Vielen Dank :) da kann ich dir den Flug nach Nürnberg empfehlen da war alles auf Englisch und 2x kontrollierter Platz ( th-cam.com/video/bmP-0fw2Ku4/w-d-xo.html ).
Ihr seid gute Teamplayer..., und mit Funk immer gut..und interessant. Vor vielen Jahre noch "schwarz" abgehört..Manchmal zu laut. Gelegentlich ein Lächeln des Nachbarn. Bis er mir erklärte, Co bei der Lufthansa zu sein.:-))
Schade, dass es nicht geklappt hat mit dem Einflug in die Kontrollzone von Ramstein. Soweit ich das bisher mitbekommen habe, lassen die das auch nur sehr selten zu. Trotzdem schönes Video! 😃👍
Also der Sauerstoffgehalt sinkt nicht mit der Höhe. Der beträgt immer noch 20.9%. Aber der Partialdruck nimmt natürlich ab und somit haben die Motoren weniger Leistung. Die ATCs bitte alle mit rein nehmen. Auch die Einleitungsanrufe. Das ist sehr lehrreich.
Hmm ja der turbo hat oben bestimmt mehr Leistung als der 80 PS, aber auch bei dem nimmt das Luft Benzingemisch ab, auch wenn er mehr "reindrückt" er sortiert ja denoch nicht die dünne Luft aus. Bei nem einspritzer, wird das Benzin Luftgemisch ständig reguliert. Also der iS hat damit in jeder Höhe die (fast) gleiche Kraft. Oder bring ich das durch einander? P. S. Bitte Funk mit drinnen lassen, die anderen der UL TH-camr fliegen da ja weniger in CTRs rum 😉
Das ging jetzt aber ein bisschen durcheinander mit der Motorkunde, oder? Ich glaube, der Kollege meinte den 912iS. Die Vorteile hat er auch durcheinander gewürfelt, aber du hast es ja klargestellt. Der 915iS hat dann beides: Einspritzung und Turbolader. Und obendrauf Ladeluftkühlung.😬 Trotzdem schön! 😀
Schönes Video. Schade, dass das mit dem low-approach nicht geklappt hat aber immerhin habt ihr es versucht. Ja, bitte weiterhin mit Funk. Finde das immer interessant auch wenn es mal das Gleiche ist.
So jetzt mal in Ruhe angeschaut. Schöne Shots - Vergaser, Einsprtizer, Turbo egal. Hauptsache Rotax. 😬 Hab am Montag auch einen Korb von Grafenwöhr bekommen - Unable. Ich glaub die Amis planen irgendwas im Land. 😅
Man merk schon an den Kommentaren, sobald man was etwas im Video spezifischer erläutert weiß es jeder in den Kommentaren besser 😅🙈. Ja immer mit Funk sehr interessant auch wenn dein Kollege sehr schlecht zu hören war. Warum wurde Franks Überflug über eine AFB verpickselt und hier gibt's keine Probleme? Schade mit dem low Pass aber der Ami klang eh nicht gerade als ob er in a good mood wäre 🙈
coole Aufnahmen - va von der Airbase!!
Wie immer sehr schönes Video.
Ich übe grad für mein BZF1, deshalb sind die Funksprüche am kontrollierten Platz für mich besonders interessant 🙂
Vielen Dank :) da kann ich dir den Flug nach Nürnberg empfehlen da war alles auf Englisch und 2x kontrollierter Platz ( th-cam.com/video/bmP-0fw2Ku4/w-d-xo.html ).
Hi Markus....du warst ja bei uns in der Nähe 😀 toller Flug. Ich persönlich finde den Funk immer Klasse. Lg Heiko 😀✌
Ja ganz in der Nähe :)
Ihr seid gute Teamplayer..., und mit Funk immer gut..und interessant. Vor vielen Jahre noch "schwarz" abgehört..Manchmal zu laut. Gelegentlich ein Lächeln des Nachbarn. Bis er mir erklärte, Co bei der Lufthansa zu sein.:-))
Hehe cool Abhören ist ja alles gut, rein sprechen wäre schlecht :) gibt k auch das Live ATC von z. B. Zürich :)
Schade, dass es nicht geklappt hat mit dem Einflug in die Kontrollzone von Ramstein. Soweit ich das bisher mitbekommen habe, lassen die das auch nur sehr selten zu.
Trotzdem schönes Video! 😃👍
Versuch war es wert 😂
Über Ramstein bekommst du normal keine Flugerlaubnis! Hast mit 📷 gezoomt?
Die CTR geht bis 3600 ft darüber brauchst keine Erlaubnis.
Also der Sauerstoffgehalt sinkt nicht mit der Höhe. Der beträgt immer noch 20.9%. Aber der Partialdruck nimmt natürlich ab und somit haben die Motoren weniger Leistung.
Die ATCs bitte alle mit rein nehmen. Auch die Einleitungsanrufe. Das ist sehr lehrreich.
Wenn man jedoch einen spezifisches Volumen betrachtet sinkt der schon durch den abnehmenden Druck wie du sagst :)
Hmm ja der turbo hat oben bestimmt mehr Leistung als der 80 PS, aber auch bei dem nimmt das Luft Benzingemisch ab, auch wenn er mehr "reindrückt" er sortiert ja denoch nicht die dünne Luft aus. Bei nem einspritzer, wird das Benzin Luftgemisch ständig reguliert. Also der iS hat damit in jeder Höhe die (fast) gleiche Kraft.
Oder bring ich das durch einander?
P. S. Bitte Funk mit drinnen lassen, die anderen der UL TH-camr fliegen da ja weniger in CTRs rum 😉
Ja du bringst da was durcheinander, wenn man mehr Volumen an Luft in den Motor drückt (weil es komprimiert sind) ist auch mehr Sauerstoff drin ;)
Das ging jetzt aber ein bisschen durcheinander mit der Motorkunde, oder? Ich glaube, der Kollege meinte den 912iS. Die Vorteile hat er auch durcheinander gewürfelt, aber du hast es ja klargestellt. Der 915iS hat dann beides: Einspritzung und Turbolader. Und obendrauf Ladeluftkühlung.😬
Trotzdem schön! 😀
Ja hab’s dann unten hin geschrieben aber sollte ja nur mal so allgemein eine Überblick geben :)
Schönes Video. Schade, dass das mit dem low-approach nicht geklappt hat aber immerhin habt ihr es versucht.
Ja, bitte weiterhin mit Funk. Finde das immer interessant auch wenn es mal das Gleiche ist.
Danke für dein Kommentar Wormi…dann bleibt funk drin :)
So jetzt mal in Ruhe angeschaut. Schöne Shots - Vergaser, Einsprtizer, Turbo egal. Hauptsache Rotax. 😬 Hab am Montag auch einen Korb von Grafenwöhr bekommen - Unable. Ich glaub die Amis planen irgendwas im Land. 😅
😂😂 ja ist so
Man merk schon an den Kommentaren, sobald man was etwas im Video spezifischer erläutert weiß es jeder in den Kommentaren besser 😅🙈.
Ja immer mit Funk sehr interessant auch wenn dein Kollege sehr schlecht zu hören war. Warum wurde Franks Überflug über eine AFB verpickselt und hier gibt's keine Probleme? Schade mit dem low Pass aber der Ami klang eh nicht gerade als ob er in a good mood wäre 🙈
Ja das stimmt aber ist ja OK :) Ich verrate ja nichts geheimes meine Bilder kannst genau so bei Google Maps anschauen 😄
@@beepilot ja aber von der AFB wo Frank drüber ist findest du auch genug Infos auf Maps deshalb Frage ich.
War halt Franks Entscheidung ;) hab mit ihm auch über das hier gesprochen und das Gesetz nochmal gelesen :)
@@beepilot ah ok wusste nicht das es seine freie Entscheidung war, dachte er musste es machen.
Vorsicht ist besser als Nachsicht 😅