В Польше за 5 долларов можно купить набор для проверки прорыва газов в систему охлаждения.Вместо крышки расширительного бачка вставляется трубка изогнутая змейкой в которую заливается синяя жидкость которая изменяет цвет при контакте с СO2.Все гениальное просто.Особенно актуально при покупке б/у автомобиля
В прошлом году так же выпирало антифриз с расширительного на дизельной Мазде,поехал на Ковш промыли систему,проверили на прорыв через бульбулятор, сказали 50 на 50 , то нет прорыва то есть,я так и не понял что имели ввиду, сказали нужно понаблюдать,если будет снова давить нужно оприсовывать цилиндры,цена 100$,через 200 км снова начало выпирать. 99% всех мастеров в Херсоне сказали нужно снимать голову,но нашёлся 1% с другой СТО, который сказал не спеши,давай сделаем тест с использованием синей жидкости на наличие СО2, цена 10$,где-то в комментах написано выше, и что вы думаете,газов нету. Промыл систему ещё раз только уже другой химией, и уже больше пол года тишина.
@@vas78net Если неизвестно что с машиной было - там что хошь может быть. А если известно и хозяин норм - то за 500 000 км никогда и ни на одной не промывал ничего. А если ща еще как скажу что и антифриз ни разу не менял - так вообще тапками закидают))
@@vas78net Здравствуйте, а точнее Василий Васильевич. Внесу небольшие поправки. Вы приехали с очень грязным антифризом, На момент промывки Системы Охлаждения и проверки на Вашем автомобиле прорыва небыло!. Через несколько дней Вы приехали с запотевшим расширительным бачком из которого опять вылезла грязная жижа. Я лично Вам порекомендовал что нужно промывать систему охлаждения пока она не станет чистой, и если не поможет будем уже опрессовывать цилиндры на герметичность. Акцентирую внимание, Я Вам не рекомендовал снимать ГБЦ! Хотя Вы сами это предполагали. При отсутствии визуального прорыва тестовая жидкость ничего не покажет, чтоб она показала прорыв должен быть на столько большой что и без тестовой жидкости будет виден. Мы тестировали эту жидкость, и она оказалась не эффективной так как нет чёткой градации изменения цвета, и на таком основании делать выводы нельзя. С уважением ко всем автомобилистам Владимир Николаевич.
@@StoKovsh Владимир Николаевич, я ж без каких либо претензий, я описал свою проблему,и путь её решения,просто когда я спрашивал после проверки есть ли прорыв газов в систему охлаждения ,я получил непонятный ответ,50/50, то есть ,то нету. Просто через день и 200км после трассы как я от Вас уехал,я чуть не ушатал свой двигатель банальным перегревом, хорошо что имею привычку посматривать на щиток приборов,и вовремя увидел что температура полезла в красную зону. И после выходных я приехал к Вам без жижи,а со следами вытекшего антифриза, с расширительного бачка,так пришлось доливать дистил.воду. И Вы мне предложили,некоторое время покататься и понаблюдать,если проблема появится,тогда нужно делать опрессовку цилиндров, но проблема может быть и не в головке как вы говорили,а может быть и микротрещина в самом блоке цилиндра,а опрессовка самих цилиндров я так понимаю подразумевает под собой снятие головы,а это я так думаю очень дорогостоящая процедура. Я просто описал свою проблему которую я не смог у Вас решить. Но смог банально решить менее затратной процедурой с синей жидкостью. По сегодняшний день машинка прекрасно себя чувствует. С уважением Ваш клиент Василий.
@@vas78net Здравствуйте. Мы опрессовываем цилиндры на герметичность через свечные отверстия в ГБЦ (без разборки двигателя). Производим эту процедуру только в случае если есть подозрения на прорыв и когда есть реальный прорыв, чтоб определить в каком конкретно цилиндре (для дальнейшего изучения после снятия ГБЦ). Эта Процедура 100% определяет наличие негерметичности камеры сгорания и цилиндра и стоит 68$ kovsh.com/service/cooling_system_service/prover_na_prory_vykhlopn_gazo/t/tabs1757/informatciia
Да, тут из-за своей честности вы не заработали больших денег, а только диагностика и крышка, но я убежден, что данный подход к делу приведет вам очень много клиентов и вы заработаете еще больше! Так держать, молодцы.
Давно пользуюсь манометром при тесте системы охлаждения. Очень удобно. можно протестировать клапан в кришке, прорыв выхлопных газов, надуть систему и инспектировать утечки. очень правильно!!!!
Не в том городе на сто поехал у нас в Одессе , сходу полная разборка двигателя, подвески, капремонт коробки, замена заднего моста, а вообще приехал ручник подтянуть.
Может оригинальная крышка сжимается сильней, потому что, она должна сбрасывать газы, потому не оригинальная крышка не сбрасывает лишние газы из за того что она жёсткая,и создаётся избыточное давление, что и приводит к выдавливанию жидкости в бачек
о да - крышки радиаторов на бензинках - это притча во языцах, КАЖДУЮ надо проверять перед установкой, да и потом на ТО надо проверять. Такая мелкая деталь очень часто выводит ДВС из строя из-за перегрева Кстати с японцами эта проблема легко решается - с праворулек с разборки - 100% крышки классные. А вот на корейцев - печаль
"КАЖДУЮ надо проверять перед установкой," Это когда коту делать нечего,он и берет не оригинал. " А вот на корейцев - печаль" В чем печаль? На старых моторах,такая же крышка стоит как и на япах. Акцент 25330-17000,те же 0.9 Бар
@@Sanek972 ща их всё меньше и меньше - смотря в какой бюджет, если речь о конкурентах акцента - то символ, клио да даже пежо 307, хотя с последним не так гладко - зато класс С.
А если при проверке, при заглушенной крыше, давление поднимется выше 1кг, и произойдет срыв патрубка, или откроется утечка через какое-либо из радиаторов? Это рискованный эксперимент, получается. А почему не воспользоваться газоанализатором наличия выхлопных газов в расширительном бачке? Который меняет цвет с синего на зеленый....) За видео лайк! Себе тоже неориг крышку поставил на ниссан, фирма Gates, но выглядит точь-в-точь как ваша... Вот сижу теперь и переживаю....)
"А если при проверке, при заглушенной крыше, давление поднимется выше 1кг, и произойдет срыв патрубка, или откроется утечка через какое-либо из радиаторов?" Срыв патрубка при кг?😂 На европейцах к примеру 1.5кг крышка держит. Клапан выпускной и открылся при 0.9 в расширитель.
@@Sanek972 Конечно, конечно... вот приехала тачка в сервис, заткнули системе охлаждения возможность расширения, проехались и при 1,5 кг нижняя ванночка основного радиатора потекла, или лопнула по завальцовке. Кто оплатит стоимость антифриза?
Блин я не пойму у меня дизель 2,2 хундай. Идут пузырки в бачок . Думаю что не прокладка пробита . Как проверить ? Уровень житкости поднимается если газ давить сильно((
Добрый день.был перегрев двигателя фх35 пробило радиатор.памнял радиатор ,после поездки утром из бочка уходит антифриз.проверили пневмо тестом в цилиндры воздух не паподает.машина держит н нормальную температуру,печка не греется .Куда может уходить антифриз???
Подскажите пожалуйста!!!! Инфинити FX35. 2005г! Ситуация выхожу утром завёл все хорошо идёт тепло мин 30 проехался на авто, начинает идти холодный воздух из печки, начинает греца авто но тосолом не воняет из трубы и не троит мотор! Утечки нету в системе! Подскажите пожалуйста мож кто сталкивался с такой ситуацией?
Шепчет? Чего-чего? Через жопу эти бензинки работают, то такой звук, то сякой, в отличие от дизеля, который тарахтит стабильно, однородно и приятно уху.
Хорошо что ребята которые на 99% были уверены в пробое прокладки под головой, отправили клиента к вам. Так бы клиент выкинул один грузовик денег, за ремонт ,а проблема бы осталась😁😁😁👌.
В прошлом году так же выпирало антифриз с расширительного на дизельной Мазде,поехал на Ковш промыли систему,проверили на прорыв через бульбулятор, сказали 50 на 50 , то нет прорыва то есть,я так и не понял что имели ввиду, сказали нужно понаблюдать,если будет снова давить нужно оприсовывать цилиндры,цена 100$,через 200 км снова начало выпирать. 99% всех мастеров в Херсоне сказали нужно снимать голову,но нашёлся 1% с другой СТО, который сказал не спеши,давай сделаем тест с использованием синей жидкости на наличие СО2, цена 10$,где-то в комментах написано выше, и что вы думаете,газов нету. Промыл систему ещё раз только уже другой химией, и уже больше пол года тишина.
А у меня 2.0 бенз ваг, 2 раза розрывало печку, менял крышки не помогло, патрубки как камень. Потом разобрал одну крышку и немного укоротил пружину, всё теперь ежу нормально.
В Польше за 5 долларов можно купить набор для проверки прорыва газов в систему охлаждения.Вместо крышки расширительного бачка вставляется трубка изогнутая змейкой в которую заливается синяя жидкость которая изменяет цвет при контакте с СO2.Все гениальное просто.Особенно актуально при покупке б/у автомобиля
В прошлом году так же выпирало антифриз с расширительного на дизельной Мазде,поехал на Ковш промыли систему,проверили на прорыв через бульбулятор, сказали 50 на 50 , то нет прорыва то есть,я так и не понял что имели ввиду, сказали нужно понаблюдать,если будет снова давить нужно оприсовывать цилиндры,цена 100$,через 200 км снова начало выпирать. 99% всех мастеров в Херсоне сказали нужно снимать голову,но нашёлся 1% с другой СТО, который сказал не спеши,давай сделаем тест с использованием синей жидкости на наличие СО2, цена 10$,где-то в комментах написано выше, и что вы думаете,газов нету. Промыл систему ещё раз только уже другой химией, и уже больше пол года тишина.
@@vas78net Если неизвестно что с машиной было - там что хошь может быть. А если известно и хозяин норм - то за 500 000 км никогда и ни на одной не промывал ничего. А если ща еще как скажу что и антифриз ни разу не менял - так вообще тапками закидают))
@@vas78net Здравствуйте, а точнее Василий Васильевич. Внесу небольшие поправки. Вы приехали с очень грязным антифризом, На момент промывки Системы Охлаждения и проверки на Вашем автомобиле прорыва небыло!. Через несколько дней Вы приехали с запотевшим расширительным бачком из которого опять вылезла грязная жижа. Я лично Вам порекомендовал что нужно промывать систему охлаждения пока она не станет чистой, и если не поможет будем уже опрессовывать цилиндры на герметичность. Акцентирую внимание, Я Вам не рекомендовал снимать ГБЦ! Хотя Вы сами это предполагали. При отсутствии визуального прорыва тестовая жидкость ничего не покажет, чтоб она показала прорыв должен быть на столько большой что и без тестовой жидкости будет виден. Мы тестировали эту жидкость, и она оказалась не эффективной так как нет чёткой градации изменения цвета, и на таком основании делать выводы нельзя. С уважением ко всем автомобилистам Владимир Николаевич.
@@StoKovsh Владимир Николаевич, я ж без каких либо претензий, я описал свою проблему,и путь её решения,просто когда я спрашивал после проверки есть ли прорыв газов в систему охлаждения ,я получил непонятный ответ,50/50, то есть ,то нету. Просто через день и 200км после трассы как я от Вас уехал,я чуть не ушатал свой двигатель банальным перегревом, хорошо что имею привычку посматривать на щиток приборов,и вовремя увидел что температура полезла в красную зону. И после выходных я приехал к Вам без жижи,а со следами вытекшего антифриза, с расширительного бачка,так пришлось доливать дистил.воду. И Вы мне предложили,некоторое время покататься и понаблюдать,если проблема появится,тогда нужно делать опрессовку цилиндров, но проблема может быть и не в головке как вы говорили,а может быть и микротрещина в самом блоке цилиндра,а опрессовка самих цилиндров я так понимаю подразумевает под собой снятие головы,а это я так думаю очень дорогостоящая процедура. Я просто описал свою проблему которую я не смог у Вас решить. Но смог банально решить менее затратной процедурой с синей жидкостью. По сегодняшний день машинка прекрасно себя чувствует. С уважением Ваш клиент Василий.
@@vas78net Здравствуйте. Мы опрессовываем цилиндры на герметичность через свечные отверстия в ГБЦ (без разборки двигателя). Производим эту процедуру только в случае если есть подозрения на прорыв и когда есть реальный прорыв, чтоб определить в каком конкретно цилиндре (для дальнейшего изучения после снятия ГБЦ). Эта Процедура 100% определяет наличие негерметичности камеры сгорания и цилиндра и стоит 68$ kovsh.com/service/cooling_system_service/prover_na_prory_vykhlopn_gazo/t/tabs1757/informatciia
Да, тут из-за своей честности вы не заработали больших денег, а только диагностика и крышка, но я убежден, что данный подход к делу приведет вам очень много клиентов и вы заработаете еще больше!
Так держать, молодцы.
Давно пользуюсь манометром при тесте системы охлаждения. Очень удобно.
можно протестировать клапан в кришке, прорыв выхлопных газов, надуть систему и инспектировать утечки.
очень правильно!!!!
Как всегда , всё досконально и профессионально. Владимир Николаевич👍
Отличный подход к диагностике!!!
Побольше бы таких ответственных специалистов
Я всегда всем говорю что вы красавцы!!! Каждый раз аплодирую вам стоя!!!
Не в том городе на сто поехал у нас в Одессе , сходу полная разборка двигателя, подвески, капремонт коробки, замена заднего моста, а вообще приехал ручник подтянуть.
Спасибо. Отличная идея, я по другому опрессовываю, но эту тоже возьму еа вооружение👍
Полезная информация. Лайк.
Поздравляю с кнопочкой!
Alexander Rak да, уже 100 000
Молодцы!!!
Другие уже заремонтировали бы насмерть
Мастерство на высоте !)))
Может оригинальная крышка сжимается сильней, потому что, она должна сбрасывать газы, потому не оригинальная крышка не сбрасывает лишние газы из за того что она жёсткая,и создаётся избыточное давление, что и приводит к выдавливанию жидкости в бачек
Ну вот, и бензиночки пошли.👍
о да - крышки радиаторов на бензинках - это притча во языцах, КАЖДУЮ надо проверять перед установкой, да и потом на ТО надо проверять. Такая мелкая деталь очень часто выводит ДВС из строя из-за перегрева
Кстати с японцами эта проблема легко решается - с праворулек с разборки - 100% крышки классные. А вот на корейцев - печаль
"КАЖДУЮ надо проверять перед установкой,"
Это когда коту делать нечего,он и берет не оригинал.
" А вот на корейцев - печаль"
В чем печаль? На старых моторах,такая же крышка стоит как и на япах.
Акцент 25330-17000,те же 0.9 Бар
@@Sanek972 да эти акценты каждый второй говно крышки, как и сам анцент))
@@boon725154 серьезно? А какая нормальная машина? Я просто с деревни
@@Sanek972 ща их всё меньше и меньше - смотря в какой бюджет, если речь о конкурентах акцента - то символ, клио да даже пежо 307, хотя с последним не так гладко - зато класс С.
@@boon725154 Понятно.
Класс
Толково!
Красавцы
А как на счет проверки на газы бульбулятором, в котором жидкость меняет цвет, при наличии газов?
Гениально
Чётинько 👍
А если при проверке, при заглушенной крыше, давление поднимется выше 1кг, и произойдет срыв патрубка, или откроется утечка через какое-либо из радиаторов? Это рискованный эксперимент, получается. А почему не воспользоваться газоанализатором наличия выхлопных газов в расширительном бачке? Который меняет цвет с синего на зеленый....) За видео лайк! Себе тоже неориг крышку поставил на ниссан, фирма Gates, но выглядит точь-в-точь как ваша... Вот сижу теперь и переживаю....)
А обычным газоанализатором нельзя?
"А если при проверке, при заглушенной крыше, давление поднимется выше 1кг, и произойдет срыв патрубка, или откроется утечка через какое-либо из радиаторов?"
Срыв патрубка при кг?😂 На европейцах к примеру 1.5кг крышка держит. Клапан выпускной и открылся при 0.9 в расширитель.
@@Sanek972 Конечно, конечно... вот приехала тачка в сервис, заткнули системе охлаждения возможность расширения, проехались и при 1,5 кг нижняя ванночка основного радиатора потекла, или лопнула по завальцовке. Кто оплатит стоимость антифриза?
@@АПОЖАПОЖ если сервис заткнул что-то там,то пусть и платит. Если руки из ж,так и надо делать хозяевам. А то привыкли на х.. деньги делать)
@@Sanek972 Лайк.
Радиатор побежал, потому что крышка не работала. Проверено
Не понял, извините. Все дело в крышке радиатора?😮
Имеет мест метод, проверка СО2, газоанализатором.
Приветствую. Я правильно понял, что у дизеля наличие пузырьков в расширительном бачке при работе это норма?
Блин я не пойму у меня дизель 2,2 хундай. Идут пузырки в бачок . Думаю что не прокладка пробита . Как проверить ? Уровень житкости поднимается если газ давить сильно((
пузыри могут и от помпы идти подсос воздуха и еще от радиатора печки если он уже начинает подтекать слабо
Печька греет, мотор неперегривается.
Незаморачивайся
Просто берешь и ставишь как профессионал ахахах))
Добрый день.был перегрев двигателя фх35 пробило радиатор.памнял радиатор ,после поездки утром из бочка уходит антифриз.проверили пневмо тестом в цилиндры воздух не паподает.машина держит н нормальную температуру,печка не греется .Куда может уходить антифриз???
Поставил Meyle. Хорошая крышка. Держит. Про запаc взял Gates.
Добрый день.был перегрев двигателя фх35
Я перший......дякую за досвід....це безцінно )))
Собачий язык
@@LISu3ULLIuMA зачем ты оскорбляешь человека? Канал технический.
@@ильядобрый-г7г я уважаю технические каналы ,можете посмотреть чем я занимаюсь .Но я не люблю ,когда люди пишут "лишь бы написать "
@@LISu3ULLIuMA И конечно надо сразу дать всем это понять с нацистскими высказываниями.
@@LISu3ULLIuMA Автосервис в Украине, коментатор из Украины, а Виталий Андреевич пишет про язык что- то, а стыдно в итоге мне
А возможно избыточное давление в системе охлаждения? И какие могут быть причины? Тоже прорыв газов?
давление в системе охлаждения зависит от настройки открытия клапана в пробке расширительного бачка/радиатора
Подскажите пожалуйста!!!! Инфинити FX35. 2005г! Ситуация выхожу утром завёл все хорошо идёт тепло мин 30 проехался на авто, начинает идти холодный воздух из печки, начинает греца авто но тосолом не воняет из трубы и не троит мотор! Утечки нету в системе! Подскажите пожалуйста мож кто сталкивался с такой ситуацией?
Решил проблему такая же проблема
а как шепчет бензиновый двигатель
Это все что он может, шептать и жрать топливо .
Шепчет? Чего-чего? Через жопу эти бензинки работают, то такой звук, то сякой, в отличие от дизеля, который тарахтит стабильно, однородно и приятно уху.
А можно вопрос, Сколько денег срубили за это?
👍
Добрый день , хочу спросить где Вы калибруете динамометрические ключи ?
Самостоятельно калибруется с обычным безменом.
Хорошо что ребята которые на 99% были уверены в пробое прокладки под головой, отправили клиента к вам. Так бы клиент выкинул один грузовик денег, за ремонт ,а проблема бы осталась😁😁😁👌.
В прошлом году так же выпирало антифриз с расширительного на дизельной Мазде,поехал на Ковш промыли систему,проверили на прорыв через бульбулятор, сказали 50 на 50 , то нет прорыва то есть,я так и не понял что имели ввиду, сказали нужно понаблюдать,если будет снова давить нужно оприсовывать цилиндры,цена 100$,через 200 км снова начало выпирать. 99% всех мастеров в Херсоне сказали нужно снимать голову,но нашёлся 1% с другой СТО, который сказал не спеши,давай сделаем тест с использованием синей жидкости на наличие СО2, цена 10$,где-то в комментах написано выше, и что вы думаете,газов нету. Промыл систему ещё раз только уже другой химией, и уже больше пол года тишина.
@@vas78netНа Мазде GE comprex Была проблема?
@@user-stranik Мазда 6 GG 2.0 дизель 2006г
Здравствуйте у меня сейчас такая же беда!
Я пошёл давление в яйцах стравил дык шо ты у меня аппетит появился)))
Парни, не пойму, куда вы качаете?
В этот тройник что на двигателе лежит.
В выхлопную трубу
@@ВалерийСтратиенко-й3ж спасибо, что подсказал. Я думал, что в колесо надо.
Качать в качалке надо
Как я понял ,давление избыточное 90кПа,да? То есть ,по факту 1,9 атм.
Туго у вас с математикой. 88/101=0.87 примерно
@@Sanek972 Я про момент,где вы в систему давление подаёте насосиком.
@@AlbFil заряжение)
Каким носиком? Че я где подаю?))
@@Sanek972 а...точно,сорян,братан,думал ты в теме.
А у меня 2.0 бенз ваг, 2 раза розрывало печку, менял крышки не помогло, патрубки как камень. Потом разобрал одну крышку и немного укоротил пружину, всё теперь ежу нормально.
Что вы несёте, с каких это пор 99° у него стала рабочая температура 😂, при 95° вкл первая скорость вентилятора , а у вас 99 рабочая 😅
Снимите обзор на компрессор.
Мне кажется что машина до вас скоро опять вернется, гази там наверное все-таки прориваються и все из за ГБО
У вас тоже очень гениальная идея, спасибо вам большое, нам очень помогло, у нас редуктор Гбо травил
Я извиняюсь куда втыкаем манометер.
Паскаль 😒 а в кг слабо по русски
В деталях кроется дьявол!
Вот смысл покупать не оригинал если цена не такая высокая
Змішали все в кучу
мотор грязнущий
Хрень какая -то )) Из прошлого века...
по делу!
Класс