Тест-драйв на канале 808 th-cam.com/video/0yWzQxNlE7s/w-d-xo.htmlsi=TnFr32vj0Bv2pq0O Мой Инстаграм - instagram.com/merdgio/ Официальная страница VKонтакте: vk.com/merdgio Группа VKонтакте: vk.com/merdgiolife Яндекс Дзен: dzen.ru/merdgio Тик-Ток: www.tiktok.com/@merdgio Телеграм канал: t.me/merdgio По всем вопросам и предложениям: merdgio@mail.ru
Кто нибудь задумывался, как в случае столкновения эта батарея снесет кабину??? Огромный вес батареи, практически не закрепленный, в случае любого ДТП сметает кабину....
@@hgggygddswyy не безопасная, бесполезная машина, что будет при пожаре с батареями? Тоже мало кого волнует.. и вообще неужели найдутся люди которые захотят её эксплуатировать.. мне кажется эта машина будет в одном экземпляре)) да и вообще смотрю прям одни фуры на батарейках ездят.. вообще какие нафиг электротягачи, у нас техника советских времён всё ещё трудится и не плохо справляется, там где такой тягач отдыхать будет.. кукурузу на нём охранять только))
Екатерина здоровья,вам и успехов в бизнесе. В нашей стране с суровым климатом не будут они пользоваться спросом 💪, У нас только дизель. Помните как итеко взяло газовые тягачи, только на заправках стояли больше в очереди, чем ездили. В итоге всё продали взяли обычные. Так и с этими електричками будет, под зарядных станций нет и очень долго их делать. В итоге моё мнение не пойдёт ето дело в нашей стране!!!!
Перед распиариванием электрогрузовиков для дальнобоя нужно позаботится о сети зарядных станций по ВСЕЙ России ! И второе - должна быть разветвленная сеть сервисов , не дай бог что то случится в рейсе , должна быть налажена по всей стране техпомощь ! Так как все эти вопросы нужно решать в первую очередь, то делаем ВЫВОД - в реальных условиях такие машины для дальнобоя пока невозможно эксплуатировать ! Это моё личное мнение ! Катя видео хорошее, информативное , НО прежде чем пиарить данные электрички возьми одну на пробу на полгода и посмотри сколько проблем у тебя появится . Это авто будущего, а не сегодняшнего времени в России !
Ну не более как в пределах склада и города, области, можно ездить, чтобы на базе заряжать, но как магистральный тягач он непригоден полностью. Но здесь мало ему применения, здесь более малотоннажные грузовики нужны.
@Sergey_UB4LDT сам живу в области, где из областного центра до периферии более 300 км выходит, и это не до среднего размера городов, уже не на обратный путь заряда не хватит. Для России такие пробеги норма, у нас такая плотность населения.
@@VEN-bt9zn А автономку что нельзя поставить, она и разрядить простой аккумулятор то времени сколько надо а тут что бы разрядить какое время понадобится. Другой момент весь сразу аккумулятор сразу не выходит из строя а автономке надо то или 12 В или 24 В так что даже весь аккумулятор не понадобится , просто голова на плечах есть подсоединяешь то количество ёмкостей которые нужны для автономки. Это как у вас грузовик на 24 В а вы автономку установили на 12 В и просто её подсоединяете к одному аккумулятору если нет выпрямителя с 24 В на 12 В (но это в экстремальных условиях про которые вы как раз упомянули.
Да, заправка дизеля может и занимает 20 минут но потом едешь до талого, а не мелкими перебежками по 250 км от зарядки до зарядки и не стоишь по часу вот и подумайте где будет скорость доставки груза быстрей
@@Raznoe2000 Холод и мороз для акумма первая беда. и если начал садиться акумм а до зарядки далеко... то далеко уже на нём не поедешь а если ещё и приличный груз.
нет ничего лучше и надежнее старого доброго ископаемого топлива... пока оно есть радуйтесь... когда кончится... тогда человек будет маяться с этими электроповозками...
Катюша спасибо за видео. Этому тягачу надо ветровик на крышу, встал против ветра, подзарядился, пока стоишь, ролик в ютуб залил. Ещё можно крючки в палетник, увидел где электросеть, накинул на провода подзарядился. Так глядишь за полгода до Владика и доедешь, и зима кончится. Хорошее дело. Удачи. Здоровья.
Для элекроавтомобиля нужны «постоялые дворы» где меняют «лошадей» батареи, а для этого нужно доступность к батарее и быстросъёмность и конечно сеть зарядных станций , а зарядные станции где-то взять генерацию при наших организационных возможностях это выглядит как желательное будущее…?
@@Saradon85 у меня не хватило сил его посмотреть полностью) Понятно, что на литий полимерном аккумуляторе они не смогут дать гарантию в пять лет. А так, за пять лет он свои несколько тысяч циклов отработает, а там как повезёт.
Я фанат электричек но тут согласен с коменттаторами. Тягачь ездит по трассе. На трассе в принципе двс уже работает со своим почти максимальным кпд. Да и выбросы там за городом людям не так страшны. Тем более что двс у тягачей дизельный. Кпд высокий. Если и делать электро привод то наверное лучше всего гибрид. А источник энергии турбина. В городе пусть на электричестве ездит. За городом врубает турбину. Мини тэц на борту. Турбину нельзя отключать часто. Вот пусть и работает долго на трассе. Что хорошо можно на любом топливе ездить от газа до мазута.
Я сам дальнобойщик, еду в Китай. Грузы вожу по всему Россию. Там нету грузовик на батарейках. Легковушки очень много, а грузовики там на батарейках не пользуются. Это всё обман продают на Россию.
Давайте начнём с тягачей на газу; расход больше сеть заправок не столь большая и значит большие очереди. Опустим этот момент но опять же частая заправка это потеря времени , это не касаемся и минусов газовой аппаратуры. Эти моменты особенно ярко то есть чаще надо заезжать на заправки(зарядку) да и время зарядок как сказано не малое здесь не было сказано 50 минут это зарядка от одной розетки . Я думаю с что с двух если на легковых электромобилях с меньшими аккумуляторами где то такое же время зарядки, так что опять же кто будет уверен что удастся использовать более одной розетки для зарядки и тем более это не легковой электромобиль а инфраструктура хоть какая в настоящий момент развивается для легкового авто так где же подъехать будет возможность для полутяга. Теперь ещё один вопрос это не развозной грузовичок и значит пробеги будут большие и время отпущенное на доставку ограничено, а тут будут постоянные зарядки тягача. Другой момент о заявленных пробегах на одной зарядке они оказываются всегда меньше указанных а в зимнее время ещё меньше. Про экономическую выгоду ни чего высказать не могу только исходя из логики стоимость одного электро тягача почти в 2,5 раза больше чем дизельного . Так сколько надо затратить дизельному что бы сравнивать потом расходы по затратам , веть надо учитывать все расходы и те же на закупку нового тягача. Вспомним владельцев китайских самосвалов и их высказывания при сравнение с европейскими аналогами что они быстрей отобьют свои деньги на китайских самосвалах чем на европейских. А так будем ждать электромобили с атомными реакторами и можно сказать что уже не понадобятся заезжать на заправки-зарядки и будут служит до конца использования таких электромобилей. Да и по поводу использования электродвигателей на грузовиках вспоминаем БЕЛАЗ которые создавались ещё при СССР как раз на таких большегрузах используются электродвигатели а сам ДВС это электрогенератор для этих электродвигателей.
Врут торгаши) 50 минут заряжать… Батарея емкость 400 кВт, зарядки GBT выдают максимум 70 кВт, путем математических вычислений получается 5 часов заряжать и проехать 250 км), Потом снова 5 часов зарядки, далеко на нем не уедешь)
На такой машине далеко не поедешь. Кого это 200 км, потом опять на зарядку? Ты не знаешь, электроника тебя подведёт или нет? Самый больше 2 года я гарантию даю, потом эта машина уже никому не нужен.
В России уже существует Атомная "Батарейка" на холодном синтезе . И меньше чем этот ящик за кабиной на 30 лет работы ! Почему производители не ставят этот элемент питания ? , не знают или не хотят знать ?
На этой батарейке только по городу работать. А на дальняк больше будишь спать на зарядке, чем работать. Тот кто их изобретает понятия не имеет о специфике нашей работы.
Честно скажу, как владелец электротранспорта. Как прогулочный он норм в центральном регионе. Но как рабочий и транспорт в далёких областях он не пойдёт. Если туда без своего топлива не доехать, то кто его тем заряжать будет? Ну, и конечно время зарядки и то что все эти ёмкости могут полыхнуть тоже большой минус.
Сее чудо хоть краштестили?, мне кажеться при лобовом столкнавенииводитель оказываеться в "тисках" с зади батарейный блок жиманёт, с переди припятствие.
Интересно, но всеж про тип батареи не понятно было, что он имел ввиду говоря "литий-ферум-полимер", и потом говоря про утилизацию вообще про "литий-ионные" прозвучало. Если имелось ввиду LiFePo4, то это литий-железо-фосфатные, совсем другой тип, другие свойства...🤦♂
@@Saradon85 Глобально да, но Евгений, согласитесь о компоненте, который по их словам стоит полцены машины, хотелось бы прозрачности и больше данных, а у них даже на сайте эта инфа отсутствует. Ну это примерно также, как если б классические автопроизводители не указывали что за двигатель, а просто "ДВС" 😅 без конкретики (бензиновый или дизельный, сколько цилиндров, как они расположены, с турбиной или без и т.д. и т.п.)
@tita1352 про батареи Теслы мы тоже мало что знаем. Однако это не мешает им вполне уверено чувствовать себя на рынке. По большому счету число цилиндров и тип топливной аппаратуры и сейчас интересует далеко не всех владельцев автомобилей.
Не приживётся он, в нынешних реалиях, далеко нам ещё до таких машин... Игрушка на батарейках)) владеть и обслуживать такой машиной будет дорого.. аккумуляторы это не особо надёжно.. сядут в степи и всё приехали))
Году где то в 2009 вялюсь на парковке в Польше и смотрю по телеку такую же сказку 😂 только еще про мерседес гибрид где на кабине как у электропоезда рога складывались 😂 в новостях кричали что тролейбусная трасса уже строится в хамбурге и его окрестностях и в течении 5 ти лет будет проложена через кольн и до мюнхена ну и дальше так вся страна и Европа и к 2030 году количество дизельных грузовиков в стране будет минимальным 😂😂😂 прошло больше 15 лет но воз и ныне там 😂 сахатые фуры очень редко встречаются в округе хамбурга там 50км такой трассы заделали и посчитали проэкт утопием 😂 пару лет назад все производители грузовиков европы скания мерседес Рено ман даф представили по электро экземпляру, их грузили по 20 тонн и в Альпы на штурм отправляли 😂 все бились и кричали да наш электотягачь 700 км с грузом в гору предит у других 800км и зима и мороз им не страшны😂 попердели по лужам и на этом все бабки на развитие из бюджета повыдергивали а больше то никто не дает и тоже самое утопие промяукали, не в городе спору нет они ездят но никаких дальних рейсов 😂😂😂 на примере России я бы не хотел где нибудь на перевале Тит чтоб он отрыгнул и я пошел с ружьем добывать мясо и жарить его на костре в тайге 😂
Гарантия 5 лет-очень мало, не дай бог что-нибудь случится, ты замучаешься доказать что-то авто. В сервисе, что я не виноват, не знаю, почему отказал блок, они начнут тебе мозга компостировать. Эти дилеры, и они сами в итоге ничего не понимают, в итоге виноват остаётся водитель. И потом иди ремонтируй, делай где. Негде, а если будут делать такие цены, зарядить, чтоб ты потом пожалеешь, зачем эту машину купил?
Доброго времени! "Тупиковый путь развития,электро- питания силовой установки авто транспортных средств". Быть может ДВС уже и архаика но и "электричка" вовсе не шаг в перёд для широкого массового использования. Электро-генерация,как и на чём она происходит в этой теме , по моему "субъективному мнению" и скрывается ответ на вышеизложенное предположение.
Вадиму, как руководителю, нужно расстаться с пагубной привычкой вставлять ""ЭЭЭЭЭЭ и ААААА"" в промежутке при подборе слов. Это как поганая музыка - неприятно слушать. А по сути весь Катин ролик интересен.
Смотрю на этого дядьку, он как наши правители. Планов грамадьё, а на деле, ПШЫК. Они это обзывают нацпроектами. А тут даже ни нац, а дяди си. А китайские игрушки это особый товар!!!!!
Не услышал плюсов? В России хоть как-то мёдом помазано для электричек? М: Это грустно? Или весело? П: Это? Это печально. М: Печально, да? Ну всё, спасибо тебе.
Предвижу много критики и недоверия. Но посмотрите каждый на свой телефон... обыденность. А в 90-е мало кто поверил бы что он станет доступным каждому. Самые не заинтересованные во внедрении "электричек" это нефтяные компании. Прогресс не стоит на месте. Пройдёт пара десятилетий и скорее всего всё поменяется. Китайцам респект, они смотрят далеко в будущее. Где наши Российские инновации? Может они и есть, но очень мало информации.
В настоящих реалиях это полный бред. Где инфраструктура, кто и когда её сделает. Где ответ на вопрос от Кати, "а где их заряжать?" В то, что за 1 час можно зарядиться, очень слабо верится. Было бы лучше это всё увидеть: сеть станций зарядок, непосредственно зарядку разряженной батареи за 1 час. Коллаборация норм, Катя молодец.
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
Тест-драйв на канале 808 th-cam.com/video/0yWzQxNlE7s/w-d-xo.htmlsi=TnFr32vj0Bv2pq0O
Мой Инстаграм - instagram.com/merdgio/
Официальная страница VKонтакте: vk.com/merdgio
Группа VKонтакте: vk.com/merdgiolife
Яндекс Дзен: dzen.ru/merdgio
Тик-Ток: www.tiktok.com/@merdgio
Телеграм канал: t.me/merdgio
По всем вопросам и предложениям:
merdgio@mail.ru
Оратор от Бога. Эээээээ, смотрите. Эээээээ. Ээээээ уши вянут .
И на фразе:" дополнительные емкостЯ" можно остановливать видео. Это трэш.
САНИ есть , осталось в них ОЛЕНЕЙ (потребителей с не подготовленной инфроструктурой) ЗАПРЯГАТЬ !!!
Кто нибудь задумывался, как в случае столкновения эта батарея снесет кабину??? Огромный вес батареи, практически не закрепленный, в случае любого ДТП сметает кабину....
@@hgggygddswyy не безопасная, бесполезная машина, что будет при пожаре с батареями? Тоже мало кого волнует.. и вообще неужели найдутся люди которые захотят её эксплуатировать.. мне кажется эта машина будет в одном экземпляре)) да и вообще смотрю прям одни фуры на батарейках ездят.. вообще какие нафиг электротягачи, у нас техника советских времён всё ещё трудится и не плохо справляется, там где такой тягач отдыхать будет.. кукурузу на нём охранять только))
Екатерина здоровья,вам и успехов в бизнесе. В нашей стране с суровым климатом не будут они пользоваться спросом 💪, У нас только дизель. Помните как итеко взяло газовые тягачи, только на заправках стояли больше в очереди, чем ездили. В итоге всё продали взяли обычные. Так и с этими електричками будет, под зарядных станций нет и очень долго их делать. В итоге моё мнение не пойдёт ето дело в нашей стране!!!!
Перед распиариванием электрогрузовиков для дальнобоя нужно позаботится о сети зарядных станций по ВСЕЙ России ! И второе - должна быть разветвленная сеть сервисов , не дай бог что то случится в рейсе , должна быть налажена по всей стране техпомощь ! Так как все эти вопросы нужно решать в первую очередь, то делаем ВЫВОД - в реальных условиях такие машины для дальнобоя пока невозможно эксплуатировать ! Это моё личное мнение ! Катя видео хорошее, информативное , НО прежде чем пиарить данные электрички возьми одну на пробу на полгода и посмотри сколько проблем у тебя появится . Это авто будущего, а не сегодняшнего времени в России !
@@aleksandrlifshic2621 или как гебрид был и дизел и электро двигатель
Насмешил, это вообще никого не волнует)
Бензо генератор в ящик и в путь😂
Да ты гений... Дольнибойщик херов... Займись этим делом, а не пизди на диване... Умник херов...
Кать приятно увидеть новое видео😊!!! Привет с Саратова и области
Ну не более как в пределах склада и города, области, можно ездить, чтобы на базе заряжать, но как магистральный тягач он непригоден полностью. Но здесь мало ему применения, здесь более малотоннажные грузовики нужны.
Протяженность города или области может выйти за 260 км. Возить с собой классический генератор ?
@Sergey_UB4LDT сам живу в области, где из областного центра до периферии более 300 км выходит, и это не до среднего размера городов, уже не на обратный путь заряда не хватит.
Для России такие пробеги норма, у нас такая плотность населения.
@@georgyb6428 Я Я имел ввиду что запаса хода может не хватить доехать до края региона. Как раз Ваша ситуация.
В Сибири на таком замерзнеш!!!
@@VEN-bt9zn А автономку что нельзя поставить, она и разрядить простой аккумулятор то времени сколько надо а тут что бы разрядить какое время понадобится. Другой момент весь сразу аккумулятор сразу не выходит из строя а автономке надо то или 12 В или 24 В так что даже весь аккумулятор не понадобится , просто голова на плечах есть подсоединяешь то количество ёмкостей которые нужны для автономки. Это как у вас грузовик на 24 В а вы автономку установили на 12 В и просто её подсоединяете к одному аккумулятору если нет выпрямителя с 24 В на 12 В (но это в экстремальных условиях про которые вы как раз упомянули.
В России они не пойдут
Из Москвы до Нижнего Новгорода путь будет занимать 4 дня минимум
По больше думаю дней 5 и еще надо будет сервисный центр найти где то по дороге .
Да, заправка дизеля может и занимает 20 минут но потом едешь до талого, а не мелкими перебежками по 250 км от зарядки до зарядки и не стоишь по часу вот и подумайте где будет скорость доставки груза быстрей
Уже есть Мерседес 500 км. Минут 40 зарядка.
Они хотят сделать станции с заменой батареек, подъехал, через пять минут продолжил дальше двигаться.
тут в пять минут не получится
Да это так для города максимум, дальше на нем не кто не куда не поедет 😂😂
@@Raznoe2000 Холод и мороз для акумма первая беда. и если начал садиться акумм а до зарядки далеко... то далеко уже на нём не поедешь а если ещё и приличный груз.
Э-э-э-э-э.........э-э-э-э........э-э-э-э.....жесть ,богатый словесный запас
нет ничего лучше и надежнее старого доброго ископаемого топлива... пока оно есть радуйтесь... когда кончится... тогда человек будет маяться с этими электроповозками...
Эээээээээээээээээээээ ..
Голова заболела. Вадим, риторика не твой конёк.
Сань, да еще и электрическая , осталось только поставить рога от троллейбуса.
по городу самое то )) за тролейбусом....
На отдых стал на стоянку зимой включил автономку и уже запас хода на следующий день уменьшиться
Встал под разгрузку- погрузку на несколько дней и ты уже приехал
Но по сути на дизеле так же, спалил соляру - ехать не на чем.
@ да но ты на дизеле поехал на заправку и заправился , а здесь под вопросом зарядка,, особенно если ты будешь на востоке в тайге
Ааа Ээээ джинсы по размеру купи Аааа Эээээ
не приживется в российских реалиях магистральных перевозок, тесла не прижилась даже в америке, а у нас подавно
Тесла ещё не вышла, а уже не прижилась?
@@Saradon85 куда она бля не вышла? эти электрички максимум способны на то что бы рядом по местности кататься
Поэтому и не вышла
А АААА А АААА эээ ну и хрень! Эээ ААА да Б уже скажи!
Катюша спасибо за видео. Этому тягачу надо ветровик на крышу, встал против ветра, подзарядился, пока стоишь, ролик в ютуб залил. Ещё можно крючки в палетник, увидел где электросеть, накинул на провода подзарядился. Так глядишь за полгода до Владика и доедешь, и зима кончится. Хорошее дело. Удачи. Здоровья.
Для элекроавтомобиля нужны «постоялые дворы» где меняют «лошадей» батареи, а для этого нужно доступность к батарее и быстросъёмность и конечно сеть зарядных станций , а зарядные станции где-то взять генерацию при наших организационных возможностях это выглядит как желательное будущее…?
почему не сделать генераторы от привода колеса чтобы одновременно заряжать этот аккумулятор?
Электричек это и так есть. Торможение электрическое (рекуперация). Для более интенсивного торможения добавляется пневма или гидравлика у легковушек.
@@Никто-д3г я предлагаю присобачить генератор типа как на кривом стартере. Покрутил ручку и дальше поехал, или генератор на педалях. Солдат мотор.
Чем мощнее Акб литиевая, тем ярче гореть будет в случае повреждения, дтп или ещё чего-то.
@@АндрейДанилов-р2з может там lifepo4 стоит, они не горят.
Vse eti elektricheskije musorniki gorjat i zasorjajet prirodu. Sanij luchij eto dizeljavto.@@georgyb6428
@@georgyb6428не может, а точно. В ролике сказали об этом.
@@Saradon85 у меня не хватило сил его посмотреть полностью)
Понятно, что на литий полимерном аккумуляторе они не смогут дать гарантию в пять лет. А так, за пять лет он свои несколько тысяч циклов отработает, а там как повезёт.
Девушка красивая....а реклама тягача на батарейках,шляпа полная.
Кто платит , тот и заказывает ,,музыку ,,😂
Чужие девушки всё красивые.
@@daf-95-ati.много ли заплатили?
Я фанат электричек но тут согласен с коменттаторами. Тягачь ездит по трассе. На трассе в принципе двс уже работает со своим почти максимальным кпд. Да и выбросы там за городом людям не так страшны. Тем более что двс у тягачей дизельный. Кпд высокий. Если и делать электро привод то наверное лучше всего гибрид. А источник энергии турбина. В городе пусть на электричестве ездит. За городом врубает турбину. Мини тэц на борту. Турбину нельзя отключать часто. Вот пусть и работает долго на трассе. Что хорошо можно на любом топливе ездить от газа до мазута.
🫢Слова ведущего 🫢
Машина ещё не заведена но уже имеет колоссальный момент 😂😂😂
После чего я закончил просмотр контента 😁
Придётся ремонтировать теперь в диэлектрических перчатках и трусах.
Даже не досмотрел. Какая чушь этот электротягач.
Сам зашёл комментарии почитать 😂, эта китайская шляпа не интересна
Не для России эта дичь😢😢😢!!!
Я сам дальнобойщик, еду в Китай. Грузы вожу по всему Россию. Там нету грузовик на батарейках. Легковушки очень много, а грузовики там на батарейках не пользуются. Это всё обман продают на Россию.
Деньгами пользователей Е-траков проводят эксперименты. И на чужой инфраструктуре.
Любой каприз за ваши 💸😂
Через пять лет готовься купить еще как минимум пол машины, лихо😂
Добрый вечер, подскажите какие датчики давления в шинах посоветуете и где их покупаете , заранее большое спасибо, у меня даф , паровоз
Давайте начнём с тягачей на газу; расход больше сеть заправок не столь большая и значит большие очереди. Опустим этот момент но опять же частая заправка это потеря времени , это не касаемся и минусов газовой аппаратуры. Эти моменты особенно ярко то есть чаще надо заезжать на заправки(зарядку) да и время зарядок как сказано не малое здесь не было сказано 50 минут это зарядка от одной розетки . Я думаю с что с двух если на легковых электромобилях с меньшими аккумуляторами где то такое же время зарядки, так что опять же кто будет уверен что удастся использовать более одной розетки для зарядки и тем более это не легковой электромобиль а инфраструктура хоть какая в настоящий момент развивается для легкового авто так где же подъехать будет возможность для полутяга. Теперь ещё один вопрос это не развозной грузовичок и значит пробеги будут большие и время отпущенное на доставку ограничено, а тут будут постоянные зарядки тягача. Другой момент о заявленных пробегах на одной зарядке они оказываются всегда меньше указанных а в зимнее время ещё меньше. Про экономическую выгоду ни чего высказать не могу только исходя из логики стоимость одного электро тягача почти в 2,5 раза больше чем дизельного . Так сколько надо затратить дизельному что бы сравнивать потом расходы по затратам , веть надо учитывать все расходы и те же на закупку нового тягача. Вспомним владельцев китайских самосвалов и их высказывания при сравнение с европейскими аналогами что они быстрей отобьют свои деньги на китайских самосвалах чем на европейских. А так будем ждать электромобили с атомными реакторами и можно сказать что уже не понадобятся заезжать на заправки-зарядки и будут служит до конца использования таких электромобилей. Да и по поводу использования электродвигателей на грузовиках вспоминаем БЕЛАЗ которые создавались ещё при СССР как раз на таких большегрузах используются электродвигатели а сам ДВС это электрогенератор для этих электродвигателей.
Лучше дизеля не чего нет, чтобы не придумывать😂
Вот это смешно
Как блин это ,,АААААА,, можно долго слушать? меня только на пол ролика хватило...
снимите своё видео
Короче на медь всегда можно будет сдать😂😂😂
Vitoz посмотри он с Питера в Москву на 3 тоннике электро ехал,2 суток еле доехал ни зарядок ни мест для зарядки нет😅😅😅😅😅
на трассе бабка .... тяни переноску.... фуру заряжать будем... ))
250км😂😂😂😂а потом найди на севере где его зарядить....еще два терминала 😅😅😅
Эээээ, мммм, Эээээ.
В Якутию на нём надо 🤣
Навряд он туда доедит,не раньше через пол года!!!
Зачем на нём в Якутию?
Екатерина здравствуйте хочется пожелать вам удачи в вашей нелёгкой трудной работе и удачи в рейсах .
Врут торгаши) 50 минут заряжать…
Батарея емкость 400 кВт, зарядки GBT выдают максимум 70 кВт, путем математических вычислений получается 5 часов заряжать и проехать 250 км), Потом снова 5 часов зарядки, далеко на нем не уедешь)
На такой машине далеко не поедешь. Кого это 200 км, потом опять на зарядку? Ты не знаешь, электроника тебя подведёт или нет? Самый больше 2 года я гарантию даю, потом эта машина уже никому не нужен.
200 км проехал, 2 часа заряжаешься. Да и скорость экономного движения будет километров 60 ...
Для Москвы наверное,там такое любят.
Но всё равно спасибо вам Екатерина за данный ролик.
В Москве тоже такое не любят, просто настоящим москвичам собакин кислород полностью перекрыл
Давно уже сказали - для дальнобоя однозначно нет, газ тоже непрактичен.
Катерина здравствуйте. Этим представителям надо прежде зарядные станции по России организовать нормально. Не пойдут эти машины .
Екатерина спасибо за обзоры,люблю смотреть ваши видео
В России уже существует Атомная "Батарейка" на холодном синтезе . И меньше чем этот ящик за кабиной на 30 лет работы ! Почему производители не ставят этот элемент питания ? , не знают или не хотят знать ?
Тяжелая установка, неотработанная технология
Не надо хвалить 2 года, эта машина будет уже на металлоломе. Ерунду сделали.
Как вариант дизельный электрогенератор ставить в кузов
На этой батарейке только по городу работать. А на дальняк больше будишь спать на зарядке, чем работать. Тот кто их изобретает понятия не имеет о специфике нашей работы.
Обзор отличный вы супер классная блогерша спасибо большое вам 👍🌹🌹🌹
26 миллионов рублей, за это недоразумение??? только за голову, по мне так лучше Вольво взять чуть Б/У.
Честно скажу, как владелец электротранспорта. Как прогулочный он норм в центральном регионе. Но как рабочий и транспорт в далёких областях он не пойдёт. Если туда без своего топлива не доехать, то кто его тем заряжать будет? Ну, и конечно время зарядки и то что все эти ёмкости могут полыхнуть тоже большой минус.
А где его на зимнике заряжать?😂😂😂 или в Салехарде в -40
Надо будет ещё пол кабины занять под зарядку!!!
@@VEN-bt9zn там как на мобилке без проводную зарядку сделают. свернул под леп и заряжайся ))
А зачем на нём ехать на зимник?
Бросай руль, иди в кинорежиссёры, снимай про авто.
Žit kakto nado , kogda net zakazov na perevoski
Возможно ритеэл (продукты) и контейнеры .там пробеги не болшие .за 10 _15 часов 50 км пробега..
Сее чудо хоть краштестили?, мне кажеться при лобовом столкнавенииводитель оказываеться в "тисках" с зади батарейный блок жиманёт, с переди припятствие.
Интересно, но всеж про тип батареи не понятно было, что он имел ввиду говоря "литий-ферум-полимер", и потом говоря про утилизацию вообще про "литий-ионные" прозвучало. Если имелось ввиду LiFePo4, то это литий-железо-фосфатные, совсем другой тип, другие свойства...🤦♂
Не совсем, вроде, другой. Глобально те же литиевые, просто с более продвинутой технологией.
@@Saradon85 Глобально да, но Евгений, согласитесь о компоненте, который по их словам стоит полцены машины, хотелось бы прозрачности и больше данных, а у них даже на сайте эта инфа отсутствует. Ну это примерно также, как если б классические автопроизводители не указывали что за двигатель, а просто "ДВС" 😅 без конкретики (бензиновый или дизельный, сколько цилиндров, как они расположены, с турбиной или без и т.д. и т.п.)
@tita1352 про батареи Теслы мы тоже мало что знаем. Однако это не мешает им вполне уверено чувствовать себя на рынке.
По большому счету число цилиндров и тип топливной аппаратуры и сейчас интересует далеко не всех владельцев автомобилей.
Ну что за очередная шляпа??? Кать перестань нам рассказывать про китайское г....., пили про свой бизнес и про перевозки итд
Скоро весь наш бизнес перейдёт на Китай. Нас нужно знать к чему готовиться 🤷♀️
@@merdgio Кать, только у дармозовов фирм однодневок, а у нормальных транспортных как ездили на европе так издим, скании 5 и 6 серии
Катерина! Спасибо за обзор! Удачи!
По магистралям и на дальняя дорога не пойдет только в черте города ну на складе
Эээээ.....чтобы зарядить электромобиль.....эээээ....надо сжечь уголь......СМЫСЛ, плятт!!!????)))))
Не приживётся он, в нынешних реалиях, далеко нам ещё до таких машин... Игрушка на батарейках)) владеть и обслуживать такой машиной будет дорого.. аккумуляторы это не особо надёжно.. сядут в степи и всё приехали))
ну если пропала тяга. то ещё какое то время может работать маломощное оборудование типа приёмник послушать. в степи....
После наших солей😂😂😂ему придёт п.... Да после первой зимы😂😂😂😂😂😂
Привет интересно конечно но эта тема как начинало с метаном тоже самое 😊
Году где то в 2009 вялюсь на парковке в Польше и смотрю по телеку такую же сказку 😂 только еще про мерседес гибрид где на кабине как у электропоезда рога складывались 😂 в новостях кричали что тролейбусная трасса уже строится в хамбурге и его окрестностях и в течении 5 ти лет будет проложена через кольн и до мюнхена ну и дальше так вся страна и Европа и к 2030 году количество дизельных грузовиков в стране будет минимальным 😂😂😂 прошло больше 15 лет но воз и ныне там 😂 сахатые фуры очень редко встречаются в округе хамбурга там 50км такой трассы заделали и посчитали проэкт утопием 😂 пару лет назад все производители грузовиков европы скания мерседес Рено ман даф представили по электро экземпляру, их грузили по 20 тонн и в Альпы на штурм отправляли 😂 все бились и кричали да наш электотягачь 700 км с грузом в гору предит у других 800км и зима и мороз им не страшны😂 попердели по лужам и на этом все бабки на развитие из бюджета повыдергивали а больше то никто не дает и тоже самое утопие промяукали, не в городе спору нет они ездят но никаких дальних рейсов 😂😂😂 на примере России я бы не хотел где нибудь на перевале Тит чтоб он отрыгнул и я пошел с ружьем добывать мясо и жарить его на костре в тайге 😂
Нет у неё будущего.
Будущее за дизель генератором!
Тепловозы, корабли, подводные лодки. Давно работают.
Катя доброй дороги тебе да а сделай новую рубрику байки от дальнобойщиков ведь полно небось случалось смешные ситуации ведь без юмора не куда
Гарантия 5 лет-очень мало, не дай бог что-нибудь случится, ты замучаешься доказать что-то авто. В сервисе, что я не виноват, не знаю, почему отказал блок, они начнут тебе мозга компостировать. Эти дилеры, и они сами в итоге ничего не понимают, в итоге виноват остаётся водитель. И потом иди ремонтируй, делай где. Негде, а если будут делать такие цены, зарядить, чтоб ты потом пожалеешь, зачем эту машину купил?
Мне кажется что первые 5 лет при нормальном обслуживании нет поломок.
Да да
от солнечных панелей самолет облетел весь шарик. солнечную панель на прицеп.. и по югу ещё может и прокатит
А на какие грузовики дилеры больше гарантию давали?
Привет из Скадовска. Лайк. Норм. 😊
Доброго времени! "Тупиковый путь развития,электро- питания силовой установки авто транспортных средств". Быть может ДВС уже и архаика но и "электричка" вовсе не шаг в перёд для широкого массового использования. Электро-генерация,как и на чём она происходит в этой теме , по моему "субъективному мнению" и скрывается ответ на вышеизложенное предположение.
Любопытно! А сколько весит только эта батарейка?
Вадим не успел слово сказать и уже аааааа аааааа аааааа😮
Ну что, ждем повышения стоимости солярки, чтобы такие дизайн-констракшен стали дешевле в эксплуатации при всех косяках?
А где взяли , такого маленького Вадима ???😮😂❤
По карьеру щебень возить
Вадиму, как руководителю, нужно расстаться с пагубной привычкой вставлять ""ЭЭЭЭЭЭ и ААААА"" в промежутке при подборе слов. Это как поганая музыка - неприятно слушать. А по сути весь Катин ролик интересен.
Просроченный тоже Бееее мееее
УЕТА...
Букву пропустил 😂
@@user-525... уеФа? 🤣🤣🤣
@@ИванГладков-т7щ не эту
ОХЕРЕТЬ можно 25 мультов тягач а ещё прицеп к нему надо +10 охренеть и сколько это чудо будет окупаться в нынешних реалиях
вес сцепки с этими батарейками тон 30 десять тон можно в прицеп не плохо впринципе для начала
Нашли куда кондиционер поставить для АКБ , с воздушным охлаждением 🤭🫣
Смотрю на этого дядьку, он как наши правители. Планов грамадьё, а на деле, ПШЫК. Они это обзывают нацпроектами.
А тут даже ни нац, а дяди си. А китайские игрушки это особый товар!!!!!
Не услышал плюсов? В России хоть как-то мёдом помазано для электричек?
М: Это грустно? Или весело?
П: Это? Это печально.
М: Печально, да? Ну всё, спасибо тебе.
Не ну а че ставим дизель генератор позади в полуприцеп и заряжаем. Доработать и в путь.
Ролик про водку. Ээээээ про водку, ээээээ про водку.
Отлично спасибо большое
реально: пока принял душ, купил поесть - машина зарядилась. по сути ограничение лишь в количестве зарядных станций
Предвижу много критики и недоверия. Но посмотрите каждый на свой телефон... обыденность. А в 90-е мало кто поверил бы что он станет доступным каждому. Самые не заинтересованные во внедрении "электричек" это нефтяные компании. Прогресс не стоит на месте. Пройдёт пара десятилетий и скорее всего всё поменяется. Китайцам респект, они смотрят далеко в будущее. Где наши Российские инновации? Может они и есть, но очень мало информации.
только не в нашей стране все это поменяется, спустись с небес
@Cyberlink66 Ты писсимист что-ли?
Тырыпыры тырыпыры ляляля да ляляля ничего не понятно но очень интересно
Мне кажется эта машинка только для лета
Класс 👍👍👍
Что в этом тягаче классное то что это Саня
Нах нужен.265 км проезжаешь и до следующего дня заряжаешься
Неодного конкретного ответа
Нереально.
Сколько уже можно пихать рекламу всего подряд!
Надоело!
Екатерина, так и сообщите своим зрителям, что вы теперь занимаетесь только рекламой.
Реклама чего здесь по-вашему ? 🤔
Интересно смотреть про жизнь дальнобойщика!
С его трудностями и заботами.
А не рекламу новых грузовиков и ковриков в салон!
@@ПавелВолков-м4та вы так сразу и побежали за электричкой за 26 миллионов.
@merdgio в следующей рекламе будет обзор стоимости электрички!?
Цену вы уже знаете!
В Китае она стоит 3 миллионов, а тут 25 миллионов всё правильно так нам и надо....
Бесполезная ерунда. Интересно чем думал человек который создал это
машинка в парке атракционов
Подписан на одного ремонтника в Китае.
Он сам в ........ от своих грузовиков.
В настоящих реалиях это полный бред. Где инфраструктура, кто и когда её сделает. Где ответ на вопрос от Кати, "а где их заряжать?" В то, что за 1 час можно зарядиться, очень слабо верится. Было бы лучше это всё увидеть: сеть станций зарядок, непосредственно зарядку разряженной батареи за 1 час. Коллаборация норм, Катя молодец.
за час можно зарядить очень плохинькую батарею которая не будет долго держать заряд.
Кому он нахрен нужен, и по поводу что он первый я сомневаюсь. Видел другой первый.