До заглушки егр менял три раза, так как на него сифонило масло и что-то там замыкало постоянно, после заглушки егр и чиповки уже 3 года полёт нормальный.
@@EVGENIK да, постоянно подкапывало, весь движок был в масле со стороны этого блока. Задолбался разбираться в чём причина его вылетов. Свечи в норме, но в минус 5 уже проблемы с пуском двигателя. Если егр не глушили - настоятельно рекомендую - одновременное с чиповкой. Машина дышать начинает. Двигатель сухой и чистый.
Привет. Они как правило у всех поломаны после нескольких замен. На е53 я один раз менял не сняв коллектор , намучался ))) потом уже менял только со съемом коллектора , меняю уже закрытыми глазами))) на всех БМВ
Нет на м57 снизу не пролезть , мешает лапа опоры двигателя . Коллектор снять максимум 15 минут , поверь это проще . На всю замену блока у меня уходит минут 45
Привет. Это хорошо,молодец. Только мне не понятно тогда, кто писал эту инструкцию по замене, именно этой замене, блок упр.свечами накаливания. Как можно было написать лезь туда снимай и все будет, а я тогда залез и вылез, не сделав ничего. Тис достаточно неплохо написан в плане ремонтов, но здесь как то не очень получилось. Поэтому уже так пришлось выкручиваться. И в принципе все норм вышло.
@@EVGENIK сколько времени заняло ? Да засада , снимать эту широкую фишку с блока , вечная проблема , и у меня провод в запасе силовой всегда лежит на тот случай если снятый подгоревший
@@АлексейКаур Если б не снимал, то думаю до часа справился бы. А так брал перерывчики на записи. У меня видишь ролик больше 10-ти мунут, если его отнять и парочка дублей))) , то думаю минут 45-50.
В моем случае,да. Заводился без каких либо проблем, без троений при первых секундах работы двигателя. Необходимо чтобы всё работало,чтоб был хороший запуск, свечи,блок упр.св.накала,провод силовой к этому блоку. Это то,что касается предпускового подогрева воздуха.
Вроде да, но скажу так, что в каждой модели,есть свои нюансы. Снизу на иксе никак. Может с подъемником и лучше,но не в моих условиях. Если б не было переднего редуктора,то может и вообще легко снизу было бы.
@@EVGENIK у меня такой же икс, в моем случае в гараже есть яма. в общем руку можно засунуть на всю длину что бы достать снизу гайку в переди где проходит шланг гура и другую со стороны коробки, трещеткой маленькой с длинным удлинителем крутил, со стороны крыла защиту снимал, для лучшего обзора. Но ты молодец у тебя очень много полезных видео 🤝👍спасибо тебе добрый человек за твой труд
Приветствую. При замене свечей проблем не было,были смазаны медной смазкой до меня. Все нормально. Замену свечей я записывал. Это одно из первых видео моё. Сча ссылку кину.
@@TheNorthRoss больше пока не менял,три года прошло после замены,пока ошибок нет,не буду менять. Я в тот раз блок не менял и как видишь три года он отьездил.
До заглушки егр менял три раза, так как на него сифонило масло и что-то там замыкало постоянно, после заглушки егр и чиповки уже 3 года полёт нормальный.
Я его первый раз меняю, за время владения машиной. У вас наверное из-за течи происходило непонятное с блоком, или проводкой.
@@EVGENIK да, постоянно подкапывало, весь движок был в масле со стороны этого блока. Задолбался разбираться в чём причина его вылетов. Свечи в норме, но в минус 5 уже проблемы с пуском двигателя. Если егр не глушили - настоятельно рекомендую - одновременное с чиповкой. Машина дышать начинает. Двигатель сухой и чистый.
@@craftcake2998 все эти процедуры проделаны были. Сейчас у меня подтек около улитки.
@@EVGENIK а патрубки интеркулера целые?
@@craftcake2998 конечно целые,и резинки заменил, надо вот масло помойку делать, а то гонит многовато масло во впуск.
Привет. Они как правило у всех поломаны после нескольких замен. На е53 я один раз менял не сняв коллектор , намучался ))) потом уже менял только со съемом коллектора , меняю уже закрытыми глазами))) на всех БМВ
После замены лучше заводится В морозы? Сколько максимальный минус при котором заводил после замены?
В этом году зима была холодной и снежной, максимальный мороз был около 26-27гр ниже 0.
Нет на м57 снизу не пролезть , мешает лапа опоры двигателя . Коллектор снять максимум 15 минут , поверь это проще . На всю замену блока у меня уходит минут 45
Привет. Это хорошо,молодец. Только мне не понятно тогда, кто писал эту инструкцию по замене, именно этой замене, блок упр.свечами накаливания. Как можно было написать лезь туда снимай и все будет, а я тогда залез и вылез, не сделав ничего. Тис достаточно неплохо написан в плане ремонтов, но здесь как то не очень получилось. Поэтому уже так пришлось выкручиваться. И в принципе все норм вышло.
@@EVGENIK сколько времени заняло ? Да засада , снимать эту широкую фишку с блока , вечная проблема , и у меня провод в запасе силовой всегда лежит на тот случай если снятый подгоревший
@@АлексейКаур Если б не снимал, то думаю до часа справился бы. А так брал перерывчики на записи. У меня видишь ролик больше 10-ти мунут, если его отнять и парочка дублей))) , то думаю минут 45-50.
После замены хорошо стал запускается, мотор?
В моем случае,да. Заводился без каких либо проблем, без троений при первых секундах работы двигателя. Необходимо чтобы всё работало,чтоб был хороший запуск, свечи,блок упр.св.накала,провод силовой к этому блоку. Это то,что касается предпускового подогрева воздуха.
А когда плохо заводилась, дым был на первых секундах работы?
Да,был дымок и чуть чуть как будто подтраивал ДВС,на первых секундах.
Что побудило снять блок? Как определил его неисправность?
Уже точно не помню, толи была ошибка по блоку или по всем 4ем свечам. Что то из этого. Больше склоняюсь к ошибкам по всем свечам.
Да... вроде бы такая козырная марка BMW, а удобства ремонта оставляет лучшего.... Я тоже мучался только снизу получилось быстрее
Вроде да, но скажу так, что в каждой модели,есть свои нюансы. Снизу на иксе никак. Может с подъемником и лучше,но не в моих условиях. Если б не было переднего редуктора,то может и вообще легко снизу было бы.
@@EVGENIK у меня такой же икс, в моем случае в гараже есть яма. в общем руку можно засунуть на всю длину что бы достать снизу гайку в переди где проходит шланг гура и другую со стороны коробки, трещеткой маленькой с длинным удлинителем крутил, со стороны крыла защиту снимал, для лучшего обзора. Но ты молодец у тебя очень много полезных видео 🤝👍спасибо тебе добрый человек за твой труд
Спасибо за ответ. Вы нашли другой способ замены. Отлично, молодец! Просто у меня нет ямы, пришлось ломать руки)) и большое спасибо за хорошие слова!)
Привет. При замене свечей накала были проблемы? Не прикипели? Жаль, что не записал.
Приветствую. При замене свечей проблем не было,были смазаны медной смазкой до меня. Все нормально. Замену свечей я записывал. Это одно из первых видео моё. Сча ссылку кину.
@@EVGENIK буду признателен
th-cam.com/video/VQSN93_3jfA/w-d-xo.html это смотрел. Думал, что была еще одна замена
@@TheNorthRoss больше пока не менял,три года прошло после замены,пока ошибок нет,не буду менять. Я в тот раз блок не менял и как видишь три года он отьездил.