diecel viejo que es re dura para sacarlo hilo por hilo pero es un laburo de negro chico
Hugo un abrazo. La pregunta que yo me hago es el tiempo de trabajo COMO LO COBRAS QUIEN TE LO PAGA.
si no hay la pieza que estas restaurando , cuanto vale ? y si fuera en un auto de coleccion cuanto vale , las habilidades siempre te dan de comer
hola hugo, te se escucha cansado que te pasa, ya no tienes la misma vitalidad de antes???????
a ti ni se te escucha nada jajajja
Señora, créame que, para hacer ese trabajo de quitar espárragos cortados, si uno no está con buena vitalidad no le da ni para empezar. Así que lo que se nota es que el Hugo está más vigente que nunca. Saludos!
Cómo andás Huguito, jajajaja, me ha tocado ese cáncer, sí, .. es un desafío, claramente, el que diga que es moco'e pavo, es porque nunca le pasó Master, es cirugía en fierro ésto ,.. no cualquiera ... !
La vieja técnica no falla, el tema es quien te paga todo ese tiempo invertido en salvar el múltiple