ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
【超快適！】ホンダ 新型フリードを夫婦で試乗！峠もラクラクで燃費も凄い！【2024 HONDA NEW FREED e:HEV AIR EX Test Drive Review】
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ก.ค. 2024
- 妻のちなぽんが、TH-camのチャンネルをこの度開設しました
チャンネル名はズバリ！
【ちなぽん】です
チャンネル登録はコチラから
↓↓↓
/ @user-sx6wr6nu1v
是非チャンネル登録・気軽にコメントもお願いします(^-^)
【X(Twitter)】
/ plant_rider
【Instagram】
www.secure.ins...
今回は2024年6月28日に、8年ぶりにフルモデルチェンジされ発売されたばかりの、ホンダ「新型FREED(フリード)」を早速試乗しに行って来ました。
2024 NEW HONDA FREED TEST DRIVE REVIEW.
新型フリードには標準のAIR(エアー)と、SUV風のCROSSTAR(クロスター)の2種類があるのですが、今回試乗したグレードはハイブリッドモデルのe:HEV AIR EXのFF/6人乗りになります。
現在の受注状況ではこちらのモデルが一番の売れ筋グレードになっており、納期は約9ヵ月です。
価格は税込3,047,000円で、ボディーカラーはプラチナホワイトパールになります。
ボディ―サイズは全長4310mm、全幅1695mm、全高1755mmで最小回転半径は5.2mです。
燃費はWLTCモードで25.4km/L。
エンジンの最高出力106PS、エンジンの最大トルク127Nm
モーターの最高出力123PS、モーターの最大トルク253Nmです。
今回、街中+峠道を走っての燃費計測もしておりますので、是非最後までゆっくりご覧になって下さい。
今回フルモデルチェンジした新型フリードの「試乗編」は動画が非常に長くなりますので、3部作で今後お送りします。
次回は2列目、3列目の「後席試乗レビュー」、その次はこういった動画では数少ない「女性目線での試乗レビュー」の模様をお送りします。
またその合間にも、TH-camのshort動画で新型フリードの隠れた魅力をお伝えする動画もアップしていきます。
また日を改めて、新型フリードのガソリンモデルの試乗レビューや、ライバルであるトヨタの新型シエンタとの比較レビュー、そして新型フリードのエクステリアやインテリア、なかなか展示車では置いていない車椅子仕様車の紹介や、使い勝手なども詳しく紹介していく予定ですので、見逃さないように是非この機会にチャンネル登録をして次回もご覧になって下さい。
HONDA ZR-V e:HEV Z FFの納車編の模様はコチラ
↓↓↓
【ZR-V納車!!】大感動！1年2ヵ月待ってついに新型ZR-Vが納車されました！【Honda ZRV(HR-V) e:HEV Delivery】
• 【ZR-V納車!!】大感動！1年2ヵ月待って...
【新型ZR-V】納車直後のドキドキ初給油！航続可能距離にビックリ！【Honda ZRV(HR-V) e:HEV】【車納車】
↓↓↓
• 【新型ZR-V】納車直後のドキドキ初給油！航...
【新型ZR-V】一見の価値あり！誰も見た事がない破格のフロアマット紹介！刺さる人には刺さるぞ！【Honda ZRV(HR-V) e:HEV floor mat introduction】
↓↓↓
• 【新型ZR-V】一見の価値あり！誰も見た事が...
【PORMIDO PRD80C】これぞ理想の形!純正風ミラー型ドラレコでZR-Vが激変!【2024年おすすめデジタルインナーミラー】【Honda ZRV(HR-V)】
↓↓↓
• 【PORMIDO PRD80C】これぞ理想の...
ZR-Vに取り付けたデジタルインナーミラーはコチラ
↓↓↓
PORMIDO PRD80C
(純正ミラー交換型 ドライブレコーダー機能付き 10インチデジタルインナーミラー)
【Amazon】
www.amazon.co....
【楽天市場】
item.rakuten.c...
【Yahooショッピング】
store.shopping...
【公式サイト】
pormido.co.jp/...
※HONDA ZR-Vに取り付けるには、PRD80Cに付属で付いてくるステーでは合わないので、専用のアームを別途購入する必要があります。
HONDA ZR-V専用取付アーム(221)
www.amazon.co....
【絶対必須の装備!!】新型ZR-VにおすすめTVキャンセラー＆ナビキャンセラー取付！走行中にTVもナビも使用でき利便性が大幅アップ！【Honda ZRV(HR-V)】【エンラージ商事】
↓↓↓
• 【絶対必須の装備!!】新型ZR-Vにおすすめ...
🌸ちなぽんの成長の過程は下記からご覧になれます🌸
教習所PART1の模様はコチラ
↓↓↓
【超絶下手】夢の普通二輪免許取得への道PART1/嫁の教習所奮闘記【バイク女子】
• 【超絶下手】夢の普通二輪免許取得への道PAR...
教習所PART2の模様はコチラ
↓↓↓
【二輪教習みきわめ】一本橋成功率５％、クランクは転倒の繰り返しでお先真っ暗【嫁の教習所奮闘記PART2】夢の普通二輪免許取得への道【バイク女子】
• 【二輪教習みきわめ】一本橋成功率５％、クラン...
教習所PART3の模様はコチラ
↓↓↓
【100万回再生超の続編!!】あのへっぽこ女子は成長したのか!?【嫁の教習所奮闘記PART3】夢の普通二輪免許取得への道【二輪教習みきわめ】【バイク女子】
• 【100万回再生超の続編!!】あのへっぽこ女... th-cam.com/users/sgaming/emoji/7ff574f2/emoji_u1f338.png
www.youtube.co...
教習所PART4(卒検)の模様はコチラ
↓↓↓
【二輪教習 涙の卒検】こんな光景見たことない！一部始終を全見せ【嫁の教習所奮闘記 最終章PART4】夢の普通二輪免許取得への道【自動二輪卒検】【バイク女子】
• 【二輪教習 涙の卒検】こんな光景見たことない...
教習所PART5の模様はコチラ
↓↓↓
【ご報告】ついにあのへっぽこ女子が普通二輪免許を取得しました！【嫁の教習所奮闘記 最終回PART5】夢の普通二輪免許取得への道【バイク女子】
• 【ご報告】ついにあのへっぽこ女子が普通二輪免... th-cam.com/users/sgaming/emoji/7ff574f2/emoji_u1f338.png
【妻の教習所動画を初めて見られる方へ補足】
妻は今まで50ccの原付にも乗った事がなく、普段の生活で自転車にも乗る機会がありません。
また車の免許もAT限定で、MT車の知識も全くなく、最近ペーパードライバーを脱したレベルの状態です。
そんな妻が果たして、夢の普通自動二輪免許を本当に取得することができるのかを今後配信していこうと思います。
下手くそすぎて見てられないかもしれませんが、精一杯頑張っていますので温かい目で応援して頂けると有り難いですm(__)m
これまでバイクの世界に全く興味がなかった妻が、なぜ教習所に通おうと思ったのかはコチラの動画をご覧下さい。
↓↓↓
【レブル250契約‼】バイクに興味がなかった嫁が教習所に通うことに？【Rebel 250 S Edition】【バイク女子】
• 【レブル250契約‼】バイクに興味がなかった...
また今後もこのチャンネルでは、メーカーを問わず新型車を中心に、皆様の気になる車やバイクを紹介していきますので是非チャンネル登録よろしくお願いします！
動画を作る励みになりますので、気軽にコメントや高評価よろしくお願いしますm(__)m
出来る限り返信させて頂きます(^-^)
【チャンネル紹介】
2019年ヴェゼル納車を期に、これからこのチャンネルではオーナー目線での詳しいヴェゼルの紹介や、カスタム紹介、また愛車ヴェゼルに乗って色んな場所にドライブに行く動画も作って行こうと思います。
今後ヴェゼルを購入検討されている方や、今すでにヴェゼルに乗られている方、また車やバイクが好きな方は是非チャンネル登録をして今後も見て頂けると嬉しいです。
私は車やバイクが大好きで、今後自分が乗り換える際の為に色んなメーカーの車やバイクの試乗もしていこうと思いますので、皆様に少しでも参考になって頂ける様な動画を作っていこうと思います。
車やバイクに興味があまりない方も、今後色んな場所へドライブやツーリングに出かけようと思いますので、少しでも楽しんで頂けたら嬉しいです。
今まで私はPlant Moon Riderこと"ぷらむん"としてバイクの紹介やバイクアパレルの紹介、レビュー、バイクに乗って色んな場所にツーリングに行くモトブログという物をお届けしてきましたが、これからもそちらも続けて動画をアップしていきますので、今までチャンネル登録してくださった方、また動画を観て下さった方も引き続きこのチャンネルを宜しくお願い致します。
☆使用BGM
・「フリーBGM・音楽素材MusMus musmus.main.jp/」
・音楽 BGMer
bgmer.net
#新型フリード #フリード #freed
ストレートレバーのシフトといいダイヤル式のエアコンといい、何から何まで実用的で素晴らしい設計だと思います。
プッシュ式のシフトも慣れると非常に便利なんですが、賛否分かれにくいのはストレートバータイプになるでしょうね。
今までいろんなシフト方式の車に乗りましたがゲート式が一番安全で確実だと個人的には思うなー😅
@@yuzupome5507 一番馴染みがありますからね。
@@KW-mw3yx ん？
ホンダの設計思想が反映されたいいクルマに仕上がっています、シンブルイズベストすっきり感がいいね、車の事本当にわかってる人やっぱりホンダですよ。
非常に完成度が高い車に仕上がっていますよね！
こんにちは。チャネル開設おめでとうございます😊楽しみにしています。
こんばんは！
そう言っていただけると妻も喜びます😊
オデッセイ(RC4 2021）から乗り換えで、契約してきました。運転席の乗り心地は、オデッセイと遜色なかったです。試乗した感覚からいうと、コンパクトで運転楽になるっっていうのが第一印象かな。
オデッセイ（RC系）は、発売から11年なので、そろそろフルチェンの予感。（そのため中華製RC5は検討に入れませんでした）
契約おめでとうございます！
オデッセイからだとサイズ的に非常に楽チンですね😊
燃費情報大変助かります！
良かったです😊
ステップワゴンとN-BOXの間を埋めるフリード。
ブレーキホールドもメモリー付きなので、いいですね。
クロスター5人乗りが注目かなと個人的に思いました。
室内設計は従来型のプラスから何の進化も図っていないんですけどネ😥･･･荷室の上下を仕切るボードはそのまんま使い回されたパーツかも？😅
メモリー付きはほんと便利ですね。
アクティブな方はクロスターの選択があるのも良いですね😊
今乗ってるFREED+ HYBRIDと
燃費は かわらないイメージ
道路次第だけど30前後いくときあるので。
高速域がおおいともしかして新型のほうがわるいのかなあ
の印象ですね この数字だと
以外でした。
ただ市街地は電気で走る新型フリードのほうがかなり燃費よさそう
この燃費の数字みると そう感じますねえ
30は凄いですね😵
市街地は新型強いだろうなと思います。
エアコン付けながらの運転でこの燃費でしょうか？
エアコンは一番弱で使用してこの燃費です
先代乗りですが、運転中アームレストが邪魔に思ったことはありません。体格とかの違いがあるのかな？新型とても気になります。試乗記参考にさせてもらいますね😊
体格あるかもしれませんね。
少しでも参考になれたなら幸いです😌
私、ぷらむん様と同じ身長のやせ型で実家に先代がありますが、アームレスト出して運転してみたらやっぱりジャマでした😅昔少しだけ運転した初代MRワゴンも同様でしたねぇ･･･(・・;)
@@ti6687 今日新型フリードのガソリン車を試乗させてもらいましたが、
今日はアームレストが峠道では少し邪魔に感じました。
なんでだろう？😅
その日の自分のコンディションや服装などで感じ方が変わるのかもです。
FREED e:HEV AIR EXに付けたいオプションをつけると、400万近くなるので高く感じる。
いい車なのは分かるけどって感じです。
お気持ちはわからなくもないですが、昨今の物価上昇などを考えるとしょうがないかなと思います。
N-BOXでも付けたいオプションつけると300万程しますから。
スライドドアと＋2名の定員を擁する空間さえ諦めれば、他は同等以上の内容を備えたフィットが100万円近く安く手に入りますヨ👌😄
ZR-Vと比べてフィットの派生車であるフリードはシートの座り心地やフロアの剛性感は劣るのでしょうか。また、リアのサスペンションもマルチリンクではなく簡易なものなのでハンドリングもZR-Vの足元にも及ばない感じなのでしょうか。
んー方向性が違う車ですからね。
あまり比較対象にはならないかなと。
フリードにはフリードに適したシートやサスペンション、ステアリングフィールかなと思います。
先日フリードに試乗しました。外観から想像できないボディのフラット感に驚いてしまいました。ホンダのCセグメントの上位車種よりも乗り心地は優れているのではないのでしょうか。また視界もフィットのAピラーより好感が持てました。
やっぱり新型フリードかっこいいし僕もおとといちょっと親と一緒に見てきました新型やっぱりかっこよかったです正直てこれがエアロ付きしてくれたらもっとかっこいいのにですねと僕のこれ意見です
新型ほんとカッコいいし、愛着もある見た目で良いですよね😊
エアのオプション装備車、かっこいいですよ。特にフロントは、ただの後付けではないので変わり様が凄い上に自然です！
確かに自然なカスタムでゴテゴテ感なくて良いですね。
かっこよさは先代で、上品さは新型かな。
素晴らしいのはドアの明け閉めが高級車並みの心地よさですね。🎉
キリッとした感じは先代その方があるかもですね。
でも新型は万人受けしそうな感じがしますね。
AIRにエアロ付けて、OPと諸経費で見積もり440万円にはびっくり！ですぅ😵💫
エアロは高いですからね
自分が乗るならAIRにエアロ付きで乗りたいです。
良いですね😊
こうやってみると、インパネダッシュボードが、寂しい限りです
シンプル、スッキリになりましたからね。
男性の方はそう思う方もいらっしゃると思いますが、女性の方は気にされないかなと思います。
先代はカチッとしたデザインで質感も割と高くメーターも格好良かったですが、今度のは😩･･･黒とコゲ茶の2種類を設定してた色も、布生地やらを張ってない基本部分は黒っぽい1種になっちゃってますよね。
@@ti6687 私も個人的に新型フィット、新型N-BOX同様のこのメーターは正直テンションがあがったりはしませんね。
購入に際して、とても参考にさせてもらいました！ありがとうございます
ただ語尾の、ね↑が多すぎてやはり気になってしまい、会話が聞き取りずらいのです、、個人的で本当にすみません
少しでも参考になれたなら幸いです😌
ね、は完全に口癖なんで自分でも意識はしているのですが、なかなかなおらないのが現状です😖
シフトレバーが残念です
ボタン式が良かったですか？
ウィンカー音がチープ
燃費良くないですね。。。
この走り方や道で20越えれば十分でしょ！
AIR で５人乗りが無い・・残念
そこ残念ですよね。
初代のフレックスやスパイクみたいな、普通の設計の2列席版でなければ要らん。と個人的には思ってます😑･･･
ホンダの３ナンバーになると点検整備費が上がるらしいけど 同じフリードでもクロススターは維持費高くなるという事だろうな
昨年度の乗り物ショーやオーサロ等に出していた令和プレリュードやマイナーチェンジ版シビックに先駆けて発売開始するのは理不尽にも😅･･･新規受注を締め切るその時までCM打ちまくってジャンッジャン造ってドッサリ在庫を溜めてる現行･･･いや、従来型は果たして売り切る事ができるやら？(~。~;)?
で、この新型ですが、初代限りのフレックスやスパイク設計の5人乗りを造らないのはもちろん、2列席がベンチの7人乗りを（EXでない）エアに設定しないのもザンネンですね😓･･･
おや、今回は帽子を･･･何だか雰囲気違って見えますネ。
新型との価格差があるのでそこらへんどうでしょうね。
幅広くグレード展開するのはなかなか難しいんでしょうね。
ユーザーは選択肢が広がるので嬉しいですが。
この日は大雨予報で、傘をさしながらの撮影になるなと思ったので、いっそキャップにしました😅
ナビの高さが高すぎて非常に邪魔して運転視界を遮ってる！
それは一切ないですよ！
子育て世代のお母さんが喜びそうな車になっちゃったね。男性目線からすると購入意欲が全然湧かない。旧型のほうが良かった😅
ほんとですか。人それぞれですが、私は新型に凄い魅力を感じます。
タイヤサイズは18インチでしょう。15インチは軽四でしょう😆
それはどうでしょう。
シエンタも15インチです。
この車で18インチでは乗り心地悪くなると思いますよ。
少しは勉強しましょう