Bom dia, Há feedback do proprietário relativamente à reprogramação agora depois de algum tempo? Como é que ficou? Tenho um GTE e queria também fazer o mesmo.
Dado que o motor elétrico que equipa o VW Golf 7 GTE produz até cerca de 102cv, consoante o seu SOC(state-of-charge), a potência combinada reduz consideravelmente. Isto já acontece no seu estado original, aliás, acontece em qualquer carro híbrido.
Não "saco"? Então fazemos assim, escolha um banco de potência na zona de Lisboa, leve um GTE, faça a aferição de potência no seu estado original, nós fazemos a reprogramação e voltamos a fazer a aferição de potência. Se der os cerca de 280 cv, paga todos os custos envolvidos, se não der, pagamos nós. Aproveite e faça uma breve pesquisa sobre os potenciais ganhos deste motor hibrido. Não se esqueça destes dois pontos chave: turbo + motor elétrico. E já agora, pode também pesquisar sobre o motor 1.4 turbo CAVD/CTHD/CTKA que equipa os VW Scirocco, que por sua vez não é hibrido e portanto não tem qualquer "boost elétrico". Ainda assim conseguem "sacar-se" ganhos de cerca de 50 cv apenas com um "Stage 1". ;-)
@@NGPNextGenerationPerformance Mas no vídeo dizes que faz 80cv no motor térmico. Eu disse que no motor térmico num 1.4 tudo de origem não sacas 80cv...
@@NGPNextGenerationPerformance O carro de origem tem 200cv para 280 a mexer só no motor a combustão não saca 80cv só no motor a combustão. Ora se no vídeo diz que não mexe na parte elétrica continuo a dizer que só no motor 1.4 não saca 80 cv com tudo de origem
@@Augusto-oc2op para ser mais claro, o que é referido é que se reprograma apenas a unidade do motor a combustão, não efectuando programação da unidade do motor elétrico. Para além do mais é referido no video que a potência é atingida com a ajuda do motor elétrico, embora a unidade do mesmo não seja programada. No entanto, creio que o importante serão os ganhos combinados e é nisso que trabalhamos, seja de que forma for. Assim fica mais claro para si e para todos os que eventualmente estariam com essa dúvida. Continuação de bom dia.
Bom dia,
Há feedback do proprietário relativamente à reprogramação agora depois de algum tempo?
Como é que ficou?
Tenho um GTE e queria também fazer o mesmo.
Eu também me interesso em saber pois quero fazer no meu
o que acontece se acionar o modo GTE com pouca batereia? perde o desempenho ja que e uma combinacao?
Dado que o motor elétrico que equipa o VW Golf 7 GTE produz até cerca de 102cv, consoante o seu SOC(state-of-charge), a potência combinada reduz consideravelmente. Isto já acontece no seu estado original, aliás, acontece em qualquer carro híbrido.
Outra pergunta, fazer o stage 1 apenas o motor termico fica com quantos cv?
O motor a combustão produz cerca de 140 cv por si. Os ganhos no mesmo são em média cerca de 40/45 cv, dependendo de vários factores.
É possível a reprogramação ser feita apenas no modo GTE? O resto ficar stock? É possível tb retirar o start stop tb apenas no modo GTE?
Não conseguimos meter o aumento de potência apenas no modo GTE, no entanto o START/STOP fica desabilitado apenas em modo GTE.
Não acredito muito nesses numero 80cv num 1.4 com tudo de origem, desculpa mas não sacas 80cv a mais só no motor 1.4
Não "saco"? Então fazemos assim, escolha um banco de potência na zona de Lisboa, leve um GTE, faça a aferição de potência no seu estado original, nós fazemos a reprogramação e voltamos a fazer a aferição de potência. Se der os cerca de 280 cv, paga todos os custos envolvidos, se não der, pagamos nós. Aproveite e faça uma breve pesquisa sobre os potenciais ganhos deste motor hibrido. Não se esqueça destes dois pontos chave: turbo + motor elétrico. E já agora, pode também pesquisar sobre o motor 1.4 turbo CAVD/CTHD/CTKA que equipa os VW Scirocco, que por sua vez não é hibrido e portanto não tem qualquer "boost elétrico". Ainda assim conseguem "sacar-se" ganhos de cerca de 50 cv apenas com um "Stage 1". ;-)
@@NGPNextGenerationPerformance Mas no vídeo dizes que faz 80cv no motor térmico. Eu disse que no motor térmico num 1.4 tudo de origem não sacas 80cv...
@@Augusto-oc2op 1m39s "com auxilio do motor elétrico vai produzir cerca de 280cv". 🙂
@@NGPNextGenerationPerformance O carro de origem tem 200cv para 280 a mexer só no motor a combustão não saca 80cv só no motor a combustão. Ora se no vídeo diz que não mexe na parte elétrica continuo a dizer que só no motor 1.4 não saca 80 cv com tudo de origem
@@Augusto-oc2op para ser mais claro, o que é referido é que se reprograma apenas a unidade do motor a combustão, não efectuando programação da unidade do motor elétrico. Para além do mais é referido no video que a potência é atingida com a ajuda do motor elétrico, embora a unidade do mesmo não seja programada. No entanto, creio que o importante serão os ganhos combinados e é nisso que trabalhamos, seja de que forma for. Assim fica mais claro para si e para todos os que eventualmente estariam com essa dúvida. Continuação de bom dia.